中級(jí)經(jīng)濟(jì)師資格考試模擬題庫(kù)（運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)鐵路專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)）復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案(湖南省)單項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸市場(chǎng)主體是指（）。A.運(yùn)輸市場(chǎng)供給者B.運(yùn)輸市場(chǎng)需求者C.運(yùn)輸市場(chǎng)中介者D.以上三項(xiàng)的統(tǒng)稱(chēng)答案：D解析：運(yùn)輸市場(chǎng)主體是指運(yùn)輸市場(chǎng)供給者、運(yùn)輸市場(chǎng)需求者以及運(yùn)輸市場(chǎng)中介者的統(tǒng)稱(chēng)。供給者提供運(yùn)輸服務(wù)，需求者有運(yùn)輸需求，中介者則在供需雙方之間起到橋梁和紐帶作用。2.運(yùn)輸產(chǎn)品的（）是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基本條件。A.派生性B.多樣性C.時(shí)空特定性D.可替代性答案：D解析：運(yùn)輸產(chǎn)品的可替代性是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基本條件。不同運(yùn)輸方式之間具有一定的可替代性，例如公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸在中短途客運(yùn)和貨運(yùn)方面可以相互替代，這就促使運(yùn)輸企業(yè)之間展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，以吸引更多的客戶(hù)。3.鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征不包括（）。A.運(yùn)輸能力大B.受天氣等自然條件限制小C.能耗低D.短途運(yùn)輸成本低答案：D解析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、受天氣等自然條件限制小、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。但鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀据^高，短途運(yùn)輸時(shí)，分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸量上的成本相對(duì)較高，所以鐵路運(yùn)輸短途運(yùn)輸成本并不低。4.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）。A.旅客人公里B.貨物噸公里C.運(yùn)輸對(duì)象的空間位移D.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量答案：C解析：運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是運(yùn)輸對(duì)象的空間位移，它不改變運(yùn)輸對(duì)象的屬性和形態(tài)，只是實(shí)現(xiàn)其在空間位置上的移動(dòng)。旅客人公里、貨物噸公里和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是衡量運(yùn)輸產(chǎn)品數(shù)量的指標(biāo)。5.下列不屬于鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量特性的是（）。A.安全性B.及時(shí)性C.完整性D.可靠性答案：D解析：鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量特性包括安全性、及時(shí)性、完整性等。安全性是指保證旅客和貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全；及時(shí)性是指按照規(guī)定的時(shí)間將旅客和貨物運(yùn)達(dá)目的地；完整性是指保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生短缺、損壞等情況?？煽啃砸话悴皇氰F路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的直接特性表述。6.鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法不包括（）。A.高低點(diǎn)法B.回歸分析法C.類(lèi)推法D.指數(shù)平滑法答案：C解析：鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法有高低點(diǎn)法、回歸分析法、指數(shù)平滑法等。高低點(diǎn)法是通過(guò)選取業(yè)務(wù)量的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)來(lái)計(jì)算成本中的固定成本和變動(dòng)成本；回歸分析法是利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)建立成本與業(yè)務(wù)量之間的回歸方程進(jìn)行預(yù)測(cè)；指數(shù)平滑法是對(duì)時(shí)間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)平均預(yù)測(cè)。類(lèi)推法一般不用于鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)。7.鐵路貨物運(yùn)輸中，（）是指一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?。A.整車(chē)貨物B.零擔(dān)貨物C.集裝箱貨物D.超限貨物答案：A解析：整車(chē)貨物是指一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?。零?dān)貨物是指一批貨物的重量、體積不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的貨物；集裝箱貨物是指使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮怀挢浳锸侵肛浳锏耐庑纬叽?、重量超過(guò)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的貨物。8.鐵路旅客運(yùn)輸合同從（）時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。A.旅客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票B.承運(yùn)人售出車(chē)票C.旅客檢票進(jìn)站D.列車(chē)開(kāi)車(chē)答案：B解析：鐵路旅客運(yùn)輸合同從承運(yùn)人售出車(chē)票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票只是表達(dá)了購(gòu)票的意愿，只有當(dāng)承運(yùn)人售出車(chē)票，雙方的運(yùn)輸合同關(guān)系才正式成立。9.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)按其經(jīng)濟(jì)用途可分為（）。A.生產(chǎn)用固定資產(chǎn)和非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)B.自有固定資產(chǎn)和租入固定資產(chǎn)C.使用中的固定資產(chǎn)、未使用的固定資產(chǎn)和不需用的固定資產(chǎn)D.有形固定資產(chǎn)和無(wú)形固定資產(chǎn)答案：A解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)按其經(jīng)濟(jì)用途可分為生產(chǎn)用固定資產(chǎn)和非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)。生產(chǎn)用固定資產(chǎn)是指直接用于運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的固定資產(chǎn)，如機(jī)車(chē)、車(chē)輛等；非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)是指不直接用于運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的固定資產(chǎn)，如職工宿舍等。10.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的核心是（）。A.滿(mǎn)足顧客需求B.增加運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)C(jī).提高市場(chǎng)占有率D.擴(kuò)大運(yùn)輸產(chǎn)品銷(xiāo)售答案：A解析：鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的核心是滿(mǎn)足顧客需求。只有滿(mǎn)足了顧客的需求，才能贏得顧客的信任和支持，從而實(shí)現(xiàn)增加運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)、提高市場(chǎng)占有率和擴(kuò)大運(yùn)輸產(chǎn)品銷(xiāo)售等目標(biāo)。多項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成要素包括（）。A.運(yùn)輸需求者B.運(yùn)輸供給者C.運(yùn)輸中介者D.政府E.運(yùn)輸產(chǎn)品答案：ABCD解析：運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成要素包括運(yùn)輸需求者、運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸中介者和政府。運(yùn)輸需求者是運(yùn)輸市場(chǎng)的需求方；運(yùn)輸供給者是運(yùn)輸服務(wù)的提供者；運(yùn)輸中介者在供需雙方之間起到橋梁作用；政府則通過(guò)制定政策、法規(guī)等對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行宏觀調(diào)控。運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸市場(chǎng)交易的對(duì)象，不屬于構(gòu)成要素。2.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）。A.運(yùn)輸能力大B.運(yùn)輸成本低C.受天氣等自然條件影響小D.靈活性強(qiáng)E.環(huán)境污染小答案：ABCE解析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低、受天氣等自然條件影響小、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)。但鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性較差，其線(xiàn)路和站點(diǎn)相對(duì)固定，不如公路運(yùn)輸靈活。3.鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。A.安全性指標(biāo)B.準(zhǔn)確性指標(biāo)C.及時(shí)性指標(biāo)D.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)E.舒適性指標(biāo)答案：ABCDE解析：鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括安全性指標(biāo)（如事故率等）、準(zhǔn)確性指標(biāo)（如列車(chē)正點(diǎn)率等）、及時(shí)性指標(biāo)（如貨物送達(dá)時(shí)間等）、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（如運(yùn)輸價(jià)格等）和舒適性指標(biāo)（如列車(chē)的座位舒適度等）。4.鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn)有（）。A.成本計(jì)算對(duì)象復(fù)雜B.成本計(jì)算單位的特殊性C.成本與運(yùn)量的關(guān)聯(lián)性強(qiáng)D.成本的不可控性大E.成本的分散性答案：ABCE解析：鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn)包括成本計(jì)算對(duì)象復(fù)雜（如涉及不同的運(yùn)輸線(xiàn)路、車(chē)次等）、成本計(jì)算單位的特殊性（如采用噸公里等）、成本與運(yùn)量的關(guān)聯(lián)性強(qiáng)（運(yùn)量的變化會(huì)對(duì)成本產(chǎn)生較大影響）和成本的分散性（成本分布在不同的部門(mén)和環(huán)節(jié)）。鐵路運(yùn)輸成本雖然有一定的復(fù)雜性，但并不是不可控的，企業(yè)可以通過(guò)有效的管理和控制措施來(lái)降低成本。5.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)包括（）。A.整車(chē)貨物運(yùn)輸B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸C.集裝箱貨物運(yùn)輸D.特種貨物運(yùn)輸E.鮮活貨物運(yùn)輸答案：ABCD解析：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)包括整車(chē)貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、集裝箱貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。鮮活貨物運(yùn)輸屬于特種貨物運(yùn)輸?shù)囊环N，不能單獨(dú)作為一種貨物運(yùn)輸種類(lèi)與其他幾種并列。6.鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕緱l件包括（）。A.具有合法有效的車(chē)票B.遵守鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度C.接受鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全檢查D.按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)乘車(chē)E.不得攜帶違禁物品答案：ABCDE解析：鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕緱l件包括具有合法有效的車(chē)票、遵守鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度、接受鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全檢查、按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)乘車(chē)以及不得攜帶違禁物品等。這些條件是保障鐵路旅客運(yùn)輸安全、有序進(jìn)行的基礎(chǔ)。7.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的人力資源管理的主要內(nèi)容包括（）。A.人力資源規(guī)劃B.人員招聘與選拔C.員工培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)D.績(jī)效管理E.薪酬管理答案：ABCDE解析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)的人力資源管理的主要內(nèi)容包括人力資源規(guī)劃（確定企業(yè)所需的人力資源數(shù)量和質(zhì)量）、人員招聘與選拔（選拔合適的人才）、員工培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)（提高員工的技能和素質(zhì)）、績(jī)效管理（評(píng)估員工的工作表現(xiàn)）和薪酬管理（合理確定員工的薪酬待遇）。8.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的策略包括（）。A.產(chǎn)品策略B.價(jià)格策略C.渠道策略D.促銷(xiāo)策略E.競(jìng)爭(zhēng)策略答案：ABCD解析：鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的策略包括產(chǎn)品策略（如提供多樣化的運(yùn)輸產(chǎn)品）、價(jià)格策略（制定合理的運(yùn)輸價(jià)格）、渠道策略（選擇合適的銷(xiāo)售渠道）和促銷(xiāo)策略（通過(guò)廣告、宣傳等手段促進(jìn)銷(xiāo)售）。競(jìng)爭(zhēng)策略是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中采取的總體戰(zhàn)略，不屬于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的具體策略。9.鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備包括（）。A.線(xiàn)路B.機(jī)車(chē)車(chē)輛C.信號(hào)設(shè)備D.站場(chǎng)設(shè)備E.通信設(shè)備答案：ABCDE解析：鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備包括線(xiàn)路（鐵路軌道等）、機(jī)車(chē)車(chē)輛（火車(chē)頭和車(chē)廂等）、信號(hào)設(shè)備（用于指揮列車(chē)運(yùn)行）、站場(chǎng)設(shè)備（車(chē)站的各種設(shè)施）和通信設(shè)備（保障鐵路運(yùn)輸中的信息傳遞）。10.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)包括（）。A.高速化B.重載化C.智能化D.綠色化E.網(wǎng)絡(luò)化答案：ABCDE解析：鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)包括高速化（提高列車(chē)運(yùn)行速度）、重載化（增加列車(chē)的載重量）、智能化（利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理的智能化）、綠色化（減少對(duì)環(huán)境的影響）和網(wǎng)絡(luò)化（完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)）。案例分析題某鐵路運(yùn)輸企業(yè)2023年完成貨物周轉(zhuǎn)量500000萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸總成本為20000萬(wàn)元。該企業(yè)預(yù)計(jì)2024年貨物周轉(zhuǎn)量將增長(zhǎng)10%，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，單位變動(dòng)成本為0.03元/噸公里，固定成本保持不變。1.計(jì)算2023年的單位運(yùn)輸成本。單位運(yùn)輸成本=運(yùn)輸總成本÷貨物周轉(zhuǎn)量2023年單位運(yùn)輸成本=20000÷500000=0.04（元/噸公里）2.計(jì)算2024年的運(yùn)輸總成本預(yù)測(cè)值。首先計(jì)算2024年的貨物周轉(zhuǎn)量：2024年貨物周轉(zhuǎn)量=500000×(1+10%)=550000（萬(wàn)噸公里）固定成本=運(yùn)輸總成本-單位變動(dòng)成本×貨物周轉(zhuǎn)量2023年固定成本=20000-0.03×500000=20000-15000=5000（萬(wàn)元）2024年運(yùn)輸總成本=固定成本+單位變動(dòng)成本×2024年貨物周轉(zhuǎn)量=5000+0.03×550000=5000+16500=21500（萬(wàn)元）3.若該企業(yè)計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5000萬(wàn)元，計(jì)算2024年的單位運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)定為多少。設(shè)單位運(yùn)輸價(jià)格為x元/噸公里。利潤(rùn)=運(yùn)輸收入-運(yùn)輸總成本5000=550000x-21500550000x=5000+21500550000x=26500x=26500÷550000≈0.0482（元/噸公里）簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸具有多方面的優(yōu)勢(shì)：-運(yùn)輸能力大：鐵路可以同時(shí)運(yùn)輸大量的貨物和旅客，一列貨運(yùn)列車(chē)的載重量可達(dá)數(shù)千噸，客運(yùn)列車(chē)也能搭載大量乘客，適合大規(guī)模的貨物運(yùn)輸和人員流動(dòng)。-成本較低：鐵路運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸成本相對(duì)較低，尤其是在長(zhǎng)距離、大批量運(yùn)輸時(shí)，其能耗和運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)其他運(yùn)輸方式更具優(yōu)勢(shì)。-受自然條件影響?。鸿F路運(yùn)輸有固定的軌道和線(xiàn)路，不像公路運(yùn)輸容易受惡劣天氣（如暴雨、大雪等）和地形條件的限制，能夠較為穩(wěn)定地運(yùn)行，保證運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和可靠性。-安全性高：鐵路運(yùn)輸有嚴(yán)格的運(yùn)營(yíng)管理和安全保障體系，事故發(fā)生率相對(duì)較低，能夠有效保障貨物和旅客的安全。-環(huán)境污染?。号c公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸?shù)哪茉蠢眯瘦^高，污染物排放較少，對(duì)環(huán)境的影響相對(duì)較小，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。2.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的重要性。鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量具有重要意義：-提高客戶(hù)滿(mǎn)意度：優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的需求和期望，使客戶(hù)在運(yùn)輸過(guò)程中感受到舒適、安全和便捷，從而提高客戶(hù)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。-增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，良好的服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。通過(guò)提供高質(zhì)量的服務(wù)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠吸引更多的客戶(hù)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。-促進(jìn)企業(yè)發(fā)展：客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度提高，會(huì)帶來(lái)更多的業(yè)務(wù)和收益，有利于企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)，良好的服務(wù)質(zhì)量也有助于提升企業(yè)的品牌形象和社會(huì)聲譽(yù)，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造有利條件。-保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行：鐵路運(yùn)輸是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著大量的貨物和旅客運(yùn)輸任務(wù)。高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)能夠確保貨物的及時(shí)送達(dá)和旅客的順利出行，對(duì)保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和發(fā)展具有重要作用。3.簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸成本控制的方法。鐵路運(yùn)輸成本控制可以采取以下方法：-加強(qiáng)成本核算與分析：建立科學(xué)的成本核算體系，準(zhǔn)確核算各項(xiàng)運(yùn)輸成本，定期對(duì)成本進(jìn)行分析，找出成本變動(dòng)的原因和影響因素，為成本控制提供依據(jù)。-優(yōu)化運(yùn)輸組織：合理安排列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，提高列車(chē)的滿(mǎn)載率和運(yùn)輸效率，減少空車(chē)行駛和不必要的停站，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，優(yōu)化貨物的裝卸和運(yùn)輸流程，提高作業(yè)效率，減少人工和設(shè)備的浪費(fèi)。-降低能源消耗：采用節(jié)能型的機(jī)車(chē)車(chē)輛和設(shè)備，推廣先進(jìn)的節(jié)