云南2025自考[航空運(yùn)動(dòng)]航空法規(guī)與安全考前沖刺練習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛入禁飛區(qū)的行為屬于（）。A.一般飛行事故隱患B.違反飛行規(guī)則的行為C.小型航空器飛行事故D.航空器嚴(yán)重?fù)p壞2.航空器在云南高原地區(qū)進(jìn)行起降作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別注意（）。A.高空風(fēng)切變的影響B(tài).海拔對(duì)燃油消耗的影響C.雷擊風(fēng)險(xiǎn)D.低溫對(duì)輪胎的影響3.《國際民用航空公約》（芝加哥公約）的核心原則是（）。A.國家對(duì)領(lǐng)空擁有完全主權(quán)B.航空器優(yōu)先通行權(quán)C.航空安全責(zé)任豁免D.航空器注冊(cè)自由原則4.航空器在云南某機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，因跑道結(jié)冰導(dǎo)致事故，依據(jù)《中國民用航空法》，相關(guān)責(zé)任應(yīng)由（）承擔(dān)。A.機(jī)場(chǎng)管理單位B.航空公司C.機(jī)組人員D.適航管理部門5.在云南山區(qū)飛行，若遇突發(fā)低能見度天氣，飛行員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（）。A.緊急下降高度B.延長離地滑跑距離C.啟動(dòng)應(yīng)急照明設(shè)備D.向管制塔臺(tái)報(bào)告6.《中華人民共和國民用航空器適航條例》規(guī)定，航空器進(jìn)行重大改裝前，必須由（）審查批準(zhǔn)。A.空管部門B.適航審定部門C.機(jī)場(chǎng)安檢部門D.航空公司技術(shù)部門7.航空器在云南某機(jī)場(chǎng)起飛后，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障返航，依據(jù)《民航事故調(diào)查規(guī)定》，應(yīng)啟動(dòng)（）。A.一般事故調(diào)查程序B.小型事故調(diào)查程序C.特殊情況調(diào)查程序D.預(yù)警性調(diào)查程序8.航空公司若在云南執(zhí)行夜間飛行任務(wù)，必須確保（）。A.航空器裝有應(yīng)急導(dǎo)航設(shè)備B.機(jī)組人員完成夜間飛行資格培訓(xùn)C.機(jī)場(chǎng)提供備用電源D.航空器涂裝反光標(biāo)識(shí)9.《國際民航組織（ICAO）航空安全公約》要求締約國對(duì)（）。A.航空器噪音污染進(jìn)行限制B.非法劫持航空器行為采取行動(dòng)C.航空器載客量進(jìn)行規(guī)范D.航空器維修費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一10.云南某通用航空公司在執(zhí)行農(nóng)林噴灑任務(wù)時(shí)，若遇突發(fā)人員傷亡，應(yīng)立即（）。A.向地方衛(wèi)生部門求助B.向民航管理部門報(bào)告C.由機(jī)組自行處理D.暫停作業(yè)等待救援11.航空器在云南某機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，若因跑道燈光故障導(dǎo)致偏離跑道，依據(jù)《民航事故責(zé)任認(rèn)定辦法》，相關(guān)責(zé)任應(yīng)由（）承擔(dān)。A.航空公司B.機(jī)場(chǎng)管理單位C.機(jī)組人員D.適航審定部門12.《中華人民共和國飛行事故調(diào)查條例》規(guī)定，重大飛行事故的調(diào)查組應(yīng)由（）組成。A.民航管理部門牽頭B.航空公司主導(dǎo)C.適航審定部門負(fù)責(zé)D.機(jī)場(chǎng)管理單位參與13.航空器在云南山區(qū)飛行時(shí)，若遇火山灰云，飛行員應(yīng)（）。A.立即下降高度B.繼續(xù)按原計(jì)劃飛行C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.向管制塔臺(tái)報(bào)告14.《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全規(guī)范》要求，云南高原機(jī)場(chǎng)的跑道燈光應(yīng)具備（）。A.雙重供電系統(tǒng)B.全天候照明功能C.自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度D.防雷擊設(shè)計(jì)15.航空公司若在云南執(zhí)行緊急醫(yī)療救護(hù)任務(wù)，必須（）。A.預(yù)先獲得空管部門許可B.機(jī)組人員持急救證書C.航空器配備急救設(shè)備D.機(jī)場(chǎng)提供停機(jī)保障16.《國際民航組織（ICAO）航空器人因素手冊(cè)》強(qiáng)調(diào)，航空安全的關(guān)鍵在于（）。A.技術(shù)設(shè)備的可靠性B.人員操作的規(guī)范性C.航空器的適航性D.管理制度的完善17.航空器在云南某機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，若遇突發(fā)雷暴天氣，飛行員應(yīng)（）。A.緊急爬升至萬米高度B.繼續(xù)按原計(jì)劃起飛C.立即返航備降D.增加發(fā)動(dòng)機(jī)油門18.《民航飛行事故應(yīng)急處理規(guī)定》要求，云南某機(jī)場(chǎng)在發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)（）。A.應(yīng)急預(yù)案B.日常運(yùn)行計(jì)劃C.安全檢查程序D.航空器維修計(jì)劃19.航空公司若在云南執(zhí)行夜間飛行任務(wù)，必須確保（）。A.航空器裝有應(yīng)急導(dǎo)航設(shè)備B.機(jī)組人員完成夜間飛行資格培訓(xùn)C.機(jī)場(chǎng)提供備用電源D.航空器涂裝反光標(biāo)識(shí)20.《國際民航組織（ICAO）航空安全公約》要求締約國對(duì)（）。A.航空器噪音污染進(jìn)行限制B.非法劫持航空器行為采取行動(dòng)C.航空器載客量進(jìn)行規(guī)范D.航空器維修費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.航空器在云南高原地區(qū)飛行時(shí)，應(yīng)特別注意（）。A.高原反應(yīng)的影響B(tài).風(fēng)切變的影響C.氣壓變化的影響D.雷擊風(fēng)險(xiǎn)2.《國際民用航空公約》（芝加哥公約）的主要內(nèi)容包括（）。A.國家對(duì)領(lǐng)空擁有完全主權(quán)B.航空器不得侵犯他國領(lǐng)空C.航空器注冊(cè)自由原則D.航空器優(yōu)先通行權(quán)3.航空器在云南山區(qū)飛行時(shí)，若遇突發(fā)低能見度天氣，飛行員應(yīng)采取的措施包括（）。A.緊急下降高度B.延長離地滑跑距離C.啟動(dòng)應(yīng)急照明設(shè)備D.向管制塔臺(tái)報(bào)告4.《中華人民共和國民用航空器適航條例》規(guī)定，航空器進(jìn)行重大改裝前，必須由（）審查批準(zhǔn)。A.空管部門B.適航審定部門C.機(jī)場(chǎng)安檢部門D.航空公司技術(shù)部門5.航空公司若在云南執(zhí)行夜間飛行任務(wù)，必須確保（）。A.航空器裝有應(yīng)急導(dǎo)航設(shè)備B.機(jī)組人員完成夜間飛行資格培訓(xùn)C.機(jī)場(chǎng)提供備用電源D.航空器涂裝反光標(biāo)識(shí)6.《國際民航組織（ICAO）航空安全公約》要求締約國對(duì)（）。A.航空器噪音污染進(jìn)行限制B.非法劫持航空器行為采取行動(dòng)C.航空器載客量進(jìn)行規(guī)范D.航空器維修費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一7.航空器在云南某機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，若因跑道結(jié)冰導(dǎo)致事故，依據(jù)《中國民用航空法》，相關(guān)責(zé)任應(yīng)由（）承擔(dān)。A.機(jī)場(chǎng)管理單位B.航空公司C.機(jī)組人員D.適航管理部門8.航空器在云南山區(qū)飛行時(shí)，若遇火山灰云，飛行員應(yīng)（）。A.立即下降高度B.繼續(xù)按原計(jì)劃飛行C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.向管制塔臺(tái)報(bào)告9.《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全規(guī)范》要求，云南高原機(jī)場(chǎng)的跑道燈光應(yīng)具備（）。A.雙重供電系統(tǒng)B.全天候照明功能C.自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度D.防雷擊設(shè)計(jì)10.航空公司若在云南執(zhí)行緊急醫(yī)療救護(hù)任務(wù)，必須（）。A.預(yù)先獲得空管部門許可B.機(jī)組人員持急救證書C.航空器配備急救設(shè)備D.機(jī)場(chǎng)提供停機(jī)保障三、判斷題（每題1分，共10題）1.根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛入禁飛區(qū)的行為屬于違反飛行規(guī)則的行為。（√）2.航空器在云南高原地區(qū)飛行時(shí)，應(yīng)特別注意高空風(fēng)切變的影響。（√）3.《國際民用航空公約》（芝加哥公約）的核心原則是國家對(duì)領(lǐng)空擁有完全主權(quán)。（√）4.航空器在云南某機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，若因跑道結(jié)冰導(dǎo)致事故，相關(guān)責(zé)任應(yīng)由航空公司承擔(dān)。（×）5.航空器在云南山區(qū)飛行時(shí)，若遇突發(fā)低能見度天氣，飛行員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是緊急下降高度。（×）6.《中華人民共和國民用航空器適航條例》規(guī)定，航空器進(jìn)行重大改裝前，必須由適航審定部門審查批準(zhǔn)。（√）7.航空器在云南某機(jī)場(chǎng)起飛后，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障返航，依據(jù)《民航事故調(diào)查規(guī)定》，應(yīng)啟動(dòng)一般事故調(diào)查程序。（×）8.航空公司若在云南執(zhí)行夜間飛行任務(wù)，必須確保機(jī)組人員完成夜間飛行資格培訓(xùn)。（√）9.《國際民航組織（ICAO）航空安全公約》要求締約國對(duì)非法劫持航空器行為采取行動(dòng)。（√）10.航空器在云南某機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，若因跑道燈光故障導(dǎo)致偏離跑道，相關(guān)責(zé)任應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理單位承擔(dān)。（√）四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》中關(guān)于禁飛區(qū)管理的規(guī)定。答：禁飛區(qū)是指未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入的空域，包括軍事管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)、重要設(shè)施周邊空域等。飛行器未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛入禁飛區(qū)，將受到行政處罰，并可能承擔(dān)法律責(zé)任。2.云南高原機(jī)場(chǎng)在航空安全管理方面有哪些特殊要求？答：云南高原機(jī)場(chǎng)因海拔較高，需特別注意：①氣壓對(duì)航空器性能的影響；②高原反應(yīng)對(duì)機(jī)組人員的影響；③跑道結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)；④低能見度天氣的應(yīng)對(duì)措施。3.簡述《國際民用航空公約》（芝加哥公約）的主要內(nèi)容。答：主要內(nèi)容包括：①國家對(duì)領(lǐng)空擁有完全主權(quán)；②航空器不得侵犯他國領(lǐng)空；③航空器注冊(cè)自由原則；④國際航空運(yùn)輸?shù)谋憷?.航空公司在云南執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)采取哪些安全措施？答：①確保航空器裝有應(yīng)急導(dǎo)航設(shè)備；②機(jī)組人員完成夜間飛行資格培訓(xùn)；③機(jī)場(chǎng)提供備用電源；④航空器涂裝反光標(biāo)識(shí)；⑤提前向空管部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合云南航空安全管理現(xiàn)狀，論述如何加強(qiáng)航空安全風(fēng)險(xiǎn)防控。答：云南航空安全管理應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注：①加強(qiáng)山區(qū)飛行安全培訓(xùn)；②完善高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)；③提高雷暴天氣應(yīng)對(duì)能力；④強(qiáng)化非法干擾行為防范；⑤加強(qiáng)空管與機(jī)組的協(xié)同配合。2.結(jié)合《國際民用航空公約》（芝加哥公約），論述國家對(duì)領(lǐng)空主權(quán)的意義及實(shí)踐要求。答：國家對(duì)領(lǐng)空主權(quán)的意義在于維護(hù)國家安全和航空秩序。實(shí)踐要求包括：①建立完善的空域管理制度；②加強(qiáng)航空器安全檢查；③制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案；④與國際社會(huì)合作打擊非法劫持等行為。答案與解析一、單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.A4.A5.D6.B7.A8.B9.B10.B11.B12.A13.A14.A15.B16.B17.C18.A19.B20.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABC3.BCD4.B5.ABCD6.B7.ABD8.AD9.ABCD10.ABCD三、判斷題1.√2.√3.√4.×5.×6.√7.×8.√9.√10.√四、簡答題1.禁飛區(qū)管理：禁飛區(qū)包括軍事管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)等，未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入，違者將受處罰。2.云南高原機(jī)場(chǎng)特殊要求：氣壓影響、高原反應(yīng)、跑道結(jié)冰、低能見度應(yīng)對(duì)。3.《芝加哥公約》