1、秋風(fēng)清，秋月明,落葉聚還散,寒鴉棲復(fù)驚。我國低碳經(jīng)濟(jì)論文：低碳經(jīng)濟(jì)驗論我國的困境、誤區(qū)與對策摘要:低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,排放最少溫室氣體的同時獲得最大產(chǎn)出,即追求低能耗、低污染、低排放和高效能。英國、日本等發(fā)達(dá)國家在這方面已經(jīng)取得了諸多成功經(jīng)驗。我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的困境不僅體現(xiàn)在居民欠缺環(huán)保的生活方式和生活理念,而且體現(xiàn)在對低碳經(jīng)濟(jì)的諸多認(rèn)識上的誤區(qū),將低碳經(jīng)濟(jì)與高投入、貧困、貿(mào)易壁壘、完全拋棄傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)等聯(lián)系起來,并將低碳經(jīng)濟(jì)完全歸結(jié)為政府的責(zé)任。由此,我國在低碳經(jīng)濟(jì)的實踐中必須在多方面做出理性選擇:產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、開發(fā)節(jié)能建筑、公交工具優(yōu)先、合理使用低碳能源、發(fā)展低碳電力、實踐循環(huán)經(jīng)濟(jì)、促

2、進(jìn)生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群、倡導(dǎo)健康生活方式。關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);國外經(jīng)驗;困境;誤區(qū);對策一、低碳經(jīng)濟(jì)與發(fā)達(dá)國家的低碳計劃(一)低碳經(jīng)濟(jì)與低碳城市低碳(low carbon)概念是在全球氣候變化和提倡減少溫室氣體排放的背景下提出的。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是維系人類與地球和諧共生的長遠(yuǎn)大計。低碳經(jīng)濟(jì)是指在排放最少溫室氣體的同時獲得最大產(chǎn)出。在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,人類可以通過更多利用可再生能源、往地下儲存二氧化碳等方式減少溫室氣體排放,同時不影響公民的社會福利、生活質(zhì)量和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2003年英國政府在其發(fā)表的題為“我們未來的能源:創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)”的能源白皮書中首次提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念。報告指出,低碳經(jīng)濟(jì)是通過更少的

3、自然資源消耗和更少的環(huán)境污染獲得更多地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,與此同時,為商業(yè)和就業(yè)創(chuàng)造更多的機(jī)會并創(chuàng)造更高的生活標(biāo)準(zhǔn)和更好的生活質(zhì)量。面對城市化進(jìn)程的加快,更多的人口聚集到城市,城市的迅速發(fā)展需要消耗更多能源并更多地增加溫室氣體排放,這對低碳經(jīng)濟(jì)而言是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。據(jù)估算,到2025年我國的城市化水平將達(dá)到65% -70%1,城市公共基礎(chǔ)設(shè)施、城市住宅建設(shè)速度的加快以及城市居民生活水平的提高等都會加快能源的消費速度。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,大量的城市人口外遷,城市的人口密度經(jīng)歷了如圖1所示的四個階段。城市人口由市中心向城市邊緣擴(kuò)展會帶來交通量的增加以及城市基礎(chǔ)設(shè)施外展,如果仍然沿用傳統(tǒng)的城市發(fā)展方式,溫室氣體會

4、翻倍增加。居民消費水平的提高會加快溫室氣體的排放,全球變暖進(jìn)而誘發(fā)海平面上升,并在此過程中導(dǎo)致全球氣候反常,與此同時,能源緊張也會成為人類必須面對的問題。在這樣的背景下低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市的概念提到議事日程上來。與低碳經(jīng)濟(jì)相對應(yīng),低碳城市可以定義為以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會為建設(shè)標(biāo)本和藍(lán)圖的城市。以低碳經(jīng)濟(jì)為藍(lán)本發(fā)展低碳城市必須在低碳生產(chǎn)、低碳消費、控制速度、提高質(zhì)量、低碳技術(shù)等諸方面采取有效措施。我國借鑒英國低碳經(jīng)濟(jì)的概念,提出了低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向,即低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益。我國學(xué)者認(rèn)為,中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要從提

5、高能源利用效率和重視利用清潔能源的能源結(jié)構(gòu)入手,認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)不應(yīng)該將眼光僅僅局限在高能耗與高污染生產(chǎn)能力的淘汰方面,還要在改變居民的日常行為方式上做文章。所以,一般認(rèn)為,低碳經(jīng)濟(jì)是通過經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、居民消費理念和生活方式等的轉(zhuǎn)變而達(dá)成的,在城市發(fā)展層面也要強(qiáng)調(diào)較少碳排放的城市建設(shè)模式和社會發(fā)展模式。低碳的城市發(fā)展模式應(yīng)強(qiáng)調(diào)如下幾個方面:城市建設(shè)遵循可持續(xù)發(fā)展原則;碳排放量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一定呈正相關(guān);減少碳排放應(yīng)著眼于全球;低碳城市的發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新和制度設(shè)計。(二)英日等發(fā)達(dá)國家的低碳計劃1.英國的低碳計劃。英國設(shè)定了低碳經(jīng)濟(jì)的明確目標(biāo),規(guī)定2010年的co2排放量較1990年減少20%

6、, 2050年要減少60%。2009年7月英國制定了英國低碳轉(zhuǎn)型計劃,同時還出臺了英國可再生能源戰(zhàn)略、英國低碳工業(yè)戰(zhàn)略、低碳交通戰(zhàn)略等文件,力爭實現(xiàn)以下五個具體目標(biāo):創(chuàng)造120萬綠色就業(yè);整體改建700萬戶民宅并支持150萬戶家庭生產(chǎn)供自身使用的清潔能源;全國40%電力來自可再生、核能、清潔煤等低碳能源;削減一半天然氣進(jìn)口量;小轎車平均碳排放量比現(xiàn)在降低40%。除此而外,英國政府還致力于輸出先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)朝有利于全球自然環(huán)境優(yōu)化的方向發(fā)展。為了將其規(guī)定的硬性指標(biāo)做實,通過立法方式設(shè)立了氣候變化方案,強(qiáng)化對低碳技術(shù)和可再生能源的投入。英國在低碳城市建設(shè)方面將工作重點放在了建筑和交通兩個方面

7、。研究表明,倫敦市碳排放總量中家庭住宅占38%,商用和公共建筑占33%,交通占22%。英國在低碳產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略遠(yuǎn)景中強(qiáng)調(diào)要圍繞以下幾方面實施低碳戰(zhàn)略:提高能源效率,減少商業(yè)、消費者以及公共服務(wù)成本;重視可再生能源、核能、碳捕獲和儲存技術(shù)、輸電網(wǎng)等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);率先開發(fā)低碳汽車等。2.日本的低碳計劃。日本在低碳經(jīng)濟(jì)目標(biāo)方面較英國更高。2008年的“福田藍(lán)圖”指出,日本溫室氣體減排的長期目標(biāo)是,到2050年日本的溫室氣體排放量比目前減少60%至80%。在“低碳行動計劃”中提出,在2020年之前,將co2封存地下技術(shù)(ccs)推向?qū)嵱没?。除co2封存技術(shù)以外,日本的太陽能發(fā)電量到2010年將增加到目前

8、的10倍,到2030年將增加到目前的40倍。日本環(huán)境部發(fā)布了“低碳社會”規(guī)劃草案,草案中提出了實現(xiàn)低碳社會的三個原則:減少碳排放;提倡節(jié)儉,生活方式由高消費轉(zhuǎn)向高質(zhì)量;和諧自然與人類的關(guān)系。日本認(rèn)為,低碳社會的實現(xiàn)需要全社會各部門的共同參與,而不是某個部門就可以完成的事情。實現(xiàn)低碳社會就需要在所有部門減少碳排放。為此,日本通過技術(shù)革新在改變居民的日常生活方式方面做文章。日本還特別加強(qiáng)制度方面的建設(shè),鼓勵有利于減少溫室氣體排放的行為,例如采取更加緊湊的城市建設(shè)布局、鼓勵交通工具多用自行車、汽車驅(qū)動能源采用生物燃料等。為了付諸實施低碳計劃,日本特別構(gòu)建了以能源政策基本法立法為指導(dǎo),由煤炭立法、石油

9、立法、電力立法等為中心內(nèi)容的能源法律制度體系。同時針對能源的相關(guān)立法不斷出臺或修改,以適應(yīng)日本“低碳社會”的發(fā)展進(jìn)程。二、我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的困境與誤區(qū)(一)低碳經(jīng)濟(jì)的困境1.生活標(biāo)準(zhǔn)盲目高。改革開放30多年來我國居民的生活發(fā)生了巨大變化,人們的生活理念正在由原來的溫飽型向舒適型轉(zhuǎn)變,生活方式的變化是以消費水平的提高為前提的。房屋面積變大。人們不再安于原來的小房子,即使貸款也要首先住上大房子,而大房子的建設(shè)需要建材、電器、暖氣設(shè)備等,從而引致消費翻番;私車呈大眾化。原來上班都騎自行車,距離較近的步行亦可。但隨著人們收入水平的提高,無論如何也要有臺私家車,擁有私家車不再單純是交通工具,而是同事以及

10、朋友之間攀比和顯示自己身價的標(biāo)尺。更多人擁有私家車雖然提高了生活水平,但在目前技術(shù)條件下會導(dǎo)致溫室氣體排放成倍增加。電力需求翻倍。人們生活水平的提高是以企業(yè)生產(chǎn)能力的擴(kuò)大為前提的,而企業(yè)數(shù)量的增多需要電力事業(yè)跟進(jìn)。同時人們?yōu)榱松罘奖?更多人在廚房內(nèi)選擇了電器廚具。在電力供應(yīng)主要是燃油和燃煤發(fā)電的情況下,溫室氣體排放量增加與低碳經(jīng)濟(jì)之間形成了矛盾。行為準(zhǔn)則失范?！耙磺行袨槎际菫榱酥赂弧钡挠^念一定程度上損毀了傳統(tǒng)的節(jié)儉和利他的行為準(zhǔn)則。無休止地開采礦山、焚燒垃圾、喜新厭舊,在資源浪費的同時增加了溫室氣體排放。2.花邊經(jīng)濟(jì)日趨盛。消費者鑒別產(chǎn)品的品位越高越能激發(fā)企業(yè)之間的競爭,這在為消費者提供更為

11、完善產(chǎn)品的同時也加大了企業(yè)的經(jīng)營成本進(jìn)而加大了社會成本。消費者本人消費產(chǎn)品雖然非常注重產(chǎn)品的內(nèi)涵,但在親朋好友間迎來送往的過程中除了注重消費品的內(nèi)涵外還非常在意產(chǎn)品的包裝、款式等,于是花邊經(jīng)濟(jì)也成為產(chǎn)品吸引消費者的重要手段。企業(yè)為了在同類產(chǎn)品中處于競爭優(yōu)勢就需要別出心裁地在產(chǎn)品外觀層面推陳出新,用新款式、新包裝、新口味等來吸引消費者。產(chǎn)品競爭不僅在于品質(zhì),還在于外觀。同樣一個產(chǎn)品穿上不同的“衣服”后就會有不同的身價,廠家為了讓自己的產(chǎn)品能夠登上大雅之堂,也不惜高成本地在產(chǎn)品的包裝上打主意。這些好看的包裝商品買入前可以顯示產(chǎn)品的身價,但是在商品消費后就變成垃圾,這不但會增加能源消費而且會造成環(huán)境

12、污染,使得處理垃圾的成本提高,這些最后都要增加溫室氣體的排放。花邊經(jīng)濟(jì)日盛不是廠商可以選擇的,產(chǎn)品的這些“花邊”可以滿足消費者的心理需求,當(dāng)然這在一定程度上就為低碳經(jīng)濟(jì)增加了負(fù)擔(dān)。(二)低碳經(jīng)濟(jì)的誤區(qū)前文述及,低碳經(jīng)濟(jì)要求低能耗、低污染、低排放,于是,在工藝過程的技術(shù)革新中就需要投入更多的資金,需要對傳統(tǒng)的技術(shù)設(shè)備進(jìn)行更新改造。低碳社會確實首先需要增加投入,但從長遠(yuǎn)來看收益大于成本。目前,人們對于低碳經(jīng)濟(jì)還存在種種誤區(qū)。1.低碳就是高投入。低碳經(jīng)濟(jì)需要以科技進(jìn)步為支撐,用新技術(shù)替代傳統(tǒng)技術(shù)需要經(jīng)濟(jì)投入。低碳經(jīng)濟(jì)在關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的諸方面確實需要高投入,但低碳經(jīng)濟(jì)還體現(xiàn)在居民日常生活的方方面面,

13、某些方面有時并非需要高投入,只是居民生活方式和思維方式改變的問題。2.低碳會造成貧困。低碳意味著取締高污染、高排放的企業(yè),這將會縮減就業(yè)機(jī)會。很多人認(rèn)為,低碳經(jīng)濟(jì)就意味著下崗失業(yè),于是將低碳經(jīng)濟(jì)與貧困聯(lián)系在一起。實際上低碳經(jīng)濟(jì)與貧困之間并無直接聯(lián)系,在低碳工程建設(shè)的過程中,會為居民提供更多的新型就業(yè)崗位進(jìn)而提升更多的經(jīng)濟(jì)價值。3.低碳即拋棄傳統(tǒng)。低碳經(jīng)濟(jì)并不意味著完全拋棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),但是很多人認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)就意味著完全拋棄傳統(tǒng)的煤炭電力、石油電力等產(chǎn)業(yè)。實際上低碳經(jīng)濟(jì)并不一定完全拋棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),在有效地替代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時快速發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)才是對低碳經(jīng)濟(jì)的正確理解。4.低碳要喪失機(jī)會。低碳經(jīng)濟(jì)不是某個國

14、家的事情,需要發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家并肩作戰(zhàn)才能達(dá)成全球范圍內(nèi)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。發(fā)達(dá)國家相對于發(fā)展中國家而言具有更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)競爭力,于是在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中更多的機(jī)會將被發(fā)達(dá)國家占有,這對發(fā)展中國家是一種損失。在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中確實給發(fā)展中國家提出了很多挑戰(zhàn),但發(fā)展中國家在此過程中避開了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的彎路,并使居民能夠在低碳經(jīng)濟(jì)中享受生活,在此過程中快速地學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗。從諸多角度講,對于發(fā)展中國家而言并不是損失而是得到了機(jī)會。5.唯政府代表低碳。提到低碳經(jīng)濟(jì)馬上就想到這是政府需要做的事情。實際上政府并不完全代表低碳,低碳經(jīng)濟(jì)需要政府出政策、出制度,但要落到實處還需要普通百姓的

15、配合。居民日常生活包括使用一盞燈、一張紙在內(nèi)的點滴行為都與低碳相關(guān),低碳經(jīng)濟(jì)也是普通居民的事情。三、我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的實踐選擇(一)倡導(dǎo)生態(tài)產(chǎn)業(yè)日本的垃圾處理和奧地利的多產(chǎn)業(yè)鏈實踐為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供了典范。日本的垃圾處理。保護(hù)環(huán)境是日本發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)的主要動因。主要表現(xiàn)在垃圾問題、自然資源困境以及嚴(yán)重的空氣污染2。日本每年產(chǎn)生4.5億噸垃圾,這些垃圾中的大部分來自工業(yè)。在土地短缺情況下,垃圾掩埋成為大問題,用地成本的提高需要日本考慮通過垃圾焚燒等生態(tài)辦法解決。垃圾焚燒雖然緩解了垃圾大量填埋而造成的土地壓力,但垃圾焚燒生成的二氧化物排放遭到了公眾的強(qiáng)烈抗議,迫使政府制定更加嚴(yán)格的二氧化物排放標(biāo)準(zhǔn),

16、為此,小的焚燒廠房逐步被關(guān)閉3。日本中央政府引入貸款項目以鼓勵使用綠色能源、熱能源及回收物質(zhì),同時政府也把正在宣傳的生態(tài)工業(yè)項目作為整合此類創(chuàng)新的一種方法(如圖2)。奧地利的多產(chǎn)業(yè)鏈。奧地利的多產(chǎn)業(yè)鏈實踐主要體現(xiàn)在:建筑業(yè)生態(tài)鏈。建筑會產(chǎn)生很多包括混凝土、瀝青以及磚石等垃圾,這些垃圾作為混凝土的添加物,也可以作為道路施工中的重要輔料,在很大程度上解決了垃圾再生(如圖3)。 (二)優(yōu)先選擇公交交通工具是目前造成全球變暖的主要原因。根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計, 2006年全球交通工具的石油消耗比重已經(jīng)增加到60. 5%。2020年以后,交通工具石油消耗的比重將至少達(dá)到62%以上。近10年間全球co2排放

17、總量增加了13%,而來自交通工具的碳排放增長率高達(dá)25%,預(yù)計到2050年,全球交通工具碳排放將比目前增長30%到50%。發(fā)達(dá)國家制定了更加嚴(yán)格的汽車排放法規(guī),把co2的排放作為燃油經(jīng)濟(jì)性的重要測度標(biāo)準(zhǔn)。歐洲、美國、日本、法國等分別規(guī)定,到2015年新車平均碳排放將逐步降至每公里130克、155克、155克、60克,到2020年95克、90克、155克、60克。法國還在該方面特別制定了一系列的鼓勵措施:如果新車達(dá)到了規(guī)定的碳排放標(biāo)準(zhǔn)則每車可以得到5000歐元以上的補(bǔ)助,否則相關(guān)企業(yè)將受到懲罰。公共交通的發(fā)展?fàn)顩r一般標(biāo)志著城市的發(fā)展水平,當(dāng)城市公共交通系統(tǒng)比較完善時,公共交通就會替代私家車而成為

18、最為便捷的城市交通工具。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,居民的腰包快速鼓起來的同時,擁有一輛自己的汽車逐漸成為更多城市居民的選擇,但是私家車的增多與低碳城市的建設(shè)背道而馳。于是,低碳城市的建設(shè)與居民的攀比、炫耀和奢華消費之間形成了巨大的反差,這個矛盾的解決需要快速完善城市公共交通系統(tǒng)。在城市交通發(fā)展的戰(zhàn)略設(shè)計上要堅持公共交通優(yōu)先的方針。依據(jù)城市規(guī)模和條件,在軌道交通(地鐵、輕軌和市郊火車)、快速公交、普通公交的結(jié)合應(yīng)用模式上,突出各自的優(yōu)先發(fā)展次序。(三)開發(fā)節(jié)能建筑綠色建筑設(shè)計強(qiáng)調(diào)在人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的基本原則下,運用生態(tài)學(xué)原理和方法,協(xié)調(diào)人、建筑與自然環(huán)境間的關(guān)系,體現(xiàn)人、建筑環(huán)境與自然生態(tài)在“功能

19、”方面的協(xié)調(diào)。綠色節(jié)能建筑應(yīng)是立體環(huán)保工程,兼?zhèn)涔?jié)地、節(jié)水、節(jié)能、改善生態(tài)環(huán)境、減少環(huán)境污染、延長建筑物壽命等優(yōu)點,體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略特點。具有節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)三個特征,強(qiáng)調(diào)建筑的舒適、人性和環(huán)保。綠色建筑的目標(biāo)在于在建筑的整個壽命周期內(nèi)最大限度地節(jié)約資源、減少污染、保護(hù)環(huán)境,其中節(jié)約資源包括節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等多方面內(nèi)容,以便為人們提供健康、適用和高效的空間。我國已設(shè)定了不同地區(qū)的民用建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和全國商用和公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計,建材工業(yè)能耗占總能耗的10%左右,加上建筑本身需要消耗的鋼材、木材和化工產(chǎn)品,估計建筑的間接能耗要占到總能耗的15%左右。在建筑直接能耗中,不僅要提高能源

20、利用效率水平,也要減少能耗水平。在低碳住宅小區(qū)建設(shè)中,要避免大社區(qū)的規(guī)劃建造,要循環(huán)利用水資源,實行垃圾分類和廢物利用。(四)合理使用低碳能源我國能源的消費特點主要表現(xiàn)在消費量迅猛增長、能源結(jié)構(gòu)以高碳為主、環(huán)境污染嚴(yán)重、溫室氣體減排壓力大。煤炭作為最主要的一次性能源,其清潔、高效利用受到世界各國的普遍重視。就氫碳原子比而言,煤炭、石油、天然氣分別為11、21、41。氫能是無碳能源,所以將煤炭氣化就可以在很大程度上減少采能時的溫室氣體排放,這是低碳能源技術(shù)的突破口?，F(xiàn)代煤炭清潔轉(zhuǎn)化實際上是指以煤氣化為基礎(chǔ)、以實現(xiàn)co2零排放為目標(biāo)、將高碳能源轉(zhuǎn)化為低碳能源的技術(shù),包括煤氣化技術(shù)、煤液化技術(shù)、煤制

21、氫技術(shù)、co2捕獲和儲存技術(shù)等。隨著以石油、煤炭為代表的傳統(tǒng)能源走向枯竭,以風(fēng)能、太陽能、核能、生物質(zhì)能等清潔能源和可再生能源為代表的新能源將成為未來能源的發(fā)展方向,用新能源替代傳統(tǒng)能源成為全球低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共識。低碳時代的新能源產(chǎn)業(yè)最重要的發(fā)展領(lǐng)域為:清潔煤技術(shù)、新能源汽車、新能源規(guī)模發(fā)電等。為此,我國需要發(fā)展智能電網(wǎng)支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,包含發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度等各個環(huán)節(jié),覆蓋所有電壓等級,實現(xiàn)“電力流、信息流、業(yè)務(wù)流”的高度一體化融合,提高新能源的利用效率。(五)實踐循環(huán)經(jīng)濟(jì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)至少具備以下四方面的特點:生產(chǎn)和消費使用綠色能源;減少原材料消耗并回收利用;簡化包裝和工業(yè)廢

22、棄物回收再利用;開發(fā)產(chǎn)品資源化產(chǎn)業(yè)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)是低碳城市的發(fā)展要求。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下把經(jīng)濟(jì)活動組織成一個“資源產(chǎn)品再生資源”的反饋式流程,其特征是低開采、高利用、低排放甚或零排放。清潔生產(chǎn)是從資源開采、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品使用和廢棄物處置等全過程出發(fā)最大限度地提高資源和能源的利用率。循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)的一個共同目的是最大限度地減少高碳能源的使用和co2的排放,這符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。1992年6月在巴西的里約熱內(nèi)盧100多個國家的元首共同簽署了里約熱內(nèi)盧宣言,號召各個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展探索可持續(xù)發(fā)展道路,在循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念下將傳統(tǒng)意義上的“廢物”資源化、無害化和減量化。通過多種方式的耦合將產(chǎn)品的生

23、產(chǎn)、流通、消費以及廢棄物的回收等有機(jī)地融合在一起,使自然資源得到多級開發(fā)和利用,變污染負(fù)效益為經(jīng)濟(jì)正效益4。所以,循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種生態(tài)保護(hù)性經(jīng)濟(jì),要求人們的經(jīng)濟(jì)過程符合生態(tài)學(xué)規(guī)律。與傳統(tǒng)狀態(tài)下單向流動的線性經(jīng)濟(jì)主張“高開采低利用高排放”的粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式不同,循環(huán)經(jīng)濟(jì)主張經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和諧發(fā)展,經(jīng)濟(jì)行為應(yīng)該構(gòu)成“資源產(chǎn)品再生資源”的反饋式閉合鏈循環(huán)。(六)促進(jìn)生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)集群的基本含義是某個領(lǐng)域內(nèi)相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)與機(jī)構(gòu)在一定的地域內(nèi)集聚,形成結(jié)構(gòu)完整、聯(lián)系互動、交互創(chuàng)新的有機(jī)體。依托地緣與產(chǎn)業(yè)關(guān)系在區(qū)域內(nèi)共生互動達(dá)到包括知識外溢、信息共享、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、成本降低、樹立品牌等多方面的優(yōu)勢。區(qū)域內(nèi)不同產(chǎn)

24、業(yè)間的聚集著眼于經(jīng)濟(jì)的正外部效應(yīng),由于產(chǎn)業(yè)集群所特有的集聚優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)同質(zhì)性,傳統(tǒng)經(jīng)營模式下不同程度地造成了資源緊張與集群污染。在正外部效應(yīng)約束下的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群應(yīng)該是特定區(qū)位內(nèi)各種因素的有機(jī)結(jié)合,達(dá)到資源循環(huán)利用、高效利用的新型產(chǎn)業(yè)集群。在實踐中可以采用如下模式運行:衍生:從某個或多個主產(chǎn)業(yè)衍生出多種副產(chǎn)業(yè),對資源實現(xiàn)循環(huán)利用和綜合利用,把主產(chǎn)業(yè)或其他副產(chǎn)業(yè)的排放物轉(zhuǎn)化為再生資源,使之在集群內(nèi)部重新得到利用。該模式下首先發(fā)展主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),當(dāng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度時相應(yīng)副產(chǎn)業(yè)跟進(jìn),促成相對完整的資源循環(huán)利用體系。共生:區(qū)域內(nèi)具有相互聯(lián)系的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)在優(yōu)勢互補(bǔ)基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群,達(dá)到范圍經(jīng)濟(jì)效果。產(chǎn)業(yè)間是共生關(guān)系,每個產(chǎn)業(yè)的存在