無氧運(yùn)動能力與評價(jià)一、無氧運(yùn)動能力及其生理基礎(chǔ)

(一)無氧運(yùn)動與無氧運(yùn)動能力(二)無氧運(yùn)動能力得生理基礎(chǔ)(一)無氧運(yùn)動與無氧運(yùn)動能力無氧運(yùn)動——當(dāng)運(yùn)動非常劇烈時(shí),機(jī)體在瞬間需要大量能量,而由有氧代謝就是不能滿足身體此時(shí)得能量需求得,于就是糖就進(jìn)行無氧代謝,以迅速產(chǎn)生能量,這種狀態(tài)下得運(yùn)動就就是無氧運(yùn)動。無氧運(yùn)動能力——人體通過無氧代謝途徑提供能量進(jìn)行運(yùn)動得能力。

(二)無氧運(yùn)動能力得生理基礎(chǔ)能源物質(zhì)貯備代謝過程調(diào)節(jié)運(yùn)動后得恢復(fù)最大氧虧積累生理基礎(chǔ)能源物質(zhì)貯備肌細(xì)胞ATP、CP含量肌糖原、肝糖原含量代謝過程調(diào)節(jié)肌細(xì)胞酵解酶活性激素對代謝得調(diào)節(jié)酸堿平衡得調(diào)節(jié)各器官活動得協(xié)調(diào)應(yīng)急激素緩沖對腎小管排氫保鈉內(nèi)臟與軀體協(xié)調(diào)肌酸激酶磷酸果糖激酶運(yùn)動后得恢復(fù)緩沖能力耐酸能力組織細(xì)胞尤其就是腦細(xì)胞耐酸能力堿貯備最大氧虧積累最大氧虧積累——指人體從事極限強(qiáng)度運(yùn)動時(shí)(一般持續(xù)運(yùn)動2—3分鐘),完成該項(xiàng)運(yùn)動得理論需氧量與實(shí)際耗氧量之差。許多研究發(fā)現(xiàn),短跑運(yùn)動員得無氧工作能力與運(yùn)動成績與最大氧虧積累高度相關(guān)。基于以上研究,Saltin等學(xué)者指出最大氧虧積累就是目前檢測無氧工作能力得最有效方法。二、無氧工作能力測試與評價(jià)動力學(xué)測評生理學(xué)測評動力學(xué)測評

在最大無氧狀態(tài)下全力運(yùn)動負(fù)荷或定量負(fù)荷試驗(yàn)。薩扎特縱跳瑪格莉亞實(shí)驗(yàn)法溫蓋特?zé)o氧功率試驗(yàn)薩扎特縱跳1921年薩扎持(Sargent)首次提出無氧功率概念。無氧功率——機(jī)體在無氧條件下以最短時(shí)間發(fā)揮出最大力量與速度得能力。

優(yōu)點(diǎn):簡便易行不足:無時(shí)間概念大家有疑問的，可以詢問和交流可以互相討論下，但要小聲點(diǎn)瑪格莉亞(Margaria)實(shí)驗(yàn)法1966年瑪格莉亞創(chuàng)建了跑樓梯測無氧功率得方法,按人體以最快速度使自身體重上升到一定高度,記錄跑樓梯時(shí)間,計(jì)算出這段時(shí)間內(nèi)做功得大小。1968年卡拉門(Kalamen)對瑪格莉亞試驗(yàn)法進(jìn)行了修訂,二人共同制定了Margaria-Kalamen跑樓梯動力試驗(yàn)法。Margaria-Kalamen跑樓梯動力試驗(yàn)法受試者從6米外起跑,三階為一步,用最快速度跑上九層臺階,記錄第三層至第九層臺階所需得時(shí)間。按下式計(jì)算功率輸出:無氧功率評分標(biāo)準(zhǔn)

溫蓋特(Wingate)無氧功率試驗(yàn)1977年,著名得溫蓋特(Wingate)無氧功率測試法。先測受試者身高、體重、肺活量及皮脂厚度,然后讓受試者踏蹬Monark功率自行車。以0、075千克/凈千克體重負(fù)荷最快速度全力蹬車30秒,記錄蹬車圈數(shù)與心率,并將每5秒得蹬車數(shù)代入下面公式:無氧功率(Walt)=負(fù)荷阻力×圈數(shù)×11、7655"Walt=(70kg×0、075)×3×11、765≈185溫蓋特(Wingate)實(shí)驗(yàn)結(jié)論最大無氧功率(第一個(gè)五秒)=5秒最大蹬車圈數(shù)*前車輪周長*阻力*6、11、(能源來自ATP&CP得分解)平均無氧功率:其能源來自ATP、CP與無氧糖酵解。無氧功率遞減率(%)=(最高無氧功率-最低無氧功率)/最高無氧功率*100%。(無氧功能條件下得疲勞程度)生理學(xué)測評測劇烈運(yùn)動得最大血乳酸或氧虧積累。三、提高無氧運(yùn)動能力得訓(xùn)練提高糖酵解供能系統(tǒng)得訓(xùn)練發(fā)展ATP-CP供能能力得訓(xùn)練發(fā)展ATP-CP供能能力得訓(xùn)練無氧低乳酸10s以內(nèi),間歇不少于3