汽輪機超速事故處置方案演練批準：陳世炯復審：王 謙審核：慕喜典編寫：閆 鵬 馬有利甘肅大唐國際連城發(fā)電有限責任公司二 0 一一 年 九 月汽輪機超速事故處置方案演練具體安排一、 演習的目的：汽輪機超速事故一旦發(fā)生，失去控制，對人身、設備安全造成極大的威脅，對企業(yè)造成重大的損失。為了防患于未然，高效、有序地處理汽輪機超速突發(fā)事件，避免或最大程度地減輕汽輪機事故造成的損失，保障員工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，為進一步堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，堅持預防和救援相結(jié)合的原則，以危急事件的預測、預防為基礎，以對危急事件過程處理的快捷準確為重點，以全力保證人身安全為核心，以建立危急事件的長效管理和應急處理機制為根本，提高快速反應和應急處理能力，將危急事件的損失和影響降低到最低程度，保障人民生命安全，特進行本次演練，通過演練應達到以下目的：1、 檢驗生產(chǎn)人員處理事故的能力，當設備的運行發(fā)生不正常的現(xiàn)象時，值班人員是否能迅速準確地運用現(xiàn)場規(guī)程正確判斷和處理。2、 使生產(chǎn)人員掌握迅速處理事故和異?，F(xiàn)象的正確方法，貫徹反事故措施，鍛煉生產(chǎn)人員更好地掌握現(xiàn)場規(guī)程，熟悉設備運行特性，3、 通過演練發(fā)現(xiàn)組織協(xié)調(diào)上存在的問題以及規(guī)程中的不足之處。4、 通過演練補充完善汽輪機超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災現(xiàn)場處置方案處置方案。5、 充分認識我公司處理危急事件的薄弱環(huán)節(jié)，加以完善，并做好事故預想。二、演習組織措施：1演習指揮辦公室：點檢四樓會議室2領導小組：總指揮：陳世炯副總指揮：王 謙成 員：任元太 李盛平 隋麗娜 閆 林 陶軍平 當值值長職 責：負責本次連城發(fā)電公司反事故演習的整體領導工作，審批演習系統(tǒng)方案，評價演習結(jié)果，提出演習不足和改進方案。3工作小組：組 長：王 謙成 員：隋麗娜 任元太 閆 林 李盛平 陶軍平 王占山 張春明 閆 鵬 武興明 鄭林忠 馬有利 牟福祥 當值值長職 責：工作小組成員負責演習題目的確定；演習的組織、協(xié)調(diào)工作及演習的整體總結(jié)評價工作；并兼任連城發(fā)電公司導演小組組長，組織召開本公司演習準備、總結(jié)會議，進行分析評議，并將結(jié)果上報。4導演小組：組 長：任元太組 員：慕喜典 焦興剛 武興明 牟福祥 張成德 閆 鵬職 責：導演小組負責反事故演習準備工作，向演習人員提供事故現(xiàn)象、相關(guān)事故單位處理情況等工作，進行反事故演習的總結(jié)工作。5、演習小組：組長：閆 林演習組成員：發(fā)電部：部長、值長各一人、運行值班員二人；設備工程部：部長、點檢長、點檢員、熱工人員各一人；檢修公司：經(jīng)理、檢修主責、檢修專責各一人； 安全監(jiān)察部人員二人；武保部：三人。職責：負責反事故演習事故處理工作，根據(jù)事故演習需要進行模擬演習，演習要切合實際，根據(jù)實際事件進行真實演練。6、宣傳報道組：組 長：張克武 成 員：1人，負責攝像和宣傳報道。三、演習方式：根據(jù)現(xiàn)場實際全面模擬功能演練。設備工程部將事故狀況提供給參演值長，而事故狀況事先不透露?，F(xiàn)場事故導演向本單位參演人員提供現(xiàn)場事故現(xiàn)象，并在不影響系統(tǒng)演習方案和進度的前提下，各小組可根據(jù)本單位的實際情況增擬題目。四、演習安全措施：1、演習總指揮：陳世炯 演習副總指揮：王 謙演習指揮辦公地點：（點檢樓四樓會議室）功能演練方式2、演習聯(lián)系電話： 值長電話：2530 單元班集控電話：4000 3、演習人員按規(guī)定演習時間提前10分鐘到達演習現(xiàn)場，做好演習準備，15：00時演習正式開始。4、參演人員必須嚴肅認真，應按實際的工作聯(lián)系標準聯(lián)系工作，并按正常值班要求做好記錄.5、為防止演習調(diào)令和正常調(diào)令相混淆，各演習人員與值長聯(lián)系時，應加“演習”二字，以示區(qū)別。如：演習值長xxx、演習人xxx等。當值正常值班運行人員也應注意，防止混淆。五、事故演習方案：1、演習時間：2011年 9月27日2、事故前系統(tǒng)運行方式：機組運行方式：3號機組運行 3號機負荷200MW運行，4號機組啟動；六、事故演習題目：汽輪機超速事故預案演練七、事故現(xiàn)象：4號機組在進行機組檢修后的超速試驗過程中，由于人員誤開高旁電動門，導致汽輪機轉(zhuǎn)速失控，轉(zhuǎn)速上升較快；當汽輪機轉(zhuǎn)速升至3300r/min時、電超速未動作，當汽輪機轉(zhuǎn)速升至3330r/min時，危機遮斷裝置未動作、汽輪機轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升、各軸承振動加劇，軸承溫度快速上升，潤滑油回油溫度快速上升。八、汽輪機超速事故處置預案演練啟動1、 演習值長將事故情況匯報演習總指揮，由演習總指揮發(fā)布汽輪機超速、軸系斷裂、潤滑油系統(tǒng)火災事故處置預案啟動命令；2、 演習值長根據(jù)演習總指揮的命令立即啟動汽輪機超速、軸系斷裂事故處置預案，組織運行人員進行汽輪機超速的應急處理，通知發(fā)電部領導現(xiàn)場協(xié)助事故處理；3、 演習值長通知安全監(jiān)察部部長立即啟動汽輪機超速、軸系斷裂事故處置預案。4、 演習值長通知設備工程部部長立即啟動汽輪機超速、軸系斷裂事故處置預案。5、 演習值長通知檢修公司經(jīng)理立即啟動汽輪機超速、軸系斷裂事故處置預案。6、 應急總指揮通知安全監(jiān)察組長（隋麗娜）、保安消防組長（陶軍平）、物資保障組長（王碩德）7、 各應急小組接到通知后，組長立即通知本組人員進入應急狀態(tài)，做好救援或事故處理。九、導演小組給出事故象征時間：1. 14：30召集演習人員熟悉事故前運行方式及注意事項。2. 4號機組在進行機組檢修后的超速試驗過程中，由于人員誤開高旁電動門，導致汽輪機轉(zhuǎn)速失控，轉(zhuǎn)速上升較快；當汽輪機轉(zhuǎn)速升至3300r/min時、電超速未動作，當汽輪機轉(zhuǎn)速升至3330r/min時，危機遮斷裝置未動作、汽輪機轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升、各軸承振動加劇，軸承溫度快速上升，潤滑油回油溫度快速上升。十、事故處理步驟：1. 演習值長在“保人身、保設備”的處理原則下，在不危及人身安全的情況下，根據(jù)設備控制系統(tǒng)運行工況，合理果斷的指揮事故處理，緊急疏散集控室其他作業(yè)人員，并要求3號機組運行人員做好緊急停機準備。2. 當轉(zhuǎn)速升至3330r/min時，演習值長下令：2.1按下汽輪機打閘按鈕并在機頭將汽輪機脫扣手柄打至“打閘”位置。 2.2檢查汽輪機高中壓主汽閥、高中壓調(diào)節(jié)閥、抽汽逆止門、高排逆止門處于關(guān)閉狀態(tài)。2.3 停運真空泵，立即打開真空破壞閥,破壞真空強制機組盡快停轉(zhuǎn)。 2.4 立即解列聯(lián)鎖停止EH油泵運行。2.5 打開鍋爐過、再熱排汽及疏水，盡快泄壓。2.6 抽汽逆止門未關(guān)時，立即手動關(guān)閉，并檢查關(guān)閉抽汽電動門。2.7 檢查汽輪機潤滑油泵、頂軸油泵啟動。2.8 確認電動給水泵已運行,向鍋爐上水。 2.9 調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位。2.10 記錄汽輪機惰走時間,根據(jù)實際情況確定盤車方式，投入汽輪機盤車運行。十一、事故處理關(guān)鍵點：1. 根據(jù)事故現(xiàn)象準確判斷故障范圍； 2. 就地監(jiān)視汽輪機轉(zhuǎn)子惰走情況，轉(zhuǎn)速到零及時投入盤車。十二、汽輪機超速事故處置預案演練結(jié)束1. 演習值長匯報演習總指揮，汽輪機超速事故已處理完畢，機組安全停運；2. 演習總指揮宣布結(jié)束本預案，進入正常的運行管理軌道；3. 事故