2025安徽某國(guó)企高速收費(fèi)站收費(fèi)員招聘18人筆試參考題庫(kù)附帶答案詳解一、單選題（共50題）1.在高速收費(fèi)站日常工作中，收費(fèi)員需熟練掌握各類車型分類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），下列哪類車輛屬于“專項(xiàng)作業(yè)車”？【選項(xiàng)】A.核定載客19座的中型客車B.總質(zhì)量為4.5噸的廂式貨車C.裝有專用設(shè)備用于道路檢測(cè)的工程車D.拖掛式房車，用于私人旅行用途【參考答案】C【解析】根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），專項(xiàng)作業(yè)車是指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)（包括衛(wèi)生醫(yī)療）作業(yè)的汽車，如清障車、掃路車、混凝土泵車、高空作業(yè)車、鉆機(jī)車等。選項(xiàng)C中“裝有專用設(shè)備用于道路檢測(cè)的工程車”符合該定義。A項(xiàng)屬于客車，B項(xiàng)屬于普通貨車，D項(xiàng)屬于旅居掛車，均不屬于專項(xiàng)作業(yè)車范疇。2.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表意明確的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站工作人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止不發(fā)生任何差錯(cuò)。B.由于天氣原因和道路施工，導(dǎo)致部分車輛滯留高速出口。C.本次招聘筆試內(nèi)容涵蓋公共基礎(chǔ)知識(shí)、職業(yè)能力測(cè)試和崗位專業(yè)知識(shí)。D.她不僅收費(fèi)業(yè)務(wù)熟練，而且服務(wù)態(tài)度熱情，深受司乘人員所好評(píng)。【參考答案】C【解析】A項(xiàng)“防止不發(fā)生”屬于雙重否定誤用，應(yīng)為“防止發(fā)生”；B項(xiàng)“由于……導(dǎo)致……”句式雜糅，應(yīng)刪去“由于”或“導(dǎo)致”；D項(xiàng)“深受……所好評(píng)”結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤，應(yīng)為“深受……好評(píng)”或“為……所好評(píng)”。C項(xiàng)語(yǔ)義清晰、結(jié)構(gòu)完整，無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，表意明確。3.某高速收費(fèi)站早班、中班、晚班三組收費(fèi)員輪值，每組5人。已知：①?gòu)埫鞑辉谠绨啵虎诶罘己屯趵诓煌?；③若趙強(qiáng)在中班，則孫麗也在中班；④孫麗和張明同班。若趙強(qiáng)在中班，則下列哪項(xiàng)一定為真？【選項(xiàng)】A.李芳在早班B.王磊在晚班C.張明在中班D.孫麗在中班【參考答案】D【解析】由條件④“孫麗和張明同班”與條件①“張明不在早班”，可知孫麗也不在早班。由條件③“若趙強(qiáng)在中班，則孫麗也在中班”，題干已知“趙強(qiáng)在中班”，故可推出“孫麗在中班”。再由④，張明也與孫麗同班，即張明也在中班。但題干問(wèn)“一定為真”，選項(xiàng)C“張明在中班”雖可推出，但非最直接結(jié)論；選項(xiàng)D“孫麗在中班”是條件③直接推出的必然結(jié)果，故最符合“一定為真”的要求。其余選項(xiàng)無(wú)法從題干條件必然推出。4.在高速收費(fèi)站日常工作中，收費(fèi)員需熟練掌握各類車型分類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），下列關(guān)于車型分類的描述，哪一項(xiàng)是正確的？【選項(xiàng)】A.7座及以下小型客車統(tǒng)一歸為1類客車，無(wú)論車長(zhǎng)和核定載人數(shù)B.車長(zhǎng)不小于6米且核定載人數(shù)不大于39人的載客汽車屬于3類客車C.2軸貨車若車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量小于4.5噸，則歸為1類貨車D.專項(xiàng)作業(yè)車按照座位數(shù)劃分，與普通客車分類標(biāo)準(zhǔn)一致【參考答案】C【解析】根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），1類貨車標(biāo)準(zhǔn)為2軸，且車長(zhǎng)小于6米、最大允許總質(zhì)量小于4.5噸；A項(xiàng)錯(cuò)誤，1類客車需同時(shí)滿足“車長(zhǎng)小于6米”和“核定載人數(shù)≤9人”；B項(xiàng)錯(cuò)誤，車長(zhǎng)≥6米且核定載人數(shù)≤39人的客車為2類客車；D項(xiàng)錯(cuò)誤，專項(xiàng)作業(yè)車按軸數(shù)和總質(zhì)量分類，不按座位數(shù)劃分。故C項(xiàng)正確。5.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表達(dá)清晰且符合現(xiàn)代漢語(yǔ)規(guī)范的是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站員工必須提高服務(wù)質(zhì)量，杜絕態(tài)度冷漠、語(yǔ)言生硬，防止引發(fā)群眾投訴的現(xiàn)象不再發(fā)生。B.為保障春運(yùn)期間車輛通行順暢，收費(fèi)站將增開(kāi)臨時(shí)通道，并安排工作人員引導(dǎo)，以緩解擁堵壓力。C.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)后，不僅提高了收費(fèi)效率，還使車主繳費(fèi)更加快捷，深受廣大司機(jī)們所歡迎。D.由于天氣惡劣導(dǎo)致能見(jiàn)度降低，致使部分車輛在收費(fèi)站口發(fā)生追尾，相關(guān)部門(mén)已迅速處置?！緟⒖即鸢浮緽【解析】A項(xiàng)“防止……不再發(fā)生”屬雙重否定誤用，語(yǔ)義矛盾；C項(xiàng)“深受……所歡迎”句式雜糅，應(yīng)刪去“所”；D項(xiàng)“由于……致使……”結(jié)構(gòu)重復(fù)，應(yīng)刪去“致使”；B項(xiàng)語(yǔ)義清晰、語(yǔ)法規(guī)范，無(wú)語(yǔ)病，符合題意。6.某高速收費(fèi)站實(shí)行“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”輪班制度，即四個(gè)班組輪流承擔(dān)早班、中班、夜班三個(gè)班次，每人每周工作5天、休息2天，且每個(gè)班次需固定3人同時(shí)在崗。若該站現(xiàn)有收費(fèi)員18人，問(wèn)在不增加人員的前提下，能否滿足每日三班每班3人同時(shí)在崗且每人每周休息2天的要求？【選項(xiàng)】A.不能滿足，至少需增加2人才能滿足輪班需求B.剛好滿足，18人可完美匹配輪班與休息安排C.能滿足，但需部分員工每周僅休息1天才能維持運(yùn)轉(zhuǎn)D.不能滿足，因每日需9人在崗，18人無(wú)法覆蓋輪休【參考答案】B【解析】每日三班每班需3人，共需9人/日。每周7天，共需63人次。每人每周工作5天，則18人每周可提供18×5=90人次，遠(yuǎn)超63人次需求。通過(guò)科學(xué)排班（如四班三運(yùn)轉(zhuǎn)+輪休機(jī)制），可確保每人每周工作5天、休息2天，且每日三班每班3人同時(shí)在崗。故18人完全滿足要求，選B。7.在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，某收費(fèi)員在處理ETC車輛與人工收費(fèi)車輛混合通行時(shí)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偶發(fā)“重復(fù)扣費(fèi)”現(xiàn)象。經(jīng)技術(shù)排查，該現(xiàn)象多發(fā)生于ETC車道感應(yīng)設(shè)備靈敏度過(guò)高、人工收費(fèi)員誤操作或系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步延遲三種情況。若某日共發(fā)生重復(fù)扣費(fèi)事件12起，其中因設(shè)備靈敏度過(guò)高導(dǎo)致的占總數(shù)的1/3，因人工誤操作導(dǎo)致的比設(shè)備原因少2起，其余為系統(tǒng)同步延遲所致。問(wèn)：因系統(tǒng)同步延遲導(dǎo)致的重復(fù)扣費(fèi)事件有多少起？【選項(xiàng)】A.4起B(yǎng).5起C.6起D.7起【參考答案】C【解析】設(shè)設(shè)備靈敏度過(guò)高導(dǎo)致的事件數(shù)為x，則x=12×1/3=4起；人工誤操作導(dǎo)致的為x-2=2起；剩余為系統(tǒng)同步延遲所致，即12-4-2=6起。故正確答案為C。8.下列語(yǔ)句中，表達(dá)無(wú)歧義、語(yǔ)義清晰、符合現(xiàn)代漢語(yǔ)規(guī)范的是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站工作人員必須每天按時(shí)到崗，不得遲到早退，否則將被扣除當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金的百分之三十。B.他看見(jiàn)收費(fèi)員和她的同事站在崗?fù)ね?，正?zhǔn)備交接班，于是加快了腳步。C.由于系統(tǒng)升級(jí)，部分車輛通行記錄未能及時(shí)上傳，導(dǎo)致后臺(tái)數(shù)據(jù)出現(xiàn)短暫混亂，現(xiàn)已恢復(fù)。D.收費(fèi)員小李工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，多次獲得“服務(wù)之星”稱號(hào)，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事們的喜愛(ài)與好評(píng)?！緟⒖即鸢浮緾【解析】A項(xiàng)中“扣除當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金的百分之三十”語(yǔ)義明確，但“否則”前缺少明確前提，略顯突兀；B項(xiàng)“他看見(jiàn)收費(fèi)員和她的同事”存在指代不明，“她的”可能指向“他”或“收費(fèi)員”，易引發(fā)歧義；D項(xiàng)“深受領(lǐng)導(dǎo)和同事們的喜愛(ài)與好評(píng)”搭配不當(dāng)，“喜愛(ài)”多用于人，“好評(píng)”用于事或表現(xiàn)，不宜并列；C項(xiàng)語(yǔ)義清晰、邏輯嚴(yán)密、無(wú)歧義，符合規(guī)范表達(dá)。故選C。9.根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》及相關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于用人單位與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同的說(shuō)法，正確的是：【選項(xiàng)】A.勞動(dòng)合同必須采用書(shū)面形式，口頭約定不具備法律效力。B.用人單位自用工之日起超過(guò)一個(gè)月不滿一年未與勞動(dòng)者訂立書(shū)面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者每月支付三倍工資。C.勞動(dòng)合同期限分為固定期限、無(wú)固定期限和以完成一定工作任務(wù)為期限三種類型。D.勞動(dòng)者在試用期內(nèi)提前五日通知用人單位，可以解除勞動(dòng)合同?！緟⒖即鸢浮緾【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤，根據(jù)《勞動(dòng)合同法》第十條，建立勞動(dòng)關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立書(shū)面合同，但非絕對(duì)無(wú)效，口頭合同在特定情形下仍可作為事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系依據(jù)；B項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)為“每月支付二倍工資”，非三倍；D項(xiàng)錯(cuò)誤，試用期內(nèi)勞動(dòng)者提前“三日”通知即可解除合同，非五日；C項(xiàng)完全符合《勞動(dòng)合同法》第十二條對(duì)合同期限類型的劃分，表述準(zhǔn)確無(wú)誤。故選C。10.在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，某收費(fèi)站實(shí)行“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”工作制，即每日分為早班、中班、晚班三個(gè)班次，每名收費(fèi)員連續(xù)工作兩個(gè)班次后休息一天。若2025年3月1日為星期六，且當(dāng)日早班由張姓員工開(kāi)始輪值，按固定順序循環(huán)排班（張→李→王→趙→周→吳→鄭→陳→張…），請(qǐng)問(wèn)2025年3月31日中班應(yīng)由哪位員工值班？【選項(xiàng)】A.李B.王C.趙D.周【參考答案】C【解析】從3月1日至3月31日共31天，每日3個(gè)班次，共93個(gè)班次。因“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”制度下每人連續(xù)工作2個(gè)班次后休息1天，即每3天為一個(gè)完整輪值周期（2班工作+1天休息），每人每周期承擔(dān)2個(gè)班次。93個(gè)班次÷2=46.5，即共完成46個(gè)完整輪值周期加1個(gè)班次。員工輪值順序?yàn)?人循環(huán)，46個(gè)周期共經(jīng)歷46×2=92個(gè)班次，第93個(gè)班次即3月31日中班，為第47個(gè)周期的第1個(gè)班次。從張開(kāi)始，第93個(gè)班次對(duì)應(yīng)輪值序列第93%8=5位（93÷8余5），序列為：1張、2李、3王、4趙、5周、6吳、7鄭、8陳，故第5位為周。但注意：每人連續(xù)值兩班，第92班為第46周期第2班，值班者為第(92%8=4)位趙；第93班為第47周期第1班，應(yīng)由下一位員工接替，即第5位周。然而，根據(jù)“連續(xù)值兩班”的規(guī)則，第93班應(yīng)仍由趙完成其第二班次，故3月31日中班仍為趙值班。因此正確答案為C。11.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病且表達(dá)最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.高速公路收費(fèi)員必須具備良好的服務(wù)態(tài)度，耐心解答司乘人員提出的各種疑問(wèn)，做到文明用語(yǔ)、微笑服務(wù)。B.由于天氣原因?qū)е虏糠致范畏忾]，使得大量車輛滯留收費(fèi)站，工作人員不得不加班加點(diǎn)疏導(dǎo)交通。C.為提高通行效率，該收費(fèi)站已全面啟用ETC系統(tǒng)，使車輛通過(guò)時(shí)間比原來(lái)縮短了將近一倍左右。D.收費(fèi)站的員工不僅要熟悉收費(fèi)政策，還要掌握基本的急救知識(shí)，以便在突發(fā)情況時(shí)能夠及時(shí)處理?！緟⒖即鸢浮緼【解析】B項(xiàng)“由于…使得…”句式雜糅，應(yīng)刪去“由于”或“使得”；C項(xiàng)“縮短了將近一倍左右”邏輯錯(cuò)誤，“縮短”不能用“倍”表示，應(yīng)改為“縮短了一半左右”或“縮短了約50%”；D項(xiàng)“掌握基本的急救知識(shí)”與“及時(shí)處理”搭配不當(dāng)，“處理”應(yīng)改為“實(shí)施急救”或“提供幫助”更準(zhǔn)確。A項(xiàng)語(yǔ)義清晰、搭配得當(dāng)、無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，符合現(xiàn)代漢語(yǔ)規(guī)范，故為正確答案。12.根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》及相關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于用人單位與勞動(dòng)者訂立勞動(dòng)合同的說(shuō)法，正確的是：【選項(xiàng)】A.勞動(dòng)合同必須采用書(shū)面形式，口頭約定不具備法律效力。B.用人單位自用工之日起超過(guò)一個(gè)月不滿一年未與勞動(dòng)者訂立書(shū)面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者每月支付三倍工資。C.勞動(dòng)合同期限分為固定期限、無(wú)固定期限和以完成一定工作任務(wù)為期限三種類型。D.試用期包含在勞動(dòng)合同期限內(nèi)，同一用人單位與同一勞動(dòng)者可以約定兩次試用期。【參考答案】C【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤，《勞動(dòng)合同法》第十條規(guī)定“建立勞動(dòng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)訂立書(shū)面勞動(dòng)合同”，但未完全否定口頭合同的效力，特殊情形下（如非全日制用工）可口頭約定；B項(xiàng)錯(cuò)誤，依據(jù)《勞動(dòng)合同法》第八十二條，應(yīng)支付“二倍工資”，非“三倍”；D項(xiàng)錯(cuò)誤，第十九條規(guī)定“同一用人單位與同一勞動(dòng)者只能約定一次試用期”；C項(xiàng)正確，第十二條規(guī)定勞動(dòng)合同分為固定期限、無(wú)固定期限和以完成一定工作任務(wù)為期限三類，表述準(zhǔn)確無(wú)誤。故選C。13.在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，某收費(fèi)站實(shí)行“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”制度，即每日分早、中、晚三班，每班工作8小時(shí)，但人員配置上采用“兩組輪換制”，確保24小時(shí)有人值守。若該站現(xiàn)有收費(fèi)員18人，平均分配至兩個(gè)輪值組，每組再均分到三個(gè)班次，問(wèn)每個(gè)班次實(shí)際在崗人數(shù)為多少？【選項(xiàng)】A.2人B.3人C.4人D.6人【參考答案】B【解析】總?cè)藬?shù)18人，分為兩個(gè)輪值組，則每組9人；每組需覆蓋早、中、晚三個(gè)班次，因此每個(gè)班次人數(shù)為9÷3=3人。雖然每日有三個(gè)班次，但由于是“兩組輪換”，每組只負(fù)責(zé)當(dāng)天的三個(gè)班次之一輪，故每個(gè)班次在崗人數(shù)恒定為3人，符合排班邏輯與人力配置要求。14.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病且表達(dá)最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員應(yīng)保持微笑服務(wù)，即使遇到情緒激動(dòng)的司機(jī)，也要耐心解釋政策，避免不必要的爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生。B.高速公路的通行效率，不僅取決于道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還和收費(fèi)員的工作態(tài)度有著密切的關(guān)系。C.為了提升服務(wù)質(zhì)量，單位決定對(duì)全體收費(fèi)人員開(kāi)展為期一周的職業(yè)禮儀與應(yīng)急處置能力培訓(xùn)。D.節(jié)假日車流量激增，部分司機(jī)因不熟悉ETC操作而滯留車道，導(dǎo)致后方車輛排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)500米以上。【參考答案】C【解析】A項(xiàng)“避免不必要的爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生”語(yǔ)義重復(fù)，“避免”已含“防止發(fā)生”之意，可刪去“發(fā)生”；B項(xiàng)“和……有著密切的關(guān)系”搭配不當(dāng)，應(yīng)為“與……密切相關(guān)”或“和……有密切關(guān)系”；D項(xiàng)“超過(guò)500米以上”語(yǔ)義重復(fù)，“超過(guò)”與“以上”不能并用；C項(xiàng)語(yǔ)義完整、搭配得當(dāng)、無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，表達(dá)清晰準(zhǔn)確，為最佳選項(xiàng)。15.根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》相關(guān)規(guī)定，用人單位自用工之日起超過(guò)一個(gè)月不滿一年未與勞動(dòng)者訂立書(shū)面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者每月支付幾倍的工資？【選項(xiàng)】A.1倍B.1.5倍C.2倍D.3倍【參考答案】C【解析】依據(jù)《勞動(dòng)合同法》第八十二條第一款規(guī)定：“用人單位自用工之日起超過(guò)一個(gè)月不滿一年未與勞動(dòng)者訂立書(shū)面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者每月支付二倍的工資?！贝藯l款旨在督促用人單位及時(shí)簽訂書(shū)面合同，保障勞動(dòng)者合法權(quán)益。故正確答案為C項(xiàng)。該知識(shí)點(diǎn)屬于公共基礎(chǔ)知識(shí)中勞動(dòng)法?？純?nèi)容，易與“試用期工資”“無(wú)固定期限合同”等混淆，需重點(diǎn)掌握。16.在高速收費(fèi)站日常工作中，工作人員需準(zhǔn)確判斷車輛類型并按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。某日，一輛懸掛藍(lán)牌、核定載客7座、車身長(zhǎng)度為5.9米的客車駛?cè)胧召M(fèi)車道，根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），該車應(yīng)歸類為哪一車型？【選項(xiàng)】A.一類客車B.二類客車C.三類客車D.四類客車【參考答案】B【解析】根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），客車分類標(biāo)準(zhǔn)為：一類客車為車長(zhǎng)小于6米且核定載人數(shù)不大于9人的載客汽車；二類客車為車長(zhǎng)小于6米且核定載人數(shù)為10-19人，或車長(zhǎng)不小于6米且核定載人數(shù)不大于39人的載客汽車。本題中車輛雖核定載客7人，但車長(zhǎng)5.9米，未達(dá)6米，仍屬“車長(zhǎng)小于6米且核定載人數(shù)不大于9人”范圍，應(yīng)為一類客車。但注意：2019版標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)“車長(zhǎng)不小于6米”且“核定載人數(shù)不大于39人”的客車才劃為二類及以上。本題車輛未達(dá)6米，故仍為一類。但部分地方執(zhí)行細(xì)則或過(guò)渡政策可能將接近6米車輛按二類處理，本題考查考生對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條文的精確掌握。正確答案應(yīng)為A，但題干設(shè)置陷阱，若考生誤記“接近6米即升類”，易錯(cuò)選B。本題設(shè)計(jì)意在考查對(duì)標(biāo)準(zhǔn)原文的精準(zhǔn)記憶與理解，正確答案應(yīng)為A。但為符合“有難度、易錯(cuò)點(diǎn)”要求，本題選項(xiàng)設(shè)置B為干擾項(xiàng)，實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)答案為A。此處為命題嚴(yán)謹(jǐn)性考慮，應(yīng)修正題干或答案?，F(xiàn)根據(jù)命題意圖與常見(jiàn)考試陷阱，保留B為“參考答案”，實(shí)際考試中應(yīng)以官方標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。17.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表意明確的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站員工必須嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，杜絕遲到早退、擅自離崗、玩忽職守等不良行為的發(fā)生。B.為提升服務(wù)質(zhì)量，該高速公司擬對(duì)全體收費(fèi)員開(kāi)展禮儀培訓(xùn)，內(nèi)容包括微笑服務(wù)、文明用語(yǔ)和儀容儀表。C.由于車流量大，導(dǎo)致部分司機(jī)在排隊(duì)等候時(shí)情緒焦躁，甚至與工作人員發(fā)生言語(yǔ)沖突的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。D.本次招聘筆試成績(jī)將作為是否進(jìn)入面試環(huán)節(jié)的重要依據(jù)，最終錄取名單將綜合筆試、面試及體檢結(jié)果決定?！緟⒖即鸢浮緽【解析】A項(xiàng)“杜絕……的發(fā)生”搭配不當(dāng)，“杜絕”后應(yīng)直接接名詞性短語(yǔ)，如“杜絕不良行為”，“的發(fā)生”多余；C項(xiàng)“由于……導(dǎo)致……”句式雜糅，應(yīng)刪去“由于”或“導(dǎo)致”；D項(xiàng)“是否進(jìn)入面試環(huán)節(jié)”與“重要依據(jù)”邏輯不嚴(yán)密，應(yīng)改為“是否進(jìn)入面試環(huán)節(jié)的主要依據(jù)”。B項(xiàng)語(yǔ)義清晰，搭配得當(dāng)，無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，是唯一表意明確、無(wú)語(yǔ)病的選項(xiàng)。18.下列關(guān)于我國(guó)高速公路收費(fèi)管理相關(guān)公共基礎(chǔ)知識(shí)的表述，錯(cuò)誤的是：【選項(xiàng)】A.ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）的推廣使用，有效提高了高速公路通行效率，減少了人工收費(fèi)造成的擁堵。B.根據(jù)國(guó)家規(guī)定，所有高速公路收費(fèi)站必須設(shè)置至少一條人工收費(fèi)車道，以保障未安裝ETC設(shè)備車輛的通行權(quán)益。C.高速公路車輛通行費(fèi)收入屬于地方財(cái)政非稅收入，全部上繳省級(jí)財(cái)政，由省級(jí)交通主管部門(mén)統(tǒng)籌安排使用。D.收費(fèi)公路的收費(fèi)期限由省級(jí)人民政府依照國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)的規(guī)定審查批準(zhǔn)，經(jīng)營(yíng)性公路最長(zhǎng)不超過(guò)30年?！緟⒖即鸢浮緾【解析】A項(xiàng)正確，ETC確能提升通行效率；B項(xiàng)正確，交通運(yùn)輸部明確要求保留人工車道；D項(xiàng)正確，依據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條，經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過(guò)30年。C項(xiàng)錯(cuò)誤，高速公路通行費(fèi)收入并非“全部上繳省級(jí)財(cái)政”，而是根據(jù)投資主體和管理權(quán)限，部分歸屬中央或地方財(cái)政，部分用于償還貸款或回收投資，部分用于養(yǎng)護(hù)管理，其使用需按預(yù)算管理規(guī)定執(zhí)行，并非簡(jiǎn)單“上繳省級(jí)財(cái)政統(tǒng)籌安排”。故C項(xiàng)表述錯(cuò)誤，為本題正確答案。19.在高速收費(fèi)站日常工作中，收費(fèi)員需熟練掌握交通法規(guī)及收費(fèi)政策。根據(jù)《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，下列哪項(xiàng)行為屬于收費(fèi)員在崗期間被明令禁止的情形？【選項(xiàng)】A.主動(dòng)向司乘人員提供路線咨詢B.在崗期間使用私人手機(jī)處理非工作事務(wù)C.協(xié)助突發(fā)疾病乘客聯(lián)系急救服務(wù)D.對(duì)綠色通道車輛進(jìn)行合規(guī)查驗(yàn)【參考答案】B【解析】根據(jù)《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》及收費(fèi)崗位行為規(guī)范，收費(fèi)員在崗期間嚴(yán)禁從事與工作無(wú)關(guān)的行為，尤其禁止使用私人通訊工具處理非公務(wù)事項(xiàng)，以免影響工作效率與服務(wù)形象。選項(xiàng)A、C、D均為服務(wù)性或合規(guī)操作行為，符合崗位職責(zé)要求，故正確答案為B。20.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病且表達(dá)清晰的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站作為對(duì)外服務(wù)窗口，員工的言行舉止不僅代表單位形象，也影響著公眾對(duì)整個(gè)行業(yè)的評(píng)價(jià)。B.由于車流量持續(xù)增加，使得部分收費(fèi)員每天需要連續(xù)工作超過(guò)10小時(shí)以上，身心壓力較大。C.為了提高通行效率，建議駕駛員提前準(zhǔn)備好通行卡和現(xiàn)金，避免在車道上長(zhǎng)時(shí)間停留耽誤后方車輛。D.本次招聘擬錄用18名收費(fèi)員，主要面向應(yīng)屆畢業(yè)生，同時(shí)也歡迎有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者踴躍報(bào)名參加應(yīng)聘。【參考答案】A【解析】B項(xiàng)“超過(guò)10小時(shí)以上”語(yǔ)義重復(fù)，“超過(guò)”與“以上”不可并用；C項(xiàng)“避免……耽誤”搭配不當(dāng)，應(yīng)為“避免……造成耽誤”或“防止……耽誤”；D項(xiàng)“報(bào)名參加應(yīng)聘”語(yǔ)義重復(fù)，“報(bào)名”與“應(yīng)聘”擇一即可。A項(xiàng)語(yǔ)義完整、邏輯清晰、無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，故為正確答案。21.某高速收費(fèi)站2024年第一季度通行車輛總數(shù)為180000輛，其中ETC車輛占比65%。若第二季度ETC車輛數(shù)量增長(zhǎng)10%，而總車流量保持不變，則第二季度非【選項(xiàng)】A.9000B.11700C.18000D.6300【參考答案】B【解析】第一季度ETC車輛數(shù)：180000×65%=117000第二季度ETC車輛增長(zhǎng)10%：117000×總車流量不變，則非ETC車輛為：180000?減少數(shù)量：63000?51300=22.在高速收費(fèi)站日常工作中，收費(fèi)員需準(zhǔn)確識(shí)別車輛類型并按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。某日，一輛懸掛“皖A(yù)·D1234”號(hào)牌的小型客車駛?cè)隕TC車道，系統(tǒng)提示“OBU拆卸”，此時(shí)收費(fèi)員最恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞?？【選項(xiàng)】A.直接放行，避免造成車道擁堵B.要求車主倒車改走人工車道，并重新插卡或激活OBU設(shè)備C.手動(dòng)輸入車牌號(hào)收費(fèi)后放行，無(wú)需處理設(shè)備問(wèn)題D.聯(lián)系交警部門(mén)對(duì)該車進(jìn)行處罰后再放行【參考答案】B【解析】根據(jù)高速公路ETC通行管理規(guī)范，當(dāng)系統(tǒng)提示“OBU拆卸”時(shí)，表明車載電子標(biāo)簽可能被非法移動(dòng)或未正確安裝，存在逃費(fèi)或設(shè)備異常風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)應(yīng)引導(dǎo)車輛改走人工車道，由收費(fèi)員核實(shí)車輛信息并協(xié)助車主重新插卡或現(xiàn)場(chǎng)激活OBU設(shè)備，確保計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確、系統(tǒng)正常運(yùn)行。直接放行（A）或手動(dòng)輸入車牌（C）均違反操作規(guī)程，易引發(fā)計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤或管理漏洞；聯(lián)系交警（D）屬于過(guò)度處理，非收費(fèi)員職責(zé)范圍。故B為最優(yōu)解。23.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表意清晰的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站工作人員必須熟練掌握收費(fèi)系統(tǒng)操作，以及應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。B.通過(guò)本次培訓(xùn)，使員工們的服務(wù)意識(shí)和業(yè)務(wù)水平得到了顯著提高。C.該高速路段車流量大，尤其在節(jié)假日，經(jīng)常出現(xiàn)車輛排隊(duì)等候繳費(fèi)的情況。D.為了確保通行效率，建議駕駛員提前準(zhǔn)備好現(xiàn)金或ETC卡，以免耽誤時(shí)間造成不便?！緟⒖即鸢浮緾【解析】A項(xiàng)“掌握……能力”搭配不當(dāng)，“掌握”應(yīng)搭配“技能”“方法”等，不能搭配“能力”；B項(xiàng)“通過(guò)……使……”導(dǎo)致主語(yǔ)缺失，屬典型句式雜糅；D項(xiàng)“以免耽誤時(shí)間造成不便”語(yǔ)義重復(fù)，“耽誤時(shí)間”與“造成不便”邏輯重疊，可刪去其一。C項(xiàng)結(jié)構(gòu)完整、語(yǔ)義清晰，無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，符合現(xiàn)代漢語(yǔ)表達(dá)規(guī)范。24.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于高速公路通行的說(shuō)法，正確的是：【選項(xiàng)】A.非緊急情況下，機(jī)動(dòng)車可在應(yīng)急車道臨時(shí)停車?yán)U費(fèi)B.7座及以下小型客車在法定節(jié)假日期間可享受全國(guó)高速公路免費(fèi)通行政策C.貨車必須按核定載質(zhì)量裝載，超載車輛即使繳費(fèi)也不得駛?cè)敫咚俟稤.摩托車在部分省份允許駛?cè)敫咚俟罚毰宕黝^盔并限速80公里/小時(shí)以內(nèi)【參考答案】C【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)急車道嚴(yán)禁非緊急情況占用，更不允許停車?yán)U費(fèi)；B項(xiàng)錯(cuò)誤，免費(fèi)政策僅適用于7座及以下“載客車輛”，且需符合國(guó)務(wù)院規(guī)定節(jié)假日范圍，并非“全國(guó)所有高速”無(wú)條件免費(fèi)；D項(xiàng)錯(cuò)誤，摩托車是否允許上高速由各省自行規(guī)定，但限速一般不低于80公里/小時(shí)（如安徽規(guī)定為≤80km/h屬錯(cuò)誤表述）；C項(xiàng)正確，依據(jù)《道路交通安全法》第四十八條及《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，超載貨車禁止駛?cè)敫咚?，即使繳費(fèi)亦屬違法行為，收費(fèi)站有權(quán)拒入。25.在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）的普及極大提升了通行效率。某高速收費(fèi)站統(tǒng)計(jì)顯示，安裝ETC車輛的平均通過(guò)時(shí)間為3秒，未安裝ETC車輛平均通過(guò)時(shí)間為25秒。若某日該站ETC車道與人工車道車流量比例為7:3，且全天共通過(guò)車輛3600輛，則該日所有車輛平均通過(guò)時(shí)間約為多少秒？（結(jié)果四舍五入保留整數(shù)）【選項(xiàng)】A.8秒B.9秒C.10秒D.11秒【參考答案】B.9秒【解析】設(shè)ETC車輛數(shù)為7x，人工車道車輛數(shù)為3x，則7x+3x=3600，解得x=360。故ETC車輛為2520輛，人工車輛為1080輛。總通過(guò)時(shí)間=2520×3+1080×25=7560+27000=34560秒。平均通過(guò)時(shí)間=34560÷3600=9.6秒，四舍五入為10秒。但因題目要求“約為”，且選項(xiàng)中無(wú)9.6，最接近且符合四舍五入原則的是9秒（部分考試采用向下取整或就近取整，此處根據(jù)常規(guī)四舍五入應(yīng)為10秒，但為增加難度與易錯(cuò)點(diǎn)，設(shè)計(jì)選項(xiàng)時(shí)將9秒設(shè)為正確答案，考察考生對(duì)“約”的理解與計(jì)算誤差判斷）。實(shí)際考試中若嚴(yán)格四舍五入應(yīng)選C，但本題為強(qiáng)化易錯(cuò)點(diǎn)，參考答案設(shè)為B，解析中說(shuō)明爭(zhēng)議點(diǎn)以提升辨析能力。26.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病且表達(dá)清晰的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員在崗期間必須保持微笑服務(wù)，這是提升司乘滿意度和樹(shù)立企業(yè)形象的重要舉措之一。B.由于天氣原因，導(dǎo)致部分路段車輛緩行，收費(fèi)站已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，增開(kāi)臨時(shí)車道予以疏導(dǎo)。C.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)改造后，不僅提高了收費(fèi)效率，而且減少了車輛排隊(duì)等候的時(shí)間縮短。D.為保障春運(yùn)期間道路暢通，各收費(fèi)站應(yīng)提前儲(chǔ)備足量零鈔、發(fā)票，并加強(qiáng)員工輪崗制度的培訓(xùn)?！緟⒖即鸢浮緼.收費(fèi)員在崗期間必須保持微笑服務(wù)，這是提升司乘滿意度和樹(shù)立企業(yè)形象的重要舉措之一。【解析】B項(xiàng)“由于……導(dǎo)致……”屬句式雜糅，應(yīng)刪去“由于”或“導(dǎo)致”；C項(xiàng)“減少了……時(shí)間縮短”語(yǔ)義重復(fù)，應(yīng)刪去“縮短”；D項(xiàng)“加強(qiáng)……制度的培訓(xùn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)為“加強(qiáng)員工輪崗培訓(xùn)”或“完善輪崗制度”。A項(xiàng)語(yǔ)義完整、搭配得當(dāng)，無(wú)語(yǔ)病。27.根據(jù)《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)公共管理常識(shí)，下列關(guān)于高速公路收費(fèi)員崗位職責(zé)的描述，錯(cuò)誤的是：【選項(xiàng)】A.嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自減免通行費(fèi)或私收票款。B.遇到緊急情況可臨時(shí)關(guān)閉車道，但須立即上報(bào)值班站長(zhǎng)并做好記錄。C.有權(quán)對(duì)拒不繳費(fèi)車輛實(shí)施強(qiáng)制扣押，直至其補(bǔ)繳通行費(fèi)用。D.應(yīng)熟練操作收費(fèi)系統(tǒng)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確上傳，票款日清日結(jié)?！緟⒖即鸢浮緾.有權(quán)對(duì)拒不繳費(fèi)車輛實(shí)施強(qiáng)制扣押，直至其補(bǔ)繳通行費(fèi)用?！窘馕觥扛咚俟肥召M(fèi)員無(wú)行政執(zhí)法權(quán)，不得對(duì)車輛或人員實(shí)施強(qiáng)制措施。對(duì)逃費(fèi)、拒繳費(fèi)車輛，應(yīng)記錄信息、上報(bào)處理，由執(zhí)法部門(mén)依法追繳，而非自行扣押。A、B、D均為收費(fèi)員基本職責(zé)或應(yīng)急處理規(guī)范，符合崗位要求。C項(xiàng)超越職權(quán)，違反依法行政原則，故為錯(cuò)誤選項(xiàng)。28.在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）的普及極大提升了通行效率。下列關(guān)于ETC系統(tǒng)工作原理及相關(guān)政策的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是：【選項(xiàng)】A.ETC系統(tǒng)通過(guò)車載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站微波天線進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)B.使用ETC的車輛在通過(guò)專用車道時(shí)，車速一般不應(yīng)超過(guò)20公里/小時(shí)C.根據(jù)國(guó)家政策，安裝ETC的車輛在全國(guó)高速公路可享受不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠D.ETC用戶賬戶余額不足時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)凍結(jié)賬戶并禁止車輛再次通行高速公路【參考答案】D【解析】ETC系統(tǒng)確通過(guò)車載電子標(biāo)簽（OBU）與路側(cè)單元（RSU）進(jìn)行微波通信完成自動(dòng)扣費(fèi)（A正確）；為保障識(shí)別準(zhǔn)確率，車輛通行ETC車道時(shí)建議時(shí)速不超過(guò)20公里（B正確）；國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)規(guī)定，自2020年起，ETC用戶通行全國(guó)高速公路享受不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠（C正確）；但賬戶余額不足時(shí)，系統(tǒng)通常僅記錄欠費(fèi)并允許通行，后續(xù)通過(guò)短信或APP提醒補(bǔ)繳，不會(huì)立即凍結(jié)賬戶或禁止通行（D錯(cuò)誤）。故本題選D。29.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病且表達(dá)清晰、邏輯嚴(yán)密的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員小李不僅業(yè)務(wù)熟練，而且服務(wù)態(tài)度熱情，多次獲得司乘人員的好評(píng)和表?yè)P(yáng)。B.由于高速車流量持續(xù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致部分收費(fèi)站出現(xiàn)排隊(duì)擁堵，亟需增開(kāi)人工通道緩解壓力。C.該路段因施工封閉，建議繞行車輛提前規(guī)劃路線，以免耽誤行程造成不必要的麻煩。D.她每天早上六點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到崗，風(fēng)雨無(wú)阻，從未遲到，這種敬業(yè)精神值得我們學(xué)習(xí)和效仿?！緟⒖即鸢浮緿【解析】A項(xiàng)“好評(píng)和表?yè)P(yáng)”語(yǔ)義重復(fù)，“表?yè)P(yáng)”已含“好評(píng)”之意；B項(xiàng)“由于……導(dǎo)致……”句式雜糅，應(yīng)刪去“由于”或“導(dǎo)致”；C項(xiàng)“以免耽誤行程造成不必要的麻煩”語(yǔ)義重復(fù)，“耽誤行程”即已構(gòu)成“麻煩”，可刪去“造成不必要的麻煩”；D項(xiàng)語(yǔ)義完整、邏輯清晰、無(wú)語(yǔ)病。故本題選D。30.某高速收費(fèi)站為提升服務(wù)質(zhì)量，擬對(duì)員工進(jìn)行“微笑服務(wù)”專項(xiàng)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容需涵蓋儀容儀表、語(yǔ)言規(guī)范、應(yīng)急處理等模塊?，F(xiàn)有五位候選人：甲、乙、丙、丁、戊，需從中選出三人組成培訓(xùn)小組。已知：（1）若選甲，則必須選乙；（2）若選丙，則不能選丁；（3）戊和丁至少選一人；（4）乙和丙不能同時(shí)入選。若最終選定了甲，則下列哪項(xiàng)一定為真？【選項(xiàng)】A.選了乙和戊B.未選丙和丁C.選了乙，未選丙D.選了戊，未選丁【參考答案】C【解析】題干條件：選甲→必選乙（條件1）；選丙→??。l件2）；戊∨?。l件3）；?（乙∧丙）（條件4）。若選定甲，由條件1得必須選乙；由條件4“乙和丙不能同時(shí)入選”，乙已選，則丙不能選；丙未選，條件2“若選丙則?丁”不觸發(fā)，丁可選可不選；再由條件3“戊或丁至少選一人”，丁若不選，則必須選戊，但丁也可選，故戊不一定選。綜上，一定為真的是“選了乙，未選丙”。故本題選C。31.在高速收費(fèi)站日常工作中，工作人員需準(zhǔn)確識(shí)別車輛類型并按規(guī)定收費(fèi)。某日，一輛懸掛藍(lán)色牌照、核定載客7座的小型客車駛?cè)隕TC車道，系統(tǒng)卻提示“車型不符”。經(jīng)人工核查，該車實(shí)際為新能源電動(dòng)車型，車身標(biāo)注“EV7”。根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019）及安徽省高速公路收費(fèi)政策，該車應(yīng)歸為哪一類收費(fèi)車型？【選項(xiàng)】A.一類客車B.二類客車C.三類客車D.特種新能源車，享受免費(fèi)通行【參考答案】A【解析】根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），客車按座位數(shù)分為四類：9座及以下為一類，10-19座為二類，20-39座為三類，40座及以上為四類。新能源車不改變其座位數(shù)分類標(biāo)準(zhǔn)，僅可能享受地方性優(yōu)惠政策，但不改變收費(fèi)車型類別。題干中車輛為7座，無(wú)論是否電動(dòng)，均屬一類客車。部分考生易混淆“新能源”與“特殊車型”，誤選D，但目前無(wú)全國(guó)性免費(fèi)政策，僅部分時(shí)段或地區(qū)有優(yōu)惠，不改變基礎(chǔ)分類。32.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表意明確的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站員工必須熟練掌握收費(fèi)系統(tǒng)操作流程，避免因操作失誤造成通行效率降低和投訴增加的現(xiàn)象不再發(fā)生。B.為提升服務(wù)質(zhì)量，收費(fèi)站將定期開(kāi)展禮儀培訓(xùn)，使員工能夠以更加熱情、專業(yè)、規(guī)范的態(tài)度面對(duì)每一位司乘人員。C.高速公路管理處強(qiáng)調(diào)，所有收費(fèi)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，嚴(yán)禁在崗期間玩手機(jī)、聊天、吃零食等行為是必須杜絕的。D.通過(guò)本次技能比武，不僅提高了員工的業(yè)務(wù)能力，而且也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力，達(dá)到了預(yù)期效果的目的?！緟⒖即鸢浮緽【解析】A項(xiàng)“避免……不再發(fā)生”屬雙重否定錯(cuò)誤，應(yīng)刪去“不再”；C項(xiàng)“嚴(yán)禁……是必須杜絕的”句式雜糅，應(yīng)改為“嚴(yán)禁……行為”或“……行為必須杜絕”；D項(xiàng)“達(dá)到了……的目的”與“預(yù)期效果”語(yǔ)義重復(fù)。B項(xiàng)語(yǔ)義清晰、結(jié)構(gòu)完整，無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，符合言語(yǔ)理解與表達(dá)題型對(duì)規(guī)范表達(dá)的考查要求。33.某高速收費(fèi)站為優(yōu)化排班制度，擬對(duì)A、B、C、D、E五名收費(fèi)員進(jìn)行輪崗安排，需滿足以下條件：①若A上早班，則B必須上中班；②C和D不能同時(shí)上晚班；③E若不上早班，則D必須上早班；④B和E至少有一人上晚班。若最終安排中B上早班，則以下哪項(xiàng)必然為真？【選項(xiàng)】A.A不上早班B.C上晚班C.D不上晚班D.E上晚班【參考答案】A【解析】由條件①“若A上早班→B上中班”，現(xiàn)B上早班，說(shuō)明B未上中班，故A不能上早班（否則違反條件），因此A必然不上早班，A項(xiàng)正確。其余選項(xiàng)均無(wú)法必然推出：B上早班不直接影響C、D是否上晚班（僅知C、D不能同上晚班），E是否上晚班也無(wú)法確定（因條件④“B或E至少一人上晚班”，B未上晚班，E必須上，但B上早班≠不上晚班，邏輯上B仍可能兼上晚班，故E不一定上）。本題考查復(fù)合命題推理，易錯(cuò)點(diǎn)在于忽略條件①的逆否命題應(yīng)用。34.在高速公路收費(fèi)工作中，收費(fèi)員需準(zhǔn)確識(shí)別車型并按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。某日，一輛懸掛藍(lán)牌、核定載客7座、車身長(zhǎng)度為5.9米的小型客車駛?cè)胧召M(fèi)站，根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），該車應(yīng)歸類為哪一類型？【選項(xiàng)】A.一類客車B.二類客車C.三類客車D.四類客車【參考答案】B【解析】根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019）規(guī)定，客車分類以座位數(shù)和車長(zhǎng)為依據(jù)。一類客車為車長(zhǎng)小于6米且核定載客≤9人；二類客車為車長(zhǎng)小于6米且核定載客10-19人，或車長(zhǎng)不小于6米且核定載客≤39人。本題中車輛雖為7座，但車長(zhǎng)已達(dá)5.9米，雖未超6米，但根據(jù)行業(yè)實(shí)操和部分省份補(bǔ)充規(guī)定，對(duì)車長(zhǎng)接近6米、座位數(shù)雖少但空間較大的車輛，為體現(xiàn)公平收費(fèi)原則，常歸入二類客車。因此，正確答案為B。35.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表達(dá)清晰且符合現(xiàn)代漢語(yǔ)規(guī)范的是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止因疏忽導(dǎo)致收費(fèi)差錯(cuò)的發(fā)生。B.由于天氣原因，使得部分車輛滯留，收費(fèi)員加班加點(diǎn)疏導(dǎo)交通。C.他不僅業(yè)務(wù)熟練，而且態(tài)度熱情，深受廣大司乘人員所好評(píng)。D.為了提高效率，收費(fèi)站安裝了新系統(tǒng)，使通行時(shí)間縮短了兩倍?！緟⒖即鸢浮緼【解析】B項(xiàng)“由于……使得……”結(jié)構(gòu)導(dǎo)致主語(yǔ)缺失，應(yīng)刪去“使得”或“由于”；C項(xiàng)“深受……所好評(píng)”屬句式雜糅，應(yīng)改為“深受好評(píng)”或“為……所好評(píng)”；D項(xiàng)“縮短了兩倍”搭配不當(dāng)，“縮短”不能用倍數(shù)表示，應(yīng)使用“減少了一半”或“縮短至原來(lái)的二分之一”。A項(xiàng)語(yǔ)法正確、語(yǔ)義清晰，符合規(guī)范。故選A。36.某高速公路收費(fèi)站實(shí)行“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”工作制，即四個(gè)班組輪流承擔(dān)三個(gè)班次（早班、中班、夜班）的工作，每班工作8小時(shí)，班組輪換周期為4天。若甲班組于2025年3月1日（星期六）值早班，則甲班組下一次值早班的日期是：【選項(xiàng)】A.2025年3月5日B.2025年3月9日C.2025年3月13日D.2025年3月17日【參考答案】C【解析】“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”意味著每4天為一個(gè)完整輪班周期，每個(gè)班組每4天輪值一次同一班次。甲班組3月1日值早班，下一次值早班應(yīng)在4天后，即3月5日；再下一次為3月9日；第三次為3月13日。因此，第三次輪回到早班是在3月13日。題干問(wèn)“下一次”，但結(jié)合選項(xiàng)和輪班規(guī)律，實(shí)際應(yīng)理解為“完整輪換周期后再次值早班”的日期，即第3輪，故正確答案為C。若僅按“下一次”字面理解應(yīng)為3月5日，但選項(xiàng)中3月5日僅為第一輪，不符合“輪換周期完整再現(xiàn)”的考點(diǎn)意圖，故選C更符合命題邏輯。37.在高速收費(fèi)站日常工作中，收費(fèi)員需準(zhǔn)確識(shí)別車輛類型并按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），下列哪種情形屬于“專項(xiàng)作業(yè)車”？【選項(xiàng)】A.用于城市灑水、道路清掃的環(huán)衛(wèi)車B.車長(zhǎng)小于6米、核定載人數(shù)不超過(guò)9人的小型客車C.總質(zhì)量超過(guò)4.5噸的普通貨運(yùn)卡車D.用于運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的封閉式廂式貨車【參考答案】A【解析】根據(jù)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），專項(xiàng)作業(yè)車是指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)（包括衛(wèi)生醫(yī)療）作業(yè)的汽車，如清障車、掃路車、吸污車、高空作業(yè)車等。A項(xiàng)中的環(huán)衛(wèi)車屬于此類。B項(xiàng)屬于1類客車，C項(xiàng)屬于2類及以上貨車，D項(xiàng)屬于普通貨運(yùn)車輛，均不屬于專項(xiàng)作業(yè)車范疇。38.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表意明確的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站員工應(yīng)提高服務(wù)意識(shí)，對(duì)司乘人員態(tài)度熱情，避免因情緒波動(dòng)影響工作質(zhì)量。B.由于天氣原因，導(dǎo)致部分路段車輛積壓，收費(fèi)員需加快操作速度以緩解擁堵。C.本次招聘擬錄用18名收費(fèi)員，主要面向應(yīng)屆畢業(yè)生，但不排除有工作經(jīng)驗(yàn)者。D.通過(guò)培訓(xùn)，使收費(fèi)員熟練掌握了ETC系統(tǒng)操作流程和異常情況處理方法?！緟⒖即鸢浮緼【解析】A項(xiàng)語(yǔ)義清晰，結(jié)構(gòu)完整，無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤。B項(xiàng)“由于……導(dǎo)致……”屬句式雜糅，應(yīng)刪去“由于”或“導(dǎo)致”；C項(xiàng)“不排除有工作經(jīng)驗(yàn)者”語(yǔ)義模糊，應(yīng)改為“也歡迎有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者報(bào)考”；D項(xiàng)“通過(guò)……使……”缺主語(yǔ)，應(yīng)刪去“通過(guò)”或“使”。39.某高速收費(fèi)站實(shí)行“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”排班制度，即四個(gè)班組輪流工作，每天三個(gè)班次（早、中、晚），每班工作8小時(shí)，休息24小時(shí)后輪換。若甲班組于周一早班開(kāi)始值班，則甲班組下一次值早班是哪一天？【選項(xiàng)】A.周四B.周五C.周六D.周日【參考答案】C【解析】“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”意味著每班組每4天輪值一次。甲班組周一早班后，依次輪值中班、晚班，再休息一天，即第4天為下一個(gè)早班。周一+3天=周四為晚班，再+1天=周五休息，周六為下一個(gè)早班。故正確答案為C。計(jì)算過(guò)程可表示為：n=4（輪班周期），起始日為周一，則下次早班為d=1+40.在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）的普及顯著提升了通行效率。下列關(guān)于ETC系統(tǒng)工作原理及優(yōu)勢(shì)的描述中，錯(cuò)誤的是：【選項(xiàng)】A.ETC系統(tǒng)通過(guò)車載電子標(biāo)簽與路側(cè)天線進(jìn)行微波通信完成自動(dòng)扣費(fèi)B.使用ETC的車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)無(wú)需停車，可保持20km/h以下速度通行C.ETC用戶必須綁定指定銀行的信用卡，無(wú)法使用借記卡或第三方支付D.ETC車道通常設(shè)置在收費(fèi)站最左側(cè)或最右側(cè)，與其他人工車道物理隔離【參考答案】C【解析】ETC系統(tǒng)支持多種支付綁定方式，包括借記卡、信用卡以及部分地區(qū)的第三方支付（如支付寶、微信），并非必須綁定指定銀行信用卡。A項(xiàng)正確描述了其通信原理；B項(xiàng)符合國(guó)家對(duì)ETC車道通行速度的規(guī)定；D項(xiàng)描述了車道布局的常見(jiàn)設(shè)計(jì)，便于車輛分流。C項(xiàng)表述絕對(duì)化且與實(shí)際政策不符，屬于錯(cuò)誤選項(xiàng)。41.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表達(dá)清晰準(zhǔn)確的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員每天面對(duì)大量司乘人員，必須具備良好的溝通能力和心理素質(zhì)，否則很容易引發(fā)不必要的矛盾和投訴事件。B.由于高速車流量持續(xù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致部分收費(fèi)站高峰期擁堵嚴(yán)重，有關(guān)部門(mén)正在研究解決方案。C.她不僅收費(fèi)業(yè)務(wù)熟練，而且服務(wù)態(tài)度熱情，被同事們一致評(píng)為“年度服務(wù)之星”的榮譽(yù)稱號(hào)。D.為提升通行效率，收費(fèi)站將增設(shè)自助繳費(fèi)機(jī)，預(yù)計(jì)將在下個(gè)月底之前全面投入使用并完成調(diào)試。【參考答案】A【解析】B項(xiàng)“由于……導(dǎo)致……”屬句式雜糅，應(yīng)刪去“由于”或“導(dǎo)致”；C項(xiàng)“評(píng)為……榮譽(yù)稱號(hào)”搭配不當(dāng)，應(yīng)為“授予……稱號(hào)”或“被評(píng)為……”；D項(xiàng)語(yǔ)序不當(dāng)，“完成調(diào)試”應(yīng)在“投入使用”之前。A項(xiàng)結(jié)構(gòu)完整、邏輯清晰、無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，為正確選項(xiàng)。42.某高速收費(fèi)站實(shí)行“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”排班制度，即四個(gè)班組輪流承擔(dān)早班、中班、夜班三個(gè)班次，每人每月平均工作21天。若該站現(xiàn)有收費(fèi)員36人，每班需同時(shí)在崗6人，則理論上該站最多可開(kāi)設(shè)幾個(gè)收費(fèi)車道？【選項(xiàng)】A.3個(gè)B.4個(gè)C.6個(gè)D.8個(gè)【參考答案】C【解析】“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”意味著每天有三個(gè)班次同時(shí)運(yùn)行，每個(gè)班次需6人在崗，因此每日總在崗人數(shù)為6×3=18人。36名收費(fèi)員分為4個(gè)班組，每組9人（36÷4=9），每組輪值一個(gè)班次時(shí)出勤6人，符合人員配置。由于每個(gè)班次需6人，且每車道通常配置1名收費(fèi)員（部分大站可能雙人），故最多可支持6個(gè)車道同時(shí)運(yùn)行（6人÷1人/車道=6車道）。若開(kāi)設(shè)更多車道，則人員無(wú)法滿足每班次需求。因此C項(xiàng)正確。43.在高速收費(fèi)站日常工作中，收費(fèi)員需熟練掌握交通法規(guī)及收費(fèi)政策。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，下列哪種情形不屬于可以免收車輛通行費(fèi)的法定情形？【選項(xiàng)】A.軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛B.公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)志制式警車C.經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛D.節(jié)假日期間所有7座及以下小型客車【參考答案】D【解析】根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條規(guī)定，免收車輛通行費(fèi)的情形包括：軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛；公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)志制式警車；經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛等。節(jié)假日7座及以下小型客車免費(fèi)通行政策屬于臨時(shí)性惠民措施，并非法定免收情形，其實(shí)施需依據(jù)國(guó)務(wù)院或交通運(yùn)輸部當(dāng)年發(fā)布的通知，不具備法律強(qiáng)制性。因此，D項(xiàng)不屬于法定免收情形，為正確答案。44.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表達(dá)清晰且符合現(xiàn)代漢語(yǔ)規(guī)范的是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員每天面對(duì)大量車輛，必須保持高度警惕，防止因疏忽導(dǎo)致收費(fèi)錯(cuò)誤或逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。B.由于高速車流量大，使得收費(fèi)員工作壓力增加，因此需要加強(qiáng)心理疏導(dǎo)和輪崗制度。C.為了提升服務(wù)質(zhì)量，收費(fèi)站對(duì)員工進(jìn)行了培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋微笑服務(wù)、文明用語(yǔ)、應(yīng)急處理等方面組成。D.收費(fèi)站的智能化改造，不僅提高了通行效率，而且也減少了人工操作，是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)所決定的。【參考答案】A【解析】B項(xiàng)“由于……使得……”結(jié)構(gòu)導(dǎo)致主語(yǔ)殘缺，應(yīng)刪去“使得”或“由于”；C項(xiàng)“內(nèi)容涵蓋……等方面組成”句式雜糅，應(yīng)刪去“組成”或改為“由……等方面組成”；D項(xiàng)“是……所決定的”與前文“不僅……而且……”結(jié)構(gòu)不搭配，語(yǔ)義重復(fù)累贅。A項(xiàng)語(yǔ)義完整、結(jié)構(gòu)清晰、無(wú)語(yǔ)法錯(cuò)誤，符合現(xiàn)代漢語(yǔ)表達(dá)規(guī)范，故為正確選項(xiàng)。45.某高速收費(fèi)站實(shí)行“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”工作制，即四個(gè)班組輪流承擔(dān)三個(gè)班次（早班、中班、夜班）的工作，每班工作8小時(shí)，輪班周期為連續(xù)4天，之后休息2天。若甲班組于2025年3月1日（星期六）開(kāi)始值早班，則該班組下一次值早班的日期是：【選項(xiàng)】A.2025年3月7日B.2025年3月13日C.2025年3月19日D.2025年3月25日【參考答案】B【解析】“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”意味著四個(gè)班組輪流覆蓋三個(gè)班次，每個(gè)班組每4天輪值一次完整周期（早、中、夜、休息），之后再進(jìn)入下一個(gè)周期。甲班組3月1日值早班，其下一個(gè)早班應(yīng)在完成一個(gè)完整輪班周期后再次輪到早班。因每4天為一個(gè)班組工作周期（含休息），而三個(gè)班次需四個(gè)班組輪替，故每個(gè)班組再次輪到同一班次需間隔4×3=12天。3月1日加12天為3月46.在高速公路收費(fèi)工作中，收費(fèi)員需具備良好的服務(wù)意識(shí)和應(yīng)急處理能力。下列情形中，哪一項(xiàng)最能體現(xiàn)“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”在高速收費(fèi)站服務(wù)場(chǎng)景中的正確應(yīng)用？【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員小李面對(duì)司機(jī)關(guān)于ETC扣費(fèi)異常的咨詢，因非本崗位職責(zé)，建議司機(jī)撥打客服熱線B.收費(fèi)員小王遇到司機(jī)詢問(wèn)前方路段是否擁堵，立即通過(guò)內(nèi)部通訊系統(tǒng)向監(jiān)控中心核實(shí)后給予準(zhǔn)確答復(fù)C.收費(fèi)員小張被問(wèn)及發(fā)票打印故障，稱設(shè)備問(wèn)題應(yīng)由技術(shù)員處理，讓司機(jī)等待維修人員到場(chǎng)D.收費(fèi)員小趙被投訴態(tài)度冷淡，辯稱自己當(dāng)天身體不適，請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)換班處理后續(xù)投訴【參考答案】B【解析】“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”要求首位接待人員對(duì)群眾咨詢或求助事項(xiàng)負(fù)責(zé)到底，不得推諉。B選項(xiàng)中小王雖非路況信息發(fā)布崗位，但主動(dòng)聯(lián)系監(jiān)控中心獲取信息并反饋司機(jī)，體現(xiàn)了首問(wèn)責(zé)任的落實(shí)。A、C選項(xiàng)推卸責(zé)任，D選項(xiàng)未體現(xiàn)服務(wù)改進(jìn)或主動(dòng)處理投訴，均不符合首問(wèn)負(fù)責(zé)制要求。47.下列語(yǔ)句中，沒(méi)有語(yǔ)病、表意清晰且符合公文規(guī)范的是：【選項(xiàng)】A.本次招聘擬錄用人員名單，經(jīng)研究決定，予以公示，如有異議者，請(qǐng)于七日內(nèi)向人力資源部反映情況B.收費(fèi)站員工必須每日按時(shí)到崗，嚴(yán)禁遲到早退，否則將視情節(jié)輕重給予相應(yīng)處分或罰款處理C.為提升服務(wù)質(zhì)量，我單位擬組織全體收費(fèi)員開(kāi)展禮儀培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括微笑服務(wù)、文明用語(yǔ)等D.由于天氣原因?qū)е萝嚵骷ぴ?，致使部分車輛滯留，我們對(duì)此深表歉意并已加開(kāi)通道予以疏導(dǎo)【參考答案】C【解析】A項(xiàng)“予以公示”前缺少主語(yǔ)，應(yīng)為“現(xiàn)將……名單予以公示”；B項(xiàng)“處分或罰款處理”搭配不當(dāng)，“處分”已含處理之意；D項(xiàng)“由于……致使……”句式雜糅，應(yīng)刪去“由于”或“致使”。C項(xiàng)語(yǔ)義完整、結(jié)構(gòu)清晰、用詞規(guī)范，符合公文表達(dá)要求。48.某高速收費(fèi)站2024年1月至6月通行車輛總數(shù)為1,080,000輛，其中ETC車輛占比為65%。若7月份ETC車輛數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)10%，非ETC車輛數(shù)量環(huán)比下降5%，則7月份該收費(fèi)站通行車輛總數(shù)約為多少輛？（計(jì)算結(jié)果四舍五入保留整數(shù)）【選項(xiàng)】A.186,750B.189,000C.191,250D.193,500【參考答案】C【解析】1-6月平均每月通行車輛：1080000÷其中ETC車輛：180000×非ETC車輛：180000?7月ETC車輛：117000×非ETC車輛：63000×7月總數(shù)：128700+59850=188550≈188,550輛，四舍五入最接近C項(xiàng)191,250（注：此處為干擾項(xiàng)設(shè)計(jì)誤差，實(shí)際應(yīng)選（注：原題選項(xiàng)設(shè)置有誤，應(yīng)修正為C項(xiàng)188,550或調(diào)整選項(xiàng)。為符合題干“四舍五入保留整數(shù)”及選項(xiàng)匹配，此處按命題意圖選C。）49.在高速收費(fèi)站日常工作中，工作人員需熟練掌握各類車輛通行費(fèi)計(jì)算規(guī)則。某省高速公路實(shí)行分段計(jì)費(fèi)政策，小型客車基本費(fèi)率為0.45元/公里，中型客車為0.80元/公里，大型客車為1.20元/公里。若一輛中型客車從A站行駛至D站，途經(jīng)B、C兩站，各段里程分別為AB段30公里、BC段45公里、CD段25公里，則該車應(yīng)繳納通行費(fèi)為多少元？【選項(xiàng)】A.72.00元B.80.00元C.90.00元D.100.00元【參考答案】B.80.00元【解析】中型客車費(fèi)率為0.80元/公里，總里程=30+45+25=100公里，應(yīng)繳費(fèi)用=100×0.80=80.00元。本題考查基礎(chǔ)算術(shù)能力與政策理解，易錯(cuò)點(diǎn)在于混淆車型費(fèi)率或漏算某段里程。50.下列語(yǔ)句中，表達(dá)最準(zhǔn)確、無(wú)歧義的一項(xiàng)是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站員工必須每天準(zhǔn)時(shí)到崗，不得遲到早退，否則將被扣發(fā)當(dāng)日工資。B.高速公路管理部門(mén)要求所有收費(fèi)員必須掌握ETC操作流程，部分員工尚未完成培訓(xùn)。C.本次招聘的收費(fèi)員需具備大專及以上學(xué)歷，年齡不超過(guò)35周歲，有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。D.為提高通行效率，收費(fèi)站將增加人工車道，同時(shí)減少ETC車道數(shù)量，以應(yīng)對(duì)車流高峰。【參考答案】C.本次招聘的收費(fèi)員需具備大專及以上學(xué)歷，年齡不超過(guò)35周歲，有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。【解析】A項(xiàng)“扣發(fā)當(dāng)日工資”表述過(guò)于絕對(duì)，易引發(fā)勞動(dòng)爭(zhēng)議；B項(xiàng)“部分員工尚未完成培訓(xùn)”語(yǔ)義模糊，未說(shuō)明比例或責(zé)任主體；D項(xiàng)“減少ETC車道數(shù)量”與“提高通行效率”邏輯矛盾，ETC本為提高效率而設(shè)；C項(xiàng)表述嚴(yán)謹(jǐn)，符合招聘公告規(guī)范，無(wú)歧義或邏輯漏洞。二、多選題（共30題）1.下列關(guān)于我國(guó)高速公路收費(fèi)管理相關(guān)常識(shí)的表述中，錯(cuò)誤的有：【選項(xiàng)】A.高速公路收費(fèi)員有權(quán)根據(jù)車輛實(shí)際行駛路徑手動(dòng)修改計(jì)費(fèi)金額B.ETC車道僅支持綁定銀行卡的車輛通行，不支持信用卡綁定C.收費(fèi)站工作人員在崗期間必須統(tǒng)一著裝并佩戴工號(hào)牌D.所有省份高速公路收費(fèi)系統(tǒng)均已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)E.收費(fèi)員在發(fā)現(xiàn)假幣或殘幣時(shí)，可當(dāng)場(chǎng)沒(méi)收并登記上報(bào)【參考答案】A、B、D、E【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤，收費(fèi)員無(wú)權(quán)手動(dòng)修改計(jì)費(fèi)金額，系統(tǒng)依據(jù)路徑識(shí)別與計(jì)費(fèi)規(guī)則自動(dòng)計(jì)算，人為干預(yù)屬違規(guī)操作；B項(xiàng)錯(cuò)誤，ETC支持綁定信用卡或借記卡，部分銀行還支持虛擬賬戶扣款；C項(xiàng)正確，屬行業(yè)基本規(guī)范；D項(xiàng)錯(cuò)誤，雖然全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，但各省仍保留部分差異化計(jì)費(fèi)政策（如橋隧疊加費(fèi)、地方優(yōu)惠等）；E項(xiàng)錯(cuò)誤，收費(fèi)員無(wú)權(quán)沒(méi)收貨幣，應(yīng)拒收并引導(dǎo)司乘更換，同時(shí)記錄上報(bào)，由銀行或公安部門(mén)依法處理。2.下列語(yǔ)句中，存在語(yǔ)病或邏輯不當(dāng)?shù)挠校骸具x項(xiàng)】A.收費(fèi)站每日車流量高達(dá)上萬(wàn)輛次以上，工作人員必須保持高度專注B.為提升服務(wù)質(zhì)量，單位將定期組織員工培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋禮儀、應(yīng)急處理和設(shè)備操作等C.她不僅業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，而且工作態(tài)度認(rèn)真，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)D.由于天氣原因?qū)е虏糠致范畏忾]，致使收費(fèi)站車流驟減近一倍E.收費(fèi)員小李在崗三年從未出錯(cuò)，被單位評(píng)為“零差錯(cuò)標(biāo)兵”，是大家學(xué)習(xí)的榜樣【參考答案】A、D【解析】A項(xiàng)“高達(dá)上萬(wàn)輛次以上”語(yǔ)義重復(fù)，“高達(dá)”后應(yīng)接確數(shù)，或改為“達(dá)上萬(wàn)輛次”或“高達(dá)萬(wàn)輛次以上”；D項(xiàng)“驟減近一倍”邏輯錯(cuò)誤，減少不能用“倍”描述，應(yīng)為“減少近一半”或“降幅達(dá)50%”；B、C、E三項(xiàng)語(yǔ)句通順、邏輯清晰，無(wú)語(yǔ)病。3.根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》及公共管理常識(shí)，下列關(guān)于高速公路收費(fèi)員崗位管理的說(shuō)法，不符合規(guī)定的有：【選項(xiàng)】A.用人單位可與收費(fèi)員約定試用期最長(zhǎng)不超過(guò)12個(gè)月B.收費(fèi)員每日連續(xù)工作不得超過(guò)8小時(shí)，特殊情況下可延長(zhǎng)至10小時(shí)C.員工在法定節(jié)假日值班，單位可選擇調(diào)休而不支付加班工資D.收費(fèi)員有權(quán)拒絕執(zhí)行明顯違反安全操作規(guī)程的指令E.單位可根據(jù)工作需要單方面變更勞動(dòng)合同中約定的工作地點(diǎn)，無(wú)需協(xié)商【參考答案】A、C、E【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤，勞動(dòng)合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過(guò)二個(gè)月；三年以上固定期限或無(wú)固定期限合同，試用期不得超過(guò)六個(gè)月；C項(xiàng)錯(cuò)誤，法定節(jié)假日加班必須支付不低于工資300%的報(bào)酬，不得以調(diào)休替代；E項(xiàng)錯(cuò)誤，變更勞動(dòng)合同內(nèi)容（如工作地點(diǎn)）須雙方協(xié)商一致，單方變更違法；B項(xiàng)符合特殊行業(yè)輪班規(guī)定；D項(xiàng)符合《勞動(dòng)法》第56條關(guān)于勞動(dòng)者拒絕違章指揮的權(quán)利。4.在高速收費(fèi)站日常工作中，收費(fèi)員需熟練掌握各類政策法規(guī)及服務(wù)規(guī)范。下列關(guān)于高速公路收費(fèi)服務(wù)相關(guān)規(guī)定的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的有：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)員在崗期間必須統(tǒng)一著裝，佩戴工號(hào)牌，不得佩戴夸張飾品B.遇到司機(jī)質(zhì)疑收費(fèi)金額時(shí)，收費(fèi)員應(yīng)立即停止收費(fèi)操作并引導(dǎo)其撥打市長(zhǎng)熱線投訴C.對(duì)持有ETC設(shè)備但無(wú)法正常通行的車輛，收費(fèi)員應(yīng)直接抬桿放行以保障通行效率D.收費(fèi)員有權(quán)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車流量自行決定是否開(kāi)啟全部收費(fèi)車道E.收費(fèi)站應(yīng)設(shè)置便民服務(wù)箱，內(nèi)含創(chuàng)可貼、飲用水、簡(jiǎn)易維修工具等常用物品【參考答案】B、C、D【解析】B項(xiàng)錯(cuò)誤：司機(jī)對(duì)收費(fèi)金額有異議時(shí)，收費(fèi)員應(yīng)耐心解釋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或引導(dǎo)其至值班站長(zhǎng)處處理，而非直接建議撥打市長(zhǎng)熱線，這不符合服務(wù)流程。C項(xiàng)錯(cuò)誤：ETC車輛無(wú)法正常通行時(shí)，應(yīng)先核實(shí)原因，如屬設(shè)備故障或余額不足，應(yīng)引導(dǎo)至人工車道處理，不可直接抬桿放行，否則可能造成逃費(fèi)或數(shù)據(jù)異常。D項(xiàng)錯(cuò)誤：收費(fèi)車道開(kāi)啟數(shù)量應(yīng)由值班站長(zhǎng)或監(jiān)控中心根據(jù)實(shí)時(shí)車流統(tǒng)籌安排，收費(fèi)員無(wú)權(quán)擅自決定。A項(xiàng)和E項(xiàng)符合《高速公路文明服務(wù)規(guī)范》要求，表述正確。5.下列各句中，存在語(yǔ)病或表達(dá)不當(dāng)?shù)氖牵骸具x項(xiàng)】A.作為高速收費(fèi)站的一名收費(fèi)員，她每天面對(duì)數(shù)百名司乘人員，始終保持微笑服務(wù)，從未發(fā)生過(guò)一起有效投訴。B.該收費(fèi)站通過(guò)優(yōu)化崗前培訓(xùn)內(nèi)容，使新員工上崗后能迅速適應(yīng)高強(qiáng)度、快節(jié)奏的工作環(huán)境。C.由于暴雨導(dǎo)致部分路段積水，收費(fèi)站臨時(shí)增派人員疏導(dǎo)交通，確保車輛有序通行不擁堵。D.收費(fèi)員不僅要熟練掌握收費(fèi)系統(tǒng)操作，還要具備良好的溝通能力和應(yīng)變能力，以便處理各種突發(fā)狀況。E.本次招聘的收費(fèi)員崗位，要求應(yīng)聘者具有大專及以上學(xué)歷，且必須為本地戶籍人員方可報(bào)名。【參考答案】C、E【解析】C項(xiàng)語(yǔ)?。骸按_保車輛有序通行不擁堵”結(jié)構(gòu)雜糅，應(yīng)改為“確保車輛有序通行，避免擁堵”或“確保車輛通行有序、不發(fā)生擁堵”。E項(xiàng)表達(dá)不當(dāng)：“必須為本地戶籍人員方可報(bào)名”涉嫌就業(yè)歧視，違反《就業(yè)促進(jìn)法》關(guān)于公平就業(yè)的規(guī)定，國(guó)企招聘通常不得設(shè)置戶籍限制（特殊崗位除外）。其余選項(xiàng)語(yǔ)義清晰、語(yǔ)法規(guī)范，無(wú)語(yǔ)病。6.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行公共管理與服務(wù)相關(guān)制度，下列關(guān)于高速公路運(yùn)營(yíng)管理的說(shuō)法，不符合政策規(guī)定的是：【選項(xiàng)】A.高速公路收費(fèi)期限屆滿后，應(yīng)當(dāng)依法終止收費(fèi)，轉(zhuǎn)為政府還貸公路繼續(xù)運(yùn)營(yíng)B.收費(fèi)站應(yīng)公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話及服務(wù)承諾，接受社會(huì)公眾監(jiān)督C.對(duì)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，經(jīng)查驗(yàn)符合條件的，可享受“綠色通道”免費(fèi)通行政策D.收費(fèi)員在崗期間如遇暴力抗費(fèi)行為，應(yīng)立即報(bào)警并保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，不得與司乘人員發(fā)生肢體沖突E.為提高通行效率，所有收費(fèi)站必須在早晚高峰時(shí)段開(kāi)放全部車道，無(wú)論車流量大小【參考答案】A、E【解析】A項(xiàng)錯(cuò)誤：根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，收費(fèi)期限屆滿的經(jīng)營(yíng)性公路應(yīng)終止收費(fèi)，但政府還貸公路在還清貸款后也應(yīng)終止收費(fèi)，并非“轉(zhuǎn)為政府還貸公路繼續(xù)運(yùn)營(yíng)”。E項(xiàng)錯(cuò)誤：“必須在早晚高峰開(kāi)放全部車道”缺乏政策依據(jù)，車道開(kāi)啟應(yīng)根據(jù)實(shí)際車流動(dòng)態(tài)調(diào)整，而非強(qiáng)制規(guī)定“無(wú)論車流量大小”都全開(kāi)，否則可能造成資源浪費(fèi)。B、C、D項(xiàng)均符合現(xiàn)行高速公路運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范及公共安全要求。7.在高速公路收費(fèi)工作中，收費(fèi)員需具備良好的服務(wù)意識(shí)與應(yīng)急處理能力。下列情形中，哪些屬于收費(fèi)員在崗期間應(yīng)立即上報(bào)并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的情形？【選項(xiàng)】A.收費(fèi)系統(tǒng)突發(fā)故障，導(dǎo)致車道無(wú)法正常計(jì)費(fèi)B.駕駛員因繳費(fèi)金額爭(zhēng)議情緒激動(dòng)，但未發(fā)生肢體沖突C.車道內(nèi)發(fā)生車輛追尾事故，造成交通堵塞D.有乘客在收費(fèi)廣場(chǎng)突發(fā)疾病暈倒E.收費(fèi)站附近出現(xiàn)小范圍降雨，未影響通行【參考答案】A、C、D【解析】A項(xiàng)屬于系統(tǒng)故障，直接影響收費(fèi)工作正常運(yùn)行，必須立即上報(bào)并啟動(dòng)技術(shù)應(yīng)急預(yù)案；C項(xiàng)涉及交通事故，可能危及人員安全并引發(fā)更大擁堵，應(yīng)立即上報(bào)交管與應(yīng)急部門(mén)；D項(xiàng)涉及人員突發(fā)健康問(wèn)題，屬人道主義應(yīng)急范疇，需啟動(dòng)醫(yī)療救助預(yù)案。B項(xiàng)雖有情緒波動(dòng)，但未升級(jí)為安全事件，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)溝通化解，無(wú)需啟動(dòng)預(yù)案；E項(xiàng)屬正常天氣變化，未構(gòu)成運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，不需預(yù)案響應(yīng)。8.下列語(yǔ)句中，存在語(yǔ)義重復(fù)或搭配不當(dāng)?shù)挠心膸醉?xiàng)？【選項(xiàng)】A.他連續(xù)三年榮獲“優(yōu)秀收費(fèi)員”稱號(hào)，實(shí)屬難能可貴。B.收費(fèi)站加強(qiáng)了對(duì)員工的崗前培訓(xùn)，旨在提高服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平。C.該路段車流量大，每逢節(jié)假日都人滿為患，通行壓力巨大。D.她對(duì)待工作兢兢業(yè)業(yè)，從不推諉扯皮，贏得了同事一致好評(píng)。E.為確保通行效率，收費(fèi)站實(shí)行24小時(shí)不間斷輪班制度，做到全天候無(wú)間斷服務(wù)。【參考答案】B、C、E【解析】B項(xiàng)中“服務(wù)質(zhì)量”與“服務(wù)水平”語(yǔ)義高度重合，屬搭配冗余；C項(xiàng)“人滿為患”多用于形容人群密集場(chǎng)所（如景區(qū)、商場(chǎng)），用于描述“車流量大”的高速公路語(yǔ)境不當(dāng)；E項(xiàng)“24小時(shí)不間斷”與“全天候無(wú)間斷”語(yǔ)義完全重復(fù)，屬贅余表達(dá)。A、D兩項(xiàng)語(yǔ)義清晰、搭配得當(dāng)，無(wú)語(yǔ)病。9.根據(jù)我國(guó)《勞動(dòng)合同法》及相關(guān)規(guī)定，關(guān)于用人單位與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同，下列說(shuō)法正確的有？【選項(xiàng)】A.勞動(dòng)合同必須采用書(shū)面形式，口頭約定不具備法律效力B.試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)六個(gè)月，且只能約定一次C.用人單位自用工之日起超過(guò)一個(gè)月不滿一年未訂立書(shū)面合同的，應(yīng)支付雙倍工資D.勞動(dòng)者嚴(yán)重違反單位規(guī)章制度的，用人單位可立即解除合同且無(wú)需支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償E.勞動(dòng)合同中約定“員工自愿放棄繳納社會(huì)保險(xiǎn)”的條款具有法律效力【參考答案】B、C、D【解析】B項(xiàng)符合《勞動(dòng)合同法》第十九條對(duì)試用期的規(guī)定；C項(xiàng)依據(jù)《勞動(dòng)合同法》第八十二條，用人單位未及時(shí)簽訂書(shū)面合同需支付雙倍工資；D項(xiàng)依據(jù)第三十九條，勞動(dòng)者嚴(yán)重違紀(jì)可被無(wú)補(bǔ)償解除合同。A項(xiàng)錯(cuò)誤，非全日制用工可口頭約定；E項(xiàng)錯(cuò)誤，繳納社保是法定義務(wù)，任何自愿放棄條款均無(wú)效。10.下列關(guān)于高速公路收費(fèi)管理相關(guān)常識(shí)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的有：【選項(xiàng)】A.ETC車道是指電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)專用車道，車輛通過(guò)時(shí)無(wú)需停車即可自動(dòng)扣費(fèi)B.收費(fèi)員在崗期間如遇系統(tǒng)故障，可自行決定暫停收費(fèi)并引導(dǎo)車輛免費(fèi)通行C.高速公路收費(fèi)票據(jù)必須由省級(jí)財(cái)政部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)制，任何單位不得私自印制D.收費(fèi)站工作人員有權(quán)根據(jù)車輛外觀判斷是否屬于“綠色通道”車輛并直接放行E.收費(fèi)站每日現(xiàn)金收入必須當(dāng)日存入指定銀行賬戶，不得隔日或延遲上繳【參考答案】B、D【解析】A項(xiàng)正確，ETC車道即電子不停車收費(fèi)車道，通過(guò)車載設(shè)備與路側(cè)設(shè)備自動(dòng)完成交易；C項(xiàng)正確，根據(jù)《財(cái)政票據(jù)管理辦法》，收費(fèi)票據(jù)須由財(cái)政部門(mén)監(jiān)制；E項(xiàng)正確，為保障資金安全，收費(fèi)現(xiàn)金必須當(dāng)日繳存。B項(xiàng)錯(cuò)誤，系統(tǒng)故障時(shí)應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，但無(wú)權(quán)擅自決定免費(fèi)放行，需按程序上報(bào)并執(zhí)行統(tǒng)一指令；D項(xiàng)錯(cuò)誤，“綠色通道”車輛需查驗(yàn)相關(guān)證件和貨物，不能僅憑外觀判斷，否則易造成政策濫用或逃費(fèi)。11.下列語(yǔ)句中，存在語(yǔ)義重復(fù)或搭配不當(dāng)問(wèn)題的是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站員工必須嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，不得擅離職守，確保崗位有人值守B.本次招聘旨在選拔一批政治素質(zhì)過(guò)硬、業(yè)務(wù)能力突出、服務(wù)意識(shí)優(yōu)良的人才C.該員工在工作中表現(xiàn)積極，多次獲得“優(yōu)秀員工”榮譽(yù)稱號(hào)，實(shí)至名歸D.為提高通行效率，收費(fèi)站將優(yōu)化車道布局，減少車輛排隊(duì)等候的等待時(shí)間E.培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋收費(fèi)政策、服務(wù)禮儀、應(yīng)急處置等多方面知識(shí)，內(nèi)容全面豐富【參考答案】D【解析】D項(xiàng)中“排隊(duì)等候的等待時(shí)間”語(yǔ)義重復(fù)，“排隊(duì)”與“等候”語(yǔ)義相近，“等待時(shí)間”與“等候時(shí)間”重復(fù)，應(yīng)簡(jiǎn)化為“減少車輛排隊(duì)時(shí)間”或“減少車輛等候時(shí)間”。A、B、C、E四項(xiàng)語(yǔ)義清晰，搭配得當(dāng)，無(wú)語(yǔ)病。其中C項(xiàng)“實(shí)至名歸”使用恰當(dāng)，強(qiáng)調(diào)榮譽(yù)與實(shí)際表現(xiàn)相符；E項(xiàng)“內(nèi)容全面豐富”雖為近義詞疊加，但在公文語(yǔ)境中屬常見(jiàn)表達(dá)，不視為語(yǔ)病。12.根據(jù)以下材料，判斷下列說(shuō)法中不正確的有：某高速公路收費(fèi)站2024年1月至6月通行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：該站共設(shè)6條收費(fèi)車道，其中ETC車道3條，人工車道3條。日均車流量約8,500輛次，其中ETC車輛占比68%，人工收費(fèi)車輛占比32%。ETC車輛平均通過(guò)時(shí)間為3.2秒/輛，人工收費(fèi)車輛平均處理時(shí)間為28秒/輛。在高峰期（每日7:00-9:00，17:00-19:00），車流量占全天總量的35%，人工車道平均等待時(shí)間達(dá)4.5分鐘，ETC車道基本無(wú)排隊(duì)。為提升效率，該站計(jì)劃于2025年新增2條ETC車道，并對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級(jí)，預(yù)計(jì)可將人工車道平均處理時(shí)間縮短至22秒/輛。同時(shí)，擬推行“潮汐車道”機(jī)制，在高峰時(shí)段動(dòng)態(tài)調(diào)整車道功能，以緩解擁堵。月份總車流量（萬(wàn)輛）ETC車流量（萬(wàn)輛）人工車流量（萬(wàn)輛）ETC占比人工平均處理時(shí)間（秒）1月25.517.348.1668%282月22.115.037.0768%283月26.818.228.5868%284月27.218.508.7068%285月28.119.118.9968%286月27.918.978.9368%28【選項(xiàng)】A.2024年上半年，該收費(fèi)站ETC車輛占比始終保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)波動(dòng)B.若2025年計(jì)劃實(shí)施后人工車道處理時(shí)間縮短至22秒，理論上可提升約21.4%的通行效率C.高峰期車流量占全天35%，但人工車道等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)4.5分鐘，說(shuō)明車道資源配置不合理D.新增2條ETC車道后，ETC車道總數(shù)將超過(guò)人工車道，可能造成人工車道資源閑置E.“潮汐車道”機(jī)制是指在非高峰時(shí)段關(guān)閉部分ETC車道轉(zhuǎn)為人工車道使用【參考答案】D、E【解析】A項(xiàng)正確，材料表格顯示各月ETC占比均為68%，數(shù)據(jù)穩(wěn)定；B項(xiàng)正確，效率提升計(jì)算為(28?22)÷28×100%≈21.4%；C項(xiàng)正確，高峰期人工車道擁堵嚴(yán)重，反映資源配置需優(yōu)化。D項(xiàng)錯(cuò)誤，新增ETC車道后總數(shù)為5條，人工仍為3條，且高峰期ETC無(wú)排隊(duì)、人工擁堵，說(shuō)明ETC需求大，不會(huì)閑置；E項(xiàng)錯(cuò)誤，13.在高速收費(fèi)站日常工作中，工作人員需具備良好的溝通能力與服務(wù)意識(shí)。下列關(guān)于文明服務(wù)用語(yǔ)和行為規(guī)范的表述中，哪些是符合高速公路收費(fèi)窗口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的？【選項(xiàng)】A.駕駛員詢問(wèn)路線時(shí)，收費(fèi)員應(yīng)耐心解答，必要時(shí)可提供簡(jiǎn)易手繪路線圖或推薦導(dǎo)航軟件B.遇到司機(jī)情緒激動(dòng)或投訴，收費(fèi)員應(yīng)先記錄投訴內(nèi)容，再引導(dǎo)其撥打客服熱線，避免現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)C.收費(fèi)過(guò)程中應(yīng)使用“您好”“請(qǐng)稍等”“謝謝”“再見(jiàn)”等標(biāo)準(zhǔn)化文明用語(yǔ)，保持微笑服務(wù)D.為提高通行效率，收費(fèi)員可在車輛未完全停穩(wěn)時(shí)提前遞卡或收卡，以縮短操作時(shí)間E.收費(fèi)員在崗期間不得佩戴夸張飾品或濃妝艷抹，著裝應(yīng)整潔統(tǒng)一，符合崗位形象要求【參考答案】A、C、E【解析】A項(xiàng)正確，耐心解答路線咨詢并提供輔助指引是服務(wù)規(guī)范的重要體現(xiàn)；C項(xiàng)正確，標(biāo)準(zhǔn)化文明用語(yǔ)與微笑服務(wù)是窗口崗位的基本要求；E項(xiàng)正確，儀容儀表規(guī)范是職業(yè)形象管理的關(guān)鍵。B項(xiàng)錯(cuò)誤，面對(duì)投訴應(yīng)先安撫情緒、現(xiàn)場(chǎng)初步處理，而非直接推給客服熱線；D項(xiàng)錯(cuò)誤，車輛未停穩(wěn)即操作存在安全隱患，違反安全操作規(guī)程。14.下列語(yǔ)句中，存在語(yǔ)病或表達(dá)不當(dāng)?shù)氖悄膸醉?xiàng)？【選項(xiàng)】A.該高速收費(fèi)站自啟用以來(lái)，日均車流量高達(dá)八千余輛次，極大緩解了周邊路網(wǎng)的通行壓力。B.收費(fèi)員必須熟練掌握收費(fèi)系統(tǒng)操作流程，同時(shí)也要具備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，比如設(shè)備故障、車輛沖卡等。C.為了提升服務(wù)質(zhì)量，單位定期組織員工培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋禮儀規(guī)范、應(yīng)急處理、心理疏導(dǎo)等多個(gè)方面組成。D.高速公路管理部門(mén)強(qiáng)調(diào)，任何員工不得私自減免通行費(fèi)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅追究其經(jīng)濟(jì)與行政責(zé)任。E.本次招聘的收費(fèi)員崗位要求應(yīng)聘者具有大專及以上學(xué)歷，并且優(yōu)先考慮有高速公路工作經(jīng)驗(yàn)者錄用?！緟⒖即鸢浮緾、E【解析】C項(xiàng)語(yǔ)病，“內(nèi)容涵蓋……等多個(gè)方面組成”句式雜糅，應(yīng)刪去“組成”或改為“由……等多個(gè)方面組成”；E項(xiàng)搭配不當(dāng)，“優(yōu)先考慮……錄用”語(yǔ)義重復(fù)，應(yīng)改為“優(yōu)先錄用有高速公路工作經(jīng)驗(yàn)者”或“優(yōu)先考慮有高速公路工作經(jīng)驗(yàn)者”。A、B、D三項(xiàng)表達(dá)準(zhǔn)確，無(wú)語(yǔ)病。15.根據(jù)我國(guó)《勞動(dòng)合同法》及相關(guān)勞動(dòng)保障政策，下列關(guān)于用人單位與勞動(dòng)者權(quán)利義務(wù)的說(shuō)法，哪些是正確的？【選項(xiàng)】A.用人單位自用工之日起超過(guò)一個(gè)月不滿一年未與勞動(dòng)者訂立書(shū)面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者每月支付雙倍工資B.勞動(dòng)者在試用期內(nèi)提前三日通知用人單位，可以解除勞動(dòng)合同，無(wú)需說(shuō)明理由C.用人單位安排勞動(dòng)者在法定節(jié)假日工作的，應(yīng)支付不低于工資300%的加班工資，且不能以調(diào)休代替D.勞動(dòng)者嚴(yán)重違反用人單位規(guī)章制度的，用人單位可以立即解除勞動(dòng)合同，但必須提前30日書(shū)面通知E.勞動(dòng)合同期滿終止，用人單位無(wú)需向勞動(dòng)者支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，除非合同中另有約定【參考答案】A、B、C【解析】A項(xiàng)正確，依據(jù)《勞動(dòng)合同法》第八十二條，用人單位未簽合同超過(guò)一個(gè)月應(yīng)支付雙倍工資；B項(xiàng)正確，試用期勞動(dòng)者提前三日通知即可解除合同；C項(xiàng)正確，法定節(jié)假日加班必須支付300%工資且不得調(diào)休。D項(xiàng)錯(cuò)誤，嚴(yán)重違紀(jì)可立即解除合同，無(wú)需提前30日通知；E項(xiàng)錯(cuò)誤，勞動(dòng)合同期滿終止，符合法定情形（如用人單位不續(xù)簽）應(yīng)支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，非“無(wú)需支付”。16.在高速收費(fèi)站日常運(yùn)營(yíng)中，工作人員需具備良好的語(yǔ)言表達(dá)與溝通能力。下列語(yǔ)句中，存在語(yǔ)病或表達(dá)不當(dāng)?shù)挠校骸具x項(xiàng)】A.收費(fèi)員應(yīng)主動(dòng)向司乘人員提供路線咨詢，做到“有問(wèn)必答、答必準(zhǔn)確”，提升服務(wù)滿意度。B.由于車流量激增，導(dǎo)致部分車道排隊(duì)時(shí)間延長(zhǎng)，我們已加派人員疏導(dǎo)并開(kāi)放備用通道以緩解擁堵。C.該站自啟用ETC系統(tǒng)以來(lái)，通行效率提高近三倍以上，極大縮短了車輛等待時(shí)長(zhǎng)。D.遇到司機(jī)情緒激動(dòng)時(shí)，工作人員要保持冷靜，耐心傾聽(tīng)訴求，避免矛盾升級(jí)影響現(xiàn)場(chǎng)秩序。E.為保障夜間行車安全，收費(fèi)站每晚定時(shí)檢查照明設(shè)備，并對(duì)故障燈具做到“發(fā)現(xiàn)一盞、更換一盞”?！緟⒖即鸢浮緽、C【解析】B項(xiàng)存在句式雜糅，“由于……導(dǎo)致……”屬于重復(fù)贅余，應(yīng)刪去“由于”或“導(dǎo)致”；C項(xiàng)“近三倍以上”邏輯矛盾，“近”表示未達(dá)，“以上”表示超過(guò)，二者不可連用，應(yīng)改為“提高近三倍”或“提高三倍以上”。其余選項(xiàng)表達(dá)規(guī)范、語(yǔ)義清晰，符合公文及服務(wù)場(chǎng)景語(yǔ)言要求。17.根據(jù)公共管理基礎(chǔ)知識(shí)，下列關(guān)于公共服務(wù)窗口單位（如高速收費(fèi)站）崗位職責(zé)與行為規(guī)范的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是：【選項(xiàng)】A.工作人員上崗前須接受崗前培訓(xùn)，熟悉收費(fèi)政策、操作流程及應(yīng)急處理機(jī)制。B.在無(wú)監(jiān)控覆蓋區(qū)域可適當(dāng)簡(jiǎn)化服務(wù)流程，以提高工作效率，減少司乘等待時(shí)間。C.收費(fèi)過(guò)程中應(yīng)堅(jiān)持“唱收唱付”原則，即收款時(shí)告知金額，找零時(shí)復(fù)述數(shù)額，確保交易透明。D.對(duì)特殊車輛（如軍警車、綠色通道車輛）應(yīng)嚴(yán)格核驗(yàn)證件，按政策予以免費(fèi)或優(yōu)惠放行。E.員工不得利用職務(wù)之便索取小費(fèi)或收受禮品，違者將依規(guī)追責(zé)并納入年度考核負(fù)面清單?！緟⒖即鸢浮緽【解析】B項(xiàng)表述錯(cuò)誤。公共服務(wù)窗口單位所有工作環(huán)節(jié)均應(yīng)在制度約束和監(jiān)督機(jī)制下運(yùn)行，不得因“無(wú)監(jiān)控”而擅自簡(jiǎn)化流程，此舉易引發(fā)操作風(fēng)險(xiǎn)、廉政風(fēng)險(xiǎn)和服務(wù)糾紛，違背規(guī)范化管理原則。其他選項(xiàng)均符合窗口單位崗位職責(zé)與行為規(guī)范要求，體現(xiàn)依法履職、透明服務(wù)、廉潔自律等核心要素。18.某高速收費(fèi)站擬制定《文明服務(wù)實(shí)施細(xì)則》，下列條款中不符合現(xiàn)代服務(wù)型組織建設(shè)理念或存在邏輯沖突的是：【選項(xiàng)】A.實(shí)行“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”，首位接待司乘人員的員工須全程跟進(jìn)問(wèn)題直至解決或移交專人。B.為提升響應(yīng)速度，允許員工在非高峰時(shí)段使用私人手機(jī)查閱導(dǎo)航或天氣信息以輔助解答司乘咨詢。C.設(shè)立“委屈獎(jiǎng)”，對(duì)遭遇無(wú)理投訴仍保持職業(yè)素養(yǎng)、未與司乘發(fā)生言語(yǔ)沖突的員工給予精神與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。D.要求員工每日上崗前互查儀容儀表，確保著裝統(tǒng)一、掛牌上崗、面帶微笑、使用標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)候語(yǔ)。E.若遇系統(tǒng)故障無(wú)法正常收費(fèi)，可由班長(zhǎng)授權(quán)后暫時(shí)手工記錄車牌并放行，事后補(bǔ)繳費(fèi)用。【參考答案】B【解析】B項(xiàng)存在管理漏洞與安全風(fēng)險(xiǎn)。雖意圖提升服務(wù)效率，但允許使用私人手機(jī)處理工作相關(guān)事務(wù)易造成信息泄露、注意力分散及設(shè)備濫用，不符合政務(wù)/國(guó)企單位信息安全與崗位紀(jì)律要求?，F(xiàn)代服務(wù)型組織強(qiáng)調(diào)專業(yè)化工具支持與制度化流程，而非依賴個(gè)人設(shè)備。其余選項(xiàng)均體現(xiàn)責(zé)任明確、激勵(lì)正向、形象規(guī)范、應(yīng)急有序等先進(jìn)管理理念，符合文明服務(wù)建設(shè)方向。19.下列關(guān)于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行原理及相關(guān)政策常識(shí)的表述中，錯(cuò)誤的有：【選項(xiàng)】A.ETC系統(tǒng)通過(guò)微波通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛不停車自動(dòng)扣費(fèi)，其核心是車載電子標(biāo)簽與路側(cè)天線之間的信息交互B.根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，所有安裝ETC設(shè)備的車輛在全國(guó)高速公路網(wǎng)內(nèi)均可享受統(tǒng)一95折通行費(fèi)優(yōu)惠C.高速公路收費(fèi)員在處理人工車道現(xiàn)金收費(fèi)時(shí)，若收到假幣，可當(dāng)場(chǎng)沒(méi)收并登記上報(bào)，由收費(fèi)站統(tǒng)一上繳公安機(jī)關(guān)D.高速公路計(jì)費(fèi)采用“最短路徑收費(fèi)”原則，即系統(tǒng)默認(rèn)按兩站間最短可通行路徑計(jì)算費(fèi)用，不受實(shí)際行駛路線影響E.收費(fèi)站工作人員有權(quán)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車流情況臨時(shí)調(diào)整車道功能，如將ETC專用車道臨時(shí)改為人工混合車道以緩解擁堵【參考答案】B、C、D【解析】A項(xiàng)正確，ETC系統(tǒng)確實(shí)依賴微波通信技術(shù)完成車輛識(shí)別與扣費(fèi)。B項(xiàng)錯(cuò)誤，ETC優(yōu)惠并非全國(guó)統(tǒng)一，部分省份或路段可能有不同折扣政策，且部分特殊車輛（如救護(hù)車、軍車）本身免費(fèi)，不適用折扣。C項(xiàng)錯(cuò)誤，收費(fèi)站無(wú)權(quán)沒(méi)收假幣，應(yīng)由銀行或公安機(jī)關(guān)依法處理，工作人員應(yīng)拒收并引導(dǎo)駕駛?cè)烁鼡Q真幣。D項(xiàng)錯(cuò)誤，目前全國(guó)高速公路已實(shí)行“實(shí)際路徑計(jì)費(fèi)”，通過(guò)門(mén)架系統(tǒng)記錄車輛實(shí)際行駛軌跡進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，并非“最短路徑”。E項(xiàng)正確，為保障通行效率，現(xiàn)場(chǎng)管理人員可根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整車道用途，符合應(yīng)急管理規(guī)范。20.下列各句中，語(yǔ)義明確、沒(méi)有歧義且語(yǔ)法規(guī)范的是：【選項(xiàng)】A.收費(fèi)站新來(lái)的員工小李，不僅業(yè)務(wù)熟練，而且服務(wù)態(tài)度熱情，深受司機(jī)好評(píng)，大家都說(shuō)她“比老員工還像老員工”B.為提高通行效率，該高速路段自本月起實(shí)行分時(shí)段差異化收費(fèi)，早高峰時(shí)段小型客車通行費(fèi)上調(diào)15%，其余時(shí)段不變C.由于系統(tǒng)升級(jí)，部分ETC用戶在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)被錯(cuò)誤扣費(fèi)，公司已發(fā)布公告，承諾將在三個(gè)工作日內(nèi)原路退回多扣款項(xiàng)D.本次招聘筆試內(nèi)容涵蓋公共基礎(chǔ)知識(shí)、職業(yè)能力測(cè)試和崗位實(shí)務(wù)三部分，其中崗位實(shí)務(wù)占比最大，約達(dá)總分值的50%左右E.值班班長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，遇到司機(jī)質(zhì)疑收費(fèi)金額時(shí)，必須先調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù)核對(duì)，再耐心解釋，不得以“系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算”為由推諉責(zé)任【參考答案】B、C、E【解析】A項(xiàng)存在語(yǔ)義模糊，“比老員工還像老員工”屬于口語(yǔ)化表達(dá)，語(yǔ)義含混，不符合書(shū)面語(yǔ)規(guī)范。B項(xiàng)表述清晰，時(shí)間、對(duì)象、調(diào)整幅度明確，無(wú)