初級機場運行指揮員職業(yè)資格考試練習(xí)題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分，共20分）1.依據(jù)《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR140），機場運行最低標準中，非精密進近的決斷高（DH）通常不低于：A.30米B.60米C.90米D.120米2.機坪作業(yè)車輛與航空器的最小安全距離應(yīng)為：A.1米（低速）、3米（高速）B.2米（低速）、5米（高速）C.3米（低速）、8米（高速）D.5米（低速）、10米（高速）3.機場圍界報警系統(tǒng)的故障響應(yīng)時間應(yīng)不超過：A.30秒B.1分鐘C.2分鐘D.5分鐘4.航班過站保障中，行李分揀完成后至航班預(yù)計推出前的最長允許間隔時間為：A.15分鐘B.20分鐘C.25分鐘D.30分鐘5.滑行道中線標志的顏色為：A.白色連續(xù)實線B.白色虛線C.黃色連續(xù)實線D.黃色虛線6.機場消防救援等級為7級時，要求的最低泡沫液儲備量為：A.1800升B.2500升C.3200升D.4000升7.機坪供電系統(tǒng)中，400Hz靜變電源的輸出電壓波動范圍應(yīng)不超過：A.±2%B.±5%C.±10%D.±15%8.航空器推出前，地面指揮人員與機組確認的關(guān)鍵信息不包括：A.推出方向B.剎車狀態(tài)C.廊橋撤離情況D.客艙門關(guān)閉狀態(tài)9.機場低能見度運行（LVO）時，A類跑道視程（RVR）的最低運行標準為：A.550米B.450米C.350米D.200米10.機坪上的加油車與航空器的最小安全距離（靜止狀態(tài)）為：A.1米B.2米C.3米D.5米11.依據(jù)《機場運行安全管理手冊》，機坪作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)不明遺留物時，應(yīng)首先：A.拍照記錄B.立即報告塔臺C.用警戒帶隔離D.自行移除12.航班動態(tài)信息系統(tǒng)（FIDS）的更新延遲時間應(yīng)不超過：A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒13.航空器除冰作業(yè)時，除冰液與水的混合比例（按體積）通常為：A.1:1B.1:2C.1:3D.1:414.機坪泛光照明的平均水平照度應(yīng)不低于：A.5勒克斯B.10勒克斯C.15勒克斯D.20勒克斯15.機場運行指揮中心（AOC）接報跑道侵入事件后，應(yīng)在多長時間內(nèi)向監(jiān)管局A.30分鐘B.1小時C.2小時D.4小時16.航空器滑行時，地面引導(dǎo)人員使用的“停止”手勢為：A.雙臂平舉，掌心向前B.單臂上舉，握拳C.雙臂交叉于胸前D.雙臂向兩側(cè)平展，上下擺動17.機坪上的垃圾存放點與航空器的最小距離應(yīng)為：A.10米B.15米C.20米D.25米18.機場跑道摩擦系數(shù)低于多少時需發(fā)布跑道狀態(tài)通報（RCL）：A.0.3B.0.4C.0.5D.0.619.航班延誤超過2小時時，機場運行指揮員應(yīng)協(xié)調(diào)的重點不包括：A.旅客餐食供應(yīng)B.行李暫存安排C.航油補充申請D.登機口調(diào)整確認20.機坪內(nèi)使用的移動電源車的額定輸出功率至少應(yīng)為：A.30kVAB.60kVAC.90kVAD.120kVA二、多項選擇題（共10題，每題2分，共20分，每題至少2個正確選項）1.機場運行指揮的核心職責(zé)包括：A.監(jiān)控航班動態(tài)B.協(xié)調(diào)保障資源C.處置應(yīng)急事件D.制定航班時刻計劃2.機坪運行中需重點監(jiān)控的風(fēng)險點有：A.車輛違規(guī)穿越跑道B.航空器滑行路線沖突C.廊橋與機身刮擦D.行李傳送帶卡阻3.低能見度運行時，機場需啟動的特殊措施包括：A.增加跑道燈光強度B.部署引導(dǎo)車全程伴滑C.縮短航班過站時間D.限制非必要車輛進入機坪4.航空器推出前，需確認的保障完成情況包括：A.客艙清潔結(jié)束B.餐食裝載完畢C.航油加注完成D.機務(wù)檢查簽字5.機場消防救援的“三同時”原則是指：A.同時到達B.同時展開C.同時處置D.同時撤離6.機坪設(shè)備管理的基本要求包括：A.定期維護保養(yǎng)B.標識清晰完整C.故障設(shè)備懸掛停用牌D.非作業(yè)期間集中停放7.航班信息通報的關(guān)鍵節(jié)點包括：A.航空器落地后5分鐘內(nèi)B.登機口變更確定時C.延誤超30分鐘時D.行李開始分揀前8.跑道關(guān)閉的標志特征包括：A.紅色X型標志B.黃色禁止進入標志C.關(guān)閉燈（紅色恒定光）D.滑行道上的黃色交叉線9.機坪作業(yè)人員的安全培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包含：A.航空器識別與避讓B.應(yīng)急疏散路線C.無線電通話規(guī)范D.危險品識別與處置10.機場運行指揮中心需保存的運行記錄包括：A.航班動態(tài)日志B.保障協(xié)調(diào)記錄C.設(shè)備故障臺賬D.氣象觀測數(shù)據(jù)三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.機坪內(nèi)行駛的車輛必須開啟黃色警示燈。（）2.航空器滑行時，地面人員可在5米外使用手機拍攝記錄。（）3.跑道摩擦系數(shù)測試應(yīng)在雨后2小時內(nèi)完成。（）4.航班延誤時，應(yīng)優(yōu)先向聯(lián)檢單位（海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫）通報信息。（）5.機坪泛光照明故障時，可臨時使用車輛燈光替代。（）6.除冰液的噴灑順序應(yīng)為先機翼后機身。（）7.航空器推出后，廊橋需在3分鐘內(nèi)完全撤離至安全位置。（）8.機坪內(nèi)的消防栓間距應(yīng)不超過100米。（）9.跑道視程（RVR）觀測點通常設(shè)置在跑道入口、中點和停止端。（）10.機場運行指揮中心應(yīng)24小時保持至少2名持證人員值班。（）四、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述航班過站保障的“五個關(guān)鍵節(jié)點”及其時間控制要求。2.列舉機坪車輛“三證一牌”的具體內(nèi)容，并說明其管理要求。3.說明低能見度運行時，機場運行指揮員需重點監(jiān)控的三類信息及對應(yīng)的處置措施。4.當(dāng)接報“航空器滑出后發(fā)現(xiàn)前輪艙冒煙”時，應(yīng)立即啟動哪些應(yīng)急響應(yīng)流程？5.簡述機場運行指揮中心與塔臺的信息交互內(nèi)容及頻次要求。五、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：某機場早高峰期間，受雷暴天氣影響，3架進港航班需備降外場，同時4架出港航班因等待放行延誤，機坪內(nèi)擺渡車短缺，2個登機口因設(shè)備故障關(guān)閉。作為當(dāng)日運行指揮員，你將如何協(xié)調(diào)處置？案例2：某航班落地后，機務(wù)報告“左主輪扎入金屬碎片，可能損傷剎車系統(tǒng)”，此時該航班后續(xù)還有1班銜接任務(wù)。請分析需采取的處置步驟，并說明與各保障單位的協(xié)調(diào)要點。答案及解析一、單項選擇題1.B（非精密進近DH通常不低于60米，精密進近為30米）2.A（低速5km/h以下1米，高速15km/h以上3米）3.B（圍界報警系統(tǒng)故障響應(yīng)時間≤1分鐘）4.D（行李分揀完成至推出前間隔不超過30分鐘，避免重復(fù)搬運）5.D（滑行道中線為黃色虛線，跑道中線為白色實線）6.C（7級消防要求泡沫液儲備≥3200升）7.A（400Hz電源電壓波動≤±2%，頻率波動≤±1%）8.D（客艙門關(guān)閉狀態(tài)由機組自行確認，地面指揮確認推出方向、剎車、廊橋等）9.B（A類LVO最低RVR為450米，B類為350米）10.B（加油車與航空器靜止時安全距離≥2米）11.B（發(fā)現(xiàn)不明遺留物應(yīng)立即報告塔臺，禁止自行處理）12.C（FIDS更新延遲≤15秒，確保信息同步）13.A（除冰液與水1:1混合，低溫時可調(diào)整為1:0.5）14.B（機坪泛光照明平均照度≥10勒克斯，重點區(qū)域≥15勒克斯）15.B（跑道侵入事件需1小時內(nèi)向監(jiān)管局報告）16.A（停止手勢：雙臂平舉掌心向前；減速為單臂上舉左右擺動）17.C（垃圾存放點與航空器距離≥20米，避免吸引鳥類）18.A（摩擦系數(shù)＜0.3需發(fā)布RCL，提示航空器注意）19.C（延誤超2小時重點協(xié)調(diào)旅客服務(wù)，航油補充屬航司責(zé)任）20.B（移動電源車額定功率≥60kVA，滿足主流窄體機需求）二、多項選擇題1.ABC（航班時刻計劃由空管部門制定）2.ABCD（均為機坪典型風(fēng)險點）3.ABD（低能見度時需延長過站時間保障安全）4.ABCD（推出前需確認所有保障完成）5.ABC（消防救援“三同時”：同時到達、展開、處置）6.ABCD（均為設(shè)備管理基本要求）7.ABCD（均為關(guān)鍵信息通報節(jié)點）8.AC（跑道關(guān)閉標志為紅色X型標志和紅色恒定關(guān)閉燈）9.ABD（無線電通話屬塔臺職責(zé)，非運行指揮培訓(xùn)重點）10.ABC（氣象數(shù)據(jù)由氣象部門保存）三、判斷題1.√（機坪車輛必須開啟黃色警示燈，夜間加開頂燈）2.×（航空器滑行時禁止任何人員在10米內(nèi)使用電子設(shè)備）3.×（摩擦系數(shù)測試應(yīng)在雨后或除冰后30分鐘內(nèi)完成）4.×（延誤時應(yīng)優(yōu)先向旅客、航司、保障單位通報）5.×（禁止使用車輛燈光替代固定照明，避免干擾飛行員）6.√（除冰順序：先機翼前緣，再發(fā)動機短艙，最后機身）7.√（廊橋需在推出后3分鐘內(nèi)撤離，避免阻礙滑行）8.×（機坪消防栓間距≤60米，跑道區(qū)域≤100米）9.√（RVR觀測點通常位于入口（0.3km）、中點（1.5km）、停止端（3km））10.√（指揮中心需24小時雙人持證值班，確保應(yīng)急響應(yīng)）四、簡答題1.答：五個關(guān)鍵節(jié)點為：①航空器落地后10分鐘內(nèi)（確認機位、通報保障單位）；②客艙門開啟后15分鐘內(nèi)（開始旅客下機）；③行李/貨物卸機完成后20分鐘內(nèi)（開始裝機）；④配餐/航油加注完成后25分鐘內(nèi)（客艙清潔結(jié)束）；⑤所有保障完成后至推出前≤30分鐘（最終確認滑行路線）。2.答：“三證一牌”指車輛駕駛證（合法駕照）、機坪通行證（機場發(fā)放）、設(shè)備操作證（特種車輛需持證）、反光標識牌（夜間反光）。管理要求：證件需定期審驗（每半年），標識牌清晰無破損，無牌車輛禁止進入機坪，證件不得轉(zhuǎn)借。3.答：重點監(jiān)控三類信息：①氣象信息（每10分鐘更新RVR、云高，低于標準時啟動LVO程序）；②航空器動態(tài)（監(jiān)控滑行速度≤15km/h，引導(dǎo)車伴滑時保持510米間距）；③設(shè)備狀態(tài)（檢查助航燈光、標記牌是否正常，故障時立即報修并設(shè)置臨時標識）。4.答：應(yīng)急流程：①立即通知塔臺要求航空器停止滑行，報告位置；②啟動消防救援預(yù)案（消防、醫(yī)療5分鐘內(nèi)到達）；③協(xié)調(diào)最近機位或應(yīng)急區(qū)域作為臨時停放點；④通知機務(wù)、航司到場評估損傷；⑤通報指揮中心記錄事件，1小時內(nèi)向監(jiān)管局報備。5.答：信息交互內(nèi)容：①實時航班動態(tài)（落地/起飛時間、滑行路線）；②機坪運行狀態(tài)（機位占用、車輛活動）；③特殊情況（跑道關(guān)閉、設(shè)備故障）。頻次要求：正常情況下每30分鐘互通一次，特殊情況（延誤、應(yīng)急）實時通報。五、案例分析題案例1：處置步驟：①優(yōu)先協(xié)調(diào)備降航班：聯(lián)系周邊機場確認接收能力，通報航司備降信息，同步調(diào)整本場進港計劃；②延誤出港航班：向旅客通報延誤原因，協(xié)調(diào)航司提供餐食，聯(lián)系空管獲取預(yù)計放行時間；③機坪資源調(diào)配：從遠機位調(diào)用擺渡車，臨時啟用備用登機口（如貨運區(qū)臨時通道），限制非保障車輛進入機坪；④信息同步：每15分鐘通過FIDS、廣播更新航班狀態(tài)，向聯(lián)檢單位、地服、航司發(fā)送書面通報；⑤事后