鐵路軌道施工與維護(hù)題庫(kù)+答案一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.Ⅰ型軌道板,CAM調(diào)整層最小厚度()mm。A、40B、100C、60D、50正確答案：A2.在無(wú)縫線路的設(shè)計(jì)中,縱向道床阻力應(yīng)以軌枕位移()mm為依據(jù)。A、1B、2C、4D、3正確答案：B3.路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,支承層頂面寬度()mm。A、2850B、2750C、2950D、3050正確答案：C4.道床縱向阻力值與()關(guān)系最為顯著。A、道床的密實(shí)程度B、道床斷面形狀C、粒徑級(jí)配D、道床的臟污程度正確答案：A5.據(jù)測(cè)算,每100m長(zhǎng)的無(wú)縫線路鋼軌,伸長(zhǎng)1.2mm,相當(dāng)于鎖定軌溫()。A、升高了2℃B、降低了1℃C、升高了1℃D、降低了2℃正確答案：C6.轍叉心軌兩個(gè)工作邊延長(zhǎng)線的交點(diǎn)稱()。A、轍叉理論中心(理論尖端)B、心軌尖端C、尖軌尖端D、道岔中心正確答案：A7.在我國(guó)鐵路上,18號(hào)道岔護(hù)軌全長(zhǎng)為()mA、3.9B、10C、4.5D、8正確答案：D8.實(shí)踐證明,高錳鋼整鑄轍叉翼軌的提高值在心軌某一范圍內(nèi)提高()mm是合適的。A、2B、3C、4D、1正確答案：B9.尖軌的長(zhǎng)度隨道岔號(hào)數(shù)和尖軌的形式不同而異,在我國(guó)鐵路上,18號(hào)道岔的尖軌長(zhǎng)度為()m。A、6.25B、7.7C、12.5D、11.3~11.5正確答案：C10.對(duì)于木枕線路,每公里最多為()根。A、1760B、1840C、1680D、1920正確答案：D11.在線路上放行列車時(shí),焊縫處軌溫應(yīng)降至()℃以下。A、100B、200C、300D、400正確答案：C12.道岔護(hù)軌的緩沖段長(zhǎng)()。A、10mB、15mC、按計(jì)算確定D、5m正確答案：C13.路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,混凝土封閉層伸縮縫,縫深()mm。A、25B、30C、35D、20正確答案：A14.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,異型板中特殊板用于()地段。A、道岔前后過(guò)渡B、半徑小于1500C、半徑大于1500D、補(bǔ)償調(diào)整線路長(zhǎng)度正確答案：A15.鋼軌混凝土岔枕級(jí)差為()m。A、0.25B、0.1C、0.15D、0.2正確答案：B16.單開道岔轍叉跟端叉心作用邊間距,稱()。A、轍叉趾距B、轍叉跟寬C、轍叉跟距D、轍叉趾寬正確答案：B17.混凝土枕最多為()根。A、1840B、1680C、1920D、1760正確答案：A18.我國(guó)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板設(shè)計(jì)厚度均采用()mm。A、240B、250C、260D、270正確答案：C19.當(dāng)用普通截面鋼軌制作尖軌時(shí),在尖軌整截面往后的垂直刨切終點(diǎn)處,尖軌頂面完全高出基本軌面()mm。A、7B、5C、8D、6正確答案：D20.CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道,是在()旭普林無(wú)砟軌道基礎(chǔ)上,結(jié)合中國(guó)國(guó)情創(chuàng)新的一種無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式。A、法國(guó)B、德國(guó)C、日本D、中國(guó)正確答案：B21.據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,在過(guò)去的脹軌跑道中,()%以上都發(fā)生在作業(yè)中或作業(yè)后的當(dāng)天或第二天。A、80B、60C、70D、50正確答案：C22.Ⅰ型軌道板,路基、隧道地段底座在縱向每隔()塊軌道板需設(shè)置一道伸縮縫。A、2~3B、2~4C、1D、3~4正確答案：B23.在我國(guó)鐵路上,9號(hào)道岔護(hù)軌全長(zhǎng)為()mA、10B、8C、3.9D、4.5正確答案：C24.若曲線里股縮短軌的根數(shù)大于外股軌線上鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)軌的根數(shù),則應(yīng)選用縮短量()縮短軌。A、不變的B、更小的C、更大的D、任意值的正確答案：C25.WJ-8C型扣件采用B類彈性墊板,適應(yīng)鋪設(shè)CRTSII型軌道板,最高速度為()km/h的客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)條件。A、400B、350C、300D、250正確答案：B26.試驗(yàn)資料表明,木枕與道砟各接觸面的阻力占道床橫向阻力的百分?jǐn)?shù)為:枕底()。A、14%~22%B、30%~32%C、35%~53%D、30%~53%正確答案：A27.Ⅰ型軌道板,凸形擋臺(tái)的高度為()㎜。A、250B、240C、230D、260正確答案：A28.無(wú)扣件聯(lián)結(jié)無(wú)砟軌道,以()的Edilon嵌入式軌道系統(tǒng)為代表。A、英國(guó)B、日本C、德國(guó)D、荷蘭正確答案：D29.曲線下壓10mm,說(shuō)明曲線應(yīng)()。A、向里撥動(dòng)10mmB、向外撥動(dòng)5mmC、向外撥動(dòng)10mmD、向里撥動(dòng)5mm正確答案：A30.在提速線路上多為()。A、可動(dòng)式轍叉B、固定式轍叉C、小號(hào)碼道岔D、直線式固定轍叉正確答案：A31.我國(guó)軌枕埋入式無(wú)砟軌道,鋼筋混凝底座為()鋼筋混凝土。A、預(yù)制C40級(jí)B、現(xiàn)澆C40級(jí)C、現(xiàn)澆C30級(jí)D、預(yù)制C30級(jí)正確答案：B32.道岔的手工精細(xì)檢查時(shí)要求()檢查。A、每五根檢查B、每四根檢查C、每根岔枕D、隔根檢查正確答案：C33.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,標(biāo)準(zhǔn)板長(zhǎng)()m。A、6.55B、5.55C、5.45D、6.45正確答案：D34.路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,支承層厚()mm。A、300B、200C、250D、350正確答案：A35.我國(guó)板式軌道系統(tǒng),A型軌道板的長(zhǎng)度為()m。A、4.93B、4.765C、4.675D、4.39正確答案：A36.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),解放初期我國(guó)有()多種道岔。A、50B、200C、100D、300正確答案：D37.Ⅰ型軌道板,底座厚度,路基地段為()mm。A、250B、350C、300D、200正確答案：C38.轍叉前長(zhǎng)是指()。A、轍叉趾寬B、轍叉趾距C、轍叉跟寬D、轍叉跟距正確答案：B39.我國(guó)軌枕埋入式無(wú)砟軌道,道床板寬度為()㎜。A、3000B、2900C、3200D、3100正確答案：D40.當(dāng)采用矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時(shí),一般在軌頭下腭軌距線以下作()的斜切,使尖軌尖端藏于基本軌的軌距線之下,形成藏尖式結(jié)構(gòu)。A、1︰2B、1︰3C、1︰4D、1︰1正確答案：B41.我國(guó)板式軌道系統(tǒng),A型軌道板用于()。A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨兩端D、過(guò)渡段無(wú)砟軌道設(shè)置50kg/m輔助軌正確答案：B42.RA型板式軌道是()早期鋪設(shè)于土質(zhì)路基上的板式軌道。A、日本B、法國(guó)C、德國(guó)D、中國(guó)正確答案：A43.我國(guó)板式軌道系統(tǒng),A型、B型和C型軌道板的厚度均為()mm。A、190B、200C、210D、220正確答案：A二、多選題（共22題，每題1分，共22分）1.一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走作業(yè)經(jīng)驗(yàn)中的四不超中含()。A、作業(yè)不超溫B、起道不超高C、施工不超項(xiàng)D、扒砟不超長(zhǎng)正確答案：ABD2.單開道岔檢查操作步驟包含()。A、計(jì)算護(hù)軌槽寬、翼軌槽寬、劃出超限并檢查B、檢查水準(zhǔn)儀C、看連接部分和轍叉部分的高低、方向D、量爬行、支距正確答案：ACD3.長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車由()組成。A、鎖定車B、裝軌車C、間隔車D、作業(yè)車正確答案：ABCD4.目前世界上的鐵路軌距,分為()。A、中軌枕B、寬軌距C、窄軌距D、標(biāo)準(zhǔn)軌距正確答案：BCD5.目前我國(guó)已經(jīng)成功地在()鋪設(shè)了無(wú)縫線路。A、寒冷地區(qū)B、大跨度橋梁C、大坡道地段D、小半徑曲線正確答案：ABCD6.()可以做為道砟材料。A、石礦巖B、天然級(jí)配卵石C、熔爐礦砟D、細(xì)砂正確答案：ABC7.整鑄轍叉具有()的優(yōu)點(diǎn)。A、可自動(dòng)調(diào)整方向水平B、養(yǎng)護(hù)維修要求精度高C、使用壽命長(zhǎng)D、養(yǎng)護(hù)維修方便正確答案：ABCD8.鋼軌必須為車輪提供()的滾動(dòng)表面。A、平順B、連續(xù)C、阻力最大D、阻力最小正確答案：ABD9.()為鋼軌傷損。A、波浪形磨耗B、鋼軌伸縮C、鋼軌銹蝕D、鋼軌軌端剝落掉塊正確答案：ACD10.道岔檢查所需要工具包括()。A、水準(zhǔn)儀B、石筆C、弦線D、道尺(檢查有效期、校驗(yàn)水平)正確答案：BCD11.無(wú)縫線路中應(yīng)力調(diào)整采用的碾壓法,這種方法()。A、適用于單元軌節(jié)內(nèi)局部調(diào)整B、使單元軌節(jié)內(nèi)應(yīng)力正負(fù)抵消達(dá)到平衡C、比較復(fù)雜D、簡(jiǎn)單易行正確答案：ABD12.60kg/m鋼軌,速度為140km/h,則()為輕傷鋼軌。A、總磨耗13mmB、垂直磨耗10mmC、側(cè)面磨耗10mmD、垂直磨耗8mm,側(cè)面磨耗10mm正確答案：ABD13.無(wú)縫線路維修冬季作業(yè)重點(diǎn)工作包括()。A、要加強(qiáng)夜間,尤其是黎明前后的巡道工作B、加強(qiáng)線路檢查和位移觀測(cè)分析工作,發(fā)現(xiàn)危及線路穩(wěn)定性的處所要及時(shí)消除C、綜合整治接頭及焊縫病害,消除不平順接頭及焊縫D、打緊防縮一側(cè)的防爬器,全面擰緊扣件及接頭螺栓正確答案：ACD14.Ⅰ型軌道板,()。A、凸型擋臺(tái)預(yù)埋鋼筋與底座上下鋼筋網(wǎng)片焊接B、底座及凸形擋臺(tái)鋼筋要進(jìn)行絕緣處理C、與底座用C40級(jí)混凝土澆筑成一體D、底座及凸形擋臺(tái)鋼筋不作絕緣處理正確答案：ACD15.三開道岔,常用于()。A、鐵路輪渡橋頭引線B、鐵路正線C、地形狹窄又有特殊需要的地段D、駝峰編組場(chǎng)正確答案：ACD16.無(wú)縫線路放散后應(yīng)()。A、確保施工溫度準(zhǔn)確B、沿鋼軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)放散量要均勻C、總放散量要達(dá)到計(jì)算數(shù)值D、確保放散之后所定的鎖定軌溫準(zhǔn)確可靠正確答案：BCD17.()為道床道砟的特點(diǎn)。A、不易被水沖走B、吸水性能好C、不易被風(fēng)吹動(dòng)D、不易搗碎正確答案：ACD18.現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合接頭焊接主要有()等。A、氣壓焊B、電弧焊C、閃光焊D、鋁熱焊正確答案：ABCD19.交分道岔由()等部分組成。A、轉(zhuǎn)轍器B、警沖標(biāo)C、連接曲線D、菱形交叉正確答案：ACD20.()影響道床的橫向阻力。A、道床的飽滿程度B、道床肩部堆高C、行車條件D、道碴的粒徑正確答案：ABCD21.曲線上第6測(cè)點(diǎn)向內(nèi)撥20mm,則第5測(cè)點(diǎn)和第7測(cè)點(diǎn)的正矢變化描述錯(cuò)誤的有()。A、增加10mmB、增加20mmC、減少10mmD、減少20mm正確答案：BCD22.整鑄轍叉()。A、心軌和翼軌同時(shí)澆鑄B、整體性好C、心軌和翼軌分別澆鑄D、穩(wěn)定性好正確答案：ABD三、判斷題（共37題，每題1分，共37分）1.曲線半徑結(jié)合線路縱斷面特點(diǎn)合理選用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.曲線向外撥動(dòng),亦稱下挑。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,軌道板厚度主要由結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及配筋要求決定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.發(fā)現(xiàn)三角坑,不必立即消除,可保持低速運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.當(dāng)車站有幾個(gè)車場(chǎng)時(shí),每一車場(chǎng)的道岔必須單獨(dú)編號(hào),并使用三位數(shù)字表示,百位數(shù)字表示車場(chǎng)編號(hào),個(gè)位和十位數(shù)表示道岔編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.三角坑是指在一段規(guī)定的距離內(nèi),一股鋼軌的頂面始終比另一股高,高差值超過(guò)容許偏差值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.要保證輪對(duì)順利通過(guò)曲線尖軌最小輪緣槽,而不以輪對(duì)的輪緣撞擊尖軌的非工作邊,輪緣槽的寬度應(yīng)取最不利組合時(shí)的數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.無(wú)縫線路在氣溫較低的季節(jié)安排在鎖定軌溫較低地段進(jìn)行綜合維修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.適當(dāng)?shù)牡来布鐚捒赡芴峁┮欢ǖ臋M向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.曲線向里撥動(dòng),亦稱上壓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.當(dāng)使用曲線尖軌直向過(guò)岔時(shí),應(yīng)保證在最不利的條件下,即具有最小寬度的輪對(duì)一側(cè)車輪輪緣緊貼直股尖軌時(shí),別一側(cè)車輪輪緣能順利通過(guò)而不沖擊尖軌的非工作邊。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.在單開道岔上,以直股基本軌作用邊為橫坐標(biāo)軸,導(dǎo)曲線上各點(diǎn)距此軸的垂直距離叫做導(dǎo)曲線支距。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,超高一般在軌道板上設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.混凝土支承塊式整體道床,支承塊是在工廠預(yù)制的鋼筋混凝土塊體,支承塊上的承軌槽根據(jù)所采用的扣件類型進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.與基本軌高度相同的稱為矮型特種斷面。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16.軌撐有雙墻式和單墻式之分。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.I型彈條扣件主要由w型彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座及彈性橡膠墊板組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道,每一塊標(biāo)準(zhǔn)板不需要編號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.鐵路線路在空間的位置,是由線路的平面和縱斷面所決定的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.軌枕嵌入式無(wú)砟軌道是在雙塊式軌枕(或兩個(gè)獨(dú)立支承塊)的下部及周圍設(shè)橡膠或其他彈性復(fù)合材料套靴,軌枕塊底部與套靴間設(shè)橡膠彈性墊層,在套靴下灌筑混凝土而成型的一種無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.岔枕的間距,在轉(zhuǎn)轍器部分按直線上股計(jì)量,在導(dǎo)曲線及轉(zhuǎn)向過(guò)渡段按直線下股計(jì)量,在轍叉部分按角平分線計(jì)量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.整正曲線要求各測(cè)點(diǎn)應(yīng)達(dá)到的正矢稱為現(xiàn)場(chǎng)正矢。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.軌道前后高低不平順,危害甚大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.查照間隔應(yīng)保證車輪輪對(duì)在最不利的條件下,最大輪對(duì)一側(cè)輪緣受護(hù)軌的引導(dǎo),而另一側(cè)輪緣不撞擊叉心。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.承墊式即鋼軌接頭懸于兩軌枕之間,分為單枕承墊式和雙枕承墊式兩種,A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.長(zhǎng)鋼軌卸在軌枕兩端的碴肩上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.最常用的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的種類有機(jī)械式和電動(dòng)式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.鋼軌組合式轍叉是用高錳鋼澆鑄的整體轍叉。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29.道床肩寬愈大,橫向阻力就愈大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B30.要保持曲線的轉(zhuǎn)角不變就必須使曲線上各測(cè)點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)正矢總和等于計(jì)劃正矢總和。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.II型彈條扣件擋板座和軌距擋板不同于I型彈條扣件,接頭和中