建筑環(huán)形吊車施工方案一、工程概況本工程為某大型工業(yè)廠房環(huán)形吊車安裝項目，環(huán)形吊車軌道直徑52米，軌道梁采用H型鋼焊接結(jié)構(gòu)，吊車額定起重量50噸，最大運行速度60米/分鐘。工程地點位于華東地區(qū)某工業(yè)園區(qū)，施工周期90天，需配合主體鋼結(jié)構(gòu)同步施工。1.1主要工程量序號項目名稱規(guī)格參數(shù)單位數(shù)量備注1軌道梁制作H600×300×12×20噸86Q355B材質(zhì)2環(huán)形軌道QU120米163含連接件3吊車主體50t/10t臺1雙梁橋式4驅(qū)動裝置4kW×4套1變頻調(diào)速5電氣系統(tǒng)380V/50Hz套1含PLC控制1.2工程特點軌道安裝精度要求高（徑向偏差≤3mm）高空作業(yè)占比達65%，最大作業(yè)高度28米多專業(yè)交叉施工，需與土建、鋼結(jié)構(gòu)、機電等協(xié)同環(huán)形結(jié)構(gòu)測量放線難度大，需采用全站儀動態(tài)監(jiān)測焊接質(zhì)量要求高，軌道焊接需達到UT二級標(biāo)準(zhǔn)二、施工部署2.1組織機構(gòu)成立項目經(jīng)理部，配置以下管理崗位：項目經(jīng)理（持一級建造師證）技術(shù)負(fù)責(zé)人（高級工程師）安全總監(jiān)（注冊安全工程師）施工員3名（各專業(yè)1名）質(zhì)量員2名（鋼結(jié)構(gòu)/機械各1名）測量工程師1名（持測繪師證）2.2施工分區(qū)將環(huán)形軌道劃分為8個扇形施工段，按順時針方向編號A-H，每個扇形區(qū)域?qū)?yīng)45°圓心角，設(shè)置4個材料堆放區(qū)和2個焊接作業(yè)平臺。2.3施工順序軌道梁工廠預(yù)制→2.現(xiàn)場測量放線→3.軌道梁吊裝焊接→4.軌道安裝調(diào)整→5.吊車主體組裝→6.驅(qū)動裝置安裝→7.電氣系統(tǒng)敷設(shè)→8.單機調(diào)試→9.聯(lián)動試車→10.驗收交付三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備編制專項施工方案并組織專家論證進行BIM建模，模擬軌道安裝全過程編制焊接工藝評定報告（WPS），包含：焊接方法：GMAW（熔化極氣體保護焊）焊接材料：ER50-6焊絲（φ1.2mm）保護氣體：Ar80%+CO?20%混合氣體預(yù)熱溫度：≥80℃（環(huán)境溫度＜5℃時）3.2機具準(zhǔn)備類別設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注起重設(shè)備汽車吊25t/50t各1臺50t帶超起裝置測量設(shè)備全站儀LeicaTS601臺0.5秒級精度焊接設(shè)備逆變焊機NB-5006臺帶脈沖功能檢測設(shè)備超聲波探傷儀USM35XS1臺含標(biāo)準(zhǔn)試塊專用工具軌道校正器YZ-1004臺最大頂力100kN3.3材料管理鋼材進場需提供材質(zhì)證明書，并按爐批號進行力學(xué)性能復(fù)驗高強螺栓連接副應(yīng)進行扭矩系數(shù)測試（每批8套）焊接材料需在300-350℃下烘干1小時，存入80-100℃保溫筒軌道驗收執(zhí)行GB/T11264-2017《輕軌》標(biāo)準(zhǔn)四、主要施工工藝4.1軌道梁制作4.1.1下料加工采用數(shù)控等離子切割（精度±0.5mm）H型鋼翼緣板采用數(shù)控直條切割腹板開坡口（30°±2°），留2mm鈍邊切割后進行24小時時效處理，消除應(yīng)力4.1.2焊接工藝采用門式埋弧焊機焊接H型鋼主焊縫焊接順序：先焊腹板與下翼緣，再焊腹板與上翼緣每層焊道厚度控制在3-5mm，層間溫度保持150-200℃焊后24小時內(nèi)進行100%UT探傷4.2測量放線4.2.1控制網(wǎng)建立設(shè)置8個環(huán)形控制樁（埋深1.2米，采用Φ20鋼筋）建立極坐標(biāo)測量系統(tǒng)，測角精度1″，測距精度1mm+1ppm每2小時進行一次大氣改正（溫度、氣壓、濕度）4.2.2軌道定位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣，每1.5米設(shè)置一個控制點徑向偏差控制：內(nèi)側(cè)≤+2mm，外側(cè)≤-2mm高程控制：用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測量精度施測建立測量數(shù)據(jù)庫，實時監(jiān)控軌道變形4.3軌道梁安裝4.3.1吊裝工藝單榀軌道梁重6.8噸，采用50t汽車吊主吊吊點設(shè)置：距梁端1.2米處設(shè)置2個吊耳（M30螺栓）吊裝半徑12米，主臂長度28米，額定起重量8.5噸采用雙吊點四點吊裝法，確保梁體水平4.3.2臨時固定每個扇形段設(shè)置4個臨時支撐（可調(diào)式螺旋千斤頂）支撐間距≤6米，承載力≥15噸/個采用全站儀實時監(jiān)測，調(diào)整精度至±2mm內(nèi)臨時固定后進行三點焊接（兩端及中點）4.4環(huán)形軌道安裝4.4.1軌道拼接軌道接頭采用45°斜接，預(yù)留2mm焊接間隙焊接前預(yù)熱至150℃（采用履帶式電加熱器）焊接采用雙人對稱焊接，控制層間溫度≤250℃焊后立即進行250℃×1小時后熱消氫處理4.4.2精調(diào)工藝使用專用軌道校正器（行程100mm，推力50kN）徑向調(diào)整：采用螺旋頂絲配合百分表（精度0.01mm）高程調(diào)整：通過墊片組（厚度0.1/0.2/0.5/1mm）調(diào)節(jié)最終驗收標(biāo)準(zhǔn)：側(cè)向彎曲≤1mm/2m頂面高低差≤1mm/1m接頭處錯牙≤0.5mm4.5吊車安裝4.5.1主體組裝采用"空中散拼法"，先安裝端梁，再吊裝主梁主梁連接采用高強度螺栓（10.9級M36），扭矩系數(shù)0.13-0.15螺栓終擰扭矩850N·m，分初擰（50%）、終擰（100%）兩次進行組裝后測量：對角線偏差≤5mm小車軌道高低差≤2mm主梁上拱度1.2S/1000（S為跨度）4.5.2驅(qū)動系統(tǒng)安裝安裝4臺驅(qū)動電機，確保軸線同軸度≤0.1mm/m齒輪箱與電機采用彈性聯(lián)軸器連接，徑向跳動≤0.05mm制動器間隙調(diào)整至0.5-0.8mm，制動行程8-10mm安裝編碼器（分辨率1024P/R），與PLC系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試五、質(zhì)量控制5.1關(guān)鍵控制點控制項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率軌道徑向偏差≤3mm全站儀每2米1點軌道焊接UTⅡ級超聲波探傷100%檢測螺栓預(yù)緊力±10%設(shè)計值扭矩扳手抽檢10%大車運行噪音≤85dB聲級計空載/滿載各1次制動距離1.5-3.5米激光測距儀速度60m/min時5.2質(zhì)量保證措施編制《焊接作業(yè)指導(dǎo)書》并進行全員交底實施"三檢制"（自檢、互檢、專檢），留存影像資料關(guān)鍵工序設(shè)置質(zhì)量控制點（H點），需監(jiān)理驗收建立質(zhì)量追溯系統(tǒng)，每個構(gòu)件設(shè)置唯一二維碼標(biāo)識測量儀器每周校準(zhǔn)1次，焊接設(shè)備每日檢查六、安全管理6.1危險源辨識風(fēng)險等級危險源控制措施重大高空墜落設(shè)置雙繩防墜系統(tǒng)，作業(yè)層滿掛安全網(wǎng)重大物體打擊劃分警戒區(qū)，設(shè)置硬質(zhì)圍擋，佩戴防沖擊眼鏡較大起重傷害實施"十不吊"原則，設(shè)置吊裝警戒區(qū)較大焊接火災(zāi)配備ABC干粉滅火器（5kg×10個），設(shè)置接火斗一般觸電傷害使用TN-S接零保護系統(tǒng)，配備漏電保護器（30mA）6.2高空作業(yè)防護搭設(shè)全封閉腳手架（立桿間距1.2米，步距1.8米）作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶（防墜器有效長度2米）設(shè)置生命繩（Φ16鋼絲繩，張拉力≥15kN）2米以上作業(yè)面設(shè)置1.2米高防護欄桿每天作業(yè)前進行風(fēng)速監(jiān)測（≤12m/s方可作業(yè)）6.3應(yīng)急管理編制專項應(yīng)急預(yù)案，每月組織1次應(yīng)急演練配備急救箱（含止血帶、夾板、燒傷敷料等）設(shè)置2個應(yīng)急通道（寬度≥1.5米，保持暢通）現(xiàn)場配備應(yīng)急通訊設(shè)備（對講機4臺，24小時開機）與就近醫(yī)院簽訂急救協(xié)議（距離12公里，車程15分鐘）七、進度計劃7.1關(guān)鍵線路軌道梁安裝→軌道焊接→吊車組裝→電氣調(diào)試→聯(lián)動試車7.2進度保障措施采用Project軟件進行進度管理，設(shè)置3個關(guān)鍵里程碑節(jié)點配置2套焊接設(shè)備，實施兩班制（8:00-20:00）材料提前7天進場，建立5天庫存預(yù)警機制每周召開進度協(xié)調(diào)會，滯后超3天啟動趕工措施配置備用電源（200kW柴油發(fā)電機），應(yīng)對停電影響八、驗收標(biāo)準(zhǔn)8.1鋼結(jié)構(gòu)驗收執(zhí)行GB50205-2020《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》焊接質(zhì)量：UT探傷Ⅱ級合格，表面成形良好涂層厚度：干膜厚度≥120μm（氟碳漆）摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.458.2機械安裝驗收執(zhí)行GB51055-2015《起重機械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則》空載試驗：連續(xù)運行2小時，檢查各機構(gòu)運行狀況靜載試驗：1.25倍額定載荷，保壓10分鐘，結(jié)構(gòu)無塑性變形動載試驗：1.1倍額定載荷，進行3次起升-運行-下降循環(huán)8.3資料驗收竣工圖（含電子版，AutoCAD2018格式）質(zhì)量證明文件（材質(zhì)單、探傷報告、校準(zhǔn)證書等）施工記錄（測量記錄、焊接記錄、調(diào)試記錄等）特種設(shè)備監(jiān)督檢驗證書（由當(dāng)?shù)靥貦z院出具）九、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用9.1BIM+AR技術(shù)建立全專業(yè)BIM模型，進行碰撞檢測（已發(fā)現(xiàn)12處管線沖突）采用AR技術(shù)進行施工交底，將三維模型疊加到實體結(jié)構(gòu)利用BIM進行4D進度模擬，優(yōu)化施工順序9.2智能監(jiān)測系統(tǒng)安裝6個應(yīng)力傳感器（監(jiān)測軌道梁受力狀態(tài)）設(shè)置4個傾角儀（實時監(jiān)測軌道水平度）建立云平臺數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控（手機APP實時查看）9.3綠色施工技術(shù)采用二氧化碳?xì)怏w保護焊（減少焊接煙塵70%）設(shè)置焊接煙塵收集系統(tǒng)（風(fēng)量1500m3/h）雨水回收系