(新版)民航滅火指揮崗位資格考試題庫及答案(含各題型)一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.根據(jù)《民用機(jī)場消防管理規(guī)定》（CCAR390），機(jī)場消防等級應(yīng)根據(jù)（）確定。A.機(jī)場年旅客吞吐量B.機(jī)場所在地區(qū)消防力量覆蓋范圍C.機(jī)場使用的最大航空器類型D.機(jī)場跑道長度答案：C2.航空器燃油泄漏引發(fā)的火災(zāi)屬于（）類火災(zāi)。A.AB.BC.CD.D答案：B（注：B類火災(zāi)指液體或可熔化固體火災(zāi)，如燃油、潤滑油等）3.機(jī)場消防站接到航空器火災(zāi)報警后，到達(dá)事故現(xiàn)場的時間應(yīng)不超過（）分鐘。A.2B.3C.4D.5答案：A（依據(jù)CCAR390規(guī)定，消防救援車輛到達(dá)現(xiàn)場時間不超過2分鐘）4.泡沫滅火劑的主要作用是（）。A.降低燃燒物溫度B.隔絕氧氣并抑制蒸發(fā)C.分解可燃?xì)怏wD.中和有毒物質(zhì)答案：B（泡沫覆蓋燃燒液面，隔絕氧氣并阻止燃油蒸發(fā)）5.航空器貨艙發(fā)生隱蔽火災(zāi)時，優(yōu)先采取的措施是（）。A.直接開啟艙門滅火B(yǎng).向艙內(nèi)注入二氧化碳或惰性氣體C.使用直流水槍冷卻艙壁D.等待旅客撤離后再處置答案：B（隱蔽火災(zāi)需避免因開啟艙門導(dǎo)致氧氣進(jìn)入復(fù)燃，應(yīng)優(yōu)先使用窒息法）6.波音787客機(jī)采用的復(fù)合材料機(jī)身在火災(zāi)中可能釋放（）。A.一氧化碳B.氰化氫C.氯氣D.二氧化硫答案：B（碳纖維復(fù)合材料高溫分解會釋放氰化氫等有毒氣體）7.機(jī)場消防指揮中心接警時，需第一時間確認(rèn)的信息不包括（）。A.航空器型號及注冊號B.起火部位及火勢大小C.現(xiàn)場是否有人員傷亡D.當(dāng)天機(jī)場航班計劃答案：D（接警核心信息為事故位置、航空器信息、火勢及人員情況）8.滅火指揮中“集中優(yōu)勢兵力”原則的核心是（）。A.優(yōu)先保護(hù)旅客區(qū)域B.在火勢蔓延方向部署主要力量C.所有消防車同時出水D.先控制后消滅答案：B（集中力量于火勢主要發(fā)展方向，防止蔓延）9.機(jī)場跑道中線燈為（）顏色，用于輔助消防車輛定位。A.白色B.黃色C.紅色D.綠色答案：A（跑道中線燈為白色，邊緣燈為黃色）10.航空器發(fā)動機(jī)起火時，正確的射水角度是（）。A.從發(fā)動機(jī)正前方45°角噴射B.從發(fā)動機(jī)側(cè)面水平噴射C.從發(fā)動機(jī)頂部垂直向下噴射D.從發(fā)動機(jī)后方斜向上45°角噴射答案：D（避免水流沖擊發(fā)動機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致燃油飛濺，應(yīng)從后方斜向上噴射覆蓋火源）11.機(jī)場消防車輛配備的破拆工具中，用于切割航空器蒙皮的是（）。A.液壓擴(kuò)張器B.無齒鋸C.氣動剪D.消防斧答案：B（無齒鋸可快速切割金屬或復(fù)合材料蒙皮）12.旅客撤離時，指揮原則是（）。A.優(yōu)先從下風(fēng)方向出口撤離B.所有旅客向同一方向撤離C.按照“老弱病殘普通旅客機(jī)組”順序D.選擇離火源最遠(yuǎn)且無火勢威脅的出口答案：D（撤離出口需避開火勢蔓延路徑，確保安全）13.機(jī)場消防等級為8級時，至少需配備（）輛主力消防車。A.2B.3C.4D.5答案：B（8級機(jī)場需3輛主力消防車，每輛水罐容量≥6000L）14.熱成像儀在滅火指揮中的主要作用是（）。A.檢測有毒氣體濃度B.定位高溫區(qū)域及被困人員C.測量火場溫度D.監(jiān)測氧氣含量答案：B（熱成像儀通過紅外感應(yīng)顯示熱源分布）15.航空器火災(zāi)中，“復(fù)燃”最可能發(fā)生在（）階段。A.初期火災(zāi)撲滅后B.火勢猛烈燃燒時C.旅客全部撤離后D.滅火劑耗盡時答案：A（初期撲滅后，未完全冷卻的燃油或高溫材料可能因氧氣進(jìn)入復(fù)燃）16.《國際民航公約》附件14規(guī)定，機(jī)場消防站應(yīng)配備（）小時應(yīng)急值守力量。A.8B.12C.16D.24答案：D（機(jī)場需24小時保持消防待命狀態(tài)）17.指揮術(shù)語中“控制區(qū)”指（）。A.火災(zāi)核心區(qū)域B.火勢可能蔓延的區(qū)域C.無關(guān)人員禁止進(jìn)入的區(qū)域D.消防車輛集結(jié)待命區(qū)域答案：B（控制區(qū)是火勢可能波及的范圍，需部署力量防止蔓延）18.水成膜泡沫（AFFF）的抗燒時間應(yīng)不低于（）分鐘。A.5B.10C.15D.20答案：B（AFFF泡沫需滿足抗燒時間≥10分鐘，防止復(fù)燃）19.航空器客艙火災(zāi)中，優(yōu)先使用的滅火劑是（）。A.直流水B.高倍泡沫C.二氧化碳D.干粉答案：C（二氧化碳可快速窒息火災(zāi)，減少水漬對電子設(shè)備的損害）20.消防指揮車的“火場信息系統(tǒng)”不包括（）。A.航空器三維結(jié)構(gòu)圖B.機(jī)場地下管網(wǎng)圖C.當(dāng)日氣象數(shù)據(jù)D.航班乘客名單答案：D（信息系統(tǒng)需提供火場相關(guān)數(shù)據(jù)，乘客名單非實時指揮必需）二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.航空器火災(zāi)的特點包括（）。A.燃燒速度快，熱輻射強(qiáng)B.燃油泄漏可能形成流淌火C.復(fù)合材料燃燒釋放有毒氣體D.客艙內(nèi)座椅等材料燃燒產(chǎn)生大量煙霧答案：ABCD2.滅火指揮的基本原則有（）。A.快速反應(yīng)，先控制后消滅B.集中優(yōu)勢兵力于主要方向C.確保救援人員安全D.優(yōu)先保護(hù)航空器設(shè)備答案：ABC（優(yōu)先保護(hù)人員生命安全）3.機(jī)場消防力量部署需考慮的因素有（）。A.航空器類型及火災(zāi)荷載B.風(fēng)向、風(fēng)速等氣象條件C.跑道/滑行道布局D.現(xiàn)場可用水源位置答案：ABCD4.旅客疏散時，指揮要點包括（）。A.明確指示最近的安全出口B.引導(dǎo)旅客逆風(fēng)方向撤離C.阻止旅客返回取行李D.對行動不便者提供協(xié)助答案：ABCD5.泡沫滅火劑使用時需注意（）。A.噴射時避免直接沖擊燃油液面B.覆蓋面積需完全覆蓋燃燒區(qū)域C.寒冷天氣需防止泡沫凍結(jié)D.與干粉滅火劑混合使用效果更佳答案：ABC（泡沫與干粉可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，一般不同時使用）6.航空器發(fā)動機(jī)起火的可能原因有（）。A.燃油泄漏B.渦輪葉片摩擦高溫C.電氣短路D.外部撞擊答案：ABCD7.機(jī)場消防站日常訓(xùn)練內(nèi)容包括（）。A.航空器結(jié)構(gòu)識別與破拆B(yǎng).不同氣象條件下的駕駛訓(xùn)練C.多車協(xié)同滅火戰(zhàn)術(shù)D.有毒氣體防護(hù)裝備使用答案：ABCD8.火場偵察的主要內(nèi)容有（）。A.火勢蔓延方向B.被困人員位置及數(shù)量C.燃燒物質(zhì)類型及數(shù)量D.周邊是否有爆炸危險物答案：ABCD9.指揮過程中需與（）部門保持溝通。A.機(jī)場塔臺（空管）B.醫(yī)療急救中心C.航空器運(yùn)營單位D.環(huán)保部門（若有燃油泄漏）答案：ABCD10.消防車輛到達(dá)現(xiàn)場后，停車位置要求（）。A.停放在上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向B.與火源保持510米安全距離C.車頭朝向撤離方向D.避免堵塞救援通道答案：ABD（車頭應(yīng)朝向便于撤離的方向，但非固定要求）三、判斷題（每題1分，共10題）1.航空器火災(zāi)中，駕駛艙火災(zāi)比客艙火災(zāi)更易控制。（）答案：×（駕駛艙設(shè)備密集，火災(zāi)可能快速蔓延至電子線路，控制難度大）2.熱成像儀可以穿透煙霧直接看到被困人員輪廓。（）答案：√（熱成像儀通過紅外感應(yīng)顯示熱源，不受煙霧遮擋）3.機(jī)場消防等級越高，所需的滅火劑儲備量越少。（）答案：×（消防等級越高，對應(yīng)航空器越大，需更多滅火劑）4.泡沫滅火劑的發(fā)泡倍數(shù)越高，覆蓋燃燒面的速度越快。（）答案：√（高倍泡沫膨脹率高，可快速覆蓋大面積火源）5.航空器滑行時發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)優(yōu)先引導(dǎo)其滑至跑道外開闊區(qū)域再處置。（）答案：√（避免占用跑道影響其他救援，同時減少火勢對設(shè)施的威脅）6.干粉滅火劑適用于撲救B類火災(zāi)，但會對航空器電子設(shè)備造成損害。（）答案：√（干粉殘留可能腐蝕電子元件）7.滅火指揮中，“先救人后滅火”是絕對原則，無論火勢大小。（）答案：√（生命安全優(yōu)先于財產(chǎn)安全）8.機(jī)場消防站可以與其他單位（如公安消防）共享車輛，但需保證24小時待命。（）答案：×（機(jī)場消防站需獨(dú)立配備專用車輛，確保響應(yīng)時間）9.航空器貨艙裝載鋰電池時，火災(zāi)可能因電池?zé)崾Э貜?fù)燃，需持續(xù)冷卻。（）答案：√（鋰電池火災(zāi)需長時間冷卻防止復(fù)燃）10.消防指揮車的GPS定位系統(tǒng)可實時顯示所有救援車輛位置，輔助調(diào)度。（）答案：√（指揮車通過通信系統(tǒng)整合車輛位置信息）四、案例分析題（每題15分，共2題）案例1：某機(jī)場02號跑道，一架B737800型客機(jī)（載客160人）在滑行過程中左發(fā)動機(jī)突然起火，伴隨燃油泄漏，形成約10平方米流淌火。當(dāng)時風(fēng)向為北風(fēng)（風(fēng)速5m/s），氣溫28℃，相對濕度60%。問題：1.消防指揮中心接警后，應(yīng)立即確認(rèn)哪些關(guān)鍵信息？2.首批到達(dá)的消防車應(yīng)如何部署？3.針對發(fā)動機(jī)起火和流淌火，應(yīng)選擇何種滅火劑？說明理由。4.旅客疏散時，指揮要點有哪些？答案：1.需確認(rèn)：①航空器準(zhǔn)確位置（跑道/滑行道具體編號）；②起火部位（左發(fā)）及火勢（是否有爆炸跡象）；③機(jī)上人員狀態(tài)（是否已撤離或被困）；④燃油泄漏量及流淌火范圍；⑤周邊是否有其他航空器或設(shè)施（如廊橋、加油車）。2.部署原則：①2輛主力消防車從側(cè)風(fēng)方向（東/西側(cè)）接近，1輛負(fù)責(zé)壓制發(fā)動機(jī)火勢，1輛控制流淌火蔓延；②指揮車停于上風(fēng)方向（北側(cè)），確保視野覆蓋全場；③備用車輛在安全區(qū)域待命，防止火勢擴(kuò)大。3.滅火劑選擇：①發(fā)動機(jī)起火優(yōu)先使用水成膜泡沫（AFFF），因其可快速覆蓋燃油表面，隔絕氧氣并抑制蒸發(fā)；②流淌火使用高倍泡沫或AFFF，擴(kuò)大覆蓋面積，阻止燃油擴(kuò)散。4.疏散要點：①指示旅客從遠(yuǎn)離火源的右側(cè)艙門撤離（左發(fā)起火，右側(cè)為安全方向）；②引導(dǎo)逆風(fēng)（向南）撤離至跑道外50米安全區(qū)；③安排消防員協(xié)助行動不便旅客（如老人、兒童）；④阻止旅客返回客艙取行李；⑤清點人數(shù)并與機(jī)組核對，確保無遺漏。案例2：深夜23:00，某4E級機(jī)場（消防等級8級）接到一架A320客機(jī)在停機(jī)位充電時，前貨艙突發(fā)煙霧，機(jī)組報告“貨艙溫度持續(xù)升高，可能存在隱蔽火災(zāi)”。現(xiàn)場無明火，但貨艙門溫度達(dá)80℃，初步判斷為鋰電池貨物自燃。問題：1.隱蔽火災(zāi)的主要風(fēng)險是什么？2.應(yīng)采取哪些措施防止火災(zāi)發(fā)展為明火？3.若貨艙門無法開啟，如何實施內(nèi)部滅火？4.指揮過程中需協(xié)調(diào)哪些外部單位？答案：1.主要風(fēng)險：①貨艙門開啟后，外部氧氣進(jìn)入可能引發(fā)爆燃；②鋰電池?zé)崾Э乜赡軐?dǎo)致復(fù)燃，且燃燒溫度極高（超1000℃）；③有毒氣體（如一氧化碳、氟化氫）積聚，威脅救援人員安全。2.防止措施：①對貨艙外部進(jìn)行持續(xù)水冷卻（降低艙壁溫度，延緩內(nèi)部反應(yīng)）；②關(guān)閉所有與貨艙連通的通風(fēng)口（減少氧氣進(jìn)入）；③使用紅外熱像儀監(jiān)測艙內(nèi)溫度分布，確認(rèn)熱點位置；④通知機(jī)組切斷貨艙電源（避免電氣火花引燃）。