2025鐵路行車考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.列車運(yùn)行，原則上以（）為上行。A.開往北京方向B.遠(yuǎn)離北京方向C.由北向南D.由東向西答案：A。解析：在鐵路運(yùn)輸中，為了統(tǒng)一列車運(yùn)行方向的稱謂和調(diào)度指揮，規(guī)定原則上開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，須有（）準(zhǔn)許并發(fā)布命令，司機(jī)憑出站調(diào)車通知書出發(fā)。A.調(diào)度命令B.車站值班員口頭C.列車調(diào)度員D.調(diào)車長答案：C。解析：雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車是較為特殊的作業(yè)，需要列車調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)布命令，以確保與區(qū)間運(yùn)行的列車不發(fā)生沖突，司機(jī)憑出站調(diào)車通知書出發(fā)。3.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。A.進(jìn)行B.注意C.停車D.減速答案：C。解析：這些信號(hào)機(jī)對(duì)于列車的安全運(yùn)行至關(guān)重要，當(dāng)燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，為了保證列車運(yùn)行安全，應(yīng)視為停車信號(hào)，司機(jī)必須停車。4.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及（），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或調(diào)度命令迅速請求救援。A.車輛乘務(wù)員B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長C.車站值班員D.工務(wù)人員答案：A。解析：列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)除通知兩端站、列車調(diào)度員外，還應(yīng)通知車輛乘務(wù)員，因?yàn)檐囕v乘務(wù)員對(duì)車輛狀況更為了解，便于共同處理可能出現(xiàn)的問題并根據(jù)需要請求救援。5.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。A.20B.30C.40D.50答案：C。解析：空線牽引運(yùn)行時(shí)，考慮到調(diào)車作業(yè)的安全性和操作的靈活性等因素，規(guī)定不準(zhǔn)超過40km/h。6.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）m的地點(diǎn)。A.50B.100C.200D.400答案：A。解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，這樣可以給司機(jī)足夠的時(shí)間和距離來確認(rèn)信號(hào)并采取相應(yīng)的操作。7.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于（）m處防護(hù)。A.300B.400C.500D.800答案：A。解析：已請求救援時(shí)，為了防止后續(xù)列車與故障列車發(fā)生沖突，要在距離列車不小于300m處進(jìn)行防護(hù)，以確保救援作業(yè)的安全。8.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員為隨車機(jī)械師），停車等候（）min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行。A.1B.2C.3D.5答案：B。解析：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，列車停車等候2min，是為了給相關(guān)部門處理信號(hào)故障或其他問題留出時(shí)間，如果2min后仍未顯示允許運(yùn)行信號(hào)，列車以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行。9.編入直通貨物列車時(shí)，空罐車除外，限速（）km/h。A.100B.120C.140D.160答案：A。解析：考慮到貨物列車的整體運(yùn)行特點(diǎn)和安全要求，編入直通貨物列車時(shí)，除空罐車外，限速100km/h。10.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，（）方可摘開車鉤。A.司機(jī)B.調(diào)車長C.連結(jié)員D.制動(dòng)員答案：C。解析：調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，連結(jié)員負(fù)責(zé)摘開車鉤的操作，在停妥并采取好防溜措施后進(jìn)行。11.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開（）、長大橋梁等）。A.隧道B.彎道C.車站D.道口答案：A。解析：列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開隧道，因?yàn)樗淼纼?nèi)空間相對(duì)封閉，不利于人員疏散和火災(zāi)撲救，且可能會(huì)因火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧等造成更大的危害。12.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過（）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A.15B.20C.25D.30答案：B。解析：引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過20km/h速度進(jìn)站，這是為了在信號(hào)設(shè)備故障等特殊情況下，保證列車能夠安全進(jìn)站，同時(shí)司機(jī)要做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。13.機(jī)車、軌道車的鳴笛鳴示方式中，一長三短聲表示（）。A.警報(bào)信號(hào)B.召集信號(hào)C.呼喚信號(hào)D.緊急停車信號(hào)答案：A。解析：一長三短聲是規(guī)定的警報(bào)信號(hào)，用于提醒相關(guān)人員注意可能存在的危險(xiǎn)情況。14.車輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用（）。A.安全帶B.安全繩C.防護(hù)欄D.防滑鞋答案：A。解析：在車輛運(yùn)行中使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，使用安全帶可以保障操作人員的安全，防止在操作過程中因車輛晃動(dòng)等原因墜落。15.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離妨礙行車地點(diǎn)（）m處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。A.100B.200C.300D.400答案：C。解析：對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，從兩方面在距離妨礙行車地點(diǎn)300m處防護(hù)，這樣可以給鄰線列車足夠的制動(dòng)距離來避免沖突，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。16.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過（）km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A.15B.20C.25D.30答案：B。解析：進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示特定燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，同時(shí)要準(zhǔn)備隨時(shí)停車，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。17.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min，但不得少于（）min。A.10B.13C.15D.20答案：B。解析：一切電話中斷后，為了保證列車在區(qū)間運(yùn)行的安全，規(guī)定連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min，但不得少于13min。18.調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A.司機(jī)B.調(diào)車長C.連結(jié)員D.制動(dòng)員答案：A。解析：單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，司機(jī)處于操作機(jī)車的位置，對(duì)前方進(jìn)路的確認(rèn)最為直接和關(guān)鍵，所以由司機(jī)負(fù)責(zé)。19.遇（）天氣，禁止跟蹤出站調(diào)車。A.大風(fēng)B.大雨C.大雪D.濃霧答案：D。解析：濃霧天氣會(huì)嚴(yán)重影響司機(jī)和調(diào)車人員的視線，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確確認(rèn)進(jìn)路和信號(hào)等情況，為了保證調(diào)車作業(yè)安全，禁止在濃霧天氣進(jìn)行跟蹤出站調(diào)車。20.車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。A.路票B.綠色許可證C.紅色許可證D.調(diào)度命令答案：A。解析：車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為路票，路票是在這種特殊情況下確保列車合法進(jìn)入?yún)^(qū)間的重要憑證。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.下列屬于列車運(yùn)行圖要素的有（）。A.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B.列車在中間站的停站時(shí)間C.機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)D.追蹤列車間隔時(shí)間答案：ABCD。解析：列車運(yùn)行圖要素包括列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，它規(guī)定了列車在各個(gè)區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間；列車在中間站的停站時(shí)間，影響著列車的整體運(yùn)行安排；機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)系到機(jī)車的運(yùn)用效率；追蹤列車間隔時(shí)間，是保證列車安全運(yùn)行的重要參數(shù)。2.調(diào)車作業(yè)前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作（）。A.提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施B.手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶C.準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋D.無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好答案：ABCD。解析：調(diào)車作業(yè)前，提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃等工作可以確保作業(yè)的準(zhǔn)確性和安全性；手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘并系好安全帶能保障操作人員在使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)的安全；準(zhǔn)備足夠良好的鐵鞋是為了在需要時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行防溜；無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好可保證調(diào)車作業(yè)中的通信順暢。3.下列關(guān)于信號(hào)機(jī)顯示意義說法正確的有（）。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開放狀態(tài)B.出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C.通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑D.調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車答案：ACD。解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，意味著列車可按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，且出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)均開放；通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表明運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑，列車可按規(guī)定速度運(yùn)行；調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光，允許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。而出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。4.列車在區(qū)間被迫停車可能的原因有（）。A.線路故障B.車輛故障C.機(jī)車故障D.自然災(zāi)害答案：ABCD。解析：線路故障如軌道損壞、道床塌陷等會(huì)使列車無法正常運(yùn)行；車輛故障如轉(zhuǎn)向架故障、制動(dòng)系統(tǒng)故障等會(huì)影響列車的運(yùn)行安全；機(jī)車故障會(huì)導(dǎo)致列車失去動(dòng)力；自然災(zāi)害如洪水、地震、泥石流等可能破壞鐵路線路和設(shè)備，使列車被迫停車。5.下列關(guān)于防溜措施說法正確的有（）。A.停留車輛應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定B.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器）牢靠固定C.中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器）牢靠固定D.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm答案：ABC。解析：停留車輛按規(guī)定應(yīng)連掛在一起，并采取擰緊手制動(dòng)機(jī)或使用鐵鞋等防溜措施；編組站、區(qū)段站在特定線路不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，也需做好防溜；中間站停留車輛無論線路有無坡道，都要連掛并采取防溜措施。而列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm是關(guān)于車鉤連接的要求，并非防溜措施，D選項(xiàng)不符合題意。6.下列屬于列車退行的規(guī)定有（）。A.列車退行速度，不得超過15km/hB.未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方C.車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)D.列車退行時(shí)，車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員時(shí)為列車員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）使列車停車答案：ABCD。解析：列車退行速度不得超過15km/h，以保證退行過程中的安全；未得到后方站準(zhǔn)許，不得退行到特定位置，防止與后續(xù)列車沖突；車站接到退行報(bào)告后，要及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員并根據(jù)情況接入列車；列車退行時(shí)，相關(guān)人員要在尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)及時(shí)停車。7.調(diào)車作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)做到（）。A.組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)B.負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好C.時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和調(diào)車速度的要求D.沒有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車答案：BCD。解析：組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)是調(diào)車長的職責(zé)。司機(jī)負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，保證機(jī)車質(zhì)量；要時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制和速度要求；沒有信號(hào)或信號(hào)不清時(shí)要采取相應(yīng)措施，保證調(diào)車作業(yè)安全。8.下列關(guān)于行車閉塞法的說法正確的有（）。A.基本閉塞法分為自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞B.當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車C.自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時(shí)，禁止發(fā)出列車D.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客列車通過，應(yīng)使用綠色許可證答案：ABC。解析：基本閉塞法包括自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞和半自動(dòng)閉塞；基本閉塞法不能使用時(shí)，按列車調(diào)度員命令采用電話閉塞法行車；自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時(shí)，為保證安全禁止發(fā)出列車。而半自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客列車通過，應(yīng)使用綠色許可證的說法錯(cuò)誤，此時(shí)應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。9.列車在車站發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，車站應(yīng)（）。A.立即組織旅客撤離現(xiàn)場B.迅速向列車調(diào)度員及上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告C.及時(shí)組織人員撲救火災(zāi)、搶救傷員D.保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查事故原因答案：ABCD。解析：列車在車站發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，車站要立即組織旅客撤離現(xiàn)場，保障旅客生命安全；迅速向列車調(diào)度員及上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，以便采取進(jìn)一步措施；及時(shí)組織人員撲救火災(zāi)、搶救傷員；保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查事故原因，為后續(xù)處理提供依據(jù)。10.下列關(guān)于列車運(yùn)行限制速度的說法正確的有（）。A.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度B.通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，按標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25km/hC.推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過30km/hD.退行速度，不得超過15km/h答案：ACD。解析：四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，要以在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過30km/h；退行速度不得超過15km/h。而通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，按標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為20km/h，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。三、判斷題（每題2分，共20分）1.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)嚴(yán)格遵守列車運(yùn)行速度限制，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。（）答案：正確。解析：列車司機(jī)有責(zé)任嚴(yán)格遵守速度限制，當(dāng)信號(hào)顯示不明或存在危及行車和人身安全的情況時(shí)，采取減速或停車措施是保障安全的必要操作。2.調(diào)車作業(yè)中，推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。（）答案：正確。解析：推送車輛時(shí)先試?yán)?，可以檢查車輛之間的連接狀態(tài)以及制動(dòng)等情況，確保調(diào)車作業(yè)安全。3.自動(dòng)閉塞區(qū)間，設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)分歧道岔為道岔定位開通直向，且區(qū)間開通，防護(hù)分歧道岔的信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車直向通過，運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示。（）答案：錯(cuò)誤。解析：自動(dòng)閉塞區(qū)間，設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)分歧道岔為道岔定位開通直向，且區(qū)間開通，防護(hù)分歧道岔的信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車直向通過，運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)也應(yīng)顯示允許列車按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)，而不是開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的信號(hào)顯示。4.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于200m處防護(hù)。（）答案：錯(cuò)誤。解析：列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護(hù)。5.車站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。（）答案：正確。解析：車站值班員辦理閉塞時(shí)，確認(rèn)區(qū)間空閑是確保列車安全進(jìn)入?yún)^(qū)間的重要前提，避免列車進(jìn)入已被占用的區(qū)間。6.單機(jī)附掛車輛時(shí)，可不掛列尾裝置。（）答案：正確。解析：單機(jī)附掛車輛時(shí)，由于情況相對(duì)簡單，可不掛列尾裝置。7.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出須由區(qū)間返回的列車。（）答案：正確。解析：一切電話中斷時(shí)，通信不暢，無法準(zhǔn)確掌握區(qū)間情況，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)，所以禁止發(fā)出。8.列車在運(yùn)行中，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。（）答案：正確。解析：遇到落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)停車排除障礙并確認(rèn)安全后繼續(xù)運(yùn)行，是保障列車運(yùn)行安全的正確操作。9.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過信號(hào)機(jī)，均以顯示停車信號(hào)為定位。（）答案：正確。解析：這些信號(hào)機(jī)以顯示停車信號(hào)為定位，當(dāng)信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障等異常情況時(shí)，顯示停車信號(hào)能最大程度保障列車運(yùn)行安全。10.調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。（）答案：正確。解析：調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛停在警沖標(biāo)內(nèi)方可以避免與鄰線的列車或車輛發(fā)生沖突，保證調(diào)車作業(yè)和行車安全。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述列車在區(qū)間被迫停車后的處理辦法。答：列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)按以下辦法處理：-不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員為隨車機(jī)械師），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或調(diào)度命令迅速請求救援。-如遇自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員為隨車機(jī)械師），停車等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求運(yùn)行。-已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護(hù)。-對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離妨礙行車地點(diǎn)300m處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。-列車分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車（司機(jī)已用列車無線調(diào)度通信設(shè)