魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 目 錄 1 總論 . 1 1.1 設(shè)計(jì)依據(jù) . 1 1.2 建設(shè)規(guī)模及工程內(nèi)容 . 1 1.3 主要設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想 . 1 1.4 工程建設(shè)的必要性 . 1 2. 260T 魚雷型鐵水罐車檢修庫(kù) . 2 2.1 設(shè)計(jì)方案 . 2 2.2 總圖選址 . 2 2.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) . 2 2.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 . 3 2.2.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 3 2.3 車間檢修工藝布置 . 4 2.3.1 檢修庫(kù)內(nèi)布置 . 4 2.3.2 檢修工藝及設(shè)備配置 . 4 2.3.2.1 設(shè)備配置 . 4 2.3.2.2 檢修工藝 . 5 2.3.2.3 搶修工藝 . 6 2.3.3 定員 . 6 2.4 電力及電信 . 6 2.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍 . 6 2.4.2 供電負(fù)荷 . 7 2.4.3 供電電源 . 7 2.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇 . 7 2.4.5 傳動(dòng)控制方式 . 7 2.4.6 照明 . 7 2.4.7 防雷接地 . 8 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 2.4.8 通信 . 8 2.5 建筑結(jié)構(gòu) . 8 2.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù) . 8 2.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式 . 8 2.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式 . 9 2.6 給排水、采暖 . 9 2.6.1 給排水 . 9 2.6.2 暖通 . 10 2.6.3 熱力 . 10 2.7 投資估算 . 10 2.7.1 概述 . 10 2.7.2、編制依據(jù) . 10 2.7.3 投資概算詳見(jiàn) 工程總估算表 . 11 3. GK1 型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù) . 11 3.1 設(shè)計(jì)方案 . 11 3.2 總圖選址 . 12 3.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) . 12 3.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 . 12 3.2.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 13 3.3 車間檢修工藝布置 . 13 3.3.1 檢修庫(kù)內(nèi)布置 . 13 3.3.2 檢修工藝及設(shè)備配置 . 13 3.3.2.1 設(shè)備配置 . 13 3.3.2.2 檢修工藝 . 14 3.3.2.3 搶修工藝 . 15 3.3.3 定員 . 15 3.4 電力及電信 . 15 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 3.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍 . 15 3.4.2 供電負(fù)荷 . 15 3.4.3 供電電源 . 16 3.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇 . 16 3.4.5 傳動(dòng)控制方式 . 16 3.4.6 照明 . 16 3.4.7 防雷接地 . 16 3.4.8 通信 . 17 3.5 建筑結(jié)構(gòu) . 17 3.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù) . 17 3.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式 . 17 3.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征 和結(jié)構(gòu)形式 . 17 3.6 給排水、采暖 . 18 3.6.1 給排水 . 18 3.6.2 暖通、熱力 . 18 3.7 投資估算 . 19 3.7.1 概述 . 19 3.7.2、編制依據(jù) . 19 3.7.3 投資概算詳見(jiàn)工程總估算表 . 19 附件： 1 260t 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù) 綜合概算表及附表 ；設(shè)備表 2XX 儲(chǔ)運(yùn)處 與設(shè)計(jì)院 簽訂的 XX 鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程260t 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程設(shè)計(jì) 合同 附圖： 1 XX260t 魚雷罐車檢修庫(kù)、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)平面布置圖 2 260t 魚雷罐車檢修庫(kù)工藝平面布置圖 3 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工藝平面布置圖 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 1 1 總論 1.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1.1.1XX 鋼鐵公司（以下簡(jiǎn)稱 XX） 儲(chǔ)運(yùn)處 與設(shè)計(jì)院 簽訂的 XX 鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程 260t 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程設(shè)計(jì)合同 。 1.1.2 總圖運(yùn)輸專業(yè)及其他專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范 。 1.2 建設(shè)規(guī)模及工程內(nèi)容 根據(jù) XX 裝備大型化改造工程的實(shí)施， 公司 儲(chǔ)運(yùn)處 新 購(gòu)進(jìn) 16 臺(tái) 260t魚雷 型 鐵水罐車 、 4 臺(tái) GK1C 型內(nèi)燃機(jī)車 。 儲(chǔ)運(yùn)處 須新建 260t 魚雷鐵水罐車 專用 檢修庫(kù) 及內(nèi)燃機(jī)車專用檢修庫(kù) 以 滿足 設(shè)備 的 正常檢修。同時(shí)預(yù)留將來(lái)儲(chǔ)運(yùn)處設(shè)備增加后的檢修庫(kù) 檢修能力 。 1.3 主要設(shè)計(jì)原則及指導(dǎo)思想 1.3.1 鐵水罐車 、內(nèi)燃機(jī)車 的正常運(yùn)行是滿足 公司 正常生產(chǎn)的關(guān) 鍵設(shè) 備，鐵水罐車 、內(nèi)燃機(jī)車 檢修 設(shè)備的選擇遵循安全、可靠的原則。 1.3.2 本次設(shè)計(jì) ， 盡量 減少 工程 投資 ，同時(shí)預(yù)留發(fā)展空間 。 1.3.3 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)政策 。 1.4 工程建設(shè)的必要性 根據(jù)公司發(fā)展的 需要， 儲(chǔ)運(yùn)處 新 購(gòu) 進(jìn) 16 臺(tái) 260t 魚雷 型 鐵水罐車 、 4臺(tái) GK1C 型內(nèi)燃機(jī)車 ， 儲(chǔ)運(yùn)處 目前沒(méi)有魚雷鐵水罐車 、 內(nèi)燃機(jī)車 檢修場(chǎng)地，也沒(méi)有 相關(guān)的 檢修 設(shè)施 。 其他機(jī)修廠也沒(méi)有 檢修 260t 魚雷鐵水罐車 、內(nèi)燃機(jī)車 的條件，所以需新建 260t 魚雷鐵水罐車 、 GK1C 型內(nèi)燃機(jī) 車 檢修庫(kù)。 260t 魚雷罐車檢修庫(kù)及檢修設(shè) 施 的配備是 保障 魚雷 鐵水 罐車車體的正常使用 所提供 必須檢測(cè)空間和檢測(cè)設(shè)施。 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 2 GK1C 型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)及檢修設(shè)施的配備是對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的正常運(yùn)行所提供必須檢測(cè)空間和檢測(cè)設(shè)施。因 此 ，為了保障公司 的正常生產(chǎn)，魚雷鐵水罐車 、內(nèi)燃機(jī)車 檢修庫(kù)的建設(shè)是必 須 的。 以下分別對(duì) 260t 魚雷型鐵水罐車檢修庫(kù)、 GK1C 型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)的建設(shè)方案進(jìn)行論述。 2. 260t 魚雷型鐵水罐車檢修庫(kù) 2.1 設(shè)計(jì) 方案 260t 魚雷型鐵水罐車檢修庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)模為 60m 18m 12m。 檢修庫(kù)內(nèi) 設(shè)兩條鐵路檢修線 ， 均 為架車檢修線（鐵路下方設(shè)地溝以滿足拆裝 、檢修 臺(tái)車需要）， 其中一條延長(zhǎng)至廠房外側(cè) 50 米，用于 存放臺(tái)車和輪對(duì)等備件，并處理部分臨修故障。 廠房 外 設(shè) 30mX4.5m 輔 房 作為 值班 室及備品備件等設(shè)施的存放 、檢修用 。 另設(shè) 30mX4.5m 輔房做為工務(wù)、信號(hào)檢修等使用。 260t 魚雷鐵水罐車檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)備 配備如下 ： 20/5t 橋式吊車 1 臺(tái) ； 4 臺(tái) 100t 液壓架車機(jī) ； 2 臺(tái) 25t 液壓架車機(jī)； 車體拆裝設(shè)備 ； ST 緩沖器拆裝機(jī) 1 臺(tái)；軸承 液壓組裝機(jī) 1 臺(tái)； 液壓起復(fù)器 1 套；磁粉 探傷儀 1 臺(tái) ；抱 罐裝置 1 套； 小型空壓機(jī) 1 臺(tái)及風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢 修工具 等設(shè)施。 2.2 總圖 選址 2.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1） XX 儲(chǔ)運(yùn)處 XX 鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程 260t 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程設(shè)計(jì)委托書 2） 鋼鐵廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè) 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 3 3） 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 2.2.2 總圖 主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 魚雷鐵水罐車 檢修庫(kù)選址于 XX 含鐵原料場(chǎng)北側(cè)，煉鐵廠鑄鐵機(jī)車間的東側(cè)空地， 鐵路線路由金珠車站 645 線的南側(cè)接軌，向南由檢修廠房北側(cè)接入，軌頂標(biāo)高待“金珠鐵路編組站方案（ XX 鐵路設(shè)計(jì)院編制）”確定后根據(jù)軌頂標(biāo)高確定。 檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢修線， 其間距為 6.0 米 ,。兩條線路均為 架車檢修線，長(zhǎng) 55 米， 軌道下設(shè)檢修地溝，供臺(tái)車檢修使用。東側(cè)鐵路線延長(zhǎng)至廠房外側(cè) 50 米處，做為 存放臺(tái)車和輪對(duì)等備件的存放線，并處理部分臨修故障 。檢修廠房 西側(cè)設(shè)輔助用房，尺寸為 60mX4.5 m，做為檢修庫(kù)輔助用房（值班、備件、材料、檢修間、輪對(duì)探傷、拆裝間及工務(wù)、信號(hào)檢修維護(hù)用房等）。 260t 魚雷鐵水罐車檢修庫(kù)內(nèi)鐵路采用 60KG/M 鋼軌， 路基采用整體鋼筋砼結(jié)構(gòu)， 其他庫(kù)外線路采用 50KG/M 鋼軌，但道床、渣石等均按 60KG鋼軌等級(jí)設(shè)置，鐵路兩側(cè)設(shè)置排水溝，積水匯集后排至廠區(qū)排水管網(wǎng)。 檢修庫(kù)的設(shè)備檢修能力可 以滿足當(dāng)前 16 輛魚雷型鐵水罐車檢修需求，同時(shí)，預(yù)留了后期煉鐵能力擴(kuò)大后增加的魚雷罐車檢修。 總圖布置詳見(jiàn)附圖 2.2.3 總圖 技術(shù) 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 內(nèi)容 數(shù)量 說(shuō)明 1 廠址位置 原料場(chǎng)北側(cè)、鑄鐵機(jī)車間東側(cè) 2 廠房平面尺寸 60mx18m 3 鐵路接軌條件 接自金珠鐵路編組站 4 鐵路長(zhǎng)度 (m) 568 含 110 米 60KG 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 4 2.3 車間檢修工藝布置 2.3.1 檢修庫(kù)內(nèi)布置 260 噸魚雷鐵水罐車檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)有 2 條線路， 均為架車檢修線（下設(shè)有地溝），東側(cè) 一條 延長(zhǎng)至廠房外側(cè) 50 米，做 為存放臺(tái)車和輪對(duì)等備件的存放線，并處理部分臨修故障。檢修庫(kù)內(nèi)線路長(zhǎng)均為 57 米，采用60KG/M 鋼軌。檢修庫(kù)外采用 50KG/M 鋼軌。 260 噸魚雷罐車車長(zhǎng) 24.038 米（包括兩側(cè)掛鉤），由兩部臺(tái)車組成（每部臺(tái)車長(zhǎng) 8.5 米，有 8 根軸），因此檢修地溝設(shè)計(jì)為長(zhǎng) 55 米、深 1.3 米、寬 1.1 米，分為兩段，中間留有檢修操作位置。 2.3.2 檢修工藝及設(shè)備配置 2.3.2.1 設(shè)備配置 檢修庫(kù)內(nèi) 須 設(shè)置如下設(shè)施 1） 20/5 噸橋式天車： 260 噸魚雷 鐵 罐車整組臺(tái)車重量 約 為 34.5 噸，本設(shè)計(jì) 配備 20/5 橋式天車一臺(tái) ，吊裝時(shí)將臺(tái)車分解后進(jìn)行 。 2） 頂升設(shè)備： 4 臺(tái) 100 噸液壓千斤頂、 2 臺(tái) 25 噸千斤頂 100 噸液壓千斤頂用來(lái)頂升車體部分，保證車體提升足夠高度，以便將兩組臺(tái)車推出檢修。 25 噸液壓千斤 頂用來(lái)輔助修理。 3） ST 緩沖器拆裝機(jī)：檢修車鉤使用，用吊車將緩沖器拆裝機(jī) 吊放在線路上，推到車體下方，把車鉤從車體上拆下，推出，再用天車吊到操作臺(tái)上檢修。 5 道路面積 (m2) 600 瀝青砼 5 土方量 (m3) 2000 外運(yùn)處理 6 圍墻 (m) 300 2.2 米高通透 7 外部接口條件 外部接線條件較好 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 5 4）磁粉探傷儀 /超聲探傷儀 ： 將輪對(duì)通過(guò)軌道推到探傷儀內(nèi)進(jìn)行探傷，要求封閉無(wú)塵，放在輔 房 內(nèi)，在耳房和檢修庫(kù)間鋪設(shè)小軌道，用天車將輪對(duì)放在軌道上，推入 輔 房，進(jìn)行探傷。 5） 輪對(duì)軸承拆裝機(jī)：放在 輔 房?jī)?nèi)，做防塵處理，在耳房和檢修庫(kù)間鋪設(shè)與小軌道，天車吊起輪對(duì)放在小軌道上，推入 輔 房，進(jìn)行拆裝軸承。 6）抱 罐裝置：當(dāng)用液壓千斤將罐體頂起后，為避免罐體長(zhǎng)時(shí)間壓在千斤頂 上， 用氣動(dòng)雙側(cè)抱罐裝置將架起的罐體抱住。 7） 小型移動(dòng)空壓機(jī)一臺(tái)：給檢修工具提供壓縮空氣。 8） 液壓起復(fù)器：當(dāng) 260t 魚雷鐵水罐車 發(fā)生脫線事故時(shí)救援用。 9）風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具。 2.3.2.2 檢修工藝 XX 現(xiàn)有 16 輛 260t 魚雷 型鐵水 罐車，考慮后續(xù)發(fā)展等因素， 魚雷罐的數(shù)量將增加，因此，檢修庫(kù)的能力應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)留。 現(xiàn)在 XX 對(duì)冶金工藝車的定檢分為段修和輔修。進(jìn)行順序?yàn)槎涡?輔修 段修，間隔期為 6 個(gè)月，即每年做段修和輔修各一次。 16 輛鐵水車每年定檢量為 32 次，平均每月有 2-3 輛鐵水罐車須進(jìn)行定檢。 每輛 260t 魚雷鐵水罐車采用互換件方式檢修。其過(guò)程為，將車體架起，再將臺(tái)車推出，用天車將臺(tái)車吊放到存放線上，再將存放線的備用臺(tái)車吊放到架修線進(jìn)行裝車。此時(shí)存放線上要存放 2 組臺(tái)車、 10 根輪對(duì)以及搖枕、側(cè)架等備件。臺(tái)車互換后，檢修工作主要包括臺(tái)車車體各部拆解、全面檢查、組裝、輪對(duì)探傷、 32 套軸承給油、 2 組車鉤拆解檢修、2 組鉤尾框、 8 組搖枕、 16 組側(cè)架、 14 套心盤等磨損件的測(cè)量、焊修、打磨以及 2 套緩沖器和 96 組枕圓簧的測(cè)量和檢查工作。 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 6 輪對(duì)探傷、車鉤解體拆裝檢修等工藝要求無(wú)塵條件，因此。設(shè)計(jì)將該流程置于輔房?jī)?nèi)工作。 除了上述定檢工作外，臨修工作也時(shí)有發(fā)生，以 國(guó)內(nèi)其他鋼鐵廠運(yùn)行的鐵水罐車 為參照，考慮臨修工作，每月平均臨修故障 3-4 次。根據(jù)考察結(jié)果， 260t 魚雷鐵水罐車常見(jiàn)故障主要為軸承過(guò)熱燒損，枕圓簧斷裂或串位，鉤緩裝置故障等，每次臨修平均需要 4-6 小時(shí)。 2.3.2.3 搶修工藝 馬鞍山鋼鐵廠每年出現(xiàn)脫線事故 30 起左右，其中 260t 魚雷鐵水罐車脫線事故 6-7 起，主要脫線形式為單軸脫線。其最長(zhǎng)救援時(shí)間為 30 小時(shí)，最短 1-2 小時(shí)。寶山鋼鐵公司目前運(yùn)行的 320 噸魚雷罐車有 76 輛，平均每年發(fā)生 魚雷鐵水罐車脫線事故 5-6 起，事故救 援時(shí)間最長(zhǎng) 15 小時(shí)左右，最短 1-2 小時(shí)。根據(jù)多家大型鋼鐵公司對(duì)魚雷型鐵水罐車的使用經(jīng)驗(yàn)，罐車脫線事故是不可避免的。 當(dāng)罐車脫線時(shí)，設(shè)計(jì)采用液壓起復(fù)器（帶液壓站）對(duì)魚雷罐車進(jìn)行救復(fù)（馬鋼和寶鋼均采用該種方式救援）。 2.3.3 定員 魚雷罐車檢修庫(kù)檢修人員配備如下： 電焊工 2 人；車輛鉗工 8 人（包括液壓工人 2 人）；探傷 1 人；天車工 1 人，共計(jì) 12 人。 2.4 電力及電信 2.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍 設(shè)計(jì)依據(jù)：該項(xiàng)目工藝及輔助專業(yè)提供的用電負(fù)荷資料 本專業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 7 設(shè)計(jì)范圍：本設(shè)計(jì)為 XX260t 魚雷罐車檢 修庫(kù)技術(shù)要求的電氣設(shè)計(jì)。 2.4.2 供電負(fù)荷 1）供電負(fù)荷的電壓等級(jí) 供電負(fù)荷的電壓等級(jí)： AC 380/220V 2) 計(jì)算負(fù)荷 魚雷罐車檢修間供電總裝機(jī)容量為 288kW，工作容量為 248kW，計(jì)算負(fù)荷 Pjs=113.6KW， Qjs=83.56KVAR， Sjs=141.02KVA 所有負(fù)荷均為三類負(fù)荷。年耗電量為 5.79x105kWh。 2.4.3 供電電源 魚雷罐車檢修間的電源引自原料廠附近低壓配電室，長(zhǎng)度約 300 米，引來(lái)一路電源。電壓等級(jí)為 380V。 2.4.4 配電系統(tǒng)及主要設(shè)備選擇 魚雷罐車檢修 間低壓主接線形式為單母線單段式，所內(nèi)設(shè)固定式低壓配電柜，為檢修間低壓負(fù)荷供電。 魚雷罐車檢修間不設(shè)無(wú)功補(bǔ)償，無(wú)功補(bǔ)償在用原料廠低壓側(cè)集中設(shè)無(wú)功補(bǔ)償裝置。 2.4.5 傳動(dòng)控制方式 電氣傳動(dòng)設(shè)備的起動(dòng)為直接起動(dòng) ，控制方式采用機(jī)旁控制方式。 2.4.6 照明 檢修庫(kù)內(nèi)中部增設(shè)四盞探照燈，增加庫(kù)內(nèi)的照明亮度。 電氣室、操作室等采用節(jié)能型熒光燈具及光源。 其它場(chǎng)所采用防水防塵燈具和節(jié)能型光源。 各場(chǎng)所、房間的照度均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置。 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 8 2.4.7 防雷接地 本工程防雷等級(jí)按第三類防雷建筑設(shè)計(jì)。 所有用電設(shè)備的外殼應(yīng)可靠接 地 ,接地電阻不大于 4 歐。 2.4.8 通信 魚雷罐車檢修間設(shè)外線電話 1 部。 魚雷罐車檢修間設(shè)內(nèi)部電話 1 部。 通訊外線線路由廠區(qū)總交換箱引來(lái)，通訊調(diào)度電話線路由廠區(qū)總調(diào)度室引來(lái)，線路均為電纜沿桿架空敷設(shè) 。 2.5 建筑結(jié)構(gòu) 2.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù) 基本風(fēng)壓 0.4kN/m2 基本雪壓 0.4kN/m2 地震烈度 6 度 （第一組） 設(shè)計(jì)基本地震加速度值 0.05g 土壤標(biāo)準(zhǔn)凍深 1.70m 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011 2001 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010 2002 建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50009 2001 地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50007 2002 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50003 2001 2.5.2 地質(zhì)條件與基礎(chǔ)形式 該項(xiàng)工程前期 未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，從廠區(qū)附近已有 的 工程地質(zhì)資料 （原料場(chǎng)、鑄鐵機(jī)等） 判斷及實(shí)際情況，土質(zhì)較好?；谏鲜龅刭|(zhì)情魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 9 況，本工程所有建筑物基礎(chǔ)均按天然基礎(chǔ)考慮。 2.5.3 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)形式 魚雷罐車檢修庫(kù)主廠房： 該廠房 長(zhǎng) 60 米，寬 18 米，檐口標(biāo)高 12 米。內(nèi)設(shè)一 臺(tái) 20/5 橋式起重機(jī)，軌 頂 標(biāo)高為 10 米。廠房采用鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)，鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，屋面為梯形鋼屋架， 上鋪彩色壓型鋼板，中部 20 米范圍內(nèi)做隔熱處理 。砼地面，塑鋼窗。外圍護(hù)墻采用 370mm 厚磚墻。 輔助用房： 廠房外設(shè)值班、 設(shè)備室 、工務(wù)、信號(hào)檢修等輔助用房 ，長(zhǎng) 60 米，寬4.5 米，高 4.5 米，采用磚混結(jié)構(gòu)。 檢修地溝： 檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)兩條檢修線， 均為架 車檢修線。 架 車檢修線下設(shè)檢修地溝 ，寬 1.1 米，深 1.3 米，檢修地 溝 采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 架車機(jī)位置進(jìn)行特殊處理。 庫(kù)內(nèi)鐵路基礎(chǔ)： 廠房?jī)?nèi)兩條鐵路 需要停放魚雷罐車，設(shè)計(jì)兩條線路做 整體混凝土基礎(chǔ)。 2.6 給排水、采暖 2.6.1 給排水 260t 魚雷罐車檢修庫(kù)內(nèi) 只有少量生產(chǎn)用水，只需從附近鑄鐵機(jī)廠房供水管道接出一根 DN32 管道至檢修庫(kù)內(nèi)即可。在地溝設(shè)一 DN200 排水管接至附近排水系統(tǒng)內(nèi)。 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 10 2.6.2 暖通 本工程暖通專業(yè)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為采暖、通風(fēng)設(shè)計(jì)。 采暖熱媒引自附近的室外熱力管網(wǎng)，熱媒為 80-60熱水 。魚雷罐檢修間采暖耗熱量為 362KW。采暖形式采用上供下回垂直單管式系統(tǒng)，散熱器選用四柱 760 型鑄鐵散熱器。 通風(fēng)設(shè)計(jì)主要為魚雷罐車檢修時(shí)罐體散發(fā)熱量外排，根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)形式，在檢修庫(kù)中 部 20 米范圍內(nèi)廠房?jī)蓚?cè)設(shè)置 8 臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，將熱量直接抽放到廠房外；檢修區(qū)設(shè) 2 臺(tái)移動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)對(duì)檢修人員降溫。 2.6.3 熱力 本工程熱力專業(yè)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為熱力外網(wǎng)設(shè)計(jì)。 根據(jù)總圖擺布，熱源就近接 自鑄鐵機(jī)附近廠區(qū)熱力管網(wǎng)。 熱力外網(wǎng)管材采用無(wú)縫鋼管，直埋敷設(shè)，保溫材料采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，外保護(hù)層采用夾克皮。 2.7 投資估算 2.7.1 概述 該工程投資概算內(nèi)容包括：檢修庫(kù)房的建筑工程（檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)有 20/5t起重設(shè)備），檢修檢測(cè)設(shè)備及工程其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)等。建設(shè)投資概算值為1124.64 萬(wàn)元。 2.7.2、編制依據(jù) 1）各專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料。 2）采用的定額及指標(biāo) 3） 建筑工程參照現(xiàn)行的 XX 省建筑工程消耗量定額及類似建筑工程造價(jià)指標(biāo)。 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 11 4）安裝工程參照 XX 省安裝工程消耗量定額、冶金工業(yè)概算指標(biāo)并按 XX 省現(xiàn)行的人工、材料、機(jī)械費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。 5）材料價(jià)格按 2008 年 7 月份市場(chǎng)價(jià)格考慮。 6) 設(shè)備價(jià)格按詢價(jià)，設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)率為 6%。 7) 工程其他費(fèi)參照冶金工業(yè)概算初步設(shè)計(jì)編制辦法及公司有關(guān)費(fèi)用計(jì)取。 2.7.3 投資概算詳見(jiàn) 工程總估算表 3. GK1 型內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù) 3.1 設(shè)計(jì)方 案 GK1 型內(nèi)燃機(jī)車 檢修庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)模為 48m 18m 12m。 檢修庫(kù)內(nèi)需設(shè)兩條鐵路檢修線，均為機(jī)車檢修線（鐵路下方設(shè)地溝以滿足拆裝、檢修機(jī)車需要），廠房外設(shè) 48mX8m 輔房作為值班室及備品備件等設(shè)施的存放、檢修用。 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 12 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)備配備如下： 16/3.2t 橋式吊車 1 臺(tái)； 螺旋架車機(jī) 1 臺(tái)；噴油器試驗(yàn)臺(tái) 1 臺(tái)；機(jī)車事故救復(fù)設(shè)備 1 套；充、放電機(jī) 1 臺(tái)；機(jī)車軟化水設(shè)備 1 套；噴油泵試驗(yàn)臺(tái) 1 臺(tái)；調(diào)速器試驗(yàn)臺(tái) 1 臺(tái)；水化驗(yàn)設(shè)備 1 臺(tái)；油化驗(yàn)設(shè)備 1 臺(tái)；車鉤緩沖器拆裝機(jī) 1 臺(tái) ；小型空壓機(jī) 1 臺(tái)及風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具等設(shè)施。 3.2 總圖選址 3.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1） XX 鋼鐵公司（以下簡(jiǎn)稱 XX）儲(chǔ)運(yùn)處 與設(shè)計(jì)院 簽訂的 XX 鋼鐵設(shè)備裝備大型化改造工程 260t 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程設(shè)計(jì)合同 2）鋼鐵廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊(cè) 3）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 3.2.2 總圖主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 內(nèi)燃機(jī)車檢修 庫(kù)選址于 XX 含鐵原料場(chǎng)北側(cè)，煉鐵廠鑄鐵機(jī)車間的東側(cè)空地， 緊鄰魚雷罐車檢修庫(kù)， 鐵路線路由 魚雷罐車檢修庫(kù)北側(cè)的鐵路線 接軌，向南由檢修廠房北側(cè)接入，軌頂標(biāo)高待“金珠鐵路編組站方案（ XX 鐵路設(shè)計(jì)院編制）”確定后根據(jù)軌頂標(biāo)高確定。 檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)兩條鐵路檢 修線，其間距為 6.0 米 ,。兩條線路均為架車檢修線，長(zhǎng) 45 米，軌道下設(shè)檢修地溝，供 機(jī) 車檢修使用。檢修廠房 東 側(cè)設(shè)輔助用房，尺寸為 48mX8 m，做為檢修庫(kù)輔助用房（值班、備件、材料、檢修間等）。 內(nèi)燃機(jī)車 檢修庫(kù)內(nèi) 、外 鐵路 線路 采用 50KG/M 鋼軌， 庫(kù)內(nèi)鐵路設(shè)整體鋼筋砼路基，庫(kù)外 道床、渣石等均按 50KG/M 鋼軌等級(jí)設(shè)置，鐵路兩魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 13 側(cè)設(shè)置排水溝，積水匯集后排至廠區(qū)排水管網(wǎng)。 檢修庫(kù)的設(shè)備檢修能力可以滿足當(dāng)前 6-7 輛 內(nèi)燃機(jī)車 檢修需求，同時(shí)，預(yù)留了后期 產(chǎn)能 擴(kuò)大后增加的 機(jī)車 檢修。 總圖布置詳見(jiàn)附圖 3.2.3 總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 3.3 車間檢修工藝布置 3.3.1 檢修庫(kù)內(nèi)布置 內(nèi)燃機(jī)車 檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)有 2 條線路，均為架車檢修 線（下設(shè)有地溝），檢修庫(kù)內(nèi)線路長(zhǎng)均為 45 米，采用 50KG/M 鋼軌。 GK1 型內(nèi)燃機(jī)車 車長(zhǎng) 14.90 米， 車位按兩輛設(shè)置， 因此檢修地溝設(shè)計(jì)為長(zhǎng) 45 米、深 1.3 米、寬 1.1 米， 分為兩段，中間留有檢修操作位置。 3.3.2 檢修工藝及設(shè)備配置 3.3.2.1 設(shè)備配置 內(nèi)燃機(jī)車 檢修庫(kù)內(nèi)須設(shè)置如下設(shè)施 1） 16/3.2 噸橋式天車： 用于機(jī)車檢修時(shí)各部位的零部件拆卸、安裝序號(hào) 內(nèi)容 數(shù)量 說(shuō)明 1 廠址位置 原料場(chǎng)北側(cè)、鑄鐵機(jī)車間東側(cè) 魚雷罐車將修庫(kù)東側(cè) 2 廠房平面尺寸 48mx18m 3 鐵路接軌條件 接自 魚雷罐車檢修庫(kù)外鐵路 4 鐵路長(zhǎng)度 (m) 350 50KG 5 道路面積 (m2) 200 瀝青砼 5 土方量 (m3) 1800 外運(yùn)處理 6 圍墻 (m) 0 7 外部接口條件 外部接線條件較好 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 14 使用。 2） 螺旋架車機(jī) ：用來(lái)頂升 機(jī)車 車體部分，保證車體提升足夠高度，以便 下部設(shè)備的檢修、安裝。 3） 噴油器試驗(yàn)臺(tái) ： 對(duì)機(jī)車噴油設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。 4） 機(jī)車軟化水設(shè)備：為機(jī)車制備所需的軟化水，同時(shí)對(duì)軟化水進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。 5） 噴油泵試驗(yàn)臺(tái)：對(duì)機(jī)車噴油設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。 6）調(diào)速器試驗(yàn)臺(tái)：對(duì)機(jī)車調(diào)速設(shè)施相關(guān)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn) 7）水化驗(yàn)設(shè)備：對(duì)機(jī)車各部件的用水進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。 8）油化驗(yàn)設(shè)備：對(duì)機(jī)車各部件的用油（燃料油、潤(rùn)滑油等）進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。 9） 充、放電機(jī) ： 對(duì)機(jī)車相關(guān)設(shè)備進(jìn)行充電、放電。 10） 車鉤緩沖器拆裝機(jī) ： 用于機(jī)車車鉤緩沖器的拆卸、安裝。 11）小型移動(dòng)空壓機(jī)一臺(tái)：給檢修工具提供壓縮空氣。 12） 機(jī)車事故救復(fù)設(shè)備 ：當(dāng) 內(nèi)燃機(jī)車 發(fā)生脫線事 故時(shí)救援 使用 。 13）風(fēng)動(dòng)扳手等其他小件檢修工具 。 3.3.2.2 檢修工藝 XX 現(xiàn)有 7 輛 GK1C 型內(nèi)燃機(jī)車 ，考慮后續(xù)發(fā)展等因素，魚雷罐的數(shù)量將增加，因此，檢修庫(kù)的能力應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)留?，F(xiàn)在 XX 對(duì) 內(nèi)燃機(jī)車的檢修分為中間保養(yǎng)（自檢自修）、小輪（小修）、 大輪（大修） 、架修（中修）、 廠修（大修） 。其中，中間保養(yǎng)需每月一次，小輪每?jī)蓚€(gè)月一次，大輪每年一次，架修每?jī)赡暌淮危瑥S修每六年一次，目前的 設(shè)備配置只能進(jìn)行到架修階段，廠修需外委進(jìn)行，根據(jù)檢修時(shí)間間隔， 7 輛機(jī)車每年魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 15 進(jìn)行小輪 42 次，大輪每年進(jìn)行 7 次， 架修每年 3-4 次 ， 7 輛內(nèi)燃機(jī)車 每年定檢量為 53 次，平均每月有 4-5 輛 機(jī)車 須進(jìn)行定檢。 檢修過(guò)程主要包括車輪、閘瓦的檢查、更換；機(jī)車柴油機(jī)的檢查（維修主要是拆卸后在輔房?jī)?nèi)進(jìn)行）；機(jī)車的充電、加水、加砂等。 除了上述定檢工作外，臨修工作也時(shí)有發(fā)生，以國(guó)內(nèi)其他鋼鐵廠運(yùn)行的 內(nèi)燃機(jī) 車為參照，考慮臨修工作，每月平均臨修故障 3-4 次。每次臨修平均需要 4-6 小時(shí)。 3.3.2.3 搶修工藝 廠內(nèi)機(jī)車 脫線事故 主要脫線形式為單軸脫線， 當(dāng) 機(jī)車 脫線時(shí)，設(shè)計(jì)采用 機(jī)車事故救復(fù)設(shè)備 對(duì) 機(jī)車 車進(jìn)行救復(fù)（馬鋼和寶鋼均采用該種方式救援）。 3.3.3 定員 內(nèi)燃機(jī) 車檢修 庫(kù)檢修人員配備如下： 電焊工 2 人；車輛鉗工 8 人（包括液壓工人 2 人）；天車工 1 人，共計(jì) 11 人。 3.4 電力及電信 3.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍 設(shè)計(jì)依據(jù)： 該項(xiàng)目工藝及輔助專業(yè)提供的用電負(fù)荷資料 本專業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)范圍：本設(shè)計(jì)為 XXGK1 型內(nèi)燃機(jī)車 檢修庫(kù)技術(shù)要求的電氣設(shè)計(jì)。 3.4.2 供電負(fù)荷 1）供電負(fù)荷的電壓等級(jí) 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 16 供電負(fù)荷的電壓等級(jí)： AC 380/220V 2) 計(jì)算負(fù)荷 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)供電總裝機(jī)容量為 201.5kW，工作容量為 201.5kW，計(jì)算負(fù)荷 Pjs=119.6KW， Qjs=88.06KVAR， Sjs=148.52KVA 所有負(fù)荷均為三類負(fù)荷。年耗電量為 6.1x105kWh。 3.4.3 供電 電源 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)的電源引自原料廠附近低壓配電室，長(zhǎng)度約 300 米 ，引來(lái)一路電源。 電壓等級(jí)為 380V。 3.4.4 配電系統(tǒng) 及主要設(shè)備選擇 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)低壓主接線形式為單母線單段式，所內(nèi)設(shè)固定式低壓配電柜，為 檢修庫(kù) 低壓負(fù)荷供電。 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)不設(shè)無(wú)功補(bǔ)償，無(wú)功補(bǔ)償在用原料廠低壓側(cè)集中設(shè)無(wú)功補(bǔ)償裝置。 3.4.5 傳動(dòng)控制方式 電氣傳動(dòng)設(shè)備的起動(dòng)為直接起動(dòng) ，控制方式采用機(jī)旁控制方式。 3.4.6 照明 電氣室、操作室等采用節(jié)能型熒光燈具及光源。 其它場(chǎng)所采用防水防塵燈具和節(jié)能型光源。 各場(chǎng)所、房間的照度均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置。 3.4.7 防雷接地 本工程防雷等級(jí)按第三類防雷建筑設(shè)計(jì)。 所有用電設(shè)備的外殼應(yīng)可靠接地 ,接地電阻不大于 4 歐。 魚雷罐車、內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)工程 初步設(shè)計(jì) 17 3.4.8 通信 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)設(shè)外線電話 1 部。 內(nèi)燃機(jī)車檢修庫(kù)設(shè)內(nèi)部電話 1 部。 通訊外線線路由廠區(qū)總交換箱引來(lái)，通訊調(diào)度電話線路由廠區(qū)總調(diào)度室引來(lái)，線路均為電纜沿桿架空敷設(shè)。 3.5 建筑結(jié)構(gòu) 3.5.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù) 基本風(fēng)壓 0.4kN/m2 基本雪壓 0.4kN/m2 地震烈度 6 度（第一組） 設(shè)計(jì)基本地震加速度值 0.05g 土壤標(biāo)準(zhǔn)凍深 1.70m 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011 2001 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范