汽車電子控制技術考試題+參考答案一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.日本日產公司ECCS系統(tǒng)中，ECU根據各傳感器信號確定的最佳點火提前角為上止點（）。A、前40°B、后40°C、30°D、前10°正確答案：A2.一般來說，缺少了（）信號，電子點火系統(tǒng)將不能點火。A、水溫B、轉速C、上止點信號D、其他正確答案：C3.某自動變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是_()。A、行星齒輪部件的磨損B、發(fā)動機真空度過低C、發(fā)動機怠速不良D、閥體內的滑閥粘著正確答案：D4.采用電控懸架的汽車，當需要調節(jié)車身高度時，由（）進行控制？A、EMSECUB、發(fā)動機ECUC、懸架D、液壓閥正確答案：A5.甲說發(fā)動機、變速器工作負荷越大換油周期應越短。乙說如使用條件惡劣應縮短換油周期。A、兩人都不正確。B、乙正確C、甲正確D、兩人都正確正確答案：D6.混合氣霧化質量最好的噴射方式是()。A、同時噴射B、順序噴射C、連續(xù)噴射D、分組噴射正確答案：B7.豐田公司的發(fā)動機上，ECU把C1或C2信號()第()個Ne信號定為壓縮行程上止點前10°。A、前……1；B、前……2C、后……1D、后……2正確答案：A8.使用辛烷值較高的汽油時，應將點火時間略為（）。A、提前B、推遲C、不變正確答案：A9.汽車電子控制系統(tǒng)的控制核心是（）。A、傳感器；B、ECU；C、執(zhí)行元件；D、電源；正確答案：B10.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當進氣溫度升高時，其基本噴油時間將（）。A、不知道B、增長C、保持不變D、縮短正確答案：D11.如果自動變速器油液呈乳白色，說明_()。A、自動變速器油液過熱了B、自動變速器油液中雜質過多C、發(fā)動機冷卻液已滲漏到自動變速器油液中D、自動變速器油液中混合有空氣正確答案：C12.電控柴油機將凸輪軸位置傳感器插頭拔掉，起動發(fā)動機能否著火？（）A、能著火B(yǎng)、不能著火C、不一定，應結合具體機型分析正確答案：C13.下列（）不屬于發(fā)動機ECU三條基本的搭鐵電路。A、ECU工作搭鐵電路B、傳感器搭鐵電路C、ECU電源電路D、用于驅動執(zhí)行器工作的搭鐵電路正確答案：C14.甲說：變矩器故障只會引起汽車低速時加速不良。乙說：變矩器不能進入鎖止工況或支承導輪的單向離合器打滑都會造成汽車中高速時加速A、甲正確B、兩人都不正確。C、乙正確D、兩人都正確正確答案：C15.下列哪種情況下,()實際點火提前角等于初始點火提前角？A、大負荷B、小負荷C、起動D、中速正確答案：C16.在檢查已使用的自動變速器的離合器盤片時，如果摩擦片_()，就必須更換這片摩擦盤片。A、干燥并有拉痕B、厚度符合、盤片偏黃C、印記尚存在D、保存有油液正確答案：B17.近半個世紀以來，汽車技術的發(fā)展主要是（）。A、底盤技術B、電器技術、電子控制技術和車身技術C、不知道D、發(fā)動機技術正確答案：B18.發(fā)動機轉速和負荷增大時，電動燃油泵電機轉速應（）A、增大B、保持不變C、不知道D、減小正確答案：A19.點火閉合角主要是通過()加以控制的。A、通電時間B、通電速度C、通電電流D、通電電壓正確答案：A20.甲說：泵輪是被變矩器殼驅動，油泵是被變矩器驅動轂驅動，所以它們都是和曲軸同步運轉。乙說：泵輪是用花鍵連接在變速器輸入軸上，A、乙正確B、兩人都正確C、兩人都不正確。D、甲正確正確答案：D21.在后輪驅動的自動變速器車輛中，其動力傳輸結構的特點包括有()。A、液力變矩器與變矩器輸入軸一般為垂直傳輸B、通過鏈輪與鏈條連接變矩器與變速器的輸入軸C、液力變矩器與變速器輸入軸安裝在同一軸線上D、液力變矩器與變矩器輸入軸為平行傳輸正確答案：C22.以下各噴油器故障除一項外均能造成復合式車輛怠速不穩(wěn)，是哪一項？A、噴油器卡住并保持在開啟狀態(tài)B、進氣歧管有真空泄漏C、節(jié)氣門位置傳感器失效D、噴油器電路斷路正確答案：C23.自動變速器油變黑色，并有惡臭味，甲說自動變速器油被氧化，乙說離合器或制動器被燒蝕了。A、兩人都正確B、兩人都不正確。C、乙正確D、甲正確正確答案：C24.滾柱式單向離合器是依靠__C______進行鎖止或分離的控制。A、自動變速器油液B、楔塊的長、短頭C、滾柱在內外座圈的不等距斜槽中滑動D、電磁線圈的電磁力正確答案：C25.關于點火控制電路維修下列說法正確的一項為（）。A、發(fā)動機怠速時，檢查點火器“IGT”端子與搭鐵之間應無脈沖信號；B、發(fā)動機怠速時，檢查點火器“IGT”端子與搭鐵之間應有脈沖信號；C、怠速時檢查ECU的“IGF”端子與搭鐵之間應無脈沖信號；D、點火開關接通后，用萬用表檢查點火線圈的“＋”與搭鐵之間的電壓應為5V。正確答案：B26.共軌柴油機將共軌壓力傳感器插頭拔掉，起動發(fā)動機能否著火？（）A、不一定，應結合具體機型分析B、能著火C、不能著火正確答案：A27.EGR系統(tǒng)是指：（）。A、廢氣再循環(huán)B、防抱死系統(tǒng)C、不知道D、二次空氣供給正確答案：A28.在自動變速器采用單行星齒排的液力變矩器中，其內部_()。A、有受車速控制的油壓B、有高于主油壓的油液C、沒有油液D、有低于主油壓的穩(wěn)定油壓正確答案：D29.甲說：強制降檔帶式制動器磨損最快。乙說：低檔、倒檔帶式制動器需經常調整。A、乙正確。B、兩人都正確。C、兩人都不正確。D、甲正確。正確答案：D30.屬于質量流量型的空氣流量計是（）A、熱膜式空氣流量計B、不知道C、卡門旋渦式D、葉片式空氣流量計正確答案：A31.燃油壓力與噴射環(huán)境壓力之差為恒定值，那么某個噴油器的噴油量就由針閥的開起持續(xù)時間一個因素決定，即（)的通電時間。A、不知道B、燃油泵C、電磁線圈D、火花塞正確答案：C32.甲說：變矩器進入偶合工況，也就進入了鎖止工況。乙說：變矩器進入偶合工況后還必須具備一定的條件才能進入鎖止工況。A、甲正確B、兩人都不正確。C、兩人都正確D、乙正確正確答案：D33.混合氣在氣缸內燃燒，當最高壓力出現(xiàn)在上止點()左右時，發(fā)動機輸出功率最大。A、后10°B、后5°C、前5°D、前10°正確答案：D34.起動時點火提前角是固定的，一般為（）左右。A、20°B、15°C、10°D、30°正確答案：C35.在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()。A、針閥升程B、針閥開啟的持續(xù)時間C、內外壓力差D、噴孔大小正確答案：B36.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的（）。A、不知道B、安全性、操作性和通過性C、動力性、經濟性和排放性D、安全性和舒適性正確答案：C二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.爆震傳感器有（）兩種類型。A、震動B、共振C、非震動D、非共振正確答案：BD2.二次空氣噴射系統(tǒng)的可以減少（）排放。A、HCB、COC、NOXD、H2O正確答案：AB3.發(fā)動機電控系統(tǒng)主要由（）組成。A、ECUB、傳感器C、變速器D、執(zhí)行器正確答案：ABD三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.通過冷起動噴油器可獲得噴油增量。A、正確B、錯誤正確答案：A2.EFI系統(tǒng)能實現(xiàn)混合氣濃度的高精度控制。A、正確B、錯誤正確答案：A3.渦輪增壓屬于排氣凈化控制系統(tǒng)。A、正確B、錯誤正確答案：B4.空燃比反饋控制具有一定的局限性。A、正確B、錯誤正確答案：A5.旋轉滑閥式怠速控制裝置屬于節(jié)氣門直動式。A、正確B、錯誤正確答案：B6.具有四個前進檔的電控自動變速器，必須具有4個換檔電磁閥。A、正確B、錯誤正確答案：B7.在不同柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)中，供油正時和供油量的執(zhí)行元件是不同的。A、正確B、錯誤正確答案：B8.怠速控制的實質是控制怠速時的進氣量。A、正確B、錯誤正確答案：A9.L型噴射系統(tǒng)發(fā)動機上，空氣流量計與節(jié)氣門體是組合成一體的。A、正確B、錯誤正確答案：B10.變剛度空氣彈簧懸架系統(tǒng)與變高度空氣彈簧懸架系統(tǒng)的組成基本相同。A、正確B、錯誤正確答案：A11.與熱線式相比，熱膜式空氣流量傳感器發(fā)熱體的響應性稍差。A、正確B、錯誤正確答案：A12.電控柴油機采用氧傳感器反饋控制能進一步精確控制點火時間。A、正確B、錯誤正確答案：B13.在自動變速器的油泵中，工作時產生油液泄漏是與輸出油壓有關的。A、正確B、錯誤正確答案：A14.自動變速器中的內嚙合式齒輪泵，其內齒輪是不旋轉的。A、正確B、錯誤正確答案：B15.AT的帶式制動器中其制動鼓與制動帶的間隙，都是通過制動帶上的調整螺栓進行調整的。A、正確B、錯誤正確答案：B16.怠速控制的實質是通過調節(jié)空氣通道的流通面積來控制怠速的進氣量。A、正確B、錯誤正確答案：A17.對于共振型爆震傳感器而言，發(fā)動機爆震時，輸出的電壓最小。A、正確B、錯誤正確答案：B18.對于負熱敏系數(shù)的溫度傳感器而言，溫度越高，傳感器的電阻值越小。A、正確B、錯誤正確答案：A19.電子控制單元（ECU）主要由輸入回路、A/D轉換器、計算機、輸出回路組成。A、正確B、錯誤正確答案：A20.設置容量較大的進氣室可防止進氣的波動。A、正確B、錯誤正確答案：A21.在采用電流驅動方式的噴油器控制電路中，不需附加電阻值，直接與蓄電池連接。A、正確B、錯誤正確答案：A22.進氣系統(tǒng)的作用是控制和測量發(fā)動機運行時吸入氣缸的空氣量，其中空氣流量是由發(fā)動機內燃燒汽油產生負壓后自動吸入的，是無法控制的。A、正確B、錯誤正確答案：B23.電流驅動方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯誤正確答案：A24.電磁噴油器通過控制噴油壓力來改變噴油量的。噴油壓力越高，噴油量越大。A、正確B、錯誤正確答案：B25.柴油機曲軸位置傳感器失效后，發(fā)動機一定打不著火或熄火。A、正確B、錯誤正確答案：B26.ECU收不到點火控制器返回的點火確認信號時，失效保護系統(tǒng)會停止燃油噴射。A、正確B、錯誤正確答案：A27.隨著控制功能的增加，執(zhí)行元件將會適當?shù)臏p少。A、正確B、錯誤正確答案：B28.熱膜式空氣流量計中的熱膜怕塵埃的粘附，因此在電控單元中設有自潔電路。A、正確B、錯誤正確答案：B29.微機點控點火系統(tǒng)執(zhí)行器主要包括點火控制器、點火線圈、分電器、火花塞等。A、正確B、錯誤正確答案：A30.后備系統(tǒng)是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動機正常運行的最佳性能。A、正確B、錯誤正確答案：B31.在液力變矩器中，當渦輪轉速最高時，產生的環(huán)流也最大。A、正確B、錯誤正確答案：B32.電控自動變速器的換檔電磁閥直接由閥體搭鐵，ECU控制其工作電源。A、正確B、錯誤正確答案：A33.MPI為多點噴射，即一個噴油器給兩個以上氣缸噴油。A、正確B、錯誤正確答案：B34.發(fā)動機的怠速不正常也會影響到自動變速器的工作。A、正確B、錯誤正確答案：A35.點火提前角隨著發(fā)動機轉速升高而增大。A、正確B、錯誤正確答案：A36.自動變速器的制動器能把行星齒輪機構中某元件鎖止，不讓其進行旋轉；而離合器的作用是將兩個元件連接成一體，共同旋轉。A、正確B、錯誤正確答案：A37.在自動變速器的行星排齒系中，太陽齒輪、齒圈和行星齒輪3者的旋轉軸線是重合的。A、正確B、錯誤正確答案：B38.多點噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方安裝一個中央噴射裝置。A、正確B、錯誤正確答案：B39.所謂液力變矩器的失速轉速，是指渦輪剛丟失動力變成自由態(tài)時的轉速。A、正確B、錯誤正確答案：B40.雙缸同時點火是指兩個缸的火花塞共用一個火花塞。A、正確B、錯誤正確答案：B41.舌簧開關型車速傳感器的磁鐵由車速表的軟軸驅動。A、正確B、錯誤正確答案：A42.在測量進氣管絕對壓力傳感器時，傳感器輸出的電流信號隨真空度增加而下降。A、正確B、錯誤正確答案：B43.目前大多數(shù)電動汽油泵是裝在油箱內部的。A、正確B、錯誤正確答案：A44.在檢查節(jié)氣門體時，如內腔內有積垢和結膠情況下，應用砂紙將其清理。A、正確B、錯誤正確答案：B45.活性碳罐是為了防止CO的排放而設置的。A、正確B、錯誤正確答案：B46.電控燃油噴射裝置由傳感器、電控單元、和執(zhí)行機構組成。A、正確B、錯誤正確答案：B47.傳統(tǒng)觸點式點火系閉合角不能變化的缺點。A、正確B、錯誤正確答案：A48.為了穩(wěn)定發(fā)動機轉速，點火提前角需根據噴油量的變化來修正。A、正確B、錯誤正確答案：A49.單點噴射中，汽油被噴入進氣道中。A、正確B、錯誤正確答案：B50.起動時點火提前角是固定的。A、正確B、錯誤正確答案：A51.豐田凌志LS400轎車1UZ—FE發(fā)動機利用反光鏡檢出式空氣流量傳感器。A、正確B、錯誤正確答案：A52.當噴油器斷電的時候也就停止了噴油。A、正確B、錯誤正確答案：A53.后備系統(tǒng)是在發(fā)動機控制模塊內，由自診斷系統(tǒng)控制開啟。A、正確B、錯誤正確答案：A54.發(fā)動機起動時的噴油量控制和發(fā)動機起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。A、正確B、錯誤正確答案：B55.ECU檢測到進氣管絕對壓力變化較轉速變化的時間滯后。A、正確B、錯誤正確答案：A56.ABS是在普通制動系統(tǒng)的基礎上加裝車輪速度傳感器、ABS電控單元、制動壓力調節(jié)裝置及制動控制電路等組成的。A、正確B、錯誤正確答案：A57.獨立噴射可使燃油在進氣管中滯留的時間最短。A