電梯自救培訓(xùn)課件電梯在生活中的重要性在現(xiàn)代城市生活中，電梯已成為不可或缺的垂直交通工具：我國(guó)城市樓宇電梯普及率已超過(guò)90%居民日均乘坐電梯2-4次全國(guó)電梯年均載客量超過(guò)10億人次近年來(lái)電梯事故數(shù)據(jù)60起年度事故數(shù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)電梯事故約60起47人死亡人數(shù)因電梯事故導(dǎo)致的年度死亡人數(shù)2個(gè)高發(fā)場(chǎng)所居民區(qū)與商場(chǎng)是事故多發(fā)地點(diǎn)電梯基本構(gòu)成電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供上下運(yùn)行的動(dòng)力源，包括曳引機(jī)、電動(dòng)機(jī)和減速箱等部件，是電梯的"心臟"。門機(jī)與門鎖裝置控制電梯門的開(kāi)關(guān)，并確保電梯運(yùn)行時(shí)門保持關(guān)閉狀態(tài)，防止意外開(kāi)門?？刂泼姘搴桶踩Ｗo(hù)裝置負(fù)責(zé)電梯的智能控制和安全監(jiān)測(cè)，包括按鈕、顯示屏和各種傳感器。轎廂與對(duì)重系統(tǒng)常見(jiàn)電梯類型乘客電梯設(shè)計(jì)用于運(yùn)送人員，通常安裝在住宅樓、辦公樓、商場(chǎng)等場(chǎng)所，注重舒適性和安全性。貨運(yùn)電梯專為運(yùn)送貨物設(shè)計(jì)，承重能力強(qiáng)，常見(jiàn)于工廠、倉(cāng)庫(kù)和商業(yè)建筑中，門通常更寬敞。自動(dòng)扶梯與人行道電梯運(yùn)行基本原理繩輪與電動(dòng)機(jī)構(gòu)協(xié)同驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)曳引輪帶動(dòng)鋼纜運(yùn)動(dòng)，利用摩擦力驅(qū)動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)。電梯控制系統(tǒng)精確調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的速度和方向。轎廂上下移動(dòng)轎廂和對(duì)重通過(guò)鋼纜連接，保持平衡。轎廂沿著導(dǎo)軌上下移動(dòng)，對(duì)重起到平衡作用，減少能源消耗。電子監(jiān)測(cè)與安全系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)電梯常見(jiàn)安全設(shè)施安全鉗裝置當(dāng)電梯超速下降時(shí)，安全鉗會(huì)自動(dòng)夾緊導(dǎo)軌，使轎廂緊急制動(dòng)停止，防止電梯自由下墜。超速保護(hù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，立即觸發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)，確保電梯在安全速度范圍內(nèi)運(yùn)行。門保護(hù)觸邊安裝在電梯門邊緣的感應(yīng)裝置，當(dāng)檢測(cè)到障礙物時(shí)，自動(dòng)停止關(guān)門并重新開(kāi)門，防止夾傷乘客。緊急報(bào)警按鈕電梯日常安全注意事項(xiàng)切勿倚靠電梯門電梯門不是承重結(jié)構(gòu)，倚靠可能導(dǎo)致門變形或意外開(kāi)啟，造成墜落風(fēng)險(xiǎn)。門未完全開(kāi)啟勿強(qiáng)行進(jìn)入/離開(kāi)強(qiáng)行擠入或離開(kāi)可能被夾傷，應(yīng)等待門完全開(kāi)啟后再進(jìn)出電梯。兒童須成年人陪同乘梯兒童缺乏安全意識(shí)，需成人監(jiān)護(hù)，防止因好奇觸碰按鈕或危險(xiǎn)行為導(dǎo)致事故。電梯突發(fā)狀況類型停電困人因斷電導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行，乘客被困在轎廂內(nèi)，是最常見(jiàn)的電梯緊急情況。電梯卡層電梯停在兩層之間，門無(wú)法正常開(kāi)啟，通常由傳感器或門機(jī)故障引起。轎廂急停/抖動(dòng)電梯運(yùn)行中突然急?；騽×叶秳?dòng)，可能由機(jī)械故障或超載引起。門無(wú)法開(kāi)啟電梯到達(dá)樓層后門無(wú)法自動(dòng)開(kāi)啟，乘客被困在轎廂內(nèi)，通常由門鎖或控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致。停電困人事件詳解停電困人常見(jiàn)情況據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年約30%的電梯事故為斷電困人事件。當(dāng)發(fā)生斷電時(shí)：電梯會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)斷電保護(hù)裝置，安全停止在最近樓層轎廂內(nèi)會(huì)開(kāi)啟備用照明系統(tǒng)，提供應(yīng)急照明轎廂內(nèi)空氣流通正常，不會(huì)發(fā)生缺氧情況了解這些情況有助于緩解被困時(shí)的恐慌心理，保持冷靜等待救援是最佳選擇。應(yīng)對(duì)電梯卡層了解卡層原因電梯錯(cuò)層或卡層大多由門機(jī)故障、傳感器異常引發(fā)，是常見(jiàn)的電梯故障類型。切勿強(qiáng)行扒門強(qiáng)行扒門是極其危險(xiǎn)的行為，可能導(dǎo)致墜入電梯井或被夾傷，這是造成嚴(yán)重傷亡的主要原因。等待專業(yè)救援保持冷靜，通過(guò)報(bào)警裝置聯(lián)系物業(yè)或救援人員，等待專業(yè)人員采取安全措施進(jìn)行救援。轎廂劇烈抖動(dòng)與急停常見(jiàn)原因限重超載：超過(guò)電梯額定載重量失速故障：速度控制系統(tǒng)異常機(jī)械維護(hù)不當(dāng)：曳引系統(tǒng)磨損嚴(yán)重正確應(yīng)對(duì)方法切勿慌亂奔跑或跳躍，這會(huì)加劇震動(dòng)靠近轎廂墻壁，盡量扶住扶手就地蹲伏可有效緩沖震感，保護(hù)自身安全當(dāng)電梯出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)時(shí)，采取蹲伏姿勢(shì)是最安全的自我保護(hù)方法，可以降低重心，減少跌倒風(fēng)險(xiǎn)。門無(wú)法打開(kāi)的原因與誤區(qū)門鎖安全回路檢測(cè)異常電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到門鎖回路異常，出于安全考慮自動(dòng)鎖定門機(jī)，防止意外開(kāi)門。這是保護(hù)乘客的安全機(jī)制，而非故障。轎廂未對(duì)正地坪轎廂停止位置與樓層地面存在高度差，安全系統(tǒng)阻止門開(kāi)啟，防止乘客踩空或被絆倒。這種情況需等待專業(yè)人員調(diào)整。不可拍打或撞擊門體常見(jiàn)誤區(qū)：許多人認(rèn)為拍打或撞擊門體可以使門打開(kāi)。實(shí)際上，這不僅無(wú)效，還可能損壞門機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致救援難度增加。正確報(bào)警與求助方式按下轎廂內(nèi)警鈴/對(duì)講機(jī)每臺(tái)電梯都配備了緊急報(bào)警按鈕（通常標(biāo)有黃色鈴鐺圖標(biāo)）和對(duì)講機(jī)，這是與外界聯(lián)系的首選方式。長(zhǎng)按3-5秒確保信號(hào)發(fā)出。撥打物業(yè)或"119、120"如果轎廂內(nèi)有手機(jī)信號(hào)，可直接撥打物業(yè)緊急電話或消防救援電話"119"，必要時(shí)撥打"120"急救電話。說(shuō)明所在樓層/電梯編號(hào)清晰告知救援人員您所在的大致樓層位置和電梯編號(hào)（通常標(biāo)注在控制面板上），有助于救援人員快速定位。絕不可采取的危險(xiǎn)舉動(dòng)強(qiáng)行撬開(kāi)門體電梯門設(shè)計(jì)有多重安全鎖定機(jī)制，強(qiáng)行撬開(kāi)不僅困難，還極易導(dǎo)致墜入電梯井或夾傷。多起嚴(yán)重傷亡事故都源于此危險(xiǎn)行為。穿越轎廂與井道間隙轎廂與井道之間存在危險(xiǎn)間隙，一旦電梯突然啟動(dòng)，可能導(dǎo)致人員被碾壓。即使看似間隙足夠，也絕不要嘗試穿越。從天花板口攀爬外逃電梯頂部檢修口不是為乘客設(shè)計(jì)的逃生出口，擅自打開(kāi)和攀爬可能導(dǎo)致觸電、墜落或被機(jī)械部件傷害，后果極其嚴(yán)重。困梯正確自救流程1保持冷靜，穩(wěn)定情緒深呼吸平復(fù)情緒，告訴自己這只是暫時(shí)情況。電梯內(nèi)空氣流通正常，不會(huì)有缺氧風(fēng)險(xiǎn)，救援人員通常能在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)。2使用內(nèi)部報(bào)警裝置聯(lián)系救援按下緊急報(bào)警按鈕或使用對(duì)講機(jī)，清晰說(shuō)明所處電梯編號(hào)和大致位置。如有手機(jī)信號(hào)，撥打物業(yè)或119求助。3采取舒適姿勢(shì)等待找個(gè)舒適位置坐下，避免不必要的走動(dòng)和跳躍。節(jié)約體力和手機(jī)電量，保持與外界聯(lián)系。4靜待專業(yè)人員抵達(dá)專業(yè)救援人員有完善的救援程序和工具，能夠安全快速地救出被困人員。切勿嘗試自行脫困，耐心等待是最安全的選擇。通話對(duì)講設(shè)備的操作指引正確使用對(duì)講系統(tǒng)長(zhǎng)按對(duì)講按鍵3-5秒，確保系統(tǒng)激活等待連接音或提示音后再開(kāi)始說(shuō)話用簡(jiǎn)短清晰的語(yǔ)言說(shuō)明困人狀況說(shuō)明人數(shù)、電梯編號(hào)和大致樓層位置確認(rèn)對(duì)方已收到信息后結(jié)束通話注意：避免信號(hào)中斷后反復(fù)呼叫，通常一次成功呼叫后，救援系統(tǒng)已記錄您的位置信息，無(wú)需重復(fù)操作，以免占用通訊線路。被困轎廂內(nèi)的安全行為不要反復(fù)按鍵、拍門反復(fù)按控制面板按鍵不會(huì)解決問(wèn)題，反而可能導(dǎo)致系統(tǒng)混亂。拍打電梯門不僅無(wú)效，還會(huì)消耗體力并可能損壞設(shè)備，延長(zhǎng)救援時(shí)間。適度活動(dòng)四肢防止久困麻木如救援時(shí)間較長(zhǎng)，可做輕微的伸展運(yùn)動(dòng)，如屈伸手指、轉(zhuǎn)動(dòng)腳踝等，促進(jìn)血液循環(huán)，防止久坐導(dǎo)致的肢體麻木不適。集中靠近轎廂墻角休息墻角通常結(jié)構(gòu)最穩(wěn)固，且部分電梯在墻角附近設(shè)有通風(fēng)口，空氣流通更好。集中坐在墻角區(qū)域可在長(zhǎng)時(shí)間等待中獲得更多舒適感。多人被困時(shí)的協(xié)作方法協(xié)商統(tǒng)一對(duì)外聯(lián)絡(luò)選擇一名冷靜且表達(dá)清晰的人負(fù)責(zé)與救援人員溝通，避免多人同時(shí)報(bào)警造成信息混亂。其他人應(yīng)保持安靜，不干擾通話。安撫兒童、老人情緒兒童和老年人在緊急情況下容易產(chǎn)生恐慌，年輕人應(yīng)主動(dòng)安撫他們的情緒，可通過(guò)講故事、聊天等方式分散注意力，減輕焦慮。保持轎廂秩序避免踩踏多人被困時(shí)，應(yīng)保持秩序，避免推擠。大家可以輪流坐下休息，分配空間，確保每個(gè)人都有足夠的個(gè)人空間，防止因恐慌導(dǎo)致踩踏。應(yīng)急照明與通風(fēng)知識(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)大部分現(xiàn)代電梯都配備了LED應(yīng)急照明系統(tǒng)：斷電后自動(dòng)啟動(dòng)，持續(xù)時(shí)間通常為1-2小時(shí)光線雖弱但足以看清轎廂內(nèi)部環(huán)境位置通常在轎廂頂部或控制面板附近通風(fēng)系統(tǒng)電梯轎廂設(shè)計(jì)有強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)：通風(fēng)孔/電扇可維持基本空氣循環(huán)即使斷電，自然通風(fēng)仍能確?？諝饬魍ㄩL(zhǎng)時(shí)間困梯不會(huì)發(fā)生窒息風(fēng)險(xiǎn)了解電梯的應(yīng)急照明和通風(fēng)系統(tǒng)有助于減輕被困時(shí)的恐慌感。在設(shè)計(jì)上，電梯轎廂并非密閉空間，空氣可以通過(guò)多個(gè)途徑流通，確保乘客安全。等待救援的時(shí)間預(yù)判30分鐘常規(guī)救援時(shí)間大多數(shù)困梯情況下，乘客能在30分鐘內(nèi)獲救。物業(yè)和維保人員接到報(bào)警后會(huì)立即響應(yīng)。1小時(shí)復(fù)雜情況處理時(shí)間如遇電梯故障較為復(fù)雜或需要特殊設(shè)備，救援時(shí)間可能延長(zhǎng)至1小時(shí)左右。2小時(shí)高峰期最長(zhǎng)等待在用電高峰期或極端天氣導(dǎo)致大面積停電時(shí)，救援時(shí)間可能延長(zhǎng)至2小時(shí)。心理學(xué)研究表明，當(dāng)人處于焦慮狀態(tài)時(shí)，時(shí)間感知會(huì)被扭曲，1分鐘可能感覺(jué)像10分鐘。了解正常的救援時(shí)間范圍，有助于調(diào)整心態(tài)，減輕等待過(guò)程中的焦慮感。體力與精神自我保護(hù)技巧通過(guò)正確的呼吸技巧和心理調(diào)適，可以有效緩解被困電梯時(shí)的緊張情緒，保持鎮(zhèn)定等待救援。盡量坐下減少體力消耗找一個(gè)舒適的位置坐下，避免站立過(guò)久導(dǎo)致體力消耗和腿部疲勞。靠墻而坐可提供背部支撐，減輕不適感。深呼吸緩解緊張采用"4-7-8"呼吸法：吸氣4秒，屏息7秒，呼氣8秒。重復(fù)此循環(huán)可有效降低心率，緩解焦慮情緒。避免連續(xù)高聲呼叫高聲呼喊會(huì)迅速消耗體力和水分，導(dǎo)致嗓子疼痛。應(yīng)保存體力，使用對(duì)講機(jī)或手機(jī)求助更為有效。應(yīng)急出口與錯(cuò)誤逃生觀念1電梯天窗僅供救援人員操作許多人誤以為電梯頂部的檢修口是為乘客設(shè)計(jì)的逃生通道。實(shí)際上，這些檢修口需要專業(yè)工具才能打開(kāi)，且只供維修人員使用，不是為普通乘客設(shè)計(jì)的逃生出口。2禁止自行開(kāi)啟天花口攀爬嘗試打開(kāi)電梯頂部檢修口是極其危險(xiǎn)的行為。電梯頂部存在高壓電設(shè)備和機(jī)械部件，非專業(yè)人員接觸可能導(dǎo)致觸電或機(jī)械傷害。此外，轎廂頂部與井道間隙狹小，存在墜落風(fēng)險(xiǎn)。3所有出口需專業(yè)工具才能開(kāi)啟電梯的所有非常規(guī)出口（包括頂部檢修口、底部檢修門等）都設(shè)計(jì)有安全鎖定裝置，需要專用工具才能打開(kāi)。這是為了防止未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，確保電梯系統(tǒng)的整體安全性。電梯常見(jiàn)安全標(biāo)志與含義"超重報(bào)警"標(biāo)志當(dāng)乘客人數(shù)或重量超過(guò)電梯額定載荷時(shí)，警報(bào)會(huì)響起，此時(shí)禁止繼續(xù)進(jìn)入。超載運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致電梯保護(hù)裝置啟動(dòng)或機(jī)械損壞。"檢修停用"標(biāo)志電梯維修期間會(huì)張貼此標(biāo)志，表示電梯正在進(jìn)行維護(hù)或修理工作，此時(shí)嚴(yán)禁擅自操作或使用電梯，以免發(fā)生意外。緊急按鈕位置圖示標(biāo)明電梯內(nèi)緊急按鈕的位置，通常用紅色或黃色突出顯示，方便緊急情況下快速找到。熟悉此標(biāo)志有助于迅速求助。案例1：因乘客自行撬門釀事故事件回顧：南京2021年7月2021年7月，南京某商場(chǎng)內(nèi)，一部載客電梯因門鎖故障停在兩層之間。一名男性乘客不顧其他人勸阻，強(qiáng)行用手扒開(kāi)電梯門，試圖爬出轎廂。在爬出過(guò)程中，電梯突然啟動(dòng)，該乘客墜入電梯井，導(dǎo)致多處骨折和內(nèi)臟損傷，經(jīng)搶救后仍留下終身殘疾。事后調(diào)查調(diào)查顯示，電梯維修人員在接到報(bào)警后僅5分鐘就到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，如果乘客耐心等待，完全可以安全獲救。警示教訓(xùn)強(qiáng)行扒開(kāi)電梯門是導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡的首要原因。電梯門與井道之間存在危險(xiǎn)的空間，一旦電梯啟動(dòng)，人體極易被卷入機(jī)械部件之間。任何情況下都不應(yīng)嘗試自行扒門逃生，應(yīng)耐心等待專業(yè)救援。案例2：冷靜求救獲及時(shí)救援1事件背景2023年1月，北京某住宅小區(qū)一部電梯因供電系統(tǒng)故障突然停運(yùn)，兩名居民（一位中年婦女和一位老年人）被困在轎廂內(nèi)。2正確應(yīng)對(duì)中年婦女立即按下緊急呼叫按鈕聯(lián)系物業(yè)，并用手機(jī)撥打了社區(qū)緊急電話。同時(shí)，她安撫老人情緒，建議兩人坐下等待救援，節(jié)省體力。3及時(shí)救援物業(yè)接到報(bào)警后立即聯(lián)系電梯維保公司，維修人員迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。從被困到獲救，整個(gè)過(guò)程僅用了8分鐘。4積極成果兩名被困人員安全獲救，無(wú)任何傷亡。該案例被當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)作為安全教育典型，向居民推廣正確的電梯應(yīng)急處理方法。日常防范小知識(shí)養(yǎng)成乘梯主動(dòng)觀察安全出口習(xí)慣每次乘坐電梯時(shí)，留意緊急按鈕位置和對(duì)講機(jī)位置，記住電梯轎廂內(nèi)顯示的電梯編號(hào)，這些信息在緊急情況下非常重要。發(fā)現(xiàn)異常聲響主動(dòng)向物業(yè)反饋如果發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行時(shí)有異常聲響、抖動(dòng)或樓層顯示不準(zhǔn)確等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向物業(yè)報(bào)告。小問(wèn)題及早處理可避免演變成重大故障。定期參加安全演練和知識(shí)培訓(xùn)積極參與社區(qū)或單位組織的電梯安全知識(shí)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，掌握基本的自救知識(shí)和技能，提高面對(duì)緊急情況的應(yīng)變能力。物業(yè)/管理方的應(yīng)急職責(zé)物業(yè)管理團(tuán)隊(duì)在電梯安全管理中扮演著至關(guān)重要的角色，他們是電梯日常安全的第一責(zé)任人。物業(yè)管理責(zé)任定期每月安全巡檢、年檢，確保電梯各項(xiàng)安全設(shè)施完好對(duì)電梯進(jìn)行清潔維護(hù)，保持轎廂內(nèi)部整潔無(wú)障礙物設(shè)置專線響應(yīng)電梯困人，配備專職人員24小時(shí)值守建立應(yīng)急預(yù)案，定期組織演練，提高應(yīng)急處置能力張貼緊急聯(lián)系電話及電梯編號(hào)在明顯位置，方便緊急聯(lián)系居民應(yīng)主動(dòng)記錄所在小區(qū)物業(yè)緊急電話，保存在手機(jī)常用聯(lián)系人中，以便緊急情況時(shí)快速聯(lián)系。培訓(xùn)互動(dòng)：困人應(yīng)急演練流程現(xiàn)場(chǎng)還原報(bào)警求助情景通過(guò)模擬電梯轎廂環(huán)境，參訓(xùn)人員實(shí)際操作緊急報(bào)警裝置，練習(xí)正確的報(bào)警方式和信息表達(dá)，確保在真實(shí)情況下能夠冷靜應(yīng)對(duì)。分角色模擬、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)盲區(qū)參訓(xùn)人員分組扮演被困人員、物業(yè)人員和救援人員，模擬完整救援流程。通過(guò)角色扮演，發(fā)現(xiàn)并總結(jié)實(shí)際應(yīng)對(duì)中可能存在的問(wèn)題和盲點(diǎn)。專家答疑互動(dòng)環(huán)節(jié)由電梯安全專家現(xiàn)