學習目標?了解空中交通管理的發(fā)展歷程?了解空中交通管理的重要意義?了解空中交通管理的主要任務(wù)?了解空中交通管制不同階段的服務(wù)內(nèi)容第四章空中交通管理第一節(jié)空中交通管理概述第二節(jié)空中交通管制第四章空中交通管理3第一節(jié)空中交通管理概述一、空中交通管理的發(fā)展二、空中交通管理的概念和任務(wù)第四章空中交通管理三、空中交通管理的機構(gòu)4第一節(jié)空中交通管理概述一、空中交通管理的發(fā)展在航空活動的初期，由于飛機數(shù)量很少，并沒有空中交通管理的概念，但隨著商業(yè)飛行的開始，航空運輸涉及的范圍和人員越來越多，為保障飛行的安全和有序，就需要制定規(guī)則來管理和控制飛行活動，于是空中交通管理部門應(yīng)運而生。隨后，空中交通管理的發(fā)展在大致經(jīng)歷了以下四個階段后逐步趨于成熟和完善。第四章空中交通管理5第一節(jié)空中交通管理概述1.第一階段：目視飛行規(guī)則第一階段是在20世紀30年代以前。當時飛機的飛行距離最多只有幾百千米，只能按照目測飛行條件的原則制定目視飛行規(guī)則。目視飛行條件第四章空中交通管理6第一節(jié)空中交通管理概述2.第二階段：以程序管制為核心的空中交通管制第二階段是1934—1945年。這一階段大部分飛機都裝備了無線電通信和機上導航設(shè)備，使飛行員在不用看到地面的情況下就可以確定飛行姿態(tài)。第四章空中交通管理7第一節(jié)空中交通管理概述3.第三階段：雷達管制、儀表著陸系統(tǒng)的使用第三階段是1945年至20世紀80年代。第二次世界大戰(zhàn)帶來了航空技術(shù)的飛躍進步，飛機的航程延伸，載量和速度都大幅度提高，迫切需要一個組織能把全世界的航空運行規(guī)則統(tǒng)一在一個標準之下。第四章空中交通管理8第一節(jié)空中交通管理概述4.第四階段：空中交通管理取代空中交通管制第四階段是從20世紀80年代開始到現(xiàn)在。因為互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，電子技術(shù)和計算機在飛機裝備和機場地面設(shè)施上的廣泛應(yīng)用，衛(wèi)星通信和定位系統(tǒng)技術(shù)的成熟，使得飛行員、管制員和各種保障單位、決策機構(gòu)可以實時掌握飛機的準確位置并進行通信，從而可以在大范圍內(nèi)使空中交通按照總體的調(diào)度和安排順利進行，這就是空中交通管理的綜合概念。第四章空中交通管理9第一節(jié)空中交通管理概述二、空中交通管理的概念和任務(wù)1.空中交通管理的概念空中交通管理是為了有效地維護和促進空中交通安全，維護空中交通秩序，保障空中交通暢通，利用通信、導航、監(jiān)視、航空情報和氣象服務(wù)等運行保障系統(tǒng)對空中交通的航路、航線和機場區(qū)域進行的動態(tài)、一體化的管理總和。第四章空中交通管理10第一節(jié)空中交通管理概述2.空中交通管理的任務(wù)空中交通管理從時間和空間的分配上可以分為三大部分，分別是空中交通服務(wù)、空域管理和空中流量管理。三者各盡其責，高效、有序地維護了空中交通秩序，保障了空中交通的暢通與安全。（1）空中交通服務(wù)的任務(wù)（2）空域管理的任務(wù)（3）空中流量管理的任務(wù)第四章空中交通管理11第一節(jié)空中交通管理概述三、空中交通管理的機構(gòu)中國民用航空局空中交通管理局（簡稱民航局空管局）是管理全國空中交通服務(wù)、民用航空通信、導航、監(jiān)視、航空氣象、行情情報的職能機構(gòu)。我國空中交通管理系統(tǒng)現(xiàn)行管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局三級管理體制。第四章空中交通管理12第二節(jié)空中交通管制一、機場管制服務(wù)二、進近管制服務(wù)空中交通管制是指利用技術(shù)手段和設(shè)備對飛機在空中飛行的情況進行監(jiān)視和管理，以保障其飛行安全和飛行效率?？罩薪煌ü苤品?wù)根據(jù)飛機運行的不同階段可細分為機場管制服務(wù)、進近管制服務(wù)和區(qū)域管制服務(wù)。三、區(qū)域管制服務(wù)第四章空中交通管理13第二節(jié)空中交通管制一、機場管制服務(wù)機場管制服務(wù)是指在機場管制地帶提供的管制服務(wù)，提供單位為機場塔臺。機場管制地帶一般包括機場起落航線、儀表最后進行階段、第一等待高度層以及向下的空間和機場機動區(qū)。機場管制服務(wù)的目的是通過指揮飛機在地面滑行、引導飛機起飛和著陸以及在管制管轄區(qū)內(nèi)的飛行活動，來保障飛機的地面運行安全。機場塔臺第四章空中交通管理14第二節(jié)空中交通管制1.服務(wù)的范圍為防止飛機在機場內(nèi)運行的過程中相撞，機場管制服務(wù)的范圍包括：（1）飛機在機場交通管制區(qū)的空中飛行。（2）飛機的起飛和降落。（3）飛機在機坪上的運動。（4）防止飛機在運動中與地面車輛和地面障礙物碰撞。第四章空中交通管理15第二節(jié)空中交通管制2.服務(wù)的人員（1）機場地面交通管制員機場地面交通管制員負責控制在跑道之外的機場地面上（包括滑行道、機坪上）的所有飛機的運動。（2）機場空中交通管制員機場空中交通管制員負責飛機進入跑道滑行時和按目視飛行規(guī)則在機場控制的起落航線上飛行時的交通管制。第四章空中交通管理16第二節(jié)空中交通管制二、進近管制服務(wù)進近管制服務(wù)是指對飛機起飛后進入航路和著陸前由航路到機場管制區(qū)的管制服務(wù)，提供人員為進近管制員。進近管制員通過無線電設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備管制飛機飛行，管制范圍上接航路區(qū)、下接機場管制區(qū)。第四章空中交通管理17第二節(jié)空中交通管制三、區(qū)域管制服務(wù)區(qū)域管制服務(wù)是指對沿航線飛行的飛機巡航階段的管制服務(wù)，提供單位為區(qū)域管制室或區(qū)域管制中心。區(qū)域管制服務(wù)主要包括以下內(nèi)容：1.航路放行許可的批準通常情況下，區(qū)域管制單位會在飛機起飛前或者進入本管制區(qū)30分鐘前發(fā)出允許進入本管制區(qū)的航路放行許可，通過機場管制單位放行席位的管制員通知飛行員。第四章空中交通管理18第二節(jié)空中交通管制2.流量控制當區(qū)域管制單位得知本管制區(qū)在某一時間或一定航段內(nèi)不能再容納其他飛機飛行時，就會發(fā)布流量控制通知，通知其他相關(guān)空中交通管制單位或者飛經(jīng)本管制區(qū)的飛行員。第四章空中交通管理19第二節(jié)空中交通管制3.空中交通服務(wù)空中交通服務(wù)主要包括監(jiān)督飛行活動、及時發(fā)布空中飛行情報、及時通報有關(guān)天氣情報、及時發(fā)出管制指令、妥善安排飛機間隔、調(diào)配飛行沖突、協(xié)助飛行員處置特殊情況，以及協(xié)調(diào)、通報本區(qū)域內(nèi)飛行動態(tài)等。第四章空中交通管理20第二節(jié)空中交通管制4.移交和協(xié)調(diào)空中交通管