制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配：機(jī)制、策略與優(yōu)化路徑一、引言1.1研究背景與意義在全球經(jīng)濟(jì)一體化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大背景下，制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，客戶(hù)需求日益多樣化和個(gè)性化，產(chǎn)品生命周期不斷縮短，市場(chǎng)變化愈發(fā)迅速。在這樣的環(huán)境中，傳統(tǒng)制造企業(yè)憑借自身有限的資源和能力，已難以在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟作為一種創(chuàng)新的企業(yè)組織模式應(yīng)運(yùn)而生，它突破了傳統(tǒng)企業(yè)組織的邊界，將多個(gè)具有不同核心能力的企業(yè)通過(guò)信息技術(shù)和契約聯(lián)合起來(lái)，形成一個(gè)臨時(shí)性的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。這些企業(yè)圍繞特定的市場(chǎng)機(jī)遇或項(xiàng)目目標(biāo)，整合各自的優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，從而快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。例如，在智能手機(jī)制造領(lǐng)域，蘋(píng)果公司與眾多零部件供應(yīng)商、代工廠(chǎng)商組成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，各自發(fā)揮在芯片研發(fā)、屏幕制造、組裝加工等方面的專(zhuān)長(zhǎng)，共同打造出具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在制造業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，為企業(yè)帶來(lái)了諸多好處。它能夠幫助企業(yè)快速整合資源，縮短產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。然而，動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在發(fā)展過(guò)程中也面臨著一些問(wèn)題，其中收益分配問(wèn)題是最為關(guān)鍵的。收益分配直接關(guān)系到聯(lián)盟中各成員企業(yè)的切身利益，合理的收益分配方案能夠激勵(lì)成員企業(yè)積極投入資源，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，促進(jìn)聯(lián)盟的穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)發(fā)展；反之，若收益分配不合理，容易引發(fā)成員企業(yè)之間的矛盾和沖突，導(dǎo)致聯(lián)盟的凝聚力下降，甚至可能使聯(lián)盟解體。從制造企業(yè)的發(fā)展角度來(lái)看，深入研究動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的收益分配問(wèn)題具有重要意義。一方面，它有助于制造企業(yè)在參與動(dòng)態(tài)聯(lián)盟時(shí)，制定科學(xué)合理的收益分配策略，保障自身的利益，提高合作的積極性和主動(dòng)性，從而更好地利用動(dòng)態(tài)聯(lián)盟這一組織模式實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展目標(biāo)；另一方面，對(duì)于整個(gè)制造業(yè)而言，合理的收益分配機(jī)制能夠優(yōu)化資源配置，促進(jìn)企業(yè)之間的有效合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，提升制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，在全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的地位。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀國(guó)外對(duì)于制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配的研究起步較早。在理論基礎(chǔ)方面，合作博弈理論為收益分配提供了重要的分析框架。如Shapley值法，作為合作博弈中經(jīng)典的收益分配方法，被廣泛應(yīng)用于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配研究。學(xué)者們通過(guò)對(duì)Shapley值法的拓展和改進(jìn)，使其更貼合動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的實(shí)際情況。例如，考慮到聯(lián)盟成員在合作過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、資源投入等因素，對(duì)Shapley值進(jìn)行修正，以實(shí)現(xiàn)更公平合理的收益分配。在實(shí)證研究方面，國(guó)外學(xué)者通過(guò)對(duì)大量制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟案例的分析，總結(jié)出不同行業(yè)、不同規(guī)模的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在收益分配上的特點(diǎn)和規(guī)律。如在汽車(chē)制造行業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，核心企業(yè)往往憑借其品牌優(yōu)勢(shì)和技術(shù)研發(fā)能力，在收益分配中占據(jù)較大份額；而零部件供應(yīng)商則根據(jù)其產(chǎn)品質(zhì)量、供貨及時(shí)性等因素獲得相應(yīng)收益。國(guó)內(nèi)對(duì)制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配的研究隨著動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在國(guó)內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展而逐漸深入。在方法應(yīng)用上，除了借鑒國(guó)外的合作博弈理論和方法外，國(guó)內(nèi)學(xué)者結(jié)合國(guó)內(nèi)制造業(yè)的實(shí)際情況，提出了一些新的收益分配方法。如層次分析法（AHP）與模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合，通過(guò)構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型，確定影響收益分配的因素權(quán)重，再利用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)各成員企業(yè)的貢獻(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)收益的合理分配。在案例分析方面，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)國(guó)內(nèi)一些典型的制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟進(jìn)行了深入研究。以華為與眾多供應(yīng)商組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為例，分析了在5G通信設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，聯(lián)盟成員之間的收益分配機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，華為根據(jù)供應(yīng)商在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等方面的表現(xiàn)，制定了差異化的收益分配方案，有效激勵(lì)了供應(yīng)商的積極性，保障了聯(lián)盟的穩(wěn)定發(fā)展。盡管?chē)?guó)內(nèi)外在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配方面取得了一定的研究成果，但仍存在一些不足之處。一方面，現(xiàn)有的研究方法大多基于理想化的假設(shè)條件，與實(shí)際的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟運(yùn)作存在一定差距。在實(shí)際情況中，動(dòng)態(tài)聯(lián)盟面臨著市場(chǎng)環(huán)境的不確定性、成員企業(yè)之間的信息不對(duì)稱(chēng)等問(wèn)題，這些因素對(duì)收益分配的影響尚未得到充分考慮。另一方面，對(duì)于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在不同發(fā)展階段的收益分配特點(diǎn)和規(guī)律研究不夠深入，缺乏系統(tǒng)性的分析。在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組建、運(yùn)營(yíng)、解散等不同階段，收益分配的原則和方法應(yīng)有所不同，但目前的研究在這方面還存在欠缺。1.3研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)在研究制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的收益分配問(wèn)題時(shí)，本文綜合運(yùn)用了多種研究方法，以確保研究的科學(xué)性、全面性和深入性。案例分析法是本文重要的研究方法之一。通過(guò)選取多個(gè)具有代表性的制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟案例，如汽車(chē)制造領(lǐng)域中大眾汽車(chē)與零部件供應(yīng)商組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，以及電子制造領(lǐng)域中富士康與蘋(píng)果公司的合作聯(lián)盟等，深入分析這些案例中聯(lián)盟的組建背景、運(yùn)作模式、收益分配方式以及在收益分配過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和解決方案。通過(guò)對(duì)大量案例的詳細(xì)剖析，總結(jié)出不同行業(yè)、不同規(guī)模制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在收益分配方面的共性與特性，為理論研究提供了豐富的實(shí)踐依據(jù)，使研究成果更具現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。博弈論作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要分析工具，在本文中被廣泛應(yīng)用于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配的研究。借助博弈論中的合作博弈理論，將動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中的成員企業(yè)視為博弈參與者，構(gòu)建收益分配博弈模型。在模型中，充分考慮成員企業(yè)在聯(lián)盟中的資源投入、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、貢獻(xiàn)大小等因素，運(yùn)用Shapley值法等經(jīng)典的博弈求解方法，確定各成員企業(yè)在聯(lián)盟總收益中的合理分配份額。通過(guò)博弈分析，能夠深入探討成員企業(yè)之間的利益博弈關(guān)系，揭示收益分配的內(nèi)在規(guī)律，為制定公平合理的收益分配方案提供理論支持。為了準(zhǔn)確評(píng)估影響制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配的各種因素，本文引入了層次分析法（AHP）。首先，構(gòu)建影響收益分配因素的層次結(jié)構(gòu)模型，將目標(biāo)層設(shè)定為動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配的合理性，準(zhǔn)則層包括資源投入、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、創(chuàng)新能力、市場(chǎng)影響力等關(guān)鍵因素，指標(biāo)層則進(jìn)一步細(xì)化各準(zhǔn)則層因素。然后，通過(guò)專(zhuān)家打分等方式，確定各因素之間的相對(duì)重要性權(quán)重。最后，根據(jù)權(quán)重對(duì)各成員企業(yè)在不同因素下的表現(xiàn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，為收益分配提供量化的決策依據(jù)。層次分析法的應(yīng)用，使收益分配的決策過(guò)程更加科學(xué)、客觀，避免了主觀隨意性。模糊綜合評(píng)價(jià)法也是本文研究的重要方法。由于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配中存在諸多模糊性因素，如成員企業(yè)的創(chuàng)新能力、市場(chǎng)影響力等難以精確量化，因此采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)這些因素進(jìn)行處理。通過(guò)建立模糊評(píng)價(jià)矩陣，將定性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為定量評(píng)價(jià)，對(duì)各成員企業(yè)在收益分配中的綜合表現(xiàn)進(jìn)行全面評(píng)估。模糊綜合評(píng)價(jià)法能夠有效地處理模糊信息，提高評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，使收益分配方案更符合實(shí)際情況。本文研究的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。在研究視角上，突破了以往僅從單一因素或單一方法研究動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配的局限，綜合考慮了市場(chǎng)環(huán)境的不確定性、成員企業(yè)之間的信息不對(duì)稱(chēng)以及動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在不同發(fā)展階段的特點(diǎn)等多方面因素對(duì)收益分配的影響。從動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的全生命周期視角出發(fā)，分析在組建、運(yùn)營(yíng)、解散等不同階段收益分配的變化規(guī)律和需求，提出了更具針對(duì)性和適應(yīng)性的收益分配策略。在研究方法的綜合運(yùn)用上具有創(chuàng)新性。將案例分析法、博弈論、層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法有機(jī)結(jié)合，形成了一套完整的研究體系。案例分析法為理論研究提供實(shí)踐基礎(chǔ)，博弈論用于揭示收益分配的內(nèi)在機(jī)制，層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法實(shí)現(xiàn)了對(duì)收益分配因素的量化評(píng)估和綜合評(píng)價(jià)。這種多方法的協(xié)同運(yùn)用，彌補(bǔ)了單一方法的不足，提高了研究成果的科學(xué)性和實(shí)用性。在收益分配模型的構(gòu)建方面，本文提出了一種基于多因素動(dòng)態(tài)調(diào)整的收益分配模型。該模型不僅考慮了傳統(tǒng)的資源投入、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)等因素，還將市場(chǎng)變化、成員企業(yè)的動(dòng)態(tài)貢獻(xiàn)等納入其中，并根據(jù)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的發(fā)展階段和實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況對(duì)分配因子進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。通過(guò)這種方式，使收益分配模型能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的實(shí)際運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)收益分配的公平性與有效性的平衡，為制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的收益分配提供了一種全新的思路和方法。二、制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟概述2.1動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的概念與特征制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是一種創(chuàng)新的企業(yè)合作組織形式，它是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、技術(shù)創(chuàng)新加速以及客戶(hù)需求多樣化的背景下產(chǎn)生的。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是指多個(gè)具有不同核心能力的制造企業(yè)，為了快速響應(yīng)某一特定的市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)信息技術(shù)和契約關(guān)系，在短期內(nèi)組成的一種臨時(shí)性、動(dòng)態(tài)性的合作經(jīng)營(yíng)實(shí)體。這些企業(yè)在聯(lián)盟中充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)資源，如先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、高效的供應(yīng)鏈管理能力、強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)等，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同完成產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等任務(wù)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求并獲取經(jīng)濟(jì)利益。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟具有諸多顯著特征，這些特征使其區(qū)別于傳統(tǒng)的企業(yè)組織形式，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)性。動(dòng)態(tài)性是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟最為突出的特征之一。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟并非是一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的組織，而是根據(jù)市場(chǎng)機(jī)遇的出現(xiàn)而組建，隨著任務(wù)的完成或市場(chǎng)環(huán)境的變化而解散。當(dāng)市場(chǎng)上出現(xiàn)新的商業(yè)機(jī)會(huì)時(shí)，核心企業(yè)（盟主企業(yè)）會(huì)迅速識(shí)別并發(fā)起聯(lián)盟組建，根據(jù)項(xiàng)目需求篩選合適的合作伙伴。在合作過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)成員企業(yè)無(wú)法滿(mǎn)足項(xiàng)目要求，或者出現(xiàn)更合適的替代企業(yè)，聯(lián)盟可以靈活地調(diào)整成員構(gòu)成。一旦項(xiàng)目結(jié)束，聯(lián)盟便會(huì)自動(dòng)解散，各成員企業(yè)回歸原本狀態(tài)，等待下一次合作機(jī)會(huì)。這種動(dòng)態(tài)性使得聯(lián)盟能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，靈活配置資源，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。例如，在智能手機(jī)新品研發(fā)項(xiàng)目中，當(dāng)市場(chǎng)對(duì)某種新型拍照技術(shù)有強(qiáng)烈需求時(shí)，手機(jī)制造企業(yè)會(huì)迅速聯(lián)合掌握該技術(shù)的企業(yè)以及相關(guān)零部件供應(yīng)商組成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。當(dāng)新品成功上市并完成銷(xiāo)售目標(biāo)后，聯(lián)盟便會(huì)解散，各成員企業(yè)根據(jù)新的市場(chǎng)需求尋找新的合作機(jī)會(huì)。集成性也是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的重要特征。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了各成員企業(yè)之間信息的高度集成與共享。在產(chǎn)品研發(fā)階段，設(shè)計(jì)企業(yè)可以實(shí)時(shí)將設(shè)計(jì)方案?jìng)鬟f給生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)能夠及時(shí)反饋生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)難題和可行性建議，雙方協(xié)同工作，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。在供應(yīng)鏈管理方面，各成員企業(yè)能夠共享庫(kù)存信息、物流信息等，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。同時(shí)，動(dòng)態(tài)聯(lián)盟還實(shí)現(xiàn)了資源的集成，將不同企業(yè)的人力、物力、財(cái)力等資源整合在一起，形成強(qiáng)大的合力。例如，汽車(chē)制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)、零部件供應(yīng)商、整車(chē)組裝企業(yè)等將各自的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)人員等資源進(jìn)行整合，共同完成汽車(chē)的生產(chǎn)制造，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。高度的協(xié)同性是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟成功運(yùn)作的關(guān)鍵。由于聯(lián)盟成員來(lái)自不同的企業(yè)，具有不同的企業(yè)文化、管理模式和利益訴求，因此需要高度的協(xié)同合作。各成員企業(yè)必須圍繞聯(lián)盟的共同目標(biāo)，自覺(jué)調(diào)整自身的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緊密配合。在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，成員企業(yè)之間需要進(jìn)行頻繁的溝通與協(xié)調(diào)，共同解決出現(xiàn)的問(wèn)題。例如，在電子產(chǎn)品制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，研發(fā)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)需要協(xié)同工作，研發(fā)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求和銷(xiāo)售反饋及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品功能，生產(chǎn)企業(yè)按照研發(fā)要求按時(shí)生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，銷(xiāo)售企業(yè)則根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)制定合理的營(yíng)銷(xiāo)策略，確保產(chǎn)品順利推向市場(chǎng)。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟還具有明顯的敏捷性。在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中，能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟憑借其靈活的組織形式和高效的信息溝通機(jī)制，能夠迅速捕捉市場(chǎng)機(jī)遇，并在短時(shí)間內(nèi)組織起各成員企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，快速開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品或服務(wù)。當(dāng)市場(chǎng)對(duì)某種新型智能穿戴設(shè)備有需求時(shí)，相關(guān)的芯片研發(fā)企業(yè)、傳感器制造企業(yè)、外觀設(shè)計(jì)企業(yè)和組裝企業(yè)可以迅速組成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，在短時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和上市，搶占市場(chǎng)先機(jī)。2.2動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的形成動(dòng)因與組建流程制造企業(yè)組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟有著多方面深刻的動(dòng)因，這些動(dòng)因源于市場(chǎng)環(huán)境的變化、企業(yè)自身發(fā)展的需求以及技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)。在當(dāng)今全球化競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，客戶(hù)需求日益多樣化和個(gè)性化，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度極快。單一制造企業(yè)憑借自身有限的資源和能力，很難在短時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量、成本和交付速度的多重要求。例如，在高端智能手機(jī)市場(chǎng)，消費(fèi)者不僅要求手機(jī)具備強(qiáng)大的處理性能、高清的拍照功能，還期望其擁有獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和快速的充電技術(shù)。任何一家手機(jī)制造企業(yè)都難以獨(dú)自掌握所有這些關(guān)鍵技術(shù)和資源，通過(guò)與擁有相關(guān)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，如與芯片研發(fā)企業(yè)、相機(jī)鏡頭供應(yīng)商、外觀設(shè)計(jì)公司合作，能夠整合各方資源，快速推出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，從而贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈也是企業(yè)組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的重要原因。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，制造企業(yè)面臨來(lái)自國(guó)內(nèi)外同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)。為了在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，企業(yè)需要不斷降低成本、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、協(xié)同生產(chǎn)等方式，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。不同地區(qū)的制造企業(yè)可以根據(jù)各自的地理位置優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中承擔(dān)不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，從而增強(qiáng)整個(gè)聯(lián)盟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)創(chuàng)新的加速對(duì)制造企業(yè)提出了更高的要求?，F(xiàn)代制造業(yè)涉及的技術(shù)領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，技術(shù)更新?lián)Q代的速度也越來(lái)越快。企業(yè)要保持技術(shù)領(lǐng)先地位，需要不斷投入大量的研發(fā)資源。然而，單個(gè)企業(yè)的研發(fā)能力和資金往往是有限的。通過(guò)組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，企業(yè)可以整合各方的研發(fā)力量和資金，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)，分擔(dān)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，加快技術(shù)創(chuàng)新的速度。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等是關(guān)鍵技術(shù)。汽車(chē)制造企業(yè)與電池研發(fā)企業(yè)、科技公司組成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，共同攻克技術(shù)難題，推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展。制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組建是一個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的過(guò)程，通常包括以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟。首先是市場(chǎng)機(jī)遇識(shí)別。這是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組建的起點(diǎn)，企業(yè)需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、數(shù)據(jù)分析等手段，及時(shí)捕捉潛在的市場(chǎng)機(jī)遇。市場(chǎng)上對(duì)某種新型智能家居產(chǎn)品的需求開(kāi)始顯現(xiàn)，或者某個(gè)地區(qū)出現(xiàn)了大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，這些都可能成為企業(yè)組建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的契機(jī)。只有準(zhǔn)確識(shí)別市場(chǎng)機(jī)遇，才能明確聯(lián)盟的目標(biāo)和方向。在識(shí)別市場(chǎng)機(jī)遇后，盟主企業(yè)（通常是在某一領(lǐng)域具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力的企業(yè)）開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)盟合作伙伴的選擇。盟主企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目需求和自身資源狀況，制定合作伙伴的選擇標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)通常包括企業(yè)的核心能力，如技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、研發(fā)能力等；企業(yè)的信譽(yù)和口碑，良好的信譽(yù)是合作成功的基礎(chǔ)；企業(yè)的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這關(guān)系到聯(lián)盟的成本控制和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；以及企業(yè)的合作意愿和文化兼容性，合作意愿強(qiáng)烈且文化兼容性高的企業(yè)更容易在聯(lián)盟中協(xié)同工作。盟主企業(yè)通過(guò)各種渠道，如行業(yè)展會(huì)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)等，廣泛收集潛在合作伙伴的信息，并對(duì)其進(jìn)行篩選和評(píng)估?？梢圆捎脤哟畏治龇ā⒛：C合評(píng)價(jià)法等方法，對(duì)潛在合作伙伴在各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)上的表現(xiàn)進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，最終確定最合適的合作伙伴。確定合作伙伴后，進(jìn)入聯(lián)盟模式組織設(shè)計(jì)階段。這一階段需要明確聯(lián)盟的組織結(jié)構(gòu)、管理模式和運(yùn)作流程。在組織結(jié)構(gòu)方面，要確定盟主企業(yè)與成員企業(yè)之間的關(guān)系和職責(zé)分工，通常盟主企業(yè)在聯(lián)盟中起到協(xié)調(diào)和主導(dǎo)作用，成員企業(yè)則根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)承擔(dān)相應(yīng)的任務(wù)。在管理模式上，要建立統(tǒng)一的決策機(jī)制、溝通機(jī)制和協(xié)調(diào)機(jī)制，確保聯(lián)盟能夠高效運(yùn)作。要制定合理的利益分配機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，這是聯(lián)盟穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。運(yùn)作流程設(shè)計(jì)要涵蓋從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到銷(xiāo)售服務(wù)的全過(guò)程，明確各環(huán)節(jié)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。在完成組織設(shè)計(jì)后，聯(lián)盟進(jìn)入工程項(xiàng)目實(shí)施階段。各成員企業(yè)按照既定的計(jì)劃和分工，開(kāi)展各項(xiàng)工作。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，要加強(qiáng)信息溝通和協(xié)同合作，及時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題?？梢岳眯畔⒓夹g(shù)建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)成員企業(yè)之間信息的實(shí)時(shí)共享和傳遞。要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和成本的監(jiān)控，確保項(xiàng)目能夠按時(shí)、按質(zhì)、按量完成。如果在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化或出現(xiàn)其他意外情況，要及時(shí)對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。當(dāng)項(xiàng)目完成后，進(jìn)入項(xiàng)目完成聯(lián)盟體清算解散階段。此時(shí)，要對(duì)聯(lián)盟的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行清算，按照事先制定的利益分配方案，對(duì)聯(lián)盟的收益進(jìn)行分配。要對(duì)聯(lián)盟在運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)成果等進(jìn)行合理的歸屬和處理。完成清算后，聯(lián)盟體正式解散，各成員企業(yè)回歸原本狀態(tài)，等待下一次合作機(jī)會(huì)。在解散過(guò)程中，要妥善處理好與成員企業(yè)之間的關(guān)系，保持良好的合作基礎(chǔ)，為未來(lái)的再次合作創(chuàng)造條件。2.3案例分析：典型制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟剖析以汽車(chē)制造領(lǐng)域的大眾汽車(chē)集團(tuán)與眾多零部件供應(yīng)商組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為例，該聯(lián)盟在汽車(chē)行業(yè)具有重要影響力，其成功運(yùn)作模式和收益分配機(jī)制為其他制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的品質(zhì)、性能、安全性以及個(gè)性化需求不斷提高。同時(shí)，環(huán)保法規(guī)、技術(shù)創(chuàng)新等因素也給汽車(chē)制造企業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力。在這樣的背景下，大眾汽車(chē)集團(tuán)為了保持其在全球汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力，積極尋求與零部件供應(yīng)商的合作，組建了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。大眾汽車(chē)集團(tuán)作為動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的盟主，在聯(lián)盟中發(fā)揮著核心主導(dǎo)作用。其成員構(gòu)成涵蓋了全球范圍內(nèi)眾多優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商，這些供應(yīng)商在各自領(lǐng)域擁有獨(dú)特的核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源。如德國(guó)大陸集團(tuán)，在汽車(chē)輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等方面具有先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)能力，為大眾汽車(chē)提供高質(zhì)量的輪胎和關(guān)鍵電子零部件；博世集團(tuán)則在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、汽車(chē)電子等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，為大眾汽車(chē)提供核心的技術(shù)支持和零部件供應(yīng)。此外，還有眾多在座椅、內(nèi)飾、車(chē)身結(jié)構(gòu)等方面具有專(zhuān)長(zhǎng)的供應(yīng)商，共同構(gòu)成了大眾汽車(chē)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的成員體系。在合作模式方面，大眾汽車(chē)集團(tuán)與零部件供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定且緊密的合作關(guān)系。在產(chǎn)品研發(fā)階段，大眾汽車(chē)集團(tuán)與供應(yīng)商開(kāi)展協(xié)同研發(fā)。當(dāng)大眾汽車(chē)計(jì)劃推出一款新車(chē)型時(shí)，會(huì)提前與相關(guān)供應(yīng)商溝通，共同制定研發(fā)計(jì)劃。供應(yīng)商根據(jù)大眾汽車(chē)的需求，利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，參與新車(chē)型零部件的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過(guò)程中，大眾汽車(chē)與博世集團(tuán)等供應(yīng)商密切合作，博世集團(tuán)憑借其在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等方面的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，為大眾汽車(chē)提供先進(jìn)的技術(shù)解決方案，共同優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。通過(guò)協(xié)同研發(fā)，不僅縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，還提高了產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，大眾汽車(chē)采用準(zhǔn)時(shí)制（JIT）生產(chǎn)模式，與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了高效的供應(yīng)鏈協(xié)同。供應(yīng)商根據(jù)大眾汽車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃，按時(shí)、按量地將零部件送達(dá)生產(chǎn)基地，確保生產(chǎn)線(xiàn)的連續(xù)運(yùn)行，減少了庫(kù)存成本和生產(chǎn)延誤的風(fēng)險(xiǎn)。大眾汽車(chē)還對(duì)供應(yīng)商的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，要求供應(yīng)商遵循統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)流程，確保零部件的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。在銷(xiāo)售和售后服務(wù)方面，大眾汽車(chē)與供應(yīng)商共同建立了完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。供應(yīng)商為大眾汽車(chē)提供零部件的售后支持，確保在汽車(chē)使用過(guò)程中，消費(fèi)者能夠及時(shí)獲得高質(zhì)量的零部件更換和維修服務(wù)，提高了消費(fèi)者的滿(mǎn)意度和品牌忠誠(chéng)度。大眾汽車(chē)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在長(zhǎng)期的合作過(guò)程中，通過(guò)有效的合作模式和協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不僅推出了一系列深受消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型，如高爾夫、帕薩特、途觀等，而且在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額不斷擴(kuò)大，品牌影響力持續(xù)提升。同時(shí)，聯(lián)盟中的零部件供應(yīng)商也借助與大眾汽車(chē)的合作，獲得了穩(wěn)定的訂單和市場(chǎng)份額，促進(jìn)了自身的技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了互利共贏的局面。三、收益分配在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中的重要地位3.1收益分配對(duì)聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，收益分配猶如基石，對(duì)聯(lián)盟的穩(wěn)定性起著決定性作用。合理的收益分配方案是維持聯(lián)盟成員合作意愿的關(guān)鍵，能夠確保聯(lián)盟在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中保持穩(wěn)定運(yùn)行。從本質(zhì)上講，動(dòng)態(tài)聯(lián)盟成員參與合作的主要?jiǎng)訖C(jī)是獲取經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)收益分配方案公平合理，能夠充分體現(xiàn)各成員企業(yè)在聯(lián)盟中的貢獻(xiàn)、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)以及資源投入時(shí)，成員企業(yè)會(huì)感受到自身的努力和付出得到了應(yīng)有的回報(bào)，這將極大地增強(qiáng)它們的合作意愿。在電子制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，若芯片研發(fā)企業(yè)憑借其關(guān)鍵技術(shù)和大量研發(fā)投入，在聯(lián)盟收益分配中獲得了與其貢獻(xiàn)相匹配的份額，該企業(yè)會(huì)認(rèn)為自身的價(jià)值得到了認(rèn)可，從而更愿意在后續(xù)合作中投入更多的資源，積極參與聯(lián)盟的各項(xiàng)活動(dòng)，包括持續(xù)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品優(yōu)化等，以推動(dòng)聯(lián)盟的進(jìn)一步發(fā)展。公平合理的收益分配還能有效減少成員企業(yè)之間的矛盾和沖突。在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，成員企業(yè)來(lái)自不同的背景，具有不同的利益訴求。如果收益分配不合理，某些成員企業(yè)可能會(huì)覺(jué)得自己的利益受到了損害，從而引發(fā)不滿(mǎn)情緒，這種不滿(mǎn)情緒可能會(huì)逐漸演變成矛盾和沖突。一旦矛盾激化，成員企業(yè)之間的合作關(guān)系將受到嚴(yán)重破壞，聯(lián)盟的凝聚力和穩(wěn)定性也將隨之下降。在汽車(chē)零部件生產(chǎn)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，若某家零部件供應(yīng)商認(rèn)為自己在聯(lián)盟中的收益與其所承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)和質(zhì)量要求不匹配，它可能會(huì)降低生產(chǎn)積極性，甚至可能出現(xiàn)供應(yīng)中斷的情況，這將對(duì)整個(gè)聯(lián)盟的生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而威脅到聯(lián)盟的穩(wěn)定。合理的收益分配還能增強(qiáng)聯(lián)盟成員對(duì)未來(lái)合作的信心。當(dāng)成員企業(yè)在當(dāng)前合作中獲得了滿(mǎn)意的收益，并且看到收益分配方案具有公平性和可持續(xù)性時(shí)，它們會(huì)對(duì)未來(lái)與其他成員企業(yè)的合作充滿(mǎn)期待，愿意在未來(lái)繼續(xù)保持合作關(guān)系。這種對(duì)未來(lái)合作的信心能夠促使成員企業(yè)在當(dāng)前合作中更加注重長(zhǎng)期利益，積極維護(hù)聯(lián)盟的聲譽(yù)和形象，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。在航空航天制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，成員企業(yè)通過(guò)合理的收益分配實(shí)現(xiàn)了互利共贏，它們會(huì)更加堅(jiān)定地在未來(lái)的項(xiàng)目中繼續(xù)合作，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展，不斷提升聯(lián)盟在全球航空航天市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。反之，不合理的收益分配則會(huì)給聯(lián)盟穩(wěn)定性帶來(lái)嚴(yán)重威脅。若收益分配過(guò)度偏向某些成員企業(yè)，其他成員企業(yè)可能會(huì)認(rèn)為受到了不公平對(duì)待，從而降低合作積極性，甚至可能選擇退出聯(lián)盟。這種成員企業(yè)的退出不僅會(huì)導(dǎo)致聯(lián)盟資源的流失，還可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，使其他成員企業(yè)對(duì)聯(lián)盟的信心受挫，進(jìn)一步削弱聯(lián)盟的實(shí)力和穩(wěn)定性。在服裝制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，如果品牌企業(yè)在收益分配中占據(jù)了絕大部分份額，而負(fù)責(zé)生產(chǎn)加工的企業(yè)獲得的收益微薄，生產(chǎn)企業(yè)可能會(huì)因利潤(rùn)過(guò)低而難以維持正常運(yùn)營(yíng)，最終選擇退出聯(lián)盟。這將導(dǎo)致品牌企業(yè)面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)，影響產(chǎn)品的供應(yīng)和市場(chǎng)銷(xiāo)售，整個(gè)聯(lián)盟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)隨之下降。3.2收益分配與成員積極性調(diào)動(dòng)公平合理的收益分配機(jī)制是激發(fā)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟成員積極性的核心驅(qū)動(dòng)力，對(duì)提升聯(lián)盟整體績(jī)效具有關(guān)鍵作用。從激勵(lì)理論的角度來(lái)看，當(dāng)成員企業(yè)感知到自身的付出能夠獲得相應(yīng)的回報(bào)，即收益分配符合公平原則時(shí)，它們會(huì)受到內(nèi)在激勵(lì)，更積極地投入各類(lèi)資源。在一個(gè)由多家企業(yè)組成的智能制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，負(fù)責(zé)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的企業(yè)投入了大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，若在收益分配中，該企業(yè)因其技術(shù)創(chuàng)新對(duì)聯(lián)盟產(chǎn)品附加值的提升貢獻(xiàn)顯著，而獲得了豐厚的收益回報(bào)，這將極大地激發(fā)其繼續(xù)投入研發(fā)資源的積極性。企業(yè)可能會(huì)加大研發(fā)投入，吸引更多高端技術(shù)人才，開(kāi)展更深入的技術(shù)研究，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和競(jìng)爭(zhēng)力，為聯(lián)盟創(chuàng)造更大的價(jià)值。公平的收益分配能夠促使成員企業(yè)提升資源投入的質(zhì)量和效率。在收益與投入成正比的激勵(lì)下，成員企業(yè)會(huì)更加注重資源的優(yōu)化配置，提高資源的利用效率。在汽車(chē)制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，零部件供應(yīng)商為了在收益分配中獲得更好的份額，會(huì)積極改進(jìn)生產(chǎn)工藝，采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，提高零部件的生產(chǎn)質(zhì)量和供應(yīng)及時(shí)性。供應(yīng)商可能會(huì)引入精益生產(chǎn)理念，優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率，從而降低成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)這種方式，不僅滿(mǎn)足了整車(chē)制造企業(yè)對(duì)零部件質(zhì)量和供應(yīng)的要求，也為自身在收益分配中贏得了優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也提升了整個(gè)聯(lián)盟的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)了聯(lián)盟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。成員企業(yè)積極性的提升還體現(xiàn)在對(duì)聯(lián)盟項(xiàng)目的全身心投入和積極配合上。當(dāng)收益分配合理時(shí)，成員企業(yè)會(huì)將聯(lián)盟的目標(biāo)視為自己的目標(biāo)，主動(dòng)參與聯(lián)盟的各項(xiàng)活動(dòng)，積極配合其他成員企業(yè)的工作。在航空航天制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，各個(gè)成員企業(yè)分別負(fù)責(zé)飛行器的不同系統(tǒng)研發(fā)和制造，如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)、機(jī)體結(jié)構(gòu)制造等。如果收益分配公平合理，各成員企業(yè)會(huì)積極投入自身的優(yōu)勢(shì)資源，主動(dòng)與其他成員企業(yè)進(jìn)行溝通和協(xié)作，共同解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的技術(shù)難題和協(xié)調(diào)問(wèn)題。在飛行器的集成測(cè)試階段，各成員企業(yè)會(huì)密切配合，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化各自負(fù)責(zé)的系統(tǒng)，確保飛行器的整體性能達(dá)到最優(yōu)，從而提升聯(lián)盟項(xiàng)目的成功率和整體績(jī)效。公平的收益分配還能促進(jìn)成員企業(yè)之間的知識(shí)共享和技術(shù)交流。在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，成員企業(yè)的知識(shí)和技術(shù)是聯(lián)盟創(chuàng)新的重要源泉。當(dāng)企業(yè)相信通過(guò)知識(shí)共享和技術(shù)交流能夠?yàn)樽约簬?lái)合理的收益回報(bào)時(shí)，它們會(huì)更愿意開(kāi)放自己的技術(shù)和知識(shí)資源，與其他成員企業(yè)共同創(chuàng)新。在電子信息制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，芯片制造企業(yè)和軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)通過(guò)共享技術(shù)和知識(shí)，共同研發(fā)出更具創(chuàng)新性的電子產(chǎn)品。芯片制造企業(yè)向軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)分享芯片的技術(shù)參數(shù)和性能特點(diǎn)，軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)則根據(jù)這些信息優(yōu)化軟件算法，提高軟件與芯片的兼容性和協(xié)同性能。通過(guò)這種知識(shí)共享和技術(shù)交流，不僅提升了聯(lián)盟成員企業(yè)的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，也為聯(lián)盟開(kāi)發(fā)出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，進(jìn)而提升了聯(lián)盟的整體績(jī)效和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。3.3收益分配失衡引發(fā)的聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)收益分配失衡猶如一顆定時(shí)炸彈，給制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟帶來(lái)了多方面的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)一旦爆發(fā)，可能會(huì)對(duì)聯(lián)盟的存續(xù)和發(fā)展造成致命打擊。成員企業(yè)之間的沖突是收益分配失衡最直接的后果之一。當(dāng)收益分配未能充分考慮各成員企業(yè)的投入、貢獻(xiàn)和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)時(shí)，那些自認(rèn)為受到不公平對(duì)待的企業(yè)必然會(huì)產(chǎn)生不滿(mǎn)情緒，這種不滿(mǎn)情緒極易引發(fā)企業(yè)之間的矛盾和沖突。在機(jī)械制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，負(fù)責(zé)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和核心零部件生產(chǎn)的企業(yè)投入了大量的資金、人力和時(shí)間成本，承擔(dān)著技術(shù)研發(fā)失敗和生產(chǎn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。如果在收益分配中，這些企業(yè)的收益與其付出不成正比，而一些承擔(dān)相對(duì)簡(jiǎn)單任務(wù)的企業(yè)卻獲得了過(guò)高的收益，研發(fā)和核心生產(chǎn)企業(yè)很可能會(huì)認(rèn)為自己的利益被侵占，從而對(duì)其他成員企業(yè)產(chǎn)生不滿(mǎn)和怨恨。這種情緒可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)之間的溝通變得困難，合作效率低下，甚至可能引發(fā)直接的沖突，如拒絕提供技術(shù)支持、停止零部件供應(yīng)等，嚴(yán)重影響聯(lián)盟的正常運(yùn)作。合作中斷也是收益分配失衡可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果。當(dāng)成員企業(yè)之間的沖突無(wú)法得到有效解決時(shí)，一些企業(yè)可能會(huì)選擇退出聯(lián)盟，以維護(hù)自身利益。這種成員企業(yè)的退出將導(dǎo)致聯(lián)盟的資源和能力受到嚴(yán)重削弱，甚至可能使聯(lián)盟項(xiàng)目無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行，最終導(dǎo)致合作中斷。在電子產(chǎn)品制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，如果某一重要成員企業(yè)因收益分配問(wèn)題對(duì)聯(lián)盟失去信心而退出，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)聯(lián)盟的供應(yīng)鏈斷裂，產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)被迫停滯。因?yàn)樵撈髽I(yè)可能掌握著關(guān)鍵技術(shù)或核心零部件的生產(chǎn)能力，其退出將使聯(lián)盟在短期內(nèi)難以找到合適的替代者，從而導(dǎo)致項(xiàng)目延誤，成本增加，市場(chǎng)機(jī)會(huì)喪失。即使聯(lián)盟能夠在短期內(nèi)找到替代企業(yè)，也需要重新建立合作關(guān)系，進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，這無(wú)疑會(huì)增加聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)。收益分配失衡還可能導(dǎo)致聯(lián)盟的聲譽(yù)受損。一旦聯(lián)盟內(nèi)部出現(xiàn)收益分配問(wèn)題，消息很容易在行業(yè)內(nèi)傳播開(kāi)來(lái)。這不僅會(huì)影響聯(lián)盟現(xiàn)有成員企業(yè)的聲譽(yù)，還會(huì)使?jié)撛诘暮献骰锇閷?duì)聯(lián)盟望而卻步，降低聯(lián)盟未來(lái)的合作機(jī)會(huì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在服裝制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，如果因?yàn)槭找娣峙洳还珜?dǎo)致成員企業(yè)之間發(fā)生糾紛并公開(kāi)化，消費(fèi)者和供應(yīng)商可能會(huì)對(duì)聯(lián)盟的穩(wěn)定性和可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑，從而減少對(duì)聯(lián)盟產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)和對(duì)聯(lián)盟企業(yè)的支持。潛在的合作伙伴在了解到聯(lián)盟的負(fù)面情況后，也會(huì)謹(jǐn)慎考慮是否與該聯(lián)盟合作，這將使聯(lián)盟在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位，難以吸引到優(yōu)質(zhì)的合作伙伴和資源，進(jìn)一步限制了聯(lián)盟的發(fā)展空間。收益分配失衡還可能引發(fā)法律風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)成員企業(yè)認(rèn)為自身利益受到嚴(yán)重侵害且無(wú)法通過(guò)協(xié)商解決時(shí)，可能會(huì)選擇通過(guò)法律途徑來(lái)維護(hù)權(quán)益。這將導(dǎo)致聯(lián)盟陷入法律糾紛，不僅會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力，還可能面臨巨額的賠償和罰款，給聯(lián)盟帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在汽車(chē)零部件制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，如果某成員企業(yè)因收益分配問(wèn)題將聯(lián)盟告上法庭，聯(lián)盟需要投入大量的人力、物力和財(cái)力來(lái)應(yīng)對(duì)訴訟。無(wú)論訴訟結(jié)果如何，聯(lián)盟的形象和聲譽(yù)都會(huì)受到損害，同時(shí)還可能需要承擔(dān)法律費(fèi)用和賠償責(zé)任，這將對(duì)聯(lián)盟的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。四、影響制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配的因素4.1資源投入因素在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，資源投入是影響收益分配的關(guān)鍵因素之一，涵蓋資金、技術(shù)、設(shè)備與人力等多個(gè)方面，這些資源投入的規(guī)模、類(lèi)型和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，均對(duì)收益分配格局有著重要影響。4.1.1資金投入資金投入在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)中起著基礎(chǔ)性的支撐作用，其規(guī)模大小和投入的時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)收益分配有著顯著影響。在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟項(xiàng)目啟動(dòng)初期，充足的資金投入是項(xiàng)目順利開(kāi)展的前提。例如，在新能源汽車(chē)制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，研發(fā)新型電池技術(shù)、建設(shè)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線(xiàn)等都需要大量的資金支持。此時(shí)，承擔(dān)主要資金投入的企業(yè)往往在聯(lián)盟中占據(jù)重要地位，因?yàn)槠滟Y金投入為項(xiàng)目的開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)，降低了項(xiàng)目因資金短缺而夭折的風(fēng)險(xiǎn)。在收益分配時(shí)，這類(lèi)企業(yè)通常會(huì)獲得較大份額的收益，以補(bǔ)償其前期的巨額資金投入，并作為對(duì)其承擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn)的回報(bào)。資金投入的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也至關(guān)重要。提前投入資金的企業(yè)為聯(lián)盟項(xiàng)目爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，使其能夠更早地開(kāi)展研發(fā)、生產(chǎn)等活動(dòng)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。在電子產(chǎn)品制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，若某企業(yè)在項(xiàng)目籌備階段就率先投入資金，幫助聯(lián)盟快速組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)、購(gòu)置關(guān)鍵設(shè)備，使得產(chǎn)品能夠提前研發(fā)和上市，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，獲取更多的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。那么在收益分配中，該企業(yè)理應(yīng)獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，以體現(xiàn)其資金投入在時(shí)間上的價(jià)值。相反，若企業(yè)未能按時(shí)投入資金，導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度延誤，錯(cuò)過(guò)最佳市場(chǎng)時(shí)機(jī)，不僅會(huì)影響聯(lián)盟整體收益，該企業(yè)在收益分配中的份額也可能會(huì)相應(yīng)減少。在一些制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，還存在分階段投入資金的情況。不同階段的資金投入風(fēng)險(xiǎn)和收益預(yù)期不同，因此在收益分配時(shí)也需區(qū)別對(duì)待。在項(xiàng)目研發(fā)階段，資金投入風(fēng)險(xiǎn)較高，因?yàn)檠邪l(fā)結(jié)果具有不確定性，可能面臨技術(shù)難題無(wú)法攻克、研發(fā)失敗等風(fēng)險(xiǎn)。但一旦研發(fā)成功，后續(xù)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售階段可能會(huì)帶來(lái)豐厚的收益。在這個(gè)過(guò)程中，參與研發(fā)階段資金投入的企業(yè)，在收益分配時(shí)會(huì)考慮其承擔(dān)的高風(fēng)險(xiǎn)，給予一定的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償收益。而在生產(chǎn)和銷(xiāo)售階段投入資金的企業(yè)，其收益分配則更多地與生產(chǎn)效率、銷(xiāo)售業(yè)績(jī)等因素相關(guān)。例如，在高端裝備制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，研發(fā)階段投入資金的企業(yè)可能會(huì)在后續(xù)收益中獲得較高的分成比例，以激勵(lì)其積極參與高風(fēng)險(xiǎn)的研發(fā)活動(dòng)；而在生產(chǎn)階段投入資金用于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)，則會(huì)根據(jù)其投入資金對(duì)產(chǎn)量提升和成本控制的貢獻(xiàn)，在收益分配中獲得相應(yīng)的回報(bào)。4.1.2技術(shù)投入技術(shù)投入是制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，不同類(lèi)型的技術(shù)投入具有不同的價(jià)值，其在收益分配中的體現(xiàn)也各不相同。在現(xiàn)代制造業(yè)中，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心要素。在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，擁有先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)能夠?yàn)槁?lián)盟帶來(lái)更高的產(chǎn)品附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在半導(dǎo)體制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，掌握先進(jìn)光刻技術(shù)的企業(yè)，其技術(shù)投入使得聯(lián)盟能夠生產(chǎn)出更高性能的芯片，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)高端芯片的需求，從而獲取高額利潤(rùn)。這類(lèi)關(guān)鍵技術(shù)投入的企業(yè)，在收益分配中通常會(huì)占據(jù)較大比重，因?yàn)槠浼夹g(shù)是聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)高收益的關(guān)鍵因素。技術(shù)投入的價(jià)值評(píng)估是確定其在收益分配中份額的重要依據(jù)。對(duì)于技術(shù)投入的價(jià)值評(píng)估，通常需要考慮多個(gè)因素。技術(shù)的先進(jìn)性是首要考量因素，先進(jìn)的技術(shù)能夠使聯(lián)盟產(chǎn)品在性能、質(zhì)量、生產(chǎn)效率等方面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在人工智能芯片制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，企業(yè)研發(fā)的具有更高算力和更低功耗的芯片技術(shù)，其先進(jìn)性使得聯(lián)盟產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，該技術(shù)的價(jià)值就相對(duì)較高。技術(shù)的創(chuàng)新性也不容忽視，創(chuàng)新性的技術(shù)能夠開(kāi)辟新的市場(chǎng)領(lǐng)域或創(chuàng)造新的需求。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，固態(tài)電池技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，為新能源汽車(chē)的續(xù)航里程和安全性帶來(lái)了重大突破，創(chuàng)造了新的市場(chǎng)需求，其技術(shù)價(jià)值極高。技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用前景也是評(píng)估的重要方面，具有廣闊市場(chǎng)應(yīng)用前景的技術(shù)能夠?yàn)槁?lián)盟帶來(lái)持續(xù)的收益。例如，5G通信技術(shù)在智能制造業(yè)中的應(yīng)用，為智能制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提供了更高效的通信和數(shù)據(jù)傳輸解決方案，市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊，其技術(shù)投入的價(jià)值也相應(yīng)較高。技術(shù)投入在收益分配中的體現(xiàn)方式也多種多樣。一種常見(jiàn)的方式是根據(jù)技術(shù)對(duì)聯(lián)盟收益的貢獻(xiàn)率來(lái)確定分配份額。通過(guò)對(duì)聯(lián)盟產(chǎn)品的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、利潤(rùn)增長(zhǎng)等指標(biāo)進(jìn)行分析，評(píng)估技術(shù)投入對(duì)收益增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)程度，從而確定技術(shù)投入企業(yè)在收益分配中的比例。在電子信息制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，確定某關(guān)鍵技術(shù)投入使得聯(lián)盟產(chǎn)品的市場(chǎng)份額提升了20%，利潤(rùn)增長(zhǎng)了30%，那么該技術(shù)投入企業(yè)就可以根據(jù)這一貢獻(xiàn)率在收益分配中獲得相應(yīng)的份額。還可以采用技術(shù)入股的方式，將技術(shù)投入轉(zhuǎn)化為企業(yè)在聯(lián)盟中的股權(quán)，通過(guò)股權(quán)分紅的形式參與收益分配。在生物醫(yī)藥制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，擁有新藥研發(fā)技術(shù)的企業(yè)以技術(shù)入股聯(lián)盟，成為聯(lián)盟的股東之一，隨著聯(lián)盟產(chǎn)品的上市銷(xiāo)售和盈利，該企業(yè)通過(guò)股權(quán)分紅獲得收益，這種方式能夠?qū)⒓夹g(shù)投入與聯(lián)盟的長(zhǎng)期發(fā)展緊密聯(lián)系起來(lái)，激勵(lì)技術(shù)投入企業(yè)持續(xù)為聯(lián)盟提供技術(shù)支持和創(chuàng)新。4.1.3設(shè)備與人力投入設(shè)備與人力投入是制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)，其量化方式和對(duì)收益分配的作用值得深入探討。在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，設(shè)備投入是保障生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備能夠提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)聯(lián)盟的收益有著直接的影響。在汽車(chē)制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，高精度的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備可以提高汽車(chē)零部件的生產(chǎn)精度和生產(chǎn)速度，減少次品率，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增加聯(lián)盟的收益。對(duì)于設(shè)備投入的量化，可以從設(shè)備的購(gòu)置成本、使用年限、維護(hù)成本等方面進(jìn)行考量。設(shè)備的購(gòu)置成本是最直觀的量化指標(biāo)，購(gòu)置成本高的設(shè)備通常具有更先進(jìn)的技術(shù)和更高的生產(chǎn)性能。設(shè)備的使用年限也會(huì)影響其價(jià)值，使用年限較短的設(shè)備往往具有更好的性能和更高的生產(chǎn)效率。設(shè)備的維護(hù)成本也是一個(gè)重要因素，維護(hù)成本高的設(shè)備需要更多的資金投入來(lái)保證其正常運(yùn)行。在收益分配時(shí)，設(shè)備投入較大的企業(yè)會(huì)根據(jù)其設(shè)備投入的量化指標(biāo)，獲得相應(yīng)的收益份額。例如，在機(jī)械制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，某企業(yè)投入了價(jià)值5000萬(wàn)元的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，使用年限為10年，年維護(hù)成本為200萬(wàn)元，通過(guò)計(jì)算設(shè)備的折舊成本和維護(hù)成本等，確定該企業(yè)在收益分配中應(yīng)獲得的份額，以補(bǔ)償其設(shè)備投入成本，并分享因設(shè)備投入帶來(lái)的收益增長(zhǎng)。人力投入是制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟創(chuàng)新和發(fā)展的核心動(dòng)力，對(duì)聯(lián)盟的收益同樣有著重要影響。人力投入的量化可以從人員數(shù)量、人員素質(zhì)和人員貢獻(xiàn)等方面進(jìn)行。人員數(shù)量是一個(gè)基本的量化指標(biāo)，在大規(guī)模生產(chǎn)的制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，大量的生產(chǎn)工人能夠保證生產(chǎn)任務(wù)的按時(shí)完成。人員素質(zhì)是更為關(guān)鍵的因素，高素質(zhì)的研發(fā)人員、技術(shù)人員和管理人員能夠?yàn)槁?lián)盟帶來(lái)創(chuàng)新的理念、先進(jìn)的技術(shù)和高效的管理，提升聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)力。在高端裝備制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，擁有一批具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技能的研發(fā)人員，能夠不斷研發(fā)出新產(chǎn)品和新技術(shù)，為聯(lián)盟創(chuàng)造更高的價(jià)值。人員貢獻(xiàn)也是量化人力投入的重要方面，通過(guò)對(duì)員工在項(xiàng)目中的工作表現(xiàn)、創(chuàng)新成果、業(yè)績(jī)指標(biāo)等進(jìn)行評(píng)估，確定其對(duì)聯(lián)盟的貢獻(xiàn)程度。在收益分配時(shí)，人力投入較大且人員素質(zhì)高、貢獻(xiàn)大的企業(yè)，會(huì)獲得更多的收益分配份額。例如，在軟件開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，某企業(yè)投入了100名高素質(zhì)的軟件工程師，其中部分工程師在項(xiàng)目中提出了創(chuàng)新性的算法和解決方案，大幅提升了軟件產(chǎn)品的性能和用戶(hù)體驗(yàn)，通過(guò)對(duì)人員數(shù)量、素質(zhì)和貢獻(xiàn)的綜合評(píng)估，確定該企業(yè)在收益分配中獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)份額，以激勵(lì)企業(yè)和員工繼續(xù)為聯(lián)盟貢獻(xiàn)力量。4.2風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)因素在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)是影響收益分配的關(guān)鍵因素之一。聯(lián)盟在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨著多種風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)情況直接關(guān)系到各成員企業(yè)的利益，因此在收益分配時(shí)必須予以充分考慮。4.2.1市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)之一，包括市場(chǎng)需求波動(dòng)、價(jià)格變化等因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)對(duì)聯(lián)盟收益有著直接且顯著的影響，在收益分配中占據(jù)重要地位。市場(chǎng)需求波動(dòng)是制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟面臨的常見(jiàn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中，消費(fèi)者的需求偏好、購(gòu)買(mǎi)能力等因素不斷變化，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的需求難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。在智能手機(jī)市場(chǎng)，隨著消費(fèi)者對(duì)拍照功能和屏幕顯示效果的要求不斷提高，市場(chǎng)對(duì)具有高清攝像頭和高分辨率屏幕的智能手機(jī)需求大增。如果動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中的手機(jī)制造企業(yè)未能及時(shí)捕捉到這一市場(chǎng)需求變化，生產(chǎn)出的產(chǎn)品不符合市場(chǎng)需求，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品滯銷(xiāo)，聯(lián)盟的收益大幅下降。在這種情況下，那些能夠準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求變化，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)策略的成員企業(yè)，在收益分配時(shí)應(yīng)得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)樗麄兺ㄟ^(guò)自身的市場(chǎng)洞察力和決策能力，降低了聯(lián)盟因市場(chǎng)需求波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，為聯(lián)盟創(chuàng)造了更大的收益。而未能準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求的企業(yè)，其收益分配份額則可能會(huì)相應(yīng)減少，以體現(xiàn)其在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的不足。價(jià)格變化也是制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟面臨的重要市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。原材料價(jià)格、勞動(dòng)力成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)。在鋼鐵制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，鐵礦石等原材料價(jià)格的大幅上漲會(huì)直接增加生產(chǎn)成本，如果聯(lián)盟不能及時(shí)將成本轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品價(jià)格上，或者因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈無(wú)法提高產(chǎn)品價(jià)格，就會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)空間壓縮，聯(lián)盟收益下降。在這種情況下，承擔(dān)原材料采購(gòu)任務(wù)的成員企業(yè)，如果能夠通過(guò)與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系、優(yōu)化采購(gòu)渠道等方式，有效控制原材料采購(gòu)價(jià)格，降低因價(jià)格變化帶來(lái)的成本增加風(fēng)險(xiǎn)，在收益分配時(shí)應(yīng)獲得相應(yīng)的補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)。因?yàn)樗麄兺ㄟ^(guò)自身的努力，為聯(lián)盟減少了損失，保障了聯(lián)盟的收益。而對(duì)于那些在價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理方面表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致聯(lián)盟成本增加、收益受損的企業(yè)，在收益分配時(shí)則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，其收益分配份額會(huì)受到影響。在一些新興產(chǎn)業(yè)的制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的影響更為顯著。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)需求受到政策補(bǔ)貼、消費(fèi)者認(rèn)知度、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多種因素的影響，波動(dòng)較大。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，新能源汽車(chē)的價(jià)格也面臨較大的不確定性。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中的成員企業(yè)需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。那些在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面表現(xiàn)出色，能夠通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展等方式有效抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，為聯(lián)盟帶來(lái)穩(wěn)定收益的企業(yè)，在收益分配中應(yīng)獲得更高的份額，以激勵(lì)企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，為聯(lián)盟的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。4.2.2技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中是不可忽視的重要風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)研發(fā)失敗的可能性對(duì)收益分配有著關(guān)鍵的調(diào)整作用。在現(xiàn)代制造業(yè)中，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟往往致力于新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)。然而，技術(shù)研發(fā)過(guò)程充滿(mǎn)了不確定性，存在著研發(fā)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。在半導(dǎo)體芯片制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，研發(fā)新一代高性能芯片需要投入大量的資金、人力和時(shí)間。研發(fā)過(guò)程中可能會(huì)遇到技術(shù)難題無(wú)法攻克，如芯片制程工藝的瓶頸難以突破，或者研發(fā)出的芯片性能不符合市場(chǎng)需求等問(wèn)題，導(dǎo)致研發(fā)失敗。一旦研發(fā)失敗，不僅前期投入的大量資源無(wú)法收回，還可能使聯(lián)盟錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在這種情況下，承擔(dān)主要技術(shù)研發(fā)任務(wù)的企業(yè)，由于其在技術(shù)研發(fā)過(guò)程中投入了大量的資源，承擔(dān)了研發(fā)失敗的主要風(fēng)險(xiǎn)，在收益分配時(shí)應(yīng)根據(jù)其風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。如果研發(fā)成功，該企業(yè)應(yīng)獲得較高的收益分配份額，以獎(jiǎng)勵(lì)其承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)并取得成功的努力；如果研發(fā)失敗，雖然企業(yè)的收益會(huì)受到影響，但在分配損失時(shí)，也應(yīng)考慮其在研發(fā)過(guò)程中的投入和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)，合理分擔(dān)損失，而不是簡(jiǎn)單地將所有損失平均分?jǐn)偨o聯(lián)盟成員。技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)還體現(xiàn)在研發(fā)周期的不確定性上。技術(shù)研發(fā)往往需要較長(zhǎng)的時(shí)間，而且在研發(fā)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種意外情況，導(dǎo)致研發(fā)周期延長(zhǎng)。在航空航天制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，研發(fā)新型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)難度極高，研發(fā)周期可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)年甚至數(shù)十年。在漫長(zhǎng)的研發(fā)過(guò)程中，市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等因素都可能發(fā)生變化，增加了研發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。如果因?yàn)檠邪l(fā)周期延長(zhǎng)，導(dǎo)致聯(lián)盟產(chǎn)品上市時(shí)間推遲，錯(cuò)過(guò)最佳市場(chǎng)時(shí)機(jī)，聯(lián)盟的收益將會(huì)受到影響。在這種情況下，承擔(dān)技術(shù)研發(fā)任務(wù)的企業(yè)，雖然其本身并沒(méi)有出現(xiàn)技術(shù)研發(fā)失敗的情況，但由于研發(fā)周期的不確定性，給聯(lián)盟帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，在收益分配時(shí)也應(yīng)予以考慮。可以通過(guò)建立風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制，根據(jù)研發(fā)周期延長(zhǎng)的時(shí)間和對(duì)聯(lián)盟收益的影響程度，對(duì)承擔(dān)技術(shù)研發(fā)任務(wù)的企業(yè)進(jìn)行一定的補(bǔ)償或調(diào)整其收益分配份額，以平衡各方利益，激勵(lì)企業(yè)在未來(lái)的技術(shù)研發(fā)中更加注重風(fēng)險(xiǎn)控制和時(shí)間管理。在一些高科技制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜性更為突出。在人工智能領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，技術(shù)研發(fā)不僅涉及到算法創(chuàng)新、硬件性能提升等技術(shù)難題，還面臨著數(shù)據(jù)安全、倫理道德等方面的挑戰(zhàn)。這些因素增加了技術(shù)研發(fā)的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。在收益分配時(shí)，需要更加全面地考慮技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)情況。對(duì)于那些能夠有效應(yīng)對(duì)技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，在復(fù)雜的技術(shù)研發(fā)環(huán)境中取得突破的企業(yè)，應(yīng)給予更高的收益分配份額，以鼓勵(lì)企業(yè)在高風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域繼續(xù)投入資源，推動(dòng)聯(lián)盟的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。4.2.3合作風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)合作風(fēng)險(xiǎn)是制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨的又一重要風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)盟成員間合作信任問(wèn)題帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)在收益分配中需要進(jìn)行全面而細(xì)致的考量。在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，成員企業(yè)來(lái)自不同的背景，具有不同的企業(yè)文化、管理模式和利益訴求，這使得合作過(guò)程中容易出現(xiàn)信任問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)合作風(fēng)險(xiǎn)。在汽車(chē)零部件制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，零部件供應(yīng)商與整車(chē)制造企業(yè)之間可能存在信息不對(duì)稱(chēng)的情況。零部件供應(yīng)商可能為了自身利益，隱瞞產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題或生產(chǎn)進(jìn)度延誤等信息，導(dǎo)致整車(chē)制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或生產(chǎn)計(jì)劃受阻，影響聯(lián)盟的整體利益。在這種情況下，出現(xiàn)信任問(wèn)題的企業(yè)違背了合作原則，給聯(lián)盟帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，在收益分配時(shí)應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?？梢酝ㄟ^(guò)扣除部分收益作為懲罰，以警示企業(yè)在未來(lái)的合作中遵守合作規(guī)則，保持誠(chéng)信。而對(duì)于那些始終保持良好合作態(tài)度，積極履行合作義務(wù)，在合作過(guò)程中發(fā)揮積極作用，維護(hù)聯(lián)盟整體利益的企業(yè)，在收益分配時(shí)應(yīng)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，如提高其收益分配份額，以激勵(lì)企業(yè)繼續(xù)保持良好的合作行為。合作風(fēng)險(xiǎn)還體現(xiàn)在成員企業(yè)之間的協(xié)作效率上。如果成員企業(yè)之間溝通不暢、協(xié)作不力，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)盟項(xiàng)目進(jìn)度延誤、成本增加，影響聯(lián)盟的收益。在電子信息制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，負(fù)責(zé)軟件開(kāi)發(fā)和硬件制造的企業(yè)之間如果缺乏有效的溝通和協(xié)作，可能會(huì)出現(xiàn)軟件與硬件不兼容的問(wèn)題，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和成本進(jìn)行調(diào)試和修改，導(dǎo)致產(chǎn)品上市時(shí)間推遲，錯(cuò)過(guò)市場(chǎng)最佳銷(xiāo)售時(shí)機(jī)。在這種情況下，協(xié)作效率低下的企業(yè)對(duì)聯(lián)盟收益造成了負(fù)面影響，在收益分配時(shí)應(yīng)相應(yīng)降低其份額。而那些在合作過(guò)程中積極溝通、高效協(xié)作，能夠及時(shí)解決合作中出現(xiàn)的問(wèn)題，保障聯(lián)盟項(xiàng)目順利進(jìn)行的企業(yè)，在收益分配時(shí)應(yīng)獲得更高的回報(bào)，以鼓勵(lì)企業(yè)在未來(lái)的合作中繼續(xù)保持高效的協(xié)作能力。在一些跨地區(qū)、跨國(guó)界的制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，合作風(fēng)險(xiǎn)更為復(fù)雜。不同地區(qū)、不同國(guó)家的企業(yè)在法律制度、文化習(xí)俗等方面存在差異，這可能會(huì)導(dǎo)致合作過(guò)程中出現(xiàn)誤解和沖突，增加合作風(fēng)險(xiǎn)。在國(guó)際航空航天制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，不同國(guó)家的企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、合同執(zhí)行等方面可能存在不同的法律規(guī)定和文化觀念，容易引發(fā)糾紛。在收益分配時(shí)，需要充分考慮這些因素，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)防范和解決機(jī)制。對(duì)于那些能夠有效應(yīng)對(duì)跨地區(qū)、跨國(guó)界合作風(fēng)險(xiǎn)，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，保障聯(lián)盟穩(wěn)定運(yùn)行的企業(yè)，在收益分配中應(yīng)給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)企業(yè)在復(fù)雜的合作環(huán)境中發(fā)揮積極作用，維護(hù)聯(lián)盟的利益。4.3貢獻(xiàn)程度因素4.3.1創(chuàng)新貢獻(xiàn)在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，創(chuàng)新貢獻(xiàn)對(duì)收益分配有著極為關(guān)鍵的影響，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新兩個(gè)重要方面。產(chǎn)品創(chuàng)新是制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素之一。在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，能夠推出具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品，滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷變化的需求，是企業(yè)獲取高額利潤(rùn)的關(guān)鍵。在智能手機(jī)制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，蘋(píng)果公司與眾多零部件供應(yīng)商合作，蘋(píng)果公司憑借其強(qiáng)大的設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，推出了具有創(chuàng)新性的多點(diǎn)觸控技術(shù)、FaceID面部識(shí)別技術(shù)等，這些創(chuàng)新技術(shù)極大地提升了產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使得蘋(píng)果手機(jī)在全球市場(chǎng)上獲得了巨大的成功，占據(jù)了較高的市場(chǎng)份額，為聯(lián)盟帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。在這種情況下，蘋(píng)果公司因其在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的卓越貢獻(xiàn)，在收益分配中獲得了較大的份額。因?yàn)槠洚a(chǎn)品創(chuàng)新不僅為自身帶來(lái)了品牌價(jià)值的提升和市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，也為聯(lián)盟中的其他成員企業(yè)創(chuàng)造了更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)和收益。零部件供應(yīng)商通過(guò)為蘋(píng)果公司提供零部件，也獲得了相應(yīng)的收益增長(zhǎng)。工藝創(chuàng)新同樣對(duì)制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的收益分配有著重要影響。先進(jìn)的工藝能夠提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量，從而為聯(lián)盟帶來(lái)更大的收益。在汽車(chē)制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，不斷進(jìn)行工藝創(chuàng)新，采用了一體化壓鑄工藝，這種工藝大大簡(jiǎn)化了汽車(chē)零部件的生產(chǎn)流程，減少了零部件的數(shù)量和裝配時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。同時(shí)，一體化壓鑄工藝還提高了汽車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。特斯拉通過(guò)工藝創(chuàng)新，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上取得了顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為聯(lián)盟帶來(lái)了更高的利潤(rùn)。在收益分配時(shí)，特斯拉因其工藝創(chuàng)新的貢獻(xiàn)，獲得了更多的收益份額。因?yàn)槠涔に噭?chuàng)新為聯(lián)盟整體帶來(lái)了成本降低和利潤(rùn)提升的好處，其他成員企業(yè)也在一定程度上受益于這種工藝創(chuàng)新，如零部件供應(yīng)商可以根據(jù)新的工藝要求調(diào)整生產(chǎn)方式，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，從而在聯(lián)盟收益分配中也能獲得相應(yīng)的回報(bào)。在一些新興的制造業(yè)領(lǐng)域，如人工智能硬件制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，創(chuàng)新貢獻(xiàn)的作用更為突出。在這個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)更新?lián)Q代迅速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，只有不斷進(jìn)行創(chuàng)新，才能在市場(chǎng)中立足。聯(lián)盟中的企業(yè)如果能夠在人工智能算法、芯片設(shè)計(jì)等方面取得創(chuàng)新突破，推出具有更高性能和創(chuàng)新性的產(chǎn)品，就能為聯(lián)盟帶來(lái)巨大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和收益。在收益分配時(shí)，這些創(chuàng)新貢獻(xiàn)較大的企業(yè)會(huì)獲得更高的收益分配比例，以激勵(lì)企業(yè)持續(xù)投入研發(fā)資源，進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)，推動(dòng)聯(lián)盟的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。4.3.2市場(chǎng)拓展貢獻(xiàn)市場(chǎng)拓展貢獻(xiàn)在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配中占據(jù)著重要地位，其對(duì)收益分配的影響主要體現(xiàn)在市場(chǎng)開(kāi)拓和品牌知名度提升兩個(gè)關(guān)鍵方面。在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，積極開(kāi)拓新市場(chǎng)的成員企業(yè)為聯(lián)盟創(chuàng)造了更多的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)和利潤(rùn)空間。在全球化的市場(chǎng)環(huán)境下，制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟面臨著不斷拓展市場(chǎng)的需求。以家電制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為例，美的集團(tuán)與眾多供應(yīng)商組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，美的集團(tuán)憑借其強(qiáng)大的市場(chǎng)拓展能力，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，通過(guò)建立海外銷(xiāo)售渠道、開(kāi)展市場(chǎng)推廣活動(dòng)等方式，將聯(lián)盟生產(chǎn)的家電產(chǎn)品推向全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。美的集團(tuán)的市場(chǎng)開(kāi)拓行為，使得聯(lián)盟產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋面大幅擴(kuò)大，銷(xiāo)售額顯著增長(zhǎng)，為聯(lián)盟帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。在收益分配中，美的集團(tuán)因其在市場(chǎng)開(kāi)拓方面的突出貢獻(xiàn)，獲得了較大的收益份額。因?yàn)槠涫袌?chǎng)開(kāi)拓活動(dòng)不僅為自身帶來(lái)了更多的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和利潤(rùn)，也為聯(lián)盟中的供應(yīng)商提供了更廣闊的市場(chǎng)空間，增加了供應(yīng)商的訂單量和收益。供應(yīng)商通過(guò)為美的集團(tuán)提供零部件和產(chǎn)品，分享了市場(chǎng)開(kāi)拓帶來(lái)的收益增長(zhǎng)。提升品牌知名度也是市場(chǎng)拓展貢獻(xiàn)的重要體現(xiàn)，對(duì)聯(lián)盟收益分配有著顯著影響。品牌知名度的提升能夠增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)聯(lián)盟產(chǎn)品的認(rèn)知度和信任度，從而促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，提高聯(lián)盟的收益。在服裝制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，耐克與眾多服裝生產(chǎn)企業(yè)組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，耐克通過(guò)大量的廣告宣傳、贊助體育賽事等方式，不斷提升品牌知名度和美譽(yù)度。耐克品牌的影響力使得聯(lián)盟生產(chǎn)的服裝產(chǎn)品在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)耐克品牌的服裝，從而推動(dòng)了產(chǎn)品的銷(xiāo)售，為聯(lián)盟帶來(lái)了更高的利潤(rùn)。在收益分配時(shí)，耐克因其在品牌建設(shè)和提升品牌知名度方面的巨大投入和貢獻(xiàn)，獲得了較高的收益分配比例。因?yàn)槠淦放浦鹊奶嵘粌H帶動(dòng)了自身產(chǎn)品的銷(xiāo)售，也使得聯(lián)盟中的其他成員企業(yè)受益。服裝生產(chǎn)企業(yè)作為聯(lián)盟的成員，通過(guò)與耐克合作，借助其品牌影響力，提高了自身的生產(chǎn)訂單量和收益，實(shí)現(xiàn)了互利共贏。在一些互聯(lián)網(wǎng)制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，市場(chǎng)拓展貢獻(xiàn)的作用更為明顯。在智能家居制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，小米通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的市場(chǎng)推廣策略、建立用戶(hù)社區(qū)等方式，快速提升了品牌知名度，拓展了智能家居產(chǎn)品的市場(chǎng)。小米的市場(chǎng)拓展行為使得聯(lián)盟生產(chǎn)的智能家居產(chǎn)品被更多消費(fèi)者所熟知和購(gòu)買(mǎi)，為聯(lián)盟帶來(lái)了快速的市場(chǎng)增長(zhǎng)和收益提升。在收益分配中，小米因其市場(chǎng)拓展貢獻(xiàn)，獲得了相應(yīng)的收益回報(bào)，同時(shí)也激勵(lì)著其他成員企業(yè)積極配合市場(chǎng)拓展活動(dòng)，共同推動(dòng)聯(lián)盟的發(fā)展。4.3.3管理協(xié)調(diào)貢獻(xiàn)管理協(xié)調(diào)貢獻(xiàn)在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)中起著不可或缺的作用，對(duì)收益分配有著多方面的體現(xiàn)。在聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)管理方面，具備高效管理能力的成員企業(yè)能夠優(yōu)化聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)流程，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，從而為聯(lián)盟創(chuàng)造更大的價(jià)值。在電子制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，富士康作為重要的成員企業(yè)，憑借其先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式和高效的運(yùn)營(yíng)管理能力，對(duì)聯(lián)盟的生產(chǎn)流程進(jìn)行了優(yōu)化。富士康通過(guò)引入精益生產(chǎn)理念，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制和成本管理，使得聯(lián)盟產(chǎn)品的生產(chǎn)效率大幅提高，生產(chǎn)成本顯著降低，產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障。富士康的這些管理舉措為聯(lián)盟帶來(lái)了更高的利潤(rùn)，在收益分配中，富士康因其卓越的運(yùn)營(yíng)管理貢獻(xiàn)，獲得了相應(yīng)的收益份額。因?yàn)槠涔芾韰f(xié)調(diào)工作不僅提升了自身的生產(chǎn)效益，也為聯(lián)盟中的其他成員企業(yè)創(chuàng)造了更好的合作環(huán)境，促進(jìn)了聯(lián)盟整體運(yùn)營(yíng)效率的提升。協(xié)調(diào)各方關(guān)系是管理協(xié)調(diào)貢獻(xiàn)的另一個(gè)重要方面，對(duì)聯(lián)盟的穩(wěn)定運(yùn)行和收益分配有著關(guān)鍵影響。在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，成員企業(yè)之間存在著復(fù)雜的利益關(guān)系和合作關(guān)系，需要有效的協(xié)調(diào)來(lái)解決矛盾和沖突，保障聯(lián)盟的順利運(yùn)作。在汽車(chē)制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，大眾汽車(chē)作為盟主企業(yè)，承擔(dān)著協(xié)調(diào)各方關(guān)系的重要職責(zé)。在聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，大眾汽車(chē)需要協(xié)調(diào)零部件供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)等各方之間的關(guān)系，確保供應(yīng)鏈的順暢運(yùn)行。當(dāng)零部件供應(yīng)商出現(xiàn)供貨問(wèn)題時(shí)，大眾汽車(chē)及時(shí)與供應(yīng)商溝通協(xié)調(diào)，幫助供應(yīng)商解決生產(chǎn)和物流中的困難，保障零部件的按時(shí)供應(yīng)。當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)在產(chǎn)品交付時(shí)間和銷(xiāo)售策略上出現(xiàn)分歧時(shí)，大眾汽車(chē)積極組織各方進(jìn)行協(xié)商，尋求解決方案，確保聯(lián)盟的整體利益不受損害。大眾汽車(chē)通過(guò)有效的協(xié)調(diào)工作，維護(hù)了聯(lián)盟的穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)了聯(lián)盟成員之間的合作，為聯(lián)盟帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。在收益分配時(shí)，大眾汽車(chē)因其在協(xié)調(diào)各方關(guān)系方面的重要貢獻(xiàn)，獲得了相應(yīng)的收益回報(bào)。因?yàn)槠鋮f(xié)調(diào)工作保障了聯(lián)盟的穩(wěn)定運(yùn)行，使得聯(lián)盟能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的收益目標(biāo)，其他成員企業(yè)也在穩(wěn)定的聯(lián)盟環(huán)境中獲得了自身的收益。在一些大型項(xiàng)目的制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，管理協(xié)調(diào)貢獻(xiàn)的重要性更為突出。在航空航天制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，涉及眾多復(fù)雜的技術(shù)領(lǐng)域和大量的成員企業(yè)，管理協(xié)調(diào)工作難度極大。波音公司作為核心企業(yè)，通過(guò)建立完善的項(xiàng)目管理體系和溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，對(duì)聯(lián)盟中的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理和協(xié)調(diào)。波音公司的管理協(xié)調(diào)工作確保了聯(lián)盟項(xiàng)目的順利推進(jìn)，使得聯(lián)盟能夠按時(shí)交付高質(zhì)量的產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，為聯(lián)盟帶來(lái)了巨大的收益。在收益分配中，波音公司因其卓越的管理協(xié)調(diào)貢獻(xiàn)，獲得了較高的收益分配比例，這也體現(xiàn)了管理協(xié)調(diào)貢獻(xiàn)在動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配中的重要地位。五、制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配的主要方法與模型5.1傳統(tǒng)收益分配方法5.1.1按投資比例分配按投資比例分配是一種較為常見(jiàn)且直觀的收益分配方法。在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，這種方法根據(jù)各成員企業(yè)在聯(lián)盟中資金、設(shè)備、技術(shù)等資源的投入比例來(lái)分配聯(lián)盟所獲得的收益。其計(jì)算方式相對(duì)簡(jiǎn)單，假設(shè)聯(lián)盟總收益為R，成員企業(yè)i的投資比例為p_i，則成員企業(yè)i所獲得的收益R_i可通過(guò)公式R_i=R\timesp_i計(jì)算得出。在一些電子產(chǎn)品制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，某核心企業(yè)投入了大量的研發(fā)資金和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，占總投資的40%，而其他幾家零部件供應(yīng)商分別投入了不同比例的資金用于生產(chǎn)原材料和零部件，占總投資的比例各不相同。當(dāng)聯(lián)盟完成產(chǎn)品生產(chǎn)并銷(xiāo)售獲得收益后，按照投資比例，核心企業(yè)將獲得總收益的40%，各零部件供應(yīng)商則根據(jù)各自的投資比例獲得相應(yīng)份額的收益。這種分配方法在實(shí)際應(yīng)用中有其優(yōu)點(diǎn)。它簡(jiǎn)單明了，易于理解和操作，各成員企業(yè)可以根據(jù)自己的投資比例清晰地計(jì)算出預(yù)期收益，能夠直觀地反映出各成員企業(yè)在聯(lián)盟中的初始資源投入情況，在一定程度上體現(xiàn)了公平性原則。它也存在一些不足之處。該方法僅側(cè)重于投資這一因素，而忽視了其他對(duì)聯(lián)盟收益產(chǎn)生重要影響的因素，如成員企業(yè)在聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、創(chuàng)新貢獻(xiàn)、市場(chǎng)拓展貢獻(xiàn)以及管理協(xié)調(diào)貢獻(xiàn)等。在實(shí)際情況中，一些企業(yè)雖然投資較少，但可能通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)開(kāi)拓等方式為聯(lián)盟帶來(lái)了巨大的收益增長(zhǎng)，若僅按投資比例分配收益，這些企業(yè)的貢獻(xiàn)將得不到充分體現(xiàn)，可能會(huì)影響其合作積極性。在市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，投資比例并不能及時(shí)反映各成員企業(yè)對(duì)聯(lián)盟收益的實(shí)際貢獻(xiàn)變化，可能導(dǎo)致收益分配不合理，影響聯(lián)盟的穩(wěn)定性。5.1.2平均分配平均分配是指將制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟所獲得的總收益平均分配給各個(gè)成員企業(yè)，即每個(gè)成員企業(yè)獲得相同份額的收益。這種分配方式在某些特定場(chǎng)景下具有一定的適用性。在一些由多個(gè)規(guī)模較小、實(shí)力相近且在聯(lián)盟中承擔(dān)的任務(wù)和發(fā)揮的作用差異不大的制造企業(yè)組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，平均分配收益可以簡(jiǎn)化分配過(guò)程，減少因分配問(wèn)題產(chǎn)生的矛盾和沖突。在一些小型服裝制造企業(yè)組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，各企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平、人員配備等方面相差不大，且在聯(lián)盟中主要承擔(dān)簡(jiǎn)單的服裝加工任務(wù)，此時(shí)采用平均分配收益的方式，能夠體現(xiàn)公平性，避免因細(xì)微差異而引發(fā)的爭(zhēng)議，有利于維護(hù)聯(lián)盟的和諧穩(wěn)定。平均分配收益也可能帶來(lái)一系列問(wèn)題。它沒(méi)有充分考慮到各成員企業(yè)在資源投入、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、貢獻(xiàn)程度等方面的實(shí)際差異。在實(shí)際的制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，不同企業(yè)的資源投入和貢獻(xiàn)往往存在較大差異。在一個(gè)由大型制造企業(yè)和小型制造企業(yè)組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，大型企業(yè)可能投入了大量的資金用于研發(fā)新技術(shù)、購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)承擔(dān)了較大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，并且在市場(chǎng)拓展和管理協(xié)調(diào)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用；而小型企業(yè)主要提供基礎(chǔ)的生產(chǎn)加工服務(wù)，資源投入和貢獻(xiàn)相對(duì)較小。若采用平均分配收益的方式，大型企業(yè)的投入和貢獻(xiàn)得不到相應(yīng)的回報(bào)，這將嚴(yán)重影響大型企業(yè)的合作積極性，導(dǎo)致其減少資源投入和努力程度，進(jìn)而影響聯(lián)盟的整體發(fā)展。平均分配還可能導(dǎo)致“搭便車(chē)”現(xiàn)象的出現(xiàn)，一些企業(yè)可能會(huì)因?yàn)闊o(wú)論自身努力程度如何都能獲得相同的收益，而缺乏積極性和主動(dòng)性，降低工作效率，影響聯(lián)盟的整體績(jī)效。5.1.3按協(xié)商比例分配按協(xié)商比例分配是指制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的成員企業(yè)通過(guò)協(xié)商的方式，共同確定各自在聯(lián)盟收益中的分配比例。這種分配方式的協(xié)商過(guò)程通常在聯(lián)盟組建初期或項(xiàng)目開(kāi)展前進(jìn)行，各成員企業(yè)根據(jù)自身的資源投入、預(yù)期貢獻(xiàn)、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力以及對(duì)市場(chǎng)前景的判斷等因素，提出自己期望的收益分配比例，并與其他成員企業(yè)進(jìn)行溝通和協(xié)商。在協(xié)商過(guò)程中，成員企業(yè)之間需要充分交流信息，表達(dá)各自的利益訴求，尋求利益的平衡點(diǎn)，最終達(dá)成一個(gè)各方都能接受的收益分配協(xié)議。在一個(gè)由汽車(chē)制造企業(yè)、零部件供應(yīng)商和物流企業(yè)組成的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，汽車(chē)制造企業(yè)作為核心企業(yè)，擁有強(qiáng)大的品牌影響力和市場(chǎng)渠道，在協(xié)商中強(qiáng)調(diào)其品牌和市場(chǎng)資源對(duì)聯(lián)盟收益的重要貢獻(xiàn)；零部件供應(yīng)商則指出自己在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量控制方面的投入和成果；物流企業(yè)強(qiáng)調(diào)其在保障供應(yīng)鏈順暢運(yùn)行方面的作用。經(jīng)過(guò)多輪協(xié)商，各方綜合考慮各自的貢獻(xiàn)和利益訴求，最終確定了一個(gè)三方都認(rèn)可的收益分配比例。協(xié)商分配的結(jié)果受到多種因素的影響。成員企業(yè)的談判能力是一個(gè)重要因素，談判能力強(qiáng)的企業(yè)在協(xié)商中往往能夠爭(zhēng)取到更有利的分配比例。企業(yè)的市場(chǎng)地位、行業(yè)影響力、掌握的關(guān)鍵資源等都會(huì)影響其談判能力。在上述汽車(chē)制造動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，若汽車(chē)制造企業(yè)在市場(chǎng)上具有壟斷地位，其談判能力相對(duì)較強(qiáng)，可能在收益分配中獲得較大份額。信息的對(duì)稱(chēng)性也會(huì)對(duì)協(xié)商結(jié)果產(chǎn)生影響，若成員企業(yè)之間信息不對(duì)稱(chēng)，掌握更多信息的企業(yè)可能在協(xié)商中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)市場(chǎng)前景和風(fēng)險(xiǎn)的判斷不同也會(huì)導(dǎo)致成員企業(yè)在協(xié)商時(shí)對(duì)收益分配比例的期望存在差異。對(duì)市場(chǎng)前景樂(lè)觀且愿意承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，可能期望在收益分配中獲得更高的比例。5.2基于博弈論的收益分配模型5.2.1Shapley值模型原理與應(yīng)用Shapley值模型作為合作博弈理論中的經(jīng)典模型，在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配中具有重要的應(yīng)用價(jià)值。該模型的核心原理是基于成員對(duì)聯(lián)盟的邊際貢獻(xiàn)來(lái)分配收益，旨在實(shí)現(xiàn)公平合理的分配結(jié)果。在Shapley值模型中，假設(shè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟由n個(gè)成員組成，記為集合N=\{1,2,\cdots,n\}。對(duì)于N的任意子集S，即不同成員組成的聯(lián)盟，定義特征函數(shù)v(S)表示聯(lián)盟S的收益。特征函數(shù)v(S)具有超可加性，即若聯(lián)盟A和B沒(méi)有交集，則A與B構(gòu)成新聯(lián)盟的利益大于等于聯(lián)盟A與B的收益之和，數(shù)學(xué)表達(dá)式為當(dāng)A\capB=\varnothing時(shí)，v(A\cupB)\geqv(A)+v(B)。成員i在聯(lián)盟中獲得的收益記為\varphi_i(v)，其計(jì)算基于成員對(duì)聯(lián)盟的邊際貢獻(xiàn)。成員i對(duì)聯(lián)盟S的邊際貢獻(xiàn)定義為當(dāng)成員i加入聯(lián)盟S時(shí)，聯(lián)盟收益的增加量，即v(S)-v(S\setminus\{i\})，其中S\setminus\{i\}表示從集合S中去掉成員i后的集合。由于成員i加入不同聯(lián)盟的順序不同，其邊際貢獻(xiàn)也會(huì)有所差異。為了綜合考慮各種可能的加入順序，Shapley值通過(guò)對(duì)所有可能的聯(lián)盟組合進(jìn)行加權(quán)平均來(lái)確定成員i的收益分配。具體計(jì)算時(shí)，成員i參與聯(lián)盟S時(shí)有(|S|-1)!種排序，|S|表示聯(lián)盟S所包含的成員數(shù)，而剩余(n-|S|)個(gè)成員的排序有(n-|S|)!種。所有成員i參與的不同排序組合除以n個(gè)成員的隨機(jī)排序組合就是成員i對(duì)于聯(lián)盟整體所應(yīng)分得利益的權(quán)重，記為\frac{(|S|-1)!(n-|S|)!}{n!}。則成員i從總體利益v(N)所分得的利益\varphi_i(v)計(jì)算公式為：\varphi_i(v)=\sum_{S\subseteqN}\frac{(|S|-1)!(n-|S|)!}{n!}[v(S)-v(S\setminus\{i\})]以一個(gè)簡(jiǎn)單的三人制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為例，假設(shè)企業(yè)A、B、C組成聯(lián)盟，各自單干時(shí)收益分別為v(A)=100萬(wàn)元，v(B)=150萬(wàn)元，v(C)=200萬(wàn)元；A和B合作可獲利v(A\cupB)=400萬(wàn)元；A和C合作可獲利v(A\cupC)=500萬(wàn)元；B和C合作可獲利v(B\cupC)=600萬(wàn)元；三人合作可獲利v(A\cupB\cupC)=1000萬(wàn)元。首先計(jì)算企業(yè)A的Shapley值：當(dāng)聯(lián)盟只有A時(shí)，S=\{A\}，v(S)=100，v(S\setminus\{A\})=0，權(quán)重為\frac{(1-1)!(3-1)!}{3!}=\frac{1}{3}，邊際貢獻(xiàn)為100-0=100，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{3}??100=\frac{100}{3}萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為A和B時(shí)，S=\{A,B\}，v(S)=400，v(S\setminus\{A\})=150，權(quán)重為\frac{(2-1)!(3-2)!}{3!}=\frac{1}{6}，邊際貢獻(xiàn)為400-150=250，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{6}??250=\frac{125}{3}萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為A和C時(shí)，S=\{A,C\}，v(S)=500，v(S\setminus\{A\})=200，權(quán)重為\frac{(2-1)!(3-2)!}{3!}=\frac{1}{6}，邊際貢獻(xiàn)為500-200=300，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{6}??300=50萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為A、B、C時(shí)，S=\{A,B,C\}，v(S)=1000，v(S\setminus\{A\})=600，權(quán)重為\frac{(3-1)!(3-3)!}{3!}=\frac{1}{3}，邊際貢獻(xiàn)為1000-600=400，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{3}??400=\frac{400}{3}萬(wàn)元。將各部分相加，企業(yè)A的Shapley值\varphi_A(v)=\frac{100}{3}+\frac{125}{3}+50+\frac{400}{3}=225萬(wàn)元。同理，可以計(jì)算出企業(yè)B和企業(yè)C的Shapley值。企業(yè)B的Shapley值計(jì)算過(guò)程如下：當(dāng)聯(lián)盟只有B時(shí)，S=\{B\}，v(S)=150，v(S\setminus\{B\})=0，權(quán)重為\frac{(1-1)!(3-1)!}{3!}=\frac{1}{3}，邊際貢獻(xiàn)為150-0=150，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{3}??150=50萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為A和B時(shí)，S=\{A,B\}，v(S)=400，v(S\setminus\{B\})=100，權(quán)重為\frac{(2-1)!(3-2)!}{3!}=\frac{1}{6}，邊際貢獻(xiàn)為400-100=300，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{6}??300=50萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為B和C時(shí)，S=\{B,C\}，v(S)=600，v(S\setminus\{B\})=200，權(quán)重為\frac{(2-1)!(3-2)!}{3!}=\frac{1}{6}，邊際貢獻(xiàn)為600-200=400，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{6}??400=\frac{200}{3}萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為A、B、C時(shí)，S=\{A,B,C\}，v(S)=1000，v(S\setminus\{B\})=500，權(quán)重為\frac{(3-1)!(3-3)!}{3!}=\frac{1}{3}，邊際貢獻(xiàn)為1000-500=500，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{3}??500=\frac{500}{3}萬(wàn)元。企業(yè)B的Shapley值\varphi_B(v)=50+50+\frac{200}{3}+\frac{500}{3}=300萬(wàn)元。企業(yè)C的Shapley值計(jì)算過(guò)程如下：當(dāng)聯(lián)盟只有C時(shí)，S=\{C\}，v(S)=200，v(S\setminus\{C\})=0，權(quán)重為\frac{(1-1)!(3-1)!}{3!}=\frac{1}{3}，邊際貢獻(xiàn)為200-0=200，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{3}??200=\frac{200}{3}萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為A和C時(shí)，S=\{A,C\}，v(S)=500，v(S\setminus\{C\})=100，權(quán)重為\frac{(2-1)!(3-2)!}{3!}=\frac{1}{6}，邊際貢獻(xiàn)為500-100=400，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{6}??400=\frac{200}{3}萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為B和C時(shí)，S=\{B,C\}，v(S)=600，v(S\setminus\{C\})=150，權(quán)重為\frac{(2-1)!(3-2)!}{3!}=\frac{1}{6}，邊際貢獻(xiàn)為600-150=450，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{6}??450=75萬(wàn)元。當(dāng)聯(lián)盟為A、B、C時(shí)，S=\{A,B,C\}，v(S)=1000，v(S\setminus\{C\})=400，權(quán)重為\frac{(3-1)!(3-3)!}{3!}=\frac{1}{3}，邊際貢獻(xiàn)為1000-400=600，這部分貢獻(xiàn)帶來(lái)的收益為\frac{1}{3}??600=200萬(wàn)元。企業(yè)C的Shapley值\varphi_C(v)=\frac{200}{3}+\frac{200}{3}+75+200=475萬(wàn)元。通過(guò)Shapley值計(jì)算，企業(yè)A獲得225萬(wàn)元，企業(yè)B獲得300萬(wàn)元，企業(yè)C獲得475萬(wàn)元，這種分配方式綜合考慮了各企業(yè)在不同聯(lián)盟組合中的邊際貢獻(xiàn)，相對(duì)公平合理地分配了聯(lián)盟總收益1000萬(wàn)元，體現(xiàn)了Shapley值模型在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配中的應(yīng)用過(guò)程和價(jià)值。5.2.2改進(jìn)的Shapley值模型盡管Shapley值模型在制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟收益分配中具有重要的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用價(jià)值，但傳統(tǒng)的Shapley值模型在實(shí)際應(yīng)用中存在一些不足之處。傳統(tǒng)Shapley值模型假設(shè)所有成員對(duì)聯(lián)盟的貢獻(xiàn)僅僅取決于其加入聯(lián)盟時(shí)帶來(lái)的邊際貢獻(xiàn)，而沒(méi)有充分考慮到現(xiàn)實(shí)中動(dòng)態(tài)聯(lián)盟成員在資源投入、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、創(chuàng)新能力、市場(chǎng)影響力等方面的差異。在實(shí)際的制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，不同成員的資源投入規(guī)模和質(zhì)量可能相差很大，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也各不相同，這些因素對(duì)聯(lián)盟收益的影響至關(guān)重要，但傳統(tǒng)Shapley值模型未能有效體現(xiàn)。傳統(tǒng)Shapley值模型在計(jì)算過(guò)程中假設(shè)成員之間的合作是完全平等和對(duì)稱(chēng)的，忽略了成員在聯(lián)盟中的地位和作用的差異。在一些制造企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟中，核心企業(yè)往往在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、品牌建設(shè)等方面發(fā)揮著主導(dǎo)作用，對(duì)聯(lián)盟的貢獻(xiàn)和影響力遠(yuǎn)大于其他成員企業(yè)。按照傳統(tǒng)Shapley值模型進(jìn)行收益分配，可能無(wú)法準(zhǔn)確反映核心企業(yè)的實(shí)