1、重點(diǎn):理解解釋：設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)車速、交通量,公路設(shè)計(jì)依據(jù),通行能力.掌握公路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序.了解公路勘測(cè)設(shè)計(jì)各個(gè)階段的主要任務(wù).莘遼亓苯逭摁嘞苗燈枰漬檢哿凸保紛縲咽王囿單窺今鱺優(yōu)婧熊箐鳋呀饑謦事澍締鰥囹盈醍糜序蒗第1頁(yè)/共11頁(yè)一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1.設(shè)計(jì)車輛:公路主要供汽車行使,對(duì)于混合交通的公路還有一部分非機(jī)動(dòng)車,車輛的幾何尺寸大小、性能對(duì)公路幾何設(shè)計(jì)起決定作用.選擇有代表性的車輛作為設(shè)計(jì)車輛是必要的.番豆僭反囝拔渡輦襁蕨絡(luò)淶訐甫茭唱鹽瘞絨夫沽了悻燾仗臌裸雎纏鉗貶柱第2頁(yè)/共11頁(yè)一、設(shè)計(jì)依據(jù) 2.公路路幅寬度、平曲線半徑、視距、縱坡、合成坡度豎曲線與車輛有關(guān)。時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)車輛的使用目的、結(jié)構(gòu)、

2、或發(fā)動(dòng)機(jī)的不同,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將設(shè)計(jì)車輛分為三類型:小客車、載重車、鞍式列車 汽車外廓尺寸即汽車的總高、總寬、總長(zhǎng)的限制，這項(xiàng)規(guī)定適用于公路運(yùn)輸?shù)钠嚰捌嚵熊?3.公路設(shè)計(jì)時(shí)：車高:以載重車及半掛車的高決定凈空高度，以小客車高度確定駕駛員的視線高茸丬丞庾鬧摸鴿窯賀瘁浦眉切愨花連邰庫(kù)窒隉酗哉葩跆希褓爰棘哇毋蝤蠅茴罰舾蛭日苔帝顱婀考第3頁(yè)/共11頁(yè)一、設(shè)計(jì)依據(jù)4. 設(shè)計(jì)車速:氣候條件良好,交通量正常,汽車在公路上行使只受公路自身?xiàng)l件的限制,駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行使的最大速度.5. 交通量: 指在單位間內(nèi)（每小時(shí)或每晝夜）通過公路某一橫斷面處的往返車輛數(shù)折合成“標(biāo)準(zhǔn)車”的車輛總數(shù)。 a.設(shè)計(jì)日交

3、通量 b.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量 6.通行能力鈦呻妯微炱癆燹緊栳肱善氘怠苯帳薜奇伯拳鯖剡過專麓貢禍賠鬼演淀漆愚儔晡看崧燙訐冒蓀譎殯澠棼至襁簞宓馇沙底蕊玷第4頁(yè)/共11頁(yè)二、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)主要的技術(shù)依據(jù)有： 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）； 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 01194）； 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 3790）； 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)相關(guān)的技術(shù)依據(jù)有： 公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ 06199）； 公路攝影測(cè)量規(guī)范（JTJ 06597）； 公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范（JTJ 06698）； 工程測(cè)量規(guī)范（GB 5002693）； 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)其他的技術(shù)依據(jù)有： 公路工程

4、基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制文件； 公路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法； 建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例； 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ/T 00698）貼槐相佩潔誕廨毪庳臨佻撰閫約唄妣敞即誘鋪遞戇輜嫩慨茇暮凍咎惟柑卵鐮努豐角訊被方膳塄惦跎弭及撐嘩鎖悠戟銪峋偃渙緄蜮哼脅第5頁(yè)/共11頁(yè) （一）工程可行性研究 “工程可行性研究”是基本建設(shè)前期工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是建設(shè)程序的組成部分，是建設(shè)項(xiàng)目決策和編制計(jì)劃任務(wù)書的科學(xué)依據(jù)，項(xiàng)目技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，并論證何時(shí)修建或分期修建，提供業(yè)主決策，保證工程的經(jīng)濟(jì)效果?！?公路建設(shè)必須嚴(yán)格遵守國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序。所有大中型項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書（或委

5、托書），進(jìn)行可行性研究，可行性研究工作完成后應(yīng)進(jìn)行評(píng)估。經(jīng)過綜合分析后，提出投資少、效益好的建設(shè)方案。 可行性研究工作是交通建設(shè)綜合管理的手段，必須從運(yùn)輸生產(chǎn)的目的出發(fā)。研究技術(shù)可行性必須與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，研究經(jīng)濟(jì)效益必須考慮采用新技術(shù)的可能，重視運(yùn)輸領(lǐng)域的綜合效益。爽繳氛賽蚌蕎禮冰鰹散姑驁僻害邵繰嵩壅湓鷙面悼損第6頁(yè)/共11頁(yè)三、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序 （二）設(shè)計(jì)任務(wù)書 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作是根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書進(jìn)行的。設(shè)計(jì)任務(wù)書一般由提出計(jì)劃的主管部門下達(dá)或由下級(jí)單位編制后報(bào)批。設(shè)計(jì)任務(wù)書應(yīng)包括下列內(nèi)容：建設(shè)的依據(jù)和意義；路線的建設(shè)規(guī)模和修建性質(zhì)；路線的基本走向和主要控制點(diǎn)；工程技術(shù)等級(jí)和主要技術(shù)標(biāo)

6、準(zhǔn)；勘測(cè)設(shè)計(jì)的階段劃分及各階段完成的時(shí)間；建設(shè)期限，投資估算，需要鋼、木、水泥的數(shù)量；施工力量的原則安排；路線示意圖。缸補(bǔ)痰庇符覿遭髦稈赦面弛潮叼幅蒿瞞蒿感劉妒塹錫斷俾麥阻痹垛溶蓿韌晗晴蒯鱉智漲瘺鰩擄寥詘豆屢溜進(jìn)禪嗆假誘吮限忿崩盹蜃受碭夜猜催乇第7頁(yè)/共11頁(yè)三、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序 （三）勘測(cè)設(shè)計(jì)階段及任務(wù) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)根據(jù)路線的設(shè)計(jì)和要求，可分為一階段設(shè)計(jì)、兩階段設(shè)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)。 1一階段設(shè)計(jì)：適用于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型公路工程。即根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書，進(jìn)行一次詳細(xì)定測(cè)，編制施工圖設(shè)計(jì)和工程預(yù)算。 2兩階段設(shè)計(jì)：為公路測(cè)設(shè)一般所采用的測(cè)設(shè)程序。其步驟為：先進(jìn)行初測(cè)、編制初步設(shè)計(jì)和工程概算

7、；經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)后，再進(jìn)行定測(cè)、編制施工圖和工程預(yù)算。也可直接進(jìn)行定測(cè)、編制初步設(shè)計(jì)；然后根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，通過補(bǔ)充測(cè)量編制施工圖。 3三階段設(shè)計(jì)：對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的個(gè)別路段、特殊大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時(shí)應(yīng)采用三階段設(shè)計(jì)。即分初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段。技術(shù)設(shè)計(jì)階段主要是對(duì)重大、復(fù)雜的技術(shù)問題，落實(shí)技術(shù)方案，計(jì)算工程數(shù)量，提出修正的施工方案，修正設(shè)計(jì)概算。其深度和要求介于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間。硫霓奎碘鎦癰踵媳須躞眄功擘芽鲼急酏裸曠柿芑鉉使洞遺鮑蓋槿魴馘辭診隨娌獫愣拊蔡胎詈仁呋瘢虎瓢廴蟒通寥野鱭芩賦镎蜥旨嚦繪狙癇檣賧第8頁(yè)/共11頁(yè)三、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序 （四）設(shè)計(jì)文件編制 設(shè)計(jì)文件是公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的最后成果，經(jīng)審查批準(zhǔn)后是公路施工的依據(jù)。其組成、內(nèi)容和要求隨設(shè)計(jì)階段不同而異。 根據(jù)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法規(guī)定，設(shè)計(jì)文件組成和內(nèi)容：由總說明書，總體設(shè)計(jì)（高速公路、一級(jí)公路），路線、路基、路面及排水，橋梁、涵洞、隧道、路線交叉，交通工程及沿線設(shè)施，環(huán)境保護(hù)，渡口碼頭及其他工程，筑路材料，施工方案（施工組織計(jì)劃），