1、鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)規(guī)范中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/CRQ/CR 91492018鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)規(guī)范Code for Design of Large-scale Temporary Works andTransition Works for Railway2018-08-28 發(fā)布2018-10-01 實(shí)施中國(guó)鐵道出版社中國(guó)鐵路總公司發(fā)布中國(guó)鐵路總公司關(guān)于發(fā)布鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)規(guī)范的通知鐵總建設(shè)2018143號(hào)現(xiàn)發(fā)布鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)規(guī)范HQ/CR 91492018）,自2018年10月1日起施行。原鐵道部鐵路大型 臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定

2、（鐵建設(shè)2008189號(hào)）同時(shí) 停止執(zhí)行。本規(guī)范由中國(guó)鐵路總公司建設(shè)管理部負(fù)責(zé)解釋，單行本由中 國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院、中國(guó)鐵道出版社組織出版發(fā)行。中國(guó)鐵路總公司2018年8月28日刖 s本規(guī)范是根據(jù)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)2017年鐵路工程建 設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知（鐵總建設(shè)函201711號(hào)）要求，在原鐵 道部鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè) 2008189號(hào)）的基礎(chǔ)上修訂而成。本規(guī)范在編制過(guò)程中，總結(jié)了大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì) 建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，吸納了近年來(lái)有關(guān)科研成果，與現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)和總公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了協(xié)調(diào)，補(bǔ)充并優(yōu)化了大型臨時(shí)工程和 過(guò)渡工程主要設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)一步提升了規(guī)

3、范的科學(xué)性和技術(shù)經(jīng)濟(jì) 合理性。本規(guī)范共分11章，主要內(nèi)容包括:總則、制（存）梁場(chǎng)、鋪軌基 地、軌道板（軌枕）預(yù)制場(chǎng)、拌和站、管片預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)場(chǎng)站、運(yùn)輸通 道、管線路設(shè)施、過(guò)渡工程、既有線防護(hù)及其他。本次修訂的主要內(nèi)容如下：1. 增加了節(jié)段箱梁、in型軌道板、彈性支撐塊、盾構(gòu)管片、獨(dú) 立設(shè)置的混凝土構(gòu)配件預(yù)制場(chǎng)及泥水處理場(chǎng)、換裝站等大型臨時(shí) 工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，增加了軌道板、軌枕及管片預(yù)制場(chǎng)主體廠房的設(shè)計(jì) 原則。2. 修訂了鋪軌基地中軌料存儲(chǔ)數(shù)量及堆放層數(shù)的規(guī)定，并對(duì) 無(wú)縫線路鋪軌基地進(jìn)行了重新分類。3. 通過(guò)對(duì)不同類型軌道板及軌枕的供應(yīng)范圍的調(diào)研及經(jīng)濟(jì) 分析，增加了軌道板臺(tái)座及軌枕模具設(shè)計(jì)數(shù)量的計(jì)算

4、公式。4. 增加了填料加工站中拌和物的工序時(shí)間和原材料儲(chǔ)存數(shù) 量等計(jì)算參數(shù)。5. 根據(jù)現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂了汽車運(yùn)輸便道設(shè)計(jì)要求。6. 增加了臨時(shí)電力線路設(shè)計(jì)參數(shù)。在使用本規(guī)范過(guò)程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng) 驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見(jiàn)及有關(guān) 資料寄交中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（湖北省武漢市武昌 區(qū)和平大道745號(hào)，郵政編碼430063）,并抄送中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃 研究院有限公司（北京市海淀區(qū)北蜂窩路乙29號(hào)，郵政編碼 100038）,供今后修訂時(shí)參考。責(zé)解釋。有限公司。本規(guī)范由中國(guó)鐵路總公司建設(shè)主編單位:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)俟 集團(tuán)有徐川永忠、劉智春、王

5、德志、靳光 王江洪、峰、桑翠江、*金強(qiáng)、 劉樹(shù)紅、楊瞻夢(mèng)、張新文、 牛新安、 王和歡。 周紅云、付建斌、胡發(fā)宗、 高志亮、楊鵬、參編單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司。主要起草人：李斌、黃源、游龍飛、主要審查人:單向華、 邢淑琴、 肖春龍、李勝利、羅運(yùn)良、 孫玉蘭、彭琳、 溫朝斌、楊海紅、黃新、 吳明友 徐濤、汪g生、 朱雪林、閆進(jìn)學(xué)、庫(kù)七七 標(biāo)準(zhǔn)下載總 則 制（存）梁場(chǎng)一般規(guī)定 整孔箱梁預(yù)制場(chǎng) 節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)T梁制（存）梁場(chǎng)一般規(guī)定 有縫線路鋪軌基地 無(wú)縫線路鋪軌基地一般規(guī)定軌道板預(yù)制場(chǎng)軌枕預(yù)制場(chǎng)和站一般規(guī)定 混凝土集中拌和站填料集中加工站131314151818192123232323252526

6、2627管片預(yù)制場(chǎng) 混凝土構(gòu)配件預(yù)制場(chǎng)道砟存儲(chǔ)場(chǎng)鋼梁拼裝場(chǎng)2.12.22. 32.4 鋪軌基地3. 13. 23.3 軌道板（軌枕）預(yù)制場(chǎng)4.14. 24. 3拌5.15. 25.3管片預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)場(chǎng)站6.16. 26.36.4272829292929303030313234363636373738394066.5盾構(gòu)泥水處理場(chǎng) 6.6軌排換裝站 7運(yùn)輸通道 7.1鐵路便線與便橋 7.2汽車運(yùn)輸便道 7.3運(yùn)梁便道 8管線路設(shè)施 8.1 通信 8. 2 電力 8.3臨時(shí)給水設(shè)施 9過(guò)渡工程 10既有線防護(hù) 11其 他 11.1 土地復(fù)墾 11.2環(huán)境保護(hù) 11.3水土保持 11.4給排水 本規(guī)

7、范用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)規(guī)范 條文說(shuō)明 1總 貝1. 0.1為統(tǒng)一鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使大型臨 時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)符合安全適用、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定本 規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于新建或改建鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程 設(shè)計(jì)。1.0.3鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)應(yīng)遵循節(jié)約用地、節(jié)省 投資、環(huán)保節(jié)能、水土保持、永臨結(jié)合、合理實(shí)用的原則，重視防災(zāi) 減災(zāi)、文物保護(hù)等工作。永臨結(jié)合的工程應(yīng)按照永久工程相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。1. 0. 4鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)應(yīng)滿足建設(shè)項(xiàng)目總工 期要求，并與施工組織設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮。1.0.5鐵路線路和車站改建工程應(yīng)

8、有施工過(guò)渡設(shè)計(jì)，過(guò)渡工程在 保障安全及兼顧運(yùn)輸?shù)那疤嵯乱松僭O(shè)。1.0.6鐵路大型臨時(shí)工程場(chǎng)址宜選擇在建設(shè)項(xiàng)目的用地界內(nèi)及 需要轉(zhuǎn)變功能或閑置的既有鐵路用地范圍內(nèi)。臨時(shí)用地宜與地方 待開(kāi)發(fā)建設(shè)的項(xiàng)目及鐵路開(kāi)發(fā)用地相結(jié)合。1.0.7大型臨時(shí)工程設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用現(xiàn)代化管理手段和先進(jìn)成 熟的施工技術(shù)，推廣BIM技術(shù)的應(yīng)用，提高機(jī)械化、工廠化、專業(yè) 化、信息化水平。1. 0. 8鐵路大型臨時(shí)工程應(yīng)避開(kāi)易積水和嚴(yán)重不良地質(zhì)地點(diǎn)，并 滿足環(huán)保、水保要求。1. 0. 9鐵路大型臨時(shí)工程宜設(shè)在場(chǎng)坪工程量小的地勢(shì)開(kāi)闊地區(qū)， 應(yīng)有連通地方道路的運(yùn)輸通道;需與既有鐵路接軌時(shí)，尚應(yīng)設(shè)置運(yùn) 料的鐵路岔線。 1 1.0.10

9、鐵路大型臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)根據(jù)工期要求，結(jié)合工程量、供 料情況、運(yùn)輸條件、地形條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選合理確定配 置方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。1.0.11鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程臨時(shí)用地應(yīng)按相關(guān)規(guī)定 復(fù)墾。1. 0.12鐵路大型臨時(shí)工程選址階段宜利用鄰近線路的地質(zhì)資 料，必要時(shí)應(yīng)另行開(kāi)展地質(zhì)調(diào)繪。鐵路大型臨時(shí)工程實(shí)施前應(yīng)取 得可靠的地質(zhì)資料。1. 0.13鐵路大型臨時(shí)工程應(yīng)按鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究可 行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法的要求開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)。1. 0.14鐵路大型臨時(shí)工程中的生活設(shè)施和辦公設(shè)施宜與生產(chǎn)區(qū) 分設(shè)。1. 0.15鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外， 尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行

10、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和總公司有關(guān)規(guī)定。#2制（存）梁場(chǎng)2.1 一般規(guī)定2.1.1制（存）梁場(chǎng)的規(guī)模和位置應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的總工期、施工 組織設(shè)計(jì)、制存梁數(shù)量、制梁能力、存梁時(shí)間和工程分布等因素，結(jié) 合工程條件進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。2.1.2制（存）梁場(chǎng)選址應(yīng)符合下列原則：1力求節(jié)約用地、少占耕地并減少拆遷。2水文地質(zhì)條件好，土石方工程和基礎(chǔ)加固較少的平坦 地域。3有較好的交通條件。4水源充足、電源可靠、通信良好，并靠近當(dāng)?shù)亓显础?2.1.3制（存）梁場(chǎng)場(chǎng)地工程地質(zhì)資料應(yīng)包含下列內(nèi)容：1場(chǎng)地范圍內(nèi)的地層分布，地基穩(wěn)定性和承載力分析和評(píng)價(jià) 報(bào)告。2需進(jìn)行沉降計(jì)算建筑物的地層相應(yīng)參數(shù)。3地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)所需的

11、其他資料。2.2整孔箱梁預(yù)制場(chǎng)2. 2.1整孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制場(chǎng)選址時(shí)，除應(yīng)符合本規(guī)范第1.0.6條 及第2.1. 2條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1供應(yīng)半徑應(yīng)根據(jù)工程情況、運(yùn)架能力和外部條件等因素， 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)必選后確定。2預(yù)制場(chǎng)宜設(shè)置在供梁范圍的重心附近。2. 2. 2整孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制場(chǎng)可根據(jù)地形條件采用橫列式或縱列 式布置。2. 2.3預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)內(nèi)平面布置應(yīng)根據(jù)制存梁數(shù)量、箱梁種類、制 梁能力、存梁方式、搬梁與提梁機(jī)械類型等因素，經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì) 比選確定。2. 2.4整孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制場(chǎng)主要由制梁區(qū)、存梁區(qū)、保障區(qū)、提梁上橋區(qū)（裝車 區(qū)）等組成。2預(yù)制場(chǎng)總平面布

12、置應(yīng)綜合考慮生產(chǎn)規(guī)模、工藝及設(shè)備等因 素，力求工藝流程合理，結(jié)構(gòu)緊湊。3單層存梁或雙層存梁方案應(yīng)綜合考慮預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置規(guī)模 和場(chǎng)地條件等因素。2. 2.5制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)位和靜載試驗(yàn)臺(tái)座設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列 規(guī)定：1箱梁預(yù)制與架設(shè)進(jìn)度應(yīng)匹配，存梁數(shù)量宜為12個(gè)月的 架梁數(shù)量。制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)位的數(shù)量原則上應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè) 計(jì)及工期安排確定，也可參考下列公式計(jì)算，并按施工組織設(shè)計(jì)作 必要調(diào)整。（2. 2. 51）Nz = i 丁2 Kj（2. 2. 52）式中Nx箱梁預(yù)制場(chǎng)制梁臺(tái)座數(shù)量（個(gè)）；7/1每日預(yù)制箱梁數(shù)量（榀/d）;Tx預(yù)制每榀箱梁占用單個(gè)制梁臺(tái)座時(shí)間（個(gè) d/榀）；N2箱梁預(yù)制場(chǎng)存梁臺(tái)位數(shù)量

13、（個(gè)）;t2每榀箱梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間（個(gè) d/榀）；K,存梁系數(shù)，單層存梁時(shí)取1. 01.1，雙層存梁時(shí)取 0. 60. 7O2制梁臺(tái)座根據(jù)上部結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為格構(gòu)式或墻式 等;根據(jù)下部基礎(chǔ)的不同，可分為樁基礎(chǔ)或筏板基礎(chǔ)等。存梁臺(tái)位根據(jù)下部基礎(chǔ)的不同，可分為無(wú)筋擴(kuò)展基礎(chǔ)、柱下條 形基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)或筏板基礎(chǔ)等。靜載試驗(yàn)臺(tái)座根據(jù)靜載試驗(yàn)裝置的不同，可分為自平衡式和 重力式。設(shè)計(jì)宜采用自平衡式;對(duì)于條件特殊的預(yù)制場(chǎng)，在確有技 術(shù)保證的前提下，可采用重力式。3制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括箱梁結(jié)構(gòu)自重、模板重量、臺(tái)座 自重以及施工荷載等，超載系數(shù)宜取1.1。制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ) 按下列工況的最不利情況進(jìn)

14、行設(shè)計(jì)：1）澆筑梁體完畢尚未張拉時(shí)，設(shè)計(jì)荷載均布于制梁臺(tái)座上。2）臺(tái)座上混凝土梁張拉完畢尚未提梁時(shí)，箱梁結(jié)構(gòu)自重荷載 集中作用于制梁臺(tái)座兩端。3）特殊制梁臺(tái)座計(jì)算時(shí)，還應(yīng)考慮不同搬移梁設(shè)備的作用。存梁臺(tái)位設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括箱梁結(jié)構(gòu)自重、臺(tái)位自重等，靜載試 驗(yàn)臺(tái)座荷載應(yīng)根據(jù)靜載試驗(yàn)方式確定。存梁臺(tái)位、靜載試驗(yàn)臺(tái)座 應(yīng)按兩端承重設(shè)計(jì)，超載系數(shù)宜取1.104制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)滿足箱梁施工作業(yè)及設(shè)置預(yù)拱 度等要求，存梁臺(tái)位的結(jié)構(gòu)高度應(yīng)根據(jù)移梁、搬梁方式和預(yù)應(yīng)力終 張拉作業(yè)條件確定。5臺(tái)座結(jié)構(gòu)變形應(yīng)滿足箱梁底面任一支點(diǎn)與其他三個(gè)支點(diǎn) 組成的平面的高差不大于2 mm。6臺(tái)座基礎(chǔ)應(yīng)符合現(xiàn)行建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)

15、范GB 50007 相關(guān)規(guī)定，制梁臺(tái)座、靜載試驗(yàn)臺(tái)座兩端區(qū)域和中間區(qū)域可根據(jù)各 自受力情況分別采用不同方式進(jìn)行基礎(chǔ)處理。7整孔簡(jiǎn)支箱梁制、存梁區(qū)平面布置時(shí)，制梁臺(tái)座的縱向凈 距不宜小于8. 0 m，橫向凈距不宜小于5. 0 m，預(yù)制梁頂側(cè)面與龍 門吊軌道側(cè)向凈距不宜小于4. 0 m。存梁臺(tái)位縱向凈距應(yīng)滿足終張拉時(shí)作業(yè)空間以及搬梁機(jī)作業(yè) 寬度要求，并宜與制梁區(qū)等寬;相鄰梁頂邊緣橫向凈距宜為0. 4 m 0. 6 mo2. 2. 6混凝土拌和站及存料場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1混凝土拌和站的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力宜按一榀箱梁混凝土在6 h 內(nèi)連續(xù)澆筑完畢確定，并按1 : 1設(shè)置備用拌和設(shè)施。2砂石料存放場(chǎng)應(yīng)按待檢區(qū)

16、和已檢區(qū)設(shè)置，砂石料的儲(chǔ)備量 宜滿足連續(xù)10 d15 d生產(chǎn)需求，堆高不宜超過(guò)3. 0 m。各骨料 之間應(yīng)設(shè)置隔離墻，堆放地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理。2. 2.7場(chǎng)內(nèi)搬移梁軌道和通道及龍門吊軌道應(yīng)符合下列規(guī)定：1搬梁機(jī)走行通道應(yīng)設(shè)在平道上，平面布置應(yīng)滿足提梁、移 梁、落梁等作業(yè)和機(jī)械設(shè)備性能要求。輪胎式搬梁機(jī)走行通道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)提梁走行、接地 轉(zhuǎn)向兩種工況，按通道內(nèi)不同區(qū)域的最不利工況設(shè)計(jì);輪軌式搬梁 機(jī)軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)空載走行、重載搬梁走行和空載變軌 時(shí)液壓千斤頂接地三種工況，按軌道內(nèi)不同區(qū)域的最不利工況 設(shè)計(jì)。2輪軌式提梁機(jī)軌道應(yīng)設(shè)在平道上，平面布置應(yīng)滿足偏載提 梁、偏載移梁、偏載落梁

17、等作業(yè)和機(jī)械設(shè)備性能要求。提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)偏載提梁、偏載移梁、偏載落 梁三種工況，按軌道內(nèi)不同區(qū)域的最不利工況設(shè)計(jì)。3移梁臺(tái)車軌道應(yīng)設(shè)在平道上，平面布置應(yīng)滿足頂升梁、移 梁、頂落梁等作業(yè)和機(jī)械設(shè)備性能要求。移梁臺(tái)車軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)重載移動(dòng)、頂落梁兩種工 況，按軌道內(nèi)不同區(qū)域的最不利工況設(shè)計(jì)。4龍門吊走行線應(yīng)設(shè)在平直道上或滿足龍門吊的最大安全 縱坡要求。龍門吊軌道基礎(chǔ)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為軌枕基礎(chǔ)、鋼筋混凝土 條形基礎(chǔ)，根據(jù)受力情況，可分為剛性基礎(chǔ)、柔性基礎(chǔ)。龍門吊基礎(chǔ)可根據(jù)龍門吊的最不利工況按彈性地基梁檢算， 其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50007有關(guān)要求。2. 2

18、.8提梁上橋區(qū)應(yīng)符合下列規(guī)定：1提梁機(jī)走行軌長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)拼裝架橋機(jī)、運(yùn)梁車及作業(yè)空間 5 的要求確定，一般不應(yīng)小于130 m。2提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)本規(guī)范第2. 2.7條的有 關(guān)規(guī)定確定。3提梁時(shí)，起重設(shè)備的起（頂）升系統(tǒng)應(yīng)遵循“四點(diǎn)起吊（頂 升）、三點(diǎn)平衡”的原則，避免箱梁受扭。2. 2. 9簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)區(qū)應(yīng)根據(jù)地基情況和氣候條件，設(shè)置必 要的防排水措施。雨季或春季融凍期間，應(yīng)采取有效措施防止因 地面軟化下沉而造成構(gòu)件斷裂及損壞。場(chǎng)區(qū)排水可參照鐵路車 站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50091有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。2. 2.10場(chǎng)區(qū)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)符合下列規(guī)定：1場(chǎng)區(qū)運(yùn)輸?shù)缆凡贾脩?yīng)滿足設(shè)備、材料運(yùn)輸需求，

19、并優(yōu)先利 用場(chǎng)內(nèi)移梁通道。2場(chǎng)區(qū)運(yùn)輸?shù)缆房蓞⒄宅F(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)MTG B01 中三級(jí)或四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。3道路邊緣至相鄰建筑物的距離應(yīng)符合表2. 2.10規(guī)定。表2. 2.10道路邊緣至相鄰建筑物的最小距離（m）相鄰建筑物名稱最小距離建筑物邊緣建筑物面向道路一側(cè)無(wú)出人口1.5建筑物面向道路一側(cè)有出人口，但不通行機(jī)動(dòng)車輛3.0建筑物面向道路一側(cè)有機(jī)動(dòng)車輛出人口4.5建筑物面向道路一側(cè)的出人口經(jīng)常有機(jī)動(dòng)車輛出口時(shí)6.0地上管線支架、柱、桿邊緣1.0圍墻邊緣1.52.3節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)2.3.1節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)選址應(yīng)綜合考慮造橋機(jī)的拼裝、梁段運(yùn) 輸、原材料來(lái)源、水電供應(yīng)、交通狀況、地形地貌

20、、地質(zhì)條件和環(huán)保7要求等因素，優(yōu)先選在橋臺(tái)后兩側(cè)路基上，條件受限時(shí)，也可選在 橋下或橋址附近。2.3.2節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)根據(jù)梁部施工擬采用的接縫形式（干法 拼裝或濕接法拼裝）、預(yù)制工藝、節(jié)段數(shù)量、施工工期等因素進(jìn)行設(shè) 計(jì)。預(yù)制工藝可根據(jù)需要采用短線法、短線偶配法、長(zhǎng)線偶配法、 長(zhǎng)短線偶配結(jié)合法等。2.3.3預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)內(nèi)平面布置應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地條件、制梁工藝、存梁 方式、移梁與提梁機(jī)械類型等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。2. 3.4節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制場(chǎng)主要由制梁區(qū)、存梁區(qū)、保障區(qū)、提梁上橋區(qū)（裝車 區(qū)）等組成。2預(yù)制場(chǎng)總平面布置應(yīng)綜合考慮生產(chǎn)規(guī)模、預(yù)制工藝及設(shè)備 等因素，力求工藝

21、流程合理，結(jié)構(gòu)緊湊。3緊靠橋梁設(shè)置的預(yù)制場(chǎng)宜采用制梁臺(tái)座及存梁臺(tái)位與拼 裝架設(shè)方向平行的布置方式。4節(jié)段預(yù)制時(shí)，應(yīng)在兩端設(shè)置固定式測(cè)量觀測(cè)塔，隨時(shí)觀測(cè) 并調(diào)整節(jié)段的線型。5短線法臺(tái)座制梁系統(tǒng)主要由內(nèi)模停放處（固定端模）、現(xiàn)澆 梁段、匹配梁段、底模小車及滑道組成。6單層存梁或雙層存梁方案應(yīng)綜合考慮預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置規(guī)模 和場(chǎng)地條件等因素。條件許可時(shí)，優(yōu)先選用雙層存梁方案。2.3.5制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)位設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1制梁臺(tái)座短線法可按端節(jié)段、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、特殊節(jié)段等進(jìn)行 設(shè)置;長(zhǎng)線法可按最長(zhǎng)的橋跨設(shè)置固定底模生產(chǎn)線，再分工作面分 段澆筑。2節(jié)段箱梁預(yù)制與架設(shè)能力應(yīng)匹配，存梁數(shù)量以12個(gè)月 的架梁數(shù)量為

22、宜。制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)位的數(shù)量原則上應(yīng)根據(jù)施工 組織設(shè)計(jì)及工期安排確定，也可參考下列公式計(jì)算，并按施工組織 設(shè)計(jì)作必要調(diào)整。83=7/2 丁3（2. 3. 51）N4=72 T4 K2（2. 3. 52）式中Ns節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)線法工作面或短線法制梁臺(tái)座 數(shù)量（個(gè)）；?2每日預(yù)制節(jié)段箱梁數(shù)量（節(jié)/d）;T3預(yù)制每節(jié)箱梁占用單個(gè)制梁臺(tái)座時(shí)間（個(gè) d/節(jié)）； N4節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)存梁臺(tái)位數(shù)量（個(gè)）;t4每節(jié)箱梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間（個(gè) d/節(jié)）； K2存梁系數(shù)，單層存梁時(shí)取1，雙層存梁時(shí)取0. 5。3制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括臺(tái)座上預(yù)制節(jié)段箱梁結(jié)構(gòu)自重、 模板重量、臺(tái)座自重以及施工荷載等，超載系數(shù)宜取1.

23、10制梁臺(tái) 座應(yīng)按照節(jié)段梁自重荷載均布于制梁臺(tái)座上及基礎(chǔ)情況進(jìn)行 設(shè)計(jì)。存梁臺(tái)位設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括節(jié)段箱梁結(jié)構(gòu)自重、臺(tái)位自重等，按 兩端承重設(shè)計(jì)，超載系數(shù)宜取1.104制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)滿足節(jié)段箱梁施工作業(yè)等要求， 存梁臺(tái)位的結(jié)構(gòu)高度應(yīng)根據(jù)移梁、搬梁方式等作業(yè)條件確定。5制梁臺(tái)座基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓技術(shù)處理，臺(tái)座結(jié)構(gòu)變形應(yīng)滿足 相鄰臺(tái)座處沉降差不超過(guò)2 mm。6臺(tái)座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50007有關(guān)規(guī)定，制梁臺(tái)座兩端區(qū)域和中間區(qū)域可根據(jù)各 自受力情況分別采用不同方式進(jìn)行基礎(chǔ)處理。7節(jié)段箱梁制、存梁區(qū)平面布置時(shí)，制梁臺(tái)座的縱向凈距應(yīng) 根據(jù)預(yù)制工藝確定，兩臺(tái)座間宜留出一個(gè)內(nèi)模車

24、的長(zhǎng)度及3.0 m 的作業(yè)空間;橫向凈距不宜小于5.0 m；預(yù)制梁頂側(cè)面與龍門吊軌 道側(cè)向凈距不宜小于4.0 m。存梁臺(tái)位縱向凈距應(yīng)滿足搬梁機(jī)作業(yè)寬度要求，并宜與制梁 區(qū)等寬;相鄰梁頂邊緣橫向凈距宜為0. 4 m0. 6 m。2.3. 6混凝土拌和站及存料場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)混凝土拌和站的設(shè)置，應(yīng)結(jié)合梁段的生產(chǎn) 數(shù)量及沿線拌和站的供應(yīng)能力、供應(yīng)距離等因素，經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì) 必選后確定。2單獨(dú)設(shè)置的混凝土拌和站的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力宜按一節(jié)箱梁 混凝土在4 h內(nèi)連續(xù)澆筑完畢確定，并按1 : 1設(shè)置備用拌和 設(shè)施。3砂石料存放場(chǎng)應(yīng)按待檢區(qū)和已檢區(qū)設(shè)置，砂石料的儲(chǔ)備量 宜滿足連續(xù)10 d15 d

25、生產(chǎn)的需求，堆高不宜超過(guò)3.0 m。各骨 料之間應(yīng)設(shè)置隔離墻，堆放地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理。2.3.7場(chǎng)內(nèi)搬移梁軌道和通道及龍門吊軌道應(yīng)符合本規(guī)范第 2. 2. 7條規(guī)定。2.3. 8提梁上橋區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第2. 2. 8條規(guī)定。2.3.9節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)區(qū)排水、場(chǎng)區(qū)道路設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第 2. 2. 9條和第2. 2. 10條的規(guī)定。2.4 T梁制（存）梁場(chǎng)2.4.1 T梁制（存）場(chǎng)的選址除應(yīng)符合本規(guī)范第2. 1. 2條的規(guī)定 外，采用鐵路架橋機(jī)及專用平車運(yùn)架梁時(shí)尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1供應(yīng)半徑雙線不宜大于200 km，單線可根據(jù)工程情況適 當(dāng)加大。2宜與鋪軌基地合并設(shè)置。3岔線平面布置應(yīng)滿足運(yùn)梁列車

26、進(jìn)出方便、對(duì)既有運(yùn)營(yíng)線路 干擾小的要求。.采用公鐵兩用架橋機(jī)及輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)架梁時(shí)，其供應(yīng)半徑 不宜大于40 km。2. 4.2 T梁預(yù)制場(chǎng)主要由制梁區(qū)、存梁區(qū)、保障區(qū)、鐵路岔線和場(chǎng) 內(nèi)線路等組成，其平面布置可采用橫列式或縱列式布置。制梁臺(tái) 座宜采用橫向并排、縱向錯(cuò)列布置。2.4.3制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)位設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)位數(shù)量原則上應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及工 期安排確定，也可參考下列公式計(jì)算，并按施工組織設(shè)計(jì)作必要 調(diào)整。N5=t3 - T5（2. 4. 31）N6r3 * T6 B K3（2. 4. 32）式中N5制梁臺(tái)座數(shù)量（個(gè)）；每日預(yù)制T梁數(shù)量（片/d）；T5預(yù)制每片T梁

27、占用單個(gè)制梁臺(tái)座時(shí)間（個(gè) d/片）； N6存梁臺(tái)位長(zhǎng)度（m）;B每片T梁?jiǎn)螌哟娣耪加没篱L(zhǎng)度（m）；T6每片T梁占用存梁臺(tái)位時(shí)間（d/片）；K3存梁系數(shù)，單層存梁取1.01.1，雙層存梁取0. 60. 7 o2制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括T梁結(jié)構(gòu)自重、模板重量、臺(tái)座 自重以及施工荷載等，超載系數(shù)宜取1.1。制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ) 按下列工況的最不利情況進(jìn)行設(shè)計(jì)：1）澆筑梁體完畢尚未張拉時(shí)，設(shè)計(jì)荷載均布于制梁臺(tái)座上。2）臺(tái)座上混凝土梁張拉完畢尚未提梁時(shí)，T梁結(jié)構(gòu)自重荷載 集中作用于制梁臺(tái)座兩端。存梁臺(tái)位設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括T梁結(jié)構(gòu)自重、臺(tái)位自重等，靜載 試驗(yàn)臺(tái)座荷載應(yīng)根據(jù)靜載試驗(yàn)方式確定。存梁臺(tái)位、靜載試驗(yàn)臺(tái)

28、座應(yīng)按兩端承重設(shè)計(jì)，超載系數(shù)宜取1.103制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)滿足T梁施工作業(yè)及設(shè)置預(yù)拱 度等要求，存梁臺(tái)位的結(jié)構(gòu)高度應(yīng)根據(jù)移梁設(shè)備選型、作業(yè)需求 確定。4臺(tái)座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行建筑地基基礎(chǔ)沒(méi)計(jì)規(guī)范GB 50007 的有關(guān)規(guī)定，制梁臺(tái)座、靜載試驗(yàn)臺(tái)座兩端區(qū)域和中間區(qū)域可根據(jù)各 自受力情況分別采用不同方式進(jìn)行基礎(chǔ)處理。5簡(jiǎn)支T梁制、存梁平面布置時(shí)，制梁臺(tái)座縱向凈距，后張 梁不宜小于4.0 m，先張梁不宜小于0.8 m;橫向凈距不宜小于 4. 0 m;預(yù)制梁頂側(cè)面與龍門吊軌道側(cè)向凈距不宜小于1. 5 m。存梁臺(tái)位縱向凈距應(yīng)滿足終張拉時(shí)作業(yè)空間要求以及移梁作 業(yè)寬度要求，并宜與制梁區(qū)等寬布置，相鄰

29、梁頂邊緣橫向凈距宜為 0. 4 m0. 6 mo2. 4. 4混凝土拌和站及存料場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1混凝土拌和站的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力宜按一片T梁混凝土在3. 5 h內(nèi)連續(xù)澆筑完畢確定，并按1 : 1設(shè)置備用拌和設(shè)施。2砂石料存放場(chǎng)應(yīng)按待檢區(qū)和已檢區(qū)設(shè)置，砂石料的儲(chǔ)備量 宜滿足連續(xù)10 d15 d生產(chǎn)的需求，堆高不宜超過(guò)3. 0 m。各骨 料之間應(yīng)設(shè)置隔離墻，堆放地面應(yīng)進(jìn)行硬化處理。2. 4.5場(chǎng)內(nèi)移梁設(shè)施宜選用滑道式。雙層存梁時(shí)，應(yīng)按輪軌式提 梁機(jī)場(chǎng)內(nèi)移梁考慮大臨設(shè)施的設(shè)置。2. 4. 6場(chǎng)區(qū)排水及場(chǎng)區(qū)道路設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第2. 2. 9條和第2. 2.10條的規(guī)定。 11 3鋪軌基地3.1 一般規(guī)

30、定3.1.1基地選址應(yīng)符合下列規(guī)定：1基地位置應(yīng)根據(jù)其供應(yīng)范圍、鋪（架）作業(yè)量、地形地質(zhì)和 交通運(yùn)輸條件、材料供應(yīng)等因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。2基地供應(yīng)半徑應(yīng)根據(jù)沿線鐵路引人條件、工期要求、機(jī)車 車輛供應(yīng)情況等因素綜合考慮，雙線不宜大于200 km，單線以及 無(wú)砟軌道的鋪軌基地可根據(jù)實(shí)際情況確定。3基地位置宜設(shè)在鋪軌起點(diǎn)及中間鄰近鐵路既有車站的線 路附近，銜接運(yùn)營(yíng)線便捷，對(duì)運(yùn)營(yíng)線干擾小、鄰近技術(shù)站的開(kāi)闊 地帶。4基地宜設(shè)在既有站擬擴(kuò)建線路的一側(cè)。3.1.2岔線接軌應(yīng)符合下列規(guī)定：1基地岔線應(yīng)與車站其他站線接軌，困難條件下可與到發(fā)線 接軌。2岔線與車站到發(fā)線接軌時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全線，并應(yīng)納人聯(lián)鎖。

31、3岔線與車站有聯(lián)鎖的其他站線接軌時(shí)，接軌道岔也應(yīng)納人 聯(lián)鎖。3.1.3基地內(nèi)平面布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1基地的平面布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、車列出人便捷、調(diào) 車作業(yè)順暢等因素確定，并應(yīng)工藝流程合理，結(jié)構(gòu)緊湊。2基地設(shè)計(jì)規(guī)模應(yīng)根據(jù)綜合月鋪架能力和鋪架方式、軌排生 產(chǎn)方式、調(diào)運(yùn)裝卸作業(yè)方式確定。3基地內(nèi)股道間距和建筑限界應(yīng)滿足大型機(jī)械和機(jī)車車輛 的作業(yè)停放、進(jìn)出及檢修要求。4基地內(nèi)的單開(kāi)道岔不宜小于9號(hào)。5相鄰料堆的間距不應(yīng)小于0. 5 m。6門吊裝卸線應(yīng)設(shè)在平直線上。3.1.4線路平、縱斷面應(yīng)符合下列規(guī)定：1基地內(nèi)裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜大于1. 5%0;困難 條件下，坡度不得大于2. 5%。作

32、業(yè)時(shí)，應(yīng)有防止車輛溜逸措施。2基地內(nèi)有長(zhǎng)軌列車通過(guò)的線路曲線半徑不宜小于300 m, 其他線不宜小于250 m。3基地場(chǎng)外岔線的坡度和平面曲線半徑應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)量和 作業(yè)方式確定。最大坡度應(yīng)根據(jù)機(jī)車類型、牽引質(zhì)量等計(jì)算確定， 并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。3.1.5龍門吊走行線基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1滿足使用功能、安全、防火、經(jīng)濟(jì)等要求。2結(jié)構(gòu)使用年限為5年;建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為三級(jí)。 3地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)。3.1.6基地場(chǎng)外岔線及場(chǎng)內(nèi)線路的設(shè)計(jì)可參照IV級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)。3.1.7基地排水設(shè)計(jì)可參照鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50091 有關(guān)規(guī)定辦理。3.2有縫線路鋪軌基地3. 2.1有縫

33、線路鋪軌基地適用于軌排拼裝的線路鋪軌。3. 2. 2軌排生產(chǎn)作業(yè)線方式及軌料、軌排的存放能力應(yīng)根據(jù)計(jì)劃 鋪軌進(jìn)度、需要日產(chǎn)量，并結(jié)合工程實(shí)際情況確定。3.2.3軌排拼裝可根據(jù)工程規(guī)模及既有技術(shù)裝備情況采用固定 臺(tái)位式、雙線循環(huán)式或單線往復(fù)式等方式。3.2. 4基地主要由軌料存放區(qū)、軌排生產(chǎn)區(qū)、軌排存放區(qū)、場(chǎng)內(nèi)車 場(chǎng)、調(diào)機(jī)整備線等組成。3. 2. 5基地軌料存放區(qū)、軌排生產(chǎn)線、軌排存放區(qū)宜設(shè)置在一條 作業(yè)線上。3. 2.6基地軌排儲(chǔ)存量應(yīng)根據(jù)鋪架作業(yè)方式確定，采用邊鋪邊架 方式時(shí)，宜儲(chǔ)存5 km;采用先架后鋪方式時(shí)，宜儲(chǔ)存10 km。軌料 儲(chǔ)存量至少應(yīng)滿足鋪設(shè)一個(gè)單線區(qū)間的需要，鋼筋混凝土軌枕宜

34、 按3萬(wàn)根設(shè)計(jì)，短鋼軌宜按20 km設(shè)計(jì)。3. 2.7軌料、軌排的吊運(yùn)與裝車設(shè)備宜采用輪軌式龍門吊。3. 2.8軌料存放區(qū)以及軌排存放區(qū)應(yīng)符合下列規(guī)定：1存放區(qū)的寬度應(yīng)根據(jù)選型后的龍門吊跨度確定。2存放區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)軌料和軌排的存放數(shù)量、堆放層數(shù) 確定。3存放區(qū)內(nèi)軌枕、短鋼軌、軌排、道岔部件、岔枕等軌料的堆 放層數(shù)不宜大于表3. 2. 8的規(guī)定。表3. 2.8軌料的堆放層數(shù)軌料名稱軌枕短鋼軌軌排道岔部件岔枕堆放層數(shù)141512464存放區(qū)的基底應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，底部架空。垛碼層數(shù)應(yīng)滿足鋼 軌、道岔不傷損變形，軌枕不發(fā)生傾覆的要求。3.3無(wú)縫線路鋪軌基地3.3.1推送法或拖拉法施工的無(wú)砟線路鋪軌基地設(shè)

35、計(jì)應(yīng)符合下 列規(guī)定：1基地由長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)、軌料存放區(qū)、場(chǎng)內(nèi)車場(chǎng)、機(jī)務(wù)整備線 等組成。2基地儲(chǔ)存量可根據(jù)鋪軌方案、鋪軌進(jìn)度、料源的供應(yīng)情況 等確定。3基地內(nèi)宜設(shè)置長(zhǎng)鋼軌存放裝卸線和軌枕、道岔及配件等軌 料存放裝卸線。4基地車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置牽出線，有條件時(shí)也可利用岔線或新建線 路調(diào)車。5無(wú)砟軌道采用單向大區(qū)段鋪軌時(shí)，基地儲(chǔ)存長(zhǎng)鋼軌數(shù)量不 宜小于200 km，采用雙向大區(qū)段同時(shí)鋪軌時(shí)，儲(chǔ)存量可按前者的 兩倍設(shè)計(jì);小區(qū)段鋪軌時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體項(xiàng)目的鋪軌工程量、施工組 織設(shè)計(jì)及既有焊軌廠的供應(yīng)能力等因素確定存軌量。6高速道岔可根據(jù)施工組織安排直接運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)拼裝，特殊情 況下，可在鋪軌基地內(nèi)設(shè)置預(yù)拼組裝平臺(tái)。7長(zhǎng)鋼軌

36、的吊運(yùn)與裝車設(shè)備宜選用固定式龍門吊，各吊點(diǎn)間 距不應(yīng)大于16 m，鋼軌兩端的吊點(diǎn)距軌端不應(yīng)大于7 m。8長(zhǎng)鋼軌存放臺(tái)基礎(chǔ)宜采用混凝土地基梁或軌排方式，并應(yīng) 滿足承載要求。9混凝土地基梁上應(yīng)設(shè)鋼質(zhì)橫擔(dān)支撐鋼軌，存放臺(tái)兩端橫擔(dān) 距軌端不應(yīng)大于2m，第2個(gè)橫擔(dān)距軌端不應(yīng)大于6 m，中間橫擔(dān) 間距不應(yīng)大于6 m。采用軌排方式時(shí)，軌排設(shè)置量每百米跨度內(nèi) 不得少于20組。10橫擔(dān)頂面或軌排鋼軌頂面應(yīng)保持水平，相鄰橫擔(dān)的高度 差不應(yīng)大于10 mm，整體高度差不應(yīng)大于20 mm。11鋼軌存放區(qū)域應(yīng)地面平整、通風(fēng)良好、排水通暢。橫擔(dān)頂 面或軌排鋼軌頂面距離地面不宜小于350 mm。12長(zhǎng)鋼軌堆放不應(yīng)大于10層，

37、超過(guò)6個(gè)月的不應(yīng)大于 8層。3.3. 2單枕法施工的有砟線路鋪軌基地設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1基地主要由長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)、軌料存放區(qū)、場(chǎng)內(nèi)車場(chǎng)、機(jī)務(wù)整 備線等組成。2長(zhǎng)鋼軌及軌料存放能力應(yīng)根據(jù)計(jì)劃鋪軌進(jìn)度、需要日產(chǎn) 量，并結(jié)合工程實(shí)施實(shí)際情況確定。3有昨軌道采用單向大區(qū)段鋪軌時(shí)，基地儲(chǔ)存長(zhǎng)鋼軌數(shù)量不 宜小于120 km，鋼筋混凝土軌枕宜按6萬(wàn)根設(shè)計(jì)，道岔及配件備 料應(yīng)根據(jù)基地的鋪岔量、料源供應(yīng)情況確定;采用雙向大區(qū)段同時(shí) 鋪軌時(shí)，儲(chǔ)存量可按前者的兩倍設(shè)計(jì)。小區(qū)段鋪軌時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體 項(xiàng)目的鋪軌工程量、施工組織設(shè)計(jì)及既有焊軌廠的供應(yīng)能力等因 素確定存軌量。4基地長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)龍門吊的布局，基礎(chǔ)的設(shè)置方式及

38、標(biāo) 準(zhǔn)、堆放層數(shù)等可根據(jù)本規(guī)范第3. 3. 1條相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。3.3.3換鋪法施工的有砟線路鋪軌基地設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1基地主要由長(zhǎng)軌存放區(qū)、軌料存放區(qū)、軌排生產(chǎn)區(qū)、軌排存 放區(qū)、場(chǎng)內(nèi)車場(chǎng)、機(jī)務(wù)整備線等組成。2軌排生產(chǎn)方式及軌料、軌排、長(zhǎng)鋼軌等存放能力應(yīng)根據(jù)鋪 軌工程量、計(jì)劃鋪軌進(jìn)度及需要日產(chǎn)量，并結(jié)合工程實(shí)際情況 確定。3基地工具軌存放數(shù)量可按兩個(gè)單線鋪軌區(qū)間長(zhǎng)度考慮，可 優(yōu)先使用護(hù)輪軌。4基地長(zhǎng)鋼軌儲(chǔ)存量、場(chǎng)地布置等可根據(jù)本規(guī)范第3.3.2條 有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。5基地軌排及軌料儲(chǔ)存量、場(chǎng)地布置等可根據(jù)本規(guī)范第3. 2 節(jié)有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。 19 4軌道板（軌枕）預(yù)制場(chǎng)4.1 一般規(guī)定4.1.1預(yù)

39、制場(chǎng)位置及規(guī)模應(yīng)根據(jù)軌道板（軌枕）需求量、預(yù)存量、 鋪設(shè)施工組織、施工條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。4.1.2預(yù)制場(chǎng)成品采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)設(shè)置與既有線接軌的 岔線。4.1.3預(yù)制場(chǎng)選址除應(yīng)符合本規(guī)范第2. 1. 2條的規(guī)定外，尚應(yīng)選 在擬供應(yīng)范圍的重心附近。4.1. 4預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)能力應(yīng)根據(jù)需求量與工期要求，并結(jié)合生產(chǎn)工 藝以及模具生產(chǎn)效率計(jì)算確定。4.1. 5預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)規(guī)模應(yīng)滿足生產(chǎn)能力要求，鋼筋加工區(qū)及混 凝土制備區(qū)應(yīng)靠近生產(chǎn)區(qū)，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置溝通各區(qū)的通道。 4.1.6軌道板（軌枕）宜組織工廠化、規(guī)?；a(chǎn)，其供應(yīng)范圍應(yīng) 符合表4. 1.6的規(guī)定。表4.1. 6預(yù)制場(chǎng)供應(yīng)范圍（km）預(yù)制場(chǎng)

40、名稱供應(yīng)半徑不宜小于不宜大于軌道板預(yù)制場(chǎng)4060軌枕預(yù)制場(chǎng)501004.1.7軌道板（軌枕）臺(tái)座或模具數(shù)量（不含備用）可按下列公式 計(jì)算。(4.1. 7)式中n7預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座或模具數(shù)量（個(gè)）；每日預(yù)制軌道板（軌枕）數(shù)量塊（根）/d；P預(yù)制每塊（根）軌道板（軌枕）的生產(chǎn)工效塊（根）/ （d 個(gè)）o4.1. 8軌道板（軌枕）預(yù)制場(chǎng)的主體廠房設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1滿足使用功能、安全、防火、經(jīng)濟(jì)等要求。2結(jié)構(gòu)使用年限為5年;建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為三級(jí)。3地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)。4主體宜采用鋼結(jié)構(gòu)，地面宜采用混凝土地面。4.1. 9預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)區(qū)排水及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)符合本規(guī)范第2. 2. 9條和 第2. 2.10條

41、的規(guī)定。4.2軌道板預(yù)制場(chǎng)4. 2.1 I型軌道板預(yù)制場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制場(chǎng)主要由預(yù)制生產(chǎn)區(qū)、鋼筋加工區(qū)、張拉養(yǎng)護(hù)區(qū)、混凝 土制備區(qū)、軌道板存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)等組成。2軌道板采用單臺(tái)座法生產(chǎn)時(shí)，每日每臺(tái)座可按生產(chǎn)1 1. 2塊設(shè)計(jì)。3軌道板生產(chǎn)區(qū)臺(tái)座之間的縱向及橫向間隔宜為2.5 m 3.0 m,橫向布置不宜超過(guò)3排，廠房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置6.0 m7.0 m寬 的縱向物流通道。4軌道板水養(yǎng)池?cái)?shù)量應(yīng)根據(jù)日產(chǎn)量、水池中養(yǎng)護(hù)時(shí)間等確 定，軌道板水養(yǎng)時(shí)間宜按3 d設(shè)計(jì)。水養(yǎng)池的容板量應(yīng)按3倍的 日產(chǎn)量并考慮1. 2的系數(shù)確定。5存放區(qū)軌道板應(yīng)垂直立放，并采取防傾倒措施。相鄰兩板 間隔不應(yīng)小于3 cm,每個(gè)

42、軌道板應(yīng)采用兩支點(diǎn)，兩支點(diǎn)地基的不 均勻變形不宜大于10 mm。4. 2.2 n型軌道板預(yù)制場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制場(chǎng)主要由毛坯板預(yù)制區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土制備區(qū)、打磨裝配區(qū)、毛坯板及成品板存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)等組成。2軌道板采用長(zhǎng)線臺(tái)座法生產(chǎn)時(shí)，每日每組模具可按生產(chǎn) 1.0塊設(shè)計(jì)。3軌道板生產(chǎn)線由毛坯板生產(chǎn)線、成品板打磨生產(chǎn)線組成。 毛坯板生產(chǎn)車間應(yīng)設(shè)置先張法長(zhǎng)線臺(tái)座生產(chǎn)線及毛坯板臨時(shí)存放 線;成品板打磨生產(chǎn)線宜設(shè)置以打磨機(jī)為中心的軌道板運(yùn)輸、打磨 裝配線。鋼筋加工生產(chǎn)能力應(yīng)與毛坯板生產(chǎn)能力匹配。4毛坯板生產(chǎn)線宜采用長(zhǎng)線臺(tái)座法直列式布置，臺(tái)座沿主廠 房一字串聯(lián)設(shè)置，臺(tái)座間宜設(shè)置8.0 m9.0

43、 m寬設(shè)備清洗臺(tái)，兩 端宜為生產(chǎn)線設(shè)備停放區(qū)。臺(tái)座一側(cè)應(yīng)設(shè)置毛坯板臨時(shí)存放線， 另一側(cè)應(yīng)設(shè)置人行通道及設(shè)備操縱臺(tái)。5毛坯板預(yù)制區(qū)內(nèi)生產(chǎn)臺(tái)座應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其剛度 和穩(wěn)定性應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。6毛坯板存儲(chǔ)數(shù)量應(yīng)大于1個(gè)月的生產(chǎn)量，最大堆放層數(shù)不 應(yīng)超過(guò)12層。7成品板存儲(chǔ)數(shù)量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工期和鋪設(shè)效率確定，最大堆 放層數(shù)不應(yīng)超過(guò)9層。8軌道板宜露天存放，基礎(chǔ)絕對(duì)高差不宜大于2 mm,相對(duì) 高差不宜大于4 mm。4. 2.3 m型軌道板（先張法）預(yù)制場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制場(chǎng)主要由預(yù)制生產(chǎn)區(qū)、鋼筋加工區(qū)、封錨區(qū)、水養(yǎng)區(qū)、 混凝土制備區(qū)、軌道板存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)等組成。2軌道板采用矩陣單元法（4

44、X2排列）或流水機(jī)組法生產(chǎn)， 每日每套模具可按生產(chǎn)1. 0塊設(shè)計(jì)。3軌道板生產(chǎn)區(qū)矩陣單元法各窯池的縱向間隔張拉端宜為3. 5 m，非張拉端宜為1. 5 m。廠房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置3. 0 m4. 0 m寬的 縱向物流通道。4軌道板水養(yǎng)池?cái)?shù)量應(yīng)根據(jù)日產(chǎn)量、水池中養(yǎng)護(hù)時(shí)間等確 定，軌道板水養(yǎng)時(shí)間宜按3 d設(shè)計(jì)。水養(yǎng)池的容板量應(yīng)按3倍的 20 曰產(chǎn)量并考慮1. 2的系數(shù)確定。5存放區(qū)軌道板應(yīng)垂直立放，并采取防傾倒措施。相鄰兩組 軌道板端部距離不宜小于0. 5 m，單組軌道板板間間隔不宜小于 15 cm。每個(gè)軌道板應(yīng)采用兩支點(diǎn)，兩支點(diǎn)地基的不均勻變形不宜 大于10 mm。4. 2.4預(yù)制場(chǎng)存放區(qū)占地面積應(yīng)根據(jù)施

45、工組織設(shè)計(jì)及工期安排 確定，也可參考下列公式計(jì)算，并按施工組織設(shè)計(jì)作必要調(diào)整。S=Pi Qi S! K4（4. 2. 4）式中S存放區(qū)占地面積（m2）;Pi軌道板（軌枕）的存放周期（月）;Qi設(shè)計(jì)產(chǎn)量（個(gè)/月）；Sx單件軌道板（軌枕）的占地面積（m2/個(gè)）；Ki通道系數(shù)，取1. 51. 8O當(dāng)提前預(yù)制數(shù)量較大時(shí)，可采用鐵路沿線用地范圍內(nèi)分散 儲(chǔ)存。4. 2.5混凝土拌和站生產(chǎn)能力應(yīng)根據(jù)預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)能力和不均衡 系數(shù)確定。砂石料存放場(chǎng)應(yīng)按待檢區(qū)和已檢區(qū)設(shè)置，砂石料的儲(chǔ) 備量宜滿足連續(xù)7 d10 d生產(chǎn)的需求。4. 2.6生產(chǎn)廠房跨度和長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能力和生產(chǎn)工藝要求確 定，高度應(yīng)根據(jù)吊裝要求確定。

46、廠房宜設(shè)置通風(fēng)與保溫設(shè)施。4.3軌枕預(yù)制場(chǎng)4. 3.1雙塊式軌枕預(yù)制場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制場(chǎng)主要由軌枕生產(chǎn)區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土制備區(qū)、軌 枕存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)等組成。2雙塊式軌枕采用環(huán)形生產(chǎn)線法生產(chǎn)時(shí)，每日每套模具（4X 1聯(lián)短模）可按生產(chǎn)8根設(shè)計(jì)。3生產(chǎn)線宜采用環(huán)型布置，配備鋼模型、輸送輥道、混凝土灌 注設(shè)備、振動(dòng)臺(tái)、養(yǎng)護(hù)通道等。廠房?jī)?nèi)應(yīng)預(yù)留6.0 m7.0 m寬的縱向通道。4雙塊式軌枕存儲(chǔ)數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定，存放場(chǎng)地 應(yīng)堅(jiān)固平整，堆碼層數(shù)不應(yīng)超過(guò)8層。5預(yù)制場(chǎng)存放區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4. 2.4條的規(guī)定。6混凝土拌和站及砂石料存放場(chǎng)應(yīng)符合本規(guī)范第4. 2.5條 的規(guī)定。7生產(chǎn)廠房應(yīng)

47、符合本規(guī)范第4. 2. 6條的規(guī)定。4.3.2彈性支撐塊預(yù)制場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制場(chǎng)主要由支撐塊生產(chǎn)及組裝區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土 制備區(qū)、支撐塊存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)等組成。2彈性支撐塊采用工廠化車間生產(chǎn)時(shí)，每日每個(gè)活殼式鋼模 具可按生產(chǎn)1塊設(shè)計(jì)。3生產(chǎn)車間應(yīng)配備鋼模型、混凝土灌注設(shè)備、振動(dòng)臺(tái)、蒸養(yǎng) 區(qū)、脫模區(qū)、清模區(qū)、濕養(yǎng)打磨區(qū)、套靴及墊板與支撐塊的組裝區(qū) 等。廠房?jī)?nèi)應(yīng)預(yù)留3.0 m4.0 m寬的縱向通道。4彈性支撐塊存儲(chǔ)數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定，存放場(chǎng)地 應(yīng)堅(jiān)固平整。存放和運(yùn)輸時(shí)不宜超過(guò)6層。5預(yù)制場(chǎng)存放區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4. 2.4條的規(guī)定。6混凝土拌和站及砂石料存放場(chǎng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.

48、2.5條 的規(guī)定。7生產(chǎn)廠房應(yīng)符合本規(guī)范第4. 2.6條的規(guī)定。5拌和站5.1 一般規(guī)定5.1.1拌和站的位置和規(guī)模應(yīng)根據(jù)工程分布、工程量、工期要求、 場(chǎng)地和運(yùn)輸條件、供應(yīng)強(qiáng)度、拌和物使用時(shí)間要求等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì) 比選確定。規(guī)模較小的預(yù)制場(chǎng)與線下工程的混凝土拌和站可合并 設(shè)置。5.1.2拌和站宜設(shè)置在地勢(shì)較平坦、具有良好施工水源的地帶。 5.1.3拌和站用地應(yīng)根據(jù)最大月施工任務(wù)量、堆放能力等因素 確定。5.2混凝土集中拌和站5. 2.1拌和站分布應(yīng)滿足混凝土運(yùn)輸時(shí)間要求，供應(yīng)半徑應(yīng)根據(jù) 混凝土需求情況及道路條件等因素確定。5. 2.2拌和站主要由砂石料存放區(qū)、拌和區(qū)、運(yùn)輸車輛停放區(qū)等 組成。5.

49、 2. 3拌和站設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力應(yīng)根據(jù)混凝土最大月施工任務(wù)量和 高峰強(qiáng)度確定，并考慮備用。5. 2. 4砂石料應(yīng)按待檢區(qū)和已檢區(qū)分別存放，砂石料的儲(chǔ)備量宜 滿足連續(xù)3 d5 d生產(chǎn)的需求。5. 2. 5站內(nèi)道路和材料存儲(chǔ)區(qū)應(yīng)進(jìn)行硬化處理，承載力應(yīng)滿足場(chǎng) 內(nèi)作業(yè)要求。5.3填料集中加工站5.3.1填料集中加工站可分為A、B組填料，改良土及級(jí)配碎石 等類型。填料集中加工站主要由原材料區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)組成。 站址宜設(shè)置在偏離居民區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向下方。5.3. 2加工站的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力應(yīng)根據(jù)填料最大月施工任務(wù)量和 高峰強(qiáng)度確定。其選用的破碎設(shè)備能力應(yīng)大于拌和設(shè)備的能力。5. 3. 3填料應(yīng)分區(qū)堆放，原材料儲(chǔ)存

50、量宜按3 d5 d的最大生產(chǎn) 量設(shè)計(jì)。5.3.4水泥改良土的拌和、運(yùn)輸和碾壓完成應(yīng)控制在4 h以內(nèi)。 23 -6管片預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)場(chǎng)站6.1管片預(yù)制場(chǎng)6.1.1預(yù)制場(chǎng)位置及規(guī)模應(yīng)根據(jù)管片的需求量、預(yù)存量、場(chǎng)地條 件及盾構(gòu)施工進(jìn)度等因素，綜合考慮區(qū)域內(nèi)既有廠家的分布情況、 供應(yīng)能力及價(jià)格因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。6.1.2預(yù)制場(chǎng)宜設(shè)置在地勢(shì)平坦、交通方便、當(dāng)?shù)亓霞八姽?yīng) 較好的地帶。6.1.3預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)能力應(yīng)根據(jù)需求量與工期要求，并結(jié)合生產(chǎn)工 藝以及模具生產(chǎn)效率計(jì)算確定。6.1.4預(yù)制場(chǎng)宜與盾構(gòu)內(nèi)箱涵生產(chǎn)區(qū)合并設(shè)置。6.1.5預(yù)制場(chǎng)主要由生產(chǎn)車間區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土制備區(qū)、水 養(yǎng)區(qū)、管片存放區(qū)

51、、管片試驗(yàn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和箱涵生產(chǎn)區(qū)等組成。 6.1.6管片宜采用全自動(dòng)流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)線與靜養(yǎng)、蒸養(yǎng)線并 列設(shè)置。每天每套（環(huán)）模具可按生產(chǎn)2環(huán)管片設(shè)計(jì)。6.1. 7管片水養(yǎng)池?cái)?shù)量應(yīng)根據(jù)日產(chǎn)量、水池中養(yǎng)護(hù)時(shí)間等確定， 管片水養(yǎng)時(shí)間宜按7 d設(shè)計(jì)。水養(yǎng)池的容量應(yīng)按7倍的日產(chǎn)量并 考慮1.2的系數(shù)確定。6.1.8管片存放的數(shù)量應(yīng)根據(jù)需求量、工期安排、盾構(gòu)掘進(jìn)速度 及混凝土齡期等確定。6.1.9管片貯存場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，防止地基出現(xiàn)不均勻沉降。管 片采用內(nèi)弧面向上或單片側(cè)立方式儲(chǔ)存時(shí)，其堆放高度分別不應(yīng) 超過(guò)6層和4層。6.1.10生產(chǎn)廠房跨度和長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能力和生產(chǎn)工藝要求確 定，高度應(yīng)根據(jù)吊裝

52、要求確定。廠房宜設(shè)置通風(fēng)與保溫設(shè)施。 25 6.1.11管片預(yù)制場(chǎng)的主體廠房設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第4. 1. 8條的 規(guī)定。6.1.12混凝土拌和站宜靠近管片生產(chǎn)車間，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī) 范第4. 2. 5條的規(guī)定。6.1.13預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)區(qū)排水及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)符合本規(guī)范第2. 2. 9條和 第2. 2.10條的規(guī)定。6.1.14 TBM仰拱預(yù)制場(chǎng)可參照上述有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。6.2混凝土構(gòu)配件預(yù)制場(chǎng)6.2.1預(yù)制場(chǎng)位置及規(guī)模應(yīng)根據(jù)構(gòu)配件的需求量、施工組織設(shè)計(jì) 及場(chǎng)地條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。6. 2. 2預(yù)制場(chǎng)選址除應(yīng)符合本規(guī)范第2. 1. 2條的規(guī)定外，尚應(yīng)靠 近混凝土拌和站及構(gòu)配件集中使用地段。6.2

53、.3預(yù)制場(chǎng)主要由預(yù)制生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品堆放區(qū)及輔助生 產(chǎn)區(qū)組成。6. 2.4預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)采用混凝土硬化，硬化面應(yīng)四周低、中心高， 面層排水坡度不應(yīng)小于1.5%。場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝，并宜用 圍墻進(jìn)行封閉。6. 2. 5預(yù)制生產(chǎn)區(qū)應(yīng)根據(jù)構(gòu)配件的種類設(shè)置生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線 應(yīng)設(shè)置振動(dòng)臺(tái)。6.2.6養(yǎng)護(hù)區(qū)宜采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)結(jié)合土工布覆蓋對(duì)構(gòu)件 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.2.7存放區(qū)面積應(yīng)根據(jù)各類半成品存放周期確定。預(yù)制成品 應(yīng)按不同規(guī)格分區(qū)域分層堆碼，堆碼層數(shù)遮板為1層，其他預(yù)制件 不應(yīng)超過(guò)4層。6.3道砟存儲(chǔ)場(chǎng)6.3.1道砟存儲(chǔ)場(chǎng)宜與鋪軌基地一并設(shè)置。有條件時(shí)，可利用既 有車站場(chǎng)地存放;困難時(shí)，可單獨(dú)設(shè)

54、置。6.3. 2存儲(chǔ)場(chǎng)的設(shè)置地點(diǎn)和存砟數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求、 砟源分布及交通運(yùn)輸條件等確定。6.3.3存儲(chǔ)場(chǎng)地面宜硬化處理。6.3.4存儲(chǔ)場(chǎng)的面積應(yīng)根據(jù)擬存砟的數(shù)量和砟堆平均高度計(jì)算 確定。采用固定式皮帶輸送機(jī)定點(diǎn)卸砟堆放時(shí)，其堆放高度不應(yīng) 超過(guò)4 m。6.4鋼梁拼裝場(chǎng)6. 4.1鋼梁拼裝場(chǎng)的設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)汛期洪水位、全橋施工平面 布置、橋址地形、交通運(yùn)輸條件、架設(shè)方案及使用設(shè)備等因素確定。 6.4.2鋼梁拼裝場(chǎng)主要由桿件存放區(qū)、拼裝區(qū)等組成。6. 4. 3桿件存放區(qū)用地面積應(yīng)根據(jù)桿件尺寸和數(shù)量、存放時(shí)間、 裝卸機(jī)具等因素確定。6.4.4鋼梁拼裝場(chǎng)長(zhǎng)度可按鋼梁跨度加導(dǎo)梁長(zhǎng)度加工作寬度 （

55、3 m5 m）確定;寬度可按梁寬加工作寬度（2 m3 m）確定。6.5盾構(gòu)泥水處理場(chǎng)6. 5.1泥水處理場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在盾構(gòu)始發(fā)井附近，可分為制漿及調(diào)漿 區(qū)、泥水處理區(qū)、棄漿存儲(chǔ)區(qū)及渣場(chǎng)四個(gè)區(qū)域。6. 5. 2泥水處理場(chǎng)的平面布置應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地條件、盾構(gòu)直徑、掘進(jìn) 速度、地層巖性以及泥水處理系統(tǒng)設(shè)備選型、環(huán)保要求等因素，經(jīng) 綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。6. 5.3制漿及調(diào)漿區(qū)主要包括泥水拌制系統(tǒng)和漿液調(diào)整系統(tǒng)，由 清水槽、新漿配制槽、沉淀槽、調(diào)整槽和剩余槽等組成。泥漿制備 和調(diào)漿能力應(yīng)與泥水供應(yīng)能力相匹配，并與盾構(gòu)送漿流量相適應(yīng)。 6. 5.4泥水處理區(qū)主要包括泥水處理系統(tǒng)，由振動(dòng)篩、旋流器、離 心機(jī)、渣漿泵等設(shè)備組成。設(shè)備選型時(shí)，應(yīng)使泥水處理能力與盾構(gòu) 排漿流量相適應(yīng)，有效地分離泥漿中的泥土和水分。6. 5. 5泥水處理場(chǎng)場(chǎng)地較大時(shí)，宜修建不同的處理池;場(chǎng)地受限 時(shí)，宜采用罐體結(jié)構(gòu)。6.5.6棄漿及渣土存放與搬運(yùn)