第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)軌道交通安全題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在軌道交通安全管理中，以下哪項(xiàng)屬于一級(jí)控制措施？

（）A.加強(qiáng)設(shè)備定期維護(hù)

（）B.設(shè)置安全警示標(biāo)志

（）C.實(shí)行作業(yè)人員安全培訓(xùn)

（）D.限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸

2.高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時(shí)，維修人員應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？

（）A.立即搶修導(dǎo)線

（）B.設(shè)置臨時(shí)限速

（）C.封鎖相關(guān)線路

（）D.啟動(dòng)應(yīng)急供電

3.根據(jù)鐵路勞動(dòng)安全相關(guān)規(guī)定，以下哪種行為屬于違章操作？

（）A.正確佩戴安全帽

（）B.使用絕緣工具

（）C.未經(jīng)許可進(jìn)入作業(yè)區(qū)域

（）D.按規(guī)定進(jìn)行設(shè)備巡檢

4.軌道交通安全事故調(diào)查中，以下哪項(xiàng)屬于直接原因？

（）A.管理制度不完善

（）B.作業(yè)人員疲勞駕駛

（）C.設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷

（）D.天氣惡劣

5.鐵路車站站臺(tái)邊緣設(shè)置的安全警示線，其主要作用是什么？

（）A.標(biāo)示站界范圍

（）B.防止乘客跌落軌道

（）C.指引旅客乘車方向

（）D.限制車輛通行

6.軌道交通信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光時(shí)，表示什么含義？

（）A.準(zhǔn)許列車通過(guò)信號(hào)機(jī)

（）B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行

（）C.預(yù)告前方有列車

（）D.信號(hào)機(jī)故障

7.電氣化鐵路維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)措施是必須的？

（）A.穿防靜電工作服

（）B.使用絕緣手套

（）C.設(shè)置接地線

（）D.全程佩戴耳塞

8.軌道交通安全規(guī)程中，“雙人確認(rèn)”制度主要適用于哪種作業(yè)？

（）A.旅客引導(dǎo)

（）B.設(shè)備檢修

（）C.線路測(cè)量

（）D.票務(wù)管理

9.鐵路車輛運(yùn)行中，以下哪種情況屬于“追尾”事故類型？

（）A.列車與障礙物碰撞

（）B.列車在站內(nèi)脫軌

（）C.后車未保持安全距離與前車碰撞

（）D.列車因信號(hào)錯(cuò)誤停車

10.軌道交通安全培訓(xùn)中，以下哪項(xiàng)內(nèi)容屬于“應(yīng)急處理”范疇？

（）A.個(gè)人防護(hù)裝備使用

（）B.火災(zāi)滅火方法

（）C.職業(yè)健康知識(shí)

（）D.勞動(dòng)紀(jì)律要求

11.鐵路工務(wù)部門在橋梁維修時(shí)，必須設(shè)置什么標(biāo)志？

（）A.“注意行人”

（）B.“限速行駛”

（）C.“維修作業(yè)，慢行”

（）D.“禁止停車”

12.軌道交通安全事故統(tǒng)計(jì)中，以下哪項(xiàng)屬于“間接原因”？

（）A.設(shè)備故障

（）B.人為失誤

（）C.環(huán)境因素

（）D.管理漏洞

13.高速鐵路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATP）的主要功能是什么？

（）A.控制列車運(yùn)行速度

（）B.監(jiān)測(cè)列車位置

（）C.自動(dòng)開合車門

（）D.發(fā)出語(yǔ)音提示

14.軌道交通安全事故責(zé)任認(rèn)定中，以下哪項(xiàng)屬于“主要責(zé)任”？

（）A.未及時(shí)報(bào)告事故

（）B.未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)

（）C.未參與事故調(diào)查

（）D.未完成安全培訓(xùn)

15.鐵路行車安全“三不放過(guò)”原則指的是什么？

（）A.事故原因不明不放過(guò)、責(zé)任不清不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)

（）B.設(shè)備故障不排除不放過(guò)、隱患不消除不放過(guò)、安全措施不落實(shí)不放過(guò)

（）C.人員培訓(xùn)不到位不放過(guò)、防護(hù)用品不齊全不放過(guò)、應(yīng)急演練不充分不放過(guò)

（）D.違章行為不處理不放過(guò)、安全檢查不合格不放過(guò)、整改報(bào)告不提交不放過(guò)

16.軌道交通安全檢查中，以下哪項(xiàng)屬于“靜態(tài)檢查”？

（）A.監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)

（）B.檢查軌道幾何尺寸

（）C.測(cè)量信號(hào)機(jī)亮度

（）D.評(píng)估人員操作規(guī)范

17.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭過(guò)熱，可能引發(fā)什么后果？

（）A.信號(hào)干擾

（）B.列車跳弓

（）C.通信中斷

（）D.供電電壓不穩(wěn)

18.軌道交通安全事故現(xiàn)場(chǎng)處置中，以下哪項(xiàng)優(yōu)先級(jí)最高？

（）A.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)

（）B.組織人員疏散

（）C.搶救傷員

（）D.通知上級(jí)單位

19.鐵路行車安全中，“行車閉塞法”的主要目的是什么？

（）A.提高運(yùn)輸效率

（）B.保障行車安全

（）C.優(yōu)化線路布局

（）D.減少能源消耗

20.軌道交通安全培訓(xùn)中，以下哪項(xiàng)屬于“行為安全”范疇？

（）A.設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

（）B.緊急情況處置

（）C.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

（）D.職業(yè)技能提升

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選不得分）

21.軌道交通安全管理中，以下哪些屬于“人因失誤”的主要原因？

（）A.疲勞作業(yè)

（）B.培訓(xùn)不足

（）C.環(huán)境干擾

（）D.設(shè)備缺陷

（）E.制度不完善

22.鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，以下哪些措施是必須的？

（）A.穿防電擊鞋

（）B.使用絕緣工具

（）C.設(shè)置接地線

（）D.檢查設(shè)備接地電阻

（）E.禁止使用手機(jī)

23.軌道交通安全事故調(diào)查中，以下哪些屬于“間接原因”？

（）A.設(shè)備老化

（）B.人員技能不足

（）C.管理責(zé)任不落實(shí)

（）D.違章指揮

（）E.維修保養(yǎng)不到位

24.軌道交通安全警示標(biāo)志中，以下哪些屬于“禁止類”標(biāo)志？

（）A.“禁止進(jìn)入”

（）B.“必須戴安全帽”

（）C.“禁止煙火”

（）D.“當(dāng)心觸電”

（）E.“必須系安全帶”

25.高速鐵路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATP）的主要功能包括哪些？

（）A.限制列車運(yùn)行速度

（）B.監(jiān)測(cè)列車位置

（）C.自動(dòng)制動(dòng)

（）D.發(fā)出語(yǔ)音提示

（）E.控制列車開關(guān)門

26.軌道交通安全事故現(xiàn)場(chǎng)處置中，以下哪些屬于“先期處置”措施？

（）A.搶救傷員

（）B.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

（）C.設(shè)置警示標(biāo)志

（）D.通知相關(guān)部門

（）E.恢復(fù)列車運(yùn)行

27.軌道交通安全培訓(xùn)中，以下哪些屬于“理論知識(shí)”范疇？

（）A.行車規(guī)章

（）B.設(shè)備原理

（）C.應(yīng)急預(yù)案

（）D.操作技能

（）E.職業(yè)健康

28.鐵路工務(wù)部門在橋梁維修時(shí)，以下哪些屬于“安全措施”？

（）A.設(shè)置防護(hù)區(qū)域

（）B.投放安全繩

（）C.檢查設(shè)備穩(wěn)定性

（）D.做好通信保障

（）E.提供應(yīng)急照明

29.軌道交通安全事故責(zé)任認(rèn)定中，以下哪些屬于“次要責(zé)任”？

（）A.未及時(shí)報(bào)告事故

（）B.未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)

（）C.未參與事故調(diào)查

（）D.未完成安全培訓(xùn)

（）E.間接導(dǎo)致事故發(fā)生

30.軌道交通安全檢查中，以下哪些屬于“動(dòng)態(tài)檢查”？

（）A.監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)

（）B.檢查軌道幾何尺寸

（）C.測(cè)量信號(hào)機(jī)亮度

（）D.評(píng)估人員操作規(guī)范

（）E.測(cè)試設(shè)備絕緣性能

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.軌道交通安全管理中，所有事故都是可以避免的。（）

32.高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時(shí)，維修人員應(yīng)立即搶修導(dǎo)線。（）

33.鐵路行車安全“三不放過(guò)”原則是指事故原因不明不放過(guò)、責(zé)任不清不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)。（）

34.軌道交通安全培訓(xùn)中，所有內(nèi)容都屬于“應(yīng)急處理”范疇。（）

35.鐵路工務(wù)部門在橋梁維修時(shí)，必須設(shè)置“維修作業(yè)，慢行”標(biāo)志。（）

36.軌道交通安全事故統(tǒng)計(jì)中，所有原因都屬于“直接原因”或“間接原因”兩類。（）

37.高速鐵路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATP）的主要功能是控制列車運(yùn)行速度。（）

38.軌道交通安全事故現(xiàn)場(chǎng)處置中，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)的優(yōu)先級(jí)最高。（）

39.軌道交通安全檢查中，所有檢查都屬于“靜態(tài)檢查”或“動(dòng)態(tài)檢查”兩類。（）

40.軌道交通安全培訓(xùn)中，所有內(nèi)容都屬于“理論知識(shí)”范疇。（）

四、填空題（共10空，每空1分）

41.軌道交通安全管理中，______、______、______是三級(jí)控制措施的核心內(nèi)容。

42.高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時(shí)，維修人員應(yīng)首先______，然后______，最后______。

43.鐵路行車安全“三不放過(guò)”原則是指______不放過(guò)、______不放過(guò)、______不放過(guò)。

44.軌道交通安全事故調(diào)查中，______是直接原因，______是間接原因。

45.軌道交通安全警示標(biāo)志中，______屬于“禁止類”標(biāo)志，______屬于“警告類”標(biāo)志。

46.高速鐵路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATP）的主要功能包括______、______、______。

47.軌道交通安全事故現(xiàn)場(chǎng)處置中，______、______、______是先期處置措施的核心內(nèi)容。

48.軌道交通安全培訓(xùn)中，______、______、______是培訓(xùn)內(nèi)容的主要范疇。

49.鐵路工務(wù)部門在橋梁維修時(shí)，必須設(shè)置______、______、______等安全措施。

50.軌道交通安全事故責(zé)任認(rèn)定中，______屬于主要責(zé)任，______屬于次要責(zé)任。

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

51.簡(jiǎn)述軌道交通安全管理中“三級(jí)控制措施”的主要內(nèi)容。（5分）

52.結(jié)合實(shí)際案例，分析軌道交通安全事故中“人因失誤”的主要原因及預(yù)防措施。（10分）

53.簡(jiǎn)述鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)。（5分）

54.解釋軌道交通安全事故現(xiàn)場(chǎng)處置中“先期處置”與“后期處置”的區(qū)別。（5分）

六、案例分析題（共20分）

55.某高鐵站發(fā)生列車追尾事故，事故原因?yàn)楹筌囁緳C(jī)未保持安全距離。結(jié)合案例，分析事故原因、影響及預(yù)防措施。（10分）

56.某鐵路工務(wù)部門在橋梁維修時(shí)，因未設(shè)置安全警示標(biāo)志導(dǎo)致行人誤入作業(yè)區(qū)域，引發(fā)安全事件。結(jié)合案例，分析問(wèn)題所在及改進(jìn)建議。（10分）

參考答案及解析

一、單選題

1.A解析：一級(jí)控制措施是指通過(guò)源頭管理消除危險(xiǎn)源，如設(shè)備設(shè)計(jì)改進(jìn)、工藝優(yōu)化等。A選項(xiàng)屬于源頭控制措施；B、C選項(xiàng)屬于二級(jí)控制措施（控制風(fēng)險(xiǎn)）；D選項(xiàng)屬于三級(jí)控制措施（個(gè)人防護(hù)）。

2.C解析：接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時(shí)，首要任務(wù)是防止次生事故，如封鎖線路避免其他列車進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。C選項(xiàng)最符合安全優(yōu)先原則。

3.C解析：違章操作是指違反安全規(guī)程的行為，如未經(jīng)許可進(jìn)入作業(yè)區(qū)域?qū)儆诘湫瓦`章操作。A、B、D選項(xiàng)均符合安全規(guī)范。

4.B解析：直接原因是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，如人為失誤；A、C、D選項(xiàng)屬于間接原因（管理、設(shè)備、環(huán)境因素）。

5.B解析：安全警示線的主要作用是提醒乘客保持安全距離，防止跌落軌道。A選項(xiàng)是站界標(biāo)志的功能；C、D選項(xiàng)與警示線無(wú)關(guān)。

6.A解析：綠色燈光表示準(zhǔn)許列車通過(guò)信號(hào)機(jī)。B選項(xiàng)是允許按規(guī)定速度運(yùn)行的前提；C、D選項(xiàng)與信號(hào)機(jī)顯示無(wú)關(guān)。

7.C解析：電氣化鐵路維修作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置接地線防止觸電事故。A、B、D選項(xiàng)屬于輔助措施。

8.B解析：“雙人確認(rèn)”制度主要適用于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，如設(shè)備檢修。A、C、D選項(xiàng)不屬于必須實(shí)施雙人確認(rèn)的場(chǎng)景。

9.C解析：追尾是指后車未保持安全距離與前車碰撞。A、B、D選項(xiàng)屬于其他事故類型。

10.B解析：應(yīng)急處理是指突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)對(duì)措施，如火災(zāi)滅火方法。A、C、D選項(xiàng)屬于日常培訓(xùn)內(nèi)容。

11.C解析：橋梁維修時(shí)必須設(shè)置“維修作業(yè)，慢行”標(biāo)志提醒其他列車注意。A、B、D選項(xiàng)與橋梁維修無(wú)關(guān)。

12.B解析：間接原因是導(dǎo)致直接原因的因素，如培訓(xùn)不足導(dǎo)致人為失誤。A、C、D選項(xiàng)屬于直接原因或管理因素。

13.B解析：ATP系統(tǒng)的主要功能是監(jiān)測(cè)列車位置，確保安全間隔。A、C、D選項(xiàng)屬于其他系統(tǒng)功能。

14.B解析：主要責(zé)任是指導(dǎo)致事故發(fā)生的直接責(zé)任人，如未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)的責(zé)任人。A、C、D選項(xiàng)屬于次要責(zé)任或管理責(zé)任。

15.A解析：“三不放過(guò)”原則是指事故原因不明不放過(guò)、責(zé)任不清不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)。B、C、D選項(xiàng)描述不準(zhǔn)確。

16.B解析：靜態(tài)檢查是指對(duì)設(shè)備、設(shè)施的檢查，如軌道幾何尺寸檢查。A、C、D選項(xiàng)屬于動(dòng)態(tài)檢查。

17.B解析：導(dǎo)線接頭過(guò)熱可能導(dǎo)致列車跳弓，引發(fā)事故。A、C、D選項(xiàng)與過(guò)熱無(wú)直接關(guān)系。

18.C解析：事故現(xiàn)場(chǎng)處置中，搶救傷員是優(yōu)先級(jí)最高的任務(wù)。A、B、D選項(xiàng)屬于后續(xù)措施。

19.B解析：“行車閉塞法”的主要目的是保障行車安全，防止列車碰撞。A、C、D選項(xiàng)與閉塞法無(wú)關(guān)。

20.C解析：行為安全是指操作人員的行為規(guī)范，如作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。A、B、D選項(xiàng)屬于其他范疇。

二、多選題

21.ABC解析：人因失誤的主要原因是疲勞作業(yè)、培訓(xùn)不足、環(huán)境干擾；D選項(xiàng)屬于設(shè)備因素；E選項(xiàng)屬于管理因素。

22.ABCD解析：電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)必須穿防電擊鞋、使用絕緣工具、設(shè)置接地線、檢查設(shè)備接地電阻；E選項(xiàng)與電氣化作業(yè)無(wú)關(guān)。

23.ABCDE解析：間接原因包括設(shè)備老化、人員技能不足、管理責(zé)任不落實(shí)、違章指揮、維修保養(yǎng)不到位。

24.AC解析：“禁止進(jìn)入”“禁止煙火”屬于禁止類標(biāo)志；B、D、E選項(xiàng)屬于警告類或指令類標(biāo)志。

25.ABC解析：ATP系統(tǒng)的主要功能包括限制列車運(yùn)行速度、監(jiān)測(cè)列車位置、自動(dòng)制動(dòng)；D、E選項(xiàng)屬于其他系統(tǒng)功能。

26.ABCD解析：先期處置措施包括搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)置警示標(biāo)志、通知相關(guān)部門；E選項(xiàng)屬于后期措施。

27.AB解析：理論知識(shí)包括行車規(guī)章、設(shè)備原理；C、D、E選項(xiàng)屬于實(shí)踐或健康范疇。

28.ABCD解析：橋梁維修安全措施包括設(shè)置防護(hù)區(qū)域、投放安全繩、檢查設(shè)備穩(wěn)定性、做好通信保障；E選項(xiàng)與維修作業(yè)無(wú)關(guān)。

29.AB解析：次要責(zé)任包括未及時(shí)報(bào)告事故、未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)；C、D、E選項(xiàng)屬于其他責(zé)任類型。

30.AD解析：動(dòng)態(tài)檢查包括監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)、評(píng)估人員操作規(guī)范；A、C、D選項(xiàng)與檢查類型匹配。

三、判斷題

31.×解析：雖然大部分事故可以避免，但部分事故受客觀因素影響難以完全消除。

32.×解析：接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時(shí)，維修人員應(yīng)先設(shè)置防護(hù)措施，再進(jìn)行搶修。

33.√解析：三不放過(guò)原則是指事故原因不明不放過(guò)、責(zé)任不清不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)。

34.×解析：培訓(xùn)內(nèi)容還包括法律法規(guī)、規(guī)章制度等。

35.√解析：橋梁維修時(shí)必須設(shè)置安全警示標(biāo)志。

36.×解析：間接原因還包括管理因素等。

37.√解析：ATP系統(tǒng)的主要功能是限制列車運(yùn)行速度。

38.√解析：保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)是事故處置的首要任務(wù)。

39.√解析：安全檢查分為靜態(tài)檢查（設(shè)備）和動(dòng)態(tài)檢查（運(yùn)行）。

40.×解析：培訓(xùn)內(nèi)容還包括應(yīng)急處理等。

四、填空題

41.個(gè)人防護(hù)、設(shè)備管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

42.設(shè)置防護(hù)區(qū)域、通知相關(guān)部門、恢復(fù)列車運(yùn)行

43.事故原因不明、責(zé)任不清、整改措施不落實(shí)

44.人為失誤、管理因素

45.禁止煙火、當(dāng)心觸電

46.限制列車運(yùn)行速度、監(jiān)測(cè)列車位置、自動(dòng)制動(dòng)

47.搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)置警示標(biāo)志

48.法律法規(guī)、規(guī)章制度、操作