2020年電大國(guó)際公法考試資料題附答案國(guó)際公法綜合練習(xí)及答案一、單項(xiàng)選擇題（紅色字母表示正確的參考答案）1. 地面國(guó)家為了維護(hù)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益，有權(quán)保留（ ）。 A. 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán) B. 飛行專(zhuān)屬權(quán) C. 機(jī)場(chǎng)的建造權(quán) D. 航行資料專(zhuān)有權(quán)2. 英國(guó)的（ ）在1618年寫(xiě)成的閉海論中，反對(duì)格老秀斯的海洋自由論點(diǎn)，提出英國(guó)有權(quán)占有其周?chē)暮Ｑ蟆?A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯3. 我國(guó)采?。?）方法劃定領(lǐng)海基線。 A. 正?；€法 B. 直線基線法 C. 自然基線法 D. 幾何直線法4. 根據(jù)1971年賠償責(zé)任公約的規(guī)定，發(fā)射國(guó)對(duì)其發(fā)射的空間實(shí)體在( )造成的損害應(yīng)負(fù)有賠償?shù)慕^對(duì)責(zé)任。 A. 在地球表面以外的地方 B. 地球表面 C. 月球表面 D. 公海5. 人類(lèi)的第一次外空活動(dòng)是（ ）。 A. 前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星 B. 美國(guó)宇航員乘宇宙飛船遨游太空 C. 美國(guó)宇宙飛船飛入太空 D. 美國(guó)宇航員登上月球6. 公海自由制度意味著公海是( )。 A. 全人類(lèi)的共同財(cái)富 B. “無(wú)主物” C. 國(guó)家不享有任何權(quán)利的海域 D. 國(guó)家享有主權(quán)權(quán)利的海域7. 重于空氣的飛機(jī)載人飛行成功是（ ） A. 1903年 B. 1783年 C. 1918年 D. 1957年8. 目前確立外層空間法的最重要的公約是( )。 A. 營(yíng)救協(xié)定 B. 賠償責(zé)任公約 C. 東京協(xié)定 D. 外層空間條約9. 沿海國(guó)對(duì)違反其法律規(guī)章的外國(guó)船舶可在公海上行使（ ）。 A. 登臨權(quán) B. 緊追權(quán) C. 執(zhí)法權(quán) D. 攻擊權(quán)10. 國(guó)際法上的無(wú)害通過(guò)制度適用于( )。 A. 內(nèi)水 B. 領(lǐng)海 C. 毗連區(qū) D. 專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)11. 馬六甲海峽是（ ）。 A. 領(lǐng)峽 B. 公海海峽 C. 內(nèi)海峽 D. 自由海域12. 除群島國(guó)的情形外，領(lǐng)海基線向陸一面的海域叫做（ ）。 A. 內(nèi)陸水 B. 領(lǐng)海 C. 內(nèi)水 D. 毗連區(qū)13. （ ）是指以海水退潮時(shí)離海岸最遠(yuǎn)的那條線做為領(lǐng)海的基線。 A. 正?；€法 B. 直線基線法 C. 折線基線法 D. 幾何直線法14. 將“飛行中”定義為航空器從裝載完畢，機(jī)艙外部各門(mén)均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開(kāi)任一機(jī)艙門(mén)以便卸載時(shí)為止的公約是（ ）。 A. 東京公約 B. 海牙公約 C. 巴黎公約 D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書(shū)15. 聯(lián)合國(guó)海洋法公約是在聯(lián)合國(guó)主持下于1982年第( ) 次海洋法會(huì)議上通過(guò)的。 A. 一 B. 二 C. 三 D. 四16. 在群島國(guó)的群島海道上適用（ ）。 A. 通過(guò)制度 B. 無(wú)害通過(guò)制度 C. 自由航行制度 D. 條約規(guī)定的制度17. 國(guó)際海底區(qū)域是（ ） A. 公海海底 B. 國(guó)家管轄范圍之外的海床、海洋及其底土 C. 大陸架 D. 專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的海床和底土18. 中華人民共和國(guó)毗連區(qū)的寬度是（ ） A. 24海里 B. 30海里 C. 從領(lǐng)?；€至其外部界線距離24海里 D. 6海里19. 過(guò)境通行制度適用于( )。 A. 內(nèi)海 B. 歷史性海灣 C. 國(guó)際航行的海峽 D. 群島水域20. 國(guó)際民用航空公約是( )年在( )簽訂的。 A. 1919 巴黎 B. 1919 芝加哥 C. 1944 巴黎 D. 1944 芝加哥21. 首先提出爭(zhēng)取200海里海洋權(quán)的國(guó)家是（ ） A. 智利 B. 美國(guó) C. 中國(guó) D. 秘魯22. 領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)水，是意大利法學(xué)家（ ）于17世紀(jì)在西班牙辯論中提出的。 A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯23. 第一個(gè)懲治危害國(guó)際民航安全的非法行為的國(guó)際公約是（）。 A. 東京公約 B. 海牙公約 C. 蒙特利爾公約 D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書(shū)24. （）把危機(jī)國(guó)際民用航空機(jī)場(chǎng)安全的暴力行為定為犯罪。 A. 東京公約 B. 海牙公約 C. 蒙特利爾公約 D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書(shū)25. 蒙特利爾公約中關(guān)于“使用中”的界定是（）。 A. 從航空器為起飛而啟動(dòng)時(shí)起，倒著陸滑跑完畢為止 B. 從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，直到降落后24小時(shí)止 C. 從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，直到降落后12小時(shí)止 D. 從航空器裝載完畢，機(jī)艙外部各門(mén)均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開(kāi)任一機(jī)艙門(mén)以便卸載為止 26. 國(guó)際海底區(qū)域的資源屬于（ ） A. 自由占領(lǐng) B. 自由開(kāi)發(fā) C. 人類(lèi)共同繼承財(cái)產(chǎn) D. 國(guó)家專(zhuān)屬區(qū)27. ( )不能行使緊追權(quán)。 A. 軍艦 B. 軍用飛機(jī) C. 政府船舶 D. 民用商船28. 對(duì)于寬大陸架?chē)?guó)家確定大陸架的寬度從領(lǐng)?；€量起最多可劃到（ ） A. 500海里 B. 350海里 C. 400海里 D. 200海里29. （ ）于1609年發(fā)表了海洋自由論，論證了海洋不得為任何國(guó)家占有，也不應(yīng)為任何國(guó)家控制，而應(yīng)為各國(guó)自由利用。 A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯30. 規(guī)定罪行發(fā)生地國(guó)對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)的公約是（ ）。 A. 東京公約 B. 海牙公約 C. 蒙特利爾公約 D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書(shū)31. 第一次海洋法會(huì)議于（ ）年在日內(nèi)瓦召開(kāi)。 A. 1952 B. 1954 C. 1956 D. 195832. 人類(lèi)第一次飛離地面的工具是（ ） A. 飛機(jī) B. 熱氣球 C. 人造衛(wèi)星 D. 航天飛機(jī)33. 根據(jù)外層空間條約和月球協(xié)定等文件的規(guī)定，各國(guó)可以（ ）。 A. 將月球據(jù)為己有 B. 在月球進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng) C. 自由探索和利用外空和天體 D. 先占天體34. 沿海國(guó)在大陸架上有（ ）。 A. 建造人工島嶼的自由 B. 鋪設(shè)海底電纜和管道的自由 C. 開(kāi)發(fā)資源自由 D. 建立法律之自由35. 18世紀(jì)末開(kāi)始，一些國(guó)家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（ ）確定領(lǐng)海寬度。 A. 12海里論 B. 大炮射程論 C. 200海里論 D. 國(guó)家管轄論36. 對(duì)于發(fā)生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船長(zhǎng)或其他服務(wù)人員的刑事或紀(jì)律責(zé)任事項(xiàng)，由（ ）專(zhuān)屬管轄。 A. 船旗國(guó) B. 有關(guān)人員所屬國(guó) C. 船旗國(guó)或有關(guān)人員所屬國(guó) D. 沿海國(guó)37. 各國(guó)軍艦在公海上可命令從事海盜行為的嫌疑船停船而對(duì)其進(jìn)行（ ）。 A. 登臨檢查 B. 武力攻擊 C. 緊追 D. 訴訟38. 1702年，荷蘭著名法學(xué)家（ ）在他發(fā)表的海洋領(lǐng)有論中提出把海洋區(qū)分為領(lǐng)海和公海，指出領(lǐng)海屬沿岸國(guó)主權(quán)管轄，公海則不屬于任何國(guó)家。 A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯39. 根據(jù)國(guó)際實(shí)踐，國(guó)家間的民用航空飛行的允許主要是通過(guò)雙邊航空協(xié)定實(shí)現(xiàn)的。我國(guó)與近（ ）個(gè)國(guó)家簽訂了航空協(xié)定。 A. 70 B. 80 C. 90 D. 10040. 群島國(guó)的群島基線最長(zhǎng)不得超過(guò)( )海里。 A. 12 B. 24 C. 48 D. 12541. （ ）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點(diǎn)，然后將相鄰的基點(diǎn)連成直線，形成沿海岸的坡折線。 A. 正常基線法 B. 直線基線法 C. 自然基線法 D. 幾何直線法42. 從國(guó)際法角度來(lái)看，只有曲入陸地的海域面積（ ）以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱為海灣。 A. 不大于 B. 等于或大于 C. 小于 D. 等于或小于43. 海岸同屬一個(gè)國(guó)家，灣口寬度超過(guò)兩岸領(lǐng)海寬度，沿海國(guó)在長(zhǎng)期的歷史中對(duì)其主張并連續(xù)行使主權(quán)且得到國(guó)際社會(huì)的默認(rèn)的海灣，叫做（ ）。 A. 領(lǐng)海海灣 B. 內(nèi)海灣 C. 國(guó)際海灣 D. 歷史性海灣44. 第一次確立了國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法的基石的公約是 ）。 A. 巴黎公約 B. 芝加哥公約 C. 泛美商業(yè)航空公約 D. 海牙公約45. 現(xiàn)行的國(guó)際海底開(kāi)發(fā)制度是( )。 A. 單一開(kāi)發(fā)制 B. 協(xié)商開(kāi)發(fā)制 C. 平行開(kāi)發(fā)制 D. 自由開(kāi)發(fā)制二、多項(xiàng)選擇題（紅色字母表示正確的參考答案）1. 下列關(guān)于懲治危害國(guó)際民航安全的非法行為的公約有( )。 A. 國(guó)際民用航空公約 B. 東京公約 C. 巴黎公約 D. 蒙特利爾公約2. 根據(jù)外層空間條約和月球協(xié)定等文件的規(guī)定，外層空間（ ）。 A. 天體及其資源屬于先占國(guó)所有 B. 應(yīng)用于宇宙研究和拓展各國(guó)人民生存空間的目的 C. 探索和利用自由 D. 是人類(lèi)共同財(cái)產(chǎn)3. 屬于非無(wú)害通過(guò)活動(dòng)的有（）。 A. 以任何種類(lèi)的武器進(jìn)行任何操練或演習(xí) B. 任何捕魚(yú)活動(dòng) C. 救助海難 D. 在船上起落飛機(jī)4. 海牙公約規(guī)定，（ ）屬于危害國(guó)際民航安全的非法行為。 A. 對(duì)飛行中的航空器使用暴力行為 B. 在航空器中放置破壞裝置或物質(zhì) C. 對(duì)飛行中的航空器使用暴力威脅行為 D. 破壞民航機(jī)場(chǎng)設(shè)備5. （ ）屬于外層空間法規(guī)定的外層空間活動(dòng)的制度。 A. 報(bào)告制度 B. 救助、送回和歸還制度 C. 登記制度 D. 責(zé)任制度6. （ ）規(guī)定了“或起訴或引渡”原則。 A. 東京公約 B. 芝加哥公約 C. 蒙特利爾公約 D. 海牙公約7. 1958年， 日內(nèi)瓦第一次海洋法會(huì)議通過(guò)的公約包括（ )。 A. 領(lǐng)海法律地位的草案 B. 大陸架公約 C. 公海公約 D. 海上人命安全公約8. 沿海國(guó)在專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有（ ）的權(quán)利。 A. 勘探和開(kāi)發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床及底土的自然資源 B. 對(duì)人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專(zhuān)屬管轄 C. 登臨權(quán)和緊追權(quán) D. 對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)和保全具有專(zhuān)屬管轄9. 根據(jù)南極條約的規(guī)定，各國(guó)可以在南極進(jìn)行( ) 。 A. 軍事演習(xí) B. 自由考察 C. 占領(lǐng) D. 建立科學(xué)研究站10. 毗連區(qū)是沿海國(guó)對(duì)（ ）等特殊事項(xiàng)行使管制權(quán)的一帶海域。 A. 海關(guān) B. 財(cái)政 C. 移民 D. 稅收11. 蒙特利爾公約及其補(bǔ)充議定書(shū)規(guī)定，下列國(guó)家對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）。 A. 航空器登記地國(guó) B. 航空器降落地國(guó) C. 航空器承租人的主要營(yíng)業(yè)地 D. 罪行發(fā)生地國(guó)12. 沿海國(guó)行使緊追權(quán)時(shí)必須遵守下列原則（ ）。 A. 緊追須在外國(guó)船舶在追逐國(guó)的領(lǐng)?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)開(kāi)始，且未曾中斷 B. 緊追在被追逐船舶進(jìn)入其本國(guó)領(lǐng)海時(shí)立即停止 C. 緊追權(quán)只能由軍艦、軍用船舶或其他由清楚標(biāo)志的政府船舶或飛機(jī)行使 D. 緊追在被追逐船舶進(jìn)入其第三國(guó)領(lǐng)海時(shí)立即停止13. 下列屬于用于國(guó)際航行的海峽的有（ ）。 A. 臺(tái)灣海峽 B. 馬六甲海峽 C. 新加坡海峽 D. 多米尼克海峽14. 各國(guó)軍艦在公海可拿捕（ ） A. 海盜船 B. 從事非法廣播的船舶 C. 無(wú)國(guó)籍船 D. 別國(guó)的軍艦15. 1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會(huì)議通過(guò)了( ) 。 A. 領(lǐng)海與舭連區(qū)公約 B. 大陸架公約 C. 公海公約 D. 捕魚(yú)和養(yǎng)護(hù)生物資源公約16. 大陸邊由（ ）部分組成。 A. 大陸架 B. 大陸坡 C. 大陸基 D. 大陸底17. 各國(guó)在專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有（ ） A. 航行自由 B. 飛越自由 C. 建造人工島嶼的自由 D. 捕魚(yú)自由18. 公海自由制度包括（ ） A. 航行自由 B. 捕魚(yú)自由 C. 鋪設(shè)海底電纜和管道自由 D. 建造人工島嶼和其他設(shè)施自由19. 除了沿海國(guó)，（ ）也可參與開(kāi)發(fā)同一區(qū)域的沿海國(guó)專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。 A. 群島國(guó) B. 內(nèi)陸國(guó) C. 地理不利國(guó) D. 毗鄰國(guó)20. 根據(jù)外層空間條約的規(guī)定，發(fā)射國(guó)包括（）。 A. 發(fā)射空間物體的國(guó)家 B. 促使發(fā)射空間物體的國(guó)家 C. 從其領(lǐng)土或設(shè)施上發(fā)射空間物體的國(guó)家 D. 接收空間物體的國(guó)家21. 領(lǐng)空主權(quán)表現(xiàn)為（ ） A. 領(lǐng)空資源的開(kāi)發(fā)利用權(quán) B. 制定航空法規(guī) C. 設(shè)立空中禁區(qū) D. 保留國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)22. 公海上的管轄權(quán)包括（）。 A. 船旗國(guó)和相關(guān)人員所屬國(guó)對(duì)刑事案件和紀(jì)律事項(xiàng)的專(zhuān)屬管轄權(quán) B. 船旗國(guó)對(duì)未經(jīng)許可的廣播的專(zhuān)屬管轄權(quán) C. 各國(guó)對(duì)重大的國(guó)際罪行的普遍管轄權(quán) D. 船旗國(guó)對(duì)重大的國(guó)際罪行的專(zhuān)屬管轄權(quán)23. 領(lǐng)海基線的劃分方法包括（ ） A. 正?；€法 B. 直線基線法 C. 平行線法 D. 天文劃線法24. 領(lǐng)海主權(quán)包括：（ ） A. 資源的開(kāi)發(fā)和利用權(quán) B. 沿海航運(yùn)權(quán) C. 領(lǐng)空權(quán) D. 立法和管轄權(quán)25 以下船舶可在公海上行使登臨權(quán)（ ）。 A. 軍艦 B. 漁船 C. 執(zhí)行政府公務(wù)的船舶 D. 民用船舶26. 海牙公約規(guī)定，下列國(guó)家對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（） A. 航空器登記地國(guó) B. 航空器降落地國(guó) C. 航空器承租人的主要營(yíng)業(yè)地 D. 罪行發(fā)生地國(guó)27. 沿海國(guó)在其領(lǐng)海內(nèi)對(duì)外國(guó)船舶行使刑事管轄權(quán)時(shí)，可以（） A. 罪行后果及于沿海國(guó)時(shí)，逮捕船上所犯罪行的有關(guān)人員 B. 罪行后果及于沿海國(guó)時(shí)，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查 C. 經(jīng)外交代表請(qǐng)求地方當(dāng)局予以協(xié)助 D. 經(jīng)船長(zhǎng)請(qǐng)求地方當(dāng)局予以協(xié)助28. 按1971年蒙特利爾條約規(guī)定，以下行為屬于危害民用航空安全罪（ ） A. 故意傳送虛假情報(bào)危及飛行中的航空器的安全 B. 對(duì)飛行中的航空器內(nèi)的人采取暴力行為足以危及該航空器的航行安全 C. 破壞停放在機(jī)場(chǎng)未交付使用的航空器 D. 破壞使用中的航空器，使其不能飛行29. 大陸邊由（ ）部分組成。 A. 大陸架 B. 大陸坡 C. 大陸基 D. 大陸底30. 外國(guó)船舶在領(lǐng)海中實(shí)行以下行為屬非無(wú)害行為（ ）。 A. 捕魚(yú) B. 收集情報(bào) C. 起落飛機(jī) D. 進(jìn)行軍事行動(dòng)三、案例討論題1. 北海大陸架案1966年，以聯(lián)邦德國(guó)為一方，以丹麥和荷蘭為另一方，就他們之間在北海的大陸架劃界問(wèn)題發(fā)生了爭(zhēng)端。歐洲北海自1959年在荷蘭近岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)大型天然氣田后，引起各國(guó)對(duì)北海大陸架油氣田勘探開(kāi)發(fā)的重視。19631966年，北海5個(gè)沿岸國(guó)(英國(guó)、挪威、丹麥、荷蘭、聯(lián)邦德國(guó))先后公布了本國(guó)關(guān)于大陸架的法令，并陸續(xù)進(jìn)行了一系列雙邊劃界活動(dòng)。其中，聯(lián)邦德國(guó)與荷蘭、丹麥的大陸架劃界拖得最久。雖然聯(lián)邦德國(guó)與荷蘭在1964年12月1日，與丹麥在1965年9日分別訂有雙邊協(xié)定，但只解決了兩國(guó)間近海岸部分的大陸架分界線，即從海岸到海面25海里至30海里之處的分界線，主要適用等距離原則劃出；而這些點(diǎn)之外伸向北海中心的分界線則無(wú)法達(dá)成任何協(xié)議。產(chǎn)生僵局的原因是：丹麥和荷蘭堅(jiān)持整條邊界線應(yīng)采用1958年大陸架公約第6條規(guī)定的等距離原則劃出。他們認(rèn)為，不論德國(guó)與該公約的關(guān)系如何(德國(guó)不是該公約締約國(guó))，德國(guó)有義務(wù)接受以“等距離特殊情況”方法為基礎(chǔ)劃界，因?yàn)樵摲椒ǖ氖褂貌粌H僅是一項(xiàng)條約義務(wù)，而且是習(xí)慣國(guó)際法的一項(xiàng)規(guī)則。與此相反，德國(guó)認(rèn)為，在習(xí)慣國(guó)際法中沒(méi)有等距離線這樣的原則，而且用這種方法劃分北海大陸架疆界對(duì)它來(lái)說(shuō)是極不公平的。因?yàn)榈聡?guó)的海岸線是凹入的，從其兩端劃出的等距離線會(huì)交叉，這將使德國(guó)的大陸架成為一個(gè)小得不成比例的三角形。1966年3月31日，荷蘭與丹麥就它們之間的大陸架分界線達(dá)成協(xié)議。該分界線以等距離原則為基礎(chǔ)，始于一條將英國(guó)的大陸架與北海東半部分離的疆界上的一點(diǎn)，延伸至聯(lián)邦德國(guó)海岸外的一點(diǎn)，這樣就阻止了聯(lián)邦德國(guó)將其大陸架展至北海中部與英國(guó)的大陸架界線相接。1967年2月，聯(lián)邦德國(guó)分別同丹麥和荷蘭訂立特別協(xié)定，將劃分大陸架的爭(zhēng)端提交國(guó)際法院解決。這兩個(gè)協(xié)議請(qǐng)求法院判定：“在劃分屬于這三個(gè)國(guó)家的北海大陸架的區(qū)域時(shí)應(yīng)適用什么國(guó)際法原則和規(guī)則”并承諾在此之后按照法院指明的原則和規(guī)則劃界。國(guó)際法院于1969年2月20日發(fā)布其判決。法院在判決中首先拒絕了丹麥和荷蘭提出的等距離原則是大陸架概念中所固有的原則的觀點(diǎn)。法院不否認(rèn)等距離法是一種簡(jiǎn)便的方法，但這并不足以使某種方法一變而為法律規(guī)則。法院接著審查了“等距離特殊情況原則”是習(xí)慣國(guó)際法的一部分的論點(diǎn)。法院得出結(jié)論, 大陸架公約簽訂之時(shí), 并不存在像等距離原則這樣的習(xí)慣國(guó)際法規(guī)則, 公約第6條也沒(méi)有使這一原則具體化。法院承認(rèn),在某些情況下, 有關(guān)的國(guó)家的確同意按等距離原則劃分彼此之間的大陸架疆界, 但沒(méi)有任何證據(jù)表明, 它們這樣做是因?yàn)楦械搅?xí)慣法規(guī)則使它們有義務(wù)這樣做。法院同樣駁回了荷蘭和丹麥提出的另一項(xiàng)抗辯：等距離原則即使在大陸架公約制定之時(shí)還不是習(xí)慣法規(guī)則，但是自公約制定以來(lái)，這樣的規(guī)則已經(jīng)形成。法院認(rèn)為，采用劃界方法的一個(gè)先決條件是，按照公平原則, 通過(guò)談判, 達(dá)成公平合理的協(xié)議。至于所涉及的區(qū)域采用何種方法, 單獨(dú)使用一種方法還是幾種方法同時(shí)并用, 則應(yīng)視具體情況而定。但有一條原則是毋庸置疑的，即任何國(guó)家的大陸架必須是陸地領(lǐng)土的自然延伸，而不得侵占別國(guó)領(lǐng)土的自然延伸。法院最后裁定，作為有關(guān)各方之間劃界適用的國(guó)際法原則和規(guī)則應(yīng)是：1.以協(xié)議劃界，按照公平原則，考慮到所有有關(guān)情況，盡可能為各方保留構(gòu)成某陸地領(lǐng)土自然延伸而進(jìn)入海下的所有大陸架部分，并且不侵犯其他國(guó)家的陸地領(lǐng)土的自然延伸部分。2.在適用前項(xiàng)規(guī)定時(shí)，如果劃界留有各方的重疊區(qū)域，應(yīng)由他們按協(xié)議的比例劃分，除非他們決定建立一項(xiàng)聯(lián)合管轄、利用或開(kāi)發(fā)他們之間要重疊的區(qū)域或任何部分的制度。問(wèn)題：1.什么是大陸架劃界的自然延伸原則？2.什么是大陸架劃界的公平原則？3.根據(jù)國(guó)際法院在本案中的判決，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國(guó)家間大陸架劃界中是否能同時(shí)適用？ 參考答案： 1、大陸架劃界的自然延伸原則：聯(lián)合國(guó)海洋法公約中規(guī)定，沿海國(guó)的大陸架包括陸地領(lǐng)土的全部自然延伸，其范圍擴(kuò)展到大陸邊緣的海底區(qū)域，如果從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線起，到大陸邊緣外界不到200海里，陸架寬度可擴(kuò)展到200海里；如果到大陸邊緣超過(guò)200海里，則最多可擴(kuò)展到350海里。 2、大陸架劃界的公平原則：大陸架劃界一直是海洋法中一個(gè)復(fù)雜的法律問(wèn)題。各國(guó)的國(guó)家行為以及國(guó)際法院的司法實(shí)踐證明,公平原則是適用于大陸架劃界的國(guó)際習(xí)慣法規(guī)則。在大陸架劃界中適用公平原則,只有考慮一切相關(guān)情況,才能得到公平的劃界結(jié)果。 3、根據(jù)國(guó)際法院在本案中的判決，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國(guó)家間大陸架劃界中能同時(shí)適用。但在具體適用時(shí)自然延伸原則應(yīng)受到公平原則的調(diào)整和制約。2. 卓長(zhǎng)仁劫機(jī)案 1983年,從沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)載105名乘客飛往上海的中國(guó)民航296號(hào)班機(jī),自沈陽(yáng)東塔機(jī)場(chǎng)起飛后,被機(jī)上乘客卓長(zhǎng)仨、姜洪軍、安衛(wèi)建、王彥大、吳云飛和高東萍等6名持槍歹徒采用暴力和威脅的方式劫持。他們用槍射擊駕駛艙門(mén)鎖,破門(mén)闖入駕駛艙后,對(duì)艙內(nèi)人員射擊,將報(bào)務(wù)員王永昌和領(lǐng)航員王培富擊成重傷。威逼機(jī)長(zhǎng)王儀軒和副駕駛員和長(zhǎng)林改變航程,并用槍頂著機(jī)長(zhǎng)的頭和威脅乘客要與全杌同歸于盡, 還強(qiáng)行亂推駕駛桿，使飛機(jī)在顛簸傾斜、忽高忽低(最低離地面600米)的狀態(tài)下飛行,嚴(yán)重危及著飛機(jī)和全機(jī)人員的安全。飛機(jī)被迫在我國(guó)渤海灣、沈陽(yáng)、大連和丹東的上空盤(pán)旋后飛經(jīng)朝鮮人民共和國(guó),又飛人了韓國(guó)領(lǐng)空,被韓國(guó)4架鬼怪式戰(zhàn)斗機(jī)攔截,迫降在該國(guó)的春川軍用機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)降落后,罪犯?jìng)冇挚刂骑w機(jī)和機(jī)上人員長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)之久，最后向韓國(guó)當(dāng)局繳械并受到拘留。 事發(fā)后,韓國(guó)有關(guān)當(dāng)局對(duì)事實(shí)進(jìn)行了調(diào)查,并迅速將情況通知了中國(guó)政府和國(guó)際民用航空組織理事會(huì)。 中國(guó)外交部收到通知后,向韓國(guó)提出請(qǐng)求按照有關(guān)國(guó)際條約規(guī)定,立即將被劫持的航空器以及機(jī)組人員和乘客交給中國(guó)民航當(dāng)局,并將劫機(jī)嫌疑犯引渡給中國(guó)處理。國(guó)際民用航空組織理事會(huì)主席阿薩德科泰特,秘書(shū)長(zhǎng)朗貝爾致電韓國(guó)當(dāng)局,表示對(duì)中國(guó)民航296號(hào)班機(jī)被非法劫持一事的密切關(guān)注,并相信韓國(guó)將不遺余力地安全地交還乘客、機(jī)組人員和飛機(jī),按國(guó)際民用航空組織大會(huì)的決議和韓國(guó)參加的1970年關(guān)于制止非法劫持航空器的公約規(guī)定對(duì)劫機(jī)嫌疑犯予以懲處。 隨后經(jīng)韓國(guó)民航局局長(zhǎng)金徹榮的同意,中國(guó)民航局局長(zhǎng)沈圖率民航工作組一行33人于1983年5月7日赴漢城協(xié)商處理這一事件。經(jīng)與韓國(guó)代表談判簽署了一份關(guān)于交還乘客、機(jī)組人員和飛機(jī)問(wèn)題的備忘錄。按備忘錄規(guī)定,被劫持的飛機(jī)上的乘客除3名日本乘客回日本外,其余中國(guó)乘客和機(jī)組人員都先后返回中國(guó)。被劫持的飛機(jī)經(jīng)韓國(guó)有關(guān)部門(mén)作了技術(shù)檢修后歸還了中國(guó)。 對(duì)于劫機(jī)嫌疑犯,韓國(guó)拒絕了中國(guó)的引渡請(qǐng)求,而堅(jiān)持由其自行決定進(jìn)行審訊和實(shí)施法律制裁。1983年6月1日,韓國(guó)漢城地方檢察院以違反韓國(guó)航空安全法、移民管制法和武器及爆炸物品管制法對(duì)6名劫機(jī)嫌疑犯提起訴訟。7月18日,漢城地方刑事法院開(kāi)始審判。經(jīng)審理后法院作出判決,判處卓長(zhǎng)仨、姜洪軍有期徒刑6年,安衛(wèi)建、王彥大有期徒刑4年,吳云飛和高東萍有期徒刑2年。 問(wèn)題： (1)韓國(guó)對(duì)中國(guó)被劫持地96號(hào)民航機(jī)、機(jī)組人員及其乘客所采取的措施是否符合海牙公約的規(guī)定? (2)韓國(guó)拒絕引渡卓長(zhǎng)仁等罪犯是否違反國(guó)際法?為什么? (3)中國(guó)請(qǐng)求引渡卓長(zhǎng)仁等的根據(jù)是什么? (4)什么是“或引渡或起訴原則”?該原則有何意義?參考答案：1、韓國(guó)將中國(guó)被劫持的296號(hào)民航機(jī)及機(jī)組人員和乘客及時(shí)潛還給中國(guó)政府，符合海牙公約的規(guī)定。2、韓國(guó)拒絕引渡卓長(zhǎng)仁等罪犯不違反國(guó)際法。因?yàn)橹许n兩國(guó)并無(wú)外交關(guān)系，更無(wú)引渡條約可言。根據(jù)海牙公約的規(guī)定，對(duì)卓長(zhǎng)仁等劫持民航機(jī)的犯罪行為，作為被劫持飛機(jī)降落國(guó)的韓國(guó)也有管轄權(quán)，當(dāng)兩國(guó)無(wú)引渡條約時(shí)，被請(qǐng)求國(guó)有權(quán)“自行選擇”是否以公約作為引渡的依據(jù)。且韓國(guó)方面已根據(jù)“或引渡或起訴”原則，對(duì)卓長(zhǎng)仁等罪犯予以起訴并依其國(guó)內(nèi)法作出相應(yīng)判決。應(yīng)該說(shuō)韓國(guó)當(dāng)局的這一做法是符合海牙公約的規(guī)定和國(guó)際法的引渡規(guī)則的。但韓國(guó)法院在法院判決書(shū)中強(qiáng)調(diào)所謂“動(dòng)機(jī)”、“自衛(wèi)”，且判刑太輕，與海牙公約規(guī)定的“以本國(guó)法任何嚴(yán)重性質(zhì)普通罪同樣方式作出處理”不符，有偏袒犯罪人之意。3、中國(guó)和韓國(guó)都是海牙公約的成員國(guó)，根據(jù)概公約有關(guān)危害民用航空器犯罪行為管轄權(quán)的規(guī)定，作為296號(hào)民航機(jī)的登記國(guó)，對(duì)該犯罪行為享有管轄權(quán)，且該犯罪行為屬于可引渡的罪行。據(jù)此，中國(guó)可以請(qǐng)求引渡卓長(zhǎng)仁等罪犯。4、所謂“或引渡或起訴”原則，是指在其境內(nèi)發(fā)現(xiàn)被指稱的犯罪嫌疑人的締約國(guó)，如不將此人引渡，則不論罪行是否在其境內(nèi)發(fā)生，應(yīng)無(wú)例外的將此案件提交主管機(jī)關(guān)以便起訴，該機(jī)關(guān)應(yīng)按照本國(guó)法律以對(duì)待任何嚴(yán)重性質(zhì)的普通犯罪案件的同樣方式作出決定。這一原則的確立，意味著危害民用航空器安全的犯罪不得以政治犯論處，應(yīng)以嚴(yán)厲的刑罰予以懲處。這對(duì)于打擊危害民用航空器安全的犯罪行為，維護(hù)國(guó)際民用航空安全具有重大意義。國(guó)際公法02_0002(紅色部分為參考答案)一、單項(xiàng)選擇題（共 25 道試題，共 50 分。）1. 馬六甲海峽是（ ）。 A. 領(lǐng)峽 B. 公海海峽 C. 內(nèi)海峽 D. 自由海域2. （）把危機(jī)國(guó)際民用航空機(jī)場(chǎng)安全的暴力行為定為犯罪。 A. 東京公約 B. 海牙公約 C. 蒙特利爾公約 D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書(shū)3. 在群島國(guó)的群島海道上適用（ ）。 A. 通過(guò)制度 B. 無(wú)害通過(guò)制度 C. 自由航行制度 D. 條約規(guī)定的制度4. 重于空氣的飛機(jī)載人飛行成功是（ ）。 A. 1903年 B. 1783年 C. 1918年 D. 1957年5. 英國(guó)的（ ）在1618年寫(xiě)成的閉海論中，反對(duì)格老秀斯的海洋自由論點(diǎn)，提出英國(guó)有權(quán)占有其周?chē)暮Ｑ蟆?A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯6. （ ）是指以海水退潮時(shí)離海岸最遠(yuǎn)的那條線做為領(lǐng)海的基線。 A. 正常基線法 B. 直線基線法 C. 折線基線法 D. 幾何直線法7. 國(guó)際海底區(qū)域的資源屬于（ ） A. 自由占領(lǐng) B. 自由開(kāi)發(fā) C. 人類(lèi)共同繼承財(cái)產(chǎn) D. 國(guó)家專(zhuān)屬區(qū)8. ( )不能行使緊追權(quán)。 A. 軍艦 B. 軍用飛機(jī) C. 政府船舶 D. 民用商船9. 人類(lèi)的第一次外空活動(dòng)是（ ）。 A. 前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星 B. 美國(guó)宇航員乘宇宙飛船遨游太空 C. 美國(guó)宇宙飛船飛入太空 D. 美國(guó)宇航員登上月球10. 對(duì)于寬大陸架?chē)?guó)家確定大陸架的寬度從領(lǐng)?；€量起最多可劃到（ ） A. 500海里 B. 350海里 C. 400海里 D. 200海里11. 國(guó)際海底區(qū)域是（ ） A. 公海海底 B. 國(guó)家管轄范圍之外的海床、海洋及其底土 C. 大陸架 D. 專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的海床和底土12. 領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)水，是意大利法學(xué)家（ ）于17世紀(jì)在西班牙辯論中提出的。 A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯13. （ ）于1609年發(fā)表了海洋自由論，論證了海洋不得為任何國(guó)家占有，也不應(yīng)為任何國(guó)家控制，而應(yīng)為各國(guó)自由利用。 A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯14. 第一次確立了國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法的基石的公約是 ）。 A. 巴黎公約 B. 芝加哥公約 C. 泛美商業(yè)航空公約 D. 海牙公約15. 過(guò)境通行制度適用于( )。 A. 內(nèi)海 B. 歷史性海灣 C. 國(guó)際航行的海峽 D. 群島水域16. 規(guī)定罪行發(fā)生地國(guó)對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)的公約是（ ）。 A. 東京公約 B. 海牙公約 C. 蒙特利爾公約 D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書(shū)17. 根據(jù)1971年賠償責(zé)任公約的規(guī)定，發(fā)射國(guó)對(duì)其發(fā)射的空間實(shí)體在( )造成的損害應(yīng)負(fù)有賠償?shù)慕^對(duì)責(zé)任。 A. 在地球表面以外的地方 B. 地球表面 C. 月球表面 D. 公海18. 第一次海洋法會(huì)議于（ ）年在日內(nèi)瓦召開(kāi)。 A. 1952 B. 1954 C. 1956 D. 195819. 人類(lèi)第一次飛離地面的工具是（ ） A. 飛機(jī) B. 熱氣球 C. 人造衛(wèi)星 D. 航天飛機(jī)20. 根據(jù)外層空間條約和月球協(xié)定等文件的規(guī)定，各國(guó)可以（ ）。 A. 將月球據(jù)為己有 B. 在月球進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng) C. 自由探索和利用外空和天體 D. 先占天體21. 沿海國(guó)在大陸架上有（ ）。 A. 建造人工島嶼的自由 B. 鋪設(shè)海底電纜和管道的自由 C. 開(kāi)發(fā)資源自由 D. 建立法律之自由22. 地面國(guó)家為了維護(hù)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益，有權(quán)保留（ ）。 A. 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán) B. 飛行專(zhuān)屬權(quán) C. 機(jī)場(chǎng)的建造權(quán) D. 航行資料專(zhuān)有權(quán)23. 18世紀(jì)末開(kāi)始，一些國(guó)家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（ ）確定領(lǐng)海寬度。 A. 12海里論 B. 大炮射程論 C. 200海里論 D. 國(guó)家管轄論24. 對(duì)于發(fā)生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船長(zhǎng)或其他服務(wù)人員的刑事或紀(jì)律責(zé)任事項(xiàng)，由（ ）專(zhuān)屬管轄。 A. 船旗國(guó) B. 有關(guān)人員所屬國(guó) C. 船旗國(guó)或有關(guān)人員所屬國(guó) D. 沿海國(guó)25. 各國(guó)軍艦在公海上可命令從事海盜行為的嫌疑船停船而對(duì)其進(jìn)行（ ）。 A. 登臨檢查 B. 武力攻擊 C. 緊追 D. 訴訟二、多項(xiàng)選擇題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 下列屬于我國(guó)內(nèi)水的有（）。 A. 瓊州海峽 B. 渤海灣 C. 臺(tái)灣海峽 D. 上海港2. 根據(jù)外層空間條約和月球協(xié)定等文件的規(guī)定，外層空間（ ）。 A. 天體及其資源屬于先占國(guó)所有 B. 應(yīng)用于宇宙研究和拓展各國(guó)人民生存空間的目的 C. 探索和利用自由 D. 是人類(lèi)共同財(cái)產(chǎn)3. 海牙公約規(guī)定，（ ）屬于危害國(guó)際民航安全的非法行為。 A. 對(duì)飛行中的航空器使用暴力行為 B. 在航空器中放置破壞裝置或物質(zhì) C. 對(duì)飛行中的航空器使用暴力威脅行為 D. 破壞民航機(jī)場(chǎng)設(shè)備4. 大陸邊由（ ）部分組成。 A. 大陸架 B. 大陸坡 C. 大陸基 D. 大陸底5. 沿海國(guó)在專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有（ ）的權(quán)利。 A. 勘探和開(kāi)發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床及底土的自然資源 B. 對(duì)人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專(zhuān)屬管轄 C. 登臨權(quán)和緊追權(quán) D. 對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)和保全具有專(zhuān)屬管轄6. 各國(guó)在專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有（ ） A. 航行自由 B. 飛越自由 C. 建造人工島嶼的自由 D. 捕魚(yú)自由7. 公海自由制度包括（ ） A. 航行自由 B. 捕魚(yú)自由 C. 鋪設(shè)海底電纜和管道自由 D. 建造人工島嶼和其他設(shè)施自由8. 除了沿海國(guó)，（ ）也可參與開(kāi)發(fā)同一區(qū)域的沿海國(guó)專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。 A. 群島國(guó) B. 內(nèi)陸國(guó) C. 地理不利國(guó) D. 毗鄰國(guó)9. 蒙特利爾公約及其補(bǔ)充議定書(shū)規(guī)定，下列國(guó)家對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）。 A. 航空器登記地國(guó) B. 航空器降落地國(guó) C. 航空器承租人的主要營(yíng)業(yè)地 D. 罪行發(fā)生地國(guó)10. 根據(jù)外層空間條約的規(guī)定，發(fā)射國(guó)包括（）。 A. 發(fā)射空間物體的國(guó)家 B. 促使發(fā)射空間物體的國(guó)家 C. 從其領(lǐng)土或設(shè)施上發(fā)射空間物體的國(guó)家 D. 接收空間物體的國(guó)家11. 領(lǐng)空主權(quán)表現(xiàn)為（ ） A. 領(lǐng)空資源的開(kāi)發(fā)利用權(quán) B. 制定航空法規(guī) C. 設(shè)立空中禁區(qū) D. 保留國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)12. 毗連區(qū)是沿海國(guó)對(duì)（ ）等特殊事項(xiàng)行使管制權(quán)的一帶海域。 A. 海關(guān) B. 財(cái)政 C. 移民 D. 稅收13. 1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會(huì)議通過(guò)了( ) 。 A. 領(lǐng)海與舭連區(qū)公約 B. 大陸架公約 C. 公海公約 D. 捕魚(yú)和養(yǎng)護(hù)生物資源公約14. 公海上的管轄權(quán)包括（）。 A. 船旗國(guó)和相關(guān)人員所屬國(guó)對(duì)刑事案件和紀(jì)律事項(xiàng)的專(zhuān)屬管轄權(quán) B. 船旗國(guó)對(duì)未經(jīng)許可的廣播的專(zhuān)屬管轄權(quán) C. 各國(guó)對(duì)重大的國(guó)際罪行的普遍管轄權(quán) D. 船旗國(guó)對(duì)重大的國(guó)際罪行的專(zhuān)屬管轄權(quán)15. 領(lǐng)?；€的劃分方法包括（ ） A. 正?；€法 B. 直線基線法 C. 平行線法 D. 天文劃線法國(guó)際公法02_0003 (紅色部分為參考答案)一、單項(xiàng)選擇題（共 25 道試題，共 50 分。）1. 1702年，荷蘭著名法學(xué)家（ ）在他發(fā)表的海洋領(lǐng)有論中提出把海洋區(qū)分為領(lǐng)海和公海，指出領(lǐng)海屬沿岸國(guó)主權(quán)管轄，公海則不屬于任何國(guó)家。 A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯2. 沿海國(guó)對(duì)違反其法律規(guī)章的外國(guó)船舶可在公海上行使（ ）。 A. 登臨權(quán) B. 緊追權(quán) C. 執(zhí)法權(quán) D. 攻擊權(quán)3. 18世紀(jì)末開(kāi)始，一些國(guó)家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（ ）確定領(lǐng)海寬度。 A. 12海里論 B. 大炮射程論 C. 200海里論 D. 國(guó)家管轄論4. 將“飛行中”定義為航空器從裝載完畢，機(jī)艙外部各門(mén)均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開(kāi)任一機(jī)艙門(mén)以便卸載時(shí)為止的公約是（ ）。 A. 東京公約 B. 海牙公約 C. 巴黎公約 D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書(shū)5. 各國(guó)軍艦在公海上可命令從事海盜行為的嫌疑船停船而對(duì)其進(jìn)行（ ）。 A. 登臨檢查 B. 武力攻擊 C. 緊追 D. 訴訟6. 根據(jù)國(guó)際實(shí)踐，國(guó)家間的民用航空飛行的允許主要是通過(guò)雙邊航空協(xié)定實(shí)現(xiàn)的。我國(guó)與近（ ）個(gè)國(guó)家簽訂了航空協(xié)定。 A. 70 B. 80 C. 90 D. 1007. 第一次海洋法會(huì)議于（ ）年在日內(nèi)瓦召開(kāi)。 A. 1952 B. 1954 C. 1956 D. 19588. 沿海國(guó)在大陸架上有（ ）。 A. 建造人工島嶼的自由 B. 鋪設(shè)海底電纜和管道的自由 C. 開(kāi)發(fā)資源自由 D. 建立法律之自由9. 在群島國(guó)的群島海道上適用（ ）。 A. 通過(guò)制度 B. 無(wú)害通過(guò)制度 C. 自由航行制度 D. 條約規(guī)定的制度10. 人類(lèi)的第一次外空活動(dòng)是（ ）。 A. 前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星 B. 美國(guó)宇航員乘宇宙飛船遨游太空C. 美國(guó)宇宙飛船飛入太空 D. 美國(guó)宇航員登上月球11. 蒙特利爾公約中關(guān)于“使用中”的界定是（）。 A. 從航空器為起飛而啟動(dòng)時(shí)起，倒著陸滑跑完畢為止 B. 從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，直到降落后24小時(shí)止 C. 從地面人員或機(jī)組為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，直到降落后12小時(shí)止 D. 從航空器裝載完畢，機(jī)艙外部各門(mén)均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開(kāi)任一機(jī)艙門(mén)以便卸載為止12. 國(guó)際海底區(qū)域的資源屬于（ ） A. 自由占領(lǐng) B. 自由開(kāi)發(fā) C. 人類(lèi)共同繼承財(cái)產(chǎn) D. 國(guó)家專(zhuān)屬區(qū)13. 群島國(guó)的群島基線最長(zhǎng)不得超過(guò)( )海里。 A. 12 B. 24 C. 48 D. 12514. 聯(lián)合國(guó)海洋法公約是在聯(lián)合國(guó)主持下于1982年第( ) 次海洋法會(huì)議上通過(guò)的。 A. 一 B. 二 C. 三 D. 四15. （ ）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點(diǎn)，然后將相鄰的基點(diǎn)連成直線，形成沿海岸的坡折線。 A. 正常基線法 B. 直線基線法 C. 自然基線法 D. 幾何直線法16. 除群島國(guó)的情形外，領(lǐng)?；€向陸一面的海域叫做（ ）。 A. 內(nèi)陸水 B. 領(lǐng)海 C. 內(nèi)水 D. 毗連區(qū)17. 地面國(guó)家為了維護(hù)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益，有權(quán)保留（ ）。 A. 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán) B. 飛行專(zhuān)屬權(quán) C. 機(jī)場(chǎng)的建造權(quán) D. 航行資料專(zhuān)有權(quán)18. 從國(guó)際法角度來(lái)看，只有曲入陸地的海域面積（ ）以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱為海灣。 A. 不大于 B. 等于或大于 C. 小于 D. 等于或小于19. 第一次確立了國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法的基石的公約是 ）。 A. 巴黎公約 B. 芝加哥公約 C. 泛美商業(yè)航空公約 D. 海牙公約20. 海岸同屬一個(gè)國(guó)家，灣口寬度超過(guò)兩岸領(lǐng)海寬度，沿海國(guó)在長(zhǎng)期的歷史中對(duì)其主張并連續(xù)行使主權(quán)且得到國(guó)際社會(huì)的默認(rèn)的海灣，叫做（ ）。 A. 領(lǐng)海海灣 B. 內(nèi)海灣 C. 國(guó)際海灣 D. 歷史性海灣21. （ ）于1609年發(fā)表了海洋自由論，論證了海洋不得為任何國(guó)家占有，也不應(yīng)為任何國(guó)家控制，而應(yīng)為各國(guó)自由利用。 A. 格老秀斯 B. 賽爾登 C. 賓刻舒克 D. 真蒂利斯22. 規(guī)定罪行發(fā)生地國(guó)對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)的公約是（ ）。 A. 東京公約 B. 海牙公約 C. 蒙特利爾公約 D. 蒙特利爾公約的補(bǔ)充議定書(shū)23. 中華人民共和國(guó)毗連區(qū)的寬度是（ ） A. 24海里 B. 30海里 C. 從領(lǐng)?；€至其外部界線距離24海里 D. 6海里24. 重于空氣的飛機(jī)載人飛行成功是（ ）。 A. 1903年 B. 1783年 C. 1918年 D. 1957年25. 首先提出爭(zhēng)取200海里海洋權(quán)的國(guó)家是（ ） A. 智利 B. 美國(guó) C. 中國(guó) D. 秘魯二、多項(xiàng)選擇題（共 15 道試題，共 30 分。）1. 1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會(huì)議通過(guò)了( ) 。 A. 領(lǐng)海與舭連區(qū)公約 B. 大陸架公約 C. 公海公約 D. 捕魚(yú)和養(yǎng)護(hù)生物資源公約2. 蒙特利爾公約及其補(bǔ)充議定書(shū)規(guī)定，下列國(guó)家對(duì)危害國(guó)際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）。 A. 航空器登記地國(guó) B. 航空器降落地國(guó) C. 航空器承租人的主要營(yíng)業(yè)地 D. 罪行發(fā)生地國(guó)3. 領(lǐng)空主權(quán)表現(xiàn)為（ ） A. 領(lǐng)空資源的開(kāi)發(fā)利用權(quán) B. 制定航空法規(guī) C. 設(shè)立空中禁區(qū) D. 保留國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)4. 領(lǐng)海主權(quán)包括：（ ） A. 資源的開(kāi)發(fā)和利用權(quán) B. 沿海航運(yùn)權(quán) C. 領(lǐng)空權(quán) D. 立法和管轄權(quán)5. 下列關(guān)于懲治危害國(guó)際民航安全的非法行為的公約有( )。 A. 國(guó)際民用航空公約 B. 東京公約 C. 巴黎公約 D. 蒙特利爾公約6. 公海上的管轄權(quán)包括（）。 A. 船旗國(guó)和相關(guān)人員所屬國(guó)對(duì)刑事案件和紀(jì)律事項(xiàng)的專(zhuān)屬管轄權(quán) B. 船旗國(guó)對(duì)未經(jīng)許可的廣播的專(zhuān)屬管轄權(quán) C. 各國(guó)對(duì)重大的國(guó)際罪行的普遍管轄權(quán) D. 船旗國(guó)對(duì)重大的國(guó)際罪行的專(zhuān)屬管轄權(quán)7. 各國(guó)軍艦在公?？赡貌叮?） A. 海盜船 B. 從事非法廣播的船舶 C. 無(wú)國(guó)籍船 D. 別國(guó)的軍艦8. 以下船舶可在公海上行使登臨權(quán)（ ）。 A. 軍艦 B. 漁船 C. 執(zhí)行政府公務(wù)的船舶 D. 民用船舶9. 除了沿海國(guó)，（ ）也可參與開(kāi)發(fā)同一區(qū)域的沿海國(guó)專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。 A. 群島國(guó) B. 內(nèi)陸國(guó) C. 地理不利國(guó) D. 毗鄰國(guó)10. 毗連區(qū)是沿海國(guó)對(duì)（ ）等特殊事項(xiàng)行使管制權(quán)的一帶海域。 A. 海關(guān) B. 財(cái)政 C. 移民 D. 稅收11. 沿海國(guó)在專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有（ ）的權(quán)利。 A. 勘探和開(kāi)發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床及底土的自然資源 B. 對(duì)人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專(zhuān)屬管轄 C. 登臨權(quán)和緊追權(quán) D. 對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)和保全具有專(zhuān)屬管轄12. 海牙公約規(guī)定，下