交通物流信息采集規(guī)范一、概述

交通物流信息采集是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，旨在通過系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)收集，提升物流運(yùn)作效率、優(yōu)化資源配置并增強(qiáng)決策支持能力。本規(guī)范旨在明確信息采集的范圍、方法、流程及質(zhì)量要求，確保采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和時(shí)效性。

二、信息采集范圍與內(nèi)容

（一）運(yùn)輸工具信息

1.車輛信息：包括車牌號(hào)、車型、載重、容積等基礎(chǔ)參數(shù)。

2.設(shè)備狀態(tài)：實(shí)時(shí)記錄車輛速度、油耗、輪胎壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等運(yùn)行數(shù)據(jù)。

3.路況數(shù)據(jù)：采集道路擁堵指數(shù)、限速、天氣狀況等外部環(huán)境因素。

（二）貨物信息

1.物理屬性：貨物品類、重量、體積、包裝類型、特殊要求（如溫控）。

2.價(jià)值信息：貨物品名、單價(jià)、總價(jià)值（用于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估）。

3.安全標(biāo)識(shí)：危險(xiǎn)品等級(jí)、易碎品提示等警示信息。

（三）運(yùn)營(yíng)過程信息

1.時(shí)間節(jié)點(diǎn)：裝貨、發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、簽收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的記錄。

2.費(fèi)用明細(xì)：油費(fèi)、過路費(fèi)、人工費(fèi)等成本分項(xiàng)。

3.異常事件：延誤原因、事故描述、處理方案等記錄。

三、采集方法與工具

（一）技術(shù)手段

1.GPS定位系統(tǒng)：實(shí)時(shí)追蹤運(yùn)輸工具位置，生成軌跡回放。

2.傳感器技術(shù)：通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備自動(dòng)采集車輛狀態(tài)及溫濕度數(shù)據(jù)。

3.掃描識(shí)別：運(yùn)用條形碼、二維碼技術(shù)快速錄入貨物與單據(jù)信息。

（二）人工錄入規(guī)范

1.統(tǒng)一平臺(tái)：所有數(shù)據(jù)通過標(biāo)準(zhǔn)化物流管理系統(tǒng)（LMS）錄入。

2.作業(yè)指導(dǎo)：制定填寫模板，明確各字段含義及示例（如“溫度”單位統(tǒng)一為℃。

3.審核機(jī)制：設(shè)置雙人復(fù)核流程，降低人為錯(cuò)誤率。

四、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求

（一）準(zhǔn)確性

1.誤差控制：位置數(shù)據(jù)誤差不大于50米，重量誤差不超過±2%。

2.異常校驗(yàn)：系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)錄入值與預(yù)設(shè)范圍，如發(fā)現(xiàn)偏離需標(biāo)注原因。

（二）完整性

1.必填項(xiàng)檢查：確保車牌號(hào)、收貨地址等核心字段不為空。

2.補(bǔ)充說明：對(duì)缺失項(xiàng)需提供合理解釋（如“暫無溫濕度數(shù)據(jù)”）。

（三）時(shí)效性

1.延遲標(biāo)準(zhǔn)：貨物狀態(tài)更新應(yīng)在簽收后2小時(shí)內(nèi)完成。

2.報(bào)警機(jī)制：對(duì)超時(shí)未采集的數(shù)據(jù)觸發(fā)預(yù)警通知。

五、實(shí)施流程

（一）準(zhǔn)備階段

1.設(shè)備配置：安裝GPS終端及傳感器，確保網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定。

2.人員培訓(xùn)：組織操作人員學(xué)習(xí)系統(tǒng)使用及異常處理流程。

（二）執(zhí)行階段

1.采集步驟：

(1)出車前：核對(duì)車輛參數(shù)，錄入貨物清單。

(2)運(yùn)輸中：每2小時(shí)同步一次位置及狀態(tài)數(shù)據(jù)。

(3)到達(dá)后：掃描簽收單，同步完成閉環(huán)。

2.數(shù)據(jù)導(dǎo)出：每日生成CSV格式報(bào)表，含當(dāng)日全部采集記錄。

（三）維護(hù)階段

1.設(shè)備校準(zhǔn)：每月檢查傳感器精度，更換損壞硬件。

2.數(shù)據(jù)歸檔：按月備份電子記錄，保留周期不少于3年。

六、注意事項(xiàng)

1.數(shù)據(jù)安全：采用加密傳輸，禁止非授權(quán)人員訪問。

2.技術(shù)兼容：采集設(shè)備需與LMS系統(tǒng)版本匹配，避免兼容問題。

3.定期評(píng)估：每季度審核采集準(zhǔn)確率，優(yōu)化采集方案。

一、概述

交通物流信息采集是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，旨在通過系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)收集，提升物流運(yùn)作效率、優(yōu)化資源配置并增強(qiáng)決策支持能力。本規(guī)范旨在明確信息采集的范圍、方法、流程及質(zhì)量要求，確保采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和時(shí)效性。通過規(guī)范化的信息采集，可以有效監(jiān)控運(yùn)輸過程、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高客戶滿意度，并為企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支撐。本規(guī)范適用于所有涉及貨物或人員運(yùn)輸?shù)奈锪骰顒?dòng)，包括但不限于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸（非國家干線）、水路運(yùn)輸（內(nèi)河及近海）和城市配送等。

二、信息采集范圍與內(nèi)容

（一）運(yùn)輸工具信息

1.車輛信息：

車牌號(hào)：唯一標(biāo)識(shí)車輛，用于全程追蹤與管理。

車型：如貨車（區(qū)分廂式、平板、冷藏等）、客車（區(qū)分類型），影響載重和適用貨物。

載重能力：車輛的額定載重量（噸），需與實(shí)際裝載核對(duì)。

容積：車輛的可用空間（立方米），用于規(guī)劃裝載效率。

駕駛員信息：姓名、駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式，用于責(zé)任追溯。

2.設(shè)備狀態(tài)：

實(shí)時(shí)速度：車輛當(dāng)前行駛速度（公里/小時(shí)），用于監(jiān)控超速或延誤。

油耗數(shù)據(jù)：瞬時(shí)油耗、累計(jì)油耗（升），用于成本核算和路線優(yōu)化。

輪胎壓力：前后軸左右輪胎的氣壓（PSI或KPA），過高或過低都會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)和油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度：冷卻液溫度（攝氏度），異常溫度可能預(yù)示故障。

車內(nèi)環(huán)境（針對(duì)冷藏車）：溫度（攝氏度）、濕度（%），確保貨物品質(zhì)。

3.路況數(shù)據(jù)：

道路擁堵指數(shù)：參考第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的擁堵等級(jí)（如1-5級(jí)），用于預(yù)估延誤。

限速信息：當(dāng)前道路的法定限速（公里/小時(shí)），確保合規(guī)行駛。

天氣狀況：實(shí)時(shí)天氣（晴、雨、雪、霧等）及溫度（攝氏度），影響駕駛安全和運(yùn)輸時(shí)效。

道路類型：高速公路、國道、省道、城市道路等，影響通行規(guī)則和費(fèi)用。

（二）貨物信息

1.物理屬性：

貨物品類：如電子產(chǎn)品、服裝、生鮮、普通貨物等，影響包裝和運(yùn)輸方式。

重量：貨物的實(shí)際重量（公斤），需區(qū)分毛重和凈重。

體積：貨物的長(zhǎng)、寬、高（米），用于計(jì)算空間占用和體積重。

包裝類型：紙箱、木箱、托盤、散裝等，影響裝卸和搬運(yùn)。

特殊要求：如是否需要溫控（冷藏/冷凍）、是否易碎、是否需要特殊固定。

2.價(jià)值信息：

貨物品名：詳細(xì)描述貨物名稱，用于分類和管理。

單價(jià)：貨物的單位價(jià)格（元/件或元/公斤），用于價(jià)值評(píng)估和保險(xiǎn)。

總價(jià)值：貨物總金額（元），用于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和高端貨物處理。

3.安全標(biāo)識(shí)：

危險(xiǎn)品等級(jí)：如易燃、易爆、有毒、腐蝕性，需特殊處理和標(biāo)識(shí)。

易碎品提示：明確標(biāo)注，要求輕拿輕放。

其他警示：如防潮、防塵等。

（三）運(yùn)營(yíng)過程信息

1.時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

裝貨時(shí)間：貨物開始裝載的精確時(shí)間（年-月-日時(shí):分），需雙方確認(rèn)。

發(fā)運(yùn)時(shí)間：貨物完全裝載并離開裝貨點(diǎn)的精確時(shí)間。

中轉(zhuǎn)時(shí)間：貨物在不同運(yùn)輸工具或地點(diǎn)之間轉(zhuǎn)移的時(shí)間，包括裝卸完成時(shí)間。

到達(dá)時(shí)間：貨物到達(dá)目的地的精確時(shí)間，需簽收確認(rèn)。

簽收時(shí)間：收貨人確認(rèn)收到貨物的精確時(shí)間。

2.費(fèi)用明細(xì)：

油費(fèi)：根據(jù)行駛里程和車輛油耗估算或?qū)嶋H記錄。

過路費(fèi)：記錄經(jīng)過的收費(fèi)站名稱及收費(fèi)金額（元）。

人工費(fèi)：裝卸、押運(yùn)等相關(guān)人員的勞務(wù)費(fèi)用。

其他費(fèi)用：如停車費(fèi)、維修費(fèi)等。

3.異常事件：

延誤原因：如天氣影響、道路擁堵、車輛故障、客戶要求變更等。

事故描述：如發(fā)生碰撞、側(cè)翻等，需記錄時(shí)間、地點(diǎn)、嚴(yán)重程度。

處理方案：采取的應(yīng)對(duì)措施，如聯(lián)系救援、調(diào)整路線、通知客戶等。

三、采集方法與工具

（一）技術(shù)手段

1.GPS定位系統(tǒng)：

設(shè)備安裝：在車輛前端或后端固定GPS終端，確保信號(hào)接收穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)傳輸：通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳位置坐標(biāo)（經(jīng)度、緯度）和時(shí)間戳。

軌跡回放：系統(tǒng)自動(dòng)生成運(yùn)輸軌跡圖，支持縮放、查詢和導(dǎo)出。

2.傳感器技術(shù)：

傳感器選型：根據(jù)需求選擇溫度、濕度、壓力、傾角等傳感器。

安裝位置：溫濕度傳感器置于模擬貨物的位置，壓力傳感器安裝在輪胎附近。

數(shù)據(jù)接口：通過CAN總線或單獨(dú)串口與車輛控制系統(tǒng)連接。

3.掃描識(shí)別：

設(shè)備配置：配備手持式條形碼/二維碼掃描槍，或集成在平板電腦App中。

數(shù)據(jù)錄入：掃描貨物標(biāo)簽、運(yùn)單、簽收單，自動(dòng)填充對(duì)應(yīng)信息。

格式規(guī)范：條碼/二維碼需符合GS1標(biāo)準(zhǔn)，確保唯一性和兼容性。

（二）人工錄入規(guī)范

1.統(tǒng)一平臺(tái)：

系統(tǒng)要求：使用公司指定的物流管理系統(tǒng)（LMS）或運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）。

登錄認(rèn)證：采用用戶名+密碼或動(dòng)態(tài)令牌方式登錄，記錄操作人。

界面操作：遵循系統(tǒng)提示，逐項(xiàng)填寫或選擇數(shù)據(jù)。

2.作業(yè)指導(dǎo)：

填寫模板：提供標(biāo)準(zhǔn)化的電子表單，明確各字段含義和示例。

示例：

“溫度”單位統(tǒng)一為攝氏度（℃）。

“重量”單位統(tǒng)一為公斤（kg），小數(shù)點(diǎn)后保留兩位。

“時(shí)間”格式為年-月-日時(shí):分:秒（如2023-10-2715:30:00）。

必填項(xiàng)提示：對(duì)必填字段進(jìn)行高亮或加星號(hào)（）標(biāo)記。

3.審核機(jī)制：

雙人復(fù)核：錄入人員完成后，由主管或指定同事進(jìn)行二次檢查。

誤差修正：發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)標(biāo)記并返回修改，修改后需再次審核。

審核記錄：系統(tǒng)自動(dòng)記錄審核人、審核時(shí)間及修改內(nèi)容。

四、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求

（一）準(zhǔn)確性

1.誤差控制：

位置數(shù)據(jù)誤差：GPS定位誤差不大于50米（在開闊區(qū)域），城市峽谷區(qū)域允許偏差擴(kuò)大至100米。

重量誤差：電子秤稱重誤差不超過±2%，人工稱重誤差不超過±5%。

溫濕度誤差：傳感器測(cè)量值與實(shí)際環(huán)境值偏差不超過±2℃。

2.異常校驗(yàn)：

數(shù)據(jù)范圍檢查：系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)錄入值是否在合理范圍內(nèi)（如速度不超過200公里/小時(shí)）。

邏輯關(guān)系檢查：如到達(dá)時(shí)間早于發(fā)運(yùn)時(shí)間，系統(tǒng)應(yīng)提示異常。

手動(dòng)標(biāo)記：對(duì)無法自動(dòng)判斷的異常值，由操作員手動(dòng)標(biāo)記并注明原因。

（二）完整性

1.必填項(xiàng)檢查：

缺失項(xiàng)報(bào)警：系統(tǒng)在數(shù)據(jù)提交時(shí)檢查必填項(xiàng)，如有缺失則阻止提交并提示補(bǔ)全。

示例必填項(xiàng)：車牌號(hào)、貨物名稱、發(fā)運(yùn)時(shí)間、收貨人姓名及電話。

2.補(bǔ)充說明：

缺失數(shù)據(jù)說明：對(duì)于無法自動(dòng)采集或缺失的數(shù)據(jù)，需在備注欄詳細(xì)說明原因（如“GPS信號(hào)弱，無法獲取位置”）。

圖片補(bǔ)充：對(duì)關(guān)鍵異常（如貨物破損）需上傳現(xiàn)場(chǎng)照片作為佐證。

（三）時(shí)效性

1.延遲標(biāo)準(zhǔn)：

貨物狀態(tài)更新：簽收確認(rèn)后必須在2小時(shí)內(nèi)完成狀態(tài)更新（如從“運(yùn)輸中”變?yōu)椤耙押炇铡保?/p>

數(shù)據(jù)同步：GPS、傳感器數(shù)據(jù)應(yīng)在采集后5分鐘內(nèi)同步至系統(tǒng)。

2.報(bào)警機(jī)制：

超時(shí)預(yù)警：系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集和更新時(shí)效，超時(shí)則向相關(guān)人員發(fā)送短信或App推送通知。

催促提醒：對(duì)仍未完成的數(shù)據(jù)采集或更新的任務(wù)，每日發(fā)送一次催促提醒。

五、實(shí)施流程

（一）準(zhǔn)備階段

1.設(shè)備配置：

GPS終端：采購符合精度要求的GPS設(shè)備，進(jìn)行編號(hào)并粘貼在車輛指定位置。

傳感器安裝：根據(jù)車輛類型和貨物特性，安裝溫濕度、壓力等傳感器，確保線路連接牢固。

網(wǎng)絡(luò)測(cè)試：確保車輛在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)良好（4G/5G覆蓋），必要時(shí)準(zhǔn)備備用GPRS模塊。

2.人員培訓(xùn)：

培訓(xùn)內(nèi)容：系統(tǒng)操作、設(shè)備使用、數(shù)據(jù)錄入規(guī)范、異常處理流程。

培訓(xùn)考核：通過模擬操作或筆試考核，確保所有人員掌握要求。

持續(xù)更新：定期（如每季度）組織復(fù)訓(xùn)，更新操作流程或系統(tǒng)功能。

（二）執(zhí)行階段

1.采集步驟：

(1)出車前：

檢查設(shè)備：?jiǎn)?dòng)車輛，確認(rèn)GPS終端和傳感器工作正常（信號(hào)、數(shù)據(jù)傳輸）。

信息錄入：在LMS系統(tǒng)中錄入本次任務(wù)的運(yùn)單信息（車牌號(hào)、貨物清單、收貨地址等）。

簽收準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好掃描槍、簽字筆、運(yùn)單等簽收工具。

(2)運(yùn)輸中：

定時(shí)同步：每2小時(shí)手動(dòng)或自動(dòng)同步一次GPS位置和傳感器數(shù)據(jù)。

異常記錄：如遇天氣、道路等異常，及時(shí)在系統(tǒng)中記錄原因和時(shí)間。

實(shí)時(shí)更新：通過App實(shí)時(shí)更新貨物狀態(tài)（如“已過XX收費(fèi)站”）。

(3)到達(dá)后：

貨物交接：與收貨人核對(duì)貨物信息，確認(rèn)無誤后安排卸貨。

簽收操作：掃描收貨人二維碼/條形碼，錄入簽收時(shí)間并上傳現(xiàn)場(chǎng)照片。

數(shù)據(jù)歸檔：確認(rèn)所有數(shù)據(jù)已完整采集并同步，關(guān)閉任務(wù)。

2.數(shù)據(jù)導(dǎo)出：

導(dǎo)出時(shí)間：每日下班前（如17:00）導(dǎo)出當(dāng)日所有任務(wù)的采集數(shù)據(jù)。

導(dǎo)出格式：統(tǒng)一為CSV（逗號(hào)分隔值）格式，包含所有采集字段及時(shí)間戳。

傳輸方式：通過郵件發(fā)送至指定郵箱，或上傳至共享云盤。

（三）維護(hù)階段

1.設(shè)備校準(zhǔn)：

校準(zhǔn)周期：每月對(duì)GPS終端進(jìn)行一次位置精度校準(zhǔn)，對(duì)電子秤、溫濕度傳感器進(jìn)行一次校準(zhǔn)。

校準(zhǔn)方法：使用專業(yè)校準(zhǔn)工具或設(shè)備，記錄校準(zhǔn)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比。

校準(zhǔn)記錄：建立設(shè)備校準(zhǔn)臺(tái)賬，包含校準(zhǔn)日期、操作人、校準(zhǔn)結(jié)果。

2.數(shù)據(jù)歸檔：

歸檔周期：按月將采集數(shù)據(jù)備份至服務(wù)器或云存儲(chǔ)。

保留期限：根據(jù)管理需求，保留周期不少于3年。

安全存儲(chǔ)：采用加密存儲(chǔ)，設(shè)置訪問權(quán)限，防止數(shù)據(jù)泄露或篡改。

六、注意事項(xiàng)

1.數(shù)據(jù)安全：

傳輸加密：所有數(shù)據(jù)傳輸必須使用HTTPS或VPN等加密通道，防止竊聽。

存儲(chǔ)加密：數(shù)據(jù)庫或文件存儲(chǔ)時(shí)對(duì)敏感數(shù)據(jù)（如聯(lián)系方式）進(jìn)行加密處理。

訪問控制：設(shè)置不同角色的訪問權(quán)限，如操作員只能錄入，主管可以審核和導(dǎo)出。

2.技術(shù)兼容：

系統(tǒng)版本：確保LMS/TMS系統(tǒng)與GPS終端、傳感器固件版本兼容。

接口標(biāo)準(zhǔn)：如使用第三方服務(wù)（如地圖服務(wù)、天氣服務(wù)），需確認(rèn)API接口兼容性。

硬件適配：不同車型可能需要不同安裝方式的GPS支架或傳感器固定件。

3.定期評(píng)估：

準(zhǔn)確率審計(jì)：每季度抽查10%的運(yùn)輸任務(wù)，核對(duì)采集數(shù)據(jù)與實(shí)際情況的差異。

效率分析：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)采集和更新的平均耗時(shí)，識(shí)別瓶頸環(huán)節(jié)。

方案優(yōu)化：根據(jù)評(píng)估結(jié)果，修訂采集規(guī)范、優(yōu)化流程或升級(jí)設(shè)備。

一、概述

交通物流信息采集是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，旨在通過系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)收集，提升物流運(yùn)作效率、優(yōu)化資源配置并增強(qiáng)決策支持能力。本規(guī)范旨在明確信息采集的范圍、方法、流程及質(zhì)量要求，確保采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和時(shí)效性。

二、信息采集范圍與內(nèi)容

（一）運(yùn)輸工具信息

1.車輛信息：包括車牌號(hào)、車型、載重、容積等基礎(chǔ)參數(shù)。

2.設(shè)備狀態(tài)：實(shí)時(shí)記錄車輛速度、油耗、輪胎壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等運(yùn)行數(shù)據(jù)。

3.路況數(shù)據(jù)：采集道路擁堵指數(shù)、限速、天氣狀況等外部環(huán)境因素。

（二）貨物信息

1.物理屬性：貨物品類、重量、體積、包裝類型、特殊要求（如溫控）。

2.價(jià)值信息：貨物品名、單價(jià)、總價(jià)值（用于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估）。

3.安全標(biāo)識(shí)：危險(xiǎn)品等級(jí)、易碎品提示等警示信息。

（三）運(yùn)營(yíng)過程信息

1.時(shí)間節(jié)點(diǎn)：裝貨、發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、簽收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的記錄。

2.費(fèi)用明細(xì)：油費(fèi)、過路費(fèi)、人工費(fèi)等成本分項(xiàng)。

3.異常事件：延誤原因、事故描述、處理方案等記錄。

三、采集方法與工具

（一）技術(shù)手段

1.GPS定位系統(tǒng)：實(shí)時(shí)追蹤運(yùn)輸工具位置，生成軌跡回放。

2.傳感器技術(shù)：通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備自動(dòng)采集車輛狀態(tài)及溫濕度數(shù)據(jù)。

3.掃描識(shí)別：運(yùn)用條形碼、二維碼技術(shù)快速錄入貨物與單據(jù)信息。

（二）人工錄入規(guī)范

1.統(tǒng)一平臺(tái)：所有數(shù)據(jù)通過標(biāo)準(zhǔn)化物流管理系統(tǒng)（LMS）錄入。

2.作業(yè)指導(dǎo)：制定填寫模板，明確各字段含義及示例（如“溫度”單位統(tǒng)一為℃。

3.審核機(jī)制：設(shè)置雙人復(fù)核流程，降低人為錯(cuò)誤率。

四、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求

（一）準(zhǔn)確性

1.誤差控制：位置數(shù)據(jù)誤差不大于50米，重量誤差不超過±2%。

2.異常校驗(yàn)：系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)錄入值與預(yù)設(shè)范圍，如發(fā)現(xiàn)偏離需標(biāo)注原因。

（二）完整性

1.必填項(xiàng)檢查：確保車牌號(hào)、收貨地址等核心字段不為空。

2.補(bǔ)充說明：對(duì)缺失項(xiàng)需提供合理解釋（如“暫無溫濕度數(shù)據(jù)”）。

（三）時(shí)效性

1.延遲標(biāo)準(zhǔn)：貨物狀態(tài)更新應(yīng)在簽收后2小時(shí)內(nèi)完成。

2.報(bào)警機(jī)制：對(duì)超時(shí)未采集的數(shù)據(jù)觸發(fā)預(yù)警通知。

五、實(shí)施流程

（一）準(zhǔn)備階段

1.設(shè)備配置：安裝GPS終端及傳感器，確保網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定。

2.人員培訓(xùn)：組織操作人員學(xué)習(xí)系統(tǒng)使用及異常處理流程。

（二）執(zhí)行階段

1.采集步驟：

(1)出車前：核對(duì)車輛參數(shù)，錄入貨物清單。

(2)運(yùn)輸中：每2小時(shí)同步一次位置及狀態(tài)數(shù)據(jù)。

(3)到達(dá)后：掃描簽收單，同步完成閉環(huán)。

2.數(shù)據(jù)導(dǎo)出：每日生成CSV格式報(bào)表，含當(dāng)日全部采集記錄。

（三）維護(hù)階段

1.設(shè)備校準(zhǔn)：每月檢查傳感器精度，更換損壞硬件。

2.數(shù)據(jù)歸檔：按月備份電子記錄，保留周期不少于3年。

六、注意事項(xiàng)

1.數(shù)據(jù)安全：采用加密傳輸，禁止非授權(quán)人員訪問。

2.技術(shù)兼容：采集設(shè)備需與LMS系統(tǒng)版本匹配，避免兼容問題。

3.定期評(píng)估：每季度審核采集準(zhǔn)確率，優(yōu)化采集方案。

一、概述

交通物流信息采集是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，旨在通過系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)收集，提升物流運(yùn)作效率、優(yōu)化資源配置并增強(qiáng)決策支持能力。本規(guī)范旨在明確信息采集的范圍、方法、流程及質(zhì)量要求，確保采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和時(shí)效性。通過規(guī)范化的信息采集，可以有效監(jiān)控運(yùn)輸過程、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高客戶滿意度，并為企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支撐。本規(guī)范適用于所有涉及貨物或人員運(yùn)輸?shù)奈锪骰顒?dòng)，包括但不限于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸（非國家干線）、水路運(yùn)輸（內(nèi)河及近海）和城市配送等。

二、信息采集范圍與內(nèi)容

（一）運(yùn)輸工具信息

1.車輛信息：

車牌號(hào)：唯一標(biāo)識(shí)車輛，用于全程追蹤與管理。

車型：如貨車（區(qū)分廂式、平板、冷藏等）、客車（區(qū)分類型），影響載重和適用貨物。

載重能力：車輛的額定載重量（噸），需與實(shí)際裝載核對(duì)。

容積：車輛的可用空間（立方米），用于規(guī)劃裝載效率。

駕駛員信息：姓名、駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式，用于責(zé)任追溯。

2.設(shè)備狀態(tài)：

實(shí)時(shí)速度：車輛當(dāng)前行駛速度（公里/小時(shí)），用于監(jiān)控超速或延誤。

油耗數(shù)據(jù)：瞬時(shí)油耗、累計(jì)油耗（升），用于成本核算和路線優(yōu)化。

輪胎壓力：前后軸左右輪胎的氣壓（PSI或KPA），過高或過低都會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)和油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度：冷卻液溫度（攝氏度），異常溫度可能預(yù)示故障。

車內(nèi)環(huán)境（針對(duì)冷藏車）：溫度（攝氏度）、濕度（%），確保貨物品質(zhì)。

3.路況數(shù)據(jù)：

道路擁堵指數(shù)：參考第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的擁堵等級(jí)（如1-5級(jí)），用于預(yù)估延誤。

限速信息：當(dāng)前道路的法定限速（公里/小時(shí)），確保合規(guī)行駛。

天氣狀況：實(shí)時(shí)天氣（晴、雨、雪、霧等）及溫度（攝氏度），影響駕駛安全和運(yùn)輸時(shí)效。

道路類型：高速公路、國道、省道、城市道路等，影響通行規(guī)則和費(fèi)用。

（二）貨物信息

1.物理屬性：

貨物品類：如電子產(chǎn)品、服裝、生鮮、普通貨物等，影響包裝和運(yùn)輸方式。

重量：貨物的實(shí)際重量（公斤），需區(qū)分毛重和凈重。

體積：貨物的長(zhǎng)、寬、高（米），用于計(jì)算空間占用和體積重。

包裝類型：紙箱、木箱、托盤、散裝等，影響裝卸和搬運(yùn)。

特殊要求：如是否需要溫控（冷藏/冷凍）、是否易碎、是否需要特殊固定。

2.價(jià)值信息：

貨物品名：詳細(xì)描述貨物名稱，用于分類和管理。

單價(jià)：貨物的單位價(jià)格（元/件或元/公斤），用于價(jià)值評(píng)估和保險(xiǎn)。

總價(jià)值：貨物總金額（元），用于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和高端貨物處理。

3.安全標(biāo)識(shí)：

危險(xiǎn)品等級(jí)：如易燃、易爆、有毒、腐蝕性，需特殊處理和標(biāo)識(shí)。

易碎品提示：明確標(biāo)注，要求輕拿輕放。

其他警示：如防潮、防塵等。

（三）運(yùn)營(yíng)過程信息

1.時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

裝貨時(shí)間：貨物開始裝載的精確時(shí)間（年-月-日時(shí):分），需雙方確認(rèn)。

發(fā)運(yùn)時(shí)間：貨物完全裝載并離開裝貨點(diǎn)的精確時(shí)間。

中轉(zhuǎn)時(shí)間：貨物在不同運(yùn)輸工具或地點(diǎn)之間轉(zhuǎn)移的時(shí)間，包括裝卸完成時(shí)間。

到達(dá)時(shí)間：貨物到達(dá)目的地的精確時(shí)間，需簽收確認(rèn)。

簽收時(shí)間：收貨人確認(rèn)收到貨物的精確時(shí)間。

2.費(fèi)用明細(xì)：

油費(fèi)：根據(jù)行駛里程和車輛油耗估算或?qū)嶋H記錄。

過路費(fèi)：記錄經(jīng)過的收費(fèi)站名稱及收費(fèi)金額（元）。

人工費(fèi)：裝卸、押運(yùn)等相關(guān)人員的勞務(wù)費(fèi)用。

其他費(fèi)用：如停車費(fèi)、維修費(fèi)等。

3.異常事件：

延誤原因：如天氣影響、道路擁堵、車輛故障、客戶要求變更等。

事故描述：如發(fā)生碰撞、側(cè)翻等，需記錄時(shí)間、地點(diǎn)、嚴(yán)重程度。

處理方案：采取的應(yīng)對(duì)措施，如聯(lián)系救援、調(diào)整路線、通知客戶等。

三、采集方法與工具

（一）技術(shù)手段

1.GPS定位系統(tǒng)：

設(shè)備安裝：在車輛前端或后端固定GPS終端，確保信號(hào)接收穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)傳輸：通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳位置坐標(biāo)（經(jīng)度、緯度）和時(shí)間戳。

軌跡回放：系統(tǒng)自動(dòng)生成運(yùn)輸軌跡圖，支持縮放、查詢和導(dǎo)出。

2.傳感器技術(shù)：

傳感器選型：根據(jù)需求選擇溫度、濕度、壓力、傾角等傳感器。

安裝位置：溫濕度傳感器置于模擬貨物的位置，壓力傳感器安裝在輪胎附近。

數(shù)據(jù)接口：通過CAN總線或單獨(dú)串口與車輛控制系統(tǒng)連接。

3.掃描識(shí)別：

設(shè)備配置：配備手持式條形碼/二維碼掃描槍，或集成在平板電腦App中。

數(shù)據(jù)錄入：掃描貨物標(biāo)簽、運(yùn)單、簽收單，自動(dòng)填充對(duì)應(yīng)信息。

格式規(guī)范：條碼/二維碼需符合GS1標(biāo)準(zhǔn)，確保唯一性和兼容性。

（二）人工錄入規(guī)范

1.統(tǒng)一平臺(tái)：

系統(tǒng)要求：使用公司指定的物流管理系統(tǒng)（LMS）或運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）。

登錄認(rèn)證：采用用戶名+密碼或動(dòng)態(tài)令牌方式登錄，記錄操作人。

界面操作：遵循系統(tǒng)提示，逐項(xiàng)填寫或選擇數(shù)據(jù)。

2.作業(yè)指導(dǎo)：

填寫模板：提供標(biāo)準(zhǔn)化的電子表單，明確各字段含義和示例。

示例：

“溫度”單位統(tǒng)一為攝氏度（℃）。

“重量”單位統(tǒng)一為公斤（kg），小數(shù)點(diǎn)后保留兩位。

“時(shí)間”格式為年-月-日時(shí):分:秒（如2023-10-2715:30:00）。

必填項(xiàng)提示：對(duì)必填字段進(jìn)行高亮或加星號(hào)（）標(biāo)記。

3.審核機(jī)制：

雙人復(fù)核：錄入人員完成后，由主管或指定同事進(jìn)行二次檢查。

誤差修正：發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)標(biāo)記并返回修改，修改后需再次審核。

審核記錄：系統(tǒng)自動(dòng)記錄審核人、審核時(shí)間及修改內(nèi)容。

四、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求

（一）準(zhǔn)確性

1.誤差控制：

位置數(shù)據(jù)誤差：GPS定位誤差不大于50米（在開闊區(qū)域），城市峽谷區(qū)域允許偏差擴(kuò)大至100米。

重量誤差：電子秤稱重誤差不超過±2%，人工稱重誤差不超過±5%。

溫濕度誤差：傳感器測(cè)量值與實(shí)際環(huán)境值偏差不超過±2℃。

2.異常校驗(yàn)：

數(shù)據(jù)范圍檢查：系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)錄入值是否在合理范圍內(nèi)（如速度不超過200公里/小時(shí)）。

邏輯關(guān)系檢查：如到達(dá)時(shí)間早于發(fā)運(yùn)時(shí)間，系統(tǒng)應(yīng)提示異常。

手動(dòng)標(biāo)記：對(duì)無法自動(dòng)判斷的異常值，由操作員手動(dòng)標(biāo)記并注明原因。

（二）完整性

1.必填項(xiàng)檢查：

缺失項(xiàng)報(bào)警：系統(tǒng)在數(shù)據(jù)提交時(shí)檢查必填項(xiàng)，如有缺失則阻止提交并提示補(bǔ)全。

示例必填項(xiàng)：車牌號(hào)、貨物名稱、發(fā)運(yùn)時(shí)間、收貨人姓名及電話。

2.補(bǔ)充說明：

缺失數(shù)據(jù)說明：對(duì)于無法自動(dòng)采集或缺失的數(shù)據(jù)，需在備注欄詳細(xì)說明原因（如“GPS信號(hào)弱，無法獲取位置”）。

圖片補(bǔ)充：對(duì)關(guān)鍵異常（如貨物破損）需上傳現(xiàn)場(chǎng)照片作為佐證。

（三）時(shí)效性

1.延遲標(biāo)準(zhǔn)：

貨物狀態(tài)更新：簽收確認(rèn)后必須在2小時(shí)內(nèi)完成狀態(tài)更新（如從“運(yùn)輸中”變?yōu)椤耙押炇铡保?/p>

數(shù)據(jù)同步：GPS、傳感器數(shù)據(jù)應(yīng)在采集后5分鐘內(nèi)同步至系統(tǒng)。

2.報(bào)警機(jī)制：

超時(shí)預(yù)警：系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集和更新時(shí)效，超時(shí)則向相關(guān)人員發(fā)送短信或App推送通知。

催促提醒：對(duì)仍未完成的數(shù)據(jù)采集或更新的任務(wù)，每日發(fā)送一次催促提醒。

五、實(shí)施流程

（一）準(zhǔn)備階段

1.設(shè)備配置：

GPS終端：采購符合精度要求的GPS設(shè)備，進(jìn)行編號(hào)并粘貼在車輛指定位置。

傳感器安裝：根據(jù)車輛類型和貨物特性，安裝溫濕度、壓力等傳感器，確保線路連接牢固。

網(wǎng)絡(luò)測(cè)試：確保車輛在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)良好（4G/5G覆蓋），必要時(shí)準(zhǔn)備備用GPRS模塊。

2.人員培訓(xùn)：

培訓(xùn)內(nèi)容：系統(tǒng)操作、設(shè)備使用、數(shù)據(jù)錄入規(guī)范、異常處理流程。

培訓(xùn)考核：通過模擬操作或筆試考核，確保所有