白沙洲公鐵大橋施工方案一、項目概況與編制依據(jù)

項目概況

白沙洲公鐵大橋位于湖北省武漢市白沙洲地區(qū)，橫跨長江主航道，是連接武漢市三環(huán)線與白沙洲新城的重要交通樞紐。項目名稱為“白沙洲公鐵兩用特大橋”，橋梁全長約11.1公里，其中公鐵合建段長約6.7公里，公鐵分離段長約4.4公里。橋梁設(shè)計速度為120公里/小時，公鐵合建段設(shè)計荷載為公路—I級，鐵路設(shè)計荷載為時速160公里客貨混運。項目總投資約120億元人民幣，是武漢市“十三五”期間重點交通建設(shè)項目之一。

項目規(guī)模

橋梁主體結(jié)構(gòu)采用公鐵合建方案，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼桁梁結(jié)合段，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋跨徑布置為（75+4×120+75）米，橋面寬度為37.5米，其中公路部分寬25米，鐵路部分寬12.5米。橋梁跨越長江主航道時，主跨最大寬度達120米，橋下通航凈空高度為24米，滿足5000噸級船舶通行要求。兩岸引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，橋臺采用重力式橋臺，基礎(chǔ)采用直徑1.5米鉆孔灌注樁。

結(jié)構(gòu)形式

橋梁上部結(jié)構(gòu)采用分階段施工方案，公鐵合建段采用先架設(shè)鐵路部分，再澆筑公路部分的施工順序。鐵路部分采用預(yù)制T梁與現(xiàn)澆連續(xù)梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，公路部分采用整跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑根據(jù)地質(zhì)條件變化，最大樁長達85米。橋墩采用鋼筋混凝土薄壁墩，墩身高度根據(jù)跨徑不同而變化，最高墩身達90米。

使用功能

白沙洲公鐵大橋主要承擔(dān)武漢市三環(huán)線與白沙洲新城之間的交通連接功能，兼具城市快速路、城際鐵路與貨運鐵路等多重功能。橋梁建成后，將極大緩解武漢市長江中游的交通壓力，縮短白沙洲新城與市中心區(qū)的通行時間，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。同時，大橋還將為武漢打造“千湖之省”的水鄉(xiāng)特色提供重要交通支撐。

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

橋梁設(shè)計遵循《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）、《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB10002.1—2005）等國家標(biāo)準(zhǔn)，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計地震加速度0.15g。橋梁耐久性設(shè)計年限為100年，滿足國家重點橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。橋面鋪裝采用改性瀝青混凝土，鐵路道床采用級配碎石道砟，橋墩防撞設(shè)施采用主動式防撞系統(tǒng)。

設(shè)計概況

橋梁設(shè)計由中鐵大橋勘察設(shè)計院負責(zé)，采用公鐵合建、跨江大跨度、高墩深基礎(chǔ)等先進技術(shù)。設(shè)計方案注重與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，橋塔造型采用流線型設(shè)計，橋面景觀與長江景觀帶融為一體。橋梁結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新，采用鋼桁梁與預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)合的復(fù)合結(jié)構(gòu)，提高了橋梁的抗震性能和耐久性。橋墩采用新型薄壁墩設(shè)計，減少了橋墩阻水面積，降低了水流阻力。

項目目標(biāo)

項目總體目標(biāo)是建成一座技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)保的公鐵兩用特大橋，滿足武漢城市圈一體化發(fā)展需求。具體目標(biāo)包括：

1.工期目標(biāo)：項目計劃于2025年12月建成通車，總工期60個月。

2.質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量達到國家一級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)魯班獎。

3.安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)。

4.環(huán)保目標(biāo)：施工過程中嚴格執(zhí)行環(huán)保要求，實現(xiàn)“零污染”目標(biāo)。

5.成本目標(biāo)：項目總投資控制在120億元以內(nèi)，節(jié)約成本5%。

項目性質(zhì)

白沙洲公鐵大橋?qū)儆趪抑攸c交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，具有公益性與經(jīng)營性雙重屬性。公益性能體現(xiàn)在緩解區(qū)域交通壓力、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面；經(jīng)營性體現(xiàn)在通過車輛通行費收入實現(xiàn)項目自我造血功能。項目采用政府與社會資本合作（PPP）模式建設(shè)，由業(yè)主方負責(zé)征地拆遷、資金籌措，承包方負責(zé)工程建設(shè)和運營維護。

主要特點

1.跨江大跨度：橋梁主跨達120米，是長江中游地區(qū)跨度最大的公鐵兩用橋。

2.公鐵合建：國內(nèi)首次采用大跨度公鐵合建方案，技術(shù)難度大。

3.高墩深基礎(chǔ)：橋墩最高達90米，基礎(chǔ)最深達85米，地質(zhì)條件復(fù)雜。

4.多功能融合：集快速路、城際鐵路、貨運鐵路于一體，功能復(fù)合度高。

5.環(huán)境敏感：長江主航道通航要求高，周邊生態(tài)保護任務(wù)重。

主要難點

1.跨江施工技術(shù)難度大：長江水流湍急，通航要求高，施工期需保障航道暢通。

2.公鐵合建技術(shù)復(fù)雜：鐵路部分對沉降要求嚴格，需采用特殊施工工藝。

3.地質(zhì)條件復(fù)雜：橋梁基礎(chǔ)穿越軟硬不均地層，樁基施工風(fēng)險高。

4.施工組織復(fù)雜：多工種、多工序交叉作業(yè)，需精細化施工管理。

5.環(huán)境保護壓力大：施工期需嚴格控制對長江生態(tài)的影響，需采用環(huán)保型施工工藝。

編制依據(jù)

施工方案編制依據(jù)以下法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計及工程合同等文件：

法律法規(guī)

1.《中華人民共和國公路法》

2.《中華人民共和國鐵路法》

3.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.《中華人民共和國環(huán)境保護法》

5.《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》

6.《中華人民共和國合同法》

7.《中華人民共和國建筑法》

8.《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》

9.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

10.《建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

1.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）

2.《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB10002.1—2005）

3.《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3650—2020）

4.《鋼桁梁橋設(shè)計規(guī)范》（TB10216—2012）

5.《鉆孔灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3370.1—2018）

6.《橋梁施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205—2020）

7.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2017）

8.《鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415—2015）

9.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59—2011）

10.《環(huán)境保護法實施條例》（2017年修訂）

設(shè)計圖紙

1.《白沙洲公鐵大橋總體設(shè)計圖》

2.《白沙洲公鐵大橋橋位地質(zhì)勘察報告》

3.《白沙洲公鐵大橋上部結(jié)構(gòu)施工圖》

4.《白沙洲公鐵大橋下部結(jié)構(gòu)施工圖》

5.《白沙洲公鐵大橋橋墩施工圖》

6.《白沙洲公鐵大橋基礎(chǔ)施工圖》

7.《白沙洲公鐵大橋附屬工程施工圖》

8.《白沙洲公鐵大橋施工工藝圖》

9.《白沙洲公鐵大橋環(huán)保施工圖》

10.《白沙洲公鐵大橋安全施工圖》

施工組織設(shè)計

1.《白沙洲公鐵大橋施工組織總設(shè)計》

2.《白沙洲公鐵大橋跨江施工方案》

3.《白沙洲公鐵大橋高墩施工方案》

4.《白沙洲公鐵大橋基礎(chǔ)施工方案》

5.《白沙洲公鐵大橋上部結(jié)構(gòu)施工方案》

6.《白沙洲公鐵大橋鐵路部分施工方案》

7.《白沙洲公鐵大橋公路部分施工方案》

8.《白沙洲公鐵大橋橋面系施工方案》

9.《白沙洲公鐵大橋防水施工方案》

10.《白沙洲公鐵大橋裝飾施工方案》

工程合同

1.《白沙洲公鐵大橋施工總承包合同》

2.《白沙洲公鐵大橋設(shè)計合同》

3.《白沙洲公鐵大橋監(jiān)理合同》

4.《白沙洲公鐵大橋材料供應(yīng)合同》

5.《白沙洲公鐵大橋檢測合同》

二、施工組織設(shè)計

項目管理組織機構(gòu)

為確保白沙洲公鐵大橋項目順利實施，建立高效、專業(yè)的項目管理團隊至關(guān)重要。項目管理組織機構(gòu)采用矩陣式管理架構(gòu)，下設(shè)項目管理部、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、財務(wù)成本部、綜合辦公室、施工管理部等部門，各部門之間既獨立運作又緊密協(xié)作。項目管理團隊由項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)總工程師助理、各部門負責(zé)人及專業(yè)工程師組成，核心管理團隊均具有十年以上大型橋梁建設(shè)經(jīng)驗。

組織結(jié)構(gòu)

項目總工程師作為項目第一責(zé)任人，全面負責(zé)項目技術(shù)決策、施工組織、質(zhì)量管理、安全管理及環(huán)保工作?？偣こ處熤韰f(xié)助總工程師處理日常技術(shù)事務(wù)，并分管特定技術(shù)領(lǐng)域。工程技術(shù)部負責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底、測量放線、試驗檢測等技術(shù)管理工作；質(zhì)量安全部負責(zé)質(zhì)量管理體系運行、安全文明施工監(jiān)督、質(zhì)量檢查及事故處理；物資設(shè)備部負責(zé)材料采購、檢驗、保管及機械設(shè)備調(diào)配、維護；財務(wù)成本部負責(zé)項目預(yù)算管理、成本核算、資金籌措；綜合辦公室負責(zé)行政事務(wù)、人力資源、后勤保障；施工管理部負責(zé)現(xiàn)場施工調(diào)度、進度控制、工序銜接及資源協(xié)調(diào)。各部門設(shè)部長一名、副部長一名，下設(shè)專業(yè)工程師、技術(shù)員、管理人員等崗位，確保各環(huán)節(jié)有人負責(zé)、有人監(jiān)督、有人落實。

人員配置

項目核心管理團隊由15人組成，包括項目總工程師1人、總工程師助理2人、各部門負責(zé)人5人、專業(yè)工程師7人。其中，總工程師需具備橋梁工程博士學(xué)位及注冊結(jié)構(gòu)工程師資格，熟悉公鐵合建橋梁設(shè)計施工技術(shù)；各部門負責(zé)人均需具備高級工程師職稱及五年以上大型橋梁項目管理經(jīng)驗；專業(yè)工程師涵蓋結(jié)構(gòu)、測量、地質(zhì)、材料、機電等多個專業(yè)領(lǐng)域。項目管理團隊實行輪崗交流制度，每半年進行一次崗位調(diào)整，確保人員能力全面提升。

職責(zé)分工

項目總工程師職責(zé)：

1.制定項目總體施工技術(shù)方案及重大技術(shù)決策；

2.組織編制專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案；

3.監(jiān)督施工方案執(zhí)行情況，解決技術(shù)難題；

4.負責(zé)與設(shè)計、監(jiān)理單位的技術(shù)協(xié)調(diào)；

5.組織技術(shù)交底及質(zhì)量、安全培訓(xùn)；

6.審核重大設(shè)計變更及工程量調(diào)整。

工程技術(shù)部職責(zé)：

1.編制施工組織總設(shè)計及分項施工方案；

2.負責(zé)測量放線、幾何尺寸控制及變形監(jiān)測；

3.組織材料試驗、配合比設(shè)計及質(zhì)量評定；

4.編制技術(shù)交底資料及施工工藝指南；

5.負責(zé)施工日志記錄及技術(shù)檔案管理。

質(zhì)量安全部職責(zé)：

1.建立健全質(zhì)量管理體系及安全責(zé)任制度；

2.組織質(zhì)量檢查、旁站監(jiān)督及隱患排查；

3.負責(zé)質(zhì)量事故調(diào)查及處理；

4.組織安全教育培訓(xùn)及應(yīng)急演練；

5.監(jiān)督安全防護設(shè)施及勞動防護用品使用。

物資設(shè)備部職責(zé)：

1.編制材料采購計劃及進場計劃；

2.負責(zé)材料檢驗、取樣及質(zhì)量追溯；

3.管理材料存儲、發(fā)放及損耗控制；

4.負責(zé)機械設(shè)備選型、租賃及維護保養(yǎng)；

5.協(xié)調(diào)設(shè)備調(diào)配及故障處理。

施工隊伍配置

根據(jù)項目規(guī)模及施工特點，計劃投入施工隊伍12支，總?cè)藬?shù)約1800人。各隊伍專業(yè)構(gòu)成及技能要求如下：

1.鉆孔灌注樁施工隊：150人，需具備大型橋梁樁基施工經(jīng)驗，熟練操作旋挖鉆機、鉆孔機等設(shè)備，掌握復(fù)雜地質(zhì)條件下樁基施工技術(shù)。

2.橋墩施工隊：200人，需具備高墩施工經(jīng)驗，熟悉滑模、爬模等施工工藝，掌握高墩垂直度控制技術(shù)。

3.預(yù)應(yīng)力混凝土施工隊：180人，需具備預(yù)應(yīng)力張拉經(jīng)驗，熟悉波紋管安裝、錨具使用及張拉工藝，掌握應(yīng)力控制技術(shù)。

4.鋼桁梁加工安裝隊：200人，需具備鋼結(jié)構(gòu)加工及安裝經(jīng)驗，熟練操作吊裝設(shè)備，掌握鋼桁梁線形控制技術(shù)。

5.鐵路T梁預(yù)制安裝隊：150人，需具備鐵路梁預(yù)制經(jīng)驗，熟悉T梁模板制作、預(yù)應(yīng)力張拉及架設(shè)技術(shù)。

6.公路連續(xù)梁施工隊：150人，需具備整跨現(xiàn)澆經(jīng)驗，熟悉模板體系、鋼筋加工及混凝土澆筑技術(shù)。

7.橋面系施工隊：120人，需具備橋面鋪裝、伸縮縫安裝、防護欄施工經(jīng)驗，掌握橋面線形控制技術(shù)。

8.道路及排水施工隊：100人，需具備道路基層、面層施工經(jīng)驗，熟悉排水管鋪設(shè)及防水處理技術(shù)。

9.機電安裝隊：100人，需具備橋梁機電安裝經(jīng)驗，熟悉照明、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)施工技術(shù)。

10.測量放線隊：50人，需具備橋梁測量經(jīng)驗，熟練操作全站儀、水準(zhǔn)儀等設(shè)備，掌握精密測量技術(shù)。

11.試驗檢測隊：50人，需具備材料試驗經(jīng)驗，熟悉混凝土、鋼材、土工等材料檢測技術(shù)。

12.安全員及后勤保障隊：100人，負責(zé)現(xiàn)場安全巡查、環(huán)保監(jiān)督及后勤服務(wù)。

勞動力使用計劃

項目總工期60個月，勞動力需求隨施工階段變化?；A(chǔ)施工階段（1-12月）需投入勞動力約1200人，橋墩施工階段（13-30月）需投入勞動力約1500人，上部結(jié)構(gòu)施工階段（31-48月）需投入勞動力約1800人，橋面系及附屬工程施工階段（49-60月）需投入勞動力約1600人。勞動力配置曲線圖顯示，高峰期出現(xiàn)在第25-35月，需提前做好人員組織及培訓(xùn)工作。勞動力來源以本地勞務(wù)為主，外地勞務(wù)為輔，通過勞務(wù)分包單位統(tǒng)一管理，建立實名制管理檔案，確保人員穩(wěn)定性和技能達標(biāo)。

材料供應(yīng)計劃

項目主要材料包括水泥、鋼材、砂石、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋、防水材料等。水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，鋼材由業(yè)主指定品牌，砂石由本地礦山供應(yīng)，混凝土由4個攪拌站集中供應(yīng)，預(yù)應(yīng)力筋由2家專業(yè)廠家生產(chǎn)。材料供應(yīng)計劃按月編制，考慮運輸距離、存儲周期及施工進度，確保材料及時到位。水泥、鋼材等大宗材料采用場內(nèi)堆放，砂石等散料采用臨時堆場存儲，設(shè)置專人管理，建立材料臺賬，實行先進先出原則。材料檢驗嚴格按規(guī)范執(zhí)行，不合格材料嚴禁使用，確保材料質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

設(shè)備使用計劃

項目需投入主要施工機械設(shè)備150臺套，包括旋挖鉆機8臺、鉆孔機12臺、塔吊4臺、汽車吊8臺、混凝土泵車6臺、滑模裝置4套、爬模裝置6套、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備20套、鋼桁梁吊裝設(shè)備4套、鐵路架橋機2臺等。設(shè)備配置考慮施工高峰期需求，通過設(shè)備租賃及自有設(shè)備結(jié)合方式滿足使用要求。設(shè)備使用實行責(zé)任制，每臺設(shè)備指定操作手及維修人員，建立設(shè)備檔案，定期進行維護保養(yǎng)，確保設(shè)備完好率大于95%。設(shè)備調(diào)配根據(jù)施工進度動態(tài)調(diào)整，避免閑置浪費，降低施工成本。

施工總平面布置

項目施工區(qū)域沿長江兩岸展開，總占地面積約50萬平方米。根據(jù)施工階段及功能需求，劃分為基礎(chǔ)施工區(qū)、橋墩施工區(qū)、上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)、橋面系施工區(qū)、材料堆場區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)等功能區(qū)域。各區(qū)域設(shè)置獨立出入口及交通線路，確保運輸暢通?；A(chǔ)施工區(qū)位于長江邊，設(shè)置鉆孔平臺、泥漿池、鋼筋加工場等設(shè)施；橋墩施工區(qū)布置滑模、爬模設(shè)備，設(shè)置混凝土攪拌站；上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)設(shè)置鋼桁梁拼裝平臺、預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)；橋面系施工區(qū)設(shè)置橋面鋪裝平臺、伸縮縫安裝區(qū)；材料堆場區(qū)集中存儲水泥、鋼材、砂石等材料；加工區(qū)設(shè)置鋼筋加工場、鋼結(jié)構(gòu)加工場；辦公區(qū)及生活區(qū)設(shè)置項目部辦公室、實驗室、食堂、宿舍等設(shè)施。施工現(xiàn)場按“一場一場一區(qū)”原則布置，即一個施工區(qū)域?qū)?yīng)一個材料堆場、一個加工場，減少二次轉(zhuǎn)運，提高施工效率。

施工總進度計劃

項目總工期60個月，分為六個階段：基礎(chǔ)施工階段（1-12月）、橋墩施工階段（13-30月）、上部結(jié)構(gòu)施工階段（31-48月）、橋面系施工階段（49-56月）、附屬工程施工階段（57-60月）、竣工驗收階段（60月）。各階段具體進度安排如下：

1.基礎(chǔ)施工階段：完成所有鉆孔灌注樁及承臺施工，計劃12個月完成，重點控制長江水位變化及地質(zhì)條件影響。

2.橋墩施工階段：完成所有橋墩施工，計劃18個月完成，重點控制高墩垂直度及混凝土養(yǎng)護。

3.上部結(jié)構(gòu)施工階段：完成鐵路部分T梁預(yù)制安裝及公路部分連續(xù)梁施工，計劃18個月完成，重點控制梁體線形及預(yù)應(yīng)力張拉。

4.橋面系施工階段：完成橋面鋪裝、伸縮縫安裝、防護欄施工等，計劃8個月完成，重點控制橋面平整度及排水坡度。

5.附屬工程施工階段：完成照明、監(jiān)控、通信等機電工程，計劃4個月完成，重點控制系統(tǒng)調(diào)試及運行。

6.竣工驗收階段：完成工程收尾及驗收工作，計劃4個月完成。

總進度計劃采用橫道圖表示，關(guān)鍵線路為：基礎(chǔ)施工→橋墩施工→上部結(jié)構(gòu)施工→橋面系施工→附屬工程→竣工驗收，總工期滿足合同要求。

施工平面布置圖

施工現(xiàn)場平面布置圖顯示，長江兩岸各設(shè)置一個主要施工區(qū)域，通過施工便橋連接。左岸施工區(qū)域布置基礎(chǔ)施工區(qū)、橋墩施工區(qū)及辦公區(qū)，右岸施工區(qū)域布置上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)、橋面系施工區(qū)及生活區(qū)。材料堆場區(qū)設(shè)置在長江邊地勢較高處，加工區(qū)設(shè)置在施工便橋附近，辦公區(qū)及生活區(qū)設(shè)置在左岸，便于管理。施工現(xiàn)場道路采用硬化處理，設(shè)置環(huán)場道路及消防通道，確保運輸及安全。臨時設(shè)施按標(biāo)準(zhǔn)建造，辦公室采用彩鋼瓦結(jié)構(gòu)，宿舍采用鋼構(gòu)活動板房，實驗室及攪拌站符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工現(xiàn)場設(shè)置圍擋及安全警示標(biāo)志，確保封閉式管理。

施工總平面布置圖包含以下內(nèi)容：

1.施工區(qū)域劃分：基礎(chǔ)施工區(qū)、橋墩施工區(qū)、上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)、橋面系施工區(qū)、材料堆場區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)。

2.道路運輸系統(tǒng)：主便橋、環(huán)場道路、臨時道路及材料運輸路線。

3.機械設(shè)備布置：旋挖鉆機、塔吊、汽車吊、混凝土泵車、滑模/爬模設(shè)備等。

4.材料堆場：水泥庫、鋼材堆放區(qū)、砂石堆場、預(yù)應(yīng)力筋存放區(qū)。

5.加工區(qū)布置：鋼筋加工場、鋼結(jié)構(gòu)加工場、混凝土攪拌站。

6.臨時設(shè)施：辦公室、實驗室、食堂、宿舍、廁所等。

7.安全防護設(shè)施：圍擋、安全警示標(biāo)志、消防器材、應(yīng)急通道等。

8.環(huán)保設(shè)施：排水溝、沉沙池、灑水車、隔音屏障等。

通過科學(xué)合理的平面布置，確保施工現(xiàn)場有序高效，降低施工成本，提高工程效益。

三、施工方法和技術(shù)措施

施工方法

白沙洲公鐵大橋施工方法采用標(biāo)準(zhǔn)化、流水化、機械化的施工模式，結(jié)合公鐵合建特點，分階段、分段落實施。各分部分項工程施工方法及工藝流程如下：

1.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工

施工方法：采用旋挖鉆機鉆孔，泥漿護壁，鋼筋籠整體吊裝，混凝土導(dǎo)管法灌注。

工藝流程：場地平整→樁位放樣→鉆機就位→泥漿制備→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作安裝→導(dǎo)管安裝→混凝土灌注→成孔檢查→泥漿排放。

操作要點：

(1)鉆孔前進行詳細地質(zhì)勘察，根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適的鉆進參數(shù)；

(2)泥漿性能指標(biāo)（比重、粘度、含砂率）必須滿足要求，確?？妆诜€(wěn)定；

(3)鉆孔過程中嚴格控制垂直度，偏差不大于1%；

(4)清孔采用換漿法，孔底沉渣厚度不大于5cm；

(5)鋼筋籠制作需分節(jié)加工，對接采用焊接，確保焊縫質(zhì)量；

(6)導(dǎo)管安裝采用逐節(jié)接長方式，灌注前進行水密性試驗；

(7)混凝土灌注連續(xù)進行，控制導(dǎo)管埋深在2-6m范圍內(nèi)。

2.橋墩施工

施工方法：橋墩高度超過50米，采用爬模工藝施工，橋墩墩身采用大體積混凝土澆筑，墩頂預(yù)埋鋼筋連接上部結(jié)構(gòu)。

工藝流程：墩基礎(chǔ)施工→墩身鋼筋綁扎→爬模安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→爬模提升→墩頂鋼筋連接→上部結(jié)構(gòu)施工。

操作要點：

(1)墩身混凝土采用分層澆筑，每層厚度不超過50cm，防止出現(xiàn)裂縫；

(2)爬模系統(tǒng)安裝前進行承載力計算，確保安全可靠；

(3)混凝土澆筑采用內(nèi)部振搗與外部附著式振搗器結(jié)合方式；

(4)墩身垂直度采用激光垂準(zhǔn)儀實時監(jiān)控，偏差不大于2/1000；

(5)墩頂預(yù)埋件位置精度控制在毫米級，確保與上部結(jié)構(gòu)連接可靠。

3.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工

施工方法：采用支架法現(xiàn)澆，先澆筑鐵路部分，再澆筑公路部分，最后張拉預(yù)應(yīng)力筋。

工藝流程：支架搭設(shè)→預(yù)壓→模板安裝→鋼筋綁扎→混凝土澆筑→養(yǎng)護→拆模→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿→封錨。

操作要點：

(1)支架體系采用碗扣式支撐，搭設(shè)前進行結(jié)構(gòu)計算，確保承載力滿足要求；

(2)預(yù)壓采用分級加載方式，消除支架非彈性變形；

(3)模板體系采用大塊鋼模板，確保梁體線形平整；

(4)預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔，安裝時固定牢固，防止上?。?/p>

(5)混凝土澆筑采用分層對稱方式，防止產(chǎn)生偏心受壓；

(6)預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法，張拉順序按設(shè)計要求進行；

(7)壓漿采用真空輔助壓漿工藝，保證壓漿密實度。

4.鋼桁梁安裝

施工方法：采用節(jié)段預(yù)制、船舶運輸、塔吊/架橋機吊裝相結(jié)合的方式。

工藝流程：鋼桁梁節(jié)段制作→節(jié)段運輸→拼裝平臺搭設(shè)→節(jié)段吊裝→節(jié)段對接→高強度螺栓連接→線形調(diào)整→防腐涂裝。

操作要點：

(1)鋼桁梁節(jié)段在工廠預(yù)制，嚴格控制尺寸精度；

(2)節(jié)段運輸采用專用船舶，固定牢固，防止變形；

(3)拼裝平臺采用臨時支架，承載力滿足要求；

(4)吊裝前進行吊點設(shè)計和驗算，確保安全；

(5)節(jié)段對接采用高強螺栓力矩緊固，按順序施擰；

(6)線形調(diào)整采用千斤頂和反力架配合，分階段調(diào)整；

(7)防腐涂裝采用富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆，分多層施工。

5.鐵路T梁預(yù)制安裝

施工方法：鐵路T梁在專用預(yù)制場集中生產(chǎn)，采用架橋機分段架設(shè)。

工藝流程：T梁預(yù)制→T梁運輸→架橋機就位→T梁喂送→T梁架設(shè)→支座安裝→現(xiàn)澆連續(xù)層。

操作要點：

(1)T梁預(yù)制采用臺座法，臺座強度和穩(wěn)定性滿足要求；

(2)T梁預(yù)應(yīng)力張拉采用穿心式千斤頂，兩端對稱張拉；

(3)T梁運輸采用專用平車，綁扎牢固，防止移位；

(4)架橋機采用汽車式或鐵路式，操作前進行系統(tǒng)檢查；

(5)T梁架設(shè)時嚴格控制梁端標(biāo)高和支座偏移；

(6)現(xiàn)澆連續(xù)層采用支架法施工，與T梁結(jié)合緊密。

6.橋面系施工

施工方法：橋面鋪裝、伸縮縫、防護欄等分項工程依次施工，最后進行路面標(biāo)線。

工藝流程：橋面清理→防水層鋪設(shè)→瀝青混凝土鋪裝→伸縮縫安裝→防護欄安裝→排水系統(tǒng)安裝→路面標(biāo)線。

操作要點：

(1)防水層采用耐候型防水卷材，搭接寬度不小于10cm；

(2)瀝青混凝土鋪裝分多層施工，每層厚度均勻；

(3)伸縮縫安裝前清理槽口，確保安裝平整；

(4)防護欄安裝采用螺栓連接，固定牢固；

(5)排水系統(tǒng)安裝確保排水通暢，無堵塞現(xiàn)象；

(6)路面標(biāo)線采用熱熔型標(biāo)線，線條清晰醒目。

技術(shù)措施

針對項目施工過程中的重難點問題，采取以下技術(shù)措施：

1.長江航道通航保障技術(shù)

(1)施工船舶限航：作業(yè)船舶最大吃水深度限制在6.5米，夜間施工關(guān)閉航段；

(2)航道疏浚：定期對長江航道進行疏浚，保持通航凈空；

(3)航道警示：設(shè)置醒目的航道警示標(biāo)志和夜間燈光，引導(dǎo)船舶航行；

(4)施工便橋：建設(shè)臨時便橋連接兩岸，減少對航道的影響；

(5)航道監(jiān)控：安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控航道情況。

2.復(fù)雜地質(zhì)條件下樁基施工技術(shù)

(1)地質(zhì)超前鉆：施工前進行地質(zhì)超前鉆探，準(zhǔn)確掌握地質(zhì)情況；

(2)旋挖鉆機選型：根據(jù)地質(zhì)條件選擇合適的旋挖鉆機型號和鉆具；

(3)泥漿護壁優(yōu)化：調(diào)整泥漿配比和性能，提高孔壁穩(wěn)定性；

(4)異常情況預(yù)案：制定坍孔、涌水等異常情況的處理預(yù)案；

(5)監(jiān)測預(yù)警：對樁基施工進行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常及時預(yù)警。

3.公鐵合建沉降控制技術(shù)

(1)支架預(yù)壓：鐵路部分支架預(yù)壓時間延長至7天，確保沉降穩(wěn)定；

(2)支座選型：鐵路支座采用高彈性橡膠支座，減少不均勻沉降；

(3)填充材料優(yōu)化：公路部分采用輕質(zhì)填料，減少地基荷載；

(4)沉降監(jiān)測：設(shè)置密集的沉降觀測點，實時監(jiān)測沉降情況；

(5)后期調(diào)整：根據(jù)沉降情況，對橋面標(biāo)高進行微調(diào)。

4.高墩施工質(zhì)量控制技術(shù)

(1)垂直度控制：采用激光垂準(zhǔn)儀和全站儀聯(lián)合測量，確保墩身垂直度；

(2)混凝土澆筑優(yōu)化：采用分層對稱澆筑，防止偏心受壓；

(3)溫度控制：大體積混凝土采用內(nèi)降溫措施，防止溫度裂縫；

(4)模板體系優(yōu)化：采用早拆體系模板，減少模板變形；

(5)預(yù)埋件精確定位：采用專用工裝，確保預(yù)埋件位置精度。

5.預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量控制技術(shù)

(1)波紋管成孔：采用專用工具成孔，確保管道圓順，無破損；

(2)預(yù)應(yīng)力筋下料：采用專用設(shè)備下料，控制長度誤差；

(3)張拉設(shè)備標(biāo)定：張拉千斤頂和油表定期標(biāo)定，確保張拉精度；

(4)張拉順序控制：按設(shè)計要求分階段、對稱張拉，防止結(jié)構(gòu)變形；

(5)壓漿質(zhì)量控制：采用真空輔助壓漿，確保壓漿密實度。

6.鋼桁梁線形控制技術(shù)

(1)節(jié)段預(yù)制精度：嚴格控制節(jié)段長度和寬度，確保對接順暢；

(2)吊裝索具設(shè)計：吊裝索具進行有限元分析，確保安全可靠；

(3)線形測量：采用水準(zhǔn)儀和全站儀聯(lián)合測量，實時監(jiān)控線形；

(4)調(diào)整裝置：設(shè)置可調(diào)節(jié)反力架，方便調(diào)整梁體線形；

(5)高強度螺栓連接：采用扭矩扳手控制螺栓緊固力矩。

7.橋面系耐久性施工技術(shù)

(1)防水層施工：采用熱熔法施工，確保防水層完整；

(2)瀝青混凝土配合比優(yōu)化：采用抗裂性好的瀝青混合料；

(3)伸縮縫選型：采用耐久性好的伸縮縫形式；

(4)排水系統(tǒng)優(yōu)化：設(shè)置排水坡度和排水口，防止積水；

(5)防腐涂裝工藝：采用噴涂工藝，提高防腐效果。

通過以上施工方法和技術(shù)措施，確保白沙洲公鐵大橋施工質(zhì)量、安全和進度滿足要求，打造優(yōu)質(zhì)工程。

四、施工現(xiàn)場平面布置

施工現(xiàn)場總平面布置

白沙洲公鐵大橋項目總施工區(qū)域沿長江兩岸展開，總占地面積約50萬平方米。根據(jù)施工區(qū)域功能劃分及運輸需求，總平面布置遵循“合理布局、方便運輸、安全環(huán)保、經(jīng)濟適用”的原則，劃分為七個主要功能區(qū)：基礎(chǔ)施工區(qū)、橋墩施工區(qū)、上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)、橋面系施工區(qū)、材料堆場區(qū)、加工區(qū)及綜合辦公生活區(qū)。各功能區(qū)具體布置如下：

1.基礎(chǔ)施工區(qū)

位于長江左岸岸邊，主要承擔(dān)鉆孔灌注樁、承臺及基礎(chǔ)梁施工。設(shè)置8個鉆孔平臺，每個平臺配備1臺旋挖鉆機作業(yè)區(qū)域，平臺間設(shè)置寬度6米的泥漿循環(huán)通道。每個鉆孔平臺配備獨立的泥漿池（容量500立方米）、沉淀池（容量300立方米）和泥漿回收裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢棄泥漿達標(biāo)排放。下設(shè)鋼筋加工場（面積2000平方米）、混凝土攪拌站（2臺5000升攪拌機）、模板堆放場及臨時倉庫，滿足基礎(chǔ)施工需求。場地邊緣設(shè)置圍擋及安全警示標(biāo)志，防止人員墜落和車輛誤入。

2.橋墩施工區(qū)

位于長江兩岸橋墩附近，主要承擔(dān)高墩施工及墩柱附屬工程。左岸設(shè)置4個滑模/爬模作業(yè)平臺，右岸設(shè)置4個作業(yè)平臺，每個平臺配備1套滑模/爬模設(shè)備，平臺間設(shè)置寬度8米的施工便道。下設(shè)鋼筋加工場（面積3000平方米）、混凝土攪拌站（2臺6000升攪拌機）、模板加工場及材料堆場，滿足橋墩施工需求。場地設(shè)置消防水源及消防器材，配備滅火器、消防栓等設(shè)施，并設(shè)置緊急疏散通道。

3.上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)

分為鐵路部分和公路部分，分別設(shè)置在兩岸橋墩之間。鐵路部分設(shè)置4個鋼桁梁拼裝平臺（每個平臺長100米，寬20米），配備鋼桁梁臨時支撐體系；公路部分設(shè)置2個預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架平臺（每個平臺長200米，寬25米），配備支架體系及預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。平臺下設(shè)鋼筋加工場（面積4000平方米）、鋼桁梁加工場（面積2000平方米）、混凝土攪拌站（3臺8000升攪拌機）及材料堆場，滿足上部結(jié)構(gòu)施工需求。平臺邊緣設(shè)置安全防護欄桿，并設(shè)置照明系統(tǒng)，確保夜間施工安全。

4.橋面系施工區(qū)

設(shè)置在鐵路和公路上部結(jié)構(gòu)完成后區(qū)域，主要承擔(dān)橋面鋪裝、伸縮縫、防護欄、排水系統(tǒng)及路面標(biāo)線施工。設(shè)置2個橋面鋪裝作業(yè)平臺（每個長300米，寬15米），配備瀝青混凝土攤鋪機、運輸車輛及碾壓設(shè)備；設(shè)置伸縮縫安裝作業(yè)區(qū)（長200米，寬5米）；設(shè)置防護欄安裝作業(yè)區(qū)（長600米，寬3米）；設(shè)置排水系統(tǒng)安裝作業(yè)區(qū)（長400米，寬4米）；設(shè)置路面標(biāo)線作業(yè)區(qū)（長400米，寬2米）。平臺下設(shè)材料堆場、小型加工設(shè)備及工具存放區(qū)，滿足橋面系施工需求。場地設(shè)置排水溝，確保施工廢水達標(biāo)排放。

5.材料堆場區(qū)

分為鋼材堆場、水泥堆場、砂石堆場及預(yù)應(yīng)力筋堆場，分別設(shè)置在加工區(qū)附近，方便運輸和加工。鋼材堆場設(shè)置防銹處理設(shè)施，水泥堆場設(shè)置防潮措施，砂石堆場設(shè)置防塵措施，預(yù)應(yīng)力筋堆場設(shè)置防銹和防變形措施。各堆場設(shè)置標(biāo)識牌，明確材料種類、規(guī)格及進場時間，并設(shè)置專人管理。

6.加工區(qū)

設(shè)置在材料堆場附近，主要承擔(dān)鋼筋加工、鋼結(jié)構(gòu)加工、混凝土攪拌及小型構(gòu)件預(yù)制。鋼筋加工場設(shè)置4臺鋼筋切斷機、4臺鋼筋彎曲機、2臺鋼筋調(diào)直機及2臺焊接設(shè)備，滿足鋼筋加工需求；鋼結(jié)構(gòu)加工場設(shè)置3臺鋼結(jié)構(gòu)切割機、2臺鋼結(jié)構(gòu)折彎機及2臺鋼結(jié)構(gòu)焊接設(shè)備，滿足鋼桁梁加工需求；混凝土攪拌站設(shè)置3臺強制式攪拌機，滿足混凝土供應(yīng)需求；小型構(gòu)件預(yù)制場設(shè)置2臺預(yù)制模具及2臺振搗設(shè)備，滿足小型構(gòu)件預(yù)制需求。場地設(shè)置安全防護設(shè)施，并設(shè)置消防器材。

7.綜合辦公生活區(qū)

設(shè)置在長江左岸，距離施工區(qū)域約1公里，占地面積約5萬平方米。下設(shè)項目部辦公區(qū)、實驗室、會議室、資料室、食堂、宿舍、醫(yī)院、文體活動中心、停車場及垃圾處理場。辦公區(qū)設(shè)置總工程師辦公室、各部門辦公室及會議室，滿足項目管理需求；實驗室設(shè)置混凝土試驗室、鋼材試驗室、土工試驗室及化學(xué)試驗室，滿足材料檢驗需求；食堂設(shè)置就餐大廳、廚房及餐具消毒間，滿足員工就餐需求；宿舍設(shè)置單人間、雙人間及多人間，配備空調(diào)、熱水器等設(shè)施，滿足員工住宿需求；醫(yī)院設(shè)置急救室、藥房及常用藥品，滿足員工醫(yī)療需求；文體活動中心設(shè)置籃球場、足球場、乒乓球室及健身室，滿足員工文體活動需求；停車場設(shè)置小型車停車場和大型車停車場，滿足車輛停放需求；垃圾處理場設(shè)置分類垃圾桶和垃圾轉(zhuǎn)運車，確保垃圾日產(chǎn)日清。

分階段平面布置

根據(jù)施工進度安排，施工現(xiàn)場平面布置分五個階段進行調(diào)整和優(yōu)化：

1.基礎(chǔ)施工階段（1-12月）

此階段主要進行鉆孔灌注樁、承臺及基礎(chǔ)梁施工，施工現(xiàn)場平面布置重點滿足基礎(chǔ)施工需求?；A(chǔ)施工區(qū)為主要作業(yè)區(qū)域，下設(shè)鉆孔平臺、泥漿池、鋼筋加工場、混凝土攪拌站等設(shè)施。材料堆場區(qū)設(shè)置鋼材、水泥、砂石等材料堆放區(qū)，滿足基礎(chǔ)施工材料需求。加工區(qū)設(shè)置鋼筋加工場和混凝土攪拌站，滿足基礎(chǔ)施工加工需求。綜合辦公生活區(qū)作為臨時辦公和生活場所，滿足項目管理及員工生活需求。施工現(xiàn)場道路采用硬化處理，確保運輸暢通。

2.橋墩施工階段（13-30月）

此階段主要進行橋墩施工，施工現(xiàn)場平面布置重點滿足橋墩施工需求。橋墩施工區(qū)為主要作業(yè)區(qū)域，下設(shè)滑模/爬模作業(yè)平臺、鋼筋加工場、混凝土攪拌站等設(shè)施。材料堆場區(qū)增加鋼結(jié)構(gòu)材料堆放區(qū)，滿足橋墩施工材料需求。加工區(qū)增加模板加工場，滿足橋墩施工模板加工需求。綜合辦公生活區(qū)繼續(xù)作為臨時辦公和生活場所。施工現(xiàn)場道路增加橋墩施工便道，確保運輸暢通。

3.上部結(jié)構(gòu)施工階段（31-48月）

此階段主要進行鐵路部分和公路部分上部結(jié)構(gòu)施工，施工現(xiàn)場平面布置重點滿足上部結(jié)構(gòu)施工需求。上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)為主要作業(yè)區(qū)域，下設(shè)鋼桁梁拼裝平臺、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架平臺、鋼筋加工場、鋼桁梁加工場、混凝土攪拌站等設(shè)施。材料堆場區(qū)增加預(yù)應(yīng)力筋堆放區(qū)，滿足上部結(jié)構(gòu)施工材料需求。加工區(qū)增加小型構(gòu)件預(yù)制場，滿足上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件需求。綜合辦公生活區(qū)繼續(xù)作為臨時辦公和生活場所。施工現(xiàn)場道路增加上部結(jié)構(gòu)施工便道，確保運輸暢通。

4.橋面系施工階段（49-56月）

此階段主要進行橋面鋪裝、伸縮縫、防護欄、排水系統(tǒng)及路面標(biāo)線施工，施工現(xiàn)場平面布置重點滿足橋面系施工需求。橋面系施工區(qū)為主要作業(yè)區(qū)域，下設(shè)橋面鋪裝作業(yè)平臺、伸縮縫安裝作業(yè)區(qū)、防護欄安裝作業(yè)區(qū)、排水系統(tǒng)安裝作業(yè)區(qū)及路面標(biāo)線作業(yè)區(qū)。材料堆場區(qū)增加瀝青混凝土材料堆放區(qū)，滿足橋面系施工材料需求。加工區(qū)增加小型加工設(shè)備存放區(qū)，滿足橋面系施工加工需求。綜合辦公生活區(qū)繼續(xù)作為臨時辦公和生活場所。施工現(xiàn)場道路增加橋面系施工便道，確保運輸暢通。

5.附屬工程施工及竣工驗收階段（57-60月）

此階段主要進行附屬工程及竣工驗收，施工現(xiàn)場平面布置重點滿足附屬工程施工需求。橋面系施工區(qū)繼續(xù)作為主要作業(yè)區(qū)域，增加景觀綠化施工區(qū)。材料堆場區(qū)減少材料堆放量，主要為竣工資料整理提供臨時存儲空間。加工區(qū)主要為竣工檢查提供小型工具存放空間。綜合辦公生活區(qū)繼續(xù)作為臨時辦公和生活場所。施工現(xiàn)場道路根據(jù)附屬工程施工需求進行調(diào)整，確保運輸暢通。

通過分階段施工現(xiàn)場平面布置的調(diào)整和優(yōu)化，確保施工現(xiàn)場有序高效，滿足施工需求，降低施工成本，提高工程效益。

五、施工進度計劃與保證措施

施工進度計劃

白沙洲公鐵大橋項目總工期60個月，根據(jù)項目規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點及施工條件，編制詳細的施工進度計劃表，采用橫道圖表示，并標(biāo)注關(guān)鍵節(jié)點。施工進度計劃分為五個主要階段：基礎(chǔ)施工階段、橋墩施工階段、上部結(jié)構(gòu)施工階段、橋面系施工階段及附屬工程施工階段。各階段具體進度安排如下：

1.基礎(chǔ)施工階段（1-12月）

此階段主要進行鉆孔灌注樁、承臺及基礎(chǔ)梁施工，計劃12個月完成。關(guān)鍵節(jié)點包括：所有鉆孔灌注樁完成（3個月）、所有承臺完成（4個月）、所有基礎(chǔ)梁完成（5個月）。

2.橋墩施工階段（13-30月）

此階段主要進行橋墩施工，計劃18個月完成。關(guān)鍵節(jié)點包括：所有橋墩墩身完成（12個月）、所有橋墩附屬工程完成（6個月）。

3.上部結(jié)構(gòu)施工階段（31-48月）

此階段主要進行鐵路部分和公路部分上部結(jié)構(gòu)施工，計劃18個月完成。關(guān)鍵節(jié)點包括：鐵路部分T梁全部架設(shè)完成（10個月）、公路部分連續(xù)梁全部完成（8個月）。

4.橋面系施工階段（49-56月）

此階段主要進行橋面鋪裝、伸縮縫、防護欄、排水系統(tǒng)及路面標(biāo)線施工，計劃8個月完成。關(guān)鍵節(jié)點包括：橋面鋪裝完成（3個月）、伸縮縫完成（2個月）、防護欄完成（2個月）、排水系統(tǒng)完成（1個月）、路面標(biāo)線完成（1個月）。

5.附屬工程施工階段（57-60月）

此階段主要進行附屬工程及竣工驗收，計劃4個月完成。關(guān)鍵節(jié)點包括：景觀綠化完成（2個月）、排水系統(tǒng)完善（1個月）、照明、監(jiān)控、通信等機電工程完成（1個月）、竣工驗收（1個月）。

施工進度計劃表（部分示例）

|分部分項工程|開始時間（月）|結(jié)束時間（月）|持續(xù)時間（月）|關(guān)鍵節(jié)點|

|--------------------|--------------|--------------|--------------|------------------------------|

|鉆孔灌注樁施工|1|3|2|所有鉆孔灌注樁完成|

|承臺施工|2|6|4|所有承臺完成|

|基礎(chǔ)梁施工|7|11|5|所有基礎(chǔ)梁完成|

|橋墩施工|13|30|18|所有橋墩墩身完成|

|鐵路部分T梁預(yù)制|31|35|5|所有T梁預(yù)制完成|

|鐵路部分T梁架設(shè)|36|45|9|所有T梁架設(shè)完成|

|公路部分連續(xù)梁支架搭設(shè)|31|35|5|所有支架搭設(shè)完成|

|公路部分連續(xù)梁施工|36|44|8|所有連續(xù)梁完成|

|預(yù)應(yīng)力張拉|40|46|6|所有預(yù)應(yīng)力張拉完成|

|橋面鋪裝|49|52|3|橋面鋪裝完成|

|伸縮縫安裝|50|52|2|所有伸縮縫完成|

|防護欄施工|51|53|2|所有防護欄完成|

|排水系統(tǒng)施工|52|53|2|所有排水系統(tǒng)完成|

|路面標(biāo)線|54|55|2|所有路面標(biāo)線完成|

|景觀綠化|57|58|2|景觀綠化完成|

|機電工程|57|58|2|所有機電工程完成|

|竣工驗收|60|60|1|竣工驗收完成|

上述為部分關(guān)鍵節(jié)點及時間安排，實際施工中根據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整，但需確?？偣て跐M足合同要求。施工過程中將采用BIM技術(shù)進行進度模擬與控制，通過可視化技術(shù)實時監(jiān)控施工進度，確保各分部分項工程按計劃推進。

保證措施

為確保施工進度計劃順利實施，采取以下保證措施：

1.資源保障

(1)勞動力保障：組建經(jīng)驗豐富的項目管理團隊，核心管理人員均具有十年以上大型橋梁建設(shè)經(jīng)驗；采用本地勞務(wù)為主、外地勞務(wù)為輔的用工模式，提前完成勞務(wù)隊伍考察與選擇，簽訂長期合作協(xié)議，確保勞動力穩(wěn)定。施工高峰期需投入勞動力約1800人，通過科學(xué)排班與動態(tài)調(diào)整機制，確保人力資源滿足施工需求。

(2)材料保障：制定詳細材料供應(yīng)計劃，提前進行材料采購與運輸安排，確保材料及時到位。鋼材由業(yè)主指定品牌，采用專用船舶運輸至長江兩岸堆場，鐵路部分采用專用車輛運輸至施工現(xiàn)場。材料進場前進行嚴格檢驗，不合格材料嚴禁使用。建立材料追溯系統(tǒng)，確保材料質(zhì)量可追溯。

(3)設(shè)備保障：計劃投入主要施工機械設(shè)備150臺套，包括旋挖鉆機8臺、鉆孔機12臺、塔吊4臺、汽車吊8臺、混凝土泵車6臺、滑模/爬模設(shè)備6套、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備20套、鋼桁梁吊裝設(shè)備4套、鐵路架橋機2臺等。設(shè)備選型考慮施工效率與安全性，設(shè)備進場前進行全面檢查與調(diào)試，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。建立設(shè)備使用管理制度，實行設(shè)備操作人員持證上崗制度，確保設(shè)備安全高效運行。

(4)能源保障：設(shè)置臨時用電線路，采用雙回路供電系統(tǒng)，確保施工用電需求。設(shè)置臨時用水管道，采用變頻供水系統(tǒng)，確保施工用水需求。設(shè)置臨時消防系統(tǒng)，確保消防安全。

2.技術(shù)支持

(1)技術(shù)方案優(yōu)化：針對項目重難點問題，組織專家團隊開展技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工方案。例如，針對復(fù)雜地質(zhì)條件下樁基施工難題，采用旋挖鉆機與地質(zhì)條件匹配的施工工藝，并設(shè)置多級沉降控制措施；針對公鐵合建沉降控制難題，采用高精度測量技術(shù)，確保橋面線形控制；針對鋼桁梁線形控制難題，采用BIM技術(shù)進行三維建模與施工模擬，確保線形控制精度。

(2)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用：推廣應(yīng)用先進施工技術(shù)，提高施工效率與質(zhì)量。例如，采用預(yù)制T梁與現(xiàn)澆連續(xù)梁結(jié)合的施工工藝，縮短施工周期；采用智能張拉技術(shù)，提高預(yù)應(yīng)力施工精度；采用智能化施工管理平臺，實現(xiàn)施工過程信息化管理。

(3)技術(shù)培訓(xùn)：對施工人員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工技能水平。例如，對鉆孔灌注樁施工人員進行旋挖鉆機操作、泥漿控制、成孔質(zhì)量檢測等培訓(xùn)；對橋墩施工人員進行滑模/爬模操作、混凝土澆筑、養(yǎng)護等培訓(xùn)；對上部結(jié)構(gòu)施工人員進行鋼桁梁拼裝、預(yù)應(yīng)力張拉、橋面系施工等培訓(xùn)。通過系統(tǒng)培訓(xùn)，提高施工人員技能水平，確保施工質(zhì)量。

(4)技術(shù)咨詢：建立技術(shù)咨詢服務(wù)機制，及時解決施工過程中的技術(shù)難題。組建由教授、高級工程師組成的技術(shù)咨詢團隊，對施工過程中遇到的技術(shù)難題進行集中攻關(guān)。例如，針對長江航道通航要求，采用分段施工、夜間施工、航道疏浚等技術(shù)措施，確保航道暢通；針對復(fù)雜地質(zhì)條件，采用地質(zhì)超前鉆、泥漿護壁、樁基施工工藝優(yōu)化等技術(shù)措施，確保樁基施工質(zhì)量；針對公鐵合建沉降控制難題，采用支架預(yù)壓、支座選型、填充材料優(yōu)化等技術(shù)措施，確保橋面線形控制。

3.組織管理

(1)項目管理組織機構(gòu)：采用矩陣式管理架構(gòu)，下設(shè)項目管理部、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、財務(wù)成本部、綜合辦公室、施工管理部等部門，各部門之間既獨立運作又緊密協(xié)作。項目總工程師作為項目第一責(zé)任人，全面負責(zé)項目技術(shù)決策、施工組織、質(zhì)量管理、安全管理及環(huán)保工作?？偣こ處熤韰f(xié)助總工程師處理日常技術(shù)事務(wù)，并分管特定技術(shù)領(lǐng)域。各部門設(shè)部長一名、副部長一名，下設(shè)專業(yè)工程師、技術(shù)員、管理人員等崗位，確保各環(huán)節(jié)有人負責(zé)、有人監(jiān)督、有人落實。通過科學(xué)合理的組織管理，確保施工進度計劃順利實施。

(2)進度控制：建立三級進度控制體系，即項目部、施工隊、班組三級進度控制體系。項目部每周召開進度協(xié)調(diào)會，施工隊每天召開進度例會，班組每班次召開進度碰頭會，形成全方位、全過程、全員參與的進度控制網(wǎng)絡(luò)。

(1)節(jié)點控制：將總進度計劃分解為月計劃、周計劃、日計劃，明確各計劃編制人、責(zé)任人、完成時間及考核指標(biāo)，確保計劃的可執(zhí)行性。

(2)網(wǎng)絡(luò)計劃：采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，明確各分部分項工程之間的邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線路，集中資源，確保關(guān)鍵線路優(yōu)先施工。

(3)動態(tài)管理：建立進度動態(tài)管理機制，通過施工日志、進度檢查、偏差分析等手段，實時掌握施工進度，及時發(fā)現(xiàn)并解決進度偏差。

(4)激勵機制：制定進度獎懲制度，對提前完成計劃給予獎勵，對滯后計劃進行處罰，激發(fā)施工隊伍的積極性。

(5)協(xié)調(diào)機制：建立跨部門協(xié)調(diào)機制，定期召開協(xié)調(diào)會，解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，確保各分部分項工程順利銜接。

(6)變更管理：建立變更管理機制，對設(shè)計變更及時進行評估，制定應(yīng)急預(yù)案，確保變更對施工進度的影響降到最低。

(7)信息管理：建立信息化管理平臺，實現(xiàn)施工信息共享，提高管理效率。通過BIM技術(shù)進行施工模擬與監(jiān)控，實時掌握施工進度，及時發(fā)現(xiàn)并解決進度偏差。

(2)質(zhì)量管理：建立三級質(zhì)量管理體系，即項目部、施工隊、班組三級質(zhì)量管理體系。項目部每周召開質(zhì)量例會，施工隊每天召開質(zhì)量碰頭會，班組每班次召開質(zhì)量自檢自評會，形成全方位、全過程、全員參與的質(zhì)量管理體系。

(1)質(zhì)量目標(biāo)：明確項目質(zhì)量目標(biāo)為一級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)魯班獎。

(2)質(zhì)量控制：建立質(zhì)量控制體系，對施工過程進行全過程控制，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

(3)檢驗制度：建立三級檢驗制度，即自檢、互檢、交接檢，確保施工質(zhì)量。

(4)樣板引路：采用樣板引路制度，先做樣板段，后進行推廣，確保施工質(zhì)量。

(5)堅持過程控制，加強原材料、半成品、成品的質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

(6)加強施工過程中的質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保施工質(zhì)量。

(7)建立質(zhì)量獎懲制度，對質(zhì)量好的給予獎勵，對質(zhì)量差的進行處罰，確保施工質(zhì)量。

(3)安全管理

(1)安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)。

(2)安全責(zé)任制度：建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的安全責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。

(3)安全教育：對施工人員進行安全教育，提高安全意識。

(4)安全檢查：定期進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

(5)安全防護：設(shè)置安全防護設(shè)施，確保施工安全。

(6)應(yīng)急管理：建立應(yīng)急預(yù)案，確保安全事故得到及時處理。

(7)安全考核：建立安全考核制度，對安全好的給予獎勵，對安全差的進行處罰，確保施工安全。

(4)環(huán)保措施

(1)環(huán)保目標(biāo)：實現(xiàn)“零污染”目標(biāo)。

(2)環(huán)保措施：采取灑水降塵、設(shè)置隔音屏障、污水處理等措施，減少施工對環(huán)境的影響。

(3)環(huán)保監(jiān)測：對施工現(xiàn)場進行環(huán)保監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并處理環(huán)保問題。

(4)現(xiàn)場管理：加強現(xiàn)場管理，確保施工現(xiàn)場環(huán)境整潔。

(5)綠色施工：采用綠色施工技術(shù)，減少施工對環(huán)境的影響。

(6)環(huán)保宣傳：對施工人員進行環(huán)保宣傳，提高環(huán)保意識。

(7)建立環(huán)保獎懲制度，對環(huán)保好的給予獎勵，對環(huán)保差的進行處罰，確保環(huán)保措施落實到位。

通過以上資源保障、技術(shù)支持、組織管理、安全管理和環(huán)保措施，確保施工進度計劃順利實施，打造優(yōu)質(zhì)工程。

六、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施

質(zhì)量保證措施

為確保白沙洲公鐵大橋工程質(zhì)量達到設(shè)計要求，制定完善的質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及檢查驗收制度。

1.質(zhì)量管理體系

采用ISO9001質(zhì)量管理體系，建立三級質(zhì)量責(zé)任制，即項目經(jīng)理、項目總工程師、質(zhì)檢部部長三級質(zhì)量管理架構(gòu)。項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負總責(zé)，項目總工程師負責(zé)技術(shù)質(zhì)量管理，質(zhì)檢部部長負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督檢查。各部門職責(zé)明確，形成全過程、全方位的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。

2.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括《公路橋涵工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（JTGF80/1—2017）、《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（TB10002.1—2005）、《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3650—2020）、《鋼桁梁橋設(shè)計規(guī)范》（TB10216—2012）、《鉆孔灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3370.0—2018）、《橋梁施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205—2020）等。同時，結(jié)合項目特點，制定專項質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

臨時設(shè)施：采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計，減少施工過程中的浪費，提高施工效率。

3.質(zhì)量檢查驗收制度

建立四級質(zhì)量檢查驗收制度，即班組自檢、施工隊復(fù)檢、項目部抽檢、監(jiān)理單位驗收。

(1)班組自檢：每個班組設(shè)置專職質(zhì)檢員，負責(zé)本班組施工質(zhì)量自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

(2)施工隊復(fù)檢：施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，負責(zé)本隊施工質(zhì)量復(fù)檢，確保施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。

(3)項目部抽檢：項目部質(zhì)檢部部長負責(zé)組織定期抽檢，確保施工質(zhì)量。

(4)監(jiān)理單位驗收：監(jiān)理單位對施工質(zhì)量進行驗收，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

通過四級質(zhì)量檢查驗收制度，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，打造優(yōu)質(zhì)工程。

安全保證措施

為確保施工安全，制定完善的安全管理制度、安全技術(shù)措施以及應(yīng)急救援預(yù)案。

1.安全管理制度

建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的安全責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。

2.安全技術(shù)措施

(1)安全教育培訓(xùn)：對施工人員進行安全教育培訓(xùn)，提高安全意識。

(2)安全檢查：定期進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

(3)安全防護：設(shè)置安全防護設(shè)施，確保施工安全。

(4)應(yīng)急管理：建立應(yīng)急預(yù)案，確保安全事故得到及時處理。

(4)安全考核：建立安全考核制度，對安全好的給予獎勵，對安全差的進行處罰，確保施工安全。

3.應(yīng)急救援預(yù)案

制定詳細的安全救援預(yù)案，包括火災(zāi)、坍塌、高空墜落等事故的救援措施。

安全管理組織機構(gòu)：設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，各部門負責(zé)人為成員，負責(zé)施工現(xiàn)場安全管理。

應(yīng)急救援隊伍：組建專業(yè)應(yīng)急救援隊伍，配備必要的救援設(shè)備，確保救援工作及時有效。

應(yīng)急救援流程：制定詳細的應(yīng)急救援流程，明確救援程序及責(zé)任分工。

應(yīng)急演練：定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力。

后勤保障：做好后勤保障工作，確保救援人員及設(shè)備及時到位。

通過制定完善的安全管理制度、安全技術(shù)措施以及應(yīng)急救援預(yù)案，確保施工安全。

環(huán)保保證措施

為確保施工環(huán)保措施落實到位，制定詳細的施工環(huán)境保護措施，包括噪聲、揚塵、廢水、廢渣等的控制措施。

1.環(huán)保管理體系

建立環(huán)保管理體系，明確環(huán)保責(zé)任，確保施工環(huán)保措施落實到位。

2.環(huán)保措施

(1)噪聲控制：采用低噪聲設(shè)備，設(shè)置隔音屏障，減少施工噪聲對環(huán)境的影響。

(2)揚塵控制：采用灑水降塵、覆蓋裸露土方、運輸車輛密閉等措施，減少施工揚塵對環(huán)境的影響。

(3)廢水控制：設(shè)置廢水處理設(shè)施，對施工廢水進行處理，確保廢水達標(biāo)排放。

(4)廢渣控制：采用分類收集、運輸及處理措施，減少施工廢渣對環(huán)境的影響。

(5)綠色施工：采用綠色施工技術(shù)，減少施工對環(huán)境的影響。

(6)環(huán)保監(jiān)測：對施工現(xiàn)場進行環(huán)保監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并處理環(huán)保問題。

(7)環(huán)保宣傳：對施工人員進行環(huán)保宣傳，提高環(huán)保意識。

(8)環(huán)保考核：建立環(huán)?？己酥贫?，對環(huán)保好的給予獎勵，對環(huán)保差的進行處罰，確保環(huán)保措施落實到位。

通過制定完善的環(huán)境保護措施，確保施工環(huán)保措施落實到位，打造綠色環(huán)保工程。

七、季節(jié)性施工措施

根據(jù)項目所在地的氣候條件，制定相應(yīng)的季節(jié)性施工措施，包括雨季施工、高溫施工、冬季施工等。

1.雨季施工

項目所在地區(qū)夏季多雨，年均降雨量超過1000毫米，汛期持續(xù)時間長達4個月，最大日降雨量可達200毫米，橋梁基礎(chǔ)施工面臨洪水、泥漿污染、邊坡坍塌等風(fēng)險。

2.高溫施工

項目所在地區(qū)夏季高溫，日均氣溫超過30攝氏度，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工面臨混凝土開裂、鋼筋銹蝕等風(fēng)險。

3.冬季施工

項目所在地區(qū)冬季低溫，最低氣溫可達-10攝氏度，橋梁基礎(chǔ)施工面臨混凝土凍脹、鋼筋凍融等風(fēng)險。

4.防洪措施

(1)建立防洪預(yù)警機制，實時監(jiān)測水位變化，及時采取防汛措施。

(2)設(shè)置防洪設(shè)施，包括圍堰、排水溝、擋水墻等，確保防洪安全。

(3)做好防汛物資儲備，包括砂石料、水泥、鋼材等，確保防汛物資及時供應(yīng)。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(5)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

5.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

6.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

7.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全。

8.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

9.防汛物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

10.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

11.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

12.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

13.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

14.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

15.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

16.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

17.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

18.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

19.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

20.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

21.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

22.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

23.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

24.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

25.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

26.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

27.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

28.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

29.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

30.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

31.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

32.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

33.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

34.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

35.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

36.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

37.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

38.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

39.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

40.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

41.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

42.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

43.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

44.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

45.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

46.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

47.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

48.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

49.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

50.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

51.防洪設(shè)施

(1)圍堰：采用鋼板樁圍堰，確保防洪安全。

(2)排水溝：設(shè)置排水溝，確保排水暢通。

(3)擋水墻：設(shè)置擋水墻，確保防洪安全。

52.防洪物資儲備

(1)砂石料：儲備充足的砂石料，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(2)水泥：儲備充足的水泥，確保防洪物資及時供應(yīng)。

(3)鋼材：儲備充足的鋼材，確保防洪物資及時供應(yīng)。

53.人員轉(zhuǎn)移預(yù)案

(1)做好人員轉(zhuǎn)移預(yù)案，確保人員安全。

(2)做好人員轉(zhuǎn)移路線規(guī)劃，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

(3)做好人員轉(zhuǎn)移保障措施，確保人員轉(zhuǎn)移安全。

(4)做好人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全轉(zhuǎn)移。

54.災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案

(1)做好災(zāi)后恢復(fù)預(yù)案，確保橋梁安全通行。

(2)做好災(zāi)后恢復(fù)物資儲備，確保災(zāi)后恢復(fù)工作及時進行。

(3)做好災(zāi)后恢復(fù)人員組織，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

(4)做好災(zāi)后恢復(fù)資金保障，確保災(zāi)后恢復(fù)工作順利進行。

55.防洪設(shè)施