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文檔簡介

3.7

橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施3.7.1鉆孔灌注樁斷樁防治(2022案例4分)3.7.2鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治3.7.3箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均防治(2021案例4分)3.7.4鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治3.7.5懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁施工(撓度)控制3.7.6橋面鋪裝病害防治3.7.7橋梁伸縮縫病害防治3.7.8橋頭跳車防治3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施1.原因分析(1)骨料級(jí)配差,混凝土和易性差而造成離析卡管;混凝土坍落度??;石料粒徑過大,導(dǎo)管直徑較?。▽?dǎo)管內(nèi)徑一般為200~350mm),混凝土灌注過程中堵塞導(dǎo)管,且混凝土初凝前未能疏通好,中斷施工,形成斷樁。(2)由于測(cè)量及計(jì)算錯(cuò)誤,致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大,首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管,從而形成斷樁。3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施(3)提拔導(dǎo)管時(shí),由于測(cè)量或計(jì)算錯(cuò)誤,或用力過量,使導(dǎo)管拔出混凝土面,或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中,形成斷樁。(4)提拔導(dǎo)管時(shí),鋼筋籠卡住導(dǎo)管,在混凝土初凝前無法提起,造成混凝土灌注中斷,形成斷樁。(5)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi),在混凝土內(nèi)形成夾層,造成斷樁。3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施(6)導(dǎo)管埋置深度過深,無法提起或?qū)?dǎo)管拔斷,灌注中斷造成斷樁。(7)由于其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、塌孔、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注,中斷間歇時(shí)間過長超過混凝土初凝時(shí)間,致使導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破,從而形成斷樁。3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施2.防治措施(1)關(guān)鍵設(shè)備(混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛)要有備用,材料(砂、石、水泥等)要準(zhǔn)備充足,以保證混凝土能連續(xù)灌注。(2)混凝土要求和易性好,坍落度要控制在180~220mm。對(duì)混凝土數(shù)量大,澆筑時(shí)間長的大直徑長樁,混凝土配合比中宜摻加緩凝劑,防止先期灌注的混凝土初凝,堵塞導(dǎo)管。3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施(3)鋼筋籠制作時(shí)要采用對(duì)焊,以保證焊口平順。采用搭接焊時(shí),要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái),以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。(4)導(dǎo)管直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定,盡量采用大直徑導(dǎo)管;對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào),導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前,要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn),以防導(dǎo)管滲漏。3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施(5)認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長度,下導(dǎo)管時(shí),其底口距孔底的距離控制在250~400mm之間(注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中),要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。隨后的灌注過程中,導(dǎo)管埋置深度一般控制在2.0~6.0m范圍內(nèi)。3.7橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施(6)提拔導(dǎo)管時(shí)要通過測(cè)量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度,認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度,嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管。(7)當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí),可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面),當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí),也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通,也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。(8)當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí),可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使之脫離鋼筋籠。3.8

橋梁工程改(擴(kuò))建

3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

3.8.1橋梁工程改(擴(kuò)

)建要求3.8.2橋梁工程改(擴(kuò)

)建施工3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

3.8.1橋梁工程改(擴(kuò)

)建要求橋梁擴(kuò)建期間不允許因橋梁的施工而中斷交通,至少要保持單幅雙向(單車道)通行;橋梁拼接后必須形成一座整體橋梁,保證原結(jié)構(gòu)與新建結(jié)構(gòu)之間的變形協(xié)調(diào)和共同受力;橋梁擴(kuò)建必須與路基、路面拼接、互通,附屬設(shè)施改造同步完成,不能滯后,

保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

3.8.2橋梁工程改(擴(kuò)

)建施工目前公路橋梁改建加寬按位置可分為單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬兩種方案按上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接處理主要有以下三種方案:新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接;新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接;新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

1)新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接方式特點(diǎn)是加寬橋與原橋各自受力、互不影響,簡化了施工程序。在汽車荷載作用下,兩橋主梁產(chǎn)生不均勻撓度以及加寬橋大于原橋的后期沉降,可能會(huì)造成連接部位橋面鋪裝破壞形成縱向裂縫和橫向錯(cuò)臺(tái),影響行車舒適性、安全性和橋面外觀,增加后期的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

在具體構(gòu)造方面,主要采用兩種處理形式:一種是用縱向伸縮裝置連接;另一種形式是在新舊結(jié)構(gòu)間留一條縱縫,或用鋼板包邊。采用剛性路面,可以解決啃邊問題,

但不能解決新舊橋撓度差的問題,且高速行車時(shí)容易打滑,降低了行車的安全性。這種連接方式一般要求橋梁結(jié)構(gòu)跨徑較小,相對(duì)撓度差較小,否則橋面容易開裂。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

2)新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接方式將加寬橋梁的上部構(gòu)造與原橋?qū)?yīng)部位橫向通過植筋、加設(shè)鋼筋骨架,然后澆筑濕接縫連接起來,同時(shí)新拓寬橋梁的下部結(jié)構(gòu)(墩臺(tái))的帽梁及系梁也通過植筋技術(shù)及加設(shè)鋼筋骨架,澆筑混凝土連接件與舊橋下部結(jié)構(gòu)形成整體結(jié)構(gòu),將新舊橋梁連為一體。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

優(yōu)點(diǎn)是將加寬橋、原橋之間連系成為整體,拼接后橋梁整體性較好。主要缺點(diǎn)是由于加寬橋基礎(chǔ)沉降大于老橋基礎(chǔ)沉降,由此產(chǎn)生的附加內(nèi)力較大,可能會(huì)使下部構(gòu)造

帽梁、系梁、橋臺(tái)連接處產(chǎn)生裂縫;上部構(gòu)造連接處也可能產(chǎn)生裂縫,導(dǎo)致使用功能下降,維修困難,外觀不雅。此外,下部構(gòu)造需采用植筋連接技術(shù),工程成本高。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

采取的技術(shù)措施有:(1)加強(qiáng)新拓寬橋梁基礎(chǔ),減少新舊橋梁基礎(chǔ)的不均勻沉降差。舊橋?yàn)閿U(kuò)大基礎(chǔ)的,新橋同類型基礎(chǔ)下土層較薄、巖層埋深較淺時(shí),采用換填或直接將基礎(chǔ)置于巖層上

的方案;當(dāng)基底土層較厚,巖層埋置較深,基礎(chǔ)條件不好時(shí),雖然地基允許承載力滿

足要求,但應(yīng)采取加強(qiáng)措施,例如加大基礎(chǔ)成整體筏形基礎(chǔ)、粉噴樁、碎石樁處理地基等。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

(2)為盡量減小新舊橋梁的基礎(chǔ)沉降差及盡量縮短施工工期,控制新拓寬橋梁預(yù)制梁

(板

)的安裝齡期,先施工拓寬部分橋梁的基礎(chǔ)、墩

(臺(tái)

)身及臺(tái)帽(蓋梁),并安裝部分預(yù)制梁(板

),在封閉高速公路交通后再進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)拼接。(3)新拓寬橋梁的梁(板

)安裝至橋上后宜放置一段時(shí)間,再與舊橋上部結(jié)構(gòu)拼接。

新舊橋梁上、下部結(jié)構(gòu)相互連接的方式適宜于橋梁基礎(chǔ)較好的條件下,否則必須進(jìn)行基礎(chǔ)加固。另外這種方式也可用于獨(dú)柱墩的梁橋拓寬場(chǎng)合,以增強(qiáng)下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

3)新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式主要優(yōu)點(diǎn)是下部構(gòu)造不連接,加寬橋梁與舊橋在下部結(jié)構(gòu)之間沒有結(jié)構(gòu)上的相互影響,上部構(gòu)造連接對(duì)下部構(gòu)造產(chǎn)生的內(nèi)力影響很小。而上部結(jié)構(gòu)連接可以滿足橋面鋪裝的整體化,新橋上部結(jié)構(gòu)可以協(xié)助舊橋上部結(jié)構(gòu)工作。與新舊橋梁上、下部結(jié)構(gòu)采用相互連接方式相比,可以減少混凝土結(jié)構(gòu)連接施工工程量,加快進(jìn)度,與新舊橋梁上、下部結(jié)構(gòu)采用互不連接方式相比,也可以提高公路橋梁工程的適用性和耐久性要求。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

為減小加寬橋基礎(chǔ)沉降量,加寬橋應(yīng)盡可能采用樁基,并通過加強(qiáng)地基處理、增加樁長或樁徑等措施盡可能減小基礎(chǔ)沉降。施工中嚴(yán)格控制樁基施工時(shí)的沉淀層厚度,減少鉆孔灌注樁的沉降;盡可能推遲濕接縫混凝土澆筑施工,以使新橋樁基的大部分沉降能在新舊橋上部結(jié)構(gòu)拼接前完成原橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)要注意新舊基礎(chǔ)間的協(xié)調(diào)性,必要時(shí)對(duì)原有基礎(chǔ)進(jìn)行加固。另外針對(duì)上部結(jié)構(gòu)自身產(chǎn)生的較大附加內(nèi)力,可通過連接部位增大配筋并改善連接構(gòu)造形式來解決。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

2.新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的構(gòu)造要求一般采用以下的拼接連接方式:(1)鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。(2)預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁或組合T形梁橋,新舊T形梁之間拼接宜采用剛性連接。(3)連續(xù)箱梁橋,新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

3.橋梁拓寬改建拼接施工1)拓寬改建拼接施工的一般要求部分鑿除或拆除既有橋梁時(shí),應(yīng)采取措施防止對(duì)擬保留的部分造成損傷或破壞。

拆除過程中不宜將大型施工機(jī)具置于既有橋梁上進(jìn)行作業(yè)。必須置于其上作業(yè)時(shí),應(yīng)對(duì)

既有橋梁的承載能力進(jìn)行驗(yàn)算,驗(yàn)算通過后方可實(shí)施。施工時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)封閉交通等措施

,保證安全,并對(duì)既有橋梁的沉降及裂縫等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

2)新舊混凝土結(jié)合面的處理和拼接施工(1)舊混凝土結(jié)合面的鑿毛應(yīng)鑿至完全露出新鮮密實(shí)混凝土的粗集料,并清洗干凈

;對(duì)較大體積的結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)合面,應(yīng)將其鑿成臺(tái)階式,且階長宜為階高的2倍。對(duì)

結(jié)合面處外露鋼筋表面的銹皮、浮漿等,應(yīng)采用適宜的工具刷凈。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

(2)對(duì)豎向結(jié)合面的接縫,可采用新設(shè)接頭鋼筋再澆筑混凝土的方式進(jìn)行拼接,接頭鋼筋的直徑宜為6?10mm,其所需截面面積宜為梁、板截面面積的0.2%?0.3%,插入長度新舊混凝土均為30倍鋼筋直徑

,且在新混凝土的一端宜設(shè)彎鉤;或在既有橋梁的梁、板上按一定的間距鉆孔并植入抗剪鋼筋,植人的鋼筋應(yīng)采用環(huán)氧樹脂將其孔洞灌注密實(shí)。(3)澆筑新混凝土前,應(yīng)采用清水沖洗舊混凝土的表面使其保持濕潤。需要在舊混凝土的結(jié)合面上涂刷界面劑時(shí),應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),宜通過試驗(yàn)確定。3.8橋梁工程改(擴(kuò))建

3)橋梁拓寬改建橋面鋪裝施工拓寬拼接主體工程結(jié)構(gòu)完成后,應(yīng)先將既有橋梁的橋面鋪裝層全部鑿除并清理干凈

,再進(jìn)行全橋橋面鋪裝層施工。施工應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)對(duì)既有橋梁原鋪裝層的結(jié)合面應(yīng)進(jìn)行處理,鑿除原結(jié)構(gòu)表面的浮漿,使集料外露,形成4?6mm自然凹凸粗糙面或采用機(jī)械刻槽形成糙面,并清洗干凈

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