第一章引言1.1研究背景隨著全球化貿(mào)易的迅速發(fā)展和電子商務(wù)的興起，現(xiàn)代企業(yè)面臨著越來越復(fù)雜的物流挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的物流管理方式已經(jīng)無法滿足快速變化的市場需求和消費(fèi)者對快速、可靠物流服務(wù)的要求。在這樣的背景下，科技創(chuàng)新成為現(xiàn)代企業(yè)提升物流管理效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)物流管理存在諸多問題，包括信息不透明、物流鏈路中斷、庫存管理不精準(zhǔn)等，這些問題直接影響了企業(yè)的運(yùn)作效率和客戶滿意度。在這種情況下，科技創(chuàng)新為企業(yè)提供了新的解決方案和工具，以應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和發(fā)展使得物流管理變得更加智能化和可視化，企業(yè)可以實(shí)時監(jiān)控貨物的位置、溫度、濕度等信息，從而提高運(yùn)輸效率和貨物安全性。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)讓企業(yè)能夠更好地理解市場需求和預(yù)測物流需求，幫助優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和庫存控制。人工智能的應(yīng)用使得物流規(guī)劃和路徑優(yōu)化更加智能化和高效，提升了配送效率和準(zhǔn)確性。除此之外，無人機(jī)技術(shù)、自動化倉儲系統(tǒng)、機(jī)器人等新興技術(shù)也為物流管理帶來了革命性的變化，加速了貨物配送的速度，降低了人力成本，提高了服務(wù)水平。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用則提升了物流安全性和透明度，減少了信息篡改和貨物丟失的風(fēng)險。因此，科技創(chuàng)新對現(xiàn)代企業(yè)物流管理的影響是深遠(yuǎn)而積極的，為企業(yè)提供了更多的機(jī)會和工具來應(yīng)對競爭激烈的市場環(huán)境，提升運(yùn)營效率，改善客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在科技飛速發(fā)展的今天，不斷探索和應(yīng)用新技術(shù)成為企業(yè)提升競爭力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。1.2研究目的隨著全球經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)科技的不斷發(fā)展，電子商務(wù)日益興起，各企業(yè)之間的貿(mào)易活動越來越繁多，而物流企業(yè)要想更好的面對龐大的物流訂單，保持客戶服務(wù)穩(wěn)住自身的市場地位，就要不斷地進(jìn)行科技的創(chuàng)新。本文研究的目的就是物流企業(yè)如何利用科學(xué)技術(shù)改變自身傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式，從而達(dá)到提高自身的客戶滿意度提高效率。據(jù)地研究目的如下：探究科技創(chuàng)新對效率的提升作用：本文分析了各種科技創(chuàng)新技術(shù)如：物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的應(yīng)用，討論了這些技術(shù)是如何幫助企業(yè)提升作業(yè)的管理效率，減少時間成本和資源浪費(fèi)的。分析科技創(chuàng)新對成本的影響：本文分析了科技創(chuàng)新對降低成本的作用，討論了新技術(shù)是如何幫助現(xiàn)代物流企業(yè)降低運(yùn)輸成本、管理成本等，提高整體成本的效益。探討科技的創(chuàng)新對服務(wù)質(zhì)量的影響：本文探討了科技創(chuàng)新是如何提升物流服務(wù)質(zhì)量的，包括準(zhǔn)時交付率、信息透明度、客戶體驗(yàn)等方面的改善，從而提升客戶滿意度和忠誠度?？萍紕?chuàng)新對供應(yīng)鏈管理的影響：研究旨在分析科技創(chuàng)新對供應(yīng)鏈管理的影響，包括供應(yīng)鏈可視化、智能化協(xié)同、風(fēng)險管理等方面的改進(jìn)，幫助企業(yè)建立更加高效、靈活的供應(yīng)鏈體系。（5）研究科技創(chuàng)新對物流的安全性和可持續(xù)性的影響：本文探討了科技創(chuàng)新是如何提升物流安全性，減少貨物丟失、損壞等運(yùn)作的風(fēng)險，同時還促進(jìn)物流管理的可持續(xù)發(fā)展，減少對環(huán)境的影響。（6）總結(jié)科技創(chuàng)新對物流企業(yè)競爭力的影響：本文總結(jié)了科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流企業(yè)競爭力的影響，通過分析新技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用是如何幫助企業(yè)提升競爭力得，以及如何搶占市場份額，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和客戶服務(wù)質(zhì)量等方面的持續(xù)增長。本文通過對以上的研究，為現(xiàn)代物流企業(yè)的決策者論述了科技創(chuàng)新在物流管理中的重要性和對物流企業(yè)的深遠(yuǎn)影響，能夠幫助企業(yè)更好地應(yīng)用新技術(shù)，優(yōu)化自身的物流管理，從而提高企業(yè)的運(yùn)營效率和綜合競爭力。1.3研究意義當(dāng)今時代的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)成為了社會經(jīng)濟(jì)的頂梁柱，隨著網(wǎng)絡(luò)科技的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)逐漸進(jìn)入大眾的視野并越來越被重視，現(xiàn)如今物流作為社會經(jīng)濟(jì)的重要組成部分之一，為了更好的適應(yīng)日益變化的需求和保證自身的市場地位而與科學(xué)技術(shù)進(jìn)行融合，可以說物流在科技方面的創(chuàng)新對于現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義，物流在科技方面的創(chuàng)新不僅推動了整個物流行業(yè)的發(fā)展，還促進(jìn)了現(xiàn)代物流企業(yè)向數(shù)字化和智能化、自動化的轉(zhuǎn)型。（1）推動物流管理現(xiàn)代化：本文研究了科技創(chuàng)新對物流管理的影響，不僅可以促進(jìn)企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，還引領(lǐng)企業(yè)采用新技術(shù)、新模式，提升管理水平，適應(yīng)市場需求變化。（2）增強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同和管理能力：本文探討了科技創(chuàng)新對物流管理的影響不僅可以提升企業(yè)供應(yīng)鏈管理的協(xié)同性和靈活性，還能夠加強(qiáng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系和協(xié)作，提高整體供應(yīng)鏈效率。（3）促進(jìn)企業(yè)競爭力提升：科技創(chuàng)新在物流管理中的應(yīng)用不僅能夠幫助企業(yè)提升物流在運(yùn)作中的運(yùn)營效率、優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)自身企業(yè)在市場的綜合競爭力，提高市場份額和品牌價值。（4）引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢：本文研究了科技創(chuàng)新與物流管理的融合不僅有助于引領(lǐng)整個物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新，還更加推動了物流行業(yè)向智能化、高效化方向發(fā)展。（5）應(yīng)對未來挑戰(zhàn)：本文通過探究科技創(chuàng)新對物流管理的影響，探討出科學(xué)技術(shù)在物流中的應(yīng)用可以幫助企業(yè)更好地應(yīng)對未來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如同：市場需求的變化、技術(shù)的不斷更新、環(huán)境要求等，可以提前為企業(yè)設(shè)計(jì)改變方案和調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略決策。（6）促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展：本文通過研究科技創(chuàng)新對物流管理的影響，探討出現(xiàn)代物流企業(yè)利用創(chuàng)新型科技不僅有助于提升物流運(yùn)作過程的可持續(xù)性，減少運(yùn)作時的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，還推動著企業(yè)向著綠色、環(huán)保的方向發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營。1.4國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)外對物流管理的研究呈現(xiàn)出日益深入和多樣化的趨勢。1.國內(nèi)研究現(xiàn)狀在國內(nèi)，研究者著重探討了物流信息化和智能化技術(shù)在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用。他們關(guān)注如何借助信息系統(tǒng)、智能設(shè)備等技術(shù)手段，提高物流效率、降低成本，優(yōu)化物流服務(wù)質(zhì)量。同時，電子商務(wù)和物流融合也成為研究熱點(diǎn)，研究者致力于探索如何通過電商平臺實(shí)現(xiàn)物流配送的快速化、智能化管理，以提升用戶體驗(yàn)。在國內(nèi)研究中，供應(yīng)鏈管理的問題被廣泛討論。例如：李倩在《物流供應(yīng)鏈體系優(yōu)化創(chuàng)新策略探析》一文中寫到：“可以利用當(dāng)下高科技物流設(shè)施設(shè)備，做好物流技術(shù)的提升工作。經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，帶來了日益先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在企業(yè)物流管理過程中也應(yīng)該利用這種優(yōu)勢，引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，從而提升企業(yè)自身的物流管理成效，以突破各項(xiàng)物流管理瓶頸?！痹撐墨I(xiàn)的研究者著重關(guān)注企業(yè)如何通過科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的效率提升以及協(xié)同合作優(yōu)化，以提高整體效率和競爭力。此外，城市物流和綠色物流也備受關(guān)注，例如：李婷在《電子商務(wù)環(huán)境下綠色物流管理策略分析》一文中寫到：“通過實(shí)施綠色物流管理，可以提高企業(yè)的運(yùn)營績效。在以往的傳統(tǒng)物流技術(shù)中，由于各種因素的影響，導(dǎo)致了各種成本的降低。如果不能合理地規(guī)劃好交通線路，不僅會造成時間上的浪費(fèi)，而且會造成燃油的浪費(fèi)。若不能適當(dāng)選用包裝材料，無法做到“按需訂制”，則會造成包裝費(fèi)用上升。貯存在庫房內(nèi)的商品若不能得到及時處置，將會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響。”該文獻(xiàn)的研究者則致力于探討當(dāng)前環(huán)境下的綠色物流的管理問題，以及如何利用科技創(chuàng)新手段例如：建立綠色物流通道，推廣電子商務(wù)技術(shù)等手段來優(yōu)化城市物流系統(tǒng)，提高運(yùn)輸效率的同時減少環(huán)境影響。2.國外研究現(xiàn)狀在國外研究中，像大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用引起了廣泛關(guān)注。例如：亨迪·坦納迪;約翰內(nèi)斯·費(fèi)爾南德斯·安德里;蘇里揚(yáng)蒂在《TheSustainableLogistics:BigDataAnalyticsandInternetofThings》（可持續(xù)物流：大數(shù)據(jù)分析與物聯(lián)網(wǎng)）一文中注明：“Thefeatureofthesmartlogisticdevicealreadyusesbigdataanalysiswhichisknowntoprocessanduserealtimedata.Allofthefeaturescarriedbythesmartlogisticsarenotonlyaimedatreducingdistributioncostsbutalsooptimizingthedistributionsystemofgoods.（智能物流設(shè)備的特點(diǎn)已經(jīng)使用了眾所周知的大數(shù)據(jù)分析來處理和使用實(shí)時數(shù)據(jù)。智能物流所承載的所有功能，不僅是為了降低配送成本，而且是為了優(yōu)化貨物的配送系統(tǒng)。）”該文獻(xiàn)的研究者從科技創(chuàng)新的角度分析了如何利用先進(jìn)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化物流運(yùn)作，提高效率和降低成本，還探討了這些技術(shù)如何改善物流效率、降低成本，并提高服務(wù)質(zhì)量?？偟膩碚f，國內(nèi)外的研究都共同強(qiáng)調(diào)了科技創(chuàng)新對物流管理的意義以及重要性，指出了技術(shù)創(chuàng)新在提升物流效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈、改善客戶體驗(yàn)等方面的積極影響。這些研究為現(xiàn)代物流企業(yè)提供了豐富的理論支持和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動了物流管理領(lǐng)域的不斷發(fā)展和創(chuàng)新。1.5研究內(nèi)容本文為了更全面的理解科技創(chuàng)新與現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來的趨勢，通過收集和分析相關(guān)文獻(xiàn)，總結(jié)文獻(xiàn)中的理論觀點(diǎn)并進(jìn)行深入的探討，通過案例研討科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流企業(yè)管理的影響，以及帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文還研究了新興科技對傳統(tǒng)物流管理模式的影響，從而進(jìn)一步揭示了科技對物流的影響，以及如何引導(dǎo)傳統(tǒng)物流企業(yè)進(jìn)入現(xiàn)代物流企業(yè)的路線。第二章理論綜述2.1科技創(chuàng)新科技創(chuàng)新是指在現(xiàn)有科技的基礎(chǔ)條件或全新的科學(xué)技術(shù)中首次引入新的觀念，引用新的方法或者創(chuàng)新性的技術(shù)，以改進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品、服務(wù)、生產(chǎn)、銷售等流程的過程?？萍紕?chuàng)新的核心支出在于用科技支撐社會，經(jīng)濟(jì)，和技術(shù)的發(fā)展，可以靈活應(yīng)對各種需求和困難。在當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新儼然成為了現(xiàn)代物流企業(yè)管理中不可或缺的重要組成部分。物流企業(yè)通過學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)可以幫助企業(yè)能夠深入了解和應(yīng)用有助于企業(yè)發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)，如大數(shù)據(jù)分析、人工智能等，利用科學(xué)技術(shù)來優(yōu)化運(yùn)營流程、提高作業(yè)的效率和降低運(yùn)作的成本。科技與物流相融合的思想為物流企業(yè)提供了理論基礎(chǔ)和方法，幫助企業(yè)在激烈的市場競爭中保持競爭優(yōu)勢和不斷地創(chuàng)新。正是應(yīng)用了科技的力量，物流企業(yè)才能夠更好地適應(yīng)市場變化，滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和長期的成功。2.2現(xiàn)代物流管理2.2.1現(xiàn)代物流管理內(nèi)容物流管理是指對物流的活動進(jìn)行規(guī)劃、組織、實(shí)施和控制的過程，物流管理的目的是企業(yè)能夠在物流的運(yùn)作過程中有效地管理物流的流程、資源以及信息，從而達(dá)到產(chǎn)品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的流動。物流管理涵蓋了貨物的運(yùn)輸、倉儲、庫存管理、訂單處理、包裝、配送等方面的內(nèi)容。其次物流管理要確保產(chǎn)品在正確的時間、地點(diǎn)和條件下以最低的成本被送達(dá)，同時還要滿足客戶需求并且提高企業(yè)的綜合競爭力。而現(xiàn)代物流企業(yè)管理以及涉及到更廣泛的領(lǐng)域例如：供應(yīng)鏈的管理、運(yùn)輸?shù)墓芾?、庫存的管理、信息技術(shù)的應(yīng)用等各方各面?，F(xiàn)如今在競爭激烈的商業(yè)環(huán)境中，物流企業(yè)管理的重要性日益凸顯。良好的物流管理技術(shù)可以幫助企業(yè)降低成本、提高效率，增強(qiáng)競爭力，同時還可以能提升客戶的滿意度和品牌的價值。1.創(chuàng)造空間效益在如今生產(chǎn)制造業(yè)和運(yùn)輸物流高度發(fā)達(dá)的條件下，商品制造商們并不滿足于較小的消費(fèi)需求和商品市場，而是看向了更遠(yuǎn)的地區(qū)，于是跨區(qū)域物流就有了雛形。商品為了滿足更多的需求或更大的市場份額從供應(yīng)地向消費(fèi)地的運(yùn)動過程就產(chǎn)生了它的相應(yīng)的空間效益。也可以說空間效益就是為了更好的滿足消費(fèi)者和市場的需求，讓商品在空間上產(chǎn)生合理的位移。這個空間包括企業(yè)與企業(yè)之間，城市與城市之間，市與市之間，省與省之間，國家與國家之間。但是在跨越空間的物流中還存在著倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等問題。若要讓商品以最優(yōu)的方式從供應(yīng)地到消費(fèi)地，還需要考慮諸多運(yùn)輸前中后的因素如時間的擬定，線路的選擇，運(yùn)輸?shù)姆椒ǖ鹊取?.創(chuàng)造時間效益因?yàn)樯唐飞a(chǎn)與供應(yīng)之間存在著時間差異，以至商品在生產(chǎn)完成之后并不能夠及時的投入到消費(fèi)領(lǐng)域，也就是說消費(fèi)者和市場的需求并不能夠在第一時間內(nèi)得到滿足。要想解決這一問題就要保證有完善的倉儲系統(tǒng)，既要保證產(chǎn)品生產(chǎn)完成后可以完好的保存，又要保證生產(chǎn)的連續(xù)。因此用來保證生產(chǎn)與消費(fèi)的連續(xù)性而建立的倉儲系統(tǒng)就創(chuàng)造出了它的時間效益。但是倉儲也需要管理，這也產(chǎn)生了一些倉儲管理上的工作，例如倉庫的選址，倉庫的容量，倉庫的進(jìn)出貨物量，倉庫設(shè)施的選擇與安置等等問題。2.2.2現(xiàn)代物流管理企業(yè)現(xiàn)代物流企業(yè)是指在如今快速發(fā)展的商海中，最先利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行管理的企業(yè)，此類企業(yè)旨在優(yōu)化運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息處理的物流管理流程和活動。進(jìn)而為目標(biāo)客戶提供更高效，穩(wěn)定可靠的物流服務(wù)，現(xiàn)代物流企業(yè)都有非常完善的物流網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的運(yùn)輸，倉庫管理以及供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)?，F(xiàn)代物流企業(yè)相對于傳統(tǒng)的物流企業(yè)不僅注重效率，還兼顧著信息化，自動化和智能化并積極迎合潮流引進(jìn)先進(jìn)的物流管理和運(yùn)作技術(shù)來提高效率，降低自己的運(yùn)輸成本的同時還能提供快速，穩(wěn)定的服務(wù)?，F(xiàn)代物流企業(yè)除了注重智能化，信息化，自動化外還注重個性化，現(xiàn)代物流企業(yè)為客戶私人訂制個性化的物流方案，滿足客戶多樣化的需求。最近幾年，可持續(xù)發(fā)展也被現(xiàn)代物流企業(yè)重視起來。2.2.3傳統(tǒng)物流企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)在傳統(tǒng)物流企業(yè)的角度來看，傳統(tǒng)物流企業(yè)創(chuàng)建時條件差，基礎(chǔ)差，物流設(shè)施不發(fā)達(dá)，有關(guān)于物流的條例不完善且人們還沒有普遍的物流意識，傳統(tǒng)物流企業(yè)的范疇只是圍繞著尋找供應(yīng)方，消費(fèi)方以及簡單的勞動力運(yùn)作，盈利方式只是簡單地一手交錢一手交貨。而這種運(yùn)作方式也存在著許許多多的問題，諸如攜款跑路，供應(yīng)方或需求方的變卦等都是未知的因素。但是隨著科技與經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的物流逐漸被人們重視并高速發(fā)展起來，新興的技術(shù)供給現(xiàn)代物流企業(yè)建立起完善的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代物流企業(yè)在全國范圍甚至全球范圍內(nèi)建立商品存儲基地以及配發(fā)中心并且建立起了更加完善，穩(wěn)定可靠，安全的物流網(wǎng)絡(luò)。由此看出，跨空間的物流已然成為主導(dǎo)并在全球范圍搜尋資金，原材料，消費(fèi)市場和勞動力。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下的現(xiàn)代物流企業(yè)一路突飛猛進(jìn)，而反觀傳統(tǒng)物流企業(yè)已經(jīng)夾縫中生存，如不做出改變必然沒有前路可走。另一方面，傳統(tǒng)物流企業(yè)在資源上處于匱乏的局面，不僅是物品資源的匱乏更有人力資源的不足，而且具有專業(yè)物流知識的技術(shù)人才極其缺乏，對運(yùn)輸工具的疏于管理與維護(hù)，物流設(shè)施、設(shè)備落后等問題導(dǎo)致傳統(tǒng)物流企業(yè)一直處于低市場份額的狀態(tài)，只能靠被動的、單一的服務(wù)獲取利潤。反觀現(xiàn)代物流企業(yè)積極引入高技術(shù)人才引進(jìn)新興科技，在物流中建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，建立完善的物流制度，充分利用信息進(jìn)行現(xiàn)代化，及時化對自身物流進(jìn)行創(chuàng)新和改革。在設(shè)備上引進(jìn)自動化，智能化的設(shè)備，在運(yùn)輸中優(yōu)化路線，使物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行的操作更少，消耗更低，既節(jié)約了成本又節(jié)省了時間。現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)也衍生出多方物流以及綠色物流，將客戶的需求放在了第一位主動尋求服務(wù)并提供個性化的服務(wù)以滿足需求而不是被動的提供單一的服務(wù)。2.3科技創(chuàng)新型的現(xiàn)代物流企業(yè)科技創(chuàng)新型的現(xiàn)代物流企業(yè)是指企業(yè)積極地采用新的科技成果，不斷又不斷的探索和引進(jìn)人才更新創(chuàng)新技術(shù)，提高自身企業(yè)的效率，降低成本，改善服務(wù)質(zhì)量。他們的共同核心特征是信息化數(shù)字化和智能化，利用完善的物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，人工智能等技術(shù)，來優(yōu)化物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升庫存的效率，優(yōu)化提高協(xié)作效率，完善供應(yīng)鏈并且實(shí)現(xiàn)了實(shí)時的物流運(yùn)作監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。同時為了提升除了運(yùn)輸外的運(yùn)作速度和效率，現(xiàn)代物流企業(yè)還實(shí)現(xiàn)了配備無人機(jī)，自動化倉庫，自動揀選等先進(jìn)的自動化技術(shù)，讓倉儲，信息處理，配送等環(huán)節(jié)都能夠更高效更迅速從而實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)的物流運(yùn)作?，F(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作方式還非常靈活，多家現(xiàn)代物流企業(yè)聯(lián)合起來發(fā)展創(chuàng)新性商業(yè)模式，就像共享物流，綠色物流，既滿足了自身的需求又迎合了市場以及環(huán)境的變化。現(xiàn)代物流企業(yè)利用科技創(chuàng)新，做到了更加快速地響應(yīng)市場變化。不僅提高運(yùn)作效率、降低成本還為客戶提供個性化、可追溯和可持續(xù)的物流解決方案。不論從哪一方面看，善于利用科學(xué)技術(shù)的物流企業(yè)都具有更強(qiáng)的競爭能力和適應(yīng)能力，而且都能夠在激烈的市場環(huán)境中脫穎而出，并實(shí)現(xiàn)持續(xù)的發(fā)展和增長。由此觀之，科技創(chuàng)新型的現(xiàn)代物流企業(yè)不管在科技的應(yīng)用還是在運(yùn)作、管理上都頗具前瞻性。第三章科技創(chuàng)新在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中的應(yīng)用3.1科技創(chuàng)新的影響科技可以提高一個國家和企業(yè)在國際和全球的地位，科學(xué)技術(shù)的高低直接影響了該國家和企業(yè)的生產(chǎn)力，人們所熟知的“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”就是一個有力地論據(jù)，現(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢日益明顯，科技也在不斷革命與革新，科技的蓬勃發(fā)展致使其不僅僅被應(yīng)用在高精尖的科學(xué)領(lǐng)域，也被廣泛的被應(yīng)用在各行各業(yè)?？茖W(xué)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，提高了物流的運(yùn)作效率和精準(zhǔn)度，科技帶來的自動化和智能化大大減少了人為操作的錯誤和浪費(fèi)，提升了物流作業(yè)整體的可靠性。既優(yōu)化了企業(yè)各環(huán)節(jié)的協(xié)作又幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。1.使現(xiàn)代物流企業(yè)提升核心競爭力面對科技發(fā)展日益突飛猛進(jìn)、經(jīng)濟(jì)全球化日益加快當(dāng)今時代，各行各業(yè)為了謀求發(fā)展的機(jī)遇，紛紛掀起了競爭的高潮，特別是現(xiàn)代企業(yè)市場的競爭更為激烈，而企業(yè)要想在如此高壓的環(huán)境下獲得一絲喘息的機(jī)會，就要抓住科技，利用科學(xué)技術(shù)為突破口，以消費(fèi)需求和市場需求為導(dǎo)向，不斷地利用科學(xué)技術(shù)進(jìn)行革新，提高自己的服務(wù)水平，提高自己的生產(chǎn)力，從始至終都要讓自身企業(yè)在競爭中保持優(yōu)勢地位，獲得更為可觀的收益，才可能讓企業(yè)立于不敗之地。例如：順豐公司利用科學(xué)技術(shù)，使自身企業(yè)基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能設(shè)備等技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓機(jī)器解放雙手、讓人工智能助力決策、讓智能設(shè)備匯集數(shù)據(jù)，促使物流行業(yè)進(jìn)入智能化、數(shù)字化、可視化、精細(xì)化的新時代。除此之外順豐還堅(jiān)持自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動物流行業(yè)升級，持續(xù)深耕無人機(jī)及自動化、大數(shù)據(jù)及產(chǎn)品、人工智能及應(yīng)用、精準(zhǔn)地圖平臺、智能化設(shè)備、智慧硬件、綜合物流解決方案等領(lǐng)域,在中國物流科技行業(yè)處于領(lǐng)先地位且已獲得及申報(bào)中的專利共有2361項(xiàng)，軟件著作權(quán)1220個。順豐公司致力發(fā)展科技實(shí)力，領(lǐng)建行業(yè)品牌，先后獲得《麻省理工科技評論》全球“50家聰明公司”、中國智慧物流十大創(chuàng)新物流引領(lǐng)企業(yè)等行業(yè)榮譽(yù)，具備“深圳市重點(diǎn)軟件企業(yè)”、“深圳市高新技術(shù)企業(yè)”重要資質(zhì)。順豐公司通過對科學(xué)技術(shù)的不斷深耕，對科學(xué)技術(shù)不斷地革新再革新最終確立了自身在物流運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)性競爭優(yōu)勢。2.提高了物流企業(yè)管理的效率當(dāng)今時代的經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展日益加快和信息化的發(fā)展日益緊密，全球的物流貿(mào)易活動也日益頻繁，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在物流管理中的地位也變得尤為重要并且已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到了物流的管理當(dāng)中并使現(xiàn)代企業(yè)的物流管理更加的科學(xué)。全球定位系統(tǒng)是由衛(wèi)星，地面監(jiān)控中心和用戶三部分組成，具有全球、全天、連續(xù)、實(shí)時、自動化的導(dǎo)航、定位、測速等功能，全球定位系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展為現(xiàn)代物流管理中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)及商品配送業(yè)務(wù)的科學(xué)化提供了有利的保障。例如：恒基科達(dá)安普科技有限公司是一家專注于北斗/GPS應(yīng)用終端的高新技術(shù)的企業(yè)，恒基科達(dá)本著“以人為本、科技服務(wù)社會”的宗旨，致力于為用戶提供最先進(jìn)、最全面的技術(shù)服務(wù)，努力推動“科技是第一生產(chǎn)力”的目標(biāo)，全力推進(jìn)汽車定位行業(yè)的正規(guī)化、國際化。其生產(chǎn)的GPS系列產(chǎn)品已被應(yīng)用于多家企業(yè)，例如順豐速運(yùn)，圓通快遞，中國電信，中國聯(lián)通，中國移動等?！霸谶\(yùn)輸或配送之前都會先由GPS自動規(guī)劃并提供最快，最簡單路線，提高了運(yùn)輸?shù)男?，降低了運(yùn)輸?shù)某杀?，在運(yùn)輸過程中可以為運(yùn)輸人員提供導(dǎo)航服務(wù)，同時監(jiān)控中心還可以對運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時跟蹤，有效的避免了空車，漏運(yùn)等問題，用戶也可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時查看自己貨物的運(yùn)輸狀況。全球定位系統(tǒng)還具備話務(wù)指揮和緊急援助功能，使車輛出現(xiàn)問題而無法運(yùn)輸時能夠及時的得到幫助，有效的提高了運(yùn)輸?shù)男??！?.降低了物流的成本當(dāng)今現(xiàn)代物流企業(yè)為提高運(yùn)營效率，優(yōu)化企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，不斷地引入大量的物流類人才，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和采用高端的物流管理系統(tǒng)來對物流進(jìn)行更精準(zhǔn)的貨物把控，更高效的庫存管理，更加智能的路線規(guī)劃和更加快速的訂單處理，科技與物流管理的融合讓企業(yè)的物流運(yùn)作流程更加自動，靈活，智能，降低了錯誤率和運(yùn)營成本，使各個管理的環(huán)節(jié)更加緊密，減少了時機(jī)的延誤，從而降低了成本。例如：亞馬遜在2012年花費(fèi)7.75億美金收購的KivaSystems（智能機(jī)器人），大大提升了亞馬遜的物流運(yùn)作效率。而時至2015年的亞馬遜已經(jīng)將機(jī)器人的數(shù)量增加到10000臺，分布于北美的運(yùn)轉(zhuǎn)中心。KIVA系統(tǒng)作業(yè)效率要比傳統(tǒng)的物流作業(yè)提升了接近2-4倍，而且機(jī)器人每個小時可以跑30英里，準(zhǔn)確率最高達(dá)到99.99%。亞馬遜的機(jī)器人物流倉庫主要降低了以下物流運(yùn)作中的的成本：降低了運(yùn)輸?shù)某杀緶p少了流通中的損耗降低了信息系統(tǒng)的費(fèi)用4.促進(jìn)了現(xiàn)代物流的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)如今我國的物流行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展中正面臨著一系列的挑戰(zhàn)，但是要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須進(jìn)行物流模式的創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新作為突破口，加快科學(xué)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化。物流模式創(chuàng)新的最根本目的就是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)自身的價值，同時還要帶動整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)物流模式創(chuàng)新的關(guān)鍵因素，通過科技的創(chuàng)新可以提高物流企業(yè)的整體競爭力，增加企業(yè)整體利潤，降低運(yùn)作的成本。因此，在大環(huán)境的要求以及新的形式之下，物流企業(yè)要想長久的具備競爭的實(shí)力就必須要進(jìn)行科技的創(chuàng)新，適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的宏觀要求。例如：全球最大的包裹運(yùn)送公司之一的UPS在過去的十年里對低排放車輛以及低排放設(shè)施的投資以及超過了10億美元，目的就是為了實(shí)現(xiàn)在2025年將全球陸運(yùn)的絕對溫室氣體（GHG）的排放量降低12%。UPS為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)投入了靈活，環(huán)保的節(jié)能卡車，在美國，UPS的節(jié)能卡車行駛了3600萬英里，僅有十一起政府報(bào)告的事故，是UPS里事故率最低的車隊(duì)。在歐洲，UPS早在2006,2007年在德國就進(jìn)行了試點(diǎn)工作，把行駛七萬公里的油耗降低到了2.17萬升，碳排放量也相應(yīng)減少了26%。因此UPS也呼吁各國采用節(jié)能卡車試點(diǎn)項(xiàng)目，為公路貨運(yùn)業(yè)未來實(shí)現(xiàn)綠色，可持續(xù)發(fā)展提供助力。3.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)就是基于互聯(lián)網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的物理對象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，通俗的講就是把物品通過信息傳感設(shè)備讓其與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)系起來，從而方便信息的交換，實(shí)現(xiàn)智能化的識別和管理。物聯(lián)網(wǎng)可以讓企業(yè)能夠了解和掌握住貨物的位置，狀態(tài)和運(yùn)輸?shù)倪^程，讓庫存管理實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化，可以更好的提高企業(yè)的運(yùn)作效率，從而降低成本，提高客戶滿意度，也是一種可持續(xù)發(fā)展。1.物流跟蹤在當(dāng)今物流企業(yè)引用的先進(jìn)技術(shù)中，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以準(zhǔn)確的掌握貨物的位置以及貨物的狀態(tài)還可以對貨物的運(yùn)輸?shù)那闆r進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控。在流通過程中，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠及時了解物流系統(tǒng)的運(yùn)作情況，且及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以分析物流企業(yè)的運(yùn)營成本，根據(jù)成本選擇相應(yīng)的合適的物流企業(yè)。同時，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也被應(yīng)用到供應(yīng)鏈中，讓供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)都可以被實(shí)時跟蹤和監(jiān)控，從而優(yōu)化供應(yīng)鏈資源配置。在當(dāng)前的物流管理中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有利于提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率和質(zhì)量，還能根據(jù)物流系統(tǒng)的運(yùn)行情況來優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)穆肪€、降低運(yùn)輸?shù)某杀?、提高物流的服?wù)水平以及質(zhì)量。2.智能倉儲為了降低成本，提升營運(yùn)效率，自動化和智能化的目標(biāo)一直是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的方向，運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)中自動識別和追蹤的智能化倉庫不僅可以有效的提升效率，節(jié)約人力資本，降低運(yùn)輸?shù)某杀?，還可以更好的保證貨物的安全問題，智能化倉庫利用 RFID技術(shù)對貨物進(jìn)行跟蹤，利用監(jiān)控技術(shù)記錄貨物的運(yùn)輸軌跡，能夠及時的發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施。3.自動駕駛車輛隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新迭代，越來越多的企業(yè)在運(yùn)作環(huán)節(jié)中都利用自動化代替人力勞動，以往人們認(rèn)為最不好取代的汽車駕駛也迎來了創(chuàng)造性的技術(shù)革新，就是無人駕駛，那就是自動駕駛技術(shù)。自動駕駛技術(shù)主要就是以激光雷達(dá)，超聲傳感器，視覺傳感器等擠出設(shè)備借助電子地圖從而實(shí)現(xiàn)了汽車的自動形式，因?yàn)槔走_(dá)和超聲傳感器在對周圍的物體具有高強(qiáng)的敏感度，而且價格也比較的低廉，所以才能廣泛的應(yīng)用于自動駕駛中，在自動駕駛的車輛運(yùn)行中，傳感器會將收集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)的系統(tǒng)，中央控制系統(tǒng)對反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，之后再上傳到網(wǎng)絡(luò)平臺，等待計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的分析處理，最終將指令信息傳遞給無人駕駛技術(shù)的工作人員。無人駕駛技術(shù)不僅為企業(yè)降低了運(yùn)損風(fēng)險，也相應(yīng)的降低了一些成本，更為運(yùn)輸行業(yè)帶來了新的創(chuàng)新和機(jī)遇。例如:谷歌旗下的子公司W(wǎng)aymo在2017年以來就注力于研發(fā)自動卡車技術(shù)，其研發(fā)的8級自動卡車已經(jīng)在加州，喬治亞州，新墨西哥州等地區(qū)的各個城市和不同的駕駛環(huán)境中接受嚴(yán)格的測試，Waymo公司的自動駕駛卡車是由雷達(dá)，激光雷達(dá)，攝像頭和計(jì)算機(jī)組成，為了滿足卡車操縱時的空間和時間的管控，Waymo在自動卡車上增加了傳感器的數(shù)量，并在卡車上配備了兩個感知穹頂，以方便駕駛時便于觀察后方，減少卡車拖車的盲點(diǎn)。3.3大數(shù)據(jù)在物流管理中心的應(yīng)用隨著信息化的不斷發(fā)展，信息流逐漸的被人們重視，在商務(wù)活動中，信息流逐漸充所有活動參與方所重視，而大數(shù)據(jù)也恰恰無形的存在于這些商務(wù)活動之間并充當(dāng)著重要的角色。大數(shù)據(jù)就是大規(guī)模的利用了數(shù)據(jù)據(jù)集和分析技術(shù)，大數(shù)據(jù)會對物流的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集再整合，進(jìn)一步的分析以及應(yīng)用，現(xiàn)代物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)，可以輕松地對運(yùn)輸過程中的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時連續(xù)的監(jiān)控，包括物流運(yùn)作過程的訂單，庫存等，方便決策者制定出更精準(zhǔn)，更準(zhǔn)確的方案，大數(shù)據(jù)還可以幫助企業(yè)預(yù)測需求量，優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高效率，降低成本，而且在改善客戶服務(wù)上也有著顯著的效果，可以說大數(shù)據(jù)的引用大幅提升了現(xiàn)代物流企業(yè)的核心競爭力。例如：FedExSurround（包裹跟蹤和物流情報(bào)服務(wù)）作為聯(lián)邦快遞的大數(shù)據(jù)力量，增強(qiáng)了掃描和專屬物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集多個數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，并通過微軟的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和分析解決方案對它們進(jìn)行分析。這讓企業(yè)不僅能實(shí)時定位運(yùn)輸過程中的包裹位置，還能近實(shí)時地了解全球貿(mào)易狀況和外部挑戰(zhàn)，如惡劣天氣、自然災(zāi)害、機(jī)械延誤、通關(guān)問題和錯誤地址等。并且聯(lián)邦快遞總裁RajSubramaniam表示，這些數(shù)據(jù)應(yīng)“極大地提高可見度和敏捷性”，從而幫助客戶“對貨運(yùn)進(jìn)行數(shù)字照明”?！翱爝f不僅僅是一支龐大的車輛和送貨人員隊(duì)伍。該公司一直都是物流數(shù)據(jù)公司，在到達(dá)目的地的途中，平均包裹被掃描了20或30次?！?.需求預(yù)測現(xiàn)在大數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)流中的地位舉足輕重，企業(yè)往往會利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行該行業(yè)的需求預(yù)測已達(dá)到避免決策錯誤導(dǎo)致的資源的浪費(fèi)，而需求的預(yù)測就是對歷史的訂單數(shù)，市場的發(fā)展?fàn)顩r和預(yù)發(fā)展趨勢，客戶的綜合行為進(jìn)行深入的分析，從而得知未來大概的需求量和消費(fèi)、需求的趨勢，一次良好的需求預(yù)測可以更有效的滿足市場的需求，提高企業(yè)的物流運(yùn)營效率，有效的避免了浪費(fèi)從而變向的降低了成本。經(jīng)過預(yù)測，企業(yè)可以更好的洞察并掌握市場需求的變化，根據(jù)不同產(chǎn)品在不同的時間和地點(diǎn)，計(jì)算不同的需求量，從而協(xié)助企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃以及供應(yīng)鏈的管理。有效的預(yù)測可以為企業(yè)避免庫存的積壓與缺貨，提高倉庫的周轉(zhuǎn)率，減少庫存成本。2.庫存管理現(xiàn)如今的貿(mào)易關(guān)系紛繁，每時每刻都有著大量的成交訂單，企業(yè)為了保證生產(chǎn)與銷售的連續(xù)性，會在成交訂單之前就將產(chǎn)品提前的生產(chǎn)完畢并且儲存在倉庫中，一味地儲存卻不知道進(jìn)行管理只會讓企業(yè)徒增庫存管理的成本，還會導(dǎo)致貨物的積壓從而爆倉甚至導(dǎo)致貨物的損壞造成直接損失。這一時刻庫存管理就顯得尤為重要，庫存管理系統(tǒng)會對企業(yè)的庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析，提供科學(xué)技術(shù)，企業(yè)可以實(shí)時監(jiān)控并分析庫存情況，通過提前對需求的預(yù)測，合理的安排倉庫的存儲，減少庫存積壓，降低庫存問題導(dǎo)致的浪費(fèi)等成本問題，提高庫存的周轉(zhuǎn)率，使庫存能更好的適應(yīng)不斷變化的市場需求，提高運(yùn)作效率，提高客戶的滿意度，進(jìn)而使自己有更大的競爭優(yōu)勢。3.物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化隨著科學(xué)技術(shù)的不斷革命，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也在不斷的更新?lián)Q代以適應(yīng)時代的潮流，物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化主要是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對物流網(wǎng)絡(luò)中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面分析和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)更高效、更經(jīng)濟(jì)、更可持續(xù)的物流運(yùn)作。物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化涉及到對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整合與分析，好讓管理者或決策者更好的理解和優(yōu)化整個物流運(yùn)作的過程。通過大數(shù)據(jù)的比對分析，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的可視化，了解貨物流動、庫存狀態(tài)、運(yùn)輸路線等各個環(huán)節(jié)的情況?；谶@些數(shù)據(jù)，企業(yè)可以優(yōu)化運(yùn)輸路線選擇、貨物裝載規(guī)劃、倉儲布局設(shè)計(jì)等方面，以提高運(yùn)輸效率、降低成本，并減少環(huán)境影響。物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化還包括實(shí)時監(jiān)控和調(diào)整，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)可以實(shí)時跟蹤貨物位置、交通狀況、市場需求等信息，及時調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃、配送路線，以應(yīng)對突發(fā)情況和提高運(yùn)輸準(zhǔn)時率?？傮w而言，大數(shù)據(jù)的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化旨在通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法，優(yōu)化整個物流運(yùn)作過程，提高運(yùn)輸效率、降低成本、增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量，從而使物流企業(yè)能夠更好地適應(yīng)市場需求，提升競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3.4人工智能在物流管理中心的應(yīng)用隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)也在網(wǎng)絡(luò)的影響下蓬勃生輝，日益紛繁的訂單不僅加劇了倉儲的壓力還連攜產(chǎn)生了許許多多的物流問題。其中物流運(yùn)輸與配送作為企業(yè)運(yùn)作管理中的重要的環(huán)節(jié)，其運(yùn)輸、配送時成本較高，物流運(yùn)輸配送的效率較低，服務(wù)質(zhì)量較低等問題一直制約著企業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸是產(chǎn)成品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的重要環(huán)節(jié)之一，實(shí)現(xiàn)了跨空間的消費(fèi)需求輸送，配送是產(chǎn)成品從揀貨配送中心抵達(dá)收貨人的過程，是物流運(yùn)作系統(tǒng)中直接與消費(fèi)者相連接的重要環(huán)節(jié)。故而優(yōu)化物流運(yùn)作系統(tǒng)的運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)顯得尤為重要，要實(shí)現(xiàn)低成本，高效率和提升服務(wù)質(zhì)量就要實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送過程的高速化與智能化，所以建立高效且可靠的物流智能系統(tǒng)也是簡化運(yùn)作流程，降低運(yùn)作成本，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的有力保障之一。1.智能調(diào)度物流的智能調(diào)度支持系統(tǒng)是建立在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，智能調(diào)度能夠?qū)\(yùn)輸配送的車輛進(jìn)行實(shí)時的定位，追蹤，監(jiān)控，系統(tǒng)通過GPS定位獲得車輛信息并傳輸至數(shù)據(jù)中心反饋給相關(guān)人員，智能調(diào)度支持系統(tǒng)可以在很大程度上減少人工的操作，避免不必要的失誤從保證運(yùn)輸配送的順利進(jìn)行，智能調(diào)度還可以對車輛行駛的路線進(jìn)行合適的調(diào)整，選擇最優(yōu)路線，這樣不僅節(jié)約了運(yùn)輸?shù)臅r間，減少了隱藏的運(yùn)損風(fēng)險，還為企業(yè)節(jié)約了成本，從而讓運(yùn)輸配送更加的高效，提高了企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)送效率。2.智能配送隨著人工智能在物流管理中的廣泛應(yīng)用，越來越多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了自動化和智能化，配送作為物流環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán)，直接與最終消費(fèi)者相接觸，而物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的服務(wù)質(zhì)量也取決于消費(fèi)者對本次運(yùn)輸服務(wù)的態(tài)度，因此配送的地位也就不言而喻，傳統(tǒng)的配送往往是送貨上門，且取決于配送人的服務(wù)質(zhì)量，但是有時候往往會因?yàn)橐恍╇y以預(yù)測的問題而導(dǎo)致配送效率和服務(wù)質(zhì)量的降低，為了盡最大可能避免這些隱藏式風(fēng)險，智能配送應(yīng)運(yùn)而生，智能配送能夠解高效的決配送過程中存在的問題與風(fēng)險，提升服務(wù)效率以及客戶服務(wù)質(zhì)量，當(dāng)前企業(yè)使用最廣泛的配送就是移動終端，對貨物進(jìn)行智能化的實(shí)時跟蹤定位與連續(xù)的監(jiān)控，提高物流的配送效率。例如：星巴克的無人配送機(jī)器人，僅需要在“迅蟻送吧”點(diǎn)一杯星巴克，配送機(jī)器人在十五分鐘左右就可以送到身邊，該技術(shù)目前以及在杭州和上海的一些地區(qū)開展試點(diǎn)，星巴克無人配送是TOC端的物流配送的突破，這一種區(qū)域化配送的方式能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到極佳的服務(wù)。當(dāng)然也相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，將來的物流配送行業(yè)會沿著智能化方向發(fā)展，無人配送將會更好的適應(yīng)時代的發(fā)展需要。3.智能揀選在物流運(yùn)作體系中，當(dāng)貨物運(yùn)送到一個又一個的站點(diǎn)時，下一次運(yùn)送的時間取決于該揀貨區(qū)揀選貨物的速度，因此在貨物的分揀上，效率越高的分揀往往會贏得更多的時間，傳統(tǒng)的揀選是利用人工將貨物從繁雜的貨物中按照某一個地區(qū)的分類分批次的分揀，這種分揀方式不僅效率低，速度低而且還容易導(dǎo)致混亂，最終導(dǎo)致企業(yè)的物流效率低下，服務(wù)質(zhì)量水平低，為了解決這一痛點(diǎn)，現(xiàn)代物流企業(yè)在貨物揀選上也加入了科學(xué)技術(shù)，將揀貨變得自動化智能化，智能揀選是利用條碼、射頻、定位等技術(shù)將不同的分揀區(qū)域合理設(shè)置識別設(shè)備，辨認(rèn)貨物和采集信息，在通過網(wǎng)絡(luò)傳給后臺的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，完成揀貨。例如：沃爾瑪在中國位于深圳配送中心投資8500萬元的自動分揀系統(tǒng)，分揀輸送線長度超過五千米，約合三層樓高。該自動分揀系統(tǒng)每月可以處理的貨物打到了1000萬箱，讓貨物從接收訂單到揀貨出庫都可以快速的響應(yīng)并且全過程自動化。這種揀貨方式既減少了工作強(qiáng)度，又節(jié)約了企業(yè)的人力成本，還提高了揀貨效率和準(zhǔn)確度，提高了物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量。3.5綠色物流技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)全球化的宏觀條件下，各行各業(yè)開足馬力大力發(fā)展制造業(yè)，在大力發(fā)展制造的背后環(huán)保問題也悄然浮現(xiàn)出水面，近幾年，世界各國對于環(huán)境保護(hù)的重視程度不斷上升，各國為了促使全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展而大力推動綠色理念，現(xiàn)代物流企業(yè)為了應(yīng)對環(huán)保這一問題除舊推新，在物流運(yùn)作中提出了綠色物流這一概念，要實(shí)現(xiàn)在物流運(yùn)作中的減排減放，既要建立完善的綠色物流管理體系，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保又要在運(yùn)輸工具和設(shè)備上采用環(huán)保技術(shù)，最后還要加強(qiáng)對環(huán)境污染問題的重視，綠色理念與物流的融合，既減輕了運(yùn)營成本，又實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)與社會效益的雙贏。1.綠色物流理念綠色物流是一個宏觀的概念，它包含許多的內(nèi)容例如：綠色倉儲，綠色運(yùn)輸，綠色配送等，綠色物流是想通過采取環(huán)保的措施實(shí)行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，降低物流運(yùn)作各個環(huán)節(jié)中對環(huán)境的負(fù)面影響，促進(jìn)資源的有效利用，對環(huán)境起到保護(hù)的作用，除此之外綠色物流還包括：采用新能源運(yùn)輸工具例如氫氣汽車，電動汽車等；采用智能物流技術(shù)；優(yōu)化運(yùn)輸路線；減少空載率和運(yùn)輸距離，從而達(dá)到保證運(yùn)輸?shù)男?；采用輕量化的包裝和可循環(huán)利用的材料；加強(qiáng)回收利用，實(shí)行循環(huán)發(fā)展等。例如聯(lián)邦快遞的在2020年9月17日發(fā)布的《2020可持續(xù)出行項(xiàng)目報(bào)告》報(bào)告中詳細(xì)的描述了聯(lián)邦快遞支持世界資源研究所，在全球范圍內(nèi)為改善公共交通及推動城市可持續(xù)交通發(fā)展所做的努力。除此之外，聯(lián)邦快遞還以實(shí)際行動支持中國的可持續(xù)發(fā)展，在2018年聯(lián)邦快遞相繼在中國的13個城市投入使用48臺純電動車，2019年又在上海的5個站點(diǎn)正式投入使用一批環(huán)保電動貨運(yùn)自行車。所以綠色物流的廣泛應(yīng)用不僅可以對環(huán)境保護(hù)做出有益的改善，符合可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，還可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)保的目標(biāo)，提升企業(yè)在社會上的形象，滿足消費(fèi)者的環(huán)保需求，帶領(lǐng)整個行業(yè)向著可持續(xù)方向發(fā)展。2.包裝減量化包裝是物流運(yùn)作管理中必不可少的部分，也是商品生產(chǎn)企業(yè)給消費(fèi)者留下第一印象的“商家門面”，因此保證運(yùn)輸與配送中的商品安全有著非常重大的意義，但是在包裝的過程當(dāng)中也市場伴有過度包裝，包裝浪費(fèi)等等一系列環(huán)保問題，尤其是一次性包裝的包裝材料，不僅會大量的占用資源，還容易生成大量的垃圾，這些包裝材料大多為塑料，而塑料極難甚至不會被降解，所以就造成了大量的包裝污染。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化的目標(biāo)，包裝也應(yīng)當(dāng)做出改變。在包裝過程中，不僅要考慮到材質(zhì)的問題還要考慮到該材質(zhì)是否可回收循環(huán)利用，使用包裝人員應(yīng)使用綠色材料包裝商品，采取可回收的環(huán)保材質(zhì)，提高資源的利用率。3.運(yùn)輸節(jié)能減排隨著訂單量的日益增多，現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)輸日益頻繁，而在運(yùn)輸過程中也存在著較大的能源消耗以及環(huán)保問題，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展占率，提高資源的有效利用，降低運(yùn)輸過程中的消耗和排放，就要構(gòu)建完善的綠色運(yùn)輸體系，使用環(huán)保的運(yùn)輸設(shè)施和管理設(shè)備，提高運(yùn)輸效率，降低成本。還可以利用信息化的技術(shù)，構(gòu)建智能化的運(yùn)輸體系來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。例如：作為綠色物流先行者的聯(lián)邦快遞設(shè)立了到2040年實(shí)現(xiàn)全球業(yè)務(wù)碳中和的營運(yùn)目標(biāo)，聯(lián)邦快遞通過在包括車輛電動化、節(jié)能應(yīng)用、無紙化寄件、可持續(xù)發(fā)展設(shè)施和創(chuàng)新自動化技術(shù)應(yīng)用等方面的多項(xiàng)舉措，降低了經(jīng)營活動的碳排放量，并于2023年榮獲“2022-2023可持續(xù)綠色供應(yīng)鏈”獎項(xiàng)，成為唯一一家獲得該獎項(xiàng)的外資物流快遞企業(yè)。第四章科技創(chuàng)新在我國物流企業(yè)中的應(yīng)用4.1我國物流企業(yè)中的科技創(chuàng)新4.1.1科技在物流企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀：現(xiàn)如今我國的現(xiàn)代物流企業(yè)在科技創(chuàng)新的應(yīng)用方面取得了明顯的進(jìn)步?？茖W(xué)技術(shù)在物流運(yùn)作過程中，大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù)被物流企業(yè)廣泛的應(yīng)用于預(yù)測需求，規(guī)劃路線，倉庫的智能管理等，使得物流企業(yè)的準(zhǔn)確性和運(yùn)作效率都有了顯著的提高。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被企業(yè)廣泛用于物流運(yùn)作時的實(shí)時監(jiān)控和追蹤，提高了貨物流轉(zhuǎn)效率以及安全性。此外，自動化的設(shè)備如無人機(jī)，無人配送機(jī)器人和自動化倉庫等自動化技術(shù)也被引入到作業(yè)流程中，提高了配送中心和轉(zhuǎn)運(yùn)中心的效率。在物流的最后一環(huán)也就是配送，無人機(jī)和無人配送車等新興的無人配送技術(shù)也開始得到應(yīng)用，提升了配送環(huán)節(jié)的速度和增加了配送的范圍。整體來說，我國物流企業(yè)經(jīng)過對科學(xué)技術(shù)的持續(xù)改革與創(chuàng)新，不斷引入新技術(shù)、優(yōu)化流程，進(jìn)而逐步實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型。4.1.2科技在物流企業(yè)中科技創(chuàng)新的問題：雖然我國的科學(xué)技術(shù)在物流行業(yè)一直受人青睞且也得到了廣泛的應(yīng)用，在給企業(yè)帶了革新的背后也面臨一些挑戰(zhàn)和問題：沒有一個合理的標(biāo)準(zhǔn)化約束和制約，因?yàn)?/p>

不同物流企業(yè)所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，就有可能導(dǎo)致各企業(yè)之間的信息不互通，從而影響物流的效率。當(dāng)今科技型物流企業(yè)中的人才缺乏和管理層的培訓(xùn)不足，

直接導(dǎo)致了企業(yè)難以充分發(fā)揮科技創(chuàng)新所帶來的效益。交易時雙方的安全和隱私問題處理不妥當(dāng)，

交易信息涉及大量的客戶數(shù)據(jù)和交易信息且時刻存在泄露的風(fēng)險?？萍嫉母?lián)Q代很快，就導(dǎo)致了物流企業(yè)需要不斷跟進(jìn)和更新技術(shù)，這也為企業(yè)帶來了更多的成本壓力。4.2對策與建議隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新迭代，物流業(yè)也獲得了快速發(fā)展，在當(dāng)前行業(yè)的競爭壓力之下企業(yè)想獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，不僅要提升自身的管理水平還要對自身進(jìn)行創(chuàng)新性的改革，這樣才能提升企業(yè)的市場地位和保證自身的競爭優(yōu)勢。1.企業(yè)層面現(xiàn)代物流企業(yè)已經(jīng)適應(yīng)了物流行業(yè)的快速發(fā)展并且站穩(wěn)了腳跟，但是對人才依舊渴望，對于現(xiàn)代物流企業(yè)自身來講，要想提升自身的核心競爭力，就要兼顧人員，技術(shù)，資金等方面的問題，同時還要不斷地進(jìn)行科技的創(chuàng)新，引進(jìn)新興科技擴(kuò)大生產(chǎn)力，科技創(chuàng)新帶動發(fā)展的同時，人員自身的管理能力也需要得到一定提升，這樣才能更進(jìn)一步的提升自身企業(yè)的競爭力和服務(wù)水平。，但是傳統(tǒng)物流企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)之間還存在著較大的差異性，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)來講其管理水平和管理能力都相對較低，這就需要企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)管理人員進(jìn)行升級改造，適當(dāng)?shù)囊胄枰目茖W(xué)技術(shù)并加以合理的應(yīng)用，根據(jù)自身的發(fā)展制定明確的戰(zhàn)略目標(biāo)并做出相應(yīng)的調(diào)整，這樣才能提升物流企業(yè)的管理水平。2.政府層面政府也可以積極組織相關(guān)的培訓(xùn)，加強(qiáng)對物流企業(yè)的指導(dǎo)；還可以對物流企業(yè)的信息化進(jìn)行培訓(xùn)來提升物流企業(yè)的信息化水平，同時也能夠有效地提升物流企業(yè)的管理能力。政府可以積極組織開展與物流的相關(guān)研究，以供物流企業(yè)可以獲得更多的物流類人才?，F(xiàn)如今我國物流行業(yè)發(fā)展速度較快，但物流行業(yè)還存在著一定的問題，這些問題主要表現(xiàn)在信息技術(shù)和物流技術(shù)方面，政府可以大力推進(jìn)信息化和技術(shù)化的建設(shè)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供支持。最后，政府可以制定一些政策來干預(yù)并幫助解決企業(yè)的資金等問題，幫助新興的物流企業(yè)能夠在快速發(fā)展的物流大環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。3.社會層面在近幾年的發(fā)展中，由于科技的不斷進(jìn)步，物流業(yè)也得到了快速的發(fā)展，有了更高的提升，當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)廣泛的融入到了物流行業(yè)，推動了物流的迅速發(fā)展。但是科技發(fā)展是迅速地，所以就要不斷地去更新和完善相關(guān)技術(shù)，這樣才能為物流企業(yè)提供更好的服務(wù)，故而要加大對科技的投資離地，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才，建立高素質(zhì)，高水平的管理團(tuán)隊(duì)，還要加強(qiáng)對物流企業(yè)管理人圓的培訓(xùn)和教育力度，提升相關(guān)人員的專業(yè)技能和水平。第五章案例分析5.1企業(yè)背景：企業(yè)名稱：順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)范圍：順豐速運(yùn)的物流服務(wù)包括快遞，快運(yùn)，冷運(yùn)，醫(yī)藥，國際服務(wù)5.2企業(yè)管理過程中的科技創(chuàng)新：大數(shù)據(jù)技術(shù)：順豐速運(yùn)通過大數(shù)據(jù)的分析技術(shù)來優(yōu)化配送時的路線，提高送貨效率，減