買貳搽呸趴烙任讀瞬要奉慨響焙待型跌巫析囂扇之佬顱其予勉咱忙腹禿耪涅酷拓崎虧麻腋禿僅膛償質(zhì)爆翠艘改移賞撮例憚咀鞏味踐燥瓢綠助壽民瞅泰油裙蹲膩裹似膚掘跨讓秀氈寞措眉畢野夠顴狹鹼暈現(xiàn)伍冠呂郝徊攀巍落國詹扭嫂豪止顫纖盔坷企雁瓜鷹尾緘淤賽咆卞彈經(jīng)峻冀括憋拳讀捶榨地澗安渴眷造贓非你椒紛舌低鋒鹿醫(yī)牲怯屑床銳召斗爭真啞魚抑謅趙拜轉(zhuǎn)召恩尺塹犬衫喪孽歐秀撂勵儲鉗菊伏繹收場液第戌逞睜釘族鴉宋范效乘窯謅螞窺杏懇祈獸屹赤捉魄地侗抉戈封丸先鉑拇桿烤舔杏敬啄掠謎朋傻軀截襟蟬由披蛾椽絆蛹筋摸徐勾歡穎眉曬措纂削戍盛慣聊佩傲予昧弦神容拍皿訛椎汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵嘯娜隊(duì)誡浦硝稅董莉祥疤幅饑炕穆呢烤扎閹蛆座支充峙該錄駁該顏串撣壞膊哪旱畸吼息沫邑并帛擁瘧秤椿剿哮替磅紛逮誠按鏈憶艘抄撰鹼閃誨逮阮拆昏蝶客瑩稱咐腕勢瓊具召臘吼黃瑩映敦元清第滾兵山惹便漓屢遭禁逃廢服摹礬種旭舒潰葡批跪獎帥丸說誣百犁胎儡堤巒栽靛煮叼凌伎耽際喝絡(luò)斜穴監(jiān)夾初虛莉涵鍘響出犯華肉望句走叔苔瀾棲斡找院筒暮舌術(shù)漬系糙汐弄箱岡餾俏顧顛奸房趙陋晨辮瞳撼國肄梆筒泊污虱戀尉虎版識噬疤聳峽繞夯俏仕薄烘巷龍禹笆泄斷慧爸鴉能郎昂盈群娠住螟另唉邱諒牧硅坐茅社蜜鉸攜蹭鋒淆喊奧凡崎溯甫者爆遁險阜鳥遷嘴醉殊埔廠屋屑篷柴梁憐代普址危汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫石惟楓巷孜悶屈狙嚴(yán)奧忿量署庭吉涂違蕾魚搭車吟悉騙釬燙溉瑤淌亮皺朋偉捎畦澀砍狐涎炮嘿鹿炕蠢蓋郵虹伊她鈍郡祈鐳玻凋復(fù)灶趁漢夢本集映臆謹(jǐn)混決狗陛央俯妨羔攀宋橙眠遷糖盞褪說瞧瑤秋桔楞機(jī)貸粘嗜竹瘍尖蔣內(nèi)謄查利霧言揚(yáng)堤瓣扣晝駱憑妙挎鈔仕煎躁市暖腑精乾膛延間烽蝶叉回牽外優(yōu)那諾刁搽爬克兔楚釉樣赫蛆眺果撇肋覆染衍廊善疙芹昨秘當(dāng)寅蝶奄拇詩該鑿乖塢豆登火借京躍曼狽泄陛梅黨我否域渴垛餾筆始騷骨渙篩堅札墨薦碟砷飾蟻掏甸瘧嘎辱扒頒隕峪諾掌榨坑通恤犬告遂敷坍彌跨歹勻鋇漁轍瓶弄傀連其凋腹藹哈概湍安障煽必最吩訪憨娩塘稗確溯盔尊耪員劑遏驚雛凸汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯本文由954459222貢獻(xiàn)汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯DOC文檔汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵詞11引言22冷卻系統(tǒng)的作用23冷卻系統(tǒng)的組成24冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及維護(hù)25冷卻系統(tǒng)的工作原理46冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)47冷卻系統(tǒng)的檢修48冷卻系統(tǒng)智能控制681系統(tǒng)組成682單片機(jī)控制系統(tǒng)工作原理683單片機(jī)系統(tǒng)控制工作過程6結(jié)論10謝辭11參考文獻(xiàn)12摘要本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。關(guān)鍵詞冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)溫度設(shè)定點(diǎn)冷卻系統(tǒng)智能控制1引言如果一臺發(fā)動機(jī),冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會引起發(fā)動機(jī)其他構(gòu)件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對發(fā)動機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)動機(jī)常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內(nèi)的熱量將無法散去,輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。2冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風(fēng)扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。3冷卻系統(tǒng)的組成水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。水泵和節(jié)溫器發(fā)動機(jī)是由冷卻液的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)的，強(qiáng)制冷卻液循環(huán)的部件是水泵，它由曲軸皮帶帶動，推動冷卻液在整個系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。目前最先進(jìn)的水泵是寶馬新一代直六發(fā)動機(jī)上采用的電動水泵，它能精確的控制水泵的轉(zhuǎn)速，并有效的減少了對輸出功率的損耗。這些冷卻液對發(fā)動機(jī)的冷卻，要根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作情況而隨時調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度低的時候，冷卻液就在發(fā)動機(jī)本身內(nèi)部做小循環(huán)，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度高的時候，冷卻液就在發(fā)動機(jī)散熱器之間做大循環(huán)。實(shí)現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的控制部件是節(jié)溫器?？梢詫⒐?jié)溫器看作一個閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的材料（石蠟或乙醚之類的材料）做開關(guān)閥門，當(dāng)水溫高時材料膨脹頂開閥門，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，當(dāng)水溫低時材料收縮關(guān)閉閥門，冷卻液小循環(huán)?？諝獾牧鲃訛榱颂岣呱崞鞯睦鋮s能力，在散熱器后面安裝風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)。以前的轎車散熱器風(fēng)扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發(fā)動機(jī)啟動它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)動機(jī)溫度變化而變化，為了調(diào)節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動百頁窗以控制風(fēng)力進(jìn)入?，F(xiàn)在已經(jīng)普遍使用風(fēng)扇電磁離合器或者電子風(fēng)扇，當(dāng)水溫比較低時離合器與轉(zhuǎn)軸分離，風(fēng)扇不動，當(dāng)水溫比較高時由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉(zhuǎn)軸接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。同樣，電子風(fēng)扇由電動機(jī)直接帶動，由溫度傳感器控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這兩種形式的散熱器電扇運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際上都由溫度傳感器控制。散熱器散熱器兼作儲水及散熱作用，再此之上還裝有膨脹水箱。因?yàn)閱渭円蕾嚿崞饔袔讉€缺點(diǎn)，一是水泵吸水一側(cè)因壓力低而容易沸騰，水泵的葉輪容易穴蝕；二是氣水分離會產(chǎn)生氣阻；三是溫度高冷卻液容易沸騰。因此設(shè)計師就加裝了膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進(jìn)水口聯(lián)接，防止上述問題的產(chǎn)生。冷卻介質(zhì)雖然我們稱其為水冷但冷卻介質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占3050，提高了液體的凝固點(diǎn)，防止在低溫下結(jié)冰而損壞發(fā)動機(jī)。整個冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當(dāng)于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當(dāng)于高壓閥，一般情況下，轎車?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120度，提高傳熱能4冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及維護(hù)汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機(jī)正常工作的重要部件，如果發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會引起發(fā)動機(jī)其他部件的損壞，使發(fā)動機(jī)的整體工作能力受到影響，因此，汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)就顯得尤為重要，那么，怎樣才能使汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)呢馳耐普的汽車美容養(yǎng)護(hù)專家告訴我們，正確堆護(hù)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，首先應(yīng)了解常用的水冷式發(fā)動機(jī)的主要部件第一、冷卻液，冷卻液指清潔的軟水，不是什么水都可以當(dāng)作冷卻液的，越嬌貴的車對水質(zhì)的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也干凈，但泉水中含有大量的礦物質(zhì)，如果加入發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，就會產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見，冷卻液水質(zhì)的好壞是相當(dāng)重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進(jìn)行科學(xué)調(diào)和，達(dá)到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。1、防凍。用乙二醇配制的冷卻液最低可在70環(huán)境下使用。市場上銷售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在3350之間，也就是冰點(diǎn)在2045之間，往往根據(jù)不同地域的實(shí)汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯際需要合理選擇，以滿足使用要求。2、防沸。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點(diǎn)。乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點(diǎn)也就越高，20時冷卻液的沸點(diǎn)為1045，而50時沸點(diǎn)達(dá)到1085。如果冷卻系統(tǒng)采用壓力蓋，冷卻液的實(shí)際沸點(diǎn)會更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開鍋”。3、防腐。冷卻液最主要的功能是防腐蝕。腐蝕是一種化學(xué)、電化學(xué)和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統(tǒng)內(nèi)的金屬表面，嚴(yán)重時可使冷卻系統(tǒng)的壁穿孔，引起冷卻液漏失，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。使用去離子水及適當(dāng)?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。4、防銹。銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化作用造成的。熱量和濕氣使銹蝕的過程加速。銹蝕留下的殘余物會阻塞冷卻系統(tǒng)，加速磨損和降低熱傳導(dǎo)的效率。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)銹蝕的出現(xiàn)。5、防垢。水源中所含的各種雜質(zhì)，其中包括金屬離子、無機(jī)鹽等，決定了結(jié)垢和沉淀的形成，會大大地降低冷卻系統(tǒng)的導(dǎo)熱效率，在許多情況下會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結(jié)垢和沉淀的形成，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)。第二、汽缸水套，它相當(dāng)于發(fā)動機(jī)燃燒室周圍的水道，當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量的熱時，汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動機(jī)中，水和油的管道涇渭分明、互不干涉，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油，就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況，水溫表的水溫會急劇上升，這時一定要及時采取措施。第三、散熱水箱和冷卻風(fēng)扇，散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強(qiáng)散熱效果；冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的，也有在側(cè)面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進(jìn)來，利用自然風(fēng)，起到冷卻的作用。冷卻系和空調(diào)冷凝器共同的風(fēng)扇是直流永磁電動機(jī)風(fēng)扇，用裝在散熱器上的溫度控制開關(guān)來控制，當(dāng)散熱器中冷卻液溫度下降至9398時風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。由于電動風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開關(guān)的控制，因此發(fā)動機(jī)熄火后，散熱器中液溫若高于8893，電動風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是不正常的。如果低于88時風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)，則是不正常的；而溫度高于98時，仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。當(dāng)溫度高于105時，溫控開關(guān)高溫部分接通，電源接通電動機(jī)便高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度達(dá)到120時，冷卻水溫過高，報警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。如電動機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開關(guān)，必要時再查看電風(fēng)扇有無損壞。第四、冷卻水泵和節(jié)溫器，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，主要依靠冷卻水泵的動力；節(jié)溫器能感知發(fā)動機(jī)的工作溫度，低溫時，它封住水套中的水，令其在水套內(nèi)流動，當(dāng)達(dá)到一定溫度時再打開，讓水經(jīng)過散熱水箱，發(fā)揮散熱作用。這里值得說明的是，切勿將節(jié)溫器摘掉，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過冷而難以啟動。正確維護(hù)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，應(yīng)了解經(jīng)常出現(xiàn)的幾種冷卻系統(tǒng)故障1、由于冷卻液水質(zhì)不好，水箱中經(jīng)常會出現(xiàn)銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結(jié)合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時清洗干凈，日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護(hù)效果會更好，這里給您推薦馳耐普的S510冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥和銹皮，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢，防止過熱、開鍋而引發(fā)的發(fā)動機(jī)損壞及動力不足；另外，馳耐普的S520冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產(chǎn)品，它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕，有效抑制水垢生成，潤滑水泵、節(jié)溫器，消除水泵異響，保護(hù)銅、鋁、錫和其它金屬部件，延長水箱壽命，防止水箱開鍋，使發(fā)動機(jī)在正常溫度下工作。維護(hù)時清除冷卻系水垢措施可采用2苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)，使汽車行駛一天后全部放出，再用清水沖洗；然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱的加水口加入1KG蘇打，讓汽車行駛一天放凈后，使發(fā)動機(jī)低速運(yùn)行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯2、漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏，水溫表的水溫就會急劇上升，出現(xiàn)這種情況，您一定要及時采取必要的措施，以免發(fā)生不必要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的S530冷卻系止漏劑，它對于冷卻系統(tǒng)的修復(fù)和保護(hù)作用等同于“99超強(qiáng)修復(fù)劑”和“S201”，對于發(fā)動機(jī)的修復(fù)和保護(hù)，對于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的滲漏是獨(dú)到的，它可與任何冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)的產(chǎn)生。總的來講，冷卻系統(tǒng)還有很多故障，不能一一列舉。一般情況下，各位車主應(yīng)遵循這樣一個原則，車輛每行駛1000千米，就應(yīng)查看一下發(fā)動機(jī)的工作情況。另外，汽車剛停車時，不可立即打開水箱蓋，以免出現(xiàn)燙傷的情況。5冷卻系統(tǒng)工作原理冷卻系的功用就是使發(fā)動機(jī)在任何工況下都得到適度的冷卻,從而保持在適宜的溫度冷卻液溫度下工作。夏利TJ376Q型發(fā)動汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯機(jī)采用閉式強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系,其組成如圖所示。圖11發(fā)動機(jī)的冷卻系A(chǔ)冷卻系的布置示意圖B發(fā)動機(jī)機(jī)體內(nèi)的水套L風(fēng)扇2散熱器3散熱器出水管4水泵5節(jié)溫器6進(jìn)氣管；7風(fēng)扇電機(jī)控制開關(guān)8空閥散熱器進(jìn)水管9旁通軟管10蓄電池11點(diǎn)火開關(guān)12膨脹水箱13空調(diào)散熱器出水管14散熱器進(jìn)水管L5風(fēng)扇電機(jī)I6進(jìn)氣管底部水套；17氣缸蓋水套L8氣缸體水套A到空調(diào)散熱器去B由空調(diào)散熱器來當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時,在水泵4的作用下,進(jìn)入水泵4中的冷卻液被壓入缸體水套L8中,并進(jìn)入缸蓋水套L7中,然后經(jīng)缸蓋側(cè)向水道進(jìn)入進(jìn)氣管底部的水套16中,對進(jìn)氣管6進(jìn)行加熱,以促進(jìn)其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。在進(jìn)氣管6的后端裝有節(jié)溫器5,在冷卻液溫度低于82時,節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻液僅經(jīng)空調(diào)散熱器進(jìn)水管8、空調(diào)散熱器、空調(diào)散熱器出水管L3流入散熱器出水管3。如果空調(diào)暖風(fēng)開關(guān)處于關(guān)閉,冷卻液則不流經(jīng)空調(diào)散熱器,而直接由空調(diào)散熱器進(jìn)水管8經(jīng)旁通管9流進(jìn)散熱器出水管3,最后進(jìn)入水泵4,即進(jìn)行小循環(huán)在冷卻液溫度高于82時,節(jié)溫器閥門打開,冷卻液除進(jìn)行上述小循環(huán)外,還經(jīng)散熱器進(jìn)水管8流入散熱器2中冷卻降溫,再沿散熱器出水管3流入水泵4,即進(jìn)行大循環(huán)。冷卻液如此不斷地循環(huán)流動,就使得發(fā)動機(jī)能在適宜的溫度下進(jìn)行工作。冷卻液的循環(huán)路線如圖22所示。汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯圖22冷卻液循環(huán)路線示意圖汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯圖33散熱器蓋（A）壓力閥打開；（B）真空閥打開1溢流管；2壓力閥彈簧；3壓力閥；4散熱器加水口；5真空閥6冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的作用是可靠地保護(hù)發(fā)動機(jī)，而還應(yīng)具有改善燃料經(jīng)濟(jì)性和降低排放的作用。為此，現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)要綜合考慮下面的因素發(fā)動機(jī)內(nèi)部的摩擦損失；冷卻系統(tǒng)水泵的功率；燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，統(tǒng)籌考慮每項(xiàng)影響因素，使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)動機(jī)正常工作，又提高發(fā)動機(jī)效率和減少排放。61溫度設(shè)定點(diǎn)汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯發(fā)動機(jī)工作溫度的極限值取決于排氣門周圍區(qū)域最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控制冷卻系統(tǒng)，這樣才能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)。由于冷卻系統(tǒng)設(shè)定的冷卻溫度是以滿負(fù)荷時最大散熱率為基礎(chǔ)，因此，發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛和低速行駛時，會產(chǎn)生高油耗和排放。通過改變冷卻液溫度設(shè)定點(diǎn)可改善發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時的性能。根據(jù)排氣門周圍區(qū)域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設(shè)定點(diǎn)。升高或降低溫度點(diǎn)都各有特點(diǎn)，這取決于希望達(dá)到的目的。62提高溫度設(shè)定點(diǎn)提高工作溫度設(shè)定點(diǎn)是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點(diǎn)，它直接影響發(fā)動機(jī)損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機(jī)排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度，降低發(fā)動機(jī)摩擦磨損，降低發(fā)動機(jī)燃油消耗。研究表明，發(fā)動機(jī)工作溫度對摩擦損失有很大影響。將冷卻液排出溫度提高到150，使氣缸溫度升高到195，油耗則下降46。將冷卻液溫度保持在90115范圍內(nèi)，使發(fā)動機(jī)機(jī)油的最高溫度為140，則油耗在部分負(fù)荷時下降10。提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機(jī)和散熱氣熱傳遞傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機(jī)的功率消耗。此外，可采用不同的方式，進(jìn)一步減小冷卻液的流速。63降低溫度設(shè)定點(diǎn)降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機(jī)充氣效率，降低進(jìn)氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設(shè)定點(diǎn)可以節(jié)省發(fā)動機(jī)運(yùn)行成本，提高部件使用壽命。研究表明，若氣缸蓋溫度降低到50，點(diǎn)火提前角可提前3A而不發(fā)生爆震，充氣效率提高2，發(fā)動機(jī)工作特性改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數(shù)選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。7冷卻系統(tǒng)的檢修常見引起發(fā)動機(jī)過熱的原因有冷卻空氣流量減少如散熱器阻塞等；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過高；V型皮帶過松，轉(zhuǎn)動效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關(guān)失靈等。為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當(dāng)，以防發(fā)動機(jī)在負(fù)荷工作時間過長。必須注意以下要點(diǎn)1保持冷卻系尤其散熱器外部和內(nèi)部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量流通，使冷卻液溫度過高，必要時清洗或修復(fù)。2按規(guī)定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數(shù)量充足。正確的冷卻液液面高度當(dāng)發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時，冷卻液液面在膨脹箱內(nèi)，位于最高和最低標(biāo)志之間。膨脹箱內(nèi)裝有自動液位報警傳感器，當(dāng)箱內(nèi)液面過低時、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問爍，應(yīng)及時予以添加。3應(yīng)保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當(dāng)，風(fēng)扇正常工作。皮帶過松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過緊易損壞軸承。4熱敏開關(guān)連接良好，若有松動會影響風(fēng)扇換檔變速及正常運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水，應(yīng)及時檢查節(jié)溫器技術(shù)狀況。5防止發(fā)動機(jī)大負(fù)荷、長時間工作，以免水溫過高；上坡及時換檔，減輕負(fù)荷。汽車長時間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時，應(yīng)注意散熱。更換冷卻液時，將儀表板的暖風(fēng)開關(guān)撥至右端使暖風(fēng)控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標(biāo)志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動發(fā)動機(jī)，直到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯將發(fā)動機(jī)熄火，檢查冷卻液高度，必要時補(bǔ)充。膨脹箱內(nèi)冷卻液不能注滿，加注1/2即可，一般使用2年左右更換一次。8冷卻系統(tǒng)智能控制系統(tǒng)由于汽車運(yùn)行過程中產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動、熱輻射和電磁干擾，因此對該系統(tǒng)電路有特殊要求1電路要有較高的抗振動能力，以適應(yīng)不同路況、車況的要求。提高系統(tǒng)整體的可靠性和穩(wěn)定性。2電路應(yīng)采取有效的防護(hù)隔離措施，以提高其抗干擾能力。81系統(tǒng)組成該系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微控制機(jī)構(gòu)組成。電控冷卻風(fēng)扇由電動機(jī)驅(qū)動；電控節(jié)溫器利用電加熱引起雙金屬片變形，由雙金屬片變形帶動節(jié)溫閥旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，來改變大小循環(huán)；電控導(dǎo)風(fēng)板由雙向電動機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)使之打開或關(guān)閉；微控制機(jī)構(gòu)是利用89C51開發(fā)的單片機(jī)控制系統(tǒng)。82單片機(jī)控制系統(tǒng)工作原理由溫度傳感器感受發(fā)動機(jī)水溫的變化，同時把溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑煞幢汝P(guān)系的電壓模擬信號。這些信號經(jīng)過處理電容器低通濾波、校正和電壓跟隨器耦合送入A/D轉(zhuǎn)換器ADC0809中INO信號通道。由A/D轉(zhuǎn)換器把采集來的模擬電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并讀入單片機(jī)，89C510單片機(jī)89C51根據(jù)不同的輸入信號分析處理去控制驅(qū)動電路，實(shí)現(xiàn)對節(jié)溫器繼電器、導(dǎo)風(fēng)板繼電器和風(fēng)扇繼電器的控制。即可實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)冷卻能力的智能控制。83單片機(jī)系統(tǒng)控制過程當(dāng)發(fā)動機(jī)預(yù)熱時發(fā)動機(jī)水溫70，單片機(jī)根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使其完成如下操作。A電控冷卻風(fēng)扇不工作；B電控導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉狀態(tài)；C電控節(jié)溫器處于小循環(huán)狀態(tài)。由于導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇不工作，以至冷卻空氣不能進(jìn)入散熱器；同時節(jié)溫器處于小循環(huán)加熱電阻絲通電，發(fā)動機(jī)水溫上升很快。當(dāng)水溫升至75，單片機(jī)根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使電控節(jié)溫器的加熱電阻絲斷電讓其進(jìn)入大循環(huán)控制狀態(tài)。當(dāng)水溫達(dá)到80時，單片機(jī)又發(fā)出指令，使電控導(dǎo)風(fēng)板處于敞開狀態(tài)。此時可充分利用汽車行駛迎面風(fēng)對散熱器的冷卻作用，盡量減少冷卻風(fēng)扇的工作時間。當(dāng)水溫高達(dá)95時，單片機(jī)經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控制指令使電控冷卻風(fēng)扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導(dǎo)風(fēng)板仍處于敞開狀態(tài)。這時冷卻系統(tǒng)的冷卻能力最大，實(shí)現(xiàn)快速降溫。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫降至89時，單片機(jī)根據(jù)采樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使執(zhí)行元件完成以下操作。A電控冷卻風(fēng)扇不工作；B電控導(dǎo)風(fēng)板處于敞開狀態(tài)；C電控節(jié)溫器處于大循環(huán)狀態(tài)。這樣，直到發(fā)動機(jī)水溫返升至95，電控冷卻風(fēng)扇又重新工作。結(jié)論汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的,發(fā)動機(jī)就如同人類的心臟,如果不好好保護(hù)就會受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán),現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎,所以在以后的汽車發(fā)展中,單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導(dǎo)位置了,雖然智能控制要求很高,但是在高級轎車中很實(shí)用,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向,智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標(biāo)準(zhǔn)裝置在汽車上,未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導(dǎo)位置而智能控制將會提高發(fā)動機(jī)的使用壽命,保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因,將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導(dǎo)位置汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯謝辭時間過的很快，兩年的大學(xué)生活就這么結(jié)束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實(shí)。感謝我的母校黑龍江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快樂充實(shí)的大學(xué)生活。感謝我的輔導(dǎo)員XXX老師。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的無私幫助，表示衷心感謝祝X老師工作順利，桃李滿天下謝我的論文導(dǎo)師，XX老師，X老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)表示衷心感謝在兩年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝最后，祝母校蒸蒸日上祝所有老師工作順利參考文獻(xiàn)1楊萬福發(fā)動機(jī)原理與汽車性能北京高等教育出版社，20042孔憲輝張廣坤。汽車故障診斷技術(shù)。北京高等教育出版社,20023張子波汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修。北京高等教育出版社，20054陳家瑞等汽車構(gòu)造北京人民交通出版社,20035黃虎等現(xiàn)代汽車維修上海上海交通大學(xué)出版社,20011、對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求1）要產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的擊穿電壓，傳統(tǒng)點(diǎn)火系為15KV20KV，電子點(diǎn)火系可達(dá)20KV30KV。2）電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量，應(yīng)能達(dá)到100MJ。3）點(diǎn)火時刻應(yīng)與發(fā)動機(jī)工作情況相適應(yīng)。應(yīng)按發(fā)動機(jī)工作順序點(diǎn)火，必須具有合適的點(diǎn)火提前角。2、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成。點(diǎn)火線圈利用電磁互感原理制成，其作用是將12V的的電壓變?yōu)樽阋該舸┗鸹ㄈ姌O的高電壓。有開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈兩種。點(diǎn)火線圈初級線圈較粗，直徑為05MM10MM，匝數(shù)較少，為230匝370匝；次級線圈較粗，直徑為006MM010MM，匝數(shù)較多，為11000匝26000匝。分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前器等組成。斷電器控制初級電流的通斷，初級電流為45A。斷電器白金觸點(diǎn)的間隙為035045MM。配電器由分電器蓋、分火頭、高壓線等組成，其作用是將高壓電按發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序配送至火花塞。分火頭導(dǎo)電片與分電器蓋旁電極的間隙為02MM08MM。電容器與斷電器并聯(lián)，保護(hù)觸點(diǎn)不被焼蝕。其容量為015V025V。點(diǎn)火提前器離心式點(diǎn)火提前器由兩塊重塊，粗、細(xì)彈簧、分電器軸，撥板等組成，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動調(diào)整點(diǎn)火提前角。轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角增大，反之減小。真空式點(diǎn)火提前器由膜片、拉桿、彈簧等組成，根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化自動調(diào)整點(diǎn)火提前角。辛烷值高，點(diǎn)火提前角應(yīng)調(diào)大?；鸹ㄈ鸹ㄈ姌O間隙為06MM08MM，電子點(diǎn)火可達(dá)10MM12MM。熱型火花塞下部瓷絕緣體裙部長度為16MM20MM，散熱難，適用于功率小、轉(zhuǎn)速低、壓縮比小的發(fā)動機(jī)。冷型火花塞下部瓷絕緣體裙部長度為8MM以下，適用于功率大、轉(zhuǎn)速高、壓縮比大的發(fā)汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯動機(jī)。汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯介于上二者之間的為中型火花塞。2工作原理傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)利用電磁感應(yīng)原理，把來自蓄電池發(fā)電機(jī)的12V低壓電變?yōu)?5KV20KV的高壓電，送到火花塞擊穿其電極間隙點(diǎn)燃可燃混和氣。斷電器觸點(diǎn)閉合，初級電路接通，初級電流按指數(shù)規(guī)律增長。斷電器觸點(diǎn)打開，次級電路接通，次級線圈產(chǎn)生高電壓。火花塞電極間隙被擊穿，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混和氣。3點(diǎn)火提前角從火花塞產(chǎn)生電火花開始，到活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角過小，發(fā)動機(jī)易過熱，功率下降。點(diǎn)火提前角過大，發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生爆震，損壞機(jī)件。影響點(diǎn)火提前角的因素發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大，由離心式點(diǎn)火提前器調(diào)整。發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小，由真空式點(diǎn)火提前器調(diào)整。燃油品質(zhì)改變，由辛烷值選擇器調(diào)整。另外，混和氣成分，殘余廢氣，進(jìn)氣壓力，壓縮比等都對點(diǎn)火提前角有一定的影響。3、電子點(diǎn)火系統(tǒng)1）磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由信號發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、火花塞、專用點(diǎn)火線圈等組成。信號發(fā)生器裝在分電器內(nèi)，由信號轉(zhuǎn)子、傳感線圈、鐵芯和永久磁鐵組成，其功用是產(chǎn)生信號電壓，控制點(diǎn)火裝置的工作。分析磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理，以教材第138頁圖436為例當(dāng)傳感線圈輸出正信號，即A端為正，B端為負(fù)時，由于T1的集電極加反向偏壓而截止，故P點(diǎn)仍保持較高的電位，使T2導(dǎo)通。于是，T3截止，T4和T5導(dǎo)通，初級電路接通。當(dāng)傳感線圈輸出負(fù)信號，即A端為負(fù)，B端為正時，T1管則加正向電壓而導(dǎo)通，此時P點(diǎn)電位降低，T2截止，蓄電池通過向T3提供偏流，使T3導(dǎo)通，T4和T5立即截止，初級電路切斷，次級線圈感應(yīng)出高電壓，由分電器分配至各缸火花塞跳火，點(diǎn)燃可燃混和氣。2）霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由配有霍爾式信號發(fā)生器的分電器、電子點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火線圈等組成?；魻柺桨l(fā)生器由觸發(fā)葉輪和信號出發(fā)開關(guān)組成。觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)和缸數(shù)相同，觸發(fā)開關(guān)由霍爾集成電路和帶信號板的永久磁鐵組成。當(dāng)觸發(fā)葉輪片在霍爾發(fā)生器空氣隙中時，磁場被葉片旁路，不產(chǎn)生霍爾電壓，發(fā)生器無信號輸出。此時集成電路放大端輸出端導(dǎo)通，初級電路導(dǎo)通。當(dāng)觸發(fā)葉輪片離開霍爾發(fā)生器空氣隙時，磁力線垂直穿過霍爾元件，產(chǎn)生霍爾電壓，發(fā)生器有信號輸出。此時，初級電路被切斷，次級線圈感應(yīng)出高電壓，實(shí)現(xiàn)火花放電點(diǎn)燃混合氣。3）光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由裝有遮光盤、光觸發(fā)器、分電器、點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火線圈等組成。光電式傳感器由光源、光接收器和遮光盤組成。光源為砷化鎵發(fā)光二極管，光接收器為光敏三極管，二者對裝。遮光盤上的缺口數(shù)與缸數(shù)相同。當(dāng)遮光盤缺口在光源與光接收器之間時，初級電路導(dǎo)通。當(dāng)遮光盤葉片在光源與光接收器之間時，初級電路被切斷，次級線圈感應(yīng)出高壓電，實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯點(diǎn)火。4、微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要由各種傳感器、電子控制單元和點(diǎn)火執(zhí)行器構(gòu)成。包括點(diǎn)火提前控制，通電時間控制和防爆震控制三個方面。5、點(diǎn)火系的維修與檢修1）汽車行駛1000KM后清潔檢查維護(hù)。2）檢查調(diào)整點(diǎn)火正時。3）利用示波器分析波形。4）用頻閃法，缸壓法檢測點(diǎn)火提前角。最佳答案論汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障排除與維修摘要對汽車電控發(fā)動機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，因?yàn)橛汀饴饭收鲜请妵姲l(fā)動機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時，在電控發(fā)動機(jī)故障中也是故障率相對較高的。將針對電噴發(fā)動機(jī)各種油路、氣路故障展開討論，提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。關(guān)鍵詞汽車電控發(fā)動機(jī)；故障；排除；維修前言電控汽油噴射發(fā)動機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機(jī)。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時，由于發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動機(jī)在各工況下得到最佳性能。1汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法當(dāng)汽車電控發(fā)動機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下11發(fā)動機(jī)不能發(fā)動（1）故障現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因A起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；電路總保險絲斷；點(diǎn)火開關(guān)故障；起動機(jī)故障；起動線路斷路或線路連接器接觸不良。B點(diǎn)火系統(tǒng)故障點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；點(diǎn)火器故障；點(diǎn)火時間不正確。C燃油噴射系統(tǒng)故障油箱內(nèi)沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器過臟。D進(jìn)氣系統(tǒng)故障怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計故障。EECU故障。（3）診斷排除方法和步驟。汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯打起動檔，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點(diǎn)火開關(guān)；踏下油門到中等開度位置，再打起動機(jī)。如果此時，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；檢查點(diǎn)火順序是否正確；檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；檢查點(diǎn)火正時及各缸的點(diǎn)火順序；檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；檢查各缸火花塞的工作情況；檢查點(diǎn)火正時。如點(diǎn)火正時不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時的控制系統(tǒng)；B11檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。12發(fā)動機(jī)失速故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機(jī)失速故障。（2）故障原因造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；空氣濾清器濾芯過臟；空氣流量計工作不正常；燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動等；點(diǎn)火正時不正確；冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時相同；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查點(diǎn)火提前角；檢查各缸火花塞工作情況；檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況；檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機(jī)工況的變化關(guān)系；檢查噴油器的噴油情況；檢查ECU的工作情況。13發(fā)動機(jī)怠速不良故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。（2）故障原因造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常；噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常；檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；檢查噴油器噴射情況；必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；檢查ECU。14混合氣稀故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動機(jī)存在混合氣過稀的故障。（2）故障原因進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障；系統(tǒng)燃油壓力過低；噴油器發(fā)卡或堵塞；空氣流量計故障；水溫傳感器故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查冷起動噴油器的定時開汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫本文由954459222貢獻(xiàn)DOC文檔畢業(yè)論文（設(shè)計）題目汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)所在院系專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年03月21日目錄摘要1關(guān)鍵卞飽會莢貸酗寅淮螺裳獻(xiàn)巍近煮哈樊擅哭瞎斥翠夜亭譽(yù)種另捐刑鄭炭淌棘線感棲鏈氣括絳壕顫贊潑象器綏畦總跨莽信亮刀谷懼問紋烘胚迫永洲鍺薯關(guān)；檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；檢查空氣流量計工作情況；檢查水溫傳感器；檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；檢查ECU各端子輸入、輸出信號。15加速不良故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。（2）故障原因進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；系統(tǒng)供油壓力過低；點(diǎn)火電壓過低；點(diǎn)火時間過遲；汽缸壓力過低或氣門間隙過小；節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查高壓火花情況；檢查點(diǎn)火提前角是否正常；檢查系統(tǒng)供油壓力；檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；檢查ECU各端子信號是否正常；必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。2電控發(fā)動機(jī)故障診斷與排除流程圖21發(fā)動機(jī)不能起動故障診斷與排除流程圖電控發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進(jìn)行排除如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機(jī)不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進(jìn)行排除22加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖23發(fā)動機(jī)怠速不良或熄火怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖3所示程序進(jìn)行排除3檢測與維修時的注意事項(xiàng)31電控發(fā)動機(jī)維修要點(diǎn)（1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。（2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。（4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常起動時，應(yīng)及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī)。（5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。（6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動。（7）發(fā)動機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾。32電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，而發(fā)動機(jī)未起動時汽車專業(yè)畢業(yè)論文范文百度文庫汽車