東風(fēng)標(biāo)致 508調(diào)查分析報(bào)告 2011年 7月 10日，國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致 508正式上市，隨后便迅速引發(fā)人們頗多關(guān)注。上市的 新車(chē) 包括兩種排量 4款車(chē)型，覆蓋了中高級(jí) 車(chē)市場(chǎng)目前最主流的需求。其中， 2.3L 車(chē)型匹配全新 Tiptronic6速手自一體變速箱， 2.0L 車(chē)型匹配 5速手動(dòng)變速箱，售價(jià)區(qū)間為 16.97萬(wàn) 22.97萬(wàn)元。 作為東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)上推出的首款中型車(chē)，也是法系品牌在國(guó)內(nèi)的第二款中高端車(chē)型， 508的身上肩負(fù)著標(biāo)致開(kāi)拓 B 級(jí)車(chē)市場(chǎng)和提升品牌影響力的重任，因而也被標(biāo)致公司給予了厚望。神龍汽車(chē)公司執(zhí)行副總經(jīng) 理邱現(xiàn)東曾介紹， 508的上市也是神龍汽車(chē)中期發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)程中重要的一環(huán)。 “508的上市意味著東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。 ”不過(guò)，要在被各大汽車(chē)廠(chǎng)商都頗為看重的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)有所作為也絕不是件容易的事情，不僅要比品牌影響力，也要比產(chǎn)品品質(zhì)以及性?xún)r(jià)比。整體來(lái)看，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，定價(jià)為 16.97萬(wàn) 22.97萬(wàn)元的東風(fēng)標(biāo)致 508具有更高的性?xún)r(jià)比，而且值得注意的是， 508從設(shè)計(jì)研發(fā)階段就充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)，而對(duì)中國(guó)市場(chǎng)元素的有效融合也讓它獲得了優(yōu)異的實(shí)際車(chē)主滿(mǎn)意度。此次的深度調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)無(wú)論在內(nèi)外品質(zhì)上，還是在舒 適及安全度等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域上， 508都將 “法系車(chē) ”提升到了更高的水準(zhǔn)，形成了自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，這些都將助推508在未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)上取得更大突破。 標(biāo)志 508的優(yōu)勢(shì)缺點(diǎn)分析 從品牌上來(lái)說(shuō)： 標(biāo)致 508并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，他在國(guó)內(nèi)的品牌認(rèn)可度一直很一般，而此次推出的 4款車(chē)型，差價(jià)也相對(duì)過(guò)高， 2.0L 車(chē)型也沒(méi)有自動(dòng)擋，唯一可取的地方是：標(biāo)致 508作為法系車(chē)沖擊國(guó)內(nèi)中級(jí)市場(chǎng)的代表車(chē)型之一，他是專(zhuān)門(mén)針對(duì)歐洲和中國(guó)市場(chǎng)打造的全新車(chē)型，外觀(guān)造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾科技水準(zhǔn)高，車(chē)內(nèi)空間寬敞。 與其它中級(jí)車(chē)不同的是， 標(biāo)致 508最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型是頂配版本，豐富的配置確實(shí)配得上不到 23萬(wàn)的售價(jià)。但問(wèn)題是 23萬(wàn)元是否值得上中國(guó)消費(fèi)著對(duì)于標(biāo)致品牌的心里價(jià)位，即使以超級(jí)豐富配置作為 “ 底氣 ” ，但是品牌影響力同樣不能忽視。畢竟對(duì)于目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，23萬(wàn)元可選擇車(chē)型太多了。 標(biāo)致 508與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帕薩特對(duì)比： 標(biāo)致 508的優(yōu)點(diǎn) ： 16.97萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，配置豐富 標(biāo)致 508的缺點(diǎn) ： 品牌，動(dòng)力，油耗均顯不足 標(biāo)致 508 將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定新帕薩特，完全是在預(yù)料之中。因?yàn)樾屡了_特起步的價(jià)格就超過(guò) 20 萬(wàn)元，本身就是定位高端車(chē)型。而在與新帕薩特?cái)?shù)據(jù)比較中，標(biāo)致 508 沒(méi)有處于明顯下風(fēng)。動(dòng)力雖然弱一些，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有后期維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)。瞄準(zhǔn)新帕薩特，本身也讓標(biāo)致 508 在自身定位方面提 高不少。 在配置方面對(duì)比，標(biāo)致 508更是有備而來(lái)。雖然要比新帕薩特便宜 1萬(wàn)元，但是配置確實(shí)豐富不少。 標(biāo)志 508的購(gòu)買(mǎi)行為分析 男性車(chē)主占比大消費(fèi)群體年輕化 就此次接受調(diào)查的 104名車(chē) 主的購(gòu)車(chē)時(shí)間來(lái)看，在東風(fēng)標(biāo)致 508剛剛上市的頭幾個(gè)月以及最近一個(gè)月出手的車(chē)主比例較多，具體來(lái)看，36個(gè)月的占比 50.00%， 13個(gè)月的占比 12.50%， 1個(gè)月之內(nèi)的購(gòu)車(chē)者比例為 37.50%（見(jiàn)表一）。 與購(gòu)車(chē)時(shí)間相對(duì)應(yīng)的是車(chē)輛的行駛里程，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，所有車(chē)輛的行駛里程都在 10000公里以?xún)?nèi)，并大多集中在 10005000公里，該行駛里程的車(chē)主比例為 75.00%， 500010000公里的比例為 25.00%（見(jiàn)表二）。 就車(chē)主年齡構(gòu)成來(lái)看，絕大多數(shù)車(chē)主的年齡都在 50歲以下， 50歲以上車(chē)主的比例僅在個(gè)位數(shù)。具體來(lái)看， 2029歲的車(chē)主比例 為22.12%， 3039歲的車(chē)主比例為 48.08%， 4049歲的車(chē)主比例為 25.00%（見(jiàn)表三）。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以明顯看出，東風(fēng)標(biāo)致 508的消費(fèi)群體比較年輕化，這部分車(chē)主往往是各自專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的新興力量，個(gè)性十足。進(jìn)一步的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，這些車(chē)主絕大多數(shù)都是男性，女性車(chē)主比例僅占 8.65%（見(jiàn)表四）。 在購(gòu)車(chē)特點(diǎn)上， 31.75%的被調(diào)查車(chē)主表示第一次購(gòu)車(chē)就選擇了東風(fēng)標(biāo)致 508， 49.03%的車(chē)主則表示該車(chē)型是他們的第二輛私家車(chē)，第三輛及以上所占比例相對(duì)較小，為 19.22%（見(jiàn)表五）。 在與部分車(chē)主面對(duì)面調(diào)查中，不少車(chē)主都特別表達(dá)了他們對(duì)東風(fēng)標(biāo)致 508外觀(guān)的喜歡，在他們的眼里， 508的外形優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量，頗具進(jìn)取精神。而在隨后回答 “您對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方 ”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，有 89.57%的車(chē)主選擇了外形。另外，內(nèi)飾、安全、質(zhì)量、功能及舒適度也 獲得了絕大多數(shù)車(chē)主的認(rèn)可，這也難怪有近半數(shù)的被調(diào)查車(chē)主將 508作為置換車(chē)輛，因?yàn)樗木C合實(shí)力的確很強(qiáng)大。 產(chǎn)品策略 近九成車(chē)主認(rèn)可多個(gè)部位零故障反映 就在今年的 2月份，不少?lài)?guó)際主流媒體人都紛紛表達(dá)了對(duì)新車(chē)型可靠性水平這一命題的關(guān)注。在接受品質(zhì)汽車(chē)書(shū)面采訪(fǎng)中，紐約時(shí)報(bào)的汽車(chē)記者就反復(fù)強(qiáng)調(diào)，從她多年的報(bào)道經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，可靠性數(shù)據(jù)往往更能夠反映一款車(chē)型的真實(shí)品質(zhì)。而且專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的研究報(bào)告也發(fā)現(xiàn)，新車(chē)型初期的質(zhì)量水平往往能衡量其未來(lái)長(zhǎng)期可靠性水平，如果某一款車(chē)型在開(kāi)始階段質(zhì)量較好，那么它的長(zhǎng)期表現(xiàn)往往更可 靠。 那么，上市超過(guò) 6個(gè)月的東風(fēng)標(biāo)致 508的可靠性水平究竟如何？從調(diào)查結(jié)果看，東風(fēng)標(biāo)致 508在多個(gè)部位的零部件做工上經(jīng)得住大多數(shù)車(chē)主實(shí)際駕駛中的可靠性檢驗(yàn)，品質(zhì)表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)秀。在構(gòu)成一款車(chē)型的 8大系統(tǒng)中，東風(fēng)標(biāo)致 508的車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾、溫控系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)等 5大核心系統(tǒng)都沒(méi)有收到調(diào)查車(chē)主的相關(guān)故障反映，這在我們以往調(diào)查過(guò)的車(chē)型中的確比較少見(jiàn)，也充分顯現(xiàn)出了東風(fēng)標(biāo)致車(chē)型在產(chǎn)品力打造上的深厚功力。當(dāng)然，在其他的一些系統(tǒng)上，車(chē)主顯然還有更高期待。就有故障反映的車(chē)輛來(lái)看，出現(xiàn)問(wèn)題的部位主要集中在 電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)身外部，所占比例分別為33.33%、 8.33%和 16.67%（見(jiàn)表六）。而在 “您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷 ”一項(xiàng)中，車(chē)主們也集中反映了下面這幾個(gè)問(wèn)題：導(dǎo)航不太理想、發(fā)動(dòng)機(jī)加油起步時(shí)聲音較大、前減震異響（見(jiàn)表七），這也成為東風(fēng)標(biāo)致 508在未來(lái)需要努力提升的方面。 拋開(kāi)故障本身，此次調(diào)查中，在回答 “您的車(chē)是否出現(xiàn)過(guò)非人為因素的故障 ”時(shí)，有 11.54%的車(chē)主給出了肯定的回答，其余 88.46%的車(chē)主則表示了否定（見(jiàn)表八）。就車(chē)輛首次發(fā)生故障的行駛里程來(lái)看，有超過(guò) 40%的故障發(fā)生在 1000公里以?xún)?nèi)， 30005000公里的占比16.66%（見(jiàn)表九）。不過(guò)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，那些出現(xiàn)故障的車(chē)輛因?yàn)樗婕暗墓收喜⒉皇鞘詥?wèn)題，沒(méi)有真正影響平日的正常駕駛活動(dòng)，所以絕大多數(shù)車(chē)主并沒(méi)有選擇進(jìn)行 維修 。 進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管有 11.54%的車(chē)主表示自己的東風(fēng)標(biāo)致508曾出現(xiàn)過(guò)故障，也有部分車(chē)主集中反映了車(chē)型個(gè)別系統(tǒng)的問(wèn)題，但東風(fēng)標(biāo)致 508的總體可靠性水平還是獲得了絕大多數(shù)車(chē)主的高度認(rèn)可。在針對(duì) “您對(duì)這款車(chē)的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià) ”的調(diào)查選項(xiàng)中，選擇“非常好 ”的車(chē)主占比 37.50%，選擇 “好 ”的車(chē)主占比 50.00%，也就是說(shuō)有近九成的車(chē)主高度認(rèn)可這款車(chē)的可靠性水平。另外，有 12.50%的車(chē)主選擇了 “一般 ”，值得注意的是，并沒(méi)有車(chē)主選擇 “差 ”和 “非常差 ”（見(jiàn)表十）。 在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)，我們也發(fā)現(xiàn)，除了兩例涉及減震異響的投訴外，并沒(méi)有其他針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致 508車(chē)型的車(chē)主投訴。再結(jié)合此次近九成被調(diào)查車(chē)主高度認(rèn)可這款車(chē)的可靠性水平來(lái)看，這款車(chē)型的綜合品 質(zhì)表現(xiàn)的確令眾多車(chē)主感到滿(mǎn)意。不過(guò)，調(diào)查中車(chē)主在三大系統(tǒng)反映的部分問(wèn)題也需要企業(yè)高度重視，畢竟更為出色的綜合可靠性表現(xiàn)會(huì)對(duì)車(chē)主忠誠(chéng)度和車(chē)型推薦度具有重要的推動(dòng)作用。 標(biāo)致 508價(jià)格策略 從上海地區(qū)某 東風(fēng) 標(biāo)致 4S 店 了解到， 標(biāo)致 508 全系降 1.4 萬(wàn)，有現(xiàn)車(chē)在售，到店詳談還有更多優(yōu)惠 。 標(biāo)致 508最新價(jià)格變化表 車(chē)型 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） 現(xiàn)價(jià)（萬(wàn)元） 優(yōu)惠幅度 2011款 2.0L 手動(dòng)經(jīng)典版 16.97 15.57 降 1.4萬(wàn)元 2012款 2.0L 自動(dòng)經(jīng)典版 18.17 16.77 降 1.4萬(wàn)元 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華版 19.97 18.57 降 1.4萬(wàn)元 2011款 2.3L 自動(dòng)經(jīng)典版 19.17 17.77 降 1.4萬(wàn)元 2011款 2.3L 自動(dòng)豪華版 20.97 19.57 降 1.4萬(wàn)元 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版 22.97 21.57 降 1.4萬(wàn)元 上海地區(qū) 4S 經(jīng)銷(xiāo)商 2012年 11月 17日 行情 標(biāo)致 508享受兩年或 6萬(wàn)公里的 整車(chē)質(zhì)保 期，建議保養(yǎng)周期為 15000公里，小保養(yǎng)（更換 機(jī)油 機(jī)濾費(fèi)用）大概在 400元左右，大保養(yǎng)（更換機(jī)油三濾費(fèi)用）大概在 700元左右。（具體價(jià)格以 4S 店價(jià)格為準(zhǔn)） 標(biāo)致 508 標(biāo)致 508 動(dòng)力上標(biāo)致 508與 雪鐵龍 C5動(dòng)力系統(tǒng)基本相同，分別為 2.0L 和2.3L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)， 2.0L 版本帶 有 CVVY 連續(xù)可變 氣門(mén) 正時(shí)系統(tǒng)，最大功率 108KW，最大 扭矩 200Nm ， 2.3L 的 VTCS 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 126KW，最大扭矩 230Nm ，傳動(dòng)系統(tǒng)為 6速 Tiptronic 手自一體變速器。 外型上標(biāo)致 508運(yùn)用了 優(yōu)雅 大氣的設(shè)計(jì)思路，前引擎蓋上的 U 型凹陷是點(diǎn)睛之筆，車(chē)尾的獅爪行尾燈更是亮點(diǎn)所在，而不加過(guò)多修飾的側(cè)面線(xiàn)條襯托出了低調(diào)、沉穩(wěn)。標(biāo)致 508的中低配版本配置中規(guī)中矩，高配版本的后排多媒體影音、前后座椅加熱、駕駛位電動(dòng)按摩、多模式的駕駛座椅記憶功能均是亮點(diǎn)所在。 舒適性 八成以上車(chē)主認(rèn)可少有 “異味 ”發(fā)生 此次調(diào)查中，在回答 “您對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方 ”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，所有參與調(diào)查的車(chē)主都選擇 了內(nèi)飾，這也是本次調(diào)查中的最大發(fā)現(xiàn)之一。 作為衡量?jī)?nèi)飾品質(zhì)的一個(gè)極其重要方面，東風(fēng)標(biāo)致 508在舒適度上的表現(xiàn)十分搶眼。在針對(duì)空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響這 4個(gè)部位的車(chē)主評(píng)價(jià)中，除音響以外，東風(fēng)標(biāo)致 508在空調(diào)、座椅和駕乘空間這三個(gè)部分上都獲得了 85%以上車(chē)主的高滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)，而且沒(méi)有車(chē)主選擇 “都不滿(mǎn)意 ”選項(xiàng)。 508的車(chē)長(zhǎng)為 4826毫米，車(chē)寬也達(dá)到了 1855毫米，與目前主流的豪華 B 級(jí)車(chē)相比，視覺(jué)沖擊效果更為出眾，而得益于超過(guò) 2800mm 的軸距，標(biāo)致 508的在后排空間方面也有不俗的表現(xiàn)。另外，由于采用了 麥弗遜前懸， 508實(shí)現(xiàn)了在多種路況的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性的優(yōu)異結(jié)合，它還采用多連桿式獨(dú)立懸架以及帶橫向穩(wěn)定桿的后橋，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輪與車(chē)身非剛性的連接，能夠吸收地面通過(guò)車(chē)輪傳遞的震動(dòng)，同時(shí)增加了車(chē)身剛性，減少?gòu)澋赖膫?cè)傾。東風(fēng)標(biāo)致 508還全系配備了分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)，并具備空氣自動(dòng)調(diào)節(jié)及花粉過(guò)濾功能。座椅除了擁有不錯(cuò)的包裹性和支撐性之外， 12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱以及駕駛席的按摩功能也一應(yīng)俱全，前排座椅頭枕還可以手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，為頸部提供更全面的支撐。 在此次調(diào)查中，我們還專(zhuān)門(mén)針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致 508的 “異響 ”和 “異味 ”問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查。在針對(duì) “這款車(chē)在行駛過(guò)程中（包括剎車(chē)時(shí)）是否有異常響動(dòng) ”這一選項(xiàng)中， 15.38%的車(chē)主選擇了 “有 ”，而 84.62%的車(chē)主則選擇了 “沒(méi)有 ”。我們統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，異響問(wèn)題主要源于個(gè)別車(chē)主反映的發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)異響，以及前減震器異響。在回答 “這款車(chē)的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問(wèn)題 ”的選項(xiàng)時(shí)，只有 12.50%的車(chē)主作了肯定選擇，而 87.50%的車(chē)主認(rèn)為沒(méi)有異味，表明東風(fēng)標(biāo)致 508在內(nèi)飾用料上擁有較高的品質(zhì)保障。 正是因?yàn)樵谝陨喜簧兕I(lǐng)域擁有不錯(cuò)的滿(mǎn)意度，在回答 “您對(duì)這款車(chē)的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià) ”的調(diào)查選項(xiàng)時(shí)， 選擇 “非常好 ”的車(chē)主（ 46.15%）與選擇 “好 ”的車(chē)主（ 37.50%）合計(jì)比例高達(dá) 83.65%，認(rèn)為“一般 ”的比例則為 16.35%，沒(méi)有車(chē)主認(rèn)為其舒適度 “差 ”或 “非常差 ”。 我們還注意到，在隨后回答 “您對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方 ”這個(gè)調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，選擇 “舒適度 ”的車(chē)主比例高達(dá) 82.70%，足見(jiàn)調(diào)查車(chē)主對(duì)這款車(chē)整體舒適性的推崇。如果再加上八成以上車(chē)主在 “您對(duì)這款車(chē)的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià) ”中的高滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)，那么我們完全可以根據(jù)車(chē)主的反饋得出一個(gè)結(jié)論：東風(fēng)標(biāo)致 508擁有很好的實(shí)際駕乘舒適度。 維護(hù)成本 油耗基本 令人滿(mǎn)意維修保養(yǎng)成本尚可 從 工信部 提供的綜合工況耗油值來(lái)看，根據(jù)排量的不同，東風(fēng)標(biāo)致 508百公里油耗為 8.18.6L。那么，消費(fèi)者對(duì)標(biāo)致 508實(shí)際油耗的反饋又如何呢？ 在針對(duì) “您的汽車(chē)在使用過(guò)程中的百公里平均油耗數(shù) ”這一調(diào)查項(xiàng)中，所有車(chē)主都選擇了 8L 以上：選擇 810L 的占比 25.00%；選擇為 1012L 的占比 62.50%；選擇為 1215L 的車(chē)主有 12.50%，沒(méi)有車(chē)主選擇 15L 以上。 針對(duì)以上的油耗表現(xiàn)，調(diào)查車(chē)主們也給出了自己的評(píng)價(jià)。在 “您對(duì)這款車(chē)最不滿(mǎn)意的地方 ”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的 車(chē)主占 12.50%，而在另一個(gè) “您對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方 ”調(diào)查項(xiàng)中，選擇油耗水平的車(chē)主占 55.77%，雖然不滿(mǎn)意度比例比較低，但表明個(gè)別消費(fèi)者還是認(rèn)為這款車(chē)型的總體油耗水平有提升空間。當(dāng)然，我們也認(rèn)為，油耗水平的高低也與車(chē)主平時(shí)所駕駛車(chē)輛的保養(yǎng)情況、路況、油品以及個(gè)人駕駛風(fēng)格都有密切聯(lián)系。 就動(dòng)力配備來(lái)看，目前東風(fēng)標(biāo)致 508車(chē)型搭載了 2.0L 和 2.3L 兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，共有 4款車(chē)型在售，尤其值得一提的是，為滿(mǎn)足中高端車(chē)型市場(chǎng)的主流需求，東風(fēng)標(biāo)致 508以 2.3L 匹配全新 Tiptronic6速手自一體變速箱， 2.0L 匹配 5速手動(dòng)變速箱的黃金搭配，將高效發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)現(xiàn)了最大化釋放，也將動(dòng)力性、駕駛愉悅性與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到了較好的統(tǒng)一。 買(mǎi)車(chē)后的成本大多數(shù)會(huì)用在燃油和維修上，因而維修保養(yǎng)成本成為我們此次調(diào)查中的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在 “維修 /保養(yǎng)場(chǎng)所 ”選擇上，所有調(diào)查車(chē)主都選擇 4S 店。而在 “汽油標(biāo)號(hào) ”選擇上， 53.85%的車(chē)主選擇了 97號(hào)汽油， 46.15%的車(chē)主選擇了 93號(hào)汽油。 在 “每次保養(yǎng)平均花費(fèi) ”的調(diào)查中， 400元以?xún)?nèi)的為 38.46%，選擇400600元的為 36.54%，選擇 600800元的為 12.50%，選擇 800元以上的占比 12.50%。針對(duì)以上這一花費(fèi)，車(chē)主們也給出了自己的評(píng)價(jià)：此次參與調(diào)查的東風(fēng)標(biāo)致 508車(chē)主中，有 26.92%的車(chē)主認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致 508的維修保養(yǎng)成本 “便宜 ”，有 46.15%的車(chē)主認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致 508的維修保養(yǎng)成本 “一般 ”，有 26.93%的車(chē)主認(rèn)為 “高 ”，沒(méi)有車(chē)主認(rèn)為 “非常高 ”。 作為 2011年標(biāo)致國(guó)產(chǎn)的重磅中級(jí)車(chē)，東風(fēng)標(biāo)致 508與 雪鐵龍 C5同平臺(tái)設(shè)計(jì)，在動(dòng)力調(diào)校上，使用了最大動(dòng)力輸出 108kW/200Nm 的 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最大動(dòng)力輸出 126kW/230Nm 的 2.3LVTCS 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，相關(guān)調(diào)校非常有韌性，在偏向更舒適的同時(shí)，也沒(méi)有放棄路感和駕駛樂(lè)趣?？傮w來(lái)看，與主流的日系中級(jí)車(chē)型相比， 508的保養(yǎng)費(fèi)用中規(guī)中矩，不過(guò)豐富的配置以及不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比卻成為它的 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 所在。如果經(jīng)銷(xiāo)商在售后保養(yǎng)方面提供更多優(yōu)惠政策，相信定會(huì)大大增加?xùn)|風(fēng)標(biāo)致 508的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 內(nèi)飾外形安全獲贊質(zhì)量狀況表現(xiàn)上乘 在此次的調(diào)查過(guò)程中，東風(fēng)標(biāo)致 508給了我們諸多驚喜。比如，在回答 “您對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方 ”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，它的內(nèi)飾、外形、安全性及質(zhì)量分別獲得了 85%以上車(chē)主的認(rèn)可，而且這四個(gè)選項(xiàng)在“您對(duì)這款車(chē)最不滿(mǎn)意的地方 ”調(diào)查中也沒(méi)有被任何車(chē)主選中，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的綜合實(shí)力。 談及法國(guó)車(chē)和法國(guó)企業(yè)，人們之前或許會(huì)產(chǎn)生些許傲慢或與中國(guó)市場(chǎng) “不合拍 ”的印象，不過(guò) 508的出現(xiàn)改