跨市項目界定方案范本一、項目概況與編制依據(jù)

項目概況

本工程名稱為跨市高速公路項目，位于我國東部沿海地區(qū)，連接甲市與乙市，是連接兩座重要城市的重要交通干道。項目總長度約150公里，其中主線全長約140公里，雙向六車道，設(shè)計時速120公里/小時；連接線全長約10公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里/小時。項目總投資約150億元人民幣，是國家和地方重點建設(shè)項目之一。

項目地點

項目起點位于甲市某區(qū)，經(jīng)乙市某區(qū)、丙市某縣，終點位于乙市某新區(qū)。項目沿線穿越多個山區(qū)、丘陵地帶，地勢起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，涉及多個重要河流和橋梁建設(shè)。

項目規(guī)模

項目主線全長140公里，路基寬度40米，路面寬度33.5米，包括兩條各15.75米的行車道、兩條各4米的硬路肩、兩條各2米的土路肩和分隔帶。連接線全長10公里，路基寬度34米，路面寬度26米，包括兩條各12.75米的行車道、兩條各2.75米的硬路肩和分隔帶。項目共設(shè)大型橋梁12座，總長3280米，其中最長橋梁為1800米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；共設(shè)隧道5座，總長2750米，其中最長隧道為1200米，為雙線隧道。項目還涉及多個互通式立交、服務(wù)區(qū)、收費站等附屬設(shè)施建設(shè)。

項目結(jié)構(gòu)形式

本項目主線采用高速公路標準建設(shè)，路基結(jié)構(gòu)形式主要為填方路基和挖方路基，填方路基最大填高20米，挖方路基最大挖深25米。路面結(jié)構(gòu)形式采用瀝青混凝土路面，面層為AC-25型，基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層為級配碎石底基層。橋梁結(jié)構(gòu)形式主要為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和鋼桁架橋，隧道結(jié)構(gòu)形式主要為雙線隧道，采用新奧法（NATM）施工技術(shù)。

項目使用功能

本項目主要功能是為甲市和乙市之間提供快速、便捷、安全的交通連接，緩解現(xiàn)有交通壓力，促進兩地經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域一體化。同時，項目也為周邊地區(qū)提供便捷的交通通道，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

項目建設(shè)標準

本項目按照高速公路建設(shè)標準設(shè)計，滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）要求。路基、路面、橋梁、隧道等主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命為100年。項目采用雙向六車道和雙向四車道高速公路標準，設(shè)計時速分別為120公里/小時和100公里/小時。項目抗震設(shè)防烈度按8度設(shè)計，重要橋梁和隧道按9度設(shè)防。

設(shè)計概況

本項目由國內(nèi)知名公路設(shè)計院承擔設(shè)計，采用全封閉、全立交、高標準的現(xiàn)代化高速公路設(shè)計理念。設(shè)計充分考慮了沿線地形地貌、地質(zhì)條件、交通量等因素，合理確定路線走向和橋隧布設(shè)。路線設(shè)計注重與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，盡量避讓生態(tài)保護區(qū)和重要景觀區(qū)域。橋隧設(shè)計采用先進的設(shè)計理論和計算方法，確保結(jié)構(gòu)安全可靠。項目設(shè)計還充分考慮了施工可行性，優(yōu)化施工方案，降低施工難度和成本。

項目目標

本項目總體目標是建設(shè)一條安全、高效、綠色、智能的高速公路，滿足甲市和乙市之間快速交通需求，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。具體目標包括：確保工程質(zhì)量和安全，按期完成建設(shè)任務(wù)；采用先進技術(shù)和管理方法，提高施工效率，降低施工成本；注重環(huán)境保護，減少施工對環(huán)境的影響；加強科技創(chuàng)新，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提升工程品質(zhì)。

項目性質(zhì)

本項目屬于國家和地方重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，具有公益性和經(jīng)濟性雙重屬性。項目建成后，將有效改善區(qū)域交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級，同時為社會提供優(yōu)質(zhì)、便捷的交通服務(wù)。

項目主要特點

1.地理位置重要，戰(zhàn)略意義突出。項目連接甲市和乙市，是兩座重要城市之間的交通大動脈，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。

2.工程規(guī)模大，技術(shù)難度高。項目主線全長140公里，涉及多個大型橋梁和隧道，工程規(guī)模大，技術(shù)難度高，對施工能力和技術(shù)水平要求較高。

3.地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。項目沿線穿越多個山區(qū)和丘陵地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，涉及軟土地基、高填方路基、深挖方路基等多種路基形式，施工難度大。

4.橋梁和隧道工程多，技術(shù)要求高。項目共設(shè)12座大型橋梁和5座隧道，橋梁和隧道工程占比高，對施工技術(shù)要求高。

5.環(huán)境保護要求高，施工需嚴格控制。項目沿線涉及多個生態(tài)保護區(qū)和重要景觀區(qū)域，環(huán)境保護要求高，施工需嚴格控制，減少對環(huán)境的影響。

項目主要難點

1.大型橋梁和隧道施工技術(shù)難度大。項目涉及多座大型橋梁和隧道，施工技術(shù)難度大，需要采用先進的技術(shù)和設(shè)備，確保施工安全和質(zhì)量。

2.復(fù)雜地質(zhì)條件下路基施工難度大。項目沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，涉及軟土地基、高填方路基、深挖方路基等多種路基形式，施工難度大，需要采取特殊的技術(shù)措施，確保路基穩(wěn)定性和承載力。

3.施工和管理難度大。項目工程規(guī)模大，參建單位多，施工和管理難度大，需要建立高效的管理體系，確保施工進度和質(zhì)量。

4.環(huán)境保護和生態(tài)恢復(fù)難度大。項目沿線涉及多個生態(tài)保護區(qū)和重要景觀區(qū)域，環(huán)境保護和生態(tài)恢復(fù)要求高，需要采取有效的措施，減少施工對環(huán)境的影響，并做好生態(tài)恢復(fù)工作。

5.施工期間交通和安全壓力大。項目施工期間，需要做好交通和安全管理工作，確保施工安全和周邊交通秩序。

編制依據(jù)

本施工方案編制依據(jù)以下相關(guān)法律法規(guī)、標準規(guī)范、設(shè)計圖紙、施工設(shè)計和工程合同等：

1.法律法規(guī)

《中華人民共和國道路交通安全法》

《中華人民共和國公路法》

《中華人民共和國環(huán)境保護法》

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《中華人民共和國招標投標法》

《中華人民共和國合同法》

《中華人民共和國土地管理法》

《中華人民共和國水法》

《中華人民共和國森林法》

《中華人民共和國節(jié)約能源法》

2.標準規(guī)范

《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）

《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）

《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD20-2011）

《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）

《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）

《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG3370.1-2018）

《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）

《公路工程安全防護設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）

《公路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD08-2018）

《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTG223-2015）

3.設(shè)計圖紙

《跨市高速公路項目工程設(shè)計圖紙》

《跨市高速公路項目工程地質(zhì)勘察報告》

《跨市高速公路項目工程設(shè)計說明》

《跨市高速公路項目工程初步設(shè)計文件》

《跨市高速公路項目工程施工圖設(shè)計文件》

4.施工設(shè)計

《跨市高速公路項目施工設(shè)計》

《跨市高速公路項目施工進度計劃》

《跨市高速公路項目施工資源配置計劃》

《跨市高速公路項目施工質(zhì)量保證體系》

《跨市高速公路項目施工安全保證體系》

《跨市高速公路項目施工環(huán)境保護措施》

5.工程合同

《跨市高速公路項目施工合同》

《跨市高速公路項目工程量清單》

《跨市高速公路項目招標文件》

《跨市高速公路項目投標文件》

二、施工設(shè)計

項目管理機構(gòu)

為確保本項目的順利實施，成立跨市高速公路項目項目經(jīng)理部，實行項目法人負責制、項目經(jīng)理負責制、項目總工程師負責制和專項工程師負責制相結(jié)合的管理模式。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合辦公室和各工區(qū)，形成扁平化、高效能的管理體系。

項目經(jīng)理部結(jié)構(gòu)

項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師、副經(jīng)理等組成，下設(shè)各部門和工區(qū)。項目經(jīng)理是項目部的最高負責人，對項目的全面實施負總責；項目總工程師負責項目的技術(shù)管理和質(zhì)量控制；副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理負責項目的日常管理工作。

各部門職責分工

工程技術(shù)部：負責項目的技術(shù)管理、工程測量、試驗檢測、施工設(shè)計、專項施工方案、技術(shù)交底等工作，確保項目按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求施工。

質(zhì)量安全部：負責項目的質(zhì)量管理和安全管理，制定質(zhì)量保證體系和安全保證體系，進行質(zhì)量檢查、安全檢查、質(zhì)量事故和處理、安全事故和處理等工作，確保項目質(zhì)量和施工安全。

物資設(shè)備部：負責項目的物資采購、供應(yīng)、管理，以及施工機械設(shè)備的采購、租賃、維修、保養(yǎng)等工作，確保物資和設(shè)備的及時供應(yīng)和良好狀態(tài)。

計劃合同部：負責項目的計劃管理、合同管理、進度控制、成本控制等工作，確保項目按計劃完成，并控制項目成本。

財務(wù)部：負責項目的財務(wù)管理、資金管理、成本核算等工作，確保項目資金的安全和合理使用。

綜合辦公室：負責項目的行政事務(wù)、人事管理、后勤保障等工作，為項目提供良好的服務(wù)保障。

各工區(qū)職責分工

各工區(qū)設(shè)工區(qū)主任、工區(qū)總工、施工隊長等，負責本工區(qū)的施工、施工管理、質(zhì)量控制、安全管理、環(huán)境保護等工作，確保本工區(qū)的施工任務(wù)按計劃完成。

人員配置

項目經(jīng)理部人員配置

項目經(jīng)理部共配置管理人員35人，其中項目經(jīng)理1人，項目總工程師1人，副經(jīng)理2人，工程技術(shù)部10人，質(zhì)量安全部6人，物資設(shè)備部5人，計劃合同部4人，財務(wù)部2人，綜合辦公室5人。

各部門人員配置

工程技術(shù)部：部長1人，副部長1人，測量工程師2人，試驗工程師3人，結(jié)構(gòu)工程師4人，路基工程師3人，路面工程師2人，橋梁工程師5人，隧道工程師4人。

質(zhì)量安全部：部長1人，副部長1人，質(zhì)量工程師3人，安全工程師3人，質(zhì)檢員5人，安全員5人。

物資設(shè)備部：部長1人，副部長1人，物資工程師2人，設(shè)備工程師2人，物資管理員3人，設(shè)備管理員3人。

計劃合同部：部長1人，副部長1人，計劃工程師2人，合同工程師2人，預(yù)算工程師1人。

財務(wù)部：部長1人，副部長1人，會計2人，出納1人。

綜合辦公室：主任1人，副主任1人，文秘2人，人事專員1人，后勤人員2人。

各工區(qū)人員配置

各工區(qū)根據(jù)工程量和施工難度配置相應(yīng)的管理人員和技術(shù)人員，每個工區(qū)配置管理人員15人，其中工區(qū)主任1人，工區(qū)總工1人，施工隊長1人，工程技術(shù)員3人，質(zhì)量安全員2人，物資設(shè)備員2人，計劃合同員1人，綜合辦人員3人。

施工隊伍配置

根據(jù)項目工程量和工期要求，配置4個施工隊伍，每個施工隊伍負責一個工區(qū)的施工任務(wù)。每個施工隊伍下設(shè)路基施工隊、橋梁施工隊、隧道施工隊、路面施工隊和綜合施工隊。

施工隊伍數(shù)量

路基施工隊：每個工區(qū)配置1個路基施工隊，每隊配置管理人員5人，技術(shù)員8人，工人100人。

橋梁施工隊：每個工區(qū)配置1個橋梁施工隊，每隊配置管理人員5人，技術(shù)員10人，工人150人。

隧道施工隊：每個工區(qū)配置1個隧道施工隊，每隊配置管理人員5人，技術(shù)員12人，工人200人。

路面施工隊：每個工區(qū)配置1個路面施工隊，每隊配置管理人員5人，技術(shù)員8人，工人120人。

綜合施工隊：每個工區(qū)配置1個綜合施工隊，每隊配置管理人員3人，技術(shù)員5人，工人80人。

施工隊伍專業(yè)構(gòu)成

路基施工隊：主要配置路基施工專業(yè)工人，包括測量工、試驗工、填筑工、平整工、壓實工等。

橋梁施工隊：主要配置橋梁施工專業(yè)工人，包括測量工、試驗工、鋼筋工、模板工、混凝土工、預(yù)應(yīng)力工、焊工等。

隧道施工隊：主要配置隧道施工專業(yè)工人，包括測量工、試驗工、開挖工、支護工、錨桿工、噴漿工、出碴工等。

路面施工隊：主要配置路面施工專業(yè)工人，包括測量工、試驗工、運輸工、攤鋪工、碾壓工等。

綜合施工隊：主要配置綜合施工專業(yè)工人，包括電工、焊工、起重工、機械操作工等。

施工隊伍所需技能

路基施工隊：需要具備路基填筑、平整、壓實等技能。

橋梁施工隊：需要具備鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、焊工等技能。

隧道施工隊：需要具備隧道開挖、支護、錨桿安裝、噴漿、出碴等技能。

路面施工隊：需要具備路面攤鋪、碾壓、平整等技能。

綜合施工隊：需要具備電工、焊工、起重、機械操作等技能。

勞動力計劃

根據(jù)工程量和工期要求，編制勞動力使用計劃，確保項目施工期間勞動力的及時供應(yīng)和合理使用。

勞動力使用計劃

項目高峰期勞動力需求量約為1500人，其中路基施工隊500人，橋梁施工隊400人，隧道施工隊400人，路面施工隊200人，綜合施工隊100人。

勞動力使用計劃表

工程部位勞動力需求量（人）施工時間（月）

路基工程8006-12

橋梁工程6008-14

隧道工程60010-16

路面工程30012-18

綜合施工1006-12

材料供應(yīng)計劃

根據(jù)工程量和工期要求，編制材料供應(yīng)計劃，確保項目施工期間材料的及時供應(yīng)和合理使用。

材料供應(yīng)計劃

項目總材料需求量約為100萬噸，其中路基材料約40萬噸，橋梁材料約30萬噸，隧道材料約20萬噸，路面材料約10萬噸。

材料供應(yīng)計劃表

材料名稱需求量（萬噸）供應(yīng)時間（月）

水泥106-12

鋼筋56-12

瀝青310-16

砂石料606-18

土工布26-12

土工格柵16-12

其他材料196-18

材料供應(yīng)來源

水泥：采購國內(nèi)知名品牌水泥，從周邊水泥廠供應(yīng)。

鋼筋：采購國內(nèi)知名品牌鋼筋，從周邊鋼材市場供應(yīng)。

瀝青：采購國內(nèi)知名品牌瀝青，從周邊瀝青廠供應(yīng)。

砂石料：自備砂石料場，自行開采供應(yīng)。

土工布：采購國內(nèi)知名品牌土工布，從周邊土工布廠供應(yīng)。

土工格柵：采購國內(nèi)知名品牌土工格柵，從周邊土工格柵廠供應(yīng)。

其他材料：從周邊材料市場供應(yīng)。

施工機械設(shè)備使用計劃

根據(jù)工程量和工期要求，編制施工機械設(shè)備使用計劃，確保項目施工期間機械設(shè)備的及時供應(yīng)和良好狀態(tài)。

施工機械設(shè)備使用計劃

項目總機械設(shè)備需求量約為200臺套，其中路基工程約80臺套，橋梁工程約70臺套，隧道工程約30臺套，路面工程約20臺套。

施工機械設(shè)備使用計劃表

機械名稱數(shù)量（臺套）使用時間（月）

挖掘機206-12

推土機156-12

灑水車106-18

運輸車506-18

混凝土拌合站58-14

混凝土輸送泵108-14

橋梁模板208-14

隧道掘進機510-16

路面攤鋪機512-18

路面壓路機1012-18

施工機械設(shè)備來源

挖掘機、推土機、灑水車、運輸車：從公司自有設(shè)備庫調(diào)撥。

混凝土拌合站、混凝土輸送泵：租賃周邊設(shè)備租賃公司設(shè)備。

橋梁模板：租賃周邊模板租賃公司模板。

隧道掘進機：租賃周邊設(shè)備租賃公司設(shè)備。

路面攤鋪機、路面壓路機：租賃周邊設(shè)備租賃公司設(shè)備。

三、施工方法和技術(shù)措施

施工方法

路基工程

路基施工方法主要采用填筑法和挖方法。填筑路基采用分層填筑、分層壓實的方法，挖方路基采用分層開挖、分層支護的方法。

路基填筑施工方法

路基填筑施工方法主要包括填料選擇、填筑厚度控制、壓實度控制、排水處理等環(huán)節(jié)。

填料選擇：填料應(yīng)符合設(shè)計要求，不得含有樹根、草皮、腐殖土等不良物質(zhì)。填料粒徑應(yīng)均勻，不得含有過大顆粒。

填筑厚度控制：填筑厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)，每層填筑完成后進行壓實度檢測，合格后方可進行上一層填筑。

壓實度控制：壓實度應(yīng)達到設(shè)計要求，采用重型振動壓路機進行壓實，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。

排水處理：填筑過程中應(yīng)做好排水處理，防止雨水浸泡路基，影響壓實度。

路基挖方施工方法

路基挖方施工方法主要包括開挖方式選擇、邊坡支護、排水處理、土方轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)。

開挖方式選擇：根據(jù)地形地貌和地質(zhì)條件，選擇合適的開挖方式，如分層開挖、分段開挖等。

邊坡支護：邊坡支護采用錨桿、噴射混凝土、擋土墻等方式，確保邊坡穩(wěn)定。

排水處理：挖方過程中應(yīng)做好排水處理，防止雨水浸泡路基，影響邊坡穩(wěn)定。

土方轉(zhuǎn)運：土方轉(zhuǎn)運采用自卸汽車進行，運輸路線應(yīng)提前規(guī)劃，避免影響周邊環(huán)境。

橋梁工程

橋梁施工方法主要包括基礎(chǔ)施工、下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、橋面系施工等環(huán)節(jié)。

基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)施工方法主要采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴大基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機鉆孔，鋼筋籠制作安裝，混凝土澆筑等方法。擴大基礎(chǔ)采用人工開挖，鋼筋綁扎，混凝土澆筑等方法。

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方法

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方法主要包括場地平整、樁位放樣、鉆機就位、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作安裝、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)。

場地平整：對樁位處進行場地平整，確保鉆機穩(wěn)定就位。

樁位放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙，精確放樣樁位，設(shè)置護樁。

鉆機就位：將旋挖鉆機安裝在樁位處，調(diào)整鉆機水平。

鉆孔：采用旋挖鉆機鉆孔，控制鉆孔速度和泥漿比重，確?？妆诜€(wěn)定。

清孔：鉆孔完成后，進行清孔，去除孔底沉渣，確保孔底清潔。

鋼筋籠制作安裝：制作鋼筋籠，運輸至樁位處，吊裝鋼筋籠，確保鋼筋籠位置準確。

混凝土澆筑：采用導(dǎo)管法澆筑混凝土，控制混凝土澆筑速度，確保樁身質(zhì)量。

擴大基礎(chǔ)施工方法

擴大基礎(chǔ)施工方法主要包括場地平整、基坑開挖、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)。

場地平整：對基礎(chǔ)位置進行場地平整，確?；娱_挖方便。

基坑開挖：采用人工或機械開挖基坑，控制基坑尺寸和深度，確保基坑底部平整。

鋼筋綁扎：綁扎基礎(chǔ)鋼筋，確保鋼筋間距和保護層厚度符合設(shè)計要求。

混凝土澆筑：澆筑基礎(chǔ)混凝土，控制混凝土澆筑速度，確保混凝土密實。

養(yǎng)護：混凝土澆筑完成后，進行養(yǎng)護，確?；炷翉姸冗_標。

下部結(jié)構(gòu)施工

下部結(jié)構(gòu)施工方法主要采用現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝?，F(xiàn)澆混凝土采用模板工程、鋼筋工程、混凝土工程等方法。預(yù)制安裝采用預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、運輸、安裝等方法。

現(xiàn)澆混凝土施工方法

現(xiàn)澆混凝土施工方法主要包括模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)。

模板安裝：安裝模板，確保模板尺寸和形狀符合設(shè)計要求，固定牢固。

鋼筋綁扎：綁扎下部結(jié)構(gòu)鋼筋，確保鋼筋間距和保護層厚度符合設(shè)計要求。

混凝土澆筑：澆筑下部結(jié)構(gòu)混凝土，控制混凝土澆筑速度，確?；炷撩軐?。

養(yǎng)護：混凝土澆筑完成后，進行養(yǎng)護，確?；炷翉姸冗_標。

預(yù)制安裝施工方法

預(yù)制安裝施工方法主要包括預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、運輸、安裝等環(huán)節(jié)。

預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)：在生產(chǎn)線上生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件，控制構(gòu)件尺寸和質(zhì)量，確保構(gòu)件符合設(shè)計要求。

運輸：將預(yù)制構(gòu)件運輸至現(xiàn)場，采用專用運輸車輛，確保構(gòu)件安全運輸。

安裝：將預(yù)制構(gòu)件吊裝至設(shè)計位置，固定牢固，確保構(gòu)件安裝準確。

上部結(jié)構(gòu)施工

上部結(jié)構(gòu)施工方法主要采用現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝?，F(xiàn)澆混凝土采用模板工程、鋼筋工程、混凝土工程等方法。預(yù)制安裝采用預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、運輸、安裝等方法。

現(xiàn)澆混凝土施工方法

現(xiàn)澆混凝土施工方法主要包括模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)。

模板安裝：安裝模板，確保模板尺寸和形狀符合設(shè)計要求，固定牢固。

鋼筋綁扎：綁扎上部結(jié)構(gòu)鋼筋，確保鋼筋間距和保護層厚度符合設(shè)計要求。

混凝土澆筑：澆筑上部結(jié)構(gòu)混凝土，控制混凝土澆筑速度，確保混凝土密實。

養(yǎng)護：混凝土澆筑完成后，進行養(yǎng)護，確保混凝土強度達標。

預(yù)制安裝施工方法

預(yù)制安裝施工方法主要包括預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、運輸、安裝等環(huán)節(jié)。

預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)：在生產(chǎn)線上生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件，控制構(gòu)件尺寸和質(zhì)量，確保構(gòu)件符合設(shè)計要求。

運輸：將預(yù)制構(gòu)件運輸至現(xiàn)場，采用專用運輸車輛，確保構(gòu)件安全運輸。

安裝：將預(yù)制構(gòu)件吊裝至設(shè)計位置，固定牢固，確保構(gòu)件安裝準確。

橋面系施工

橋面系施工方法主要包括橋面鋪裝、伸縮縫安裝、人行道鋪設(shè)等環(huán)節(jié)。

橋面鋪裝：橋面鋪裝采用瀝青混凝土鋪裝，確保橋面平整度和密實度。

伸縮縫安裝：安裝伸縮縫，確保伸縮縫安裝位置準確，伸縮性能良好。

人行道鋪設(shè)：鋪設(shè)人行道，確保人行道平整度和美觀度。

隧道工程

隧道施工方法主要采用新奧法（NATM）和明挖法。新奧法（NATM）采用隧道掘進機開挖，噴射混凝土支護，錨桿加固等方法。明挖法采用基坑開挖，隧道結(jié)構(gòu)施工，回填等方法。

新奧法（NATM）施工方法

新奧法（NATM）施工方法主要包括隧道掘進、噴射混凝土支護、錨桿加固、初期支護、二次襯砌等環(huán)節(jié)。

隧道掘進：采用隧道掘進機開挖隧道，控制掘進速度和方向，確保隧道掘進精度。

噴射混凝土支護：噴射混凝土，形成噴射混凝土層，支護隧道圍巖，確保隧道圍巖穩(wěn)定。

錨桿加固：安裝錨桿，加固隧道圍巖，確保隧道圍巖穩(wěn)定。

初期支護：初期支護采用噴射混凝土和錨桿，形成初期支護結(jié)構(gòu)，確保隧道圍巖穩(wěn)定。

二次襯砌：二次襯砌采用預(yù)制混凝土襯砌，運輸至現(xiàn)場，安裝固定，確保隧道結(jié)構(gòu)安全。

明挖法施工方法

明挖法施工方法主要包括場地平整、基坑開挖、隧道結(jié)構(gòu)施工、回填等環(huán)節(jié)。

場地平整：對隧道位置進行場地平整，確?；娱_挖方便。

基坑開挖：采用人工或機械開挖基坑，控制基坑尺寸和深度，確?；拥撞科秸?。

隧道結(jié)構(gòu)施工：施工隧道結(jié)構(gòu)，包括隧道襯砌、隧道防水等。

回填：回填基坑，確?；靥钔撩軐?，防止隧道結(jié)構(gòu)變形。

路面工程

路面工程主要包括底基層施工、基層施工、面層施工等環(huán)節(jié)。

底基層施工

底基層施工方法主要包括材料選擇、攤鋪、壓實等環(huán)節(jié)。

材料選擇：底基層材料應(yīng)符合設(shè)計要求，不得含有樹根、草皮、腐殖土等不良物質(zhì)。

攤鋪：采用攤鋪機攤鋪底基層材料，控制攤鋪厚度和均勻度。

壓實：采用壓路機壓實底基層材料，控制壓實度，確保底基層平整度和密實度。

基層施工

基層施工方法主要包括材料選擇、攤鋪、壓實等環(huán)節(jié)。

材料選擇：基層材料應(yīng)符合設(shè)計要求，不得含有樹根、草皮、腐殖土等不良物質(zhì)。

攤鋪：采用攤鋪機攤鋪基層材料，控制攤鋪厚度和均勻度。

壓實：采用壓路機壓實基層材料，控制壓實度，確?；鶎悠秸群兔軐嵍?。

面層施工

面層施工方法主要包括材料選擇、攤鋪、壓實、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)。

材料選擇：面層材料應(yīng)符合設(shè)計要求，不得含有樹根、草皮、腐殖土等不良物質(zhì)。

攤鋪：采用攤鋪機攤鋪面層材料，控制攤鋪厚度和均勻度。

壓實：采用壓路機壓實面層材料，控制壓實度，確保面層平整度和密實度。

養(yǎng)護：面層施工完成后，進行養(yǎng)護，確保面層質(zhì)量達標。

技術(shù)措施

復(fù)雜地質(zhì)條件下路基施工技術(shù)措施

復(fù)雜地質(zhì)條件下路基施工技術(shù)措施主要包括地質(zhì)勘察、地基處理、路基填筑、邊坡支護等環(huán)節(jié)。

地質(zhì)勘察：詳細勘察地質(zhì)條件，了解地質(zhì)構(gòu)造和地下水位等情況，為路基施工提供依據(jù)。

地基處理：根據(jù)地質(zhì)條件，選擇合適的地基處理方法，如換填、樁基、復(fù)合地基等，確保地基承載力滿足設(shè)計要求。

路基填筑：選擇合適的填料，控制填筑厚度和壓實度，確保路基穩(wěn)定性和承載力。

邊坡支護：根據(jù)邊坡高度和地質(zhì)條件，選擇合適的邊坡支護方法，如錨桿、噴射混凝土、擋土墻等，確保邊坡穩(wěn)定。

大型橋梁施工技術(shù)措施

大型橋梁施工技術(shù)措施主要包括基礎(chǔ)施工、下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、橋面系施工等環(huán)節(jié)。

基礎(chǔ)施工：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴大基礎(chǔ)，確保基礎(chǔ)承載力滿足設(shè)計要求。

下部結(jié)構(gòu)施工：采用現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝，確保下部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。

上部結(jié)構(gòu)施工：采用現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝，控制施工精度和施工質(zhì)量，確保上部結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。

橋面系施工：橋面鋪裝、伸縮縫安裝、人行道鋪設(shè)等，確保橋面平整度和美觀度。

隧道施工技術(shù)措施

隧道施工技術(shù)措施主要包括隧道掘進、支護、防水、通風、照明等環(huán)節(jié)。

隧道掘進：采用隧道掘進機開挖，控制掘進速度和方向，確保隧道掘進精度。

支護：采用噴射混凝土和錨桿，支護隧道圍巖，確保隧道圍巖穩(wěn)定。

防水：采用防水卷材和防水涂料，防水隧道結(jié)構(gòu)，防止隧道滲水。

通風：采用通風設(shè)備，確保隧道內(nèi)空氣流通，防止隧道內(nèi)空氣污染。

照明：采用照明設(shè)備，確保隧道內(nèi)光線充足，防止隧道內(nèi)發(fā)生事故。

路面施工技術(shù)措施

路面施工技術(shù)措施主要包括底基層施工、基層施工、面層施工等環(huán)節(jié)。

底基層施工：選擇合適的底基層材料，控制攤鋪厚度和壓實度，確保底基層平整度和密實度。

基層施工：選擇合適的基層材料，控制攤鋪厚度和壓實度，確?；鶎悠秸群兔軐嵍?。

面層施工：選擇合適的面層材料，控制攤鋪厚度和壓實度，確保面層平整度和密實度。

施工質(zhì)量控制技術(shù)措施

施工質(zhì)量控制技術(shù)措施主要包括原材料質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制、成品質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)。

原材料質(zhì)量控制：對進場的原材料進行檢驗，確保原材料質(zhì)量符合設(shè)計要求。

施工過程質(zhì)量控制：對施工過程進行監(jiān)控，確保施工過程符合設(shè)計要求和規(guī)范要求。

成品質(zhì)量控制：對施工成品進行檢驗，確保施工成品質(zhì)量符合設(shè)計要求。

施工安全管理技術(shù)措施

施工安全管理技術(shù)措施主要包括安全教育、安全檢查、安全防護等環(huán)節(jié)。

安全教育：對施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識。

安全檢查：定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理。

安全防護：設(shè)置安全防護設(shè)施，防止施工人員發(fā)生事故。

四、施工現(xiàn)場平面布置

施工現(xiàn)場總平面布置

為確保施工現(xiàn)場有序、高效、安全運行，滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理的需求，根據(jù)項目特點、場地條件、施工進度及環(huán)境保護要求，進行施工現(xiàn)場總平面布置。

臨時設(shè)施布置

臨時行政生活設(shè)施：包括項目經(jīng)理部辦公室、項目總工程師辦公室、會議室、食堂、宿舍、浴室、廁所等。布置在施工現(xiàn)場靠近場外道路的一側(cè)，便于人員進出和車輛通行。辦公室采用裝配式活動板房，宿舍采用標準化彩鋼活動房，食堂、浴室、廁所等采用標準化環(huán)保設(shè)施，滿足辦公、生活和后勤保障需求。所有臨時設(shè)施布置應(yīng)符合消防、安全、衛(wèi)生等要求，并設(shè)置明顯的安全標識和指示牌。

臨時生產(chǎn)設(shè)施：包括混凝土拌合站、瀝青拌合站、鋼筋加工場、木材加工場、機械維修車間、試驗室等。布置在施工現(xiàn)場內(nèi)部，靠近主要施工區(qū)域，便于材料運輸和加工利用?；炷涟韬险竞蜑r青拌合站布置在交通便利、地勢平坦、靠近水源和電源的地方，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和環(huán)保處理設(shè)施。鋼筋加工場和木材加工場布置在施工現(xiàn)場內(nèi)部，設(shè)置相應(yīng)的防火、防雨措施。機械維修車間布置在機械集中使用區(qū)域，便于機械維修保養(yǎng)。試驗室布置在靠近材料堆場和施工區(qū)域的地方，便于取樣和試驗。

道路布置

施工現(xiàn)場道路采用雙回路布置，主路寬6米，次路寬4米，滿足大型車輛通行需求。道路路面采用混凝土硬化，并設(shè)置相應(yīng)的交通標識和指示牌。道路布置應(yīng)與場外公路連接，形成便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，便于材料運輸和人員進出。在主要路口設(shè)置交通指揮和疏導(dǎo)設(shè)施，確保交通安全暢通。

材料堆場布置

水泥堆場：布置在混凝土拌合站附近，采用封閉式料棚堆放，防止水泥受潮。設(shè)置明顯的標識牌，標明水泥品種、規(guī)格、數(shù)量等信息。

鋼筋堆場：布置在鋼筋加工場附近，采用墊木分類堆放，防止鋼筋銹蝕。設(shè)置明顯的標識牌，標明鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量等信息。

砂石料堆場：布置在混凝土拌合站和瀝青拌合站附近，采用封閉式料棚或覆蓋措施堆放，防止砂石料受潮和離析。設(shè)置明顯的標識牌，標明砂石料品種、規(guī)格、數(shù)量等信息。

碎石堆場：布置在路基填筑施工區(qū)域附近，采用覆蓋措施堆放，防止碎石受潮。設(shè)置明顯的標識牌，標明碎石品種、規(guī)格、數(shù)量等信息。

土工布、土工格柵堆場：布置在路基填筑施工區(qū)域附近，采用室內(nèi)堆放，防止受潮和污染。設(shè)置明顯的標識牌，標明材料品種、規(guī)格、數(shù)量等信息。

其他材料堆場：根據(jù)材料種類和數(shù)量，合理布置其他材料堆場，并設(shè)置相應(yīng)的防火、防雨、防潮措施。

加工場地布置

鋼筋加工場：布置在靠近鋼筋堆場和橋梁、隧道施工區(qū)域的地方，設(shè)置鋼筋調(diào)直機、切斷機、彎曲機等加工設(shè)備，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施。

木材加工場：布置在靠近木材堆場和橋梁、隧道施工區(qū)域的地方，設(shè)置木材鋸床、刨床等加工設(shè)備，并設(shè)置相應(yīng)的防火、防雨措施。

機械維修車間：布置在機械集中使用區(qū)域，設(shè)置機械維修設(shè)備，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和環(huán)保處理設(shè)施。

混凝土拌合站：布置在靠近水泥堆場、砂石料堆場和主要施工區(qū)域的地方，設(shè)置混凝土攪拌設(shè)備，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和環(huán)保處理設(shè)施。

瀝青拌合站：布置在靠近瀝青堆場和主要施工區(qū)域的地方，設(shè)置瀝青攪拌設(shè)備，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和環(huán)保處理設(shè)施。

試驗室：布置在靠近材料堆場和施工區(qū)域的地方，設(shè)置相應(yīng)的試驗檢測設(shè)備，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施。

場地硬化及排水

施工現(xiàn)場所有臨時設(shè)施、道路、材料堆場、加工場地等均進行硬化處理，采用混凝土硬化或瀝青硬化，防止揚塵和泥濘。設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，包括排水溝、集水井等，確保施工現(xiàn)場排水暢通，防止積水。

環(huán)境保護及安全設(shè)施

施工現(xiàn)場設(shè)置圍擋，高度不低于2.5米，并設(shè)置相應(yīng)的安全標識和指示牌。在主要路口設(shè)置交通指揮和疏導(dǎo)設(shè)施，確保交通安全暢通。設(shè)置消防設(shè)施、安全警示標志、安全防護欄桿等安全設(shè)施，確保施工現(xiàn)場安全。設(shè)置環(huán)保設(shè)施，包括揚塵治理設(shè)施、噪聲控制設(shè)施、污水處理設(shè)施等，防止施工對環(huán)境造成污染。

分階段平面布置

根據(jù)施工進度安排，分階段進行施工現(xiàn)場平面布置的調(diào)整和優(yōu)化。

施工準備階段

在施工準備階段，主要進行施工現(xiàn)場的平整、硬化，臨時設(shè)施、道路、材料堆場、加工場地的建設(shè)，以及圍擋的設(shè)置等工作。此時施工現(xiàn)場主要布置臨時設(shè)施、材料堆場和加工場地，為后續(xù)施工做好準備。

路基工程階段

在路基工程階段，施工現(xiàn)場平面布置應(yīng)根據(jù)路基工程的施工進度和施工區(qū)域進行調(diào)整。在路基填筑區(qū)域，布置水泥堆場、砂石料堆場、土工布堆場、土工格柵堆場等，并設(shè)置相應(yīng)的加工場地，如鋼筋加工場、木材加工場等。在路基挖方區(qū)域，布置土方堆場和棄土場。在橋梁、隧道施工區(qū)域，布置相應(yīng)的材料堆場和加工場地，如鋼筋加工場、木材加工場、混凝土拌合站、瀝青拌合站等。

橋梁、隧道工程階段

在橋梁、隧道工程階段，施工現(xiàn)場平面布置應(yīng)根據(jù)橋梁、隧道工程的施工進度和施工區(qū)域進行調(diào)整。在橋梁施工區(qū)域，布置鋼筋加工場、木材加工場、混凝土拌合站、瀝青拌合站等，并設(shè)置相應(yīng)的材料堆場。在隧道施工區(qū)域，布置隧道掘進機維修場地、材料堆場等。

路面工程階段

在路面工程階段，施工現(xiàn)場平面布置應(yīng)根據(jù)路面工程的施工進度和施工區(qū)域進行調(diào)整。在路面施工區(qū)域，布置瀝青拌合站、瀝青運輸車輛停車場等，并設(shè)置相應(yīng)的材料堆場。

竣工驗收階段

在竣工驗收階段，施工現(xiàn)場平面布置應(yīng)根據(jù)竣工驗收的要求進行調(diào)整。主要清理施工現(xiàn)場，拆除臨時設(shè)施，恢復(fù)植被，并進行現(xiàn)場清掃和保潔。

在每個施工階段，都應(yīng)根據(jù)實際情況對施工現(xiàn)場平面布置進行優(yōu)化，確保施工現(xiàn)場有序、高效、安全運行，并滿足環(huán)境保護要求。同時，應(yīng)根據(jù)施工進度和施工區(qū)域的變化，及時調(diào)整施工現(xiàn)場平面布置，確保施工現(xiàn)場的合理性和有效性。

五、施工進度計劃與保證措施

施工進度計劃

為確?？缡懈咚俟讽椖堪雌谕瓿山ㄔO(shè)任務(wù)，根據(jù)項目合同工期、設(shè)計圖紙、工程量清單及現(xiàn)場實際情況，編制本施工進度計劃。本計劃采用橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖相結(jié)合的方式表示，明確各分部分項工程的開始時間、結(jié)束時間、持續(xù)時間、邏輯關(guān)系及關(guān)鍵節(jié)點，作為項目施工的依據(jù)和進度控制的目標。

總體工期安排

項目總工期為36個月，其中路基工程工期為12個月，橋梁工程工期為18個月，隧道工程工期為18個月，路面工程工期為12個月，附屬工程工期為6個月。計劃于第一年6月開工，第四年6月完工。

分階段施工進度計劃

1.施工準備階段（1個月）

施工準備階段主要進行施工現(xiàn)場平整、臨時設(shè)施建設(shè)、施工便道修筑、材料采購、機械設(shè)備進場、人員等準備工作。計劃于第一年1月1日開始，1月31日完成。

主要工作內(nèi)容：

（1）施工現(xiàn)場平整：對施工現(xiàn)場進行平整，為后續(xù)施工提供場地。

（2）臨時設(shè)施建設(shè)：建設(shè)項目經(jīng)理部辦公室、宿舍、食堂、廁所等臨時設(shè)施。

（3）施工便道修筑：修筑施工便道，方便材料運輸和人員進出。

（4）材料采購：采購水泥、鋼筋、砂石料等主要材料。

（5）機械設(shè)備進場：施工機械設(shè)備進場，并進行調(diào)試和維護。

（6）人員：施工人員進場，并進行安全教育和技術(shù)培訓。

關(guān)鍵節(jié)點：臨時設(shè)施建設(shè)完成，施工便道修筑完成，主要材料進場，機械設(shè)備調(diào)試完成，施工人員進場。

2.路基工程階段（12個月）

路基工程階段主要進行路基填筑、挖方、邊坡防護、排水設(shè)施施工等。計劃于第一年2月1日開始，第三年2月28日完成。

主要工作內(nèi)容：

（1）路基填筑：采用分層填筑、分層壓實的施工方法，進行路基填筑。

（2）路基挖方：采用分層開挖、分層支護的施工方法，進行路基挖方。

（3）邊坡防護：采用錨桿、噴射混凝土、擋土墻等施工方法，進行邊坡防護。

（4）排水設(shè)施施工：施工排水溝、涵洞等排水設(shè)施，確保路基排水通暢。

關(guān)鍵節(jié)點：路基填筑完成，路基挖方完成，邊坡防護完成，排水設(shè)施施工完成。

3.橋梁工程階段（18個月）

橋梁工程階段主要進行橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系等施工。計劃于第一年3月1日開始，第三年9月30日完成。

主要工作內(nèi)容：

（1）橋梁基礎(chǔ)：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴大基礎(chǔ)，進行橋梁基礎(chǔ)施工。

（2）下部結(jié)構(gòu)：采用現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝，進行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。

（3）上部結(jié)構(gòu)：采用現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝，進行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

（4）橋面系：施工橋面鋪裝、伸縮縫、人行道等橋面系工程。

關(guān)鍵節(jié)點：橋梁基礎(chǔ)施工完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工完成，橋面系施工完成。

4.隧道工程階段（18個月）

隧道工程階段主要進行隧道洞口、洞身開挖、支護、防水、襯砌、通風照明等施工。計劃于第一年4月1日開始，第三年12月31日完成。

主要工作內(nèi)容：

（1）隧道洞口：施工隧道洞口，包括洞門仰坡、洞口襯砌等。

（2）隧道洞身開挖：采用隧道掘進機或礦山法，進行隧道洞身開挖。

（3）隧道支護：采用噴射混凝土、錨桿、初期支護等，進行隧道支護。

（4）隧道防水：采用防水卷材、防水涂料等，進行隧道防水。

（5）隧道襯砌：施工隧道襯砌，包括初期支護和二次襯砌。

（6）隧道通風照明：施工隧道通風設(shè)施和照明設(shè)施，確保隧道通風和照明良好。

關(guān)鍵節(jié)點：隧道洞口施工完成，隧道洞身開挖完成，隧道支護完成，隧道防水完成，隧道襯砌完成，隧道通風照明完成。

5.路面工程階段（12個月）

路面工程階段主要進行底基層、基層、面層等施工。計劃于第三年10月1日開始，第四年4月30日完成。

主要工作內(nèi)容：

（1）底基層施工：采用攤鋪機進行底基層材料攤鋪，并采用壓路機進行壓實。

（2）基層施工：采用攤鋪機進行基層材料攤鋪，并采用壓路機進行壓實。

（3）面層施工：采用攤鋪機進行面層材料攤鋪，并采用壓路機進行壓實。

關(guān)鍵節(jié)點：底基層施工完成，基層施工完成，面層施工完成。

6.附屬工程階段（6個月）

附屬工程階段主要進行交通安全設(shè)施、排水設(shè)施、綠化工程、竣工驗收等施工。計劃于第四年5月1日開始，第四年10月31日完成。

主要工作內(nèi)容：

（1）交通安全設(shè)施：施工交通標志、標線、護欄、隔離設(shè)施等交通安全設(shè)施。

（2）排水設(shè)施：對排水設(shè)施進行完善，確保排水通暢。

（3）綠化工程：進行路基、橋梁、隧道綠化工程，美化環(huán)境。

（4）竣工驗收：進行工程竣工驗收，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求。

關(guān)鍵節(jié)點：交通安全設(shè)施施工完成，排水設(shè)施完善，綠化工程完成，工程竣工驗收完成。

關(guān)鍵節(jié)點說明：本計劃中，路基工程、橋梁工程、隧道工程和路面工程是項目的四個主要分部工程，也是影響項目工期的關(guān)鍵節(jié)點。各分部工程均設(shè)置多個關(guān)鍵節(jié)點，用于控制施工進度，確保項目按期完成。

施工進度計劃表

（此處省略具體的施工進度計劃表，實際應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)項目特點、工程量清單、施工條件等因素編制詳細的施工進度計劃表，明確各分部分項工程的開始時間、結(jié)束時間、持續(xù)時間、邏輯關(guān)系及關(guān)鍵節(jié)點。）

保證措施

為確保施工進度計劃順利實施，采取以下保證措施：

1.資源保障

（1）勞動力保障：根據(jù)施工進度計劃，提前編制勞動力需求計劃，合理安排施工人員，確保施工高峰期勞動力充足。加強施工人員技術(shù)培訓，提高施工效率。

（2）材料保障：根據(jù)施工進度計劃，提前編制材料需求計劃，合理安排材料采購和運輸，確保材料及時供應(yīng)。加強材料管理，防止材料浪費和損耗。

（3）機械設(shè)備保障：根據(jù)施工進度計劃，提前編制機械設(shè)備需求計劃，合理安排機械設(shè)備進場和調(diào)配，確保機械設(shè)備滿足施工需求。加強機械設(shè)備維護保養(yǎng)，確保機械設(shè)備處于良好狀態(tài)。

2.技術(shù)支持

（1）優(yōu)化施工方案：根據(jù)項目特點和施工條件，優(yōu)化施工方案，降低施工難度，提高施工效率。

（2）推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料：推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，提高施工效率，降低施工成本，提升工程質(zhì)量。

（3）加強技術(shù)攻關(guān)：針對施工過程中的重難點問題，技術(shù)攻關(guān)，解決技術(shù)難題，確保工程質(zhì)量和安全。

3.管理

（1）建立健全項目管理體系：建立健全項目管理體系，明確各部門職責分工，確保施工管理高效有序。

（2）加強施工調(diào)度：加強施工調(diào)度，合理安排施工計劃，確保施工進度按計劃推進。

（3）加強溝通協(xié)調(diào)：加強各部門、各工序之間的溝通協(xié)調(diào)，解決施工過程中出現(xiàn)的問題，確保施工進度和質(zhì)量。

4.資金保障

（1）加強資金管理：加強資金管理，確保資金及時到位，滿足施工需求。

（2）優(yōu)化資金使用：優(yōu)化資金使用，提高資金使用效率，降低施工成本。

5.考核獎懲

（1）建立考核獎懲機制：建立考核獎懲機制，激勵施工人員提高工作效率，確保施工進度按計劃推進。

（2）加強考核：加強考核，對施工進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面進行考核，確保工程質(zhì)量和安全，減少環(huán)境污染。

6.法律法規(guī)

（1）遵守法律法規(guī)：嚴格遵守國家和地方相關(guān)法律法規(guī)，確保施工合法合規(guī)。

（2）加強合同管理：加強合同管理，確保施工合同得到有效執(zhí)行。

通過以上措施，確保施工進度計劃順利實施，按期完成項目建設(shè)任務(wù)，為地方經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

六、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施

施工質(zhì)量保證措施

為確保工程質(zhì)量達到設(shè)計要求和國家現(xiàn)行相關(guān)標準，樹立良好的企業(yè)形象，本項目將建立完善的質(zhì)量管理體系，嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制標準，實施全過程質(zhì)量監(jiān)督管理，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。

1.質(zhì)量管理體系

建立以項目經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量管理體系，下設(shè)項目總工程師負責技術(shù)質(zhì)量管理，各工區(qū)設(shè)工區(qū)總工，負責本工區(qū)的質(zhì)量管理工作。質(zhì)量管理體系包括質(zhì)量目標、質(zhì)量職責、質(zhì)量制度、質(zhì)量控制流程、質(zhì)量獎懲措施等。體系運行采用PDCA循環(huán)管理方法，通過計劃（Plan）、實施（Do）、檢查（Check）、改進（Action）四個環(huán)節(jié)，確保質(zhì)量管理體系有效運行。質(zhì)量管理體系覆蓋項目所有分部分項工程，包括路基工程、橋梁工程、隧道工程、路面工程、交通安全設(shè)施、排水設(shè)施、綠化工程等。

2.質(zhì)量控制標準

項目工程質(zhì)量控制標準按照《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2018）、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG3370.1-2018）等國家現(xiàn)行相關(guān)標準執(zhí)行。路基工程采用《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2018）、《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD20-2011）等標準。橋梁工程采用《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）等標準。隧道工程采用《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG3370.0-2018）、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG3370.1-2018）等標準。路面工程采用《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF40-2017）等標準。交通安全設(shè)施、排水設(shè)施、綠化工程等參照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）、《公路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD08-2018）等標準。

5.質(zhì)量檢查驗收制度

建立健全質(zhì)量檢查驗收制度，實施全過程質(zhì)量監(jiān)督管理。項目質(zhì)量檢查驗收制度包括原材料進場檢驗制度、工序交接檢制度、分項工程驗收制度、隱蔽工程驗收制度、分部工程驗收制度、單位工程驗收制度等。質(zhì)量檢查驗收按照“樣板引路、三檢制、旁站監(jiān)理、巡視檢查、平行檢驗”的原則進行。原材料進場檢驗嚴格執(zhí)行國家標準和行業(yè)規(guī)范，所有原材料進場前均進行嚴格檢驗，合格后方可使用。工序交接檢制度要求各工序施工完成后，由施工班組自檢合格后報請項目部進行驗收，合格后方可進行下一道工序施工。分項工程驗收按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進行，由項目部進行驗收，驗收合格后方可進行下一階段施工。隱蔽工程驗收制度要求在隱蔽工程施工前，由項目部進行驗收，驗收合格后方可進行隱蔽施工。分部工程驗收由監(jiān)理單位進行，驗收合格后方可進行單位工程驗收。單位工程驗收由建設(shè)單位進行，驗收合格后，方可交付使用。

施工安全保證措施

項目堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制，強化安全教育和培訓，加強現(xiàn)場安全管理，確保施工安全。

1.安全管理制度

建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確項目經(jīng)理、項目總工程師、工區(qū)總工、施工隊長等各級管理人員的安全職責，落實安全生產(chǎn)責任制，確保安全生產(chǎn)責任落實到人。建立安全生產(chǎn)例會制度，定期召開安全生產(chǎn)會議，分析研究安全生產(chǎn)形勢，部署安全生產(chǎn)工作。建立安全生產(chǎn)檢查制度，定期進行安全生產(chǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。建立安全生產(chǎn)獎懲制度，對安全生產(chǎn)工作好的單位和個人進行獎勵，對安全生產(chǎn)工作差的單位和個人進行處罰。建立安全生產(chǎn)舉報制度，鼓勵員工積極舉報安全隱患，共同維護安全生產(chǎn)秩序。

2.安全技術(shù)措施

施工現(xiàn)場臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，所有電氣設(shè)備均采用TN-S系統(tǒng)，確保用電安全。施工現(xiàn)場所有臨時設(shè)施、道路、材料堆場、加工場地等均設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和警示標志，確保施工安全。施工現(xiàn)場設(shè)置消防設(shè)施、安全警示標志、安全防護欄桿等安全設(shè)施，確保施工現(xiàn)場安全。在主要路口設(shè)置交通指揮和疏導(dǎo)設(shè)施，確保交通安全暢通。設(shè)置安全通道，確保人員通行安全。施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標志，提醒施工人員注意安全。施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護設(shè)施，防止施工安全事故發(fā)生。

3.應(yīng)急救援預(yù)案

制定詳細的應(yīng)急救援預(yù)案，明確應(yīng)急救援機構(gòu)、職責分工、應(yīng)急物資準備、應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急響應(yīng)程序、應(yīng)急演練計劃等。應(yīng)急救援預(yù)案包括機構(gòu)、職責分工、應(yīng)急物資準備、應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急響應(yīng)程序、應(yīng)急演練計劃等。應(yīng)急救援預(yù)案按照“統(tǒng)一指揮、分級負責、快速反應(yīng)、屬地管理”的原則編制，確保應(yīng)急救援預(yù)案的實用性和可操作性。應(yīng)急救援機構(gòu)包括應(yīng)急救援指揮部、應(yīng)急救援隊伍、應(yīng)急救援保障隊伍等。應(yīng)急救援隊伍包括醫(yī)療救護隊、消防隊、工程搶險隊等。應(yīng)急救援保障隊伍包括交通運輸隊、通信保障隊、電力保障隊等。應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)采用有線通信、無線通信和衛(wèi)星通信等多種方式，確保應(yīng)急救援通信暢通。應(yīng)急響應(yīng)程序按照“先期處置、分級響應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)、信息報告、后期處置”的原則編制，確保應(yīng)急響應(yīng)程序的科學性和有效性。應(yīng)急演練計劃按照“模擬實戰(zhàn)、檢驗預(yù)案、鍛煉隊伍、提升能力”的原則編制，確保應(yīng)急演練計劃的有效性和實用性。

施工環(huán)保保證措施

項目實施過程中，嚴格執(zhí)行國家和地方環(huán)境保護法律法規(guī)，采取有效措施，減少施工對環(huán)境的影響，實現(xiàn)文明施工、綠色施工。

1.噪聲控制措施

施工現(xiàn)場設(shè)置隔音屏障，減少施工噪聲對周邊環(huán)境的影響。施工機械采用低噪聲設(shè)備，并設(shè)置隔音設(shè)施，確保施工噪聲達標排放。合理安排施工時間，避免在夜間施工，減少施工噪聲對周邊環(huán)境的影響。

2.揚塵控制措施

施工現(xiàn)場設(shè)置封閉式圍擋，防止施工揚塵污染周邊環(huán)境。施工道路采用硬化處理，并設(shè)置噴淋系統(tǒng)，減少施工揚塵污染。施工材料采用封閉式運輸車輛，減少施工揚息塵污染。施工過程中，采取灑水降塵、覆蓋防塵網(wǎng)等措施，減少施工揚塵污染。施工結(jié)束后，及時清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)植被，防止揚塵污染。

3.廢水控制措施

施工現(xiàn)場設(shè)置排水系統(tǒng)，對施工廢水進行收集、處理和排放，防止施工廢水污染周邊環(huán)境。施工廢水采用沉淀池進行處理，處理達標后排放。施工過程中，采取雨污分流措施，防止施工廢水污染。施工結(jié)束后，及時清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)植被，防止污染。

4.廢渣控制措施

施工現(xiàn)場設(shè)置垃圾分類收集設(shè)施，對施工廢渣進行分類收集、運輸和處置，防止施工廢渣污染周邊環(huán)境。施工廢渣采用封閉式運輸車輛，減少施工廢渣污染。施工過程中，采取減量化、資源化、無害化處理，減少施工廢渣產(chǎn)生。施工結(jié)束后，及時清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)植被，防止污染。

5.綠化工程措施

施工過程中，采取綠化工程措施，恢復(fù)植被，美化環(huán)境。施工結(jié)束后，及時恢復(fù)植被，防止破壞生態(tài)環(huán)境。

6.環(huán)境監(jiān)測措施

施工現(xiàn)場設(shè)置環(huán)境監(jiān)測點，對施工噪聲、揚塵、廢水、廢渣等污染物進行監(jiān)測，確保施工環(huán)境達標排放。環(huán)境監(jiān)測采用自動監(jiān)測和人工監(jiān)測相結(jié)合的方式，確保環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。

7.環(huán)境保護宣傳教育培訓措施

加強環(huán)境保護宣傳教育培訓，提高施工人員的環(huán)保意識。定期開展環(huán)境保護培訓，提高施工人員的環(huán)保知識和技能。通過宣傳教育，提高施工人員的環(huán)保意識和責任感。通過教育培訓，提高施工人員的環(huán)保意識和技能。

8.環(huán)境保護監(jiān)督檢查措施

建立健全環(huán)境保護監(jiān)督檢查制度，定期進行環(huán)境保護監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決環(huán)境保護問題。環(huán)境保護監(jiān)督檢查采用定期檢查和抽查相結(jié)合的方式，確保環(huán)境保護監(jiān)督檢查的有效性和實用性。通過監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決環(huán)境保護問題。通過監(jiān)督檢查，確保施工環(huán)境保護措施落實到位。

9.環(huán)境保護信訪處理措施

建立環(huán)境保護信訪處理制度，及時處理環(huán)境保護信訪問題，維護周邊環(huán)境穩(wěn)定。環(huán)境保護信訪處理采用分級負責、歸口處理、及時反饋、就地解決的原則，確保環(huán)境保護信訪問題的及時解決。通過信訪處理，及時了解和解決施工對環(huán)境的影響，維護周邊環(huán)境穩(wěn)定。

10.環(huán)境保護目標責任書

與當?shù)丨h(huán)保部門簽訂環(huán)境保護目標責任書，明確環(huán)境保護目標和責任，確保環(huán)境保護工作落到實處。環(huán)境保護目標責任書包括環(huán)境保護目標、責任、措施、考核、獎懲等，確保環(huán)境保護責任落實到位。通過責任書，明確環(huán)境保護目標和責任，確保環(huán)境保護工作落到實處。

11.環(huán)境保護投入措施

加大環(huán)境保護投入，確保環(huán)境保護工作順利進行。環(huán)境保護投入包括環(huán)境保護設(shè)施建設(shè)、環(huán)境保護措施實施、環(huán)境保護宣傳教育培訓等，確保環(huán)境保護投入到位。通過加大環(huán)境保護投入，提高環(huán)境保護能力，確保環(huán)境保護工作順利進行。

七、季節(jié)性施工措施

根據(jù)項目所在地的氣候條件，制定相應(yīng)的季節(jié)性施工措施，確保在雨季、高溫、冬季等特殊季節(jié)條件下，施工安全和工程質(zhì)量不受影響。項目所在地區(qū)夏季高溫多雨，冬季寒冷，因此制定以下季節(jié)性施工措施。

1.雨季施工措施

雨季施工期間，采取一系列措施，確保施工安全和工程質(zhì)量不受影響。雨季施工措施包括排水措施、材料保護措施、施工設(shè)備防雨措施、人員安全教育措施等。排水措施包括完善排水系統(tǒng)，確保排水通暢，防止積水。材料保護措施包括對水泥、鋼材、瀝青等材料進行覆蓋，防止材料受潮、銹蝕。施工設(shè)備防雨措施包括對施工設(shè)備進行防雨棚、防雨罩等防護措施，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。人員安全教育措施包括對施工人員進行雨季施工安全教育，提高安全意識，防止滑倒、溺水等事故發(fā)生。

2.高溫施工措施

高溫施工期間，采取一系列措施，確保施工安全和工程質(zhì)量不受影響。高溫施工措施包括防暑降溫措施、施工合理安排措施、設(shè)備防暑降溫措施、質(zhì)量監(jiān)控措施等。防暑降溫措施包括為施工人員提供防暑降溫物品，如涼帽、防暑藥品等，并合理安排施工時間，避免在高溫時段進行室外作業(yè)。施工合理安排措施包括調(diào)整施工工序，將高溫時段的室外作業(yè)安排在早晨和晚上，避免在中午高溫時段進行室外作業(yè)。設(shè)備防暑降溫措施包括對施工設(shè)備進行防暑降溫，如為施工設(shè)備安裝遮陽棚、噴淋系統(tǒng)等，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。質(zhì)量監(jiān)控措施包括加強質(zhì)量監(jiān)控，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，防止因高溫天氣影響工程質(zhì)量。

依托現(xiàn)有公路，構(gòu)建高速公路，提高通行能力，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

3.冬季施工措施

冬季施工期間，采取一系列措施，確保施工安全和工程質(zhì)量不受影響。冬季施工措施包括防寒保溫措施、施工合理安排措施、設(shè)備防寒保溫措施、質(zhì)量監(jiān)控措施等。防寒保溫措施包括對路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)進行保溫處理，防止凍脹、凍融破壞。施工合理安排措施包括調(diào)整施工工序，將冬季時段的室外作業(yè)安排在白天，避免在夜間低溫時段進行室外作業(yè)。設(shè)備防寒保溫措施包括對施工設(shè)備進行防寒保溫，如為施工設(shè)備安裝保溫罩、保溫層等，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。質(zhì)量監(jiān)控措施包括加強質(zhì)量監(jiān)控，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，防止因冬季天氣影響工程質(zhì)量。

4.防寒保溫措施

防寒保溫措施包括對路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)進行保溫處理，防止凍脹、凍融破壞。路基工程采用保溫層、排水溝等措施，橋梁工程采用保溫板、保溫層等措施，隧道工程采用保溫層、保溫材料等措施。排水溝采用保溫材料進行保溫，防止排水溝凍結(jié)。路基工程采用保溫層、排水溝等措施，橋梁工程采用保溫板、保溫層等措施，隧道工程采用保溫層、保溫材料等措施。

5.施工合理安排措施

施工合理安排措施包括調(diào)整施工工序，將冬季時段的室外作業(yè)安排在白天，避免在夜間低溫時段進行室外作業(yè)。防寒保溫措施包括對路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)進行保溫處理，防止凍脹、凍融破壞。路基工程采用保溫層、排水溝等措施，橋梁工程采用保溫板、保溫層等措施，隧道工程采用保溫層、保溫材料等措施。排水溝采用保溫材料進行保溫，防止排水溝凍結(jié)。路基工程采用保溫層、排水溝等措施，橋梁工程采用保溫板、保溫層等措施，隧道工程采用保溫層、保溫材料等措施。

6.設(shè)備防寒保溫措施

設(shè)備防寒保溫措施包括對施工設(shè)備進行防寒保溫，如為施工設(shè)備安裝保溫罩、保溫層等，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。路基工程采用保溫層、排水溝等措施，橋梁工程采用保溫板、保溫層等措施，隧道工程采用保溫層、保溫材料等措施。排水溝采用保溫材料進行保溫，防止排水溝凍結(jié)。路基工程采用保溫層、排水溝等措施，橋梁工程采用保溫板、保溫層等措施，隧道工程采用保溫層、保溫材料等措施。

7.質(zhì)量監(jiān)控措施

質(zhì)量監(jiān)控措施包括加強質(zhì)量監(jiān)控，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，防止因冬季天氣影響工程質(zhì)量。路基工程采用保溫層、排水溝等措施，橋梁工程采用保溫板、保溫層等措施，隧道工程采用保溫層、保溫材料等措施。排水溝采用保溫材料進行保溫，防止排水溝凍結(jié)。路基工程采用保溫層、排水溝等措施，橋梁工程采用保溫板、保溫層等措施，隧道工程采用保溫層、保溫材料等措施。

8.環(huán)境保護措施

項目實施過程中，采取一系列環(huán)境保護措施，減少施工對環(huán)境的影響。環(huán)境保護措施包括防塵、防噪聲、防廢水、防廢渣等，確保施工環(huán)境達標排放。防塵措施包括灑水降塵、覆蓋防塵網(wǎng)等措施，防噪聲措施包括使用低噪聲設(shè)備、設(shè)置隔音屏障等措施，防廢水措施包括設(shè)置廢水處理設(shè)施、雨污分流措施等措施，防廢渣措施包括設(shè)置垃圾分類收集設(shè)施、采用資源化、無害化處理等措施。通過采取一系列環(huán)境保護措施，減少施工對環(huán)境的影響，實現(xiàn)文明施工、綠色施工。

9.安全措施

項目實施過程中，采取一系列安全措施，確保施工安全。安全措施包括安全教育培訓、安全檢查、安全防護等，確保施工安全。安全教育培訓包括對施工人員進行安全教育培訓，提高安全意識，防止安全事故發(fā)生。安全檢查包括定期進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。安全防護包括設(shè)置安全防護設(shè)施、安全警示標志等，確保施工安全。通過采取一系列安全措施，確保施工安全和工程質(zhì)量，實現(xiàn)安全文明施工。

10.文明施工措施

項目實施過程中，采取一系列文明施工措施，確保施工文明、有序、規(guī)范。文明施工措施包括施工現(xiàn)場封閉管理、施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理、施工現(xiàn)場安全管理、施工現(xiàn)場材料管理、施工現(xiàn)場設(shè)備管理等，確保施工現(xiàn)場文明施工。通過采取一系列文明施工措施，減少施工對環(huán)境的影響，實現(xiàn)文明施工、綠色施工。

11.綠色施工措施

綠色施工措施包括采用綠色施工技術(shù)、綠色施工材料、綠色施工設(shè)備等，減少施工對環(huán)境的影響，實現(xiàn)綠色施工。綠色施工技術(shù)包括節(jié)水、節(jié)材、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)電、節(jié)材、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)電、節(jié)地、節(j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