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深圳寶安國際機場上海浦東國際機場廣州新白云國際機場

北京首都國際機場重慶江北國際機場深圳寶安國際機場深圳寶安國際機場，舊稱“深圳黃田國際機場”，啟用日期1991年10月12日管理機構：深圳機場公司效勞城市中國廣東省深圳市市區(qū)距離：32公里〔距離福田區(qū)〕地理位置：坐標-北緯22度38分22秒，東經113度48分39秒海拔高度：17米機場代碼IATA代碼：SZX深圳寶安國際機場位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)，距離深圳市區(qū)32公里。深圳寶安國際機場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，場地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標準，占地面積11平方公里，飛行區(qū)等級為4E，擁有跑道〔長3400米寬45米〕、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機起降。深圳寶安國際機場實行24小時運行效勞。深圳寶安國際機場分為A、B、D航站樓，供不同的航空公司航班使用。深圳機場目前有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運〔深航與漢莎航空的合資公司〕、東海航貨運等四家基地航空公司。有中國國際航空、東方航空、新加坡航空等30家航空公司在深圳機場開通航班。另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也于2003年9月通航，實現了中轉旅客的對接。深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，深圳機場和香港機場之間的海上航班也于2003年9月通航，實現了中轉旅客的對接?？罩杏兄鄙龣C連接香港、澳門。深圳寶安國際機場于1991年10月12日通航，投入使用以來，航空業(yè)務持續(xù)高速增長。1993年5月16日，正式成為國際機場，1996年，短短的五年時間深圳寶安國際機場就躍升為中國第四大航空港。深圳寶安國際機場是民航總局規(guī)劃的全國四大航空貨運中心之一，擁有37個國家的國際航權，現有20多家國內外航空公司使用深圳機場。目前深圳寶安國際機場已開通國際國內航線120多條，通達國內外90多個城市〔其中包含澳門〕。廣州新白云國際機場新白云國際機場介紹新白云國際機場位于白云區(qū)人和鎮(zhèn)以北與花都區(qū)新華街以東交界處，距廣州市中心海珠廣場直線距離為28公里，總投資逾200億人民幣，是我國首個按國際樞紐機場標準進行規(guī)劃設計的超大型樞紐機場，也是目前國內規(guī)模最大、功能最先進、現代化程度最高的國際機場，是全國三大樞紐機場之一。該機場榮獲“2005年中國十大建設科技成就”。新白云國際機場是廣州市的一個新標志性建筑、一個展示新廣州形象的窗口、一個廣州市民喜愛的新景觀。機場代碼：三字碼：CAN/四字碼：ZGGG新白云國際機場一期航站樓由主樓、連接樓、指廊和高架連廊組成，總面積達31萬平方米，共分為4層，其中地上三層為出發(fā)及候機大廳，地上二層為到達夾層，地上一層為到達及接機大廳和商業(yè)層，負一層那么通往地鐵及停車場、機場酒店。新白云國際機場一期共有兩條平行跑道，分別位于航站樓的東西兩側。其中東跑道長3800米寬60米，西跑道長3600米寬45米。飛行區(qū)按4E標準建設，可供目前全球最大型的客機空中客車A380起降。新機場一期工程共設有46個近機位〔可通過登機橋直接登機〕和20個遠機位〔需乘擺渡車登機〕，停機坪總面積達86萬平方米。2005年7月，世界航空快遞運輸巨頭聯邦快遞將與廣東省機場管理集團公司簽約，聯邦快遞亞太轉運中心正式落戶廣州，該轉運中心將由菲律賓遷至廣州新白云機場。聯邦快遞在廣州新白云機場設立的轉運中心將是其在亞太地區(qū)最大的運營樞紐，將承擔整個亞太30多個國家和地區(qū)的貨物處理，是亞太地區(qū)連接歐美地區(qū)的橋梁。據保守估計，該中心投入運營的第一年就可為廣州帶來近100萬噸航空貨物吞吐量。屆時廣州的航空貨運吞吐量將占全國總量的一半。聯邦快遞亞太轉運中心作為國際貨物的中轉站，可以吸引更多的公司投資廣州，提升廣州國際物流樞紐港的地位。

相關圖片重慶江北國際機場重慶江北國際機場簡稱江北機場。IATA代碼為CKG，ICAO代碼為ZUCK。位于重慶市郊東北方向21公里渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)，是西南地區(qū)三大航空樞紐之一，率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線。機場為４Ｅ級民用機場?；炷僚艿酪粭l，長3200米，寬45米。一期工程按設計年旅客吞吐量100萬人\次、候機樓頂峰小時旅客流量800人\次，占地面積為4500畝，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式運行。重慶江北國際機場共有兩個航站樓，分別用于國內和國際候機國內航站樓建筑面積8.4萬平方米，設計年旅客吞吐量700萬人\次。國際航站樓建筑面積1.8萬平方米，設計年旅客吞吐量100萬人\次。停機坪38萬平方米，可停放45架飛機。跑道長度3600米，可以滿足A380、B747等大中型飛機起降。2009年，重慶江北國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次，位列西部第四。。直轄十年來，重慶江北國際機場保障飛機起降506621架次，平安迎送旅客41265939人次，運送貨物870992噸；2006年旅客吞吐量突破805萬人次，躍入全國機場排名前十名。重慶江北國際機場為4E級民用機場，直轄十年，機場候機大樓由1.8萬平方米增至10萬余平方米，跑道由3000米延長為3600米，可起降A340、B-767、B-777、B747、A380等各種大型客機。2035年建成“亞洲領先、世界一流”的大型國際商業(yè)門戶樞紐機場，建成興旺的立體化綜合交通樞紐、建成西南地區(qū)最大的物流園區(qū)和美輪美奐的航空城，年旅客吞吐量實現6000－7000萬人次。重慶江北國際機場2007年旅客吞吐量將突破1000萬人次大關，年平安保障飛行10萬架次，完成貨郵吞吐量15萬噸。上海浦東國際機場海浦上東國際機場位于上海浦東長江入?？谀习兜臑I海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候效勞。浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大局部組成，均為三層結構，由兩條通道連接，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內的商業(yè)餐飲設施和其他出租效勞設施面積達6萬平米。浦東機場一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。目前，浦東機場日均起降航班達560架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達48家，航線覆蓋73個國際(地區(qū))城市、62個國內城市。北京首都國際機場簡稱首都機場，為中華人民共和國北京市的主要的國際機場，并且是目前中國最繁忙的民用機場，同時也是中國國際航空公司的基地機場。2004年，北京首都國際機場取代東京國際機場〔羽田〕成為亞洲飛機起降最為繁忙的機場。。按客運量算，2004年，首都機場是亞洲四大機場〔位列羽田、曼谷、香港之后〕之一以及全球第二十大機場。首都機場位于北京市東北方向，是朝陽區(qū)在順義區(qū)的一塊飛地，距離天安門廣場25.35公里。機場有兩座塔臺，T1、T2和T3共三座航站樓。