高二一輪復(fù)習教案中國的交通（2）影響區(qū)位因素l自然條件①地理位置：

如果是河海港要點明其河海兼?zhèn)涞膮^(qū)位優(yōu)勢（如果臨河點明淡水資源充足）。②水域條件（航行和停泊條件）：港闊水深，背風避浪（海灣），無冰期（有冰期則冰期長短）。③陸域條件（即筑港條件）：地勢平坦開闊，利于港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。l社會經(jīng)濟條件①經(jīng)濟腹地廣闊。②以城市為依托。注：①河港要布局在河寬水深（侵蝕岸一側(cè)）的凹岸。②海港要布局在水深（等高線密集處）、泥沙淤積少、風浪小的海灣，陸上地形平坦處。2.航空港（飛機場）l選址要求①地形平坦開闊、坡度適當（利于排水），地質(zhì)條件好。②少云、霧和暴雨天氣較少（氣象條件好）。③風速較小，地勢較高。④距城市較遠的地方（因飛機起降噪音大、及受城市高樓影響等，因而機場離市區(qū)有一定距離）。三、我國的水運（包括內(nèi)河航運和海洋運輸）1.主要內(nèi)河航道及其特點航道沿岸港口特點長江航道重慶、武漢、南京、上海①內(nèi)河航運大動脈，運量占全國內(nèi)河航運總量的70%②通航里程最長③江海聯(lián)運，促進沿江外向型經(jīng)濟的發(fā)展（黃金水道）京杭運河航道濟寧、揚州、蘇州、無錫①溝通五大水系(海河、黃河、淮河、長江、錢塘江)②從濟寧到江南段的航運，因向南運煤、向北運輸工業(yè)品而日益發(fā)展③貨運量僅次于長江，居內(nèi)河航運第二位珠江航道廣州、梧州①通航里程僅次于長江②主干是西江，它溝通廣東、廣西各地松花江航道哈爾濱東北地區(qū)的主要水運干線注：①珠江：處東南沿海，流域內(nèi)降水豐富，汛期長，水流穩(wěn)定，是優(yōu)良航道。②黃河：流域內(nèi)降水較少，水量變化大，有些年份甚至斷流，冬季結(jié)冰，含沙量大，下游地區(qū)形成地上河，雖是第二長河，但航運價值低。2.海洋運輸我國航線可分為沿海航線和遠洋航線。沿海航線又可分為北方航區(qū)和南方航區(qū)。北方航區(qū)以大連、上海為中心，南方航區(qū)以廣州為中心。遠洋航線又分為東行、西行、南行、北行航線。四、區(qū)域交通地圖的判讀區(qū)域交通地圖主要有兩種形式，一種是大區(qū)域的交通線、點布局圖，范圍通常是我國或某個大區(qū)域，另一種是小范圍的交通線或點的布局。1.描述分布特征一般描述“分布不均勻(均衡)”“哪密哪疏”，要注意結(jié)合區(qū)域名稱說出其主要分布區(qū)。2.關(guān)注兩點(起點、終點)一線(沿線)（1）關(guān)注起點和終點的地理特征：如資源分布、經(jīng)濟發(fā)展狀況、城市服務(wù)功能的差異等。（2）關(guān)注沿線的自然地理特征和社會經(jīng)濟特征3.分析線路意義（1）對經(jīng)濟的影響：一般從三個方面回答：一是交通線對起點的影響；

二是對終點的影響；

三是對所經(jīng)過地區(qū)的影響。即促進起點、終點和沿線經(jīng)濟的發(fā)展，促進區(qū)域間經(jīng)濟協(xié)作，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等。（2）對社會的影響：促進區(qū)域間文化的交流，促進區(qū)域間社會的分工，促進區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等。（3）對政治的影響：對社會的安定起著重要的作用；

加強民族團結(jié)