收費站天棚改造施工方案一、工程概況1.1項目背景本項目為某高速公路收費站天棚改造工程，原收費站為四進(jìn)四出車道布局，天棚主體結(jié)構(gòu)為2006年建成的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架體系，屋面采用鋁鎂錳板，立柱為圓鋼管柱。因長期受自然環(huán)境侵蝕，鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)銹蝕、連接件松動等問題，屋面防水性能下降，存在安全隱患。本次改造需對天棚進(jìn)行整體拆除重建，同時優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式以提升耐久性和安全性，改造期間需保證收費站基本通行能力。1.2工程范圍拆除工程：原有鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、屋面系統(tǒng)、立柱及基礎(chǔ)的拆除；新建工程：采用鋼-管桁架結(jié)構(gòu)體系，新建天棚投影面積911.4㎡，包含基礎(chǔ)施工、鋼結(jié)構(gòu)安裝、屋面及裝飾系統(tǒng)施工；臨時設(shè)施：施工期間交通導(dǎo)改、安全防護(hù)棚搭設(shè)、臨時用電及排水系統(tǒng)。1.3主要技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)形式：圓鋼管柱支撐+鋼桁架屋面（柱截面610×16mm，剛接柱腳）；基礎(chǔ)形式：鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)（尺寸3.4m×3.8m）；屋面材料：0.8mm厚鋁鎂錳合金板（含保溫層及防水卷材）；抗震等級：按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）執(zhí)行，抗震設(shè)防烈度7度。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)根據(jù)交通疏導(dǎo)需求，將施工區(qū)域劃分為A、B、C三個作業(yè)段：A段：入口1-2車道，優(yōu)先施工基礎(chǔ)及鋼結(jié)構(gòu)；B段：出口1-2車道，待A段結(jié)構(gòu)驗收后施工；C段：中央?yún)^(qū)域及剩余車道，最后施工以減少對交通的影響。2.2施工流程總體流程：交通導(dǎo)改→舊結(jié)構(gòu)拆除→基礎(chǔ)施工→鋼結(jié)構(gòu)安裝→屋面工程→裝飾工程→驗收及恢復(fù)交通。關(guān)鍵線路：舊天棚拆除（7天）→基礎(chǔ)施工（14天）→鋼桁架吊裝（10天）→屋面系統(tǒng)安裝（15天），總工期控制在60日歷天。2.3資源配置機械設(shè)備：30T汽車吊1臺、20T汽車吊1臺、切割設(shè)備3套、焊接設(shè)備5套、全站儀及水準(zhǔn)儀各1臺；材料計劃：Q355B級圓鋼管（610×16mm）56t、鋁鎂錳板1000㎡、鋼筋（HRB400E）20t、商品混凝土（C30）150m3；人員配置：項目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、施工班組（鋼結(jié)構(gòu)、土建、裝飾）共40人。三、主要施工方法3.1交通導(dǎo)改與安全防護(hù)車道封閉方案：采用“半幅施工、半幅通行”模式，單方向保留1進(jìn)1出車道，設(shè)置2.5m寬臨時安全通道，采用彩鋼板圍擋隔離，高度2.2m，圍擋底部設(shè)防溢沙袋；交通標(biāo)志設(shè)置：距施工區(qū)域500m、300m、100m處依次設(shè)置“前方施工”“限速40km/h”“車道變窄”等標(biāo)志，夜間加裝爆閃燈及反光條；防護(hù)棚搭設(shè)：在施工區(qū)域上方搭設(shè)雙層防護(hù)棚（下層鋼管架+上層50mm厚木板），凈空高度5.5m，確保車輛通行安全。3.2舊結(jié)構(gòu)拆除3.2.1拆除順序預(yù)處理：拆除前對收費亭進(jìn)行全封閉防護(hù)（采用防火帆布+木板覆蓋），切斷天棚電源及避雷系統(tǒng)；屋面拆除：先拆除鋁鎂錳板及保溫層，采用人工配合吊車分片吊裝，嚴(yán)禁直接拋擲；鋼結(jié)構(gòu)拆除：使用30T汽車吊將網(wǎng)架整體吊裝（吊點設(shè)置8處，經(jīng)受力驗算），切割立柱與基礎(chǔ)連接節(jié)點，確保結(jié)構(gòu)平穩(wěn)落地；垃圾清運：拆除廢料分類堆放，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件回收利用，建筑垃圾日產(chǎn)日清。3.2.2技術(shù)要點吊裝前對吊車支腿基礎(chǔ)進(jìn)行加固（鋪設(shè)20mm厚鋼板+500mm厚碎石墊層）；切割作業(yè)時配備滅火器，設(shè)置接火斗防止火花引燃易燃物；每日拆除作業(yè)前檢查吊具、索具，確保其安全系數(shù)≥5倍。3.3基礎(chǔ)施工3.3.1施工流程測量放線→基坑開挖→地基處理→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)及驗收。3.3.2關(guān)鍵技術(shù)基坑開挖：采用機械開挖+人工清底，深度2.5m，邊坡坡度1:0.5，基坑周邊設(shè)排水溝及集水井（深500mm）；鋼筋工程：基礎(chǔ)底板鋼筋雙向Φ20@150mm，柱插筋采用Φ25mm，與底板鋼筋焊接連接（焊縫長度10d）；混凝土施工：分兩次澆筑（底板與短柱），采用泵送商品混凝土，振搗密實，覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)≥14天，強度達(dá)到80%后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。3.4鋼結(jié)構(gòu)安裝3.4.1構(gòu)件加工與運輸鋼桁架在工廠預(yù)制，采用3D3S軟件建模驗算，構(gòu)件出廠前進(jìn)行除銹（Sa2.5級）及底漆涂裝（環(huán)氧富鋅底漆2道，干膜厚度80μm）；運輸時采用專用平板車，桁架兩端設(shè)臨時支撐，防止變形。3.4.2吊裝工藝鋼柱安裝：采用20T汽車吊單點吊裝，柱腳臨時固定后調(diào)整垂直度（偏差≤H/1000，且≤15mm），最終采用灌漿料（無收縮CGM-4型）灌注柱腳；桁架安裝：分榀吊裝，先安裝主桁架（跨度15m），采用纜風(fēng)繩臨時固定，校正后焊接節(jié)點，再安裝次桁架及檁條（間距1.5m）；焊接質(zhì)量控制：采用CO?氣體保護(hù)焊，焊縫等級二級，焊后24小時進(jìn)行無損檢測（UT探傷）。3.5屋面及裝飾工程3.5.1屋面系統(tǒng)防水層：鋪設(shè)1.5mm厚三元乙丙防水卷材（滿粘法），搭接寬度100mm；保溫層：50mm厚離心玻璃棉板（容重48kg/m3），錯縫鋪設(shè)；面板安裝：鋁鎂錳板采用直立鎖邊工藝，縱向搭接長度≥200mm，屋脊處設(shè)擋水板及通氣孔。3.5.2裝飾工程立柱裝飾：采用3mm厚鋁塑板包封，基層設(shè)鍍鋅角鋼骨架；照明系統(tǒng)：更換為LED節(jié)能燈具（間距3m），管線暗敷于桁架腹桿內(nèi)，確保美觀性。四、質(zhì)量與安全管理4.1質(zhì)量控制措施材料驗收：鋼材、防水材料等進(jìn)場時需提供出廠合格證及復(fù)試報告，鋁鎂錳板需進(jìn)行抗風(fēng)掀性能測試；工序檢驗：基礎(chǔ)混凝土強度、鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量、屋面防水閉水試驗等關(guān)鍵工序需經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)行下道工序；測量監(jiān)控：采用全站儀對鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)行實時監(jiān)測，控制軸線偏差≤3mm，標(biāo)高偏差≤5mm。4.2安全生產(chǎn)管理4.2.1高空作業(yè)防護(hù)作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，行走時使用水平安全繩（Φ12mm鋼絲繩）；搭設(shè)滿堂腳手架（步距1.8m，立桿間距1.5m），腳手板滿鋪并固定，外側(cè)設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿。4.2.2吊裝作業(yè)安全嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則，吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，配備專職指揮（持證上崗）；每日班前檢查吊車制動系統(tǒng)及鋼絲繩磨損情況，試吊高度≤500mm時檢查穩(wěn)定性。4.2.3應(yīng)急管理編制火災(zāi)、坍塌等應(yīng)急預(yù)案，配備急救箱及滅火器（每50㎡1組）；每月組織1次應(yīng)急演練，確保施工人員熟悉逃生路線及救援流程。五、交通組織與環(huán)保措施5.1交通疏導(dǎo)方案臨時車道設(shè)置：利用收費站廣場區(qū)域開辟2條臨時車道（寬3.5m），采用反光錐隔離，安排2名交通協(xié)管員24小時值守；ETC車道保障：優(yōu)先保留1條ETC車道正常運行，施工期間加裝臨時收費終端（便攜式POS機）。5.2環(huán)境保護(hù)措施揚塵控制：拆除作業(yè)采用濕法施工，現(xiàn)場裸土覆蓋防塵網(wǎng)（2000目），出入口設(shè)置洗車平臺；噪聲管理：夜間（22:00-6:00）禁止進(jìn)行切割、吊裝等強噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可并公告周邊；垃圾分類：設(shè)置可回收（鋼材、金屬構(gòu)件）與不可回收（建筑垃圾）分類堆放區(qū)，回收率≥80%。六、施工進(jìn)度計劃與驗收標(biāo)準(zhǔn)6.1進(jìn)度計劃工序名稱開始時間結(jié)束時間工期（天）備注交通導(dǎo)改第1天第3天3含安全防護(hù)搭設(shè)舊結(jié)構(gòu)拆除第4天第10天7分區(qū)域同步拆除基礎(chǔ)施工第11天第24天14含養(yǎng)護(hù)期鋼結(jié)構(gòu)安裝第25天第34天10主桁架優(yōu)先吊裝屋面工程第35天第49天15含防水及保溫層裝飾及收尾第50天第58天9含清潔及設(shè)備調(diào)試驗收及恢復(fù)交通第59天第60天2聯(lián)合驗收6.2驗收標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)驗收：鋼結(jié)構(gòu)焊縫合格率100%，撓度值≤L/250（L為跨度）；屋面驗收：雨后無滲漏，排水坡度≥2%，鋁鎂錳板鎖邊牢固；安全驗收：臨時設(shè)施、防護(hù)措施符合《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011要求。七、應(yīng)急預(yù)案7.1突發(fā)事件處置結(jié)構(gòu)失穩(wěn)：立即停止作業(yè)，疏散人員，采用臨時支撐加固，組織專家評估后制定修復(fù)方案；火災(zāi)事故：使用現(xiàn)場滅火器初期撲救，同時撥打119，切斷火源區(qū)域電源，組織人員沿安全通道撤離；交通事故：設(shè)置警戒區(qū)域，保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助交警疏導(dǎo)交通，如有人員受傷立即送醫(yī)。7.2應(yīng)急聯(lián)絡(luò)項目經(jīng)理：XXX（電話XXX）安全負(fù)責(zé)人：XXX（電話XXX）監(jiān)理單位：XXX（電話XXX）急救中心