2025年6月新能源汽車故障診斷試題含答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.試題：（）是用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑的水分。選項A：蒸發(fā)器選項B：儲液干燥器選項C：膨脹閥選項D：冷凝器2.試題：在電動汽車整個充電階段，（）實時向充電機發(fā)送電池充電需求，充電機根據(jù)電池充電需求來調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過程正常進行。選項A：MCU選項B：CHG選項C：BMS選項D：VCU3.試題：關(guān)于IGBT說法錯誤的是（）。選項A：通態(tài)壓降較低選項B：電壓驅(qū)動型器件選項C：開關(guān)速度高選項D：驅(qū)動功率大4.試題：（）不屬于常見的觸電形式。選項A：跨步電壓觸電選項B：兩相觸電選項C：感應(yīng)電壓觸電選項D：地線觸電5.試題：動力電池出現(xiàn)漏液、變形、進水、破損需要將動力電池拆下放置到安全地點，安全地點周圍不能有可燃物，并配有（）滅火器及消防沙。選項A：泡沫選項B：干粉選項C：水基型選項D：二氧化碳6.試題：同步轉(zhuǎn)速是指按照電機供電系統(tǒng)的（）和電機本身的極數(shù)所決定的轉(zhuǎn)速。選項A：功率選項B：頻率選項C：電流選項D：電壓7.試題：電動機驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展和以下()方面的發(fā)展無關(guān)。選項A：發(fā)動機技術(shù)選項B：功率電子器件選項C：微電子技術(shù)選項D：控制策略8.試題：并勵電動機銘牌上的額定電流是（）。選項A：空載電流選項B：額定電樞電流選項C：電源輸入電動機的電流選項D：額定勵磁電流9.試題：EV200PTC過熱的原因可能是（）。選項A：內(nèi)部短路燒毀高壓保險選項B：PTC溫控器損壞粘連不能正常斷開選項C：PTC本體斷路選項D：PTC控制回路斷路10.試題：根據(jù)國外研究報告信息，汽車每減輕自重10%，則可降低油耗（）。選項A：3%~5%選項B：10%~15%選項C：6%~8%選項D：20%~25%11.試題：電動汽車設(shè)計有智能充電功能，智能充電是針對（）來說的。選項A：動力電池包選項B：DC-DC選項C：電機控制器選項D：低壓電池12.試題：要減少事故，光具有安全意識是不夠的，還要求員工具有本專業(yè)較全面的（）。選項A：安全生產(chǎn)技術(shù)選項B：工藝操作技術(shù)選項C：設(shè)備使用技術(shù)選項D：領(lǐng)導(dǎo)能力13.試題：DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有（）標(biāo)志。選項A：輸入/輸出極性符號選項B：標(biāo)明防潮、不準(zhǔn)倒置、輕放等選項C：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號選項D：產(chǎn)品名稱、廠址和郵編14.試題：驅(qū)動電機系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時，輸入功率為驅(qū)動電機控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動電機軸端的（）。選項A：無功功率選項B：機械功率選項C：電功率選項D：視在功率15.試題：普銳斯THS系統(tǒng)在減速工況B檔行駛，（）保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速并施加發(fā)動機制動。選項A：不能選項B：MG1選項C：MG2選項D：MG1和MG216.試題：下面（）不屬于超級電容儲能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。選項A：自放電率低選項B：功率密度高選項C：壽命很長選項D：功率密度高17.試題：預(yù)充回路的控制是依靠（）選項A：交流充電接觸器選項B：直流充電接觸器選項C：主接觸器選項D：預(yù)充接觸器18.試題：造成車輛不能正常行駛，但可以從發(fā)生故障地點移動到路邊，等待救援，該故障屬于（）。選項A：嚴重故障選項B：致命故障選項C：一般故障選項D：輕微故障19.試題：超過規(guī)定的充電截止電壓而繼續(xù)充電的過程是（）。選項A：過充電選項B：恒壓充電選項C：放電選項D：恒流充電20.試題：當(dāng)對驅(qū)動電機控制器有被動放電要求時，驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應(yīng)（）。選項A：≦3s選項B：＜3s選項C：＜5min選項D：≦5min21.試題：我國路邊上的一般充電樁的外殼，在塑料上也有利用前景，它主要考慮的是（），而且在耐溫性能方面良好。選項A：耐腐蝕性選項B：壽命選項C：機械強度選項D：導(dǎo)熱性能22.試題：鉛酸電池在放電過程中電解液的密度（）。選項A：不確定選項B：減小選項C：增大選項D：不變23.試題：VTOG是指（）選項A：車載充電器選項B：驅(qū)動電機控制器選項C：交流充電口總成選項D：DC總成24.試題：目前純電動汽車通常使用（）結(jié)構(gòu)形式的空調(diào)壓縮機。選項A：曲柄連桿式選項B：葉片式選項C：斜盤式選項D：渦旋式25.試題：驅(qū)動電機日常維護保養(yǎng)不包括（）。選項A：高低壓線束插件選項B：風(fēng)扇、水泵工作性能選項C：驅(qū)動電機表面清潔選項D：驅(qū)動電機與減速器軸花鍵連接26.試題：汽車使用材料中，高強度鋼板的抗拉強度和屈服強度高，主要應(yīng)用于車輛（）中。選項A：發(fā)動機選項B：關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件選項C：車身選項D：底盤27.試題：在電子電路中，可控硅的優(yōu)點是（）。選項A：控制簡單選項B：以小電流控制大電流選項C：過載能力強選項D：抗干擾能力強28.試題：永磁同步電機是驅(qū)動電機系統(tǒng)的重要執(zhí)行機構(gòu)，是（）與機械能轉(zhuǎn)化的部件。選項A：電能選項B：動能選項C：熱能選項D：風(fēng)能29.試題：直流電動機轉(zhuǎn)子由（）組成。選項A：轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組兩大部分選項B：兩個獨立繞組、一個閉合鐵心兩大部分選項C：轉(zhuǎn)子鐵心、勵磁繞組兩大部分選項D：電樞鐵心、電樞繞組、換向器三大部分30.試題：事件及事故分析會的主要目的是尋找其（），并制定針對措施，杜絕同類事件再次發(fā)生。選項A：間接原因選項B：根本原因選項C：次要原因選項D：直接原因31.試題：功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出（），也稱為比功率。選項A：功率選項B：電流選項C：電量選項D：容量32.試題：對于直流充電的車輛接口，應(yīng)在車輛插頭上安裝（）裝置，防止車輛接口帶載分斷。`選項A：機械鎖止選項B：電子鎖止選項C：氣壓鎖止選項D：液壓鎖止33.試題：純電動汽車是驅(qū)動能量完全由（）提供的、由（）驅(qū)動的汽車。選項A：電能；發(fā)動機選項B：發(fā)電機；發(fā)動機選項C：發(fā)電機；電機選項D：電能；電機34.試題：對純電動汽車而言，當(dāng)斷開VCU測量CAN-H、CAN-L之間的阻值時，阻值應(yīng)該為（）歐姆。選項A：60選項B：80選項C：50選項D：12035.試題：汽車使用的硅整流發(fā)電機，只需要配用（）。選項A：升壓變壓器選項B：繼電器選項C：調(diào)速器選項D：電壓調(diào)節(jié)器36.試題：交流充電電路不會經(jīng)過的高壓元器件是（）。選項A：PDU選項B：MCU選項C：OBC選項D：交流充電口37.試題：關(guān)于車載充電機，下列說法正確的是（）選項A：將直流電整流成直流電，為低壓電池充電選項B：將直流電整流成直流電，為低壓電池充電選項C：將交流電整流成直流電，為低壓電池充電選項D：將交流電整流成直流電，為動力電池充電38.試題：（）以清潔、緊固為主。選項A：A級維護選項B：C級維護選項C：B級維護選項D：日常維護39.試題：電動汽車日常保養(yǎng)內(nèi)容不包括（）選項A：冷卻液儲液罐選項B：制動液儲液罐選項C：蓄電池選項D：動力電池功能檢查40.試題：當(dāng)動力電池溫度超過限值時，發(fā)出報警信號的裝置稱為（）。選項A：BMS選項B：電池過熱報警裝置選項C：溫度報警裝置選項D：ECU41.試題：車輛行駛時，動力系統(tǒng)故障突然點亮，車速逐漸降低10秒鐘以后，整車停止運行，可能原因是（）選項A：車輪損壞選項B：電機損壞選項C：高壓互鎖斷開選項D：電機控制器損壞42.試題：制動能量回饋的原則不包括（）。選項A：當(dāng)ABS報警時，制動能量回收不應(yīng)該工作選項B：當(dāng)電驅(qū)動系統(tǒng)具有故障時，制動能量回收不應(yīng)該工作選項C：當(dāng)ABS進行制動力調(diào)節(jié)時，制動能量回收不應(yīng)該停止選項D：能量回收制動不應(yīng)該干預(yù)ABS的工作43.試題：市電中采用漏電保護器，檢測到漏電大于（）時立即切斷電源。選項A：50mA選項B：40mA選項C：30mA選項D：20mA44.試題：驅(qū)動電機控制器殼體機械強度要求殼體應(yīng)能承受不低于（）的壓強，不發(fā)生明顯的塑性變形。選項A：100kPa選項B：5kPa選項C：10kPa選項D：1kPa45.試題：GTO（可關(guān)斷晶閘管）不屬于（）器件。選項A：不可控閥器件選項B：擎住閥器件選項C：開關(guān)閥器件選項D：電力電子閥器件46.試題：直流充電過程中，動力電池管理系統(tǒng)通過（）確定充電連接。選項A：CP選項B：CC1選項C：CC選項D：CC247.試題：電容器在直流回路中相當(dāng)于（）。選項A：通路選項B：短接選項C：阻抗選項D：開路48.試題：整車限功率的原因不包括（）。選項A：單體電池過放選項B：嚴重漏電選項C：電池過溫選項D：一般漏電49.試題：（）具有實用性強、技術(shù)可靠的特點，是一種微混節(jié)能技術(shù)。選項A：新燃料的運用選項B：自動起停技術(shù)選項C：渦輪增壓技術(shù)選項D：制動能量回收50.試題：對鎳氫電池特點描述正確的是（）。選項A：不含有毒金屬選項B：適用于長距離純電動汽車選項C：制造成本低選項D：每一個單元電池的額定電壓為3.6V二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.試題：導(dǎo)致車輛跑偏的原因有（）。選項A：前輪前束值異常選項B：輪胎磨損選項C：胎壓異常選項D：扭矩傳感器性能不良2.試題：進行純電動汽車充電作業(yè)時應(yīng)注意（）。選項A：將車輛停放在密閉狹小空間選項B：將車輛停放在通風(fēng)換氣處選項C：采用家用充電的話應(yīng)使用符合規(guī)格的插座選項D：充電過程中要有人員留在車內(nèi)3.試題：常規(guī)充電方法包括（）。選項A：階段充電法選項B：恒壓充電法選項C：恒流充電法選項D：恒時充電法4.試題：會造成無極風(fēng)扇常轉(zhuǎn)的是（）選項A：電機冷卻水泵不轉(zhuǎn)選項B：電機冷卻液溫度過高選項C：電機過溫選項D：電機失溫5.試題：以下屬于中倍率放電的是（）。選項A：6C選項B：2C選項C：4C選項D：0.5C6.試題：根據(jù)換流方式，逆變電路分為（）逆變電路。選項A：電壓換流型選項B：負載換流型選項C：脈沖換流型選項D：自換流型7.試題：以下可能是高壓互鎖檢測模塊的是（）選項A：BMS選項B：VCU選項C：PDU選項D：漏電模塊8.試題：電機控制系統(tǒng)的故障可能發(fā)生在（）。選項A：解角傳感器故障選項B：控制器模塊本身的故障選項C：電源不良選項D：搭鐵不良9.試題：電池狀態(tài)顯示異常的原因有()選項A：充電樁故障選項B：高壓絕緣故障選項C：VCU沒有正常上電選項D：電池接口故障10.試題：電池的不一致性一般以（）的統(tǒng)計規(guī)律進行表示。選項A：容量差選項B：數(shù)量差選項C：內(nèi)阻差選項D：電壓差11.試題：快速充電方法包括（）。選項A：變電流間歇充電選項B：脈沖式充電選項C：變電壓間歇充電選項D：ReflexTM快速充電12.試題：根據(jù)國標(biāo)GB/T18488.2－2015，驅(qū)動電機實驗包含以下關(guān)鍵參數(shù)的測量（）選項A：峰值功率選項B：持續(xù)功率選項C：堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)劇選項D：持續(xù)轉(zhuǎn)矩13.試題：會造成交流充電停止的是（）。選項A：SOC100%選項B：單體電池電壓達到預(yù)設(shè)的充電截止電壓選項C：拔下充電槍選項D：再次刷卡14.試題：旋轉(zhuǎn)變壓器按輸出電壓與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角間的函數(shù)關(guān)系可分為（）。選項A：正余弦旋變選項B：以上都不對選項C：比例式旋變選項D：線性旋變15.試題：輪胎花紋的作用包括（）。選項A：減低噪音選項B：傳遞牽引力與制動力選項C：排水、排氣和排泥選項D：有利于輪胎行駛中散熱16.試題：單相異步電動機常用的啟動方法有三種()。選項A：電容運轉(zhuǎn)電動機選項B：分相啟動電動機選項C：分相啟動電動機選項D：罩極電動機17.試題：心臟除顫器的功能包括（）。選項A：顯示患者心率選項B：心肺復(fù)蘇選項C：心電監(jiān)護選項D：除顫18.試題：電動汽車在（）狀態(tài)下都有可能使用到低壓蓄電池。選項A：行駛選項B：擱置選項C：啟動選項D：充電19.試題：普通晶閘管的三個外部電極分別是（）。選項A：陰極選項B：陽極選項C：柵極選項D：門極20.試題：下列屬于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成的有（）。選項A：電動壓縮機選項B：轉(zhuǎn)向橫拉桿選項C：轉(zhuǎn)向機選項D：轉(zhuǎn)向節(jié)三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.試題：純電動汽車制暖的方式只有一種，即采用PTC空氣加熱器直接加熱空氣。()選項A：正確選項B：錯誤2.試題：電池是一種把化學(xué)反應(yīng)所釋放的能量直接轉(zhuǎn)變成交流電能的裝置。()選項A：正確選項B：錯誤3.試題：開路電壓是指蓄電池在開路條件下的端子電壓。()選項A：正確選項B：錯誤4.試題：高壓電纜/線束的絕緣性能檢查，是檢查高壓電纜/線束的導(dǎo)電線芯與電纜外殼的絕緣電阻。()選項A：正確選項B：錯誤5.試題：新能源汽車高壓操作前需對防護用品進行外觀及性能檢查。選項A：正確選項B：錯誤6.試題：對于新能源車，動力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單體電池電壓過低會導(dǎo)致能量無法回饋。()選項A：正確選項B：錯誤7.試題：絕緣墊有不同電壓等級，新能源汽車維修選用5kV的即可。()選項A：正確選項B：錯誤8.試題：電動汽車的連接方式A：將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用帶有車輛插頭和供電插頭的獨立的活動電纜組件。()選項A：正確選項B：錯誤9.試題：當(dāng)三極管集電極電流Ic有一微小變化時，基極電流Ib就相應(yīng)有較大的變化，這就是三極管的電流放大作用。()選項A：正確選項B：錯誤10.試題：鋰是一種非常活潑的金屬，遇水會發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，將水分解為氫氣并放出大量熱量引起燃燒。()選項A：正確選項B：錯誤11.試題：施工用電電源采用中性點直接接地的專用變壓器供電時，其低壓配電系統(tǒng)的接地型式宜采用TN-S接零保護系統(tǒng)。()選項A：正確選項B：錯誤12.試題：動力蓄電池著火，推薦使用手提式ABC干粉滅火器。()選項A：正確選項B：錯誤13.試題：雷雨天氣，可以在室外對車輛充電和維修維護。選項A：正確選項B：錯誤14.試題：充電接口應(yīng)有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。()選項A：正確選項B：錯誤15.試題：普銳斯的HV蓄電池采用的是全封閉鎳混合動力蓄電池。()選項A：正確選項B：錯誤16.試題：檢查絕緣之前，先進行高壓斷電和整車高壓放電，確保整車無高壓電。()選項A：正確選項B：錯誤17.試題：變頻器是用于改變頻率的交流變流器。()選項A：正確選項B：錯誤18.試題：燃料電池是一種電化學(xué)的發(fā)電裝置，等溫的按電化學(xué)方式，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能而不必經(jīng)過熱機過程。()選項A：正確選項B：錯誤19.試題：在車輛交流充電口可以測到CP對搭鐵有12V電壓。()選項A：正確選項B：錯誤20.試題：交流電10毫安和直流電50毫安為人體的安全電流。選項A：正確選項B：錯誤21.試題：CC信號連接中，整車可以正常充電。()選項A：正確選項B：錯誤22.試題：電流流過人體脊髓使人死亡；電流流過人的局部肢體引起肌肉強烈收縮而傷害。選項A：正確選項B：錯誤23.試題：絕緣鞋可防止電流通過人體與車身之間構(gòu)成回路。()選項A：正確選項B：錯誤24.試題：安全帽有不同顏色，新能源汽車維修時黃色為操作人員佩戴，紅色為監(jiān)護人員佩戴。()選項A：正確選項B：錯誤25.試題：在同一低壓電網(wǎng)中，可以將一部分電氣設(shè)備采用保護接地，而另一部分電氣設(shè)備采用保護接零。()選項A：正確選項B：錯誤26.試題：在插拔高壓插頭時要小心，避免損壞互鎖開關(guān)插針。()選項A：正確選項B：錯誤27.試題：絕緣手套使用6個月必須進行預(yù)防性試驗。()選項A：正確選項B：錯誤28.試題：感應(yīng)電機內(nèi)的次級繞組在電機運行時需與外部電力系統(tǒng)直接聯(lián)接。()選項A：正確選項B：錯誤29.試題：普銳斯維修后可以在檢修塞連接前之前啟動車輛。()選項A：正確選項B：錯誤30.試題：蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、電阻、荷電狀態(tài)等。()選項A：正確選項B：錯誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：【B】解析：儲液干燥器的主要作用之一就是吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑的水分，防止水分在系統(tǒng)中造成冰堵等故障，同時還能過濾制冷劑中的雜質(zhì)。冷凝器的作用是將氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)；膨脹閥是控制制冷劑流量和壓力的部件；蒸發(fā)器是使液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸熱來制冷。所以用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑水分的是儲液干燥器。2.正確答案：【C】解析：BMS即電池管理系統(tǒng)，在電動汽車充電階段，它實時監(jiān)測電池狀態(tài)，向充電機發(fā)送電池充電需求，充電機依據(jù)此調(diào)整充電電壓和電流，確保充電過程正常進行。3.正確答案：【D】解析：IGBT具有開關(guān)速度高、通態(tài)壓降較低、電壓驅(qū)動型器件等特點。其驅(qū)動功率小，不是驅(qū)動功率大，所以選項D說法錯誤。4.正確答案：【D】解析：常見的觸電形式有單相觸電、兩相觸電、跨步電壓觸電、感應(yīng)電壓觸電等，地線觸電不屬于常見觸電形式。5.正確答案：【B】解析：當(dāng)動力電池出現(xiàn)漏液、變形、進水、破損等情況需要拆下放置到安全地點時，周圍不能有可燃物，并應(yīng)配有干粉滅火器及消防沙。干粉滅火器適用于撲救各種易燃、可燃液體和易燃、可燃氣體火災(zāi)，以及電器設(shè)備火災(zāi)等，能有效應(yīng)對動力電池可能引發(fā)的火災(zāi)情況。泡沫滅火器不能用于撲救電器火災(zāi)等；二氧化碳滅火器滅火后不留痕跡，適宜于撲救貴重儀器設(shè)備、檔案資料等火災(zāi)，但對于動力電池火災(zāi)效果不如干粉滅火器；水基型滅火器主要適用于撲救固體或非水溶性液體的初起火災(zāi)等，對于動力電池火災(zāi)也不太適用。6.正確答案：【B】解析：同步轉(zhuǎn)速是指按照電機供電系統(tǒng)的頻率和電機本身的極數(shù)所決定的轉(zhuǎn)速。電機轉(zhuǎn)速與電源頻率和電機極對數(shù)有關(guān)，其計算公式為\(n=60f/p\)，其中\(zhòng)(n\)為同步轉(zhuǎn)速，\(f\)為電源頻率，\(p\)為電機極對數(shù)。7.正確答案：【A】解析：電動機驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展與功率電子器件、微電子技術(shù)以及控制策略密切相關(guān)。功率電子器件的發(fā)展為電動機驅(qū)動系統(tǒng)提供了更高效、可靠的電能轉(zhuǎn)換手段；微電子技術(shù)的進步使得控制電路更加智能化、集成化；先進的控制策略能優(yōu)化電動機的運行性能。而發(fā)動機技術(shù)與電動機驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展并無直接關(guān)聯(lián)。8.正確答案：【C】解析：并勵電動機銘牌上的額定電流是指電源輸入電動機的電流。它包括了電樞電流和勵磁電流兩部分，所以額定電流大于額定電樞電流、大于額定勵磁電流、大于空載電流，選項B符合。9.正確答案：【B】解析：PTC溫控器損壞粘連不能正常斷開，會導(dǎo)致PTC持續(xù)工作，無法有效散熱，從而造成PTC過熱。而PTC本體斷路、PTC控制回路斷路不會直接導(dǎo)致PTC過熱；內(nèi)部短路燒毀高壓保險與PTC過熱沒有直接關(guān)聯(lián)。10.正確答案：【C】11.正確答案：【D】12.正確答案：【A】13.正確答案：【A】14.正確答案：【B】解析：驅(qū)動電機系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時，輸入功率為驅(qū)動電機控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動電機軸端的機械功率。驅(qū)動電機將電能轉(zhuǎn)換為機械能輸出，所以軸端輸出的是機械功率。視在功率包含了有功功率和無功功率；電功率一般指輸入的電能，這里強調(diào)的是輸出到軸端的能量形式是機械能；無功功率不對外做功，與軸端輸出功率無關(guān)。15.正確答案：【B】16.正確答案：【A】解析：超級電容儲能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點包括功率密度高、壽命很長、自放電率低等，而選項A中說自放電率低是優(yōu)點，與題目要求的不屬于優(yōu)點不符，所以答案是[A]。17.正確答案：【D】解析：預(yù)充回路的控制主要依靠預(yù)充接觸器。預(yù)充接觸器在預(yù)充過程中起到關(guān)鍵作用，它控制著預(yù)充回路的通斷，以實現(xiàn)對電容等元件的預(yù)充電操作，為后續(xù)主電路的正常工作做好準(zhǔn)備。主接觸器主要用于控制主電路的通斷；交流充電接觸器用于交流充電相關(guān)控制；直流充電接觸器用于直流充電相關(guān)控制，它們均不是直接控制預(yù)充回路的元件。18.正確答案：【A】19.正確答案：【A】解析：過充電是指超過規(guī)定的充電截止電壓而繼續(xù)充電的過程。恒流充電是充電電流保持恒定的充電方式；放電是電池向外釋放電量的過程；恒壓充電是充電電壓保持恒定的充電方式，均不符合題意。20.正確答案：【D】21.正確答案：【C】解析：充電樁外殼在塑料上有利用前景主要考慮機械強度，外殼需要有一定強度來保護內(nèi)部電路等部件，同時要能承受一定外力沖擊等，所以機械強度很關(guān)鍵。而導(dǎo)熱性能不是主要考慮因素；壽命和耐腐蝕性雖有一定要求但不是其在塑料上有利用前景的主要考量，相比之下機械強度更符合題意。22.正確答案：【C】23.正確答案：【B】24.正確答案：【D】解析：純電動汽車通常使用渦旋式結(jié)構(gòu)形式的空調(diào)壓縮機。渦旋式壓縮機具有體積小、重量輕、效率高、振動小等優(yōu)點，比較適合純電動汽車的應(yīng)用場景。斜盤式、曲柄連桿式常用于傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)壓縮機；葉片式相對較少應(yīng)用于純電動汽車空調(diào)壓縮機。25.正確答案：【B】26.正確答案：【B】解析：高強度鋼板由于其抗拉強度和屈服強度高，能夠承受較大的外力而不發(fā)生變形或破壞，所以主要應(yīng)用于車輛的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件中，如車架、防撞梁等部位，以保障車輛在行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性。底盤是車輛的基礎(chǔ)支撐部分，但不是高強度鋼板主要應(yīng)用部位；車身更多使用普通鋼板或其他材料；發(fā)動機主要使用耐高溫、高強度等特殊性能要求的合金材料等，不是高強度鋼板主要應(yīng)用之處。27.正確答案：【B】解析：可控硅具有可控性，能夠通過較小的控制電流來控制較大的負載電流，實現(xiàn)對電路的有效控制，這是其顯著優(yōu)點之一?？垢蓴_能力強、過載能力強并不是可控硅最突出的優(yōu)點?？刂坪唵我膊皇瞧渲饕獌?yōu)點，其控制需要一定的觸發(fā)條件和電路配合。28.正確答案：【A】解析：永磁同步電機是將電能與機械能進行轉(zhuǎn)化的部件，它通過電磁作用將電能轉(zhuǎn)換為機械能，從而實現(xiàn)驅(qū)動負載的目的。動能、風(fēng)能、熱能與永磁同步電機的能量轉(zhuǎn)化關(guān)系不直接對應(yīng)。29.正確答案：【D】解析：直流電動機轉(zhuǎn)子主要由電樞鐵心、電樞繞組和換向器三大部分組成。電樞鐵心作為電機磁路的一部分，用于放置電樞繞組；電樞繞組是產(chǎn)生感應(yīng)電動勢及電磁轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換的主要部件；換向器則能使電樞繞組中的電流方向周期性改變，以保證電動機持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。A選項缺少換向器；B選項勵磁繞組不是轉(zhuǎn)子組成部分；D選項描述錯誤。30.正確答案：【B】解析：事件及事故分析會的主要目的是深入挖掘，找到其根本原因，只有找出根本原因，才能制定出針對性強且有效的措施，從而杜絕同類事件再次發(fā)生。直接原因只是表面現(xiàn)象，間接原因不夠深入，次要原因也不是重點關(guān)注方向，所以應(yīng)尋找根本原因。31.正確答案：【A】解析：功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出功率，也稱為比功率。32.正確答案：【B】33.正確答案：【D】解析：純電動汽車是驅(qū)動能量完全由電能提供的汽車，其動力來源是電機，通過電機將電能轉(zhuǎn)化為機械能來驅(qū)動車輛行駛，發(fā)動機不是純電動汽車的驅(qū)動部件，發(fā)電機主要是用于發(fā)電，不是直接驅(qū)動汽車的，所以答案選[B]。34.正確答案：【D】解析：在純電動汽車中，當(dāng)斷開VCU測量CAN-H、CAN-L之間的阻值時，阻值應(yīng)該大于120歐姆。這是因為CAN總線的終端電阻一般為120歐姆，當(dāng)斷開節(jié)點（如VCU）時，測量的就是CAN-H和CAN-L之間的終端電阻值，所以阻值應(yīng)大于120歐姆。35.正確答案：【D】解析：硅整流發(fā)電機在工作時，其輸出電壓會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，為了保證汽車電氣設(shè)備能在穩(wěn)定的電壓下工作，需要配用電壓調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，使其保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。而升壓變壓器、繼電器、調(diào)速器與硅整流發(fā)電機穩(wěn)定輸出電壓并無直接關(guān)聯(lián)。36.正確答案：【B】解析：交流充電口用于連接外部充電設(shè)備，是充電電路的入口；OBC（車載充電機）將交流電轉(zhuǎn)換為直流電給電池充電，是充電電路中的關(guān)鍵高壓轉(zhuǎn)換部件；PDU（電源分配單元）負責(zé)分配高壓電到各個部件，在充電電路中也會涉及。而MCU（微控制單元）主要用于控制和管理車輛的各種功能邏輯，不直接參與交流充電電路的高壓電能傳輸過程，所以交流充電電路不會經(jīng)過MCU。37.正確答案：【D】解析：車載充電機的主要功能是將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后為動力電池充電。它并不直接為低壓電池充電，低壓電池一般有專門的充電電路來進行充電。所以選項A正確，選項B、C、D錯誤。38.正確答案：【D】解析：日常維護主要是以清潔、緊固為主，檢查零部件的外觀、連接緊固情況等，及時發(fā)現(xiàn)并處理一些小問題，確保設(shè)備正常運行。A級維護、B級維護、C級維護在清潔緊固基礎(chǔ)上，還有更深入的檢查、調(diào)整、維修等工作內(nèi)容。39.正確答案：【D】解析：電動汽車日常保養(yǎng)主要包括檢查制動液儲液罐液位、蓄電池狀態(tài)、冷卻液儲液罐液位等。而動力電池功能檢查一般不屬于日常保養(yǎng)內(nèi)容，通常需要專業(yè)設(shè)備和特定檢測流程，定期的全面檢測等才會涉及到對動力電池功能的檢查，日常更多關(guān)注的是制動液、蓄電池、冷卻液等較為常規(guī)的保養(yǎng)項目。40.正確答案：【B】解析：當(dāng)動力電池溫度超過限值時，發(fā)出報警信號的裝置是電池過熱報警裝置。溫度報警裝置表述不準(zhǔn)確，沒有突出電池過熱這一特定情況；BMS主要功能是電池管理等，不是專門針對溫度超限時發(fā)出報警信號；ECU是電子控制單元，與動力電池溫度報警無直接關(guān)系。41.正確答案：【C】42.正確答案：【C】解析：制動能量回饋的原則包括能量回收制動不應(yīng)該干預(yù)ABS的工作，當(dāng)ABS報警時，制動能量回收不應(yīng)該工作，當(dāng)電驅(qū)動系統(tǒng)具有故障時，制動能量回收不應(yīng)該工作等。而當(dāng)ABS進行制動力調(diào)節(jié)時，制動能量回收應(yīng)該停止，選項B不符合制動能量回饋原則。43.正確答案：【C】44.正確答案：【C】解析：驅(qū)動電機控制器殼體機械強度要求殼體應(yīng)能承受不低于10kPa的壓強，不發(fā)生明顯的塑性變形，所以答案選C。45.正確答案：【A】解析：GTO是一種自關(guān)斷器件，屬于可控器件，不是不可控閥器件。它可以通過門極信號控制其導(dǎo)通和關(guān)斷，屬于電力電子閥器件和開關(guān)閥器件，同時也滿足擎住閥器件的特點。46.正確答案：【D】47.正確答案：【D】解析：電容器在直流電路中，由于其內(nèi)部絕緣介質(zhì)的特性，電流無法持續(xù)通過，相當(dāng)于開路狀態(tài)。當(dāng)電容器接入直流回路時，在充電瞬間會有短暫的電流流動，充電結(jié)束后，電路中就不再有電流，如同電路斷開一樣。48.正確答案：【B】49.正確答案：【B】解析：自動起停技術(shù)通過在車輛臨時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，在需要繼續(xù)行駛時迅速重啟發(fā)動機，從而減少發(fā)動機怠速時間，降低燃油消耗，具有實用性強、技術(shù)可靠的特點，是一種微混節(jié)能技術(shù)。制動能量回收是將車輛制動時的能量回收并儲存；新燃料運用如新能源等不屬于微混節(jié)能技術(shù)范疇；渦輪增壓技術(shù)主要是提高發(fā)動機進氣量以提升動力等，均不符合題意。50.正確答案：【B】二、多選題答案1.正確答案：【ABCD】2.正確答案：【BC】解析：進行純電動汽車充電作業(yè)時，不能將車輛停放在密閉狹小空間，防止充電過程中產(chǎn)生的可燃氣體積聚引發(fā)危險，A選項錯誤；采用家用充電應(yīng)使用符合規(guī)格的插座，以保障充電安全，B選項正確；將車輛停放在通風(fēng)換氣處，可避免可燃氣體積聚，C選項正確；充電過程中人員無需留在車內(nèi)，但要確保充電設(shè)施正常、充電環(huán)境安全等，D選項錯誤。3.正確答案：【ABC】解析：恒時充電法不屬于常規(guī)充電方法。恒流充電法是在充電過程中電流保持恒定；恒壓充電法是充電電壓保持恒定；階段充電法是綜合了恒流和恒壓充電的特點，分階段進行充電。4.正確答案：【ABCD】5.正確答案：【BD】6.正確答案：【BCD】7.正確答案：【AB】8.正確答案：【ABCD】解析：電機控制系統(tǒng)故障可能發(fā)生在多個方面，控制器模塊本身故障會影響對電機的控制指令輸出；解角傳感器故障會導(dǎo)致無法準(zhǔn)確獲取電機轉(zhuǎn)子位置信息，影響電機正常運行；電源不良可能導(dǎo)致電機得不到穩(wěn)定的供電，無法正常工作；搭鐵不良會影