1、泓域咨詢 /渦輪殼項(xiàng)目建議書(shū)渦輪殼項(xiàng)目建議書(shū)泓域咨詢 MACRO報(bào)告說(shuō)明新能源汽車(chē)主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其他新能源汽車(chē)，其中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的配合以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，純電動(dòng)汽車(chē)僅采用電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36608.80萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資32470.43萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的88.70%；建設(shè)期利息617.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.69%；流動(dòng)資金3520.97萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的9.62%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入61800.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用49705.

2、26萬(wàn)元，凈利潤(rùn)7413.51萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.38%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1322.93萬(wàn)元，全部投資回收期6.48年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。報(bào)告對(duì)

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性、有效性、技術(shù)方案和技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對(duì)整個(gè)可行性研究提出綜合分析評(píng)價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況第二章 項(xiàng)目背景及必要性第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第五章 選址可行性分析第六章 建筑物技術(shù)方案第七章 原輔材料及成品分析第八章 工藝技術(shù)設(shè)計(jì)及

4、設(shè)備選型方案第九章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析第十章 安全生產(chǎn)第十一章 項(xiàng)目節(jié)能說(shuō)明第十二章 組織機(jī)構(gòu)管理第十三章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃第十四章 項(xiàng)目投資分析第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)第十六章 招標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 項(xiàng)目總結(jié)分析第十九章 附表第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：渦輪殼項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx集團(tuán)有限公司二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約113.76畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工投資必要性：主要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查及分析預(yù)測(cè)的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)

5、業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評(píng)價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效

6、益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策：主要是對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，為項(xiàng)目全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國(guó)家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景全球環(huán)境問(wèn)題的持續(xù)升級(jí)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，也在推動(dòng)著節(jié)能型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著全球汽車(chē)保有量的不斷增加，化石能源的需求量也隨之增長(zhǎng)，一方面由于化石能源儲(chǔ)量有限，日漸稀缺的化石能源將直接導(dǎo)致石油價(jià)格的整體攀升

7、，加大人們出行成本；另一方面，化石能源的不當(dāng)使用將會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)較大壓力，導(dǎo)致霧霾、溫室效應(yīng)等問(wèn)題。全球?qū)τ谄?chē)污染物排放問(wèn)題的研究，將進(jìn)一步推進(jìn)全球汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，節(jié)能減排已經(jīng)成為全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主攻方向。隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，美國(guó)、歐洲等成熟汽車(chē)市場(chǎng)以及中國(guó)、印度等高增長(zhǎng)地區(qū)越來(lái)越多的應(yīng)用渦輪增壓器，以優(yōu)化汽車(chē)的尾氣排放，有效控制環(huán)境污染的惡化。渦輪增壓器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，空氣的壓力和密度增大可以使燃料燃燒更加充分，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，降低廢氣中污染物的排放。渦輪增壓器技術(shù)的應(yīng)用將有效控制汽車(chē)尾氣的排放，降低尾氣中污染物的排放量，從而達(dá)到各國(guó)提升

8、的排放標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積75839.92（折合約113.76畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積77356.72。其中：生產(chǎn)工程44480.11，倉(cāng)儲(chǔ)工程8896.02，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4331.98，公共工程19648.61。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：渦輪殼40000套/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)

9、合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx集團(tuán)有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車(chē)投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36608.80萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資32470.43萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的88.70%；建設(shè)期利息617.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.69%；流動(dòng)資金3520.97萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的9.62%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資32470.43萬(wàn)元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程

10、建設(shè)費(fèi)用28692.02萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3101.09萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)677.32萬(wàn)元。八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入61800.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用49705.26萬(wàn)元，稅金及附加2210.06萬(wàn)元，凈利潤(rùn)7413.51萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.38%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1322.93萬(wàn)元，全部投資回收期6.48年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積75839.92約113.76畝1.1總建筑面積77356.72容積率1.021.2基底面積48537.55建筑系數(shù)64.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝276

11、.331.4基底面積48537.552總投資萬(wàn)元36608.802.1建設(shè)投資萬(wàn)元32470.432.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元28692.022.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3101.092.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元677.322.2建設(shè)期利息萬(wàn)元617.402.3流動(dòng)資金3520.973資金籌措萬(wàn)元36608.803.1自籌資金萬(wàn)元24008.803.2銀行貸款萬(wàn)元12600.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元61800.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元49705.266利潤(rùn)總額萬(wàn)元9884.687凈利潤(rùn)萬(wàn)元7413.518所得稅萬(wàn)元2471.179增值稅萬(wàn)元2430.1110稅金及附加萬(wàn)元2210.0611納稅總額萬(wàn)元7

12、111.3412工業(yè)增加值萬(wàn)元19388.3613盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元13442.23產(chǎn)值14回收期年6.48含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.38%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1322.93所得稅后九、主要結(jié)論及建議綜上所述，本項(xiàng)目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見(jiàn)效快、回報(bào)高項(xiàng)目；擬建項(xiàng)目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）國(guó)家廣泛推行產(chǎn)業(yè)扶持政策由于汽車(chē)工業(yè)具有創(chuàng)造巨大產(chǎn)值、提供廣闊就業(yè)機(jī)會(huì)、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等的社會(huì)功效，我國(guó)政府歷

13、年來(lái)將汽車(chē)工業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的扶持工業(yè)之一，先后出臺(tái)一系列政策促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)家對(duì)可持續(xù)發(fā)展要求的不斷提高，政府加大了對(duì)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的政策扶持和鼓勵(lì)力度。在國(guó)家積極支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及推進(jìn)節(jié)能減排基本國(guó)策的良好政策背景下，渦輪增壓器行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。（2）節(jié)能減排提供新的市場(chǎng)機(jī)遇隨著能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題的日益突出，尾氣排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求的推出將有效推進(jìn)節(jié)能減排，在一定程度上控制能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題，在此形勢(shì)下，全球各大整車(chē)制造商及汽車(chē)零部件制造商積極尋找能夠促進(jìn)燃料充分燃燒、提高輸出功率、進(jìn)而達(dá)到降低燃料消耗、節(jié)能減排的方法。渦輪增壓器作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的重要技術(shù)手段之

14、一，可以在提供更好的駕駛性能的同時(shí)滿足行業(yè)的環(huán)保要求。目前，采用渦輪增壓技術(shù)已成為公認(rèn)的降低內(nèi)燃機(jī)油耗和減少?gòu)U氣中的污染物排放最有效的技術(shù)措施之一，這給渦輪增壓器行業(yè)相關(guān)的供應(yīng)商提供了新的市場(chǎng)機(jī)遇。（3）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和采購(gòu)全球化擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)全球汽車(chē)零部件制造商主要圍繞整車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，世界各大整車(chē)廠商和零部件供應(yīng)商正向以中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)為代表的亞太地區(qū)快速轉(zhuǎn)移。目前，全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)主要分布在亞太地區(qū)、歐洲、北美、拉丁美洲及其他地區(qū)，這主要得益于主機(jī)廠的引領(lǐng)與帶動(dòng)。由于我國(guó)在汽車(chē)工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域具備一定的積累，且具有較低的勞動(dòng)成本，部分跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)進(jìn)行零部件

15、采購(gòu)。自2004年國(guó)家發(fā)改委頒布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，外資零部件企業(yè)紛紛在華建立獨(dú)資或合資工廠及研發(fā)中心，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐年發(fā)展，世界各大整車(chē)廠商和零部件供應(yīng)商逐步加大在華企業(yè)的投入，為我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。（4）下游行業(yè)需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)帶來(lái)市場(chǎng)空間全球汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了行業(yè)的成熟期，成為世界主要產(chǎn)業(yè)之一。隨著2010年世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇，汽車(chē)工業(yè)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，017年，全球的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)上升至9,730萬(wàn)輛和9,680萬(wàn)輛，較2010年分別上升了25.42%和29.12%，世界汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。由于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)零部件及渦輪增壓器

16、相關(guān)行業(yè)的增長(zhǎng)，下游汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)將給渦輪增壓器零部件市場(chǎng)帶來(lái)成長(zhǎng)動(dòng)力。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）民族企業(yè)基礎(chǔ)薄弱，與國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)存在差距國(guó)內(nèi)渦輪增壓器零部件制造企業(yè)與國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)相比，存在規(guī)模上的劣勢(shì)、研制開(kāi)發(fā)能力上的不足、生產(chǎn)供應(yīng)方式上的差異以及配套關(guān)系上的差距。我國(guó)企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品模仿較多，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新亮點(diǎn)的產(chǎn)品較少，總體市場(chǎng)份額處于明顯劣勢(shì)。我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的相對(duì)缺乏，導(dǎo)致我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品相對(duì)低端，在國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足。近年來(lái)，國(guó)外優(yōu)質(zhì)零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛以獨(dú)資或合資方式在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)、研發(fā)基地，對(duì)我國(guó)汽車(chē)用零部件生

17、產(chǎn)企業(yè)特別是核心精密產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)形成較大的沖擊，縮小差距、打造本土企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力仍需長(zhǎng)期持續(xù)投入。（2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇受汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展及國(guó)家政策利好的影響，眾多潛在競(jìng)爭(zhēng)者開(kāi)始涌入渦輪增壓器整機(jī)市場(chǎng)，已有企業(yè)也紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)，導(dǎo)致了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這將在一定程度上影響下游行業(yè)的價(jià)格波動(dòng)，價(jià)格的下降將從下游行業(yè)企業(yè)傳導(dǎo)至汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的售價(jià)中。另外，部分潛在競(jìng)爭(zhēng)者開(kāi)始從事渦輪增壓器關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，隨著新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，將在一定程度上影響渦輪增壓器零部件制造企業(yè)的利潤(rùn)水平。3、新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響2017年度，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為77.7萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為2,912萬(wàn)輛，我國(guó)

18、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的2.67%。受限于新能源汽車(chē)技術(shù)以及相關(guān)配套設(shè)置的建設(shè)情況，我國(guó)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售規(guī)模中，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售占比較低，尚未形成顯著規(guī)模。新能源汽車(chē)主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其他新能源汽車(chē)，其中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的配合以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，純電動(dòng)汽車(chē)僅采用電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)

19、變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)

20、展概況公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會(huì)組織，并通過(guò)明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)與公司發(fā)展的良性互動(dòng)。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新

21、鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛(ài)心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)?！皾M足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車(chē)道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。四、行業(yè)背景分析（1）全球汽車(chē)零部件制造業(yè)概述受全球汽車(chē)工業(yè)持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步提升。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，全球汽車(chē)零部件行業(yè)已從最初的簡(jiǎn)單供應(yīng)零散配件發(fā)展到系統(tǒng)供應(yīng)整件和總成系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步壯大，產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸

22、豐富，產(chǎn)業(yè)實(shí)力顯著增強(qiáng)。全球汽車(chē)零部件主要圍繞整車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，逐步向以中國(guó)等新興市場(chǎng)為代表的亞太地區(qū)快速轉(zhuǎn)移。目前，全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)主要分布在亞太地區(qū)、歐洲、北美、拉丁美洲及其他地區(qū)，其中，亞太地區(qū)在全球市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率已超過(guò)50%，僅中國(guó)市場(chǎng)就已達(dá)到22%，這主要得益于整車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)與帶動(dòng)。從研發(fā)方面來(lái)看，歐洲、北美、日本三大區(qū)域的設(shè)計(jì)和研發(fā)能力相對(duì)靠前，并擁有大量零部件技術(shù)研發(fā)中心，但受成本控制、產(chǎn)品技術(shù)本土化等綜合因素影響，零部件研發(fā)和設(shè)計(jì)有向亞太地區(qū)（以中國(guó)為主）、中東歐等地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，全球汽車(chē)零部件廠商陸續(xù)在上海建立了研發(fā)中心，并開(kāi)展了多項(xiàng)產(chǎn)品的研發(fā)、驗(yàn)證工作，以研發(fā)出滿足當(dāng)?shù)叵?/p>

23、費(fèi)者的零部件產(chǎn)品，形成區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。隨著全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，全球汽車(chē)零部件制造業(yè)的銷(xiāo)售額和產(chǎn)值也在逐年遞增，并且行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速當(dāng)前，歐美的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，中國(guó)、印度等新興汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界上最具增長(zhǎng)性的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車(chē)及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開(kāi)拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車(chē)及零部件企業(yè)開(kāi)始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。全球化采購(gòu)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，整車(chē)制造商為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在加快新車(chē)型研發(fā)和投放市場(chǎng)上，盡量剝離原有零部件業(yè)務(wù)，配套零部件

24、廣泛外包并采取全球采購(gòu)策略，在全世界范圍內(nèi)尋找優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商配置資源，使零部件企業(yè)的開(kāi)發(fā)深度不斷提高。汽車(chē)零部件企業(yè)在技術(shù)和研發(fā)中扮演越來(lái)越重要的角色，采購(gòu)全球化已成為汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。零部件系統(tǒng)集成化汽車(chē)零部件系統(tǒng)的集成化就是通過(guò)全新的設(shè)計(jì)和工藝，將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集成在一個(gè)部件中，以減少生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。汽車(chē)零部件系統(tǒng)集成化有利于減少零部件數(shù)量，達(dá)到汽車(chē)的輕量化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。汽車(chē)零部件系統(tǒng)的集成化目前已成為汽車(chē)零部件行業(yè)，尤其是乘用車(chē)汽車(chē)零部件行業(yè)一個(gè)重要的趨勢(shì)。重視節(jié)能環(huán)保新技術(shù)隨著全社會(huì)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視，節(jié)能環(huán)保技術(shù)將成為汽車(chē)及

25、零部件行業(yè)未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)。以燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)正在加速發(fā)展，汽車(chē)零部件的輕量化設(shè)計(jì)，高效內(nèi)燃機(jī)的研究和使用也是節(jié)能環(huán)保的關(guān)注。節(jié)能環(huán)保新技術(shù)將成為未來(lái)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。（2）中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)概述中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入快速增長(zhǎng)階段，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位持續(xù)提升，已成為支撐和拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在很大程度上是零部件產(chǎn)品技術(shù)、規(guī)模、類(lèi)型、品質(zhì)、成本及服務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化與轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，汽車(chē)零部件行業(yè)的地位愈發(fā)凸顯。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加速，中國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)和需求的增長(zhǎng)吸引了大批國(guó)外汽車(chē)零部件企業(yè)在我國(guó)成立合資或獨(dú)資公

26、司，加劇了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也帶動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的快速發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。六大產(chǎn)業(yè)集群中，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全產(chǎn)業(yè)的80%左右。圍繞整車(chē)企業(yè)，汽車(chē)零部件企業(yè)以“擴(kuò)規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、提升附加值”為抓手，提高了產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸和橫向合作的效率，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)初步顯現(xiàn)，結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)大幅增強(qiáng)，集群規(guī)模和集群效應(yīng)更加凸顯。受中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)因素拉動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，2006年、2010年、2013年行業(yè)總產(chǎn)值分別突破5,000億元、16,000億元和30,000億元，截至2016年，

27、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)值達(dá)到37,202.8億元，年均增速達(dá)到14.62%。整體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間巨大，且呈穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，表明我國(guó)相應(yīng)的研發(fā)技術(shù)、管理能力、生產(chǎn)水平等實(shí)力的整體提升，有利于帶動(dòng)渦輪增壓器及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)一、行業(yè)基本情況1、嚴(yán)格準(zhǔn)入壁壘全球各大整車(chē)制造商及汽車(chē)零部件供應(yīng)商在選擇上游零部件配套供應(yīng)商的過(guò)程中，擁有一整套嚴(yán)格的質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)零部件制造企業(yè)通常需要按照下游客戶企業(yè)的要求建立國(guó)際認(rèn)可的IATF16949:2016質(zhì)量管理體系及IS014001環(huán)境管理體系，其中IATF16949:2016是國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的

28、技術(shù)規(guī)范，獲得該體系認(rèn)證的公司必須具備至少12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄，包括內(nèi)部評(píng)審和管理評(píng)審的完整記錄，每年接受第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，獲得上述認(rèn)證周期較長(zhǎng)，成本較高。汽車(chē)零部件制造企業(yè)在通過(guò)國(guó)際認(rèn)可的零部件質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核后，要進(jìn)入整車(chē)制造廠商或大型汽車(chē)零部件供應(yīng)商的供應(yīng)鏈，還需要按照客戶各自建立的供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)其對(duì)公司生產(chǎn)過(guò)程中的工藝管理、過(guò)程控制、質(zhì)量檢測(cè)、成本控制、安全生產(chǎn)及環(huán)保狀況等環(huán)節(jié)的綜合考核后，方可進(jìn)入其合格供應(yīng)商名錄。由于合格供應(yīng)商的整體認(rèn)證過(guò)程較為嚴(yán)苛、認(rèn)證周期較長(zhǎng)，因此從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到實(shí)現(xiàn)大批量供貨，整個(gè)過(guò)程一般需要數(shù)年的時(shí)間。一旦雙方的合作關(guān)系確立，客戶一般不

29、會(huì)輕易調(diào)整供應(yīng)商。此外，下游客戶對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的資金、技術(shù)、管理、生產(chǎn)等各方面要求較高，新的行業(yè)進(jìn)入者面臨較高的進(jìn)入壁壘。因此，嚴(yán)格的準(zhǔn)入壁壘是汽車(chē)零部件行業(yè)的主要壁壘之一。2、技術(shù)研發(fā)壁壘汽車(chē)零部件行業(yè)涉及到工業(yè)設(shè)計(jì)、材料科學(xué)、成型技術(shù)、檢測(cè)等一系列跨學(xué)科的知識(shí)和技術(shù)，具有較高的技術(shù)門(mén)檻，只有具備深厚的技術(shù)積累、先進(jìn)的設(shè)備資源的企業(yè)，才能夠通過(guò)層層考驗(yàn)成為汽車(chē)零部件行業(yè)的合格供應(yīng)商。隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新車(chē)型的升級(jí)換代周期正呈現(xiàn)縮短趨勢(shì)，整車(chē)制造企業(yè)以及大型汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于上游供應(yīng)商的技術(shù)要求越來(lái)越高，只有具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)，才有能力根據(jù)下游客戶提供的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)

30、計(jì)及工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)。通過(guò)長(zhǎng)期合作關(guān)系的建立，汽車(chē)零部件制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中積累了豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，并形成了較為完善的生產(chǎn)工藝技術(shù)，能較快的響應(yīng)下游客戶對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)需求，從而縮短下游客戶的生產(chǎn)周期。產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率等方面的實(shí)力成為合格供應(yīng)商企業(yè)具備的先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。快速、高效地響應(yīng)下游客戶的需求，需要具備雄厚的技術(shù)實(shí)力及豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)壁壘則是汽車(chē)零部件行業(yè)的主要壁壘之一。3、管理體系壁壘汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)作為合格的供應(yīng)商，為了維護(hù)與下游客戶長(zhǎng)期合作以及新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的需要，需通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和理解行業(yè)及客戶的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行為準(zhǔn)則、應(yīng)用流程等方面內(nèi)容，對(duì)自身的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等過(guò)程

31、進(jìn)行優(yōu)化，提升自身的管理水平，從而提高企業(yè)管理效率。研發(fā)過(guò)程的優(yōu)化有效提高對(duì)下游客戶需求響應(yīng)速度，更快的迎合新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求；采購(gòu)過(guò)程的優(yōu)化有效提高供應(yīng)商及其供貨的原輔材料質(zhì)量控制，降低生產(chǎn)過(guò)程中的廢品率；生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量；銷(xiāo)售過(guò)程的優(yōu)化有效提高與下游客戶的溝通效率，提高企業(yè)的響應(yīng)速度。汽車(chē)零部件企業(yè)建立完善的管理體系，可進(jìn)一步提高公司與上游供應(yīng)商及下游客戶的合作關(guān)系。因此，管理壁壘是汽車(chē)零部件行業(yè)的主要壁壘之一。4、人才壁壘汽車(chē)零部件的行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程分為技術(shù)研發(fā)、鑄造、機(jī)械加工及裝配、質(zhì)量控制等多個(gè)環(huán)節(jié)，屬于技術(shù)密集型行業(yè)，對(duì)管理、技術(shù)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各方

32、面人才的需求量較大。隨著汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)整車(chē)廠商逐步提高對(duì)汽車(chē)零部件制造企業(yè)的產(chǎn)品的研發(fā)效率的要求，研發(fā)能力及生產(chǎn)效率在汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮著重要作用。為了迎合汽車(chē)整車(chē)廠商的需求，汽車(chē)零部件制造企業(yè)需對(duì)技術(shù)、生產(chǎn)、檢測(cè)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)加大投入，招聘并培養(yǎng)足夠的優(yōu)秀人才應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)需要擁有熟悉行業(yè)且具備不同文化背景及相關(guān)語(yǔ)種溝通能力的行業(yè)管理人才和能夠與國(guó)外以及中外合資客戶進(jìn)行高效商業(yè)談判的人才；需要擁有優(yōu)秀的技術(shù)以及管理人員在工藝開(kāi)發(fā)、制造流程控制、精益生產(chǎn)、成本控制、質(zhì)量管理等方面打造公司實(shí)力；需要擁有豐富汽車(chē)零部件加工制造經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)人員。優(yōu)秀的人才儲(chǔ)備能夠保障公司日常生產(chǎn)

33、經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中管理、技術(shù)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面的控制，有效提高整體生產(chǎn)效率。汽車(chē)零部件行業(yè)對(duì)技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量檢測(cè)等人才的需求較大，專門(mén)人才和復(fù)合人才的培養(yǎng)、多專業(yè)跨學(xué)科的團(tuán)隊(duì)建設(shè)己經(jīng)成為進(jìn)入該行業(yè)最基本的保障及不容忽視的壁壘，因此，人才壁壘是汽車(chē)零部件行業(yè)的主要壁壘之一。5、資金壁壘汽車(chē)零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，較高的技術(shù)要求需要先進(jìn)的鑄造、機(jī)械加工生產(chǎn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)儀器設(shè)備及各種工程軟件的支撐，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到的模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及制造、產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、樣品試制和檢測(cè)的成本也較高。同時(shí)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)對(duì)于現(xiàn)金流有著的較高要求，故而，汽車(chē)零部件行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)面臨較高的資金壁壘。

34、汽車(chē)零部件行業(yè)具有較高的規(guī)模效應(yīng)，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定程度時(shí)，固定資產(chǎn)利用率有所提高，邊際生產(chǎn)成本得到有效控制，規(guī)模效益逐步顯現(xiàn)。一般而言，新進(jìn)入企業(yè)很難在短期內(nèi)達(dá)到規(guī)模效益所需產(chǎn)量，使其面臨較大的規(guī)模效應(yīng)壁壘。由于行業(yè)的生產(chǎn)性投入較大，現(xiàn)金流需求較高，新進(jìn)入企業(yè)無(wú)法短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，從而有效控制生產(chǎn)成本，故而，一段時(shí)期內(nèi)，資金壁壘成為行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)的主要阻礙。二、市場(chǎng)分析（1）全球渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展概況全球關(guān)于汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)隨著全球汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)對(duì)石化能源的消耗進(jìn)一步加劇，汽車(chē)尾氣的排放造成了空氣質(zhì)量下降和溫室效應(yīng)等一系列環(huán)境問(wèn)題。世界各國(guó)在發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的同時(shí)，形成

35、了降低燃油消耗、減少溫室氣體排放的共識(shí)。目前所采取傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)包括輕量化、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、啟停系統(tǒng)等。渦輪增壓器可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，具有很高的可靠性和良好的匹配特性，節(jié)能減排的效果比較突出，因而采用渦輪增壓技術(shù)已成為目前公認(rèn)的降低內(nèi)燃機(jī)油耗和減少?gòu)U氣排放有效的主要技術(shù)措施之一。二氧化碳的排放量逐年上升，以及相關(guān)法規(guī)的頒布，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)制造類(lèi)企業(yè)開(kāi)發(fā)節(jié)能技術(shù)。嚴(yán)格的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)是促進(jìn)渦輪增壓器市場(chǎng)的重要因素，中國(guó)、歐洲、美國(guó)等國(guó)家均制定了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。這將在極大程度上推動(dòng)渦輪增壓器市場(chǎng)的發(fā)展。隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，美國(guó)、歐洲等成熟汽車(chē)市場(chǎng)以及中國(guó)、印度等高

36、增長(zhǎng)地區(qū)越來(lái)越多的應(yīng)用渦輪增壓器，以優(yōu)化汽車(chē)的尾氣排放，有效控制環(huán)境污染的惡化。渦輪增壓器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，空氣的壓力和密度增大可以使燃料燃燒更加充分，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，降低廢氣中污染物的排放。渦輪增壓器技術(shù)的應(yīng)用將有效控制汽車(chē)尾氣的排放，降低尾氣中污染物的排放量，從而達(dá)到各國(guó)提升的排放標(biāo)準(zhǔn)。全球渦輪增壓器配置率情況根據(jù)霍尼韋爾對(duì)2016年至2021年渦輪增壓器市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，全球渦輪增壓器配置率總體呈上升趨勢(shì)，伴隨汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展和增長(zhǎng)，以及渦輪增壓器配置率的上升，全球渦輪增壓器市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)潛力。根據(jù)霍尼韋爾2016年對(duì)全球渦輪增壓器市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，201

37、7年至2021年，全球?qū)⒄Q生超過(guò)2.3億輛裝載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)。到2021年，全球渦輪增壓業(yè)務(wù)的行業(yè)銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將達(dá)到近120億美元。全球渦輪增壓器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司的全球汽車(chē)渦輪增壓器產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告，2017年全球配有渦輪增壓器車(chē)型的銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到4,032萬(wàn)輛，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)?？傮w來(lái)看，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司對(duì)于渦輪增壓器2020年市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，全球渦輪增壓器市場(chǎng)較2017年將保持在近7.58%的復(fù)合年均增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展，2020年全球配有渦輪增壓器汽車(chē)的市場(chǎng)達(dá)到5,020萬(wàn)輛的需求量。（2）中國(guó)渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展概況中國(guó)關(guān)于汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排

38、的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部和中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部于2016年1月頒布的兩部委關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的公告，全面實(shí)施輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）（GB18352.5-2013）和車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)、階段)（GB17691-2005）中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)）。根據(jù)油品升級(jí)進(jìn)程，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按新修訂的大氣污染防治法和有關(guān)規(guī)定，向社會(huì)公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗(yàn)合格方可出廠銷(xiāo)售，確保實(shí)

39、際生產(chǎn)、銷(xiāo)售的車(chē)輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。環(huán)境保護(hù)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)依法開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查，對(duì)新生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)輛的，嚴(yán)格依法處罰；并積極配合有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)車(chē)用燃油管理，推動(dòng)油品升級(jí)，確保燃油質(zhì)量。汽車(chē)行業(yè)對(duì)于“環(huán)保、節(jié)能減排”的重視推動(dòng)了渦輪增壓器行業(yè)在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)汽車(chē)油耗限值逼近和一系列節(jié)能減排政策的推出會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大車(chē)用渦輪增壓器市場(chǎng)以及高質(zhì)量新型渦輪增壓器的需求量，推動(dòng)渦輪增壓器行業(yè)增長(zhǎng)。2013年3月，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局發(fā)布了乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法（工業(yè)和信息化部公告2013年第15號(hào)），建立了乘用車(chē)企

40、業(yè)平均燃料消耗量核算和通報(bào)制度，2016年全球乘用車(chē)平均燃料消耗量下降到了6.43升/百公里。我國(guó)汽車(chē)油耗限制逼近、二氧化碳減排以及相關(guān)政策的發(fā)布推動(dòng)渦輪增壓器行業(yè)快速發(fā)展。渦輪增壓器在中國(guó)新銷(xiāo)售車(chē)輛的滲透率將極大地提升，根據(jù)霍尼韋爾的預(yù)測(cè)，2016年我國(guó)渦輪增壓器配置率為32%，明顯低于歐洲、印度、韓國(guó)等地區(qū)或國(guó)家的水平。隨著我國(guó)日益重視節(jié)能減排的背景下，國(guó)內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)空間較大，配置率仍有較大的成長(zhǎng)空間。根據(jù)霍尼韋爾預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)預(yù)計(jì)渦輪增壓器配置率將達(dá)到48%。隨著上市新車(chē)中渦輪增壓器的配置比重增加，預(yù)計(jì)渦輪增壓需求增速將超越汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量增速，我國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)前景

41、。中國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)2016年，我國(guó)渦輪增壓器配置率為32%，相較于歐洲、印度、韓國(guó)等地區(qū)和國(guó)家的應(yīng)用水平明顯偏低。隨著我國(guó)日益重視節(jié)能減排的背景下，國(guó)內(nèi)渦輪增壓器市場(chǎng)空間較大，配置率仍有較大的成長(zhǎng)空間。總體來(lái)看，根據(jù)國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司對(duì)于渦輪增壓器2020年市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，中國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)將保持在近16.18%的復(fù)合年均增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展，2020中國(guó)配有渦輪增壓器汽車(chē)的市場(chǎng)將達(dá)到1,584萬(wàn)輛的需求量。第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積75839.92（折合約113.76畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積77356.72。（二

42、）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)渦輪殼40000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入61800.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 選址可行性分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和

43、人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、建設(shè)區(qū)基本情況園區(qū)堅(jiān)持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”和“開(kāi)發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開(kāi)發(fā)道路，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動(dòng)”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的增長(zhǎng)極，建設(shè)成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加快，增長(zhǎng)勢(shì)頭日益強(qiáng)勁，形成了糧油食品加工、汽車(chē)零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設(shè)方面，園區(qū)按照“高起點(diǎn)規(guī)劃、高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)、高標(biāo)準(zhǔn)配套、高效

44、能管理”的思路，遵循“分步實(shí)施、適度超前”的原則，努力完善基礎(chǔ)配套，強(qiáng)化功能服務(wù)，配套條件日臻一流。近年來(lái)，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在政務(wù)服務(wù)方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，以深入開(kāi)展“雙創(chuàng)雙服”活動(dòng)為契機(jī)，堅(jiān)持以“誠(chéng)”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，全力打造與國(guó)際慣例和國(guó)際市場(chǎng)接軌的投資軟環(huán)境。當(dāng)前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來(lái)，以更加開(kāi)放的理念、更加開(kāi)放的胸懷、更加開(kāi)放的舉措，全力營(yíng)造效率最高、程序最簡(jiǎn)、服務(wù)最優(yōu)的國(guó)際化營(yíng)商發(fā)展環(huán)境?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)

45、展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)

46、構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。2019年，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深入貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，全力建設(shè)“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，社會(huì)大局保持和諧穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面建成小康社會(huì)的決勝之年。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，但中國(guó)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，堅(jiān)持從全局謀劃一域、

47、以一域服務(wù)全局，對(duì)標(biāo)對(duì)表抓落實(shí)，沉心靜氣謀發(fā)展，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)再上臺(tái)階。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化創(chuàng)新資源，激活創(chuàng)新主體，改善創(chuàng)新環(huán)境，讓一切創(chuàng)新活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)新價(jià)值充分展現(xiàn)，讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化創(chuàng)新資源，激活創(chuàng)新主體，改善創(chuàng)新環(huán)境，讓一切創(chuàng)新活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)新價(jià)值充分展現(xiàn)，讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。（一）實(shí)施科技創(chuàng)新引領(lǐng)大力實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略，積極鼓勵(lì)企業(yè)與京津科研機(jī)構(gòu)、院校開(kāi)展對(duì)接活動(dòng)，組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，增強(qiáng)自主創(chuàng)新和持續(xù)創(chuàng)新能力。瞄準(zhǔn)國(guó)家科技重大專項(xiàng)和計(jì)劃，積極爭(zhēng)取和培育實(shí)施新的科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。培育高

48、新技術(shù)企業(yè)。大力提升重點(diǎn)骨干企業(yè)的高新技術(shù)含量，使之成為技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)效益顯著的區(qū)域經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)；抓住有潛力的高新技術(shù)項(xiàng)目和高新技術(shù)產(chǎn)品，精心培育，大力扶持。搭建科技創(chuàng)新平臺(tái)。構(gòu)建一批“眾創(chuàng)空間”，鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)或管理運(yùn)營(yíng)創(chuàng)業(yè)載體，為科技創(chuàng)新創(chuàng)造良好環(huán)境。著力實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，逐步推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)科技大市場(chǎng)發(fā)展，建立集技術(shù)交易、技術(shù)經(jīng)紀(jì)、科技金融、科技咨詢、知識(shí)產(chǎn)權(quán)于一體的線上線下科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)，建成中小企業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系、農(nóng)村科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系、科技合作交流成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化體系和技術(shù)信息網(wǎng)絡(luò)成果推廣服務(wù)體系。（二）加快人才創(chuàng)新步伐制定出臺(tái)人才引進(jìn)優(yōu)惠政

49、策。積極實(shí)施人才培養(yǎng)扶持工程，吸引各類(lèi)人才到青縣興業(yè)創(chuàng)業(yè)，為高端優(yōu)質(zhì)人才的聚集營(yíng)造良好的政策環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)。大力推進(jìn)技能型人才和企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，充分利用現(xiàn)有教育資源，加強(qiáng)職業(yè)技能教育，不斷提升技能型勞動(dòng)者的綜合素質(zhì)。加快人才引進(jìn)平臺(tái)體系建設(shè)。大力支持技術(shù)研究中心、企業(yè)研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)室與工作站、創(chuàng)新實(shí)踐基地與公共實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，組建產(chǎn)業(yè)針對(duì)性強(qiáng)、促進(jìn)發(fā)展升級(jí)的技術(shù)聯(lián)盟。（三）加大機(jī)制創(chuàng)新力度創(chuàng)新市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制。建立健全政府和社會(huì)資本合作制度體系，推廣運(yùn)用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式。創(chuàng)新股權(quán)激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)采取股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)、股權(quán)出售、股票期權(quán)等方式，對(duì)企業(yè)重要管理、科技

50、人員實(shí)施股權(quán)激勵(lì)。鼓勵(lì)企業(yè)以科技成果作價(jià)方式入股其他企業(yè)。創(chuàng)新園區(qū)建設(shè)機(jī)制。推廣“政府推動(dòng)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)運(yùn)作、多元投入”的園區(qū)開(kāi)發(fā)模式，建立市場(chǎng)化建設(shè)、專業(yè)化招商管理服務(wù)機(jī)制。創(chuàng)新選人用人機(jī)制。樹(shù)立注重品行、崇尚實(shí)干、重視基層、鼓勵(lì)創(chuàng)新、群眾公認(rèn)的用人導(dǎo)向。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)建設(shè)高質(zhì)高效、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)市。經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷壯大，質(zhì)量效益明顯提高。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ萍紕?chuàng)新能力明顯增強(qiáng)。區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得明顯成效，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)達(dá)到新水平。產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市成效顯著，項(xiàng)目建設(shè)鱗次櫛比，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)迅猛發(fā)展、

51、蒸蒸日上，市域綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和影響力邁上新臺(tái)階。建設(shè)生態(tài)良好、環(huán)境優(yōu)美的秀美生態(tài)城市。城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，中心城區(qū)綜合服務(wù)功能大幅提升，中小城市和特色小城鎮(zhèn)格局基本形成，城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%以上。生態(tài)文明建設(shè)加快推進(jìn)，具備條件的農(nóng)村基本建成美麗鄉(xiāng)村。節(jié)約型社會(huì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展，主要污染物減排如期實(shí)現(xiàn)省下達(dá)目標(biāo)任務(wù)，森林覆蓋率大幅提升，環(huán)境質(zhì)量明顯改善，經(jīng)濟(jì)、人口與資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的發(fā)展格局初步形成。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向（一）增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力和活力充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用、消費(fèi)的基礎(chǔ)作用和出口的促進(jìn)作用，優(yōu)化勞動(dòng)力、資本、土地、技術(shù)、管理等要素配置，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的均衡性、協(xié)同性和可持續(xù)性。（二）培育壯大新興

52、產(chǎn)業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，落實(shí)中國(guó)制造2025，以集群化、信息化、智能化發(fā)展為路徑，加快發(fā)展以節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的先進(jìn)制造業(yè)，以信息服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)的新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以文化休閑旅游業(yè)為重點(diǎn)的新興生活性服務(wù)業(yè)。（三）推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)區(qū)內(nèi)具有優(yōu)勢(shì)的裝備制造、材料工業(yè)、食品工業(yè)以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)圍繞生產(chǎn)技術(shù)、商業(yè)模式、供求趨勢(shì)的變化，滿足新需求，采用新技術(shù)、新模式，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)。（四）提升創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力加快推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，逐步完善政策、人才和市場(chǎng)環(huán)境，形成創(chuàng)新支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。三、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料

53、、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周?chē)鷽](méi)有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開(kāi)闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第六章 建筑物技術(shù)方案一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1、根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設(shè)計(jì)原料倉(cāng)庫(kù)一、罐區(qū)、流平劑車(chē)間、光亮劑車(chē)間、化學(xué)消光劑車(chē)間、固化劑車(chē)間抗震按8度設(shè)防，其他按7度設(shè)防。2、根據(jù)擬建建構(gòu)筑物用材料情況，

54、所用材料當(dāng)?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購(gòu)。3、施工過(guò)程中需要的的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械等均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設(shè)計(jì)要求。4、當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范5、在設(shè)計(jì)中盡量?jī)?yōu)先選用當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)圖集和技術(shù)規(guī)定，以及省標(biāo)、國(guó)標(biāo)等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設(shè)計(jì)的原則1、應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀實(shí)用。2、建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結(jié)合當(dāng)?shù)氐牟牧?、?gòu)件供應(yīng)和施工條件，采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。建筑風(fēng)格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構(gòu)造措施、材料選用等方面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)滿足防火、防爆、

55、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車(chē)間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體

56、、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積77356.72，其中：生產(chǎn)工程44480.11，倉(cāng)儲(chǔ)工程8896.02，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4331.98，公共工程19648.61。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程27909.0944480.116074.561.11#生產(chǎn)車(chē)間8372.7313344.031822.371.22#生產(chǎn)車(chē)間6977.2711120.031518.641.33#生產(chǎn)車(chē)間6698.1810675.231457.891.44#生產(chǎn)車(chē)間5860.919340.821275.662倉(cāng)儲(chǔ)工程5581.828896.021030.032.11#倉(cāng)庫(kù)1674.552668.81309.012.22#倉(cāng)庫(kù)1395.452224.01257.512.33#倉(cāng)庫(kù)1339.6