物流調(diào)度中心日常運作標(biāo)準(zhǔn)流程匯編前言物流調(diào)度中心作為物流網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)中樞，其高效、精準(zhǔn)的運作直接關(guān)系到整個供應(yīng)鏈的順暢與成本控制。本匯編旨在規(guī)范調(diào)度中心的日常操作，明確各環(huán)節(jié)職責(zé)，優(yōu)化作業(yè)流程，提升整體運營效率與服務(wù)質(zhì)量，確保貨物能夠安全、準(zhǔn)時、經(jīng)濟地送達目的地。本流程適用于調(diào)度中心全體相關(guān)人員，并作為日常工作的指導(dǎo)性文件。一、班前準(zhǔn)備與信息核驗1.1系統(tǒng)啟動與數(shù)據(jù)同步每日工作開始前，調(diào)度人員需確保所有相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)（如TMS運輸管理系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)、GPS監(jiān)控系統(tǒng)等）正常啟動并完成數(shù)據(jù)同步。檢查服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)硬件設(shè)備的運行狀態(tài)，確保通訊暢通無阻。1.2昨日工作復(fù)盤與遺留問題處理查閱昨日工作記錄、異常情況報告及未完成事項清單。對于遺留問題，需優(yōu)先組織討論并制定解決方案，明確責(zé)任人及處理時限，確保不影響當(dāng)日正常調(diào)度作業(yè)。1.3當(dāng)日資源初核對當(dāng)日可調(diào)配的運力資源（自有車輛、合作車隊、外請車輛）、人力資源（司機、裝卸工）進行初步清點與狀態(tài)確認。同時，核查倉庫庫存動態(tài)、在途貨物信息，為當(dāng)日調(diào)度計劃的制定提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。1.4特殊事項交底接收并傳達上級指令、客戶特殊要求、天氣預(yù)警、路況信息等可能影響當(dāng)日運作的特殊事項。確保所有調(diào)度人員充分了解當(dāng)日工作重點與潛在風(fēng)險。二、訂單接收與預(yù)處理2.1訂單信息采集與錄入接收來自客戶、銷售部門或電商平臺的運輸訂單，確保訂單信息的完整性與準(zhǔn)確性。信息應(yīng)至少包含：發(fā)貨人信息、收貨人信息、貨物詳情（品名、數(shù)量、重量、體積、特殊屬性）、發(fā)運地、目的地、要求到貨時間、服務(wù)類型及其他特殊要求。將訂單信息準(zhǔn)確錄入TMS系統(tǒng)。2.2訂單審核與合規(guī)性檢查調(diào)度人員對錄入的訂單信息進行二次審核，重點檢查是否存在信息缺失、矛盾或不符合常規(guī)運輸要求的情況。對于危險品、超限貨物等特殊訂單，需確認相關(guān)資質(zhì)文件是否齊全，運輸方案是否合規(guī)。2.3訂單優(yōu)先級判定根據(jù)客戶等級、貨物緊急程度、運輸時效要求、利潤貢獻度等因素，對訂單進行優(yōu)先級排序。明確標(biāo)注緊急訂單、常規(guī)訂單及可協(xié)調(diào)訂單，為后續(xù)調(diào)度排程提供依據(jù)。2.4異常訂單處理對于審核中發(fā)現(xiàn)的信息不全、不合規(guī)或存在潛在風(fēng)險的訂單，應(yīng)立即與相關(guān)方（客戶、業(yè)務(wù)部門）進行溝通確認，協(xié)商解決方案。無法當(dāng)場解決的，需記錄在案并及時上報。三、資源統(tǒng)籌與計劃排程3.1訂單合并與拆分策略基于訂單的發(fā)運地、目的地、貨物屬性、時效要求等，對可合并的訂單進行優(yōu)化組合，以提高裝載率，降低運輸成本。對于超大批量或需特殊處理的訂單，根據(jù)實際情況進行合理拆分。3.2運力資源匹配原則根據(jù)貨物特性（重量、體積、易損性、溫控要求等）、運輸路線、時效要求以及車輛的載重、容積、車型、車況、司機技能等因素，科學(xué)匹配最合適的運力資源。優(yōu)先考慮固定合作的優(yōu)質(zhì)運力。3.3路徑優(yōu)化與順序規(guī)劃結(jié)合實時路況、交通管制信息、天氣狀況，利用TMS系統(tǒng)或?qū)I(yè)路徑優(yōu)化工具，為每一趟運輸任務(wù)規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑。同時，合理安排同一線路上多個訂單的pickup和delivery順序，以最短里程、最少時間完成配送。3.4裝載順序與配載方案制定詳細的裝載順序和配載方案，確保貨物堆疊合理、重不壓輕、大不壓小、防潮防曬，避免貨物在運輸途中受損。對于有特殊裝載要求的貨物（如冷藏品、易碎品），需特別標(biāo)注并嚴格執(zhí)行。3.5計劃預(yù)演與沖突排查在正式下達調(diào)度計劃前，進行模擬預(yù)演，檢查運力分配、路徑規(guī)劃、時間節(jié)點是否存在沖突或不合理之處。重點關(guān)注高峰期、特殊路段的運力瓶頸問題，并提前做好應(yīng)急預(yù)案。四、任務(wù)下達與裝載協(xié)調(diào)4.1調(diào)度指令清晰傳達將最終確定的運輸任務(wù)（包含：訂單詳情、裝貨地址、卸貨地址、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、裝載要求、行駛路徑、預(yù)計發(fā)車時間、預(yù)計到達時間等）通過系統(tǒng)、APP、短信或書面形式清晰、準(zhǔn)確地傳達給相應(yīng)的司機或車隊負責(zé)人。確保接收方確認無誤。4.2裝貨環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)與監(jiān)控與倉庫或發(fā)貨點負責(zé)人協(xié)調(diào)裝貨事宜，明確裝貨時間、地點及具體要求。監(jiān)控裝貨過程，確保貨物按照配載方案正確裝載，包裝完好，相關(guān)單據(jù)（運單、出庫單等）齊全。對于裝貨過程中出現(xiàn)的異常情況（如貨物數(shù)量不符、包裝破損），及時協(xié)調(diào)處理。4.3司機出車前準(zhǔn)備確認提醒并檢查司機出車前的各項準(zhǔn)備工作：駕駛證、行駛證、營運證等證件是否齊全有效；車輛狀況（輪胎、油量、水箱、剎車、燈光等）是否良好；隨車工具、通訊設(shè)備、GPS終端是否正常；以及司機的精神狀態(tài)。4.4發(fā)車信息錄入與跟蹤啟動司機確認發(fā)車后，調(diào)度人員需在TMS系統(tǒng)中及時更新發(fā)車狀態(tài)，錄入準(zhǔn)確的發(fā)車時間。同時，啟動GPS實時跟蹤功能，開始對在途車輛進行監(jiān)控。五、在途監(jiān)控與異常處理5.1實時位置監(jiān)控與信息更新通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)，實時追蹤車輛行駛位置、速度、預(yù)計到達時間。定期與司機進行通訊（根據(jù)路途長短和重要性確定頻次），確認行駛狀況及貨物安全。及時在系統(tǒng)中更新車輛動態(tài)信息。5.2運輸時效預(yù)警與干預(yù)對比實際行駛軌跡與計劃路線、預(yù)計到達時間與要求到達時間，對可能出現(xiàn)的延誤情況進行提前預(yù)警。一旦發(fā)現(xiàn)延誤風(fēng)險，立即分析原因，并與司機、客戶溝通，采取必要的補救措施（如協(xié)調(diào)優(yōu)先通行、調(diào)整后續(xù)計劃等）。5.3異常情況應(yīng)急處理針對運輸途中可能發(fā)生的各種異常情況（如交通擁堵、車輛故障、交通事故、貨物損壞或丟失、天氣突變、道路封閉等），啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。迅速判斷事態(tài)嚴重程度，及時上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源進行處理，力求將損失降到最低，并第一時間向客戶通報情況及處理進展。5.4客戶溝通與信息反饋保持與客戶的良好溝通，根據(jù)客戶要求或?qū)嶋H情況，主動反饋貨物在途信息。對于客戶的查詢，應(yīng)及時、準(zhǔn)確、耐心地予以回復(fù)。六、送達確認與回單管理6.1到貨通知與接收確認車輛即將到達目的地前，提醒司機與收貨人聯(lián)系，確認卸貨時間和地點。貨物送達后，監(jiān)督司機與收貨人共同核對貨物數(shù)量、品名、外包裝狀況等，由收貨人在運單上簽字確認（紙質(zhì)或電子簽收）。6.2異常簽收處理如發(fā)生貨損、貨差、錯送、漏送等情況導(dǎo)致收貨人拒絕簽收或有異議，司機應(yīng)立即向調(diào)度中心報告。調(diào)度人員需指導(dǎo)司機現(xiàn)場拍照取證，并與客戶、收貨人三方溝通，協(xié)商解決方案（如補貨、理賠、重新送貨等）。6.3回單收集與審核運輸任務(wù)完成后，調(diào)度中心負責(zé)督促司機及時將簽收完好的回單（或電子回單數(shù)據(jù)）寄回或上傳至系統(tǒng)。對回收的回單進行審核，確保簽收信息完整、清晰、有效。6.4回單歸檔與數(shù)據(jù)同步將審核通過的回單進行分類、整理、歸檔（紙質(zhì)或電子版），并將相關(guān)的簽收信息、送達時間等數(shù)據(jù)同步至TMS系統(tǒng)，完成該筆訂單的閉環(huán)管理。七、班后總結(jié)與數(shù)據(jù)歸檔7.1當(dāng)日工作完成情況匯總每日工作結(jié)束前，調(diào)度人員需對當(dāng)日完成的訂單數(shù)量、運輸里程、裝載率、準(zhǔn)時到達率、異常處理情況等關(guān)鍵指標(biāo)進行統(tǒng)計匯總。7.2問題分析與經(jīng)驗總結(jié)對當(dāng)日工作中出現(xiàn)的調(diào)度失誤、資源浪費、異常事件等進行分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施，避免類似問題重復(fù)發(fā)生。7.3數(shù)據(jù)錄入與系統(tǒng)維護確保當(dāng)日所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（訂單、調(diào)度、在途、簽收等）準(zhǔn)確、完整地錄入系統(tǒng)。對系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題及時反饋給IT部門進行維護。7.4工作交接與環(huán)境整理做好與下一班次（如為輪班制）或次日工作的交接記錄，明確未完成事項及注意要點。整理辦公環(huán)境，確保調(diào)度中心整潔有序。八、輔助管理與支持體系8.1運力資源維護與評估定期對合作車隊、司機進行績效評估（如準(zhǔn)時率、貨損率、服務(wù)態(tài)度等），建立優(yōu)質(zhì)運力資源庫。同時，積極拓展新的運力渠道，確保運力儲備充足。8.2文檔管理規(guī)范各類訂單單據(jù)、運輸合同、回單、應(yīng)急預(yù)案、會議紀(jì)要等重要文檔，應(yīng)按照規(guī)定進行分類、編號、存儲和保管，確保查閱方便、安全。8.3安全與合規(guī)管理嚴格遵守國家及地方關(guān)于道路運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，加強對司機的安全教育和培訓(xùn)，確保運輸過程中的人身及貨物安全。定期檢查車輛合規(guī)性及保險有效性。8.4持續(xù)改進機制定期組織調(diào)度中心運作流程的評審會議，收集各崗位人員的