2025年汽車修理工(技師)職業(yè)技能考試測試題含答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.某2024款搭載48V輕混系統(tǒng)的車型出現(xiàn)啟動時(shí)電機(jī)異響，可能的故障原因是：A.起動機(jī)單向離合器磨損B.48V電池單體電壓差超過0.1VC.曲軸位置傳感器信號偏差D.發(fā)電機(jī)皮帶張緊力不足答案：B（48V輕混系統(tǒng)啟動依賴BSG電機(jī)與電池協(xié)同工作，單體電壓不均衡會導(dǎo)致電機(jī)輸出異常）2.檢測汽油發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)高壓油泵壓力時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為：A.2-5MPaB.5-8MPaC.8-12MPaD.12-20MPa答案：D（缸內(nèi)直噴系統(tǒng)高壓油泵需提供12-20MPa壓力以滿足缸內(nèi)霧化需求）3.新能源汽車驅(qū)動電機(jī)控制器（MCU）冷卻系統(tǒng)異常時(shí)，最可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：A.電機(jī)絕緣電阻下降B.加速時(shí)動力突然中斷C.充電時(shí)間延長D.儀表顯示“動力電池溫度過高”答案：B（MCU過熱會觸發(fā)過溫保護(hù)，導(dǎo)致電機(jī)停止輸出動力）4.自動變速器（AT）油液呈深褐色且有焦糊味，可能的原因是：A.油液標(biāo)號錯誤B.離合器片打滑燒蝕C.閥體電磁閥卡滯D.散熱器堵塞答案：B（離合器片摩擦產(chǎn)生高溫會導(dǎo)致油液氧化變色并產(chǎn)生焦糊味）5.診斷發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，使用示波器檢測點(diǎn)火線圈次級電壓，正常波形應(yīng)為：A.幅值8-15kV，持續(xù)時(shí)間2-4msB.幅值15-30kV，持續(xù)時(shí)間1-2msC.幅值5-10kV，持續(xù)時(shí)間3-5msD.幅值30-40kV，持續(xù)時(shí)間0.5-1ms答案：B（現(xiàn)代發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈次級電壓通常為15-30kV，火花持續(xù)時(shí)間1-2ms）6.電子穩(wěn)定程序（ESP）系統(tǒng)中，橫向加速度傳感器的作用是：A.檢測車輛側(cè)傾角度B.監(jiān)測轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角偏差C.測量車輛實(shí)際橫向加速度D.計(jì)算車輪滑移率答案：C（橫向加速度傳感器用于獲取車輛實(shí)際橫向運(yùn)動參數(shù)，與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器數(shù)據(jù)對比以判斷是否需要干預(yù)）7.新能源汽車高壓互鎖（HVIL）系統(tǒng)的核心功能是：A.防止高壓部件漏電B.檢測高壓回路連接可靠性C.控制充電電流大小D.平衡電池單體電壓答案：B（HVIL通過監(jiān)測高壓接插件的連接狀態(tài)，確保回路斷開時(shí)及時(shí)切斷高壓電，保障維修安全）8.柴油發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的信號類型是：A.模擬信號（0-5V）B.數(shù)字信號（PWM）C.頻率信號（Hz）D.電阻信號（Ω）答案：A（軌壓傳感器通常采用壓阻式原理，輸出0-5V模擬電壓信號）9.診斷混合動力汽車（HEV）動力耦合器異響時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查：A.行星齒輪組磨損B.電機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡C.冷卻液液位D.高壓線束絕緣性答案：A（動力耦合器多采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，磨損會導(dǎo)致異響）10.汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空至-0.1MPa后保壓30分鐘，壓力上升至-0.08MPa，說明：A.系統(tǒng)無泄漏B.輕微泄漏（可能是接口密封不良）C.嚴(yán)重泄漏（可能是冷凝器穿孔）D.真空泵故障答案：B（保壓后壓力上升≤0.02MPa為輕微泄漏，常見于接口密封墊老化）11.檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器時(shí)，磁電式傳感器的正常輸出信號應(yīng)為：A.方波（5V）B.正弦波（隨轉(zhuǎn)速升高幅值增大）C.脈沖波（固定幅值）D.直流電壓（12V）答案：B（磁電式傳感器通過電磁感應(yīng)產(chǎn)生正弦波信號，轉(zhuǎn)速越高幅值越大）12.自動變速器（CVT）鋼帶打滑的典型故障現(xiàn)象是：A.掛擋沖擊B.加速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速提升緩慢C.低速行駛時(shí)異響D.換擋延遲答案：B（鋼帶打滑會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力無法有效傳遞至車輪，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速與車速不匹配）13.新能源汽車車載充電機(jī)（OBC）輸出電壓異常時(shí)，首先應(yīng)檢查：A.電池管理系統(tǒng)（BMS）通信B.充電槍CC/CPP信號C.充電機(jī)冷卻風(fēng)扇D.高壓熔斷器答案：B（OBC工作需先接收充電槍CC/CPP信號確認(rèn)充電連接，信號異常會導(dǎo)致輸出異常）14.檢測汽油機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動機(jī)熱車怠速工況下，EGR閥應(yīng)：A.完全開啟B.部分開啟（約10%-20%開度）C.完全關(guān)閉D.隨節(jié)氣門開度同步開啟答案：C（怠速時(shí)發(fā)動機(jī)負(fù)荷低，EGR閥應(yīng)關(guān)閉以避免燃燒不穩(wěn)定）15.汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）輪速傳感器間隙過大時(shí)，會導(dǎo)致：A.制動距離縮短B.儀表ABS燈常亮C.制動踏板發(fā)軟D.制動力分配異常答案：B（間隙過大會導(dǎo)致輪速信號弱或缺失，ABS控制單元檢測到信號異常后點(diǎn)亮故障燈）16.診斷柴油發(fā)動機(jī)冒黑煙故障時(shí)，最可能的原因是：A.噴油正時(shí)過早B.空氣濾清器堵塞C.冷卻液溫度傳感器信號失準(zhǔn)D.燃油標(biāo)號過高答案：B（空氣濾清器堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，燃油燃燒不充分，產(chǎn)生黑煙）17.新能源汽車驅(qū)動電機(jī)絕緣電阻檢測時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)≥：A.100Ω/VB.500Ω/VC.1MΩD.10MΩ答案：A（國標(biāo)要求驅(qū)動電機(jī)及高壓系統(tǒng)絕緣電阻≥100Ω/V（直流）或≥500Ω/V（交流））18.檢測汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電量時(shí)，發(fā)動機(jī)2000r/min工況下，正常電壓應(yīng)為：A.12-13VB.13.5-14.5VC.14.5-15.5VD.15.5-16.5V答案：B（鉛酸蓄電池充電電壓通常為13.5-14.5V，過高會導(dǎo)致電池過充）19.自動變速器（DCT）雙離合器溫度過高的主要原因是：A.變速箱油位過低B.離合器片間隙過大C.換擋電磁閥卡滯D.冷卻管路堵塞答案：D（DCT離合器通過變速箱油冷卻，管路堵塞會導(dǎo)致熱量無法散出）20.診斷發(fā)動機(jī)冷啟動困難故障時(shí)，若燃油壓力啟動瞬間為3.0MPa（標(biāo)準(zhǔn)3.5-4.0MPa），可能的原因是：A.燃油泵單向閥密封不良B.噴油器滴漏C.碳罐電磁閥常開D.氧傳感器信號偏差答案：A（燃油泵單向閥密封不良會導(dǎo)致熄火后燃油回流，啟動時(shí)壓力不足）二、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯誤打“×”）1.發(fā)動機(jī)熱車狀態(tài)下，可直接斷開發(fā)電機(jī)線束檢測發(fā)電量。（×）解析：熱車時(shí)斷開發(fā)電機(jī)線束會產(chǎn)生瞬間高壓，可能損壞車載電子設(shè)備。2.新能源汽車維修前，需斷開低壓蓄電池負(fù)極并等待5分鐘以上，確保高壓系統(tǒng)放電完成。（√）解析：高壓系統(tǒng)電容放電需要時(shí)間，等待5分鐘可降低觸電風(fēng)險(xiǎn)。3.自動變速器油（ATF）更換時(shí)，只需更換油底殼內(nèi)的油液，無需清洗油底殼和更換濾芯。（×）解析：油底殼內(nèi)的金屬碎屑會污染新油，必須清洗并更換濾芯。4.檢測缸壓時(shí)，節(jié)氣門應(yīng)完全關(guān)閉，以確保測量準(zhǔn)確性。（×）解析：節(jié)氣門應(yīng)完全開啟，避免進(jìn)氣阻力影響缸壓測量值。5.柴油發(fā)動機(jī)噴油器霧化不良會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難和冒白煙。（×）解析：霧化不良會導(dǎo)致燃燒不充分，冒黑煙；冒白煙多因燃油含水或噴油正時(shí)過晚。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)加注制冷劑時(shí)，應(yīng)先從高壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑，再從低壓側(cè)加注液態(tài)制冷劑。（×）解析：高壓側(cè)只能加注液態(tài)制冷劑（需關(guān)閉壓縮機(jī)），低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑（壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)）。7.電子節(jié)氣門（ETC）故障時(shí)，發(fā)動機(jī)可能進(jìn)入“跛行模式”，限制轉(zhuǎn)速和功率輸出。（√）解析：ETC故障后，控制單元會啟用備用程序維持基本行駛。8.檢測火花塞間隙時(shí)，可用普通螺絲刀撬動電極調(diào)整，無需專用工具。（×）解析：撬動電極可能導(dǎo)致陶瓷絕緣體破裂，需用專用間隙調(diào)整工具。9.新能源汽車高壓線束顏色為橙色，低壓線束為黑色或其他顏色，維修時(shí)需嚴(yán)格區(qū)分。（√）解析：橙色是高壓線束的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識，用于警示高壓風(fēng)險(xiǎn)。10.自動變速器（CVT）鋼帶無需定期更換，只要油液正常即可終身使用。（×）解析：鋼帶長期使用會因磨損拉長，需根據(jù)里程（通常10-15萬公里）檢查或更換。三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述汽油發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴（GDI）系統(tǒng)與歧管噴射（PFI）系統(tǒng)的主要區(qū)別及故障診斷要點(diǎn)。答案：區(qū)別：①噴油位置：GDI噴油器安裝在氣缸蓋上，直接向缸內(nèi)噴油；PFI噴油器安裝在進(jìn)氣歧管，向進(jìn)氣門附近噴油。②噴油壓力：GDI高壓（12-20MPa），PFI低壓（0.2-0.4MPa）。③混合氣形成：GDI在缸內(nèi)分層或均質(zhì)混合，PFI在進(jìn)氣歧管預(yù)混合。診斷要點(diǎn)：GDI系統(tǒng)重點(diǎn)檢查高壓油泵、油軌壓力傳感器、噴油器積碳（缸內(nèi)高溫易積碳）；PFI系統(tǒng)重點(diǎn)檢查噴油器堵塞、進(jìn)氣歧管內(nèi)燃油殘留（易導(dǎo)致冷啟動困難）。2.自動變速器油（ATF）的檢測內(nèi)容及異常現(xiàn)象的可能原因。答案：檢測內(nèi)容：①油液顏色：正常為透明紅色，發(fā)黑/褐色可能是高溫氧化；②氣味：正常無異味，焦糊味提示離合器/制動器燒蝕；③油位：冷車/熱車狀態(tài)下需符合標(biāo)準(zhǔn)刻度；④雜質(zhì)：金屬碎屑提示機(jī)械部件磨損，膠質(zhì)物提示油液老化。異?，F(xiàn)象及原因：①油位過低：可能是泄漏（油封/油底殼密封不良）；②油液渾濁：可能是冷卻液混入（散熱器內(nèi)部泄漏）；③油位過高：可能是ATF加注過量或離合器片磨損產(chǎn)生氣體（需結(jié)合其他檢測）。3.新能源汽車驅(qū)動電機(jī)控制器（MCU）的常見故障現(xiàn)象及診斷步驟。答案：常見故障現(xiàn)象：①動力輸出中斷（儀表顯示“電機(jī)故障”）；②加速時(shí)電機(jī)異響；③電機(jī)溫度過高（儀表報(bào)警）。診斷步驟：①讀取故障碼（使用專用診斷儀，如道通MS908S），確定是硬件故障（如IGBT損壞）還是軟件故障（如通信中斷）；②檢測MCU供電（檢查高壓熔斷器、接觸器狀態(tài)）；③測量三相輸出電壓（用萬用表或示波器，正常應(yīng)為對稱正弦波）；④檢查冷卻系統(tǒng)（冷卻液液位、水泵工作狀態(tài)、散熱器是否堵塞）；⑤拆解檢查IGBT模塊（觀察是否有燒蝕痕跡，測量導(dǎo)通性）。4.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致動力不足的可能原因及排查方法。答案：可能原因：①點(diǎn)火線圈老化（次級電壓不足）；②火花塞間隙過大或積碳；③點(diǎn)火正時(shí)錯誤（凸輪軸/曲軸位置傳感器信號偏差）；④點(diǎn)火控制模塊故障（無法輸出正確點(diǎn)火信號）。排查方法：①讀取故障碼（重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)火相關(guān)傳感器）；②用示波器檢測點(diǎn)火線圈初級/次級波形（正常次級電壓15-30kV）；③測量火花塞間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.8-1.1mm），觀察電極燒蝕情況；④檢查凸輪軸/曲軸位置傳感器信號（磁電式傳感器輸出電壓隨轉(zhuǎn)速升高而增大）；⑤路試時(shí)用診斷儀讀取點(diǎn)火提前角（正常怠速8-12°，加速20-35°）。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差的常見原因及診斷流程。答案：常見原因：①制冷劑不足（泄漏）；②壓縮機(jī)離合器打滑（電磁線圈故障或皮帶松弛）；③冷凝器散熱不良（臟污或風(fēng)扇不轉(zhuǎn)）；④膨脹閥堵塞（冰堵或臟堵）；⑤蒸發(fā)器溫度傳感器故障（誤報(bào)溫度導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)）。診斷流程：①觀察視液鏡（運(yùn)行時(shí)氣泡持續(xù)存在提示制冷劑不足）；②檢測高低壓壓力（正常高壓1.2-1.6MPa，低壓0.15-0.3MPa；高壓過高可能是冷凝器散熱不良，低壓過低可能是膨脹閥堵塞）；③檢查壓縮機(jī)離合器（通電時(shí)應(yīng)吸合，用萬用表測線圈電阻5-10Ω）；④清洗冷凝器/檢查散熱風(fēng)扇（用紅外測溫儀檢測冷凝器進(jìn)出口溫差，正常應(yīng)≥15℃）；⑤讀取空調(diào)控制單元故障碼（重點(diǎn)關(guān)注溫度傳感器信號）。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某2023款比亞迪漢EV（純電）車主反映“動力受限”，儀表顯示“驅(qū)動電機(jī)溫度過高”。請分析可能原因及診斷排除步驟。答案：可能原因：①驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)故障（冷卻液不足、水泵不工作、散熱器堵塞）；②電機(jī)控制器（MCU）功率模塊過熱（IGBT散熱不良）；③電機(jī)內(nèi)部繞組短路（導(dǎo)致電流過大，熱量增加）；④溫度傳感器故障（誤報(bào)高溫）。診斷排除步驟：1.安全防護(hù)：穿戴絕緣手套（1000V等級）、護(hù)目鏡，斷開低壓蓄電池負(fù)極，等待5分鐘放電。2.讀取故障碼：使用比亞迪專用診斷儀（VDS），若故障碼為“P0A80電機(jī)溫度過高”，記錄凍結(jié)數(shù)據(jù)（電機(jī)轉(zhuǎn)速、電流、溫度值）。3.檢查冷卻系統(tǒng)：-查看冷卻液液位（膨脹壺刻度應(yīng)在“MAX-MIN”之間）；-啟動車輛，觀察電子水泵是否工作（用手觸摸水管，應(yīng)有脈動）；-用紅外測溫儀檢測電機(jī)進(jìn)/出口冷卻液溫度（正常溫差≤10℃，若出口溫度過高且溫差大，提示散熱器堵塞）。4.檢測電機(jī)溫度傳感器：-斷開傳感器插頭，用萬用表測量電阻（NTC熱敏電阻，25℃時(shí)約2-3kΩ，溫度升高電阻降低）；-對比實(shí)際溫度與傳感器信號（如實(shí)際溫度50℃，傳感器信號對應(yīng)60℃，則傳感器故障）。5.檢查電機(jī)及MCU：-用兆歐表測量電機(jī)繞組絕緣電阻（≥100Ω/V，如低于標(biāo)準(zhǔn)提示繞組短路）；-檢測MCU散熱片溫度（正?！?5℃，過高可能是IGBT模塊損壞或散熱硅脂失效）。6.路試驗(yàn)證：修復(fù)后路試，觀察儀表溫度顯示是否正常（電機(jī)溫度應(yīng)≤120℃，持續(xù)高負(fù)荷不超過140℃）。案例2：某2022款大眾邁騰（1.8T）車主反映“加速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動，急加速冒黑煙”。請分析可能原因及診斷排除步驟。答案：可能原因：①燃油系統(tǒng)故障（噴油器堵塞/滴漏、燃油泵壓力不足）；②進(jìn)氣系統(tǒng)故障（空氣流量計(jì)信號失準(zhǔn)、渦輪增壓器漏氣）；③點(diǎn)火系統(tǒng)故障（火花塞老化、點(diǎn)火線圈性能下降）；④機(jī)械部分故障（氣缸壓力不足、氣門積碳）。診斷排除步驟：1.讀取故障碼：使用VAS6150診斷儀，若有“P0172系統(tǒng)過濃”“P0300多缸失火”等故障碼，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。2.檢查燃油壓力：-連接燃油壓力表，怠速時(shí)壓力應(yīng)為3.5-4.0bar（缸內(nèi)直噴系統(tǒng)）；-急加速時(shí)壓力應(yīng)穩(wěn)定（若壓力下降，提示燃油泵或燃油濾清器堵塞）。3.檢測噴油器：-用示波器測量噴油器驅(qū)動信號（脈寬正常2-5ms，急加速時(shí)增大至8-12ms）；-拆檢噴油器（用超聲波清洗機(jī)清洗后測試噴油量，各缸差異應(yīng)≤5%）。4.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：-用萬用表檢測空氣流量計(jì)信號（怠速時(shí)1.2-2.0V，急加速時(shí)4.0-4.8V）；-用煙霧檢漏儀檢測進(jìn)氣管路（渦輪增壓器接口、中冷器是否漏氣）。5.檢測點(diǎn)火系統(tǒng)：-用點(diǎn)火波形測試儀檢測各缸點(diǎn)火能量（正?！?5kV，能量不足提示點(diǎn)火線圈故障）；-拆檢火花塞（電極間隙應(yīng)0.9-1.1mm，積碳嚴(yán)重需更換）。6.測量氣缸壓力：-熱車后斷油斷電，用缸壓表測量（各缸壓力≥10bar，差異≤10%；若某缸壓力低，可能是氣門密封不良或活塞環(huán)磨損）。7.清理積碳：-檢查進(jìn)氣門背部積碳（嚴(yán)重時(shí)會影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過濃），用核桃砂清洗機(jī)清理。8.路試驗(yàn)證：修復(fù)后路試，觀察加速抖動及黑煙現(xiàn)象是否消失，用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流（氧傳感器信號應(yīng)在0.1-0.9V波動，頻率≥1Hz）。五、實(shí)操技能考核（共100分）項(xiàng)目1：發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)（30分）任務(wù)描述：診斷并修復(fù)某2023款豐田凱美瑞2.5L（M20C發(fā)動機(jī)）怠速不穩(wěn)故障。操作步驟及評分標(biāo)準(zhǔn)：|步驟|操作內(nèi)容|工具/設(shè)備|評分標(biāo)準(zhǔn)|分值|||-|--|-|||1|安全準(zhǔn)備：放置三角警示牌，拉緊手剎，斷開負(fù)極后等待3分鐘（防止ECU數(shù)據(jù)丟失）|萬用表、手套|未放置警示牌扣2分；未等待扣1分|3分||2|讀取故障碼：使用豐田IT-II診斷儀，記錄故障碼及凍結(jié)數(shù)據(jù)|IT-II診斷儀|未讀取故障碼扣5分；未記錄數(shù)據(jù)扣2分|7分||3|分析可能原因：根據(jù)故障碼（假設(shè)為P0171系統(tǒng)過?。谐隹赡茉颍諝饬髁坑?jì)故障、進(jìn)氣管漏氣、燃油壓力低）|無|漏列1項(xiàng)扣2分；錯誤原因扣3分|5分||4|檢測空氣流量計(jì)：測量怠速時(shí)信號電壓（標(biāo)準(zhǔn)1.0-1.5V），急加速時(shí)4.0-4.8V|萬用表、示波器|未測量扣5分；未對比標(biāo)準(zhǔn)值扣2分|7分||5|檢查進(jìn)氣管密封性：用煙霧檢漏儀向進(jìn)氣歧管注入煙霧，觀察是否有泄漏點(diǎn)|煙霧檢漏儀|未使用檢漏儀扣5分；漏檢泄漏點(diǎn)扣3分|8分|項(xiàng)目2：自動變速器閥體拆解與修復(fù)（30分）任務(wù)描述：拆解并修復(fù)某2022款本田CR-V（CVT）變速器閥體卡滯故障。操作步驟及評分標(biāo)準(zhǔn)：|步驟|操作內(nèi)容|工具/設(shè)備|評分標(biāo)準(zhǔn)|分值|||-|--|-|||1