123新能源汽車空調(diào)的使用新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修工具的認(rèn)識

新能源汽車空調(diào)濾清器的檢查與更換新能源汽車空調(diào)的檢漏與抽真空4模塊二新能源汽車空調(diào)制冷劑的加注與回收5新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)使用與維護(hù)6新能源汽車空調(diào)冷凍機(jī)油的補(bǔ)充與更換課題一新能源汽車空調(diào)的使用熟悉新能源汽車的空調(diào)控制面板。熟悉汽車空調(diào)控制面板的功能并能夠熟練使用汽車空調(diào)。掌握電動汽車空調(diào)的使用注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)一輛2017款混合動力卡羅拉轎車被送到4S店維修，車主反映該車空調(diào)制冷量不足，希望4S店能幫助檢查汽車空調(diào)功能是否正常。維修顧問將汽車交給維修人員，要求維修人員操作控制面板，對該車空調(diào)進(jìn)行制冷性能測試。任務(wù)描述維修人員如要對該車空調(diào)制冷性能進(jìn)行測試，需要了解混合動力卡羅拉轎車空調(diào)控制面板各功能鍵的功用，并能使用控制面板各功能鍵對該車空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行測試。任務(wù)分析一、汽車空調(diào)控制面板的分類新能源汽車空調(diào)控制面板與傳統(tǒng)汽車空調(diào)控制面板的結(jié)構(gòu)基本相同，按照汽車空調(diào)吹風(fēng)方式、調(diào)溫方式和調(diào)風(fēng)方式的不同，可將汽車空調(diào)控制面板分為手動和自動兩種。下圖（左）和圖（右）所示分別是手動空調(diào)控制面板和自動空調(diào)控制面板。相關(guān)理論手動空調(diào)控制面板自動空調(diào)控制面板二、汽車空調(diào)控制面板功能鍵的使用1.混合動力卡羅拉汽車手動空調(diào)控制面板（1）手動空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕及除霜開關(guān)下圖所示為卡羅拉汽車手動空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕及除霜開關(guān)，車輛在選擇開啟空調(diào)制冷時(shí)，需先打開空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕，旋轉(zhuǎn)至1～4擋的任意擋位，再按下制冷控制A/C開關(guān)，汽車空調(diào)才能正常開啟制冷。此外，車內(nèi)乘員還應(yīng)根據(jù)需要調(diào)節(jié)不同的出風(fēng)量，當(dāng)風(fēng)量開關(guān)處于“OFF”狀態(tài)時(shí)，汽車空調(diào)將無法開啟。如后風(fēng)窗及倒后鏡采用了電加熱式除霜裝置，按下除霜開關(guān)（見下圖），指示燈亮起，表明處于除霜工作狀態(tài)。（2）手動空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕及制冷控制開關(guān)下圖所示為卡羅拉汽車手動空調(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕及制冷控制開關(guān)，溫度調(diào)節(jié)旋鈕有藍(lán)色區(qū)域和紅色區(qū)域，藍(lán)色區(qū)域?yàn)橹评淠Ｊ?，紅色區(qū)域?yàn)榧訜崮Ｊ?，可根?jù)溫度需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。將旋鈕旋向藍(lán)色區(qū)域下方，制冷量逐漸增大；將旋鈕旋向紅色區(qū)域下方，制自動空調(diào)控制面板的操作熱量逐漸增大。中間的A/C開關(guān)為制冷控制開關(guān)，按下A/C開關(guān)，指示燈亮起，壓縮機(jī)工作，空調(diào)可實(shí)現(xiàn)制冷。（3）手動空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)旋鈕及進(jìn)風(fēng)模式選擇開關(guān)下圖所示為卡羅拉汽車手動空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)旋鈕及進(jìn)風(fēng)模式選擇開關(guān)。出風(fēng)模式調(diào)節(jié)旋鈕從左邊最下方圖標(biāo)順時(shí)針方向至右邊最下方圖標(biāo)分別是吹身體上半部分模式、吹上半身及地板（腳）模式、吹地板（腳）模式、吹地板（腳）及前風(fēng)窗模式、吹前風(fēng)窗模式。中間按鈕開關(guān)為進(jìn)風(fēng)模式選擇開關(guān)，按下開關(guān)指示燈亮起，空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式為內(nèi)循環(huán)模式，反之則為外循環(huán)模式。2.混合動力卡羅拉汽車自動空調(diào)控制面板自動空調(diào)又稱恒溫空調(diào)，其功能與手動空調(diào)相近，但其能保持所選溫度恒定，系統(tǒng)會盡可能快地調(diào)節(jié)冷氣和暖氣的比例，使車廂內(nèi)處于選定的恒溫值，其控制更為智能化，操作也更為簡便?；旌蟿恿_拉汽車自動空調(diào)的面板操作與其他車型自動空調(diào)的面板操作大致相同。下圖所示為混合動力卡羅拉汽車自動空調(diào)控制面板。自動空調(diào)的功能鍵與手動空調(diào)也大致相同，下面重點(diǎn)介紹其特有的按鈕：AUTO按鈕，按下此按鈕，空調(diào)系統(tǒng)會根據(jù)車內(nèi)外的溫度情況自動控制出風(fēng)量大小和制冷量大小，使車內(nèi)溫度盡快達(dá)到較理想的狀態(tài)。若駕駛員手動調(diào)節(jié)風(fēng)量，則解除自動功能。自然通風(fēng)模式按鈕也稱經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式按鈕，按下此按鈕后空調(diào)壓縮機(jī)不工作，不制冷，只吹自然風(fēng)，處于節(jié)能模式。OFF按鈕也稱鼓風(fēng)機(jī)關(guān)停按鈕，按下此按鈕，空調(diào)系統(tǒng)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，即鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)均不通電。三、電動汽車空調(diào)使用注意事項(xiàng)1.啟動汽車時(shí)空調(diào)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，否則會增加電源系統(tǒng)的啟動負(fù)擔(dān)；汽車停止時(shí)應(yīng)關(guān)閉空調(diào)。2.打開空調(diào)時(shí)應(yīng)關(guān)閉車窗，降低熱負(fù)荷，增強(qiáng)制冷效果，減輕空調(diào)制冷負(fù)擔(dān)。3.夏季時(shí)車輛應(yīng)避免太陽暴曬，最好在打開車門、車窗散熱后再啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)。4.長期不使用汽車空調(diào)時(shí)，最好每兩周啟動汽車空調(diào)運(yùn)行一下，讓潤滑油和制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中流動，起到保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)的作用。5.空調(diào)不宜長期在小風(fēng)量下運(yùn)行，這樣對空調(diào)內(nèi)部通風(fēng)管路起不到清潔作用。6.冷凝器因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境比較差，容易臟污，要定期檢查和清潔，讓空調(diào)的散熱效果達(dá)到最佳。7.空調(diào)濾芯起過濾空氣的作用，要定期清潔和更換。課題二新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修工具的認(rèn)識

熟悉檢修新能源汽車空調(diào)的常用工具。掌握檢修新能源汽車空調(diào)的專用工具和設(shè)備。學(xué)習(xí)目標(biāo)古人云：“工欲善其事，必先利其器?！弊鳛橐幻嚲S修人員，當(dāng)接到汽車空調(diào)的保養(yǎng)或維修任務(wù)時(shí)，首先要準(zhǔn)備好合適的工具、儀器和設(shè)備。任務(wù)描述工具和設(shè)備使用是汽車維修過程中非常重要的部分，要嚴(yán)格選擇工具，避免使用沒有安全保證的工具；嚴(yán)格按照規(guī)范操作，避免錯(cuò)誤操作給人員和設(shè)備造成不必要的傷害。本課題將對汽車空調(diào)維護(hù)及維修所需的工具、儀器、設(shè)備的功能和使用進(jìn)行介紹。任務(wù)分析一、汽車檢修常用工具和設(shè)備的使用常用工具是汽車維修必不可少的普通工具，有扳手、旋具、套筒、鉗子、拉拔器、萬用表等。1.扳手扳手可分為開口扳手、梅花扳手、活扳手、棘輪扳手、力矩扳手等，其中，汽車上常用的是梅花扳手、棘輪扳手和力矩扳手。相關(guān)理論（1）開口扳手開口扳手又稱呆扳手，有單頭開口和雙頭開口之分，如下圖所示，一般選用優(yōu)質(zhì)工具鋼鍛造，通過整體熱處理加工而成。開口扳手常用于拆卸一些位置比較狹窄、又不能使用套筒或梅花扳手操作的場合。開口扳手（2）梅花扳手梅花扳手一般用優(yōu)質(zhì)工具鋼制成，如下圖所示，可用于拆卸或固定螺栓和螺母。使用梅花扳手時(shí)，左手握住梅花扳手與螺栓連接處，保持梅花扳手與螺栓完全配合，防止滑脫；右手握住梅花扳手另一端并加力。梅花扳手可將螺栓、螺母的頭部全部圍住，可以施加較大力矩。梅花扳手（3）活扳手下圖所示為活扳手，也叫可調(diào)扳手。它能在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)開口尺寸，適用于調(diào)節(jié)尺寸不規(guī)則的螺栓、螺母。應(yīng)按螺栓或管件大小選用適當(dāng)?shù)幕畎馐?。使用活扳手時(shí)，應(yīng)先將活扳手調(diào)整合適，使活扳手鉗口與螺栓、螺母兩對邊完全貼緊，不存在間隙，防止打滑，以免損壞管件或螺栓，造成人員損傷。操作時(shí)，應(yīng)將固定鉗口作為主要承載面?；畎馐郑?）棘輪扳手下圖所示為棘輪扳手，棘輪扳手的頭部設(shè)計(jì)有棘輪裝置，在不脫離套筒和螺栓的情況下，可實(shí)現(xiàn)快速單方向的轉(zhuǎn)動。通過調(diào)整其鎖緊機(jī)構(gòu)，可改變旋轉(zhuǎn)方向，將鎖緊機(jī)構(gòu)手柄調(diào)到左邊，能單方向順時(shí)針擰緊螺栓或螺母；將鎖緊機(jī)構(gòu)手柄調(diào)到右邊，能單方向逆時(shí)針?biāo)砷_螺栓或螺母。棘輪扳手可與套筒配合使用，使用時(shí)，按下鎖定按鈕，將套筒套入棘輪扳手的方榫中；松開鎖定按鈕，套筒即被鎖止；如再次按下鎖定按鈕，即可解除套筒鎖定，取出套筒。棘輪扳手（5）力矩扳手1）力矩扳手的類型。下圖所示為力矩扳手，力矩扳手有手動力矩扳手、電子力矩扳手、風(fēng)動力矩扳手等。2）力矩扳手的用途。力矩是力和距離的乘積，在緊固螺釘、螺栓、螺母等螺紋緊固件時(shí)，需要控制施加的力矩大小，以保證螺紋緊固且不至于因力矩過大破壞螺紋，所以需用力矩扳手來操作。3）力矩扳手的選用和使用方法①力矩扳手需與套筒配合使用，選用合適量程的力矩扳手。力矩扳手是按人手的力量來設(shè)計(jì)的，遇到較緊的螺紋緊固件時(shí)，不能用錘子敲擊扳手，以防損壞扳手或螺紋緊固件。②根據(jù)工件所需力矩值要求，確定預(yù)設(shè)力矩值。預(yù)設(shè)力矩值時(shí)，將力矩扳手手柄上的鎖定環(huán)旋轉(zhuǎn)松開，同時(shí)轉(zhuǎn)動手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需力矩值。調(diào)節(jié)好后，擰緊鎖定環(huán)，手柄鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格的套筒，并套住緊固件，在手柄上緩慢用力，當(dāng)擰緊到發(fā)出“咔噠”聲時(shí)，表示已達(dá)到預(yù)設(shè)力矩值，同時(shí)伴有明顯的振動手感，提示停止加力，完成工作。一次作業(yè)完畢解除作用力后，扳手各相關(guān)零件能自動復(fù)位。力矩扳手可切換兩種方向，實(shí)現(xiàn)與棘輪扳手相同的單方向旋轉(zhuǎn)。使用力矩扳手時(shí)，應(yīng)平衡緩慢地加載力矩，不可猛拉猛推，以免造成過載，導(dǎo)致力矩扳手損壞。（6）扳手類工具的使用注意事項(xiàng)1）扳手在使用中應(yīng)注意與螺栓或螺母的平面保持水平，以免用力時(shí)扳手滑出傷人。不能在扳手尾端加接套管延長力臂，以防損壞扳手。不能用錘子敲擊扳手，扳手在沖擊載荷下極易變形或損壞。2）不能將公制扳手與英制扳手混用，以免打滑而傷及使用者。一般優(yōu)先選用棘輪扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，最后選活扳手。2.旋具旋具俗稱起子或螺絲刀，如下圖所示，是一種用來擰螺釘以使其就位的工具。旋具有一字旋具、十字旋具、萬能旋具、內(nèi)六角旋具和外六角旋具等多種。一般旋具桿表面鍍鉻，頭部充磁可吸住鐵質(zhì)螺釘，以方便操作。3.套筒套筒是用于上緊或卸松螺釘?shù)墓ぞ撸鐖D2-2-7所示。一套套筒一般有數(shù)個(gè)內(nèi)六棱形的套筒，套筒的內(nèi)六棱的大小根據(jù)螺栓的型號依次排列，可根據(jù)需要選用。套筒4.鉗子下圖所示為鉗子。鉗子是一種用于夾持、固定加工工件或者扭轉(zhuǎn)、彎曲、剪斷金屬絲線的手工工具。鉗子的外形呈倒V字形，通常包括手柄、鉗腮和鉗嘴三個(gè)部分。鉗子一般用碳素工具鋼制造，先鍛壓軋制成鉗子形狀，然后經(jīng)過磨銑、拋光等金屬切削加工，最后進(jìn)行熱處理。鉗子的種類很多，有尖嘴鉗、鯉魚鉗、斜嘴鉗、鋼絲鉗、扁嘴鉗、針嘴鉗、斷線鉗、大力鉗、管子鉗、打孔鉗等。5.拉拔器下圖所示為拉拔器，是把齒輪、帶輪等從軸上無損傷快速拆卸下來的工具。因?yàn)辇X輪和帶輪在軸上固定較緊，用金屬敲擊和撬取很容易損傷零件，使用拉拔器就很好地解決了上述問題。選用合適的拉拔器時(shí)，應(yīng)使夾具壓緊被拆的零件，使用螺桿壓力盡量大的拉拔器，夾具要足夠?qū)?，能夠覆蓋在齒輪上，避免損傷齒輪。拉拔器6.萬用表萬用表是測量多種電學(xué)參數(shù)的磁電式儀表，是汽車電路檢查的常用工具，現(xiàn)在汽車用萬用表以數(shù)字式為主，可用于測量電流、電壓、電阻、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角、占空比信號以及晶體管參數(shù)等，具體使用方法可查閱相關(guān)使用說明書。下圖所示為萬用表的使用。二、汽車檢修專用工具和設(shè)備的使用汽車檢修專用工具和設(shè)備有歧管壓力表組、真空泵、制冷劑加注閥、電子溫度計(jì)、電子檢漏儀、熒光檢漏儀、制冷劑回收加注機(jī)、制冷劑分析儀等。1.歧管壓力表組（1）歧管壓力表組的組成下圖所示為歧管壓力表組及其制冷系統(tǒng)的維修手閥。歧管壓力表組由兩個(gè)壓力表（藍(lán)色表是低壓表，紅色表是高壓表）、兩個(gè)手動閥（藍(lán)色手動閥是低壓手動閥，紅色手動閥是高壓手動閥）、三根軟管接頭（藍(lán)色軟管接低壓手動閥，紅色軟管接高壓手動閥，黃色軟管接制冷劑罐或真空泵吸入口）組成。這些部件都裝在表座上，構(gòu)成壓力表組。在抽真空和加注制冷劑時(shí)，歧管壓力表組與空調(diào)系統(tǒng)之間靠制冷系統(tǒng)的維修手閥連接，維修手閥的高低壓側(cè)型號不同，無法互換安裝。注意R12制冷劑系統(tǒng)的維修手閥和R134a制冷劑系統(tǒng)的維修手閥不可互換使用，現(xiàn)在汽車上普遍使用的是R134a制冷劑系統(tǒng)。（2）歧管壓力表組的作用歧管壓力表組可用于對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行壓力測試、抽真空、加注冷凍機(jī)油或制冷劑。其具體使用方法將在課題四、課題五中介紹。2.真空泵在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修或更換元件后，系統(tǒng)管路中會存在一定量的空氣，空氣中的水蒸氣在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過程中會使制冷系統(tǒng)產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象，導(dǎo)致空調(diào)制冷效果差或者不制冷。因此，對空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修后或在加注制冷劑前，應(yīng)先使用真空泵對空調(diào)系統(tǒng)抽真空，如下圖所示。其具體使用方法將在課題四中詳細(xì)介紹。3.制冷劑加注閥（1）制冷劑加注閥的結(jié)構(gòu)下圖所示為制冷劑加注閥，由制冷劑加注閥手柄、接口等組成。制冷劑加注閥（2）制冷劑加注閥的使用制冷劑加注閥用來刺穿制冷劑罐，使制冷劑能通過制冷劑加注閥從制冷劑罐流入歧管壓力表組，再進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。其使用方法如下圖所示，操作步驟如下：1）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)制冷劑加注閥手柄，使閥針縮回。2）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)板狀圓螺母到最高位置，然后將制冷劑加注閥擰緊在制冷劑罐上。3）將板狀圓螺母順時(shí)針擰緊在制冷劑罐上，使制冷劑加注閥與制冷劑罐緊固，將歧管壓力表組的中間軟管連接到制冷劑加注閥接口上。4）順時(shí)針擰動制冷劑加注閥手柄，直至閥針穿透制冷劑罐體頂部金屬。5）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)制冷劑加注閥手柄，退出閥針，此時(shí)制冷劑可流入歧管壓力表組的中間軟管中。6）停止加注制冷劑時(shí)，可再次順時(shí)針旋轉(zhuǎn)制冷劑加注閥手柄使閥針頂緊制冷劑罐，密封制冷劑。注意：在加注制冷劑前要排空管路中的空氣。制冷劑未使用完前不可拆卸制冷劑加注閥，防止制冷劑泄漏，傷害操作人員。4.電子溫度計(jì)溫度計(jì)是用于測量溫度的儀表，汽車空調(diào)檢修中常用的是電子溫度計(jì)（見下圖），通常測量范圍為-46～1093℃，一般設(shè)有攝制冷劑瓶的安裝氏溫標(biāo)和華氏溫標(biāo)，兩者可互換。5.電子檢漏儀（1）電子檢漏儀的外觀與操作面板目前汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏最常用的是HL-100+電子檢漏儀，其外觀和操作面板如下圖所示。1）可通過查看電源指示燈檢查電池電量。2）一旦電源開關(guān)開啟，電子檢漏儀靈敏度設(shè)定為4級。HL-100+電子檢漏儀的靈敏度分為7個(gè)等級，等級越高，靈敏度越高，LED指示燈亮起的數(shù)量越多?？赏ㄟ^按下靈敏度選擇鍵調(diào)節(jié)靈敏度。在檢漏過程中隨時(shí)可通過靈敏度選擇鍵調(diào)節(jié)靈敏度，并不影響正在進(jìn)行的檢測。3）在尋找泄漏源時(shí)，若檢測到制冷劑泄漏，檢漏儀會發(fā)出報(bào)警聲，明顯區(qū)別于剛開始的“嘀嗒”聲。LED燈也會根據(jù)檢漏情況，以一定的頻率閃亮紅燈。4）如果在檢漏儀接觸泄漏位置前就發(fā)出報(bào)警聲，需按下重設(shè)鍵進(jìn)行復(fù)位，直到無報(bào)警聲發(fā)出再進(jìn)行檢測。5）按下靜音鍵可關(guān)閉報(bào)警聲。再次按下靜音鍵，可開啟報(bào)警聲。6）按下電池電量測試鍵，可以查看電池電量。（2）HL-100+電子檢漏儀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理HL-100+電子檢漏儀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示。其利用檢漏儀的電暈式冷媒傳感器探測泄漏氣體中的冷媒含量（對冷媒中的氯元素和氟元素進(jìn)行感應(yīng)），若冷媒含量超標(biāo)，HL-100+電子檢漏儀就會發(fā)出報(bào)警聲，同時(shí)指示燈會變?yōu)榧t色不斷閃爍，可有效地檢測出制冷劑的泄漏部位。6.熒光檢漏儀熒光檢漏儀利用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠色光的原理，對各類系統(tǒng)中的流體滲漏情況進(jìn)行檢測。使用時(shí)，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，并使系統(tǒng)運(yùn)行10～15min。戴上專用濾光鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃綠色熒光。熒光檢漏儀的優(yōu)點(diǎn)是定位準(zhǔn)確，滲漏點(diǎn)可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢測成本較低，且具有預(yù)防泄漏的作用，代表了汽車檢漏的發(fā)展方向。下圖所示為羅賓耐爾熒光檢漏儀。其使用方法將在課題四中詳細(xì)介紹。7.制冷劑回收加注機(jī)制冷劑回收加注機(jī)兼有制冷劑回收、抽真空、加注冷凍機(jī)油和加注制冷劑等功能。CHS-A380制冷劑回收加注機(jī)的組成和操作面板如圖2-2-20所示，其使用方法將在課題四、課題五中詳細(xì)介紹。8.制冷劑分析儀（1）制冷劑分析儀的功能這里以羅賓耐爾（16910）制冷劑分析儀為例，介紹制冷劑分析儀的功能。1）對制冷劑類型進(jìn)行鑒別和純度檢測，避免使用劣質(zhì)制冷劑而損壞空調(diào)系統(tǒng)。2）準(zhǔn)確顯示系統(tǒng)中各種制冷劑和空氣的含量。3）檢測制冷劑中含有的空氣或其他不可冷凝的氣體，并直接清除。（2）制冷劑分析儀的使用圖2-2-21所示為羅賓耐爾（16910）制冷劑分析儀，其操作步驟如下：1）開機(jī)、預(yù)熱。連接電源后自動開機(jī)、預(yù)熱時(shí)間約為2min，在預(yù)熱過程中，按住A、B鍵直到顯示屏出現(xiàn)“USAGEELEVATION，400FEET”（出廠設(shè)置，海拔400英尺，相當(dāng)于122m）。2）使用A鍵和B鍵調(diào)節(jié)海拔高度，每按一次A鍵，升高100英尺，每按一次B鍵，降低100英尺；如果不進(jìn)行海拔高度設(shè)定，將自動跳轉(zhuǎn)到系統(tǒng)標(biāo)定環(huán)節(jié)。3）系統(tǒng)標(biāo)定。預(yù)熱完成后，系統(tǒng)標(biāo)定自動進(jìn)行，時(shí)間為1min，系統(tǒng)標(biāo)定用于對儀器內(nèi)部的測量元件進(jìn)行歸零，同時(shí)排出殘余的制冷劑。在系統(tǒng)標(biāo)定過程中，儀器內(nèi)部的氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出聲音。4）連接管路、調(diào)節(jié)壓力。在制冷系統(tǒng)的低壓接頭上安裝低壓快速接頭，注意調(diào)節(jié)壓力為5～25psi（磅力/平方英寸），相當(dāng)于34～172kPa。5）樣品檢驗(yàn)。按A鍵制冷劑樣品立即流向儀器檢查樣品出口處（即制冷系統(tǒng)的低壓接頭），檢驗(yàn)時(shí)間為1min。檢驗(yàn)過程中應(yīng)確保制冷劑為氣態(tài)，不允許有液態(tài)制冷劑或油流出。6）結(jié)果顯示。檢驗(yàn)過程完成后，制冷劑分析儀自動顯示結(jié)果。7）檢驗(yàn)完成后按B鍵退出，結(jié)束檢驗(yàn)。（3）顯示結(jié)果說明1）PASS。表示制冷劑純度達(dá)到98%或更高，通過檢驗(yàn)，可以回收。2）FAIL。表示制冷劑是R12制冷劑或R134a制冷劑的混合物，任一種制冷劑的純度都達(dá)不到98%，雜質(zhì)太多。3）FAILCONTAMINATED。表示未知制冷劑，如R22制冷劑或碳?xì)浠衔锖吭?%（含）以上，不能顯示制冷劑的含量。4）NOREFRIGERANT-CHKHOSECONN。表示空氣含量在90%（含）以上，系統(tǒng)可能沒有制冷劑。注意：制冷劑分析儀不能有紅點(diǎn)出現(xiàn)，若出現(xiàn)紅點(diǎn)，說明制冷劑已被污染，必須更換。制冷劑分析儀將根據(jù)制冷劑情況，自動提示是否應(yīng)進(jìn)行制冷劑凈化。凈化排放口會在制冷劑凈化過程中排放制冷劑和空氣的混合物。凈化排放口設(shè)有一個(gè)防護(hù)帽，必須與凈化排放軟管一起更換。為避免制冷劑過度流失，在制冷劑的分析鑒別過程中，防護(hù)帽必須始終裝在凈化排放口上。凈化排放口應(yīng)潔凈，無堵塞。9.制冷管加工工具制冷管加工工具包括割管器、彎管器、脹管器、鉸刀等，如下圖所示。因使用頻率較低，其具體使用方法不再贅述。課題三新能源汽車空調(diào)濾清器的檢查與更換了解新能源汽車空調(diào)濾清器的作用、類型及安裝位置。了解新能源汽車空調(diào)濾清器對空調(diào)系統(tǒng)的影響。熟悉新能源汽車空調(diào)濾清器的拆裝、檢查及更換。學(xué)習(xí)目標(biāo)一輛豐田卡羅拉雙擎轎車已行駛90000km，客戶反映空調(diào)在外循環(huán)模式運(yùn)行時(shí)風(fēng)量較小，且吹出來的風(fēng)異味較濃。經(jīng)了解得知該車已經(jīng)行駛近30000km沒更換過空調(diào)濾清器，維修接待員把該車的作業(yè)任務(wù)交給維修人員，以解決上述問題。任務(wù)描述維修人員應(yīng)知道空調(diào)濾清器的安裝位置、類型以及空調(diào)濾清器對汽車空調(diào)系統(tǒng)的影響，并能對空調(diào)濾清器進(jìn)行拆卸、檢查、清潔或更換。任務(wù)分析一、新能源汽車空調(diào)濾清器概述汽車空調(diào)濾清器是指汽車空調(diào)用的空氣過濾器，也稱花粉濾清器、空調(diào)過濾器、空調(diào)濾芯、冷氣格等。1.汽車空調(diào)濾清器的作用空調(diào)濾清器的作用是過濾從外界進(jìn)入車廂內(nèi)部的空氣，使空氣的潔凈度提高，給車內(nèi)乘員創(chuàng)造良好的空氣環(huán)境，保護(hù)車內(nèi)乘員的身體健康，以及防止大塊雜物進(jìn)入損壞空調(diào)系統(tǒng)。相關(guān)理論2.汽車空調(diào)濾清器的類型空調(diào)濾清器分為普通型空調(diào)濾清器和活性炭系列空調(diào)濾清器兩大類。（1）普通型空調(diào)濾清器下圖所示為普通型空調(diào)濾清器，一般由特定的環(huán)保過濾材料經(jīng)過加工折疊后做成，多為白色單層。普通型空調(diào)濾清器只能起到抑制灰塵和顆粒物進(jìn)入的作用。普通型空調(diào)濾清器（2）活性炭系列空調(diào)濾清器下圖所示為活性炭系列空調(diào)濾清器，是由兩面非制造布（無紡布）復(fù)合、中間夾有微小的顆?；钚蕴孔龀傻幕钚蕴繛V布，下圖普通型空調(diào)濾清器再深加工制作成空調(diào)濾清器。活性炭系列空調(diào)濾清器能利用顆?；钚蕴勘旧淼奈锢硇阅埽娇諝庵衅渌⑿☆w粒和更多有害物質(zhì)，其過濾效果要比普通型空調(diào)濾清器好得多?；钚蕴肯盗锌照{(diào)濾清器汽車空調(diào)濾清器的更換周期一般為汽車行駛20000～30000km一次或兩年一次，也可根據(jù)行車的外界環(huán)境來定，如果環(huán)境干濕度對比大，常年氣候干燥，風(fēng)沙大，應(yīng)提前更換。二、汽車空調(diào)濾清器對空調(diào)系統(tǒng)的影響空調(diào)濾清器對空調(diào)系統(tǒng)有以下影響。1.若汽車空調(diào)系統(tǒng)沒有裝空調(diào)濾清器，則空調(diào)系統(tǒng)處于外循環(huán)模式運(yùn)行時(shí)，車外空氣中的雜質(zhì)、有害顆粒將直接進(jìn)入汽車空調(diào)內(nèi)，影響車內(nèi)的空氣質(zhì)量，甚至?xí)p壞空調(diào)系統(tǒng)。2.若已長時(shí)間未更換空調(diào)濾清器，將使空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)量不夠大，制冷或制熱效果下降。尤其是長時(shí)間潮濕天氣時(shí)，因空調(diào)濾清器吸附大量有異味物質(zhì)或內(nèi)部發(fā)霉，將會使空調(diào)系統(tǒng)吹出的空氣有異味。三、汽車空調(diào)濾清器的檢查、清潔與更換汽車空調(diào)濾清器的拆卸汽車空調(diào)濾清器一般安裝在副駕駛位儀表臺儲物箱后面，也有少數(shù)車型，如大眾的捷達(dá)、寶來等車型的空調(diào)濾清器安裝在副駕駛位前風(fēng)窗玻璃外側(cè)。拆卸空調(diào)濾清器的步驟如下：（1）如下圖所示，拆下副駕駛位儀表臺儲物箱。（2）拆下空調(diào)濾清器蓋板，取出空調(diào)濾清器，如下圖所示。2.汽車空調(diào)濾清器的檢查（1）檢查空調(diào)濾清器是否已經(jīng)嚴(yán)重破損，若是應(yīng)更換空調(diào)濾清器。（2）檢查空調(diào)濾清器有無發(fā)霉、異味嚴(yán)重、嚴(yán)重臟污等情況，若是應(yīng)更換空調(diào)濾清器。（3）比較拆下空調(diào)濾清器前后空調(diào)出風(fēng)口出風(fēng)量的差別，若相差較大，則說明空調(diào)濾清器明顯堵塞，若經(jīng)清潔后仍無效則應(yīng)更換空調(diào)濾清器。下圖所示為根據(jù)換下來的空氣濾清器情況，目視檢查判斷空調(diào)濾清器是否需更換。判斷空調(diào)濾清器是否需要更換3.汽車空調(diào)濾清器的清潔或更換經(jīng)檢查，若空調(diào)濾清器已經(jīng)達(dá)到需更換標(biāo)準(zhǔn)則直接更換，若沒達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，則清潔后可繼續(xù)使用。圖2-3-6所示為用吹塵槍清潔空調(diào)濾清器。清潔空調(diào)濾清器的方法如下：將壓縮空氣自下而上通過空調(diào)濾清器來進(jìn)行清潔，吹塵槍與空調(diào)濾清器保持5cm的距離，壓縮空氣以500kPa壓力為宜。用吹塵槍清潔空調(diào)濾清器4.汽車空調(diào)濾清器的安裝（1）將清潔干凈或新的空調(diào)濾清器裝入鼓風(fēng)機(jī)上方的空調(diào)濾清器座內(nèi)，如下圖所示。注意：安裝空調(diào)濾清器時(shí)，空調(diào)濾清器側(cè)面的箭頭方向應(yīng)朝下，否則將影響外循環(huán)模式時(shí)的進(jìn)風(fēng)速度，使出風(fēng)量明顯減少。將空調(diào)濾清器裝入空調(diào)濾清器座內(nèi)（2）安裝空調(diào)濾清器蓋板，如下圖所示。注意安裝一定要牢固，否則運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)時(shí)將會產(chǎn)生異響。安裝空調(diào)濾清器蓋板（3）安裝副駕駛位儲物箱，如下圖所示。安裝副駕駛位儲物箱課題四新能源汽車空調(diào)的檢漏與抽真空了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所使用制冷劑的類型、特性和使用注意事項(xiàng)。熟悉汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏和抽真空的方法、操作流程以及注意事項(xiàng)。掌握用檢漏儀器對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏作業(yè)的方法。掌握用抽真空設(shè)備對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空作業(yè)的方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)一輛豐田卡羅拉雙擎轎車已行駛80000km，客戶反映空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)制冷效果差，維修接待員將該車的作業(yè)任務(wù)交給維修人員，以解決該車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷效果差的問題。任務(wù)描述本任務(wù)要求維修人員了解制冷劑的基礎(chǔ)知識，能對制冷系統(tǒng)制冷劑量進(jìn)行初步檢測并確認(rèn)制冷劑是否已經(jīng)明顯泄漏；掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏和抽真空的方法，能使用檢漏儀器對制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏，能使用抽真空設(shè)備對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空作業(yè)。任務(wù)分析一、汽車空調(diào)制冷劑汽車空調(diào)制冷劑是一種化學(xué)物質(zhì)，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中完成制冷循環(huán)的工作介質(zhì)，國際上用英文字母R來表示制冷劑（取英文制冷劑Refrigerant的第一個(gè)字母）?，F(xiàn)代汽車空調(diào)中常用兩種制冷劑，一種是R12制冷劑，另一種是R134a制冷劑。下圖所示為汽車用制冷劑的類型及規(guī)格。兩種制冷劑的特性不同，因此，兩種制冷劑是不能換用或混用的。相關(guān)理論1.R12制冷劑的特性R12制冷劑即二氯二氟甲烷，俗稱氟利昂-12，分子式為CCl2F2。R12制冷劑無色、無刺激性臭味，一般情況下不具有毒性，對人體沒有直接危害；不燃燒、無爆炸危險(xiǎn)、熱穩(wěn)定性好，但當(dāng)與明火接觸或溫度高于400℃時(shí)可產(chǎn)生對人體有劇烈作用的毒氣——光氣（一種窒息性毒劑，在常溫下為無色氣體，經(jīng)呼吸器官侵入人體后，會引起肺水腫和窒息）；在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，R12制冷劑的沸點(diǎn)為-29.8℃，凝固點(diǎn)為-158℃，能在低溫條件下正常工作。R12制冷劑一般呈中性（無水時(shí)），對金屬沒有腐蝕作用，但對鎂含量超過2%以上的鋁合金除外。在溫度為60～70℃時(shí)，R12制冷劑遇氧化鐵、氧化銅可發(fā)生分解反應(yīng)。R12制冷劑液態(tài)時(shí)可以以任何比例與壓縮機(jī)潤滑油互溶。其價(jià)格較便宜（一般每瓶10～12元，300g裝），但會對大氣臭氧層產(chǎn)生破壞作用，不是環(huán)保型制冷劑。2.R134a制冷劑的特性R134a作為使用最廣泛的中低溫環(huán)保型制冷劑，由于具有良好的綜合性能，完全不破壞臭氧層，是當(dāng)今世界絕大多數(shù)國家認(rèn)可并推薦使用的環(huán)保型制冷劑，也是目前主流的環(huán)保型汽車空調(diào)用制冷劑，汽車空調(diào)普遍使用R134a制冷劑。（1）R134a制冷劑的物理特性R134a制冷劑無色、無味、無毒、不易燃，一般情況下對金屬或橡膠無腐蝕作用，但與壓縮機(jī)潤滑油混合后能腐蝕鋼，其吸濕性強(qiáng)；在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下R134a制冷劑的沸點(diǎn)為-26.5℃，凝固點(diǎn)為-101℃，能在低溫條件下正常工作。R134a制冷劑液態(tài)時(shí)可以以任何比例與壓縮機(jī)潤滑油互溶，其價(jià)格昂貴（一般每瓶40元，300g裝）。（2）R134a制冷劑的質(zhì)量特性（見下表）3.使用制冷劑的注意事項(xiàng)（1）首先應(yīng)確認(rèn)汽車空調(diào)系統(tǒng)采用哪種制冷劑。（2）制冷劑易揮發(fā)，在保管時(shí)應(yīng)避開日光直射、火爐及其他熱源，添加制冷劑應(yīng)在陰涼處進(jìn)行。（3）制冷劑在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下會急劇蒸發(fā)制冷，與皮膚接觸會凍傷皮膚，添加時(shí)要避免其與身體接觸，尤其是避免制冷劑噴到眼睛里。（4）盡管R12制冷劑無毒或低毒，但與火焰接觸時(shí)會產(chǎn)生毒氣，應(yīng)盡量避免。（5）制冷劑加注、回收、排放等操作應(yīng)在通風(fēng)條件良好的場所進(jìn)行。（6）R134a制冷劑的干燥劑應(yīng)選用XH-7分子篩。（7）R134a制冷劑與R12制冷劑不能混用。（8）兩種制冷劑系統(tǒng)中的密封件、橡膠軟管、檢測儀表和加注工具等不能混用。二、制冷劑的泄漏檢查下面以對豐田卡羅拉混合動力電動汽車為例進(jìn)行介紹。通過觀察儲液干燥器視液鏡，確定制冷劑是否泄漏下圖所示為儲液干燥器視液鏡的位置。（1）啟動汽車發(fā)動機(jī)，以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)行5min，預(yù)熱至正常工作溫度。（2）開啟空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)，按下A/C開關(guān)使空調(diào)壓縮機(jī)工作，將空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式選定為外循環(huán)模式，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速開關(guān)調(diào)至最高速位置，將調(diào)溫旋鈕調(diào)至溫度最低位置，打開汽車所有車窗，使制冷系統(tǒng)處于最大制冷負(fù)荷狀態(tài)。（3）將發(fā)動機(jī)以1500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)行2min，待空調(diào)出風(fēng)口持續(xù)穩(wěn)定地送出冷氣后，打開發(fā)動機(jī)室罩蓋，擦凈儲液干燥器視液鏡（有的車型的儲液干燥器視液鏡在制冷循環(huán)管路上），觀察窗口內(nèi)液體情況?？赡軙腥缦聢D所示的幾種情況，可根據(jù)實(shí)際情況判斷制冷劑量的多少。（3）將發(fā)動機(jī)以1500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)行2min，待空調(diào)出風(fēng)口持續(xù)穩(wěn)定地送出冷氣后，打開發(fā)動機(jī)室罩蓋，擦凈儲液干燥器視液鏡（有的車型的儲液干燥器視液鏡在制冷循環(huán)管路上），觀察窗口內(nèi)液體情況?？赡軙腥缦聢D所示的幾種情況，可根據(jù)實(shí)際情況判斷制冷劑量的多少。1）液體不透明，沒有氣泡生成，能看見霧狀氣體，表明制冷劑量過多或完全沒有制冷劑。若完全沒有制冷劑，出風(fēng)口不會有冷風(fēng)，如圖a所示。2）液體幾乎透明，有少量氣泡生成，但隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，氣泡逐漸消失，屬于上圖儲液干燥器視液鏡的位置制冷劑量正常情況，如圖b所示。3）液體不太透明，有大量氣泡生成且在流動，表明系統(tǒng)中制冷劑量不足，即制冷劑有泄漏，如圖c所示。4）若視液鏡變得混濁，表明干燥劑脫落或系統(tǒng)中有水分。2.通過檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力值，判斷制冷劑是否泄漏利用歧管壓力表組檢測制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)高低壓側(cè)的壓力值，來判斷制冷劑是否泄漏：靜態(tài)壓力值一般為0.7～0.8MPa。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min左右，空調(diào)制冷系統(tǒng)處于全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，高低壓側(cè)壓力值分別為1.5～2.0MPa、0.15～0.25MPa，具體以維修手冊為準(zhǔn)，若靜態(tài)壓力值和運(yùn)行壓力值均低于標(biāo)準(zhǔn)值，則表明制冷劑有泄漏。（1）將歧管壓力表組的高低壓軟管連接到表座上，將制冷系統(tǒng)的維修手閥連接到高低壓軟管上，并通過制冷系統(tǒng)的高低壓維修手閥，將歧管壓力表組高低壓軟管與制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)檢修閥連接。注意：連接表組前要校表，并將表座上的高低壓手動閥關(guān)閉。安裝制冷系統(tǒng)的維修手閥前，要將其閥針逆時(shí)針擰到底，避免頂壞制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)檢修閥，如圖a所示。（2）將制冷系統(tǒng)的維修手閥順時(shí)針擰至歧管壓力表組的壓力表有壓力顯示，讀取并記錄歧管壓力表組高低壓壓力表的指示值（靜態(tài)壓力值），如圖b所示。（3）啟動發(fā)動機(jī)并熱車至正常工作溫度，開啟空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)，按下A/C開關(guān)使空調(diào)壓縮機(jī)工作，將空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式選定為外循環(huán)模式，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速開關(guān)調(diào)至最高速位置，調(diào)溫旋鈕調(diào)至溫度最低位置，打開所有車窗，使制冷系統(tǒng)處于最大制冷負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行5min后，將發(fā)動機(jī)以轉(zhuǎn)速1500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min，讀取并記錄歧管壓力表組高低壓壓力表的讀數(shù)，如圖b所示。（4）將記錄的靜態(tài)壓力值和運(yùn)行壓力值與標(biāo)準(zhǔn)值做比較，若壓力值低于標(biāo)準(zhǔn)值，則說明制冷劑有泄漏。三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見泄漏部位汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見泄漏部位見下表。2.制冷劑部分泄漏的檢漏方法制冷劑部分泄漏是指汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中還保持有一定的制冷劑壓力值，但制冷劑量已經(jīng)明顯少于標(biāo)準(zhǔn)制冷劑量，一般表現(xiàn)為制冷系統(tǒng)還能工作但制冷不足，屬于部分泄漏的情況。因制冷劑的滲透能力很強(qiáng)，部分泄漏也要進(jìn)行檢漏并修復(fù)，否則即使補(bǔ)充了制冷劑，過一段時(shí)間又會出現(xiàn)制冷不足的情況。針對此種情況，常用的檢漏方法有目視檢漏法、肥皂水檢漏法和電子檢漏儀檢漏法。（1）目視檢漏法因在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中冷凍機(jī)油能與制冷劑以任意比例互溶，所以制冷劑泄漏的同時(shí)也會將部分冷凍機(jī)油帶出，所以在有制冷劑泄漏的部位通常都會有油污的痕跡，但極微量的泄漏痕跡就不太明顯了?？赏ㄟ^目視或用手直接接觸來檢查制冷系統(tǒng)各接頭是否有冷凍機(jī)油泄漏來判斷泄漏點(diǎn)。此方法的優(yōu)點(diǎn)是不需要利用任何儀器，操作方便、快捷；缺點(diǎn)是不容易觀察到比較隱蔽的部位或者制冷劑極微量泄漏的部位。目視檢查到懷疑泄漏點(diǎn)后，要再用其他方法進(jìn)行確認(rèn)。（2）肥皂水檢漏法如下圖所示為肥皂水檢漏法。肥皂水檢漏法的操作步驟如下：擦凈被檢漏部件，把肥皂水刷在可能泄漏的部位，若某部位有泄漏，便會出現(xiàn)氣泡。此方法的優(yōu)點(diǎn)是操作方便、快捷；缺點(diǎn)是不容易檢查比較隱蔽或空間狹窄的部位。（3）電子檢漏儀檢漏法1）HL-100+電子檢漏儀的操作步驟①檢查前準(zhǔn)備。用目視法先檢查一下可能出現(xiàn)的泄漏部位有沒有明顯的油污或濕塵，初步判斷可能的泄漏點(diǎn)，并將其清潔干凈。②開機(jī)。長按電源開關(guān)鍵開機(jī)，所有的LED指示燈持續(xù)亮起3s，檢漏儀部件進(jìn)上圖肥皂水檢漏法入自動復(fù)位階段。復(fù)位結(jié)束后應(yīng)只有左邊的第一個(gè)LED燈亮起，此時(shí)其他LED燈都是不亮的，檢漏儀發(fā)出有規(guī)律的“嘀嗒”聲，此時(shí)檢漏儀處于待檢狀態(tài)，工作正常，如下圖所示。③調(diào)節(jié)靈敏度。通過靈敏度選擇鍵調(diào)節(jié)靈敏度，一般先將靈敏度調(diào)至中等。④檢測泄漏。將檢漏儀的探頭指向被檢元件，探頭與被檢元件保持2～3mm的距離，以1cm/s的速度移動。當(dāng)檢漏儀紅燈亮起且紅燈數(shù)量逐漸增加，并伴有報(bào)警聲頻度增高時(shí)，說明有制冷劑泄漏現(xiàn)象，如下圖所示。⑤泄漏點(diǎn)確認(rèn)。當(dāng)檢測到某處疑似泄漏部位時(shí)，將檢漏儀探頭移開，按下重設(shè)鍵進(jìn)行復(fù)位，并可適當(dāng)將靈敏度調(diào)低，再次對疑似泄漏部位進(jìn)行檢測。一般重復(fù)步驟③～④來確認(rèn)是否有泄漏。2）電子檢漏儀的使用注意事項(xiàng)①為了檢測制冷系統(tǒng)中的泄漏點(diǎn)，系統(tǒng)本身需要有正常的操作壓力，或者至少局部壓力為0.35MPa。當(dāng)環(huán)境溫度低于15℃時(shí)，壓力就會低于系統(tǒng)需要的最低壓力，有可能無法檢測到泄漏點(diǎn)。在這種情況下，找不到泄漏點(diǎn)并不意味著沒有泄漏。②泄漏區(qū)域通常有冷凍機(jī)油或者灰塵等污物，注意檢測時(shí)不要接觸到污物。③電子檢漏儀的功能是檢測探頭鹵素級別的相對變化，要想定位則需要相關(guān)專業(yè)人員手動調(diào)節(jié)靈敏度，或按照需要復(fù)位，然后按照建議進(jìn)行檢測。④在受到鹵素污染的環(huán)境中，使用重設(shè)鍵可以忽略環(huán)境背景泄漏量，在對電子檢漏儀進(jìn)行復(fù)位設(shè)置時(shí)要確保不能離開這種受污染的環(huán)境。⑤有風(fēng)時(shí)，泄漏的鹵素制冷劑氣體可能會被迅速稀釋或從漏源中被吹走。應(yīng)使用遮風(fēng)裝置在檢測時(shí)隔絕泄漏區(qū)域，或暫時(shí)關(guān)掉鼓風(fēng)機(jī)。⑥要避免錯(cuò)誤報(bào)警，探頭要避免接觸任何潮濕物品或其他溶劑。3.制冷劑完全泄漏的檢漏方法汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑完全泄漏的檢漏方法有兩種，其一是先對制冷系統(tǒng)抽真空，注入一定壓力的氮?dú)猓捎梅试硭畽z漏法進(jìn)行檢漏，也可以抽真空后向制冷系統(tǒng)注入一定壓力的制冷劑，采用肥皂水檢漏法或者使用電子檢漏儀檢漏，此法的操作前面已經(jīng)做了介紹。其二是對制冷系統(tǒng)抽真空后注入適量的熒光劑并加注制冷劑，運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)，采用熒光檢漏儀進(jìn)行檢漏。下面將以羅賓耐爾（ROBINAIR）熒光檢漏儀為例，介紹使用熒光檢漏儀對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏的方法。操作步驟如下：（1）將熒光劑瓶的封口拉開，將熒光劑瓶與注射管連接，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)并擰緊，如下圖所示。（2）調(diào)整注射槍活塞位置，將熒光劑瓶裝在注射槍上，如下圖所示。（3）將注射管連接到制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)檢修閥上，如下圖所示，扳動注射槍扣把，向系統(tǒng)注射1～2格劑量的熒光劑。因車型大小不同，劑量略有差異。注意：在向制冷系統(tǒng)注射熒光劑前，應(yīng)確保管路中無壓力（即已釋放掉制冷劑或已抽真空）。向制冷系統(tǒng)注射熒光劑（4）將注射管的閥門接頭從制冷系統(tǒng)低壓側(cè)檢修閥上拆下。（5）向制冷系統(tǒng)加注制冷劑，并清潔制冷系統(tǒng)低壓側(cè)檢修閥處的熒光劑。（6）啟動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)系統(tǒng)，讓空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)運(yùn)行10min以上，使熒光劑充分循環(huán)。（7）將射燈的電源夾連接到汽車的蓄電池上。按壓射燈開關(guān)，使射燈有光射出，如下圖所示。射燈的使用方法（8）戴上濾光鏡，用射燈照射可能泄漏的部位，如下圖所示。若發(fā)現(xiàn)有黃綠色的痕跡，說明熒光劑滲出，表明此處有漏點(diǎn)。用射燈檢測泄漏部位4.保壓檢漏保壓檢漏是在系統(tǒng)連接件拆下更換或修理部件組裝連接后，為滿足系統(tǒng)的嚴(yán)格要求，必須進(jìn)行系統(tǒng)密封性檢查，以保證加注的制冷劑不會泄漏的檢漏方法。常見的保壓檢漏方法有兩種，其一是真空檢漏法，其二是加壓檢漏法。保壓檢漏只能檢測制冷系統(tǒng)整體的氣密性，具體泄漏部位的檢查前面已有詳述。（1）真空檢漏法真空檢漏法是對制冷系統(tǒng)抽真空后，通過觀察歧管壓力表組指針的回升情況來判斷系統(tǒng)的整體氣密性。1）將歧管壓力表組高低壓軟管與空調(diào)系統(tǒng)高低壓檢修閥正確連接，將中間軟管接到真空泵上，如下圖所示。抽真空設(shè)備的連接方法2）打開歧管壓力表組表座上的高低壓手動閥，啟動真空泵，并觀察歧管壓力表組低壓表上的真空表部分，抽真空至低壓表的壓力為75cmHg左右，如下圖所示。壓力表讀數(shù)3）關(guān)閉歧管壓力表組上的高低壓手動閥，關(guān)閉真空泵電源開關(guān)，保持30min以上，觀察低壓表上的真空表壓力是否回升。如回升則表示空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢漏和修補(bǔ)；若壓力表指針不動，則說明空調(diào)系統(tǒng)制冷劑無泄漏，可再抽真空15～30min后向系統(tǒng)加注制冷劑。4）抽真空完畢后，先關(guān)閉歧管壓力表組的高低壓手動閥，再關(guān)閉真空泵。（2）加壓檢漏法加壓檢漏法是向制冷系統(tǒng)加注一定壓力的氮?dú)?，一般保?8h后觀察系統(tǒng)壓力值是否下降的一種檢漏方法。若出現(xiàn)壓力下降的情況，可以使用肥皂水檢漏法檢查確切的泄漏部位。1）正確連接歧管壓力表組，在空調(diào)系統(tǒng)沒有制冷劑的情況下，先把歧管壓力表組的高壓軟管接到空調(diào)系統(tǒng)的高壓檢修閥上，把歧管壓力表組的低壓軟管接到空調(diào)系統(tǒng)的低壓檢修閥上，然后把中間軟管接到氮?dú)馄可?。下圖所示為加注氮?dú)馇捌绻軌毫Ρ斫M的連接。加注氮?dú)馇捌绻軌毫Ρ斫M的連接2）打開氮?dú)馄?，然后打開歧管壓力表組的高低壓手動閥，向系統(tǒng)內(nèi)加注干燥氮?dú)?，?dāng)其壓力為1.2～1.5MPa時(shí)，關(guān)閉歧管壓力表組的高低壓手動閥。3）系統(tǒng)保壓48h后，觀察歧管壓力表組的壓力是否下降，若下降可用肥皂水涂抹在容易漏氣的管路接頭處或焊接處，仔細(xì)觀察有無氣泡產(chǎn)生，如有泄漏則漏氣處有氣泡涌出，漏氣量大的地方有微小響聲，并出現(xiàn)大量氣泡；漏氣量小的地方則間斷出現(xiàn)小氣泡。四、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的抽真空方法若汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)管路中有水分，會使系統(tǒng)工作過程中在節(jié)流裝置（膨脹閥或孔管）處結(jié)冰，產(chǎn)生“冰堵”現(xiàn)象而使空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不良或不制冷，所以在制冷系統(tǒng)維修后、在加注制冷劑之前，必須對系統(tǒng)抽真空15min以上，使系統(tǒng)真空度達(dá)到75cmHg。抽真空有兩種方法：其一是使用真空泵和歧管壓力表組抽真空，如圖a所示；其二是使用制冷劑回收加注機(jī)抽真空，如圖b所示。下面介紹這兩種抽真空方法。使用真空泵和歧管壓力表組抽真空（1）將歧管壓力表組的高低壓軟管連接到表座上，將制冷系統(tǒng)的維修手閥連接到高低壓軟管上，并通過制冷系統(tǒng)的高低壓維修手閥，將歧管壓力表組高低壓軟管與制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)檢修閥連接。注意：連接表組前要校表，并將表座上的高低壓手動閥關(guān)閉。安裝制冷系統(tǒng)的維修手閥前，要將其閥針逆時(shí)針擰到底，避免頂壞制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)檢修閥，如下圖所示。將歧管壓力表組與制冷系統(tǒng)連接連接真空泵（2）將歧管壓力表組的中間軟管連接到真空泵上，如下圖所示。打開制冷系統(tǒng)的維修手閥（3）將制冷系統(tǒng)的維修手閥順時(shí)針擰至空調(diào)系統(tǒng)與歧管壓力表組連通，如下圖所示。打開歧管壓力表組的高低壓手動閥（4）開啟真空泵，將歧管壓力表組閥座上的高低壓手動閥逆時(shí)針擰到最大，如下圖所示。抽真空達(dá)到技術(shù)要求（5）用真空泵抽真空15～30min，使制冷系統(tǒng)管路的真空度達(dá)到技術(shù)要求（75cmHg），如下圖所示。拆卸設(shè)備（6）將歧管壓力表組的高低壓手動閥順時(shí)針擰緊，使其完全關(guān)閉。斷開真空泵上的電源開關(guān)，逆時(shí)針擰制冷系統(tǒng)管路上的高低壓檢修手閥，斷開與制冷系統(tǒng)的連通。拆下真空泵及歧管壓力表組，如下圖所示。2.使用CHS-A380制冷劑回收加注機(jī)抽真空（1）將制冷劑回收加注機(jī)的高低壓管連接到待檢汽車制冷系統(tǒng)的高低壓檢修閥上。（2）將制冷劑回收加注機(jī)的電源插頭插到交流220V電源插座上，將電源開關(guān)打到“ON”，將抽真空電源開關(guān)也打到“ON”，將抽真空手閥擰至“開”位置，再將高低壓表下方的手閥也擰到“開”位置，連續(xù)抽真空15min以上，當(dāng)制冷劑回收加注機(jī)上的高低壓表指示真空度為75cmHg

時(shí)，停止抽真空。（3）停止抽真空前，應(yīng)將制冷劑回收加注機(jī)的高低壓表手閥及抽真空手閥擰至“關(guān)”的位置，方可切斷抽真空電源，以免環(huán)境中的空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)管路。（4）切斷制冷劑回收加注機(jī)的電源，并拆卸高低壓管的連接，恢復(fù)工位。課題五新能源汽車空調(diào)制冷劑的加注與回收

掌握制冷劑加注的方法及注意事項(xiàng)。能按照制冷劑加注的程序，熟練地加注制冷劑，并判定制冷劑量是否達(dá)標(biāo)。學(xué)習(xí)目標(biāo)在對一輛豐田卡羅拉雙擎轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏維修后，現(xiàn)需要進(jìn)行制冷劑加注，并通過運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)，檢測空調(diào)制冷性能，來評價(jià)制冷劑的加注量是否達(dá)標(biāo)。任務(wù)描述若汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏或者更換制冷系統(tǒng)的部件后，需要向制冷系統(tǒng)添加制冷劑。制冷劑加注施工及制冷劑加注量是否達(dá)標(biāo)的評價(jià)是本任務(wù)的關(guān)鍵。要求熟悉制冷劑加注工具、儀器的使用方法，掌握制冷劑加注的方法及注意事項(xiàng)，能熟練地進(jìn)行制冷劑加注施工并評價(jià)制冷劑量是否達(dá)標(biāo)。新能源汽車空調(diào)制冷劑加注與回收的操作方法與傳統(tǒng)汽車空調(diào)的操作方法基本一致。任務(wù)分析一、制冷劑加注前的準(zhǔn)備制冷劑加注施工準(zhǔn)備工作有作業(yè)場地的準(zhǔn)備，待作業(yè)車輛的準(zhǔn)備，工具、儀器及材料的準(zhǔn)備。相關(guān)理論1.作業(yè)場地的準(zhǔn)備在汽車維修企業(yè)中，制冷劑加注作業(yè)通常在快修快保工位上進(jìn)行，要求場地干凈、通風(fēng)、無明火和高溫?zé)嵩?，備有滅火器材，如下圖所示。作業(yè)場地的準(zhǔn)備2.待作業(yè)車輛的準(zhǔn)備將待作業(yè)車輛停放于規(guī)范的工位上，做好車輛的漆面和清潔防護(hù)，確定車輛的制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)正常，并將換擋桿置于“P”位，駐車制動器處于制動狀態(tài)。檢查車輛空調(diào)系統(tǒng)能否運(yùn)行，確定制冷系統(tǒng)制冷劑量的情況。3.工具、儀器及材料的準(zhǔn)備包括歧管壓力表組、制冷系統(tǒng)的維修手閥、攝氏/華氏溫度計(jì)、防沖擊防飛濺眼鏡、汽車專用制冷劑等。二、制冷劑加注方法及注意事項(xiàng)制冷劑的加注方法有液態(tài)制冷劑加注法和氣態(tài)制冷劑加注法兩種，如下圖所示。1.液態(tài)制冷劑加注法液態(tài)制冷劑加注法用于制冷系統(tǒng)維修后初次對其加注制冷劑，這種方法的加注速度較快。上圖所示為液態(tài)制冷劑加注法，其操作步驟如下：（1）將歧管壓力表組、制冷劑瓶和制冷系統(tǒng)連接起來。（2）打開制冷劑瓶上的制冷劑加注閥，用旋具將表座上的中間軟管排氣閥按下，以清除管路中的空氣。（3）打開歧管壓力表組高壓手動閥，并使制冷劑瓶倒置，使制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)，直至無法再加注進(jìn)去為止。因制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)后汽化而壓力上升，大約充入一小瓶后就難以自然加注進(jìn)去。（4）關(guān)閉制冷劑瓶上的制冷劑加注閥及歧管壓力表組高壓手動閥，然后拆下連接的工具和歧管壓力表組。2.氣態(tài)制冷劑加注法氣態(tài)制冷劑加注法用于制冷劑的補(bǔ)充，或液態(tài)制冷劑加注法已經(jīng)無法再加注時(shí)想繼續(xù)對系統(tǒng)進(jìn)行加注制冷劑，此法通常是在壓縮機(jī)運(yùn)行的情況下進(jìn)行操作。氣態(tài)制冷劑加注法如上圖所示，其操作步驟如下：（1）將歧管壓力表組、制冷劑瓶和制冷系統(tǒng)連接起來。（2）打開制冷劑瓶上的制冷劑加注閥，用旋具將表座上的中間軟管排氣閥按下，以清除管路中的空氣。（3）啟動發(fā)動機(jī)并開啟空調(diào)系統(tǒng)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)為1500r/min，將調(diào)溫旋鈕置于溫度最低位置，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最高速度。（4）打開歧管壓力表組表座上的低壓手動閥，使制冷劑瓶正置，向系統(tǒng)加注制冷劑至標(biāo)準(zhǔn)量。（5）關(guān)閉制冷劑瓶上的制冷劑加注閥和歧管壓力表組上的低壓手動閥。（6）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)并使發(fā)動機(jī)熄火，將歧管壓力表組從制冷系統(tǒng)上拆下。3.制冷劑加注注意事項(xiàng)（1）加注液態(tài)制冷劑時(shí)，要保持空調(diào)壓縮機(jī)不工作，避免壓縮機(jī)產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象。制冷劑從高壓管路注入，低壓管路關(guān)閉，將制冷劑瓶倒置。（2）加注氣態(tài)制冷劑時(shí)，將制冷劑瓶正置，保持空調(diào)壓縮機(jī)處于工作狀態(tài)，使低壓側(cè)產(chǎn)生一定的吸力，制冷劑從低壓管路注入；歧管壓力表組高壓手動閥需完全關(guān)閉，否則高壓側(cè)制冷劑充入制冷劑瓶內(nèi)，會發(fā)生危險(xiǎn)。（3）加注制冷劑過程中如發(fā)現(xiàn)無法加注制冷劑或歧管壓力表組的壓力值一直不變，要檢查各閥體及表座接頭是否發(fā)生油堵現(xiàn)象。三、制冷劑加注量達(dá)標(biāo)的評價(jià)方法1.查閱維修手冊或發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的銘牌，確定制冷劑的加注量，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加注。例如，豐田卡羅拉汽車制冷劑的加注量為620g、大眾寶來汽車制冷劑的加注量為540g。2.利用歧管壓力表組檢測制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)高低壓側(cè)的壓力值和制冷系統(tǒng)的降溫能力，以此來綜合判斷制冷劑的加注量是否達(dá)標(biāo)，此法簡便、有效。例如，對于豐田卡羅拉雙擎轎車，在環(huán)境溫度為30℃的情況下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min左右，打開所有車窗，使空調(diào)系統(tǒng)處于外循環(huán)模式、將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最高速度、將溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至溫度最低位置，檢測制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力值和出風(fēng)口溫度來評價(jià)制冷劑加注量是否達(dá)標(biāo)，若高低壓側(cè)壓力符合維修手冊的規(guī)定值（1.5～2.0MPa/0.15～0.25MPa），環(huán)境溫度與出風(fēng)口溫度差大于16℃，則表明制冷劑加注量達(dá)標(biāo)。四、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑的加注檢修后的制冷系統(tǒng)在加注制冷劑前需先抽真空，以免制冷系統(tǒng)管路中有空氣滲入，影響制冷系統(tǒng)的正常工作。制冷系統(tǒng)加注制冷劑可使用歧管壓力表組或制冷劑回收加注機(jī)。使用歧管壓力表組加注制冷劑（1）將歧管壓力表組的高低壓軟管連接到表座上，將制冷系統(tǒng)的維修手閥連接到高低壓軟管上，并通過制冷系統(tǒng)的高低壓維修手閥，將歧管壓力表組高低壓軟管與制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)檢修閥連接。注意連接表組前要校表，并將表座上的高低壓手動閥關(guān)閉。安裝制冷系統(tǒng)的維修手閥前，要將其閥針逆時(shí)針擰到底，避免頂壞制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)檢修閥。歧管壓力表組與制冷系統(tǒng)的連接如下圖所示。將歧管壓力表組與制冷系統(tǒng)連接（2）將歧管壓力表組的中間軟管連接到真空泵上，將制冷系統(tǒng)的維修手閥順時(shí)針擰至制冷系統(tǒng)與歧管壓力表組連通，開啟真空泵，將歧管壓力表組閥座上的高低壓手動閥逆時(shí)針擰到最大，使制冷系統(tǒng)的真空度達(dá)到技術(shù)要求（70mmHg），順時(shí)針將表座上的高低壓手動閥關(guān)閉。下圖所示為對制冷系統(tǒng)管路抽真空。對制冷系統(tǒng)管路抽真空（3）將制冷劑加注閥安裝到小瓶裝制冷劑瓶上，將鎖緊螺母鎖緊。注意操作時(shí)要戴上防護(hù)眼鏡，安裝制冷劑加注閥前，先將閥針逆時(shí)針縮回，以避免安裝過程中制冷劑泄漏而凍傷操作者。下圖所示為安裝制冷劑加注閥。安裝制冷劑加注閥（4）順時(shí)針擰制冷劑加注閥手柄，直至閥針刺穿制冷劑瓶，使制冷劑流出。下圖所示為開啟制冷劑瓶。開啟制冷劑瓶（5）用工具將歧管壓力表組表座上中間軟管的排氣閥按下，利用制冷劑將管路中的空氣趕出，防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)，影響制冷效果、腐蝕系統(tǒng)、加速冷凍機(jī)油變質(zhì)。下圖所示為將中間軟管中的空氣排出。將中間軟管中的空氣排出（6）將表座上的高壓手動閥逆時(shí)針擰緊，并將制冷劑瓶倒置，制冷劑以液態(tài)的形式從高壓管路加注入制冷系統(tǒng)管路，因制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)后會蒸發(fā)，系統(tǒng)壓力會上升，經(jīng)高壓側(cè)加注一瓶制冷劑后系統(tǒng)中壓力為0.4～0.5MPa，此時(shí)經(jīng)高壓側(cè)自然加注已經(jīng)很難加注進(jìn)去，應(yīng)將高壓手動閥順時(shí)針關(guān)閉，換成經(jīng)低壓側(cè)以氣態(tài)的方式繼續(xù)加注制冷劑。下圖所示為經(jīng)高壓側(cè)加注制冷劑。經(jīng)高壓側(cè)加注制冷劑（7）將已經(jīng)加注完畢的制冷劑瓶拆下，換上新的小瓶裝制冷劑，操作方法同步驟（3）～（5）。下圖所示為更換新的制冷劑瓶。更換新的制冷劑瓶（8）啟動發(fā)動機(jī)并熱車至正常工作溫度，開啟空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)，按下A/C開關(guān)使空調(diào)壓縮機(jī)工作，將空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式選定為外循環(huán)模式，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最高速，將調(diào)溫旋鈕調(diào)至溫度最低位置，打開所有車窗，使制冷系統(tǒng)處于最大制冷負(fù)荷狀態(tài)。下圖所示為啟動發(fā)動機(jī)并運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)。啟動發(fā)動機(jī)并運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)（9）將制冷劑瓶正置，逆時(shí)針將歧管壓力表組的低壓手動閥擰緊，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r/min左右，使制冷劑以氣態(tài)的形式經(jīng)低壓側(cè)吸入制冷系統(tǒng)。下圖所示為經(jīng)低壓側(cè)加注制冷劑。經(jīng)低壓側(cè)加注制冷劑（10）觀察高壓側(cè)壓力值，當(dāng)高壓側(cè)壓力值在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)時(shí)，將表座上的低壓手動閥順時(shí)針關(guān)緊，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速繼續(xù)保持在2000r/min左右運(yùn)行1～2min，讀取高低壓表的壓力值并做好記錄。下圖所示為檢測高低壓側(cè)運(yùn)行壓力。檢測高低壓側(cè)運(yùn)行壓力（11）在對制冷系統(tǒng)運(yùn)行壓力進(jìn)行檢測的同時(shí)，將攝氏/華氏溫度計(jì)感應(yīng)頭置于空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)，2min后讀取溫度計(jì)的數(shù)值并做記錄，將記錄下來的高低壓側(cè)壓力值、環(huán)境溫度與出風(fēng)口溫度差和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行對比，評價(jià)制冷劑的加注量是否達(dá)標(biāo)。若不達(dá)標(biāo)需繼續(xù)補(bǔ)充，若達(dá)標(biāo)則完成加注。下圖所示為檢測空調(diào)出風(fēng)口溫度。檢測空調(diào)出風(fēng)口溫度（12）加注完制冷劑后，拆卸歧管壓力表組等設(shè)備，蓋好系統(tǒng)管路上檢修閥的防塵帽。下圖所示為拆卸加注設(shè)備。拆卸加注設(shè)備（13）對作業(yè)場地、車輛及工具、儀器等按7S管理規(guī)范進(jìn)行清掃、整理。2.使用制冷劑回收加注機(jī)加注制冷劑（1）將制冷劑回收加注機(jī)的高低壓連接管連接到待維修車輛制冷系統(tǒng)的高低壓檢修閥上，對制冷系統(tǒng)抽真空，如下圖所示。抽真空的操作流程在課題四中已有詳細(xì)介紹，在此不再重復(fù)。將制冷劑回收加注機(jī)與制冷系統(tǒng)連接（2）抽真空完畢后，將小瓶制冷劑連接到制冷劑回收加注機(jī)的小瓶加注接口上，通過制冷劑加注閥開啟制冷劑瓶，并將小瓶制冷劑加注閥擰到“開”的位置，如下圖所示。若使用制冷劑回收加注機(jī)上的大瓶加注接口來加注，則擰開制冷劑存儲鋼瓶上的閥門，并將小瓶加注接口旁邊的“加注”閥門擰到“開”的位置。將制冷劑瓶與制冷系統(tǒng)連接（3）將制冷劑回收加注機(jī)上高低壓表下方的閥門擰到“開”的位置，如下圖所示。將制冷劑回收加注機(jī)高低壓表下方閥門打開（4）在制冷系統(tǒng)管路接頭處（高、低壓管）擰松接頭，排出管路中的空氣，順時(shí)針擰制冷系統(tǒng)的高壓維修手閥，使制冷系統(tǒng)與加注設(shè)備接通，向制冷系統(tǒng)加注制冷劑直至系統(tǒng)壓力達(dá)到0.5MPa，關(guān)閉制冷劑回收加注機(jī)高壓表下方的閥門，如下圖所示。系統(tǒng)排空氣并向系統(tǒng)加注制冷劑（5）順時(shí)針擰制冷系統(tǒng)的低壓維修手閥，使制冷系統(tǒng)與加注設(shè)備接通，啟動發(fā)動機(jī)并熱車至正常工作溫度，開啟空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)，按下A/C開關(guān)使空調(diào)壓縮機(jī)工作，將空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式選定為外循環(huán)模式，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最高速度，調(diào)溫旋鈕調(diào)至溫度最低位置，打開所有車窗，使制冷系統(tǒng)處于最大制冷負(fù)荷狀態(tài)，如下圖所示。啟動發(fā)動機(jī)并運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)（6）將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r/min左右，使制冷劑以氣態(tài)的形式經(jīng)低壓側(cè)吸入制冷系統(tǒng)。（7）觀察高壓側(cè)壓力值，當(dāng)高壓側(cè)壓力值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值（一般為1.3～1.6MPa）時(shí)，將低壓表閥門順時(shí)針關(guān)緊，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速繼續(xù)保持在2000r/min左右，運(yùn)行1～2min，讀取高低壓表的壓力值并做好記錄。（8）在對制冷系統(tǒng)運(yùn)行壓力進(jìn)行檢測的同時(shí)，將攝氏/華氏溫度計(jì)感應(yīng)頭置于空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)，2min后讀取溫度計(jì)數(shù)值并做記錄，將記錄下來的高低壓側(cè)壓力值、環(huán)境溫度與出風(fēng)口溫度差與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行對比，評價(jià)制冷劑的加注量是否達(dá)標(biāo)。若不達(dá)標(biāo)繼續(xù)加注，若達(dá)標(biāo)則完成加注。（9）加注完制冷劑后，將制冷系統(tǒng)的維修手閥逆時(shí)針擰到底，使制冷劑回收加注機(jī)軟管與制冷系統(tǒng)管路斷開，取下制冷系統(tǒng)的維修手閥，蓋上系統(tǒng)管路上檢修閥的防塵帽。（10）對作業(yè)場地、車輛及工具、儀器等按7S管理規(guī)范進(jìn)行清掃、整理。五、制冷劑的排放與回收1.制冷劑的排放排放制冷劑的操作步驟如下：（1）關(guān)閉歧管壓力表組高低壓手動閥，按下圖所示連接好管路，啟動發(fā)動機(jī)并運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)。將空調(diào)進(jìn)風(fēng)模式設(shè)置為外循環(huán)模式，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最高速度，將調(diào)溫旋鈕調(diào)至溫度最低位置，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到1500～2000r/min，并運(yùn)行5～10min。（2）松開加速踏板，使發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常怠速，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。排放制冷劑操作（3）緩慢打開歧管壓力表組高壓手動閥，在軟管出口蓋上一塊干凈毛巾，觀察毛巾上有無油污，并調(diào)節(jié)制冷劑的流量。（4）在高壓表讀數(shù)降到0.35MPa以下時(shí)，緩慢打開歧管壓力表組低壓手動閥。（5）當(dāng)系統(tǒng)壓力下降時(shí)，逐漸打開歧管壓力表組高壓手動閥和低壓手動閥，直到高低壓表讀數(shù)達(dá)到零為止，關(guān)閉高低壓手動閥。排放制冷劑的注意事項(xiàng)如下：（1）在排放制冷劑特別是排放R12制冷劑時(shí)，要保證周圍環(huán)境通風(fēng)良好。（2）排放制冷劑時(shí)注意不要靠近明火，以免制冷劑產(chǎn)生有毒氣體。（3）不能在啟動汽車時(shí)排放制冷劑，要緩慢地打開高壓手動閥，避免冷凍機(jī)油與制冷劑一起排出。（4）操作人員要避免被制冷劑凍傷。如不小心凍傷，應(yīng)馬上用清水沖洗凍傷部位或去醫(yī)院檢查。2.制冷劑的回收回收制冷劑常用的方法有壓縮法和冷卻法兩種，目前汽車維修行業(yè)常使用壓縮法回收制冷劑。壓縮法回收裝置冷卻法回收裝置下面以使用CHS-A380制冷劑回收加注機(jī)回收制冷劑為例，介紹回收制冷劑的操作流程。（1）把制冷劑回收加注機(jī)上的高低壓軟管連接到待服務(wù)車輛的空調(diào)系統(tǒng)中，如下圖所示。連接前要弄清空調(diào)系統(tǒng)所使用的制冷劑類型。將制冷劑回收加注機(jī)與待服務(wù)車輛空調(diào)系統(tǒng)連接（2）把制冷劑回收加注機(jī)上的高壓手閥、低壓手閥、回收手閥以及回收鋼瓶上的手閥均置于“開”的位置，如下圖所示。注意在操作過程要排出軟管中的空氣。打開制冷劑回收加注機(jī)及鋼瓶上各相關(guān)手閥（3）將制冷劑回收加注機(jī)接上220V交流電源，按下電源開關(guān)和回收電源開關(guān)，如下圖所示。系統(tǒng)開始從車輛上回收制冷劑，回收指示燈亮起。按下電源開關(guān)和回收電源開關(guān)（4）當(dāng)車輛的空調(diào)系統(tǒng)真空度下降到280mmHg，制冷劑回收加注機(jī)自動關(guān)閉，回收指示燈熄滅。（5）關(guān)上制冷劑瓶上閥門，切斷總電源，拆卸連接管路。（6）對車輛、設(shè)備和場地進(jìn)行復(fù)原，并執(zhí)行7S管理規(guī)范。由于在回收制冷劑的過程中難免會因操作不當(dāng)或管理不善而造成制冷劑不純，通?；厥盏闹评鋭┎荒芾^續(xù)使用，最好將回收的制冷劑進(jìn)行再生處理。若回收的制冷劑需要再次被使用，則應(yīng)先用制冷劑分析儀對其型號和純度進(jìn)行分析，達(dá)到規(guī)定質(zhì)量指標(biāo)后再使用。課題六新能源汽車空調(diào)冷凍機(jī)油的補(bǔ)充與更換了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)用冷凍機(jī)油的相關(guān)知識。熟悉汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凍機(jī)油的油量和品質(zhì)檢查的內(nèi)容。掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凍機(jī)油的補(bǔ)充和更換作業(yè)方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)一輛豐田卡羅拉雙擎轎車已行駛50000km，現(xiàn)因交通事故撞壞了制冷系統(tǒng)的冷凝器。車輛在更換冷凝器后，因制冷系統(tǒng)中冷凍機(jī)油的油量不足，需要給該車空調(diào)制冷系統(tǒng)補(bǔ)充冷凍機(jī)油，并進(jìn)行一些其他必要的維修，使空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)制冷功能。任務(wù)描述本課題要求維修人員熟悉冷凍機(jī)油的相關(guān)知識，能對冷凍機(jī)油的油量和品質(zhì)進(jìn)行檢查，能選擇與車輛使用制冷劑相