公路監(jiān)理工程師《工程》考試試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.公路工程施工監(jiān)理中，監(jiān)理工程師對(duì)承包人自檢頻率的復(fù)核要求為（）。A.10%~15%B.15%~20%C.20%~25%D.25%~30%2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥初凝時(shí)間應(yīng)不小于（）小時(shí)，終凝時(shí)間應(yīng)不小于（）小時(shí)。A.1.5；3B.2；4C.3；6D.4；83.路基填方施工中，采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)砂的密度應(yīng)在（）條件下標(biāo)定。A.干燥B.濕潤（含水量5%）C.飽和面干D.任意狀態(tài)4.瀝青混凝土路面攤鋪溫度應(yīng)控制在（）℃范圍內(nèi)。A.110~130B.130~150C.150~170D.170~1905.橋梁鉆孔灌注樁施工中，清孔后孔底沉渣厚度對(duì)于摩擦樁應(yīng)不大于（）mm。A.50B.100C.150D.2006.公路工程施工監(jiān)理的“三控兩管一協(xié)調(diào)”中，“兩管”指（）。A.進(jìn)度管理、安全管理B.合同管理、信息管理C.成本管理、合同管理D.質(zhì)量控制、安全管理7.下列關(guān)于路基邊坡防護(hù)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.植物防護(hù)適用于緩于1:1.5的土質(zhì)邊坡B.漿砌片石護(hù)坡厚度不應(yīng)小于25cmC.骨架植物防護(hù)的骨架間距宜為2~3mD.土工格柵防護(hù)應(yīng)確保格柵與坡面密貼8.路面基層施工中，若水泥穩(wěn)定土7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為3.5MPa，則現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的代表值應(yīng)（）。A.≥3.5MPaB.≥3.5×1.05MPaC.≥3.5×0.95MPaD.≥3.5×0.90MPa9.隧道施工中，初期支護(hù)噴射混凝土的強(qiáng)度檢測(cè)應(yīng)采用（）方法。A.鉆芯法B.回彈法C.拔出法D.超聲回彈綜合法10.公路工程施工招標(biāo)中，監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用的計(jì)算通常采用（）。A.固定總價(jià)合同B.成本加酬金合同C.單價(jià)合同D.按工程造價(jià)百分比計(jì)費(fèi)11.下列關(guān)于混凝土強(qiáng)度評(píng)定的說法中，正確的是（）。A.同一配合比的混凝土，試件組數(shù)≥10組時(shí)采用統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定B.試件組數(shù)<10組時(shí)，只需滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的100%C.標(biāo)準(zhǔn)差計(jì)算時(shí)，試件組數(shù)應(yīng)≥30組D.評(píng)定時(shí)只需考慮抗壓強(qiáng)度，無需考慮抗折強(qiáng)度12.路基排水工程中，跌水與急流槽的砌筑砂漿強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于（）。A.M5B.M7.5C.M10D.M1513.瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)中，穩(wěn)定度是指（）。A.試件破壞時(shí)的最大荷載B.試件在60℃時(shí)的抗變形能力C.試件的空隙率D.瀝青與集料的黏附性14.橋梁支座安裝時(shí)，支座中心位置偏差應(yīng)不大于（）mm。A.2B.5C.10D.1515.公路工程施工中，監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程開工令》的前提是（）。A.施工單位已完成施工組織設(shè)計(jì)審批B.設(shè)計(jì)交底已完成，圖紙會(huì)審無問題C.施工機(jī)械、人員、材料已到位，施工條件滿足D.以上均需滿足16.水泥混凝土路面縮縫施工中，切縫時(shí)間應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)進(jìn)行。A.1~3MPaB.3~5MPaC.5~7MPaD.7~9MPa17.下列關(guān)于軟土地基處理的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.袋裝砂井的砂料含泥量應(yīng)≤3%B.塑料排水板的打設(shè)深度應(yīng)穿透軟土層C.水泥攪拌樁的水泥摻入比應(yīng)≥15%D.強(qiáng)夯法適用于飽和度較高的黏性土18.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，單位工程評(píng)分值的計(jì)算依據(jù)是（）。A.所含分部工程評(píng)分的平均值B.所含分部工程評(píng)分的加權(quán)平均值C.所含分項(xiàng)工程評(píng)分的平均值D.所含分項(xiàng)工程評(píng)分的加權(quán)平均值19.施工過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)承包人使用不合格材料時(shí)，應(yīng)（）。A.要求承包人立即停止使用，已使用部分需拆除B.口頭通知承包人更換材料C.報(bào)告建設(shè)單位后由建設(shè)單位處理D.允許繼續(xù)使用，但需記錄在案20.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，TSP法主要用于探測(cè)（）。A.地下水分布B.前方圍巖級(jí)別及不良地質(zhì)體C.初期支護(hù)應(yīng)力D.二次襯砌混凝土強(qiáng)度二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)誤選項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.公路工程施工監(jiān)理的主要依據(jù)包括（）。A.施工合同文件B.設(shè)計(jì)文件C.國家和行業(yè)相關(guān)規(guī)范D.監(jiān)理單位內(nèi)部管理制度22.路基填方施工中，壓實(shí)度檢測(cè)的常用方法有（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法D.貝克曼梁法23.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，懸臂澆筑法的主要控制要點(diǎn)包括（）。A.掛籃變形監(jiān)測(cè)B.混凝土配合比設(shè)計(jì)C.預(yù)應(yīng)力張拉順序D.墩頂臨時(shí)固結(jié)E.支座安裝偏差24.路面工程中，下列屬于瀝青路面原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。A.瀝青針入度B.集料壓碎值C.水泥安定性D.礦粉親水系數(shù)25.公路工程施工安全監(jiān)理中，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查的內(nèi)容有（）。A.施工單位安全責(zé)任制度落實(shí)情況B.特種作業(yè)人員持證上崗情況C.高邊坡施工防護(hù)措施D.臨時(shí)用電線路布設(shè)26.水泥混凝土路面施工中，防止斷板的措施包括（）。A.嚴(yán)格控制切縫時(shí)間B.加強(qiáng)養(yǎng)生，避免表面失水過快C.提高混凝土彎拉強(qiáng)度D.基層表面灑水濕潤后澆筑混凝土27.隧道施工中，初期支護(hù)與圍巖間有空隙時(shí)，應(yīng)采取的處理措施有（）。A.噴射混凝土回填B.注漿填充C.增設(shè)錨桿D.加厚二次襯砌28.公路工程合同管理中，屬于承包人違約的情形有（）。A.無正當(dāng)理由拖延開工B.未按合同約定提供質(zhì)量保證金C.監(jiān)理工程師未及時(shí)簽發(fā)支付證書D.未經(jīng)批準(zhǔn)擅自分包29.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的說法中，正確的有（）。A.分項(xiàng)工程評(píng)分值為各實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分之和B.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)≥95%（機(jī)電工程為100%）C.分部工程評(píng)分值為所含分項(xiàng)工程評(píng)分的加權(quán)平均值D.單位工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、優(yōu)良30.監(jiān)理工程師在施工準(zhǔn)備階段的主要工作包括（）。A.審查施工組織設(shè)計(jì)B.復(fù)核測(cè)量控制點(diǎn)C.審批開工報(bào)告D.參加設(shè)計(jì)交底三、案例分析題（共3題，每題20分，共60分）案例一：某二級(jí)公路路基施工質(zhì)量問題處理某二級(jí)公路K3+200~K3+500段設(shè)計(jì)為填方路基，填料為粉質(zhì)黏土，設(shè)計(jì)填方高度4.5m，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為94%（下路堤）、96%（上路堤）。施工過程中，承包人采用18t振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，松鋪厚度35cm。監(jiān)理工程師在檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)：K3+300~K3+400段壓實(shí)度檢測(cè)值為92%~93%（下路堤），且該段路基表面出現(xiàn)局部彈簧現(xiàn)象。問題：1.分析該段路基壓實(shí)度不足及彈簧現(xiàn)象的可能原因。（8分）2.針對(duì)上述問題，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人采取哪些處理措施？（6分）3.簡述監(jiān)理工程師在路基填方施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。（6分）案例二：橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量事故處理某跨河橋梁工程，主橋?yàn)?×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，樁長30m，設(shè)計(jì)為摩擦樁。施工中，某根灌注樁在混凝土澆筑過程中因?qū)Ч芏氯麑?dǎo)致澆筑中斷，經(jīng)處理后繼續(xù)澆筑，但最終檢測(cè)發(fā)現(xiàn)樁身存在夾泥缺陷，超聲波檢測(cè)顯示樁身完整性為Ⅲ類。問題：1.分析該樁夾泥缺陷的可能原因。（6分）2.對(duì)于Ⅲ類樁，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人如何處理？（6分）3.簡述鉆孔灌注樁施工中監(jiān)理工程師的關(guān)鍵檢查內(nèi)容。（8分）案例三：路面基層施工監(jiān)理控制某一級(jí)公路路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石，設(shè)計(jì)厚度20cm，水泥摻量5%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.5MPa。施工過程中，承包人采用路拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和，攤鋪速度4m/min，碾壓順序?yàn)椋撼鯄海ㄤ撦唹郝窓C(jī)靜壓1遍）→復(fù)壓（重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍）→終壓（膠輪壓路機(jī)靜壓2遍）。監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)：（1）水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸時(shí)間超過2小時(shí)，部分料車表面出現(xiàn)結(jié)硬；（2）碾壓完成后，基層表面存在局部松散現(xiàn)象；（3）7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)值為3.2~3.4MPa（代表值3.3MPa）。問題：1.指出施工過程中存在的違規(guī)操作，并說明理由。（8分）2.分析基層表面松散的可能原因。（6分）3.針對(duì)強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？（6分）參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.A（根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理復(fù)核頻率為承包人自檢頻率的10%~15%）2.C（水泥初凝時(shí)間≥3h，終凝時(shí)間≥6h，確保施工可操作性）3.A（灌砂法標(biāo)準(zhǔn)砂需在干燥狀態(tài)下標(biāo)定，避免含水量影響密度）4.B（普通瀝青混凝土攤鋪溫度通常控制在130~150℃，改性瀝青可適當(dāng)提高）5.C（摩擦樁沉渣厚度≤150mm，端承樁≤50mm）6.B（“兩管”指合同管理、信息管理）7.B（漿砌片石護(hù)坡厚度不應(yīng)小于20cm，骨架護(hù)坡厚度≥25cm）8.C（基層強(qiáng)度代表值=設(shè)計(jì)值×保證率系數(shù)，通常取0.95）9.A（噴射混凝土強(qiáng)度檢測(cè)優(yōu)先采用鉆芯法，回彈法誤差較大）10.D（監(jiān)理服務(wù)費(fèi)多按工程造價(jià)百分比計(jì)費(fèi)，費(fèi)率根據(jù)工程規(guī)模調(diào)整）11.A（≥10組采用統(tǒng)計(jì)法，<10組采用非統(tǒng)計(jì)法，需滿足平均值≥1.15設(shè)計(jì)值，最小值≥0.95設(shè)計(jì)值）12.B（跌水與急流槽砂漿強(qiáng)度≥M7.5，重要部位≥M10）13.A（馬歇爾穩(wěn)定度是試件破壞時(shí)的最大荷載，流值為變形量）14.B（支座中心偏差≤5mm，高程偏差≤2mm）15.D（開工令簽發(fā)需滿足施工組織設(shè)計(jì)審批、圖紙會(huì)審、資源到位等所有條件）16.A（切縫時(shí)間以混凝土強(qiáng)度1~3MPa為宜，避免過早開裂或過晚斷板）17.D（強(qiáng)夯法適用于碎石土、砂土等低飽和度土，高飽和度黏性土需置換處理）18.B（單位工程評(píng)分=Σ（分部工程評(píng)分×分部工程權(quán)重）/Σ權(quán)重）19.A（發(fā)現(xiàn)不合格材料應(yīng)立即停止使用，已使用部分需拆除重建）20.B（TSP法通過地震波探測(cè)前方圍巖及不良地質(zhì)體）二、多項(xiàng)選擇題21.ABC（監(jiān)理依據(jù)不包括監(jiān)理單位內(nèi)部制度）22.ABC（貝克曼梁法用于檢測(cè)彎沉，非壓實(shí)度）23.ABCD（懸臂澆筑控制要點(diǎn)包括掛籃變形、混凝土質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力張拉、臨時(shí)固結(jié)）24.ABD（水泥安定性屬于水泥混凝土路面原材料檢驗(yàn)，非瀝青路面）25.ABCD（安全監(jiān)理需檢查責(zé)任制度、人員持證、高邊坡防護(hù)、臨時(shí)用電等）26.ABCD（斷板原因包括切縫不及時(shí)、養(yǎng)生不足、強(qiáng)度不足、基層與面層粘結(jié)不良）27.AB（初期支護(hù)空隙需噴射或注漿填充，增設(shè)錨桿或加厚襯砌非直接處理措施）28.ABD（監(jiān)理未及時(shí)簽發(fā)支付證書屬于業(yè)主違約）29.BC（分項(xiàng)工程評(píng)分=Σ（實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分×權(quán)值）/Σ權(quán)值；單位工程等級(jí)為合格、不合格）30.ABD（審批開工報(bào)告屬于施工階段工作）三、案例分析題案例一答案：1.原因分析：（1）壓實(shí)度不足：①松鋪厚度過大（35cm超過規(guī)范≤30cm要求）；②壓路機(jī)噸位不足（18t振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粉質(zhì)黏土壓實(shí)能力不夠）；③碾壓遍數(shù)不足；④填料含水量偏離最佳含水量，影響壓實(shí)效果。（2）彈簧現(xiàn)象：①填料含水量過高，超過最佳含水量+2%；②粉質(zhì)黏土黏聚力大，碾壓時(shí)土顆粒無法重新排列密實(shí)；③下層土存在軟弱層或積水。2.處理措施：①對(duì)彈簧部位挖除至下承層，換填透水性好的材料（如砂礫）并分層壓實(shí)；②調(diào)整松鋪厚度至25~30cm，增加壓路機(jī)噸位（如20t以上振動(dòng)壓路機(jī)）或增加碾壓遍數(shù)；③檢測(cè)填料含水量，若過高可翻曬或摻石灰改良，若過低可灑水悶料。3.監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)：①核查填料種類、含水量（控制在最佳含水量±2%）；②檢查松鋪厚度（≤30cm）、碾壓順序（先輕后重、先慢后快）；③按頻率檢測(cè)壓實(shí)度（每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4點(diǎn)）；④驗(yàn)收路基寬度、橫坡、高程等幾何尺寸；⑤監(jiān)督處理局部翻漿、彈簧等質(zhì)量問題。案例二答案：1.夾泥缺陷原因：①導(dǎo)管堵塞后處理時(shí)間過長，混凝土初凝，后續(xù)澆筑時(shí)新舊混凝土間形成夾層；②導(dǎo)管埋深過淺（<2m）或提升過快，導(dǎo)致泥漿混入混凝土；③混凝土和易性差（坍落度不足18~22cm），澆筑時(shí)發(fā)生離析；④清孔不徹底，孔底沉渣過厚，澆筑時(shí)部分沉渣卷入混凝土。2.處理措施：①委托第三方檢測(cè)（如鉆芯法）確認(rèn)缺陷位置和范圍；②若缺陷在樁身中上部且范圍較小，可采用樁身壓漿補(bǔ)強(qiáng)；③若缺陷嚴(yán)重（如斷樁），需報(bào)廢該樁并補(bǔ)樁；④處理完成后重新檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行后續(xù)施工。3.監(jiān)理關(guān)鍵檢查內(nèi)容：①鉆孔前檢查樁位偏差（≤50mm）、護(hù)筒埋深（≥2m）；②成孔后檢查孔徑（≥設(shè)計(jì)值）、孔深（≥設(shè)計(jì)樁長）、沉渣厚度（摩擦樁≤150