1、 大唐阜新煤制氣鐵路T梁架設 安全專項方案一編制依據2二、工程概況2三、T梁架設施工流程及主要安全措施2四、安全目標中高度危險源3五、機械設備安全操作規(guī)程4六、施工安全保證措施7七、雨季施工安全措施8八、夜間施工安全措施9九 、應急預案9十、監(jiān)控檢測13 一、編制依據1.中華人民共和國安全生產法（JTG B01-2003）2.鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（JB1033-2009）3.建筑工程安全生產管理條例（JTG F80/1-2004）4、鐵路架橋機架梁暫行行規(guī)（橋涵）5、本項目實施性施工組織設計二、工程概況 遼寧大唐國際阜新日產1200萬Nm3煤制天然氣項目，鐵路專用線全線共設特大橋2座。

2、諸家堡特大橋：橋梁中心里程DK3+653.7，采用102孔32m 預應力簡支T梁，全長3352.01m。七家子特大橋：橋梁中心里程DK5+664.16，采用33孔32m預應力簡支T梁，全長10905m。三、T梁架設施工流程及主要安全措施3.1T梁架設的主要作業(yè)流程如下圖： 支座復測 架橋機準備 橋機就位 試吊32米T型邊梁 捆梁、吊運 支座安裝 橫 移 落 梁 調整就位 焊接橫隔板 就位復測3.2T梁架設的安全措施 3.2.1架橋機安裝 3.2.1.1架橋機安裝場地應平整、堅實四周無影響拼裝的障礙物；拼裝場地四周掛設警示牌，閑雜人員不得入內；臨時支墩及基礎應經設計檢算，確保其安全、穩(wěn)定。 3.

3、2.1.2架橋機安裝完成后，按照現行國家標準起重機試驗規(guī)范及程序進行荷載試驗；自檢合格后經當地主管部門驗收后方可投入使用。 3.2.1.3架橋機在安裝檢驗完成后，轉場前，對要進行勘察，并根據架橋機情況，行走路線的密實度必須滿足架橋機正常行走需要，路線橫坡不可大于2%，路線縱坡不可大于3%。 3.2.2梁體運輸 3.2.2.1本項目梁體運輸采用炮車運輸，運輸道路在線路路基之上，運輸前路基壓實度、平整度必須滿足要求，并經過檢測確認； 3.2.2.2運輸過程中需有專人隨車監(jiān)護，出現支撐松動，應停車加固。運梁車接近到位時，行走速度不得大于5km/h。運梁車到位后應制動鎖定。 3.2.2.3梁片在吊裝運

4、輸時，兩端的高差不得大于30cm。梁片兩端應支撐牢靠牢固。 3.2.2.4下坡道運梁時，炮車安裝可靠地防滑防溜措施。 3.2.3梁體架設 3.2.3.1架梁前須對線路特別是橋頭線路進行壓道，允許保證不會出現路基下沉，如出現路基下沉，應對線路進行加固。再經久雨后，重新壓道，待完成后，密實度需滿足梁車運輸要求方可開始架梁。 3.2.3.2架梁作業(yè)時對侵入架橋機設計界限的障礙物，如電線、樹枝等，提前進行清除。 3.2.3.3下坡道架梁是，架橋機后方要安裝脫軌器，保證安全。 3.2.3.4架橋機機動平車運梁前，應進行制動試驗，確認制動狀態(tài)良好。接近主機時應有專人指揮，濕度應將至0.5km/h以下。嚴禁

5、沖撞。對位后，立即防止制動鐵鞋。 3.2.3.4架橋機出梁即將到位時，嚴禁梁端撞擊前端支柱。 3.2.3.4墩臺頂移梁時需在梁體兩端采取可靠支撐設施，梁面應有3t以上可靠手拉葫蘆進行安全保護。千斤頂頂梁時，梁端需交替進行，嚴禁兩端同時起落。 3.2.3.5架橋機過孔前，梁片應進行橫隔板焊接，并按照設計要求張拉預應力筋以保證架橋機過孔安全。 3.2.3.6落梁時嚴禁強行橫拉落梁就位。 3.2.4橫向連接 3.2.4.1橫隔板焊接、橫向張拉、壓漿、濕接縫施工時，需安裝安全可靠的吊籃和工作平臺，并要滿足作業(yè)空間需要。 3.2.4.2橫隔板焊接采用單面立焊，焊縫需飽滿均勻，并在橋面設置消防設施。 3.

6、2.4.3濕接縫混凝土強度應達到100%后方可進行張拉預應力筋。張拉操作平臺需設置防護網。 3.2.4.4橋下應設置安全防護人員，當橋上作業(yè)時，嚴禁人員和車輛進入危險區(qū)域。4、 安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害,創(chuàng)建安全生產標準工地。 五、機械設備安全操作規(guī)程 5.1基本操作規(guī)程 5.1.1各種機械操作人員和車輛加強員，必須限有操作合格證，不準操作人與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔

7、案，專人管理。 5.1.2操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到： A工作前檢查； a工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物； b.油、水、電及其他保證機械設備正常運行的條件是否完備； c.安全操作機構是否靈活可靠； d.指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽?； e.油溫、水溫是否達到正常使用溫度； B工作中觀察 a工作機構有無過熱、松動或其它故障； b按例保規(guī)定進行例保作業(yè)； c認真填寫機械運轉記錄； 5.2機械安全操控注意事項 5.2.1加強室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 5.

8、2.2機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。 5.2.3用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。 5.2.4嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。 5.2.5指揮施工機械作業(yè)人員，必須上在可到人了望的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯絡信號。 5.2.6使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩子拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。 5.2.7起重作業(yè)應嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-86）和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程（1980-5-20）規(guī)定的要求執(zhí)行。 5.2.8定期組織機電設備、車輛安全大檢查

9、，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。 5.3架橋機、龍門吊安全操作規(guī)程 5.3.1現場施工人員必須服從現場指揮人員的統一指揮，在得到指揮人員的指揮信號后，方可開始操作，操作前必須鳴哨（鈴）示意。如發(fā)現指揮信號不清或錯誤引起事故時，有權拒絕執(zhí)行，并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出的危險信號，也應該注意和聽從，以免發(fā)生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。 5.3.2施工中，如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風影響施工安全時，應停止起重作業(yè)，并將起重設備、起重物設于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防護措施。 5.3.3凡進入施工現

10、場人員必須精力集中，配戴好安全帽。 5.3.4起重作業(yè)時，必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。 5.3.4.1九不吊： 5.3.4.1.1未試吊不吊； 5.3.4.1.2起重超跨度不吊； 5.3.4.1.3非指揮人員指揮不吊； 5.3.4.1.4信號不明不吊； 5.3.4.1.5吊鉤不對重物中心不吊； 5.3.4.1.6長6m以上和寬大物件無牽繩不吊； 5.3.4.1.7套索不穩(wěn)不牢不吊； 5.3.4.1.8重物相壓、相鉤、相夾不吊； 5.3.4.1.9吊鉤直接掛在物件上不吊。 5.3.4.2七禁止： 5.3.4.2.1禁止人員站在運行線內或從吊起的物體底下鉆過； 5.3.4.2.2禁止上站

11、在死角和敞車車幫上； 5.3.4.2.3禁止站在起吊物件上： 5.3.4.2.4禁止用手校正吊高0.5m以上的物件； 5.3.4.2.5禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物； 5.3.4.2.6禁止重物下降時快速重放； 5.3.4.2.7禁止用起重設備拉動車輛和撞擊重物。 5.3.5工作中應經常注意軸承、減速機、卷揚系統的潤滑及運轉情況，操作場所非操作人員禁止入內；5.3.6嚴禁吊運人員或手抓吊鉤下降，以防起重系統突然失靈而產生事故。5.3.7嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊和吊地下埋沒的物件，以免機械載荷過大而造成事故。 5.3.8起吊重物時，吊鉤中心應垂直通過重物中心，重物吊起離地

12、面2050cm時須停車檢查：（1）起重機械的穩(wěn)定性；（2）制動器的可靠性：（3重物的平穩(wěn)性：（4綁扎的牢固性。5.3.9起吊重物時，禁止在重物上堆放或懸掛零星物件，重物吊起后平移時，其底部至少應高出所跨障礙物0.5m以上；零星材料和物品，必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢方能起吊。5.3.10放置梁體時，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒，要對物體有防護支撐。5.3.11起吊梁體時，起落、左右回轉速度要均勻；動作要平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，不準緊急制動?；剞D時，未停穩(wěn)前不得做反向動作。注意吊鉤的上升高度，防止升到頂點，由于限位器失靈而造成事故。注意卷揚機起吊繩排布情況，不允許出現吊繩出卷筒現象，以免出現事故。

13、5.3.12雨、雪天氣工作，為防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。5.3.13架橋機在運行中，遇到緊急危險情況時，應立即緊急停車。若在降落重物過程中卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施，即將重物稍微上升后，再降落；再上升再降落；這樣多次反復，就能將重物安全降落。 5.3.14架橋機在停工、休息或中途停電時，應將重物放下，不得懸在空中。 5.3.15必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動脫落?？ㄗ拥臄盗亢烷g隔，應根據鋼絲繩的直徑按規(guī)定標準排列詳見表。在機械運行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生事故

14、。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以免在通過時卡住。5.3.16鋼絲繩的規(guī)格、強度，必須符合該型起重機械的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時，重物降到最低位時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節(jié)距內的斷絲根數超過表的規(guī)定時，應更換新繩。 鋼絲繩報廢標準表鋼絲繩的股數及絲數619114加麻芯一根637222加麻芯一根661366加麻芯一根1819342加麻芯一根鋼絲繩結構式交叉絞絲順向絞絲絲向絞絲交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲每扭接距中不準超過的斷絲數126221136183618鋼絲繩均勻磨損時，隨磨損程度不均，報廢的標準斷絲數，應將上表所查得數字乘

15、以下表所列折算系數。折算系數表 鋼絲繩表面磨損程度（以每根鋼絲的直徑計）折算系數%1085157520702560304060鋼絲繩其外層被磨損或腐蝕達到或超過鋼絲直徑的40時，應予報廢?；蛑睆綔p少7也應予報廢，需及時更換。 5.3.20對已報廢的鋼絲繩應作出明顯的標記，防止誤用。 5.3.21起重機械通過高壓線路時及架空輸電線路下面作業(yè)（包括機上人員）與導線間的距離，不得小于以下數值： 110K1.5rn； 35110KV2.0m 154220K2.5m 330KV3.5m 如通過機械的高度超過4m，應當先取得電力單位的同意。 5.3.22起重機械在架空輸電線路一側作業(yè)時，不論在任何情況下，

16、起重設備、鋼絲繩或重物與空輸電線路的最近水平距離不應小于6m。 5.4 卷揚機安全操作規(guī)程 5.4.1安裝時，基座必須牢固，并應有防護棚。地面作業(yè)時應周圍場地整潔，操作人員的位置應該能看清指揮人員和所拖動或起吊構件。 5.4.2外露齒輪、聯軸器等傳動部位應設有防護罩，導向滑輪不得用開口滑輪，以防夾板銷脫開而造成事故。 5.4.3電氣裝置應由電工負責安裝，安裝完畢后，必須進行檢驗和試運轉。 5.4.4卷揚機旋轉方向，應在操作盤上開關上指示明確，以免操作失誤 。 5.4.5卷揚機制動器應由專人調整。 5.4.6工作前應試車，檢查防護設施、電氣線路的絕緣、制動和索具是否完好。 5.4.7卷揚機起吊吊

17、籠時，吊籠內嚴禁坐人，人未離籠不得起吊，起吊后乘直下方不準有人或操作通行，發(fā)現下方有人時，吊籠不得下落或上升。 5.4.8用卷揚機作垂直運輸時，上、下聯系應設明確的信號，非操作人員禁止亂動。 5.4.9用卷揚機、卷筒鋼絲繩應保完好、整齊，如有混亂應立即重新排列整齊。 5.4.10電動機的工作電壓應與電機銘牌規(guī)定相同，其變化范圍不得超過5，若電壓變化超過5時應減載30，如電壓變化超過10時應停車。 5.4.11運轉中發(fā)現下列情況時，必須立即停車檢查。 5.4.11.1電氣設備漏電； 5.4.11.2啟動器的接觸點發(fā)生電弧或燒毀； 5.4.11.3電動機在運轉中有不正常聲響； 5.411.4電壓突

18、然下降； 5.4.11.5防護設備松動或脫落； 5.4.11.6制動器失效或不夠靈活。5.5電氣設備的使用 5.5.1電氣設備必須由專職電工或在專職電工的指導下進行維修，修理前必須切斷電源。 5.5.2電源電壓應與電氣設備額定電壓相同（三相電壓變化應為5）。供電變壓器的容量必須滿足機械設備的要求，并應按規(guī)定配備電機的起動裝置。所用保險絲、空氣開關必須符合規(guī)定。5.5.3電機驅動的機械設備在運行中移動時，應由穿戴絕緣手套和絕緣鞋的人挪移電纜，并防止電纜擦損。如無專人負責電纜時，應由操作人員負責照顧，以免損壞而導致觸電事故。 5.5.4電氣裝置跳閘時，應查明原因，排除故障后再合閘，不得強行合閘。

19、5.5.5電氣設備啟動后應檢查各電氣儀表，待電流表指針穩(wěn)定和正常后，才允許正式工作。5.5.6定期檢查電氣設備的絕緣電阻是否符合規(guī)定，不應低于每伏1000歐姆（如對地220伏絕緣電阻應不小于0.22兆歐）。 5.6.7漏電失火時，應先切斷電源，用四氯化碳或干粉滅火器滅火，禁止用水或其他液體滅火器潑澆。5.5.8發(fā)生人身觸電時，應立即切斷電源，然后用人工呼吸法作緊急救治。但在未切斷電源之前，禁止與觸電者接觸，以免再發(fā)生觸電。5.5.9所有電氣設備應接地良好，不得借用避雷器地線做接地線。5.5.10電氣設備的所有連接樁頭應緊固，并須作經常的檢查，如發(fā)現松動，應切斷電源，再行處理。5.5.11各種機

20、械的電氣設備，必須裝有接地和按零的保護裝置。接地電阻不得大于10歐姆，但在一個供電系統上不得同時接地又接零。5.5.12各種機械設備的電閘箱內，必須保持清潔，不準存放任何東西，并應配備安全鎖。未經本機操作人員和有關人員的允許，其他人員不準隨意開箱合線路總閘或分段線路閘，以防造成事故。5.5.13用水清洗電動施工設備時，不得將水沖到電氣設備上去，以免導線和電氣設備受潮 。5.5.14電氣設備應存放于干燥處，在施工現場上，各種電氣設備應有妥善的防雨、防潮設施。 5.5.15工作時如遇停電，應立即將電源開關拉開，并掛上“禁止合閘”的警示牌。5.5.16修理和保養(yǎng)機械時，不僅要切斷電源，拔下保險絲，還

21、應在電閘上加鎖，同時掛上“修理機械、禁止合閘”的警示牌。合閘時，必須與檢修人員聯系妥當后，再行合閘 。5.5.17 電器工作完畢后，應及時切斷電源，并鎖好閘箱門。六、施工安全保證措施通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促進企業(yè)對勞動保護和安全生產方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產上存在的問題。具體措施： 6.1成立由第一負責人尉文祥為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查。 6.2檢查類型：采取定期檢查和非定期檢查。 定期檢查：項目經理部每月組織檢查一次；分隊每旬進行一次安全檢查。非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查；季節(jié)性安全檢查；節(jié)

22、假日前后安全檢查；專業(yè)性安全檢查和專職安全人員日常檢查進行。安全檢查內容：堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節(jié)特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。特別要加強對火工材料的管理檢查。6.3檢查方法和手段 采取領導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經常性檢查相結合，專業(yè)和綜合檢查相結合及對照安全檢查表等方法和手段進行安全檢查。 7、 雨季、冬季施工安全措施 7.1雨季施工安全控制措施 1、當雨季來臨前，應掌握天氣預報的氣象趨勢及動態(tài)，及時收聽天氣預報，以利安排施工，做好雨季施工的準備工作，合理安排施工。

23、對實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要根據預報做出合理安排，不搞過大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。根據總體安排和現場實際情況，在雨季來臨前，進一步確定雨季施工地段，雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據條件措施搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。在施工過程中，要加強施工工作面的排水工作。大雨天停止各項作業(yè)。人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措施。高空作業(yè)要做好防雷電防護。 2、及時關注當地天氣預報，對即將到來

24、的雨、汛期及時作出預判，并及時向汛期安全工作小組匯報。強化各部門職責。各工作小組要按照分工，各司其職，密切配合，通力合作。全力做好人員轉移工作。要堅持把人身安全放在首位，科學合理的做好人員移安置工作，凡受洪水影響、涉及人員安全的點和面，都要認真做出安排和部署，最大限度減少人員傷亡。備好防暴雨物資設備，作到專材專用，保證搶險時物資設備充足。選擇合格的機械設備和建筑材料，既要滿足施工、安全、環(huán)保需要，又要在汛期危險時刻進行搶險。 7.2冬季施工安全控制措施 1、施工現場遇到雨水或積雪易結冰，人員經過時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃施工現場的雨水或積雪。 2、當氣溫在攝氏零度以下時，就要做好設備

25、的防凍，如給裸露在外的水管、設備纏上草袋或草繩，機械的水箱把水放空或者加防凍液等措施確保機械不凍壞，保證施工順利進行。 3、施工人員作業(yè)時必須穿防滑鞋。 4、當高處有積雪和冰時，嚴禁高空作業(yè)。八、夜間施工安全措施 8.1、加強作業(yè)人員安全技術交底 8.2對夜間運梁、架梁作業(yè)人員和鋼筋焊接人員重新進行安全技術交底，進行危險源告知，佩帶好個人安全防護措施（安全帶、安全帽）提高作業(yè)人員安全防范意識。為防止作業(yè)人員疲勞操作，夜間架梁一般不允許超過22:00，如特殊情況須延長到24:00則需另外配備人員第二日進行接替。 8.3架梁作業(yè)人員不能超過45周歲，無視力障礙、癲癇、高血壓、夜盲癥等不事宜高空作業(yè)

26、的各種身體缺陷。作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶選擇較長的型號（2-3m），在墊石上用鋼筋焊接一道箍筋，作為安全帶掛扣支點，保證作業(yè)人員安全,加強機械保養(yǎng)、維修。 8.4施工前加強對龍門吊、運梁車、架橋機的保養(yǎng)和檢查，排除機械故障，保證設備運轉正常，加強夜間照明和安全警示標志 8.4.1運梁車前后各裝一盞照明燈，保證運梁司機視角清晰，行駛路面無死角。 8.4.2運梁車運梁沿線兩邊用焊接鋼筋做警示樁，纏繞夜光警示帶做運梁導航線。 8.4.3運梁線路兩端設置兩個燈塔支架，安裝大射燈對運梁路線全范圍進行照明。 8.4.4架橋機前支腿、中支腿、后支腿各安裝兩盞小太陽射燈。在架橋機前支腿配備一個電箱，在前

27、支腿和中支腿分別配置兩個便攜式手提燈方便粱板安裝，保證照明無死角。 8.4.5專人現場勘查，保證T梁落梁時準確就位。 8.5加強現場監(jiān)督 夜間運梁須配備一名專職指揮人員，指導運梁車安全行駛。 8.6注意事項 8.6.1各種線路搭設必須符合臨時用電安全操作規(guī)程，按照“三相五線”制，保證用電安全。 8.6.2照明燈光必須充足，發(fā)現設備損壞必須及時修復好。 8.6.3作業(yè)人員必須按照架橋機安全操作規(guī)程有序施工，嚴防事故發(fā)生，保證運梁車、架橋機各限位裝置和剎車制動裝置穩(wěn)定有效。 8.6.4施工過程必須有技術人員現場監(jiān)控，發(fā)現問題必須及時停止施工，消除安全隱患后才能繼續(xù)作業(yè)。九、應急預案 9.1制定本預

28、案目的為了提高項目部對事故的應急能力，確保意外發(fā)生時能有效的應急指揮，為有效及時的搶救傷員，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，制定本預案。 9.2應急預案組織機構和職責 組長：尉文祥 副組長：張建飛 安全總監(jiān)：徐軍、 組員：呂留軍、賈衛(wèi)龍、鄭志剛、李寧、胡建忠 職責：（1）領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。（2）當發(fā)生突發(fā)事故時，負責救援人員、機械、車輛的組織協調。（3）負責準備所需的應急物資和設備。（4）及時到達現場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級匯報。9.3應急反應預案9.3.1事故報告程序 事故發(fā)生后應逐級上報，首先事故發(fā)現人員上報項目部專職安全員，專職安全員上報安

29、全總監(jiān)，安全總監(jiān)上部項目經理。發(fā)生重大事故時，應立即向上級部門報告，并在24小時之內向上級主管部門作出書面報告。 9.3.2.火災事故應急處理（1）及時報警。當接到匯報施工現場火災發(fā)生信息后，立即撥打119，同時及時上報領導。（2）全力組織人員救火。發(fā)生火災時，應急救援小組要緊急趕赴現場，采取措施積極救火，控制火勢的蔓延。撲救火災時，要遵循“先控制，后滅火，救人重于救火，先重點后一般”的滅火原則，派人及時切斷電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災危險源和重要物資，充分利用施工現場的消防器材進行滅火。（3）協助消防員滅火。消防員到達火災現場后，應急救援小組人員要立即向消防人員說明情況，并全力支持消防隊

30、員滅火，聽從消防隊員的指揮，齊心協力，共同滅火。（4）當火災撲救完畢后，應急救援小組要騙人保護好現場，維護好現場秩序，等待對事故原因及責任人的調查。 9.3.3觸電事故應急處理（1）現場人員應立即切斷電源， 并用絕緣物品脫離電源，當電線或者帶電體搭落在觸電者身上或者被壓在身下時，可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棍等絕緣物品作為救護工具，打開電線或者觸電者使之脫離電源，也可抓住觸電者干燥的不貼身的衣服將其拖開，切忌避免碰到金屬物體和觸電者裸露的身體。（2）將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救，同時撥打120尋求緊急救援。（3）若發(fā)現觸電者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進行人工呼吸

31、和體外心臟按壓。（4）維護好現場秩序，疏散圍觀人員，等待120救護車的救援。9.3.4 高溫中暑應急處理（1）迅速將患者抬到通風、陰涼、甘爽的地方，使其平臥并解開衣扣，松開或脫去衣服，如衣服被汗水濕透應更換衣服。（2）給患者頭部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水進行全身擦浴，然后用扇或電扇吹風，加速散熱。但不要快速降低患者體溫，當體溫降至38攝氏度以下時，要停止一切冷敷等強降溫措施。（3）患者仍有意識時，可給一些清涼飲料，在補充水分時，可加入少量鹽或小蘇打水。但千萬不可急于補充大量水分，否則，會引起嘔吐、腹痛、惡心等癥狀。（4）病人若已失去知覺，可指掐人中、合谷等穴，使其蘇醒。若呼吸停

32、止，應立即實施人工呼吸。（5）對于重癥中暑病人，必須立即送醫(yī)院診治。搬運病人時，應用擔架運送，不可使患者步行，同時運送途中要注意，盡可能的用冰袋敷于病人額頭、枕后、胸口、肘窩及大腿根部，積極進行物理降溫，以保護大腦、心肺等重要臟器。9.3.5高空墜落應急預案 當發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。 1、發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織挽救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要認其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，尺快送醫(yī)院進行搶救治療。 2、出

33、現顱腦損傷時，必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送往就近有條件的醫(yī)院治療。 3、發(fā)現脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程中，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。 4、發(fā)現傷者手足骨折者，不要盲目搬動傷者。應在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時固定，使斷端不再

34、移位或刺傷肌肉、神經或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節(jié)為原則，用夾板，也可就地取材，用木板、竹子等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。 5、遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭底腳高的臥位，并注意保暖。正確的現場止血處理措施：（1）一般傷口的止血法：先用生理鹽水（0.9%Nacl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。（2）加壓包扎止血法：用紗布、棉花等作成軟件墊，放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血。（3）止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂1/2處（靠近心臟位置），下

35、肢出血結扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次，每次放松0.51分鐘。6、動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。9.3.6T梁架設及吊裝應急預案 9.3.6.1如橋梁架設作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高空墜落和物體打擊時，在現場的安全管理人員要立即用對講機向架子隊經理匯報險情，主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。必要時向上級主管部門匯報事故情況?，F場有關人

36、員要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮。 9.3.6.2負責人立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。 9.3.6.3指揮與控制： 1、 搶救組到達出事地點，在經理李新生指揮下分頭進行工作。 2、 保衛(wèi)組保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。設置事故現場警戒線、崗位，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。 3、首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如架橋機、橋墩、箱梁是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，向指揮部主管安全生產的副總經理請示匯報批準，然后組織實施。 4、防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。 5、工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。搶險組在排除無其他危險源的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。 6、對掉梁的處理副組長指揮架梁人員吊離作業(yè)面。事故應急搶險完畢后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。梁場負責人立即召集架橋機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應急預案的有