政策動因

、產(chǎn)業(yè)震蕩與市場變革趨勢識微科技商情部2025.0804.行業(yè)趨勢及風險05.結(jié)論與建議02.傳播回溯01.事件梳理03.影響洞察CONTENTS事件梳理6月26日

，

為保障航空運行安全

，

民航局發(fā)布緊急通知：

自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識

、3C標識不清晰

、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班

。這一政策出臺源于近年頻發(fā)的航空安全隱患

，

充電寶內(nèi)置的鋰電池在受到高溫

、擠壓、碰撞等外部干擾時

，極易引發(fā)內(nèi)部短路并產(chǎn)生大量熱量

，

一旦發(fā)生熱失控將導致起火甚至爆炸

，且具有

“起火快

、威力大

、撲滅難

”的危險特性

。而截至目前

，

2025年中國民航已記錄15起旅客充電寶起火冒煙事件。

充電寶新規(guī)

“一刀切

”具體原因l充電寶起火冒煙事件頻發(fā)近年來

，各地充電寶引發(fā)的不安全事件時有發(fā)生

。而截至目前

，2025年中國民航也已發(fā)生15起旅客充電寶起火冒煙的事件

，給航空安全造成了嚴重威脅l電池產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊近期

，

國家市場監(jiān)管總局通報移動電源質(zhì)量國家監(jiān)督抽查情況

，在抽查的149批次移動電源中發(fā)現(xiàn)有65批次產(chǎn)品不合格

，不l

鋰電池固有的危險性鋰電池受到外部因素干擾

，如高溫

、擠壓、碰撞等

，極易引發(fā)內(nèi)部短路

，進而產(chǎn)生大量熱量

。當熱量積累到一定程度

，可能引發(fā)電池的熱失控

，導致起火

、爆炸政策背景合格率占比達43.6%數(shù)據(jù)來源

：根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理

容量限制與攜帶要求

≤100Wh：

可直接攜帶

，無需

航

空

公

司

批

準（例

如

常

見的

10000mAh/3

.7V充電寶約為

37Wh）

100Wh-160Wh：

需航空公司

批

準

，每

人

限

帶

2塊

（如

43000mAh/3

.7V充電寶約為159.1Wh）

>160Wh：嚴禁攜帶或托運飛行全程禁止使用充電寶充電（僅可作為備用電源存放）

強制3C認證要求

所有充電寶必須帶有清晰的中國強制性產(chǎn)品認證（CCC

）標識

，無標識或標識模糊的產(chǎn)品禁止登機

2024年8月后生產(chǎn)的充電寶必須符合新版3C認證標準

，否則不得銷售或攜帶●

召回型號禁令

品牌官網(wǎng)公示的缺陷型號

、被召回型號的充電寶（如羅馬仕PAC20-272

、安克A1642） 嚴禁托運

，必須隨身攜帶

，并在安檢時單獨取出檢查2025年6月28日實施的新規(guī)是民航局基于安全風險評估的必要舉措

，

這些新規(guī)旨在減少因劣質(zhì)充電寶引發(fā)的航空安全事故

。新規(guī)核心限制條件集中在充電寶的容量

、3C標識及產(chǎn)品召回情況方面。政策內(nèi)容6月中旬

因充電自燃問題

，北京多所高校禁用羅馬仕充電寶引發(fā)關(guān)注羅馬仕充電寶：6月16日

，宣布召回49.1萬余臺存在安全隱患的移動電源產(chǎn)品安克創(chuàng)新充電寶

：6月20日

，稱因部分批次的基礎(chǔ)款移動電源產(chǎn)品存在安全風險

，公司啟動主動召回

，共計71.2萬余件鐵路及地鐵部門：7月1

日

，回應充電寶檢查規(guī)定較之前無明顯改變

，未禁止沒有3C標識的充電寶進站民航局

：7月2日

，

回應機場攔截不合規(guī)充電寶流向問題

，稱將設(shè)置旅客充電寶自棄

、暫存區(qū)域以及寄遞服務

，并對超過暫存期限的充電寶和旅客自棄的充電寶一同作銷毀等合理處置民航局：發(fā)布緊急通知

，

自6月28日起禁止旅客攜帶無3C標識

、標識不清晰或被召回型號/批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班6月28日

，新規(guī)全國機場同步實施

，深圳機場等啟用型號智能比對系統(tǒng)6月6月26日6月30日7月民航局發(fā)布充電寶新規(guī)明星發(fā)文強調(diào)3C標識多方回應充電寶新規(guī)充電寶行業(yè)迎來召回潮胡彥斌：6月30日發(fā)文稱同行工作人員的設(shè)備被扣留

，提醒機場充電寶必須具備3C標識重要事件傳播回溯數(shù)據(jù)來源

：識微商情系統(tǒng)7/6羅馬仕發(fā)布停工停產(chǎn)放假通知。7/8

羅馬仕被指已關(guān)閉線上店鋪。7/17

男子過安檢被攔怒砸充電寶瞬間起火

，

引發(fā)熱議。6月中旬

因充電自燃問題

，

北京多所高校禁用羅馬仕充

電寶引發(fā)關(guān)注。2000001500001000005000006/14羅馬仕就被高校禁用

一事發(fā)聲明致歉。6/16

羅馬仕宣布召回超49

萬臺充電寶。6/26

民航局發(fā)布《禁止旅客攜

帶無3C標識及被召回的充電寶

乘坐境內(nèi)航班》

。6/28多個機場執(zhí)行充電寶新規(guī)

，

大量旅客充電寶被收。6/30充電寶召回原因被疑與安普瑞斯有關(guān)

。安普瑞斯通過媒體進行回應

。

6/30胡彥斌發(fā)微博稱同行人員充電寶被收

，

引發(fā)關(guān)注。6/20

安克創(chuàng)新宣布召回超71萬件充電寶。6/21多個充電寶品牌3C認證證書被暫

7/2

民航局回應機場攔截充電寶流向問題。6/27充電寶新規(guī)相關(guān)話題登上各大平臺熱搜榜

，

信息傳播達到峰值。傳播趨勢

7/3-7/4羅馬仕倒閉相關(guān)傳言引發(fā)熱議后

，

羅馬仕辟謠稱未倒閉。政策發(fā)布前

（

6.13-6.25

）政策執(zhí)行初期（

6.28-6.30

）政策發(fā)布期

（

6.26-6.27

）7/1鐵路及地鐵部門回應

“充電寶新規(guī)

”。行業(yè)震蕩期（

7.1-8.7

）6月10日6月16日6月13日6月25日6月28日6月19日6月22日7月22日7月10日7月19日7月31日7月25日7月13日7月16日7月28日8月6日8月3日7月4日7月7日7月1

日停引發(fā)媒體報道。監(jiān)測時段內(nèi)

，

充電寶新規(guī)輿情相關(guān)信息量共187.5萬余條

。社交媒體平臺成為充電寶新規(guī)相關(guān)話題發(fā)酵的主要傳播場域

，相關(guān)話題（如

“充電寶召回

”“

充電寶安檢新規(guī)

”“

民航局稱將做好被棄充電寶回收記錄

”“

充電寶退不了

”等）

頻頻登上微博熱搜榜

，

引發(fā)網(wǎng)友熱議

。視頻平臺也為充電寶新規(guī)傳播破圈發(fā)揮了重要作用

，

如新聞媒體發(fā)布新規(guī)內(nèi)容解讀視頻引發(fā)眾多網(wǎng)民互動；

大量旅客分享拍攝的

“機場安檢暫扣充電寶

”的短視頻

，

直觀展示新規(guī)執(zhí)行場景。

視頻APP社交媒體

微信

新聞

論壇問答其他政策發(fā)布前（

6.13-6.25）政策發(fā)布期（

6.26-6.27）政策執(zhí)行初期（

6.28-6.30）行業(yè)震蕩期（

7.1-8.7

）0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%傳播場域l

媒體多層級

、多角度報道

，

推動輿情擴散

主流媒體權(quán)威發(fā)聲

。央視

、人民網(wǎng)等央媒第一時間報道民航局新規(guī)

，

強調(diào)政策必要性（安全風險

、行業(yè)規(guī)范）

。

商業(yè)媒體設(shè)置沖突性議題

。搜狐

、新浪等商業(yè)媒體聚焦

“機場暫扣充電寶流向

”“

羅馬仕退款排17萬位

”等沖突l

明星發(fā)言加速輿情裂變

明星發(fā)言成為輿情

“

助燃劑

”

。6月30日

，

胡彥斌發(fā)布微博稱

“

同事充電寶被沒收

”

，

并提問

“

可3C規(guī)則是什么

”

，

引發(fā)粉絲及圍觀網(wǎng)民關(guān)注討論

，

形成

“支持政策

”VS“質(zhì)疑執(zhí)行

”

的對立輿論場

，推動輿情加速傳播

。這表性話題

，放大公眾焦慮。

財經(jīng)媒體深度追蹤

。藍鯨財經(jīng)等深度追蹤羅馬仕等企業(yè)的經(jīng)營困境

，推動次生輿情。明

，

明星發(fā)言成為輿情

“助燃劑

”

，進一步凸顯了明星效應對輿情傳播發(fā)酵的推動作用。輿論特點l

平臺熱搜機制與推薦邏輯助推輿情發(fā)酵

平臺熱搜抬升話題熱度

。微博

、抖音等社交平臺通過熱搜標簽（如#充電寶安檢新規(guī)##羅馬仕退款排到17萬位#）集中引流

，

吸引網(wǎng)民關(guān)注討論

，推動輿情聲量持續(xù)攀升。

算法推薦加劇輿論分化

。平臺根據(jù)用戶興趣精準推送充電寶相關(guān)信息

，

并優(yōu)先推送沖突性內(nèi)容（如

“機場攔截充電

情感化敘事

，

強化輿論共鳴

。大量旅客在社交平臺（微博

、小紅書

、抖音）

曬出充電寶被機場安檢暫扣的照片或

視頻

，

直觀展示新規(guī)執(zhí)行力度

，

引發(fā)公眾對政策執(zhí)行的質(zhì)疑。

暴露執(zhí)行矛盾

，

衍生次生輿情

。不同城市旅客對比各地機場/地鐵檢查標準

，

引發(fā)對政策執(zhí)行公平性的質(zhì)疑

。同時

，民航局新規(guī)實施后

，

不少用戶分享曝光

“

二手平臺7元一斤賣充電寶

”

，

引發(fā)輿論對執(zhí)行部門處置方式的爭議

。寶疑似流入二手平臺

”

）

，加劇輿論分化。l

UGC內(nèi)容成為輿情演化的重要驅(qū)動力輿論特點2025年中國民航充電寶新規(guī)發(fā)布以來

，公眾輿論主要聚焦于政策執(zhí)行

、

品牌信任危機

、認證標準爭議等多個領(lǐng)域

。政策執(zhí)行層面

，

圍繞充電寶產(chǎn)品處理

、物流回收

、機場安檢服務等爭議不斷；

品牌信任危機方面

，

圍繞羅馬仕

、安克等知名充電寶品牌質(zhì)量安全問題引發(fā)的信任危機成關(guān)注重點；

消費者權(quán)益保障方面

，額外經(jīng)濟支出

、召回產(chǎn)品處理渠道不暢等問題引發(fā)討論；

認證標準上

，

與國際標準的不一致引發(fā)公眾不滿；

行業(yè)未來發(fā)展維度

，

產(chǎn)業(yè)升級

、

中小廠發(fā)展等多話題羅馬仕

、安克等品牌因電芯缺陷大規(guī)模召回事件

，

引發(fā)大眾對知名充電寶

品牌的安全信任危機。消費者權(quán)益保障19%舊產(chǎn)品強制更換致使消費者經(jīng)濟負擔加重以及自行召回產(chǎn)品處理渠道不暢等問題引發(fā)熱議。認證標準爭議

14%認證標準與國際標準存在差異

，

引發(fā)部分公眾不滿

，

出現(xiàn)“

應允許國際標準通行

”的相關(guān)言論。不合規(guī)充電寶產(chǎn)品處理

、物流回收

、機場安檢服務等成為輿論熱議話題。品牌信任危機24%新規(guī)引發(fā)網(wǎng)民充電寶行業(yè)的未來發(fā)展的探討

，包含產(chǎn)業(yè)升級

、中小廠的生存等話題。涵蓋合規(guī)充電寶價格過高

、公共交通安全邊界延伸

、3C標識灰產(chǎn)等問題被提及。輿論聚焦受

行。問題

31%行業(yè)未來發(fā)展7%其他

5%影響洞察認證成本激增新規(guī)的實施顯著推高了制造業(yè)端的認證成本

，規(guī)定中涵蓋安全認證門檻提升

、檢測項目復雜化

、合規(guī)流程延長等方面

。企業(yè)需承擔更高的研發(fā)

、測試和認證費用

，尤其對中小廠商形成較大財務壓力。新浪財經(jīng)：《

3C認證費用動輒兩三萬元

，企業(yè)認證周期超三個月引熱議》

技術(shù)升級壓力新規(guī)通過嚴苛的技術(shù)準入標準（如電芯能量密度測試

、電壓溫度雙監(jiān)測

、額定容量限制等）

，對制造業(yè)端形成了多維度的技術(shù)升級壓力

，推動行業(yè)從“低價競爭

”轉(zhuǎn)向“技術(shù)驅(qū)動

”。新華網(wǎng)：《充電寶安全新規(guī)倒逼產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級》生產(chǎn)合規(guī)風險新規(guī)通過強化全鏈條監(jiān)管（從設(shè)計

、生產(chǎn)到運輸）

，提升了制造業(yè)端的合規(guī)門檻與違規(guī)成本

。企業(yè)會面臨因技術(shù)不達標

、流程疏漏扽等導致的退貨

、罰款甚至資質(zhì)吊銷風險

，這將倒逼行業(yè)建立更嚴格的品控體系。證券日報：《回歸安全本質(zhì)充電寶行業(yè)迎來“破卷”時刻》010203新規(guī)影響——制造端

品牌沖擊新規(guī)出臺后

，

生產(chǎn)端部分品牌遭受巨大沖擊

。羅馬仕其3C證書被大批撤銷

，

最終宣布停工停產(chǎn)6個月

。安克創(chuàng)新雖積極應對

，

與不符合標準的電芯供應商終止合作并另尋合作伙伴

，但也召回71.3萬臺不合規(guī)產(chǎn)品

。此外

，倍思

、綠聯(lián)等品牌部分3C認證被暫停

。眾多品牌信譽受損

，行業(yè)競爭格局面臨重構(gòu)。新規(guī)影響——生產(chǎn)端

催生灰產(chǎn)新規(guī)發(fā)布后

，有效筑牢了航空出行的安全防線

，但也催生了灰色產(chǎn)業(yè)鏈

。部分不良商家在電商平臺公然售賣

“

3C認證貼紙

”

，

甚至提供

“定制年份

”服務

，

為偽劣產(chǎn)品披上合規(guī)外衣

。此外

，

央視曝光從機場攔截的大量無3C認證充電寶經(jīng)

“

回收—翻新—轉(zhuǎn)賣

”

的灰色鏈條

，

最終回流至閑魚等主流二手交易平臺

，嚴重沖擊市場秩序

，

亟需相關(guān)部門加新規(guī)影響——生產(chǎn)端強全鏈條監(jiān)管整治。3C標識詞云圖

消費行為模式變遷新規(guī)出臺后

，

消費端行為模式深度變遷

。公眾決策大幅前置

，

部分公眾于小紅書等社交平臺積極檢索

3C標準及合規(guī)充電寶選型指南

，

明確出行攜帶規(guī)范；

同時

，

淘寶等電商平臺上

，

3C認證充電寶搜索熱度飆升

。整體而言

，公眾消費決策環(huán)節(jié)從

“

臨時購買

”轉(zhuǎn)向

“提前規(guī)劃

”

，

安全合規(guī)成為消費核心考量。

輿論熱詞出行不便新規(guī)影響——消費端溢價買前必看閑置浪費二手回血被迫換新回收難點贊貴血虧麻煩3C以證坑入

品牌消費換新潮新規(guī)發(fā)布后

，

超容量無3C認證標識的充電寶出行受限引發(fā)消費端消費換新潮

。線上購物平臺中

，合規(guī)容量有認證的充電寶熱銷

，

如華為

、小米等品牌符合3C認證的充電寶銷量30天內(nèi)加購飆升5倍

。與此同時

，

羅馬仕等白牌產(chǎn)品退貨率激增

，#消費者稱羅馬仕訂單退款排到18萬位#等詞條引發(fā)熱議。

網(wǎng)民言論

新浪微博@科技有意思：華為充電寶最近銷量大漲300%

，只能說充電寶的安全性終于被大家認識到了

，用最好最安全的電芯雖然說出來違反廣告法

，但是是真

的安全。

今日頭條@碳三氫二：很多充電寶都有3C標識

，還是一樣的出問題

。各位建議購買充電寶還是首選華為和小米的

。這兩家出了問題全網(wǎng)都會幫你維權(quán)。

新浪微博@MR-JikT水瓶座

：羅馬仕太垃圾了

，全網(wǎng)都在退貨

，退回去快一個月

了還不給處理

，推三推四的。新規(guī)影響——消費端行業(yè)趨勢及風險品牌格局固化

，

頭部效應加劇l

市場高度集中：華為

、小米

、安克

、綠聯(lián)

、倍思等已通過認證

、擁有強大供應鏈管理能力的頭部品牌或?qū)艛嗍袌?/p>

，新品牌進入壁壘可能持續(xù)增高l

“

馬太效應

”顯著

：頭部品牌憑借規(guī)模

、技術(shù)和品牌信任優(yōu)勢

，市場份額和利潤可能將持續(xù)增長

，中小品牌生存空間或被極度壓縮產(chǎn)品價值回歸

，

安全技術(shù)受青睞l

價格小幅上移：消費者已接受“

為安全付費

”，合規(guī)成本（認證

、優(yōu)質(zhì)電芯）將使得充電寶均價維持在比新規(guī)前更高水平l

技術(shù)創(chuàng)新成為新賣點：

品牌競爭焦點將從單一的“充電容量

”轉(zhuǎn)向“

安全

”

“快充

”

“新材料與新形態(tài)

”多個維度產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合與協(xié)同l

向上游延伸趨勢

：頭部品牌為減少風險

，將

通過投資

、控股或戰(zhàn)略合作方式深度綁定頂級電芯供應商

，甚至自建電芯廠

，確保供應

鏈安全l

與終端協(xié)同趨勢

：手機品牌（華為

、小米）

的充電寶將成為其生態(tài)鏈的一部分

，與非生態(tài)鏈配件品牌的差距拉大替代服務生態(tài)繁榮

，

場景分化明確l

共享充電寶地位鞏固：在機場

、火車站

、商場

等臨時性

、輕量級用電場景

，共享充電寶將成

為絕大多數(shù)用戶的首選l

公共服務補充力度加大：公共場所（如機場候

機區(qū)

、高鐵座位）將加速部署充電插座

，作為

基礎(chǔ)服務設(shè)施為大眾提供便利比

”。行業(yè)全面合規(guī)化與標準化l

3C認證成為準入門檻：未來所有在市場流通

的充電寶必須標配清晰3C標識

，無認證產(chǎn)品

將從生產(chǎn)和銷售端被徹底清除l

安全標準持續(xù)升級

：監(jiān)管層和標準制定機構(gòu)

可能會進一步抬高安全門檻（如引入更高要

求的電芯測試標準

、強制要求使用阻燃材料等）

，推動行業(yè)技術(shù)迭代民航充電寶新規(guī)發(fā)布后

，

充電寶行業(yè)將步入一個更加規(guī)范

、更加集中

、也更注重安全的發(fā)展新階段

。未來的主流

“玩家

”將以注重供應鏈安全和產(chǎn)品質(zhì)量的品牌為主

，

整個行業(yè)將從

“

混亂失序

”走向

“有序合規(guī)

”

，

從

“性價比

”走向

“質(zhì)價行業(yè)趨勢新規(guī)設(shè)置了極高的準入門檻

。未來監(jiān)管部門可能進一步升級安全標準（如引入更嚴格的電芯測試

、強制阻燃外殼）

，導致企業(yè)持續(xù)投入研發(fā)和認證

，合規(guī)成本永久性提升。行業(yè)或?qū)摹?/p>

完全競爭

”加速走向“寡頭壟斷

”。頭部品牌憑借認證

、供應鏈和品牌信任

，逐步形成競爭壟斷

。新進入者壁壘高不可攀

，

中小品牌生存空間不斷壓縮。新規(guī)顯著提升了用戶自帶充電寶的“

隱性成本

”（購買成本

、安檢焦慮）

，直接強化了共享充電寶的競爭優(yōu)勢

。在機場

、火車站等核心場景

，共享服務將對自帶市場形成持續(xù)分流。行業(yè)出清導致所有幸存品牌涌向少數(shù)頂級電芯供應商（如寧德時代

、比亞迪）

。這將加劇品牌對優(yōu)質(zhì)電芯的爭奪

，可能導致核心元器件成本上升

、供應緊張

，削弱品牌方的議價能力。民航充電寶新規(guī)的發(fā)布

，徹底改變了充電寶行業(yè)的游戲規(guī)則

，

將行業(yè)從

“野蠻生長

”

的增量市場推入了

“合規(guī)至上

”

的存量洗牌市場

。

目前行業(yè)整體風險主要來自包括政策

、供應鏈

、個體生存等方面

，

風險與機遇在不同類型的企業(yè)間呈極端分化態(tài)勢

，建議企業(yè)及時調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營策略

，密切關(guān)注政策動向。風險研判競爭格局風險02010403供應鏈風險政策風險替代風險結(jié)論與建議合規(guī)成本倍增企業(yè)需投入更多資金用于產(chǎn)品檢測

、認證及包裝標識規(guī)范化

，短期內(nèi)壓縮利潤空間

，倒逼供應鏈升級。技術(shù)迭代加速航空安全標準推動電芯安全

、防火材料等技術(shù)突破

，促使企業(yè)加大研發(fā)投入以適配多場景需求。市場格局劇變強制3C認證抬高準入門檻

，

中小廠商因合規(guī)成本高企加速出清

，頭部品牌通過規(guī)模效應鞏固優(yōu)勢

，行業(yè)集中度顯著提升。消費者信任重塑明確標識與嚴格質(zhì)檢增強正品辨識度

，但網(wǎng)購平臺仍存售假風險

，需強化售后保障機制消解疑慮。自2025年6月26日民航局發(fā)布《禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班》

新規(guī)以來

，

充電寶行業(yè)發(fā)生顯著變化

。企業(yè)端合規(guī)成本攀升

，

需追加資金用于產(chǎn)品標識規(guī)范化及3C認證；

消費者行為變遷

，

需明確合規(guī)標準提前自查以避免出行受阻

。