2025年起重機(jī)械檢驗員資格考試模擬試題及答案解析(含解析)一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB6067.1-2010），橋式起重機(jī)的導(dǎo)電滑線與司機(jī)室之間的最小安全距離應(yīng)不小于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.5mD.0.8m2.某企業(yè)一臺額定起重量為10t的通用橋式起重機(jī)，首次檢驗合格后投入使用，其第一個定期檢驗周期應(yīng)在投入使用后（）內(nèi)提出申請。A.1年B.2年C.3年D.4年3.某門式起重機(jī)使用的6×37+FC-φ20鋼絲繩（公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa），在一個捻距內(nèi)發(fā)現(xiàn)12根斷絲，且外層鋼絲磨損量達(dá)到直徑的15%。根據(jù)《起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗和報廢》（GB/T5972-2016），該鋼絲繩應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用B.降級使用C.立即報廢D.觀察使用4.關(guān)于起重機(jī)制動器的檢驗要求，下列說法錯誤的是（）。A.制動器的制動輪與制動瓦之間的間隙應(yīng)均勻，且兩側(cè)間隙差不超過0.5mmB.制動輪表面不得有裂紋，磨損量超過厚度的40%時應(yīng)報廢C.電磁制動器的銜鐵行程應(yīng)符合設(shè)計要求，動作應(yīng)靈活無卡阻D.起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置常閉式制動器，運(yùn)行機(jī)構(gòu)可設(shè)置常開式制動器5.某港口使用的岸邊集裝箱起重機(jī)（STS），其抗風(fēng)防滑裝置應(yīng)能承受的非工作狀態(tài)最大風(fēng)級為（）。A.6級B.8級C.10級D.12級6.根據(jù)《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》（TSGQ7015-2016），下列不屬于橋架型起重機(jī)定期檢驗中“金屬結(jié)構(gòu)”項目的是（）。A.主梁上拱度B.腹板波浪度C.支腿垂直度D.司機(jī)室門鎖可靠性7.某電動葫蘆式起重機(jī)的起升高度為12m，其起升鋼絲繩的安全圈數(shù)應(yīng)至少保留（）圈（含固定圈）。A.2B.3C.4D.58.起重機(jī)械的緊急斷電開關(guān)應(yīng)能切斷（）的動力電源。A.所有機(jī)構(gòu)B.起升機(jī)構(gòu)C.運(yùn)行機(jī)構(gòu)D.控制電路9.某塔式起重機(jī)的最大額定起重力矩為1250kN·m，其力矩限制器的綜合誤差應(yīng)不大于（）。A.±3%B.±5%C.±8%D.±10%10.關(guān)于起重機(jī)械檢驗中“接地電阻”的要求，下列說法正確的是（）。A.接地電阻應(yīng)≤4ΩB.重復(fù)接地電阻應(yīng)≤10ΩC.軌道接地電阻應(yīng)≤8ΩD.金屬結(jié)構(gòu)與大車軌道的接地連接電阻應(yīng)≤0.1Ω---二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）1.橋式起重機(jī)主梁的下?lián)现党^L/700（L為跨度）時，應(yīng)判定為不合格。（）2.鋼絲繩的繩端固定采用壓板固定時，壓板數(shù)量應(yīng)不少于2個，且壓板螺栓應(yīng)擰緊至鋼絲繩被壓扁1/3。（）3.門式起重機(jī)的大車行走機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置行程限位開關(guān)，且限位開關(guān)的動作應(yīng)保證大車緩沖器與軌道端部止擋的距離不小于100mm。（）4.流動式起重機(jī)的支腿伸出后，應(yīng)檢查支腿與支撐面的接觸情況，允許單個支腿懸空不超過5mm。（）5.起重機(jī)械的司機(jī)室應(yīng)設(shè)置滅火器，且滅火器的類型應(yīng)為水基型。（）6.電動單梁起重機(jī)的端梁與大車車輪的連接焊縫出現(xiàn)長度為30mm的裂紋時，可采用補(bǔ)焊修復(fù)后繼續(xù)使用。（）7.塔式起重機(jī)的附著裝置安裝后，應(yīng)檢查附著點處塔身的應(yīng)力，允許應(yīng)力超過設(shè)計值的10%。（）8.起重機(jī)械的緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)置在司機(jī)操作方便的位置，且標(biāo)識清晰。（）9.液壓式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)中，平衡閥應(yīng)直接安裝在執(zhí)行元件（如液壓缸）的油口上。（）10.起重機(jī)械的檢驗報告中，“合格”結(jié)論表示設(shè)備在檢驗時的狀態(tài)滿足安全使用要求，但不保證使用過程中絕對安全。（）---三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述起重機(jī)械定期檢驗與監(jiān)督檢驗的主要區(qū)別。2.列舉鋼絲繩報廢的主要判定條件（至少5項）。3.橋式起重機(jī)主梁下?lián)系奈：τ心男?？檢驗中如何測量主梁的上拱度？4.門式起重機(jī)抗風(fēng)防滑裝置的檢驗要點包括哪些？5.起重機(jī)械電氣保護(hù)裝置主要包括哪些類型？各有何作用？---四、案例分析題（30分）某企業(yè)一臺額定起重量為20t的通用橋式起重機(jī)（跨度22.5m，工作級別A5），在使用過程中發(fā)生起升機(jī)構(gòu)制動失效事故，導(dǎo)致重物墜落。經(jīng)初步調(diào)查，事故時司機(jī)操作正常，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作行為。檢驗機(jī)構(gòu)需對該起重機(jī)進(jìn)行事故后專項檢驗。問題：（1）分析可能導(dǎo)致起升機(jī)構(gòu)制動失效的設(shè)備原因（至少5項）。（2）針對該事故，檢驗時應(yīng)重點檢查哪些項目？（至少8項）---答案及解析一、單項選擇題1.答案：C解析：GB6067.1-2010第10.3.3條規(guī)定，導(dǎo)電滑線與司機(jī)室、電氣室的門、窗等可開啟部分的最小距離應(yīng)不小于0.5m，以防止觸電風(fēng)險。2.答案：B解析：根據(jù)TSGQ7015-2016《起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則》，通用橋式起重機(jī)的定期檢驗周期為每2年1次，首次檢驗合格后投入使用的設(shè)備，應(yīng)在投入使用后2年內(nèi)申請首次定期檢驗。3.答案：C解析：GB/T5972-2016規(guī)定，對于6×37結(jié)構(gòu)的鋼絲繩（外層鋼絲數(shù)約22根），一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到12根（超過外層鋼絲數(shù)的50%）時應(yīng)報廢；同時，當(dāng)磨損量達(dá)到直徑的10%時應(yīng)降級，15%時直接報廢。本題中兩個條件均滿足，故應(yīng)立即報廢。4.答案：B解析：制動輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)為：輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%，或制動輪表面出現(xiàn)裂紋。若僅磨損量超過厚度的40%（非輪緣），需結(jié)合具體位置判斷。選項B描述不嚴(yán)謹(jǐn)，應(yīng)為“輪緣厚度”，故錯誤。5.答案：D解析：岸邊集裝箱起重機(jī)屬于露天工作的大型起重機(jī)械，根據(jù)GB/T3811-2008《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》，非工作狀態(tài)抗風(fēng)防滑裝置應(yīng)能承受12級（32.7m/s）的最大風(fēng)級。6.答案：D解析：司機(jī)室門鎖可靠性屬于“司機(jī)室”項目的檢驗內(nèi)容，金屬結(jié)構(gòu)檢驗項目包括主梁上拱度、腹板波浪度、支腿垂直度等結(jié)構(gòu)參數(shù)。7.答案：B解析：GB6067.1-2010規(guī)定，鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)應(yīng)不少于3圈（含固定圈），以防止鋼絲繩從卷筒上脫出。8.答案：A解析：緊急斷電開關(guān)的作用是在緊急情況下切斷所有機(jī)構(gòu)的動力電源，避免事故擴(kuò)大，因此需切斷所有機(jī)構(gòu)的動力回路。9.答案：B解析：TSGQ7015-2016規(guī)定，塔式起重機(jī)力矩限制器的綜合誤差應(yīng)不大于±5%，超過該值會導(dǎo)致超載保護(hù)失效。10.答案：D解析：起重機(jī)械接地要求：總接地電阻≤4Ω（系統(tǒng)接地），重復(fù)接地電阻≤10Ω（適用于TN系統(tǒng)）；軌道接地電阻≤4Ω；金屬結(jié)構(gòu)與軌道的連接電阻應(yīng)≤0.1Ω，確保等電位連接。---二、判斷題1.×解析：GB/T14405-2011《通用橋式起重機(jī)》規(guī)定，主梁的下?lián)现党^L/700時需修復(fù)，定期檢驗中若下?lián)现党^L/1000則判定為不合格。2.√解析：GB6067.1-2010規(guī)定，鋼絲繩用壓板固定時，壓板數(shù)量不少于2個，螺栓應(yīng)擰緊至鋼絲繩被壓扁1/3，確保固定可靠。3.×解析：行程限位開關(guān)的動作應(yīng)保證大車緩沖器與止擋的距離不小于200mm（門式起重機(jī)跨度大，需預(yù)留足夠制動距離）。4.×解析：流動式起重機(jī)支腿必須全部支撐在堅實地面上，不允許任何支腿懸空，否則會導(dǎo)致整機(jī)失穩(wěn)。5.×解析：司機(jī)室應(yīng)設(shè)置干粉或二氧化碳滅火器（水基型可能因電氣設(shè)備短路引發(fā)觸電）。6.×解析：端梁與車輪連接焊縫屬于主要受力焊縫，出現(xiàn)裂紋時應(yīng)更換部件，禁止補(bǔ)焊（補(bǔ)焊可能產(chǎn)生應(yīng)力集中，引發(fā)二次斷裂）。7.×解析：附著裝置安裝后，塔身應(yīng)力不得超過設(shè)計值的90%，超過10%會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形或斷裂。8.√解析：緊急斷電開關(guān)需設(shè)置在司機(jī)操作方便的位置（如操作手柄附近），且標(biāo)識清晰，確保緊急情況下快速切斷電源。9.√解析：平衡閥直接安裝在執(zhí)行元件油口上，可防止液壓管路破裂時重物失控下落，是液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵安全裝置。10.√解析：檢驗報告反映的是檢驗時的設(shè)備狀態(tài)，使用過程中因維護(hù)不當(dāng)、超載等因素可能導(dǎo)致狀態(tài)變化，故不保證絕對安全。---三、簡答題1.定期檢驗與監(jiān)督檢驗的主要區(qū)別（1）目的：監(jiān)督檢驗是對新制造、安裝、改造、重大修理的設(shè)備進(jìn)行的驗證性檢驗，確保符合安全技術(shù)規(guī)范；定期檢驗是對在用設(shè)備的周期性檢驗，確保持續(xù)符合安全要求。（2）對象：監(jiān)督檢驗針對新設(shè)備或涉及安全性能的改造、修理后設(shè)備；定期檢驗針對已投入使用的設(shè)備。（3）依據(jù)：監(jiān)督檢驗依據(jù)《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗規(guī)則》（TSGQ7016）；定期檢驗依據(jù)TSGQ7015。（4）項目：監(jiān)督檢驗包含制造、安裝過程的見證項目（如材料檢驗、焊縫檢測）；定期檢驗側(cè)重在用狀態(tài)的功能、性能檢驗（如運(yùn)行試驗、安全裝置有效性）。2.鋼絲繩報廢的主要判定條件（1）斷絲：一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)（如6×19結(jié)構(gòu)≥12根，6×37結(jié)構(gòu)≥22根）。（2）磨損：外層鋼絲直徑磨損量≥10%（降級使用）或≥15%（報廢）。（3）變形：出現(xiàn)籠狀畸變、波浪形、繩股擠出、鋼絲擠出等嚴(yán)重變形。（4）腐蝕：表面出現(xiàn)深坑或鋼絲松弛，直徑減小≥7%。（5）斷股：任何一股鋼絲繩斷裂。3.主梁下?lián)系奈：吧瞎岸葴y量方法危害：（1）導(dǎo)致大車運(yùn)行啃軌，加劇車輪和軌道磨損；（2）使小車運(yùn)行阻力增大，電機(jī)過載；（3）降低吊鉤的定位精度；（4）嚴(yán)重下?lián)峡赡芤l(fā)主梁開裂甚至結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。測量方法：（1）將橋式起重機(jī)空載停在跨中位置；（2）在主梁跨中下方拉一根細(xì)鋼絲（或使用激光測距儀），測量鋼絲到主梁上翼緣的垂直距離；（3）計算實測值與理論上拱度（L/1000~L/800）的差值，即為下?lián)匣蛏瞎岸戎怠?.門式起重機(jī)抗風(fēng)防滑裝置檢驗要點（1）裝置類型：檢查是否配置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋等，露天工作的門式起重機(jī)需同時設(shè)置兩種以上裝置。（2）功能有效性：手動操作夾軌器，檢查夾緊力是否均勻；電動夾軌器應(yīng)能在斷電時自動夾緊。（3）與風(fēng)速儀聯(lián)動：風(fēng)速儀報警后，抗風(fēng)裝置應(yīng)能自動動作（如夾軌器夾緊）。（4）安裝位置：夾軌器應(yīng)安裝在大車車輪附近，錨定裝置的錨定孔應(yīng)與軌道基礎(chǔ)固定可靠。（5）標(biāo)識與維護(hù)：裝置應(yīng)標(biāo)注操作說明，無銹蝕、卡阻現(xiàn)象，潤滑良好。5.電氣保護(hù)裝置類型及作用（1）短路保護(hù)：如熔斷器、空氣開關(guān)，防止短路電流損壞設(shè)備。（2）過載保護(hù)：熱繼電器或電機(jī)保護(hù)器，防止電機(jī)長時間過載燒毀。（3）失壓保護(hù)：接觸器配合零位保護(hù)，防止斷電后恢復(fù)供電時設(shè)備自行啟動。（4）過流保護(hù)：用于起升機(jī)構(gòu)等大電流回路，限制瞬時過電流。（5）接地保護(hù)：通過PE線將金屬結(jié)構(gòu)接地，防止漏電觸電。（6）超速保護(hù)：起升機(jī)構(gòu)的超速開關(guān)，防止鋼絲繩斷裂或制動器失效時吊鉤超速下降。---四、案例分析題（1）起升機(jī)構(gòu)制動失效的可能設(shè)備原因①制動器制動瓦磨損嚴(yán)重，摩擦片厚度小于原厚度的50%，導(dǎo)致制動力不足；②制動彈簧疲勞失效，彈力下降，無法提供足夠的制動壓力；③制動器銷軸卡阻，制動瓦無法閉合，或閉合間隙過大（超過1mm）；④液壓推桿制動器的液壓油泄漏，推桿無法推動制動臂復(fù)位；⑤制動輪表面有油污或磨損，摩擦系數(shù)降低；⑥電氣控制回路故障（如制動器線圈斷線），導(dǎo)致制動器無法通電閉合；⑦制動輪與制動瓦的接觸面積不足（小于70%），制動力分布不均；⑧制動器選型錯誤，制動力矩小于設(shè)計要求（如未按1.5倍額定起重量設(shè)計）。（2）檢驗重點項目①制動器檢驗：檢查制動瓦磨損量、制動彈簧彈力、銷軸靈活性、制動輪表面狀態(tài)（有無裂紋、油污、磨損）、制動間隙及接觸面積；②制動輪與制動瓦的匹配性：測量制動力矩，驗證是否滿足1.5倍額定起重量的制動要求；③電氣控制回路：檢查制動器線圈、控制接觸器、緊急斷電開關(guān)的可靠性，測試失電制動功能；④