小丑魚繪畫課件日期:演講人：XXX課程介紹材料與工具準(zhǔn)備基礎(chǔ)繪畫步驟細(xì)節(jié)刻畫方法上色與渲染技巧練習(xí)與總結(jié)目錄contents01課程介紹發(fā)展歷程與產(chǎn)業(yè)布局多元化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略從1995年成立初期的電池制造起步，逐步拓展至IT代工、新能源汽車、光伏儲(chǔ)能等核心領(lǐng)域，形成"電子+汽車+新能源"三大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。2022年新能源汽車銷量突破186萬(wàn)輛，成為全球新能源汽車銷量冠軍。全球化生產(chǎn)基地建設(shè)技術(shù)垂直整合能力在深圳、西安、長(zhǎng)沙等地建立九大整車生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能超過300萬(wàn)輛/年；海外布局包括泰國(guó)、巴西、匈牙利等國(guó)際工廠，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)與全球供應(yīng)鏈體系搭建。掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，自主研發(fā)的刀片電池技術(shù)突破磷酸鐵鋰能量密度瓶頸，CTB電池車身一體化技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)革新。123涵蓋王朝系列（漢/唐/秦等）、海洋系列（海豚/海豹）等乘用車產(chǎn)品線，以及純電動(dòng)大巴、叉車等商用車領(lǐng)域，2023年推出高端品牌"仰望"及越野車型U8。核心業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成新能源汽車業(yè)務(wù)為蘋果、華為等客戶提供精密結(jié)構(gòu)件、模組組裝服務(wù)，在智能手機(jī)、AR/VR設(shè)備領(lǐng)域保持全球領(lǐng)先的ODM/OEM市場(chǎng)份額。電子制造服務(wù)涵蓋光伏組件、儲(chǔ)能系統(tǒng)、軌道交通（云軌）等業(yè)務(wù)，其儲(chǔ)能產(chǎn)品已進(jìn)入歐美主流市場(chǎng)，累計(jì)出貨量超過100GWh。新能源解決方案萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)配置打造e平臺(tái)3.0純電專屬平臺(tái)、DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)等模塊化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)效率提升30%，整車?yán)m(xù)航突破1000公里。技術(shù)平臺(tái)化開發(fā)開放生態(tài)建設(shè)推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)并開放341個(gè)車輛控制接口，與百度、華為等科技企業(yè)共建智能汽車生態(tài)，L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)覆蓋率已達(dá)90%車型。擁有超過4萬(wàn)名研發(fā)人員，設(shè)立中央研究院、汽車工程研究院等11大研究院，2022年研發(fā)投入202億元，累計(jì)申請(qǐng)專利3.8萬(wàn)項(xiàng)。研發(fā)創(chuàng)新體系02材料與工具準(zhǔn)備電子制造服務(wù)消費(fèi)電子代工工業(yè)電子設(shè)備汽車電子系統(tǒng)比亞迪電子為全球知名品牌提供智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造服務(wù)，具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。專注于汽車電子零部件的研發(fā)與生產(chǎn)，包括車載信息娛樂系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛傳感器、電池管理系統(tǒng)等核心組件，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。為工業(yè)自動(dòng)化、能源管理等領(lǐng)域提供電子控制設(shè)備和解決方案，涵蓋電源模塊、電機(jī)控制器等關(guān)鍵產(chǎn)品。電子技術(shù)創(chuàng)新半導(dǎo)體技術(shù)比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)涵蓋IGBT芯片、MCU微控制器等核心器件研發(fā)，其車規(guī)級(jí)芯片已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，打破國(guó)外技術(shù)壟斷。新型顯示技術(shù)自主開發(fā)電子封裝材料、導(dǎo)電材料等特種電子材料，提升產(chǎn)品可靠性和性能表現(xiàn)。在OLED、MiniLED等新型顯示領(lǐng)域持續(xù)投入研發(fā)，為智能終端設(shè)備提供高性能顯示解決方案。電子材料研發(fā)03基礎(chǔ)繪畫步驟公司發(fā)展歷程創(chuàng)立與早期階段（1995-2003）比亞迪成立于1995年2月，最初專注于二次充電電池的研發(fā)與生產(chǎn)，2003年通過收購(gòu)西安秦川汽車正式進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域。新能源轉(zhuǎn)型期（2008-2015）2008年推出全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車F3DM，2010年在深圳建立全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，確立新能源戰(zhàn)略方向。技術(shù)爆發(fā)期（2016-2020）發(fā)布"王朝系列"車型，推出刀片電池技術(shù)，建成全球首條云軌商業(yè)運(yùn)營(yíng)線，形成"電動(dòng)車+軌道交通"立體化綠色交通解決方案。全球化擴(kuò)張期（2021至今）2022年宣布停止燃油車整車生產(chǎn)，成為全球首個(gè)全面轉(zhuǎn)型新能源的車企，海外市場(chǎng)拓展至歐洲、東南亞、南美等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。具備完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，包括磷酸鐵鋰刀片電池、三元鋰電池等產(chǎn)品，2023年電池全球裝機(jī)量達(dá)96.7GWh。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)為蘋果、華為等客戶提供智能手機(jī)/電腦零部件及組裝服務(wù)，在金屬結(jié)構(gòu)件、玻璃蓋板等領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。電子代工業(yè)務(wù)01020304涵蓋純電動(dòng)（EV）和插電式混合動(dòng)力（DM）乘用車、商用車全系列產(chǎn)品，擁有王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望等多品牌矩陣。汽車制造業(yè)務(wù)自主研發(fā)的云軌、云巴等中小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市及巴西、埃及等國(guó)家落地實(shí)施。軌道交通業(yè)務(wù)核心業(yè)務(wù)板塊技術(shù)創(chuàng)新體系電動(dòng)化技術(shù)平臺(tái)擁有e平臺(tái)3.0純電專屬平臺(tái)、DM-p/double>超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最高1000km+綜合續(xù)航和3秒級(jí)百公里加速性能。智能化技術(shù)布局自主研發(fā)DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，算力達(dá)200TOPS的"天神之眼"高階智駕系統(tǒng)，支持城市NOA功能。垂直整合供應(yīng)鏈掌握IGBT芯片、SiC功率器件、MCU等核心零部件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)100%自主研發(fā)制造。研發(fā)投入規(guī)模2023年研發(fā)投入達(dá)395億元，擁有4.5萬(wàn)名研發(fā)人員，累計(jì)專利授權(quán)超3.5萬(wàn)項(xiàng)，新能源專利數(shù)量全球第一。04細(xì)節(jié)刻畫方法新能源汽車技術(shù)比亞迪在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，其刀片電池技術(shù)通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升能量密度與安全性，成為行業(yè)標(biāo)桿。三電系統(tǒng)自主研發(fā)DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以低油耗著稱，同時(shí)e平臺(tái)3.0純電架構(gòu)支持高壓快充與智能熱管理，覆蓋從A級(jí)車到豪華車型的全產(chǎn)品矩陣。混動(dòng)與純電雙線布局DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)融合高精地圖與多傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能，并持續(xù)迭代車機(jī)交互生態(tài)。智能化技術(shù)整合為蘋果、華為等頭部品牌提供精密結(jié)構(gòu)件、組裝服務(wù)，在金屬CNC加工與玻璃蓋板領(lǐng)域市占率全球領(lǐng)先。消費(fèi)電子ODM優(yōu)勢(shì)旗下比亞迪半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)IGBT芯片量產(chǎn)，打破海外壟斷，配套自研SiC模塊提升電動(dòng)車能源效率15%以上。IGBT芯片突破MiniLED背光技術(shù)應(yīng)用于車載顯示與高端電視，配合柔性電路板技術(shù)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。光電產(chǎn)品創(chuàng)新電子代工與半導(dǎo)體軌道交通解決方案全生命周期服務(wù)提供從軌道梁柱預(yù)制、車輛制造到智慧調(diào)度的整體方案，已在巴西、埃及等海外市場(chǎng)完成項(xiàng)目落地。云軌與云巴系統(tǒng)中小運(yùn)量跨座式單軌設(shè)計(jì)適應(yīng)城市支線交通，搭載無(wú)人駕駛技術(shù)與能量回饋系統(tǒng)，建設(shè)成本較地鐵降低80%。05上色與渲染技巧顏色混合與漸變處理濕畫法過渡自然在繪制小丑魚身體時(shí)，可先用清水打濕紙面，再依次點(diǎn)染橙紅、白色等相鄰色塊，利用水分?jǐn)U散實(shí)現(xiàn)柔和漸變，模擬魚鱗的光澤感。疊色法強(qiáng)化立體感通過分層疊加透明顏料（如先鋪淺黃底色，再局部疊加赭石陰影），增強(qiáng)色彩的飽和度和層次，避免平涂導(dǎo)致的呆板效果?；パa(bǔ)色平衡視覺在魚鰭邊緣少量混入藍(lán)綠色（橙色的互補(bǔ)色），既能突出色彩對(duì)比，又能中和暖色調(diào)的刺目感，提升畫面協(xié)調(diào)性。高光點(diǎn)精準(zhǔn)定位在魚腹下方添加淺藍(lán)灰色反光，模擬海水對(duì)光線的散射效應(yīng)，注意反光強(qiáng)度需弱于主光源以避免喧賓奪主。環(huán)境光反射處理投影虛實(shí)控制魚尾投影邊緣采用“前實(shí)后虛”畫法，靠近身體的部位用深色硬邊刻畫，遠(yuǎn)端逐漸淡出并與背景融合。使用留白液或白墨水在魚眼、背部鱗片處預(yù)留高光，光源方向需統(tǒng)一（如左上45°），避免散亂光斑破壞體積感。光影效果營(yíng)造方法層次感增強(qiáng)技巧近實(shí)遠(yuǎn)虛原則頭部細(xì)節(jié)（如條紋、魚鰓）用細(xì)筆勾勒清晰線條，尾部則改用濕筆暈染模糊，制造空間縱深感。冷暖色調(diào)分層背景采用冷調(diào)藍(lán)紫色薄涂，與暖色魚身形成色溫反差，使主體從畫面中“躍出”。密集繪制胸鰭處的細(xì)密紋路，同時(shí)簡(jiǎn)化背鰭紋理，通過疏密對(duì)比突出視覺焦點(diǎn)。紋理密度對(duì)比06練習(xí)與總結(jié)電子產(chǎn)業(yè)布局消費(fèi)電子代工比亞迪是全球領(lǐng)先的電子代工企業(yè)，為蘋果、華為等品牌提供精密結(jié)構(gòu)件、組裝及模組制造服務(wù)，覆蓋智能手機(jī)、平板電腦等產(chǎn)品線。汽車電子研發(fā)專注于車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體、IGBT芯片及智能座艙系統(tǒng)的研發(fā)，推動(dòng)新能源汽車電子化與智能化升級(jí)。新能源電子配套開發(fā)光伏逆變器、儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)等產(chǎn)品，支撐可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈的電子技術(shù)需求。高端品牌矩陣推出仰望（U8/U9）、方程豹等子品牌，覆蓋豪華越野與個(gè)性化市場(chǎng)，完善產(chǎn)品層級(jí)。新能源汽車技術(shù)以刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)高能量密度與低能耗的平衡，覆蓋純電（EV）和插電混動(dòng)（PHEV）車型。全球化市場(chǎng)拓展通過海外建廠（如泰國(guó)、巴西）及車型本地化（如ATTO3/元PLUS），加速歐洲、東南亞及南美市場(chǎng)滲透。