—PAGE—《GB/T12466-2019船舶及海洋工程腐蝕與防護(hù)術(shù)語(yǔ)》實(shí)施指南目錄一、為何說《GB/T12466-2019》是船舶及海洋工程腐蝕防護(hù)領(lǐng)域的“術(shù)語(yǔ)字典”？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)制定背景與核心定位二、船舶及海洋工程腐蝕類型術(shù)語(yǔ)如何劃分？深度解讀標(biāo)準(zhǔn)中不同腐蝕形態(tài)的定義、特征及行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景三、防護(hù)技術(shù)術(shù)語(yǔ)有哪些關(guān)鍵分類？從涂層到陰極保護(hù)，專家詳解標(biāo)準(zhǔn)中各類防護(hù)手段的術(shù)語(yǔ)界定與適用范圍四、標(biāo)準(zhǔn)中檢測(cè)與評(píng)估術(shù)語(yǔ)如何指導(dǎo)實(shí)際操作？結(jié)合行業(yè)案例分析術(shù)語(yǔ)應(yīng)用要點(diǎn)及未來檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)五、環(huán)境因素相關(guān)術(shù)語(yǔ)在標(biāo)準(zhǔn)中如何詮釋？探究海洋特殊環(huán)境對(duì)腐蝕的影響及術(shù)語(yǔ)背后的科學(xué)依據(jù)六、材料腐蝕性能術(shù)語(yǔ)有何核心內(nèi)涵？專家視角解讀不同材料腐蝕指標(biāo)術(shù)語(yǔ)的定義與工程應(yīng)用價(jià)值七、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對(duì)行業(yè)協(xié)作有何推動(dòng)作用？分析統(tǒng)一術(shù)語(yǔ)體系如何解決行業(yè)溝通痛點(diǎn)及未來協(xié)作發(fā)展方向八、如何準(zhǔn)確理解標(biāo)準(zhǔn)中易混淆的術(shù)語(yǔ)？深度剖析疑點(diǎn)術(shù)語(yǔ)的區(qū)別與聯(lián)系，給出清晰界定與應(yīng)用建議九、未來幾年船舶及海洋工程腐蝕防護(hù)行業(yè)趨勢(shì)下，標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)將如何更新與完善？預(yù)測(cè)術(shù)語(yǔ)發(fā)展方向與行業(yè)適配性十、《GB/T12466-2019》實(shí)施過程中常見問題如何解決？結(jié)合熱點(diǎn)案例提供術(shù)語(yǔ)應(yīng)用指導(dǎo)與實(shí)操方案一、為何說《GB/T12466-2019》是船舶及海洋工程腐蝕防護(hù)領(lǐng)域的“術(shù)語(yǔ)字典”？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)制定背景與核心定位（一）標(biāo)準(zhǔn)制定前船舶及海洋工程腐蝕防護(hù)術(shù)語(yǔ)存在哪些混亂問題？在《GB/T12466-2019》制定前，船舶及海洋工程腐蝕防護(hù)領(lǐng)域術(shù)語(yǔ)使用混亂現(xiàn)象突出。不同企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)對(duì)同一腐蝕現(xiàn)象或防護(hù)技術(shù)的稱呼各異，比如對(duì)“金屬在海洋環(huán)境中因電化學(xué)作用產(chǎn)生的腐蝕”，有的稱為“海水電化學(xué)腐蝕”，有的則叫“海洋電偶腐蝕”。這種混亂導(dǎo)致行業(yè)溝通成本大幅增加，在項(xiàng)目合作中，雙方因術(shù)語(yǔ)理解偏差需反復(fù)溝通確認(rèn)，延誤項(xiàng)目進(jìn)度；在科研成果交流時(shí)，術(shù)語(yǔ)不統(tǒng)一使得成果難以準(zhǔn)確傳遞和借鑒，嚴(yán)重阻礙了行業(yè)技術(shù)的整體進(jìn)步，也不利于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一推行。（二）《GB/T12466-2019》制定時(shí)參考了哪些國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)成果？該標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，充分借鑒了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）發(fā)布的《船舶與海洋技術(shù)—船舶結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)》等相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，吸收其中先進(jìn)的術(shù)語(yǔ)界定理念與技術(shù)內(nèi)容。同時(shí)，也參考了國(guó)內(nèi)如《金屬和合金的腐蝕—基本術(shù)語(yǔ)和定義》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系相銜接。此外，還整合了國(guó)內(nèi)船舶及海洋工程領(lǐng)域科研院所、龍頭企業(yè)的最新技術(shù)成果，如中科院金屬研究所關(guān)于海洋腐蝕機(jī)理的研究成果、中船重工在船舶防護(hù)技術(shù)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等，使標(biāo)準(zhǔn)既與國(guó)際接軌，又貼合國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際需求。（三）從專家視角看，《GB/T12466-2019》的核心定位體現(xiàn)在哪些方面？從專家視角而言，《GB/T12466-2019》核心定位首先是“統(tǒng)一規(guī)范”，它為船舶及海洋工程腐蝕防護(hù)領(lǐng)域構(gòu)建了統(tǒng)一的術(shù)語(yǔ)體系，讓行業(yè)內(nèi)各主體在技術(shù)交流、項(xiàng)目合作、成果轉(zhuǎn)化等方面有共同的“語(yǔ)言”。其次是“指導(dǎo)實(shí)踐”，標(biāo)準(zhǔn)中術(shù)語(yǔ)的定義、分類等內(nèi)容，為企業(yè)的腐蝕防護(hù)設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)等實(shí)際工作提供了明確指導(dǎo)，幫助企業(yè)規(guī)范操作流程，提升防護(hù)效果。最后是“推動(dòng)創(chuàng)新”，統(tǒng)一的術(shù)語(yǔ)體系便于科研人員準(zhǔn)確界定研究對(duì)象，促進(jìn)科研成果的交流與共享，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，推動(dòng)整個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)與發(fā)展。（四）該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)船舶及海洋工程行業(yè)發(fā)展有何長(zhǎng)遠(yuǎn)意義？《GB/T12466-2019》的實(shí)施對(duì)船舶及海洋工程行業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。從行業(yè)整體來看，統(tǒng)一的術(shù)語(yǔ)體系有利于打破企業(yè)間、區(qū)域間的技術(shù)壁壘，促進(jìn)行業(yè)資源的優(yōu)化配置與整合，提升整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。從企業(yè)層面，標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)提供了明確的技術(shù)指引，有助于企業(yè)降低腐蝕防護(hù)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量與使用壽命，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從技術(shù)發(fā)展角度，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將推動(dòng)行業(yè)對(duì)腐蝕與防護(hù)技術(shù)的深入研究，促進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與應(yīng)用，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐，同時(shí)也為我國(guó)船舶及海洋工程裝備走向國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件。二、船舶及海洋工程腐蝕類型術(shù)語(yǔ)如何劃分？深度解讀標(biāo)準(zhǔn)中不同腐蝕形態(tài)的定義、特征及行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景（一）標(biāo)準(zhǔn)中如何定義全面腐蝕術(shù)語(yǔ)？其在船舶及海洋工程中的典型特征是什么？標(biāo)準(zhǔn)中，全面腐蝕術(shù)語(yǔ)被定義為金屬表面大部分或全部發(fā)生的均勻腐蝕現(xiàn)象，腐蝕過程相對(duì)平緩，會(huì)導(dǎo)致金屬材料厚度逐漸減薄，但通常不會(huì)突然引發(fā)設(shè)備失效。在船舶及海洋工程領(lǐng)域，全面腐蝕的典型特征表現(xiàn)為船舶hull（船體）水下部分、海洋平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)表面等大面積區(qū)域，在海水、海洋大氣等環(huán)境作用下，出現(xiàn)均勻的銹層，且銹層分布較為平整。這種腐蝕雖然短期內(nèi)不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)安全造成嚴(yán)重威脅，但長(zhǎng)期發(fā)展會(huì)降低材料的力學(xué)性能，縮短設(shè)備的使用壽命，如不及時(shí)防護(hù)，會(huì)增加船舶與海洋平臺(tái)的維護(hù)成本。（二）局部腐蝕術(shù)語(yǔ)包含哪些細(xì)分類型？標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)各細(xì)分類型的界定有何差異？標(biāo)準(zhǔn)中局部腐蝕術(shù)語(yǔ)包含點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕、電偶腐蝕、晶間腐蝕等細(xì)分類型。點(diǎn)腐蝕被界定為金屬表面局部區(qū)域出現(xiàn)的小孔狀腐蝕，腐蝕區(qū)域集中，深度較大，易引發(fā)設(shè)備局部穿孔；縫隙腐蝕則是在金屬與金屬、金屬與非金屬之間的縫隙處發(fā)生的腐蝕，縫隙內(nèi)的環(huán)境與外部不同，易形成腐蝕電池，加速腐蝕進(jìn)程；電偶腐蝕是由于兩種或兩種以上不同電極電位的金屬在電解質(zhì)溶液中接觸，形成電偶電池而產(chǎn)生的腐蝕，腐蝕速率與兩種金屬的電位差相關(guān)；晶間腐蝕是沿著金屬晶粒邊界發(fā)生的腐蝕，會(huì)破壞金屬的晶粒間結(jié)合力，導(dǎo)致金屬力學(xué)性能大幅下降，甚至出現(xiàn)“沿晶開裂”現(xiàn)象，各細(xì)分類型在腐蝕位置、形成機(jī)理和危害程度上均有明顯差異。（三）應(yīng)力腐蝕開裂術(shù)語(yǔ)在標(biāo)準(zhǔn)中有何特定含義？其在海洋工程結(jié)構(gòu)中易發(fā)生在哪些部位？標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)力腐蝕開裂術(shù)語(yǔ)指金屬材料在特定腐蝕環(huán)境和拉應(yīng)力共同作用下，經(jīng)過一定時(shí)間后發(fā)生的脆性斷裂現(xiàn)象。這種腐蝕形式危害極大，往往在沒有明顯預(yù)兆的情況下突然發(fā)生，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。在海洋工程結(jié)構(gòu)中，應(yīng)力腐蝕開裂易發(fā)生在海洋平臺(tái)的立柱與橫梁連接處、船舶的甲板與舷側(cè)連接部位等承受較大拉應(yīng)力的區(qū)域。這些部位由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或施工原因，存在一定的應(yīng)力集中，同時(shí)長(zhǎng)期處于海水、海洋大氣等腐蝕環(huán)境中，滿足應(yīng)力腐蝕開裂的發(fā)生條件，如不加以有效防控，可能對(duì)海洋工程結(jié)構(gòu)的安全性造成嚴(yán)重威脅。（四）不同腐蝕類型術(shù)語(yǔ)在船舶及海洋工程的故障診斷中有哪些具體應(yīng)用場(chǎng)景？在船舶及海洋工程故障診斷中，不同腐蝕類型術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用場(chǎng)景各有不同。當(dāng)船舶出現(xiàn)局部穿孔漏水故障時(shí)，技術(shù)人員會(huì)依據(jù)點(diǎn)腐蝕術(shù)語(yǔ)的定義和特征，檢查船體是否存在點(diǎn)腐蝕小孔，判斷是否由點(diǎn)腐蝕導(dǎo)致故障；對(duì)于海洋平臺(tái)管道連接處出現(xiàn)的腐蝕泄漏問題，會(huì)結(jié)合縫隙腐蝕術(shù)語(yǔ)，排查管道連接縫隙處是否發(fā)生縫隙腐蝕；若船舶不同金屬材質(zhì)連接部位出現(xiàn)異常腐蝕，會(huì)運(yùn)用電偶腐蝕術(shù)語(yǔ)進(jìn)行分析，判斷是否因金屬電位差引發(fā)電偶腐蝕；當(dāng)海洋工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)無(wú)明顯塑性變形的斷裂時(shí)，會(huì)參考應(yīng)力腐蝕開裂術(shù)語(yǔ)，探究是否存在應(yīng)力腐蝕開裂現(xiàn)象，為故障原因分析和后續(xù)修復(fù)提供準(zhǔn)確依據(jù)。三、防護(hù)技術(shù)術(shù)語(yǔ)有哪些關(guān)鍵分類？從涂層到陰極保護(hù)，專家詳解標(biāo)準(zhǔn)中各類防護(hù)手段的術(shù)語(yǔ)界定與適用范圍（一）涂層防護(hù)術(shù)語(yǔ)在標(biāo)準(zhǔn)中如何分類？不同涂層類型術(shù)語(yǔ)的定義與防護(hù)原理有何區(qū)別？標(biāo)準(zhǔn)中，涂層防護(hù)術(shù)語(yǔ)主要分為底漆、中間漆、面漆等類別。底漆術(shù)語(yǔ)被定義為直接涂覆在金屬表面，起到與金屬表面良好附著力、防止金屬初期腐蝕作用的涂層；其防護(hù)原理是通過底漆中的防銹顏料與金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成鈍化膜，同時(shí)封閉金屬表面的微小孔隙，阻止腐蝕介質(zhì)接觸金屬。中間漆術(shù)語(yǔ)指涂覆在底漆與面漆之間，主要起到增加涂層厚度、提高涂層屏蔽性能和附著力的涂層；防護(hù)原理是利用自身較高的填充性和屏蔽性，進(jìn)一步阻擋腐蝕介質(zhì)滲透，增強(qiáng)涂層整體的防護(hù)效果。面漆術(shù)語(yǔ)則是涂覆在涂層體系最外層，具有裝飾、耐候、耐介質(zhì)等功能的涂層；防護(hù)原理是憑借其優(yōu)異的耐候性和耐介質(zhì)性，抵御海洋大氣、海水等外部環(huán)境對(duì)涂層內(nèi)部的侵蝕，同時(shí)美化外觀。（二）陰極保護(hù)術(shù)語(yǔ)包含哪些具體方式？標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)犧牲陽(yáng)極法和外加電流法的術(shù)語(yǔ)界定有何不同？陰極保護(hù)術(shù)語(yǔ)包含犧牲陽(yáng)極法和外加電流法兩種具體方式。標(biāo)準(zhǔn)中，犧牲陽(yáng)極法術(shù)語(yǔ)被界定為將一種電極電位比被保護(hù)金屬更低的金屬或合金（犧牲陽(yáng)極）與被保護(hù)金屬連接，在電解質(zhì)溶液中形成原電池，犧牲陽(yáng)極發(fā)生溶解腐蝕，釋放出電流，使被保護(hù)金屬處于陰極電位，從而達(dá)到保護(hù)目的的方法；該方法無(wú)需外部電源，安裝簡(jiǎn)便，但犧牲陽(yáng)極消耗較快，保護(hù)電流相對(duì)穩(wěn)定，適用于保護(hù)范圍較小、環(huán)境介質(zhì)電阻率較低的場(chǎng)合。外加電流法術(shù)語(yǔ)指通過外部直流電源，將被保護(hù)金屬作為陰極，輔助陽(yáng)極作為陽(yáng)極，在電解質(zhì)溶液中形成電流回路，使被保護(hù)金屬極化到保護(hù)電位的方法；此方法可根據(jù)需要調(diào)節(jié)保護(hù)電流大小，保護(hù)范圍廣，適用于大型船舶、海洋平臺(tái)等保護(hù)面積大、環(huán)境復(fù)雜的場(chǎng)景，但需要持續(xù)提供外部電源，系統(tǒng)維護(hù)相對(duì)復(fù)雜。（三）緩蝕劑防護(hù)術(shù)語(yǔ)在標(biāo)準(zhǔn)中的定義是什么？其適用的船舶及海洋工程設(shè)備類型有哪些？標(biāo)準(zhǔn)中，緩蝕劑防護(hù)術(shù)語(yǔ)定義為通過在腐蝕介質(zhì)中添加少量化學(xué)物質(zhì)（緩蝕劑），改變金屬表面的電化學(xué)狀態(tài)或形成保護(hù)膜，從而減緩或抑制金屬腐蝕的防護(hù)方法。在船舶及海洋工程領(lǐng)域，緩蝕劑防護(hù)適用于多種設(shè)備類型。對(duì)于船舶的冷卻系統(tǒng)，可在冷卻水中添加緩蝕劑，防止冷卻水管路發(fā)生腐蝕；海洋平臺(tái)的注水系統(tǒng)、壓載水艙等，也可通過添加緩蝕劑，保護(hù)艙體和管路內(nèi)壁免受海水腐蝕；此外，在船舶及海洋工程設(shè)備的酸洗、鈍化等工藝過程中，緩蝕劑也能起到保護(hù)金屬基體、防止過度腐蝕的作用，確保設(shè)備在加工和維護(hù)過程中的安全性和完整性。（四）從專家角度分析，不同防護(hù)技術(shù)術(shù)語(yǔ)對(duì)應(yīng)的防護(hù)手段在實(shí)際工程中如何搭配使用以達(dá)到最佳效果？從專家角度來看，在實(shí)際船舶及海洋工程中，不同防護(hù)技術(shù)術(shù)語(yǔ)對(duì)應(yīng)的防護(hù)手段需科學(xué)搭配使用。對(duì)于船舶hull水下部分，通常先涂覆底漆和中間漆，形成基礎(chǔ)防護(hù)層，然后采用犧牲陽(yáng)極法進(jìn)行陰極保護(hù)，最后涂覆面漆，這種“涂層+犧牲陽(yáng)極”的搭配，既能通過涂層阻擋大部分腐蝕介質(zhì)，又能通過犧牲陽(yáng)極對(duì)涂層破損處進(jìn)行補(bǔ)充保護(hù)，有效提升防護(hù)效果。對(duì)于海洋平臺(tái)的鋼結(jié)構(gòu)，可先進(jìn)行表面處理后涂覆高性能涂層，再結(jié)合外加電流法陰極保護(hù)，涂層主要起到屏蔽作用，外加電流法可根據(jù)平臺(tái)不同部位的腐蝕情況靈活調(diào)節(jié)保護(hù)電流，確保整個(gè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)得到全面保護(hù)。在一些密閉的設(shè)備內(nèi)部，如壓載水艙，可在涂覆合適涂層的同時(shí)，添加緩蝕劑，涂層與緩蝕劑相互配合，從不同層面抑制腐蝕，實(shí)現(xiàn)最佳的防護(hù)效果，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。四、標(biāo)準(zhǔn)中檢測(cè)與評(píng)估術(shù)語(yǔ)如何指導(dǎo)實(shí)際操作？結(jié)合行業(yè)案例分析術(shù)語(yǔ)應(yīng)用要點(diǎn)及未來檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)（一）腐蝕檢測(cè)術(shù)語(yǔ)包含哪些常用方法？標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)各檢測(cè)方法術(shù)語(yǔ)的操作要求有何規(guī)定？標(biāo)準(zhǔn)中，腐蝕檢測(cè)術(shù)語(yǔ)包含外觀檢測(cè)、厚度測(cè)量、電位測(cè)量、超聲波檢測(cè)等常用方法。對(duì)于外觀檢測(cè)術(shù)語(yǔ)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定操作時(shí)需采用目視或借助放大鏡、內(nèi)窺鏡等工具，對(duì)金屬表面的腐蝕形貌、銹層分布等進(jìn)行觀察記錄，操作環(huán)境應(yīng)保證充足光照，檢測(cè)人員需具備一定的腐蝕形態(tài)識(shí)別能力。厚度測(cè)量術(shù)語(yǔ)要求使用超聲波測(cè)厚儀、磁性測(cè)厚儀等設(shè)備，在被檢測(cè)構(gòu)件的不同部位選取足夠數(shù)量的測(cè)點(diǎn)，測(cè)量金屬材料的剩余厚度，測(cè)量前需對(duì)檢測(cè)表面進(jìn)行清理，去除銹層、涂層等干擾物，確保測(cè)量精度。電位測(cè)量術(shù)語(yǔ)規(guī)定采用參比電極和電位測(cè)量?jī)x器，測(cè)量被保護(hù)金屬的電位值，判斷陰極保護(hù)效果，測(cè)量時(shí)需保證參比電極與被測(cè)金屬表面的良好接觸，避免外界電磁干擾。超聲波檢測(cè)術(shù)語(yǔ)要求利用超聲波探傷儀，檢測(cè)金屬內(nèi)部是否存在腐蝕缺陷，如腐蝕坑、裂紋等，操作時(shí)需根據(jù)構(gòu)件材質(zhì)和厚度調(diào)整儀器參數(shù)，確保檢測(cè)靈敏度和準(zhǔn)確性。（二）腐蝕評(píng)估術(shù)語(yǔ)在標(biāo)準(zhǔn)中如何定義？評(píng)估指標(biāo)術(shù)語(yǔ)包含哪些關(guān)鍵參數(shù)？標(biāo)準(zhǔn)中，腐蝕評(píng)估術(shù)語(yǔ)定義為根據(jù)腐蝕檢測(cè)獲取的數(shù)據(jù)和信息，對(duì)金屬材料或構(gòu)件的腐蝕程度、剩余壽命、防護(hù)效果等進(jìn)行綜合分析和判斷的過程。腐蝕評(píng)估指標(biāo)術(shù)語(yǔ)包含腐蝕速率、剩余厚度、腐蝕缺陷尺寸、陰極保護(hù)電位等關(guān)鍵參數(shù)。腐蝕速率術(shù)語(yǔ)指單位時(shí)間內(nèi)金屬材料腐蝕掉的厚度或質(zhì)量，是評(píng)估腐蝕嚴(yán)重程度的重要指標(biāo)；剩余厚度術(shù)語(yǔ)反映金屬材料經(jīng)過腐蝕后剩余的有效厚度，直接關(guān)系到構(gòu)件的承載能力和安全性能；腐蝕缺陷尺寸術(shù)語(yǔ)包括腐蝕坑的深度、直徑，腐蝕裂紋的長(zhǎng)度、寬度等，用于判斷腐蝕缺陷對(duì)構(gòu)件結(jié)構(gòu)完整性的影響；陰極保護(hù)電位術(shù)語(yǔ)則用于評(píng)估陰極保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)效果，判斷被保護(hù)金屬是否處于合理的保護(hù)電位范圍內(nèi)。（三）結(jié)合船舶維修案例，分析檢測(cè)與評(píng)估術(shù)語(yǔ)在故障判斷與維修方案制定中的應(yīng)用要點(diǎn)以某艘遠(yuǎn)洋貨輪的船體維修案例為例，在故障判斷階段，技術(shù)人員首先依據(jù)外觀檢測(cè)術(shù)語(yǔ)，對(duì)船體水下部分進(jìn)行目視檢查，發(fā)現(xiàn)多處存在點(diǎn)腐蝕小孔，初步判斷存在點(diǎn)腐蝕故障；隨后運(yùn)用厚度測(cè)量術(shù)語(yǔ)，使用磁性測(cè)厚儀測(cè)量腐蝕部位的剩余厚度，發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域剩余厚度已接近安全限值；通過電位測(cè)量術(shù)語(yǔ)，檢測(cè)船體陰極保護(hù)電位，發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域電位值超出標(biāo)準(zhǔn)要求范圍，陰極保護(hù)效果不佳。在維修方案制定過程中，結(jié)合腐蝕評(píng)估術(shù)語(yǔ)，根據(jù)腐蝕速率、剩余厚度等指標(biāo)，評(píng)估船體的剩余壽命，確定需要進(jìn)行維修的區(qū)域和范圍。對(duì)于點(diǎn)腐蝕嚴(yán)重區(qū)域，制定了“表面清理-補(bǔ)焊修復(fù)-重新涂覆涂層-補(bǔ)充犧牲陽(yáng)極”的維修方案，其中表面清理依據(jù)外觀檢測(cè)術(shù)語(yǔ)要求去除腐蝕產(chǎn)物，補(bǔ)焊修復(fù)參考剩余厚度術(shù)語(yǔ)確保修復(fù)后構(gòu)件厚度達(dá)標(biāo)，重新涂覆涂層和補(bǔ)充犧牲陽(yáng)極則結(jié)合防護(hù)技術(shù)術(shù)語(yǔ)，保證維修后的防護(hù)效果，整個(gè)過程嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的檢測(cè)與評(píng)估術(shù)語(yǔ)，確保故障判斷準(zhǔn)確，維修方案科學(xué)合理。（四）未來幾年船舶及海洋工程腐蝕檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)下，檢測(cè)與評(píng)估術(shù)語(yǔ)將面臨哪些更新需求？未來幾年，隨著船舶及海洋工程腐蝕檢測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展，如無(wú)人機(jī)檢測(cè)、水下機(jī)器人檢測(cè)、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，檢測(cè)與評(píng)估術(shù)語(yǔ)將面臨一系列更新需求。對(duì)于無(wú)人機(jī)檢測(cè)技術(shù)，目前標(biāo)準(zhǔn)中缺乏對(duì)應(yīng)的術(shù)語(yǔ)界定，需要新增“無(wú)人機(jī)腐蝕檢測(cè)”等相關(guān)術(shù)語(yǔ)，明確其定義、操作要求和應(yīng)用范圍。水下機(jī)器人檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，也需要補(bǔ)充“水