2025年正高級經(jīng)濟(jì)師考試（高級經(jīng)濟(jì)實務(wù)運輸經(jīng)濟(jì)）自測模擬題庫及答案單項選擇題1.在運輸市場中，反映運輸需求量與運價之間的對應(yīng)關(guān)系的是（）。A.運輸需求曲線B.運輸供給曲線C.運輸市場均衡曲線D.運輸彈性曲線答案：A解析：運輸需求曲線是反映運輸需求量與運價之間對應(yīng)關(guān)系的曲線，它表示在其他條件不變的情況下，運輸需求量隨運價的變化而變化的情況。運輸供給曲線反映的是運輸供給量與運價的關(guān)系；運輸市場均衡曲線是供給曲線和需求曲線的交點所形成的；運輸彈性曲線則是用于衡量運輸需求或供給對價格等因素變化的敏感程度。2.運輸產(chǎn)品的（）是運輸市場存在競爭的基本條件。A.派生性B.多樣性C.時空特定性D.可替代性答案：D解析：運輸產(chǎn)品的可替代性是運輸市場存在競爭的基本條件。不同運輸方式之間、同一運輸方式的不同運輸企業(yè)之間的產(chǎn)品具有一定的可替代性，這促使它們?yōu)榱藸帄Z市場份額而展開競爭。派生性是指運輸需求是由社會經(jīng)濟(jì)活動派生出來的；多樣性強調(diào)運輸產(chǎn)品在服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量等方面的差異；時空特定性是指運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費在時間和空間上具有特定的要求。3.以下屬于運輸固定成本的是（）。A.燃料費用B.運輸工具的購置費用C.貨物裝卸費用D.人員工資（按工作量計酬）答案：B解析：運輸固定成本是指在一定時期和一定運量范圍內(nèi)，不隨運量增減變化而變化的那部分成本。運輸工具的購置費用是一次性投入，在一定時期內(nèi)不會因運量的變化而改變，屬于固定成本。燃料費用、貨物裝卸費用和按工作量計酬的人員工資都與運量有直接關(guān)系，會隨著運量的變化而變化，屬于變動成本。4.當(dāng)運輸市場上沒有其他外來因素的干擾和影響時，在競爭的作用下，需求與供給相互影響形成的市場價格是（）。A.均衡價格B.最高限價C.最低限價D.壟斷價格答案：A解析：在運輸市場中，當(dāng)沒有其他外來因素干擾和影響時，通過競爭，需求和供給相互作用，最終會形成一個使市場供求達(dá)到平衡的價格，即均衡價格。最高限價是政府為了限制價格上漲而規(guī)定的價格上限；最低限價是政府為了扶持某一行業(yè)而規(guī)定的價格下限；壟斷價格是壟斷企業(yè)憑借其壟斷地位制定的價格。5.運輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段，其中以鐵路運輸為主體的階段是（）。A.水路運輸階段B.鐵路運輸階段C.公路、民航和管道運輸階段D.綜合運輸階段答案：B解析：運輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了水路運輸階段、鐵路運輸階段、公路、民航和管道運輸階段以及綜合運輸階段。在鐵路運輸階段，鐵路運輸憑借其大運量、長距離、相對穩(wěn)定等優(yōu)勢，成為運輸業(yè)的主體。水路運輸階段主要以水運為主；公路、民航和管道運輸階段，公路、民航和管道運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展；綜合運輸階段則強調(diào)各種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展和一體化。6.運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費過程是（）。A.分離的B.同一過程C.先生產(chǎn)后消費D.先消費后生產(chǎn)答案：B解析：運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費是同一過程，在運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，消費者同時在消費運輸服務(wù)。運輸服務(wù)不能像一般商品那樣先生產(chǎn)出來儲存起來，然后再進(jìn)行銷售和消費，它的生產(chǎn)和消費是同時進(jìn)行的。7.運輸需求的波動性是指運輸需求在（）上呈現(xiàn)出的不均衡狀態(tài)。A.時間B.空間C.方向D.以上都是答案：D解析：運輸需求的波動性是指運輸需求在時間、空間和方向上呈現(xiàn)出的不均衡狀態(tài)。在時間上，不同季節(jié)、不同時間段的運輸需求可能有很大差異；在空間上，不同地區(qū)的運輸需求強度不同；在方向上，貨物或旅客的流動往往存在明顯的單向性。8.運輸企業(yè)制定運價時，以（）為基礎(chǔ)，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的必要條件。A.運輸成本B.運輸利潤C.市場供求D.競爭狀況答案：A解析：運輸成本是運輸企業(yè)制定運價的基礎(chǔ)，只有以運輸成本為依據(jù)制定運價，企業(yè)才能保證在補償成本的基礎(chǔ)上獲得一定的利潤，這是企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的必要條件。運輸利潤是在考慮成本和市場等因素后確定的；市場供求和競爭狀況會影響運價的高低，但不是制定運價的基礎(chǔ)。9.以下屬于運輸基礎(chǔ)設(shè)施的是（）。A.運輸工具B.通信設(shè)備C.運輸線路D.裝卸設(shè)備答案：C解析：運輸基礎(chǔ)設(shè)施是指為運輸生產(chǎn)提供基礎(chǔ)條件的設(shè)施，包括運輸線路、港站等。運輸工具是用于運輸?shù)妮d體；通信設(shè)備是保障運輸生產(chǎn)過程中信息傳遞的工具；裝卸設(shè)備是用于貨物裝卸的設(shè)備，它們都不屬于運輸基礎(chǔ)設(shè)施。10.運輸市場機制不包括（）。A.價格機制B.供求機制C.競爭機制D.管理機制答案：D解析：運輸市場機制主要包括價格機制、供求機制和競爭機制。價格機制是市場機制的核心，通過價格的波動來調(diào)節(jié)運輸市場的供求關(guān)系；供求機制反映了運輸市場上供給和需求的相互作用；競爭機制促使運輸企業(yè)提高效率、降低成本、改善服務(wù)。管理機制是對運輸市場進(jìn)行管理的制度和方法，不屬于市場機制的范疇。多項選擇題1.運輸需求的特點包括（）。A.派生性B.多樣性C.波動性D.空間特定性E.時間特定性答案：ABCDE解析：運輸需求具有派生性，它是由社會經(jīng)濟(jì)活動派生出來的；具有多樣性，不同的運輸需求者對運輸服務(wù)的要求各不相同；具有波動性，在時間、空間和方向上呈現(xiàn)不均衡狀態(tài)；具有空間特定性，運輸需求是在特定的空間范圍內(nèi)產(chǎn)生的；具有時間特定性，運輸需求在時間上有一定的要求。2.影響運輸供給的因素有（）。A.運輸價格B.運輸成本C.技術(shù)水平D.政府政策E.相關(guān)物品價格答案：ABCDE解析：運輸價格是影響運輸供給的重要因素，一般來說，運輸價格上升，運輸供給會增加；運輸成本的高低直接影響運輸企業(yè)的利潤，成本降低，供給可能增加；技術(shù)水平的提高可以提高運輸效率，增加運輸供給；政府政策如稅收政策、補貼政策等會對運輸供給產(chǎn)生影響；相關(guān)物品價格如燃料價格等的變化也會影響運輸供給。3.運輸成本的分類包括（）。A.固定成本B.變動成本C.邊際成本D.機會成本E.聯(lián)合成本答案：ABCDE解析：運輸成本可以分為固定成本和變動成本，固定成本不隨運量變化，變動成本隨運量變化；邊際成本是指增加一單位運量所增加的成本；機會成本是指由于選擇了某一方案而放棄的其他方案的最大收益；聯(lián)合成本是指在同一運輸生產(chǎn)過程中，多種產(chǎn)品共同發(fā)生的成本。4.運輸市場的特征有（）。A.運輸市場是整個社會市場體系的重要組成部分B.運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費同時進(jìn)行C.運輸市場具有較強的空間性和時間性D.運輸市場的非固定性E.運輸需求的多樣性和分散性答案：ABCDE解析：運輸市場是整個社會市場體系的重要組成部分，它與其他市場相互關(guān)聯(lián)、相互影響；運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費同時進(jìn)行，這是運輸市場的一個重要特征；運輸市場具有較強的空間性和時間性，不同地區(qū)、不同時間的運輸市場情況不同；運輸市場沒有固定的交易場所，具有非固定性；運輸需求者眾多，需求具有多樣性和分散性。5.運輸價格的形成因素包括（）。A.運輸成本B.運輸供求關(guān)系C.運輸市場結(jié)構(gòu)模式D.國家經(jīng)濟(jì)政策E.各種運輸方式之間的競爭答案：ABCDE解析：運輸成本是運輸價格形成的基礎(chǔ)，運輸企業(yè)要在補償成本的基礎(chǔ)上獲得利潤；運輸供求關(guān)系直接影響運輸價格，供大于求時價格下降，供小于求時價格上升；運輸市場結(jié)構(gòu)模式如完全競爭、壟斷競爭、寡頭壟斷和完全壟斷等不同模式會對價格產(chǎn)生不同影響；國家經(jīng)濟(jì)政策如稅收政策、價格管制政策等會影響運輸價格；各種運輸方式之間的競爭也會促使運輸企業(yè)調(diào)整價格以吸引客戶。6.運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)作用包括（）。A.運輸是社會生產(chǎn)過程的重要組成部分B.運輸是實現(xiàn)商品流通的物質(zhì)基礎(chǔ)C.運輸促進(jìn)了資源的合理配置D.運輸有利于促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和分工協(xié)作E.運輸是國防建設(shè)的重要保障答案：ABCDE解析：運輸是社會生產(chǎn)過程的重要組成部分，它為生產(chǎn)提供原材料的運輸和產(chǎn)品的配送；是實現(xiàn)商品流通的物質(zhì)基礎(chǔ)，使商品能夠從生產(chǎn)地到達(dá)消費地；促進(jìn)了資源的合理配置，使資源能夠流向最需要的地方；有利于促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和分工協(xié)作，加強地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流；同時，運輸也是國防建設(shè)的重要保障，在軍事運輸?shù)确矫姘l(fā)揮著重要作用。7.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有（）。A.運輸能力大B.運輸成本低C.受自然條件影響小D.靈活性強E.安全性高答案：ABCE解析：鐵路運輸具有運輸能力大的優(yōu)點，可以大量運輸貨物和旅客；運輸成本相對較低，適合長距離、大批量的貨物運輸；受自然條件影響小，能夠在各種氣候和地理條件下穩(wěn)定運行；安全性高，發(fā)生事故的概率相對較低。但鐵路運輸?shù)撵`活性較差，需要有固定的線路和站點。8.公路運輸?shù)奶攸c包括（）。A.機動靈活B.適應(yīng)性強C.可以實現(xiàn)“門到門”運輸D.運輸成本高E.運輸能力大答案：ABCD解析：公路運輸機動靈活，可以根據(jù)客戶的需求隨時調(diào)整運輸路線和時間；適應(yīng)性強，能夠在各種路況和地理環(huán)境下行駛；可以實現(xiàn)“門到門”運輸，直接將貨物或旅客運送到目的地。但公路運輸?shù)倪\輸成本相對較高，運輸能力相對較小，不適合大批量、長距離的貨物運輸。9.航空運輸?shù)膬?yōu)勢有（）。A.速度快B.機動性大C.舒適安全D.基本建設(shè)周期短E.運輸成本低答案：ABCD解析：航空運輸速度快，能夠在短時間內(nèi)將貨物或旅客運送到目的地；機動性大，可以跨越地理障礙進(jìn)行運輸；舒適安全，為旅客提供較好的乘坐體驗；基本建設(shè)周期短，相比鐵路、公路等運輸方式，機場建設(shè)等所需時間相對較短。但航空運輸?shù)倪\輸成本較高。10.水路運輸?shù)娜秉c有（）。A.速度慢B.受自然條件影響大C.靈活性差D.運輸能力小E.投資大答案：ABC解析：水路運輸速度慢，運輸時間較長；受自然條件影響大，如水位、氣候等因素會影響運輸?shù)恼＿M(jìn)行；靈活性差，需要有合適的港口和航道。水路運輸?shù)倪\輸能力大，投資相對鐵路等運輸方式較小。案例分析題某運輸企業(yè)主要從事貨物運輸業(yè)務(wù)，在市場競爭中面臨著諸多挑戰(zhàn)。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場對貨物運輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?，但同時也有新的運輸企業(yè)進(jìn)入市場，競爭日益激烈。該企業(yè)目前擁有一定數(shù)量的運輸車輛，但車輛的技術(shù)狀況參差不齊，部分車輛老化嚴(yán)重，維修成本較高。企業(yè)在定價策略上，主要根據(jù)運輸成本和市場行情來確定運價，但由于缺乏對市場需求彈性的準(zhǔn)確分析，運價調(diào)整不夠靈活。問題：1.請分析該運輸企業(yè)面臨的競爭壓力來源。2.針對車輛技術(shù)狀況問題，該企業(yè)可以采取哪些措施？3.為了提高運價調(diào)整的靈活性，該企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行市場需求彈性分析？答案：1.該運輸企業(yè)面臨的競爭壓力來源主要有以下幾個方面：-新企業(yè)進(jìn)入市場：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新的運輸企業(yè)進(jìn)入市場，導(dǎo)致市場競爭加劇，瓜分了原本屬于該企業(yè)的市場份額。-運輸方式的替代性：不同運輸方式之間存在一定的替代性，如公路運輸可能會受到鐵路運輸、水路運輸?shù)鹊母偁幫{。如果其他運輸方式在價格、速度、服務(wù)等方面具有優(yōu)勢，客戶可能會選擇其他運輸方式，從而減少對該企業(yè)公路運輸服務(wù)的需求。-客戶需求的多樣化：市場上客戶對貨物運輸?shù)男枨笤絹碓蕉鄻踊瑢\輸服務(wù)的質(zhì)量、速度、價格等方面都有不同的要求。如果該企業(yè)不能滿足客戶多樣化的需求，就會在競爭中處于劣勢。2.針對車輛技術(shù)狀況問題，該企業(yè)可以采取以下措施：-車輛更新：對于老化嚴(yán)重、維修成本高的車輛，及時進(jìn)行更新?lián)Q代，購置技術(shù)先進(jìn)、性能良好的新車輛，提高運輸效率和安全性，降低維修成本。-定期維護(hù)和保養(yǎng)：建立完善的車輛定期維護(hù)和保養(yǎng)制度，按照規(guī)定的時間和里程對車輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維修，及時發(fā)現(xiàn)和解決車輛存在的問題，延長車輛的使用壽命。-加強駕駛員培訓(xùn)：提高駕駛員的操作技能和維護(hù)保養(yǎng)意識，要求駕駛員正確操作車輛，做好日常的車輛檢查和保養(yǎng)工作，減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的車輛損壞。-建立車輛技術(shù)檔案：對每輛車的技術(shù)狀況、維修記錄等進(jìn)行詳細(xì)記錄，以便及時了解車輛的使用情況和維修歷史，為車輛的更新和維護(hù)提供依據(jù)。3.為了提高運價調(diào)整的靈活性，該企業(yè)可以從以下幾個方面進(jìn)行市場需求彈性分析：-收集數(shù)據(jù)：收集市場上不同貨物類型、不同運輸距離、不同運輸時間等情況下的運輸需求數(shù)據(jù)和運價數(shù)據(jù)，包括本企業(yè)和競爭對手的相關(guān)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以通過市場調(diào)研、客戶反饋、行業(yè)報告等方式獲取。-分類分析：根據(jù)貨物的特性（如價值、時效性、易損性等）、運輸距離、運輸時間等因素對運輸需求進(jìn)行分類，分別分析不同類別運輸需求的價格彈性。例如，對于價值高、時效性強的貨物，客戶對運價的敏感度可能相對較低，需求彈性較小；而對于價值低、時效性要求不高的貨物，客戶對運價的敏感度可能較高，需求彈性較大。-建立模型：運用統(tǒng)計學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法，建立運輸需求彈性分析模型，通過