2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇1)【題干1】道岔轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的鎖定裝置失效可能導(dǎo)致道岔無(wú)法正常鎖閉，其根本原因是控制電路中哪類元件異常？【選項(xiàng)】A.接觸器線圈燒毀B.鎖定電磁鐵線圈斷路C.機(jī)械連桿連接處磨損D.信號(hào)燈電源開關(guān)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】鎖定電磁鐵線圈斷路會(huì)導(dǎo)致電磁力不足，無(wú)法產(chǎn)生機(jī)械鎖閉動(dòng)作。選項(xiàng)A接觸器線圈問(wèn)題影響的是電路通斷，選項(xiàng)C屬于機(jī)械故障但不會(huì)直接導(dǎo)致電路失效，選項(xiàng)D與鎖定裝置無(wú)關(guān)?！绢}干2】軌道電路中，導(dǎo)線電阻超過(guò)200Ω/km時(shí)，需采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.更換道岔尖軌B.調(diào)整軌距C.補(bǔ)償軌道電路D.更換軌枕【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第5.3條，軌道電路導(dǎo)線電阻標(biāo)準(zhǔn)為≤150Ω/km，超過(guò)200Ω/km需立即進(jìn)行軌道電路補(bǔ)償，通過(guò)調(diào)整道床電阻或加裝補(bǔ)償電容實(shí)現(xiàn)。選項(xiàng)A/B/D均非直接解決方案?！绢}干3】下列哪種信號(hào)機(jī)屬于色燈信號(hào)機(jī)？【選項(xiàng)】A.普通臂板信號(hào)機(jī)B.股道表示燈C.靜態(tài)數(shù)字顯示信號(hào)機(jī)D.碳粉臂板信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】靜態(tài)數(shù)字顯示信號(hào)機(jī)采用LED或LCD顯示數(shù)字信息，屬于新型電子信號(hào)機(jī)。選項(xiàng)A/B/D均為傳統(tǒng)機(jī)械式信號(hào)機(jī)。需注意區(qū)分信號(hào)種類定義。【題干4】軌道電路絕緣節(jié)處應(yīng)設(shè)置什么類型絕緣子？【選項(xiàng)】A.瓷質(zhì)絕緣子B.聚氨酯絕緣子C.玻璃絕緣子D.橡膠絕緣子【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)處必須使用耐高壓的瓷質(zhì)絕緣子（高度≥140mm），其擊穿電壓≥35kV。聚氨酯、玻璃、橡膠絕緣子均不符合鐵路信號(hào)電路安全標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干5】信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光且伴有連續(xù)短聲，表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.調(diào)車信號(hào)B.停車信號(hào)C.出站信號(hào)D.調(diào)車準(zhǔn)備信號(hào)【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第112條，顯示兩個(gè)綠色燈光加連續(xù)短聲為出站信號(hào)，表示區(qū)間內(nèi)允許按標(biāo)稱速度運(yùn)行。調(diào)車信號(hào)為單個(gè)綠色燈光，停車信號(hào)為紅色燈光?！绢}干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣斷路檢測(cè)裝置的采樣頻率一般為多少Hz？【選項(xiàng)】A.50B.100C.500D.1000【參考答案】C【詳細(xì)解析】檢測(cè)裝置采樣頻率需滿足信號(hào)波形識(shí)別要求，500Hz采樣率可準(zhǔn)確捕捉軌道電路異常。選項(xiàng)A/B采樣率過(guò)低易漏檢，選項(xiàng)D過(guò)高造成數(shù)據(jù)冗余?！绢}干7】信號(hào)燈燈泡功率不足會(huì)導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.燈光顏色異常B.燈光閃爍頻率改變C.燈光亮度降低D.信號(hào)機(jī)無(wú)法顯示【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈泡功率不足直接影響發(fā)光強(qiáng)度，當(dāng)亮度低于規(guī)定值（如綠色燈光照度≥200cd）時(shí)視為無(wú)效信號(hào)。選項(xiàng)A涉及色溫變化，B與電路有關(guān)?！绢}干8】下列哪種故障屬于信號(hào)機(jī)電路接地故障？【選項(xiàng)】A.燈泡斷絲B.電源電壓波動(dòng)C.絕緣子破損D.線路斷路【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣子破損會(huì)導(dǎo)致金屬部件與軌道短路，形成接地故障。選項(xiàng)A屬于光源故障，B是電源問(wèn)題，D是斷路而非接地?！绢}干9】信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光加一個(gè)黃色燈光，表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.調(diào)車信號(hào)B.進(jìn)站信號(hào)C.出站信號(hào)D.預(yù)告信號(hào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】進(jìn)站信號(hào)顯示方式為單個(gè)綠色加一個(gè)黃色燈光，表示列車可進(jìn)入?yún)^(qū)間運(yùn)行。選項(xiàng)C出站信號(hào)為兩個(gè)綠色燈光，選項(xiàng)D無(wú)此組合?！绢}干10】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置應(yīng)每多少小時(shí)測(cè)試一次？【選項(xiàng)】A.8B.24C.72D.168【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定絕緣節(jié)檢測(cè)裝置需每日測(cè)試（24小時(shí)周期），確保軌道電路完整性。選項(xiàng)A/B/C/D中僅B符合標(biāo)準(zhǔn)周期?！绢}干11】信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光且伴有連續(xù)長(zhǎng)聲，表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.調(diào)車信號(hào)B.停車信號(hào)C.出站信號(hào)D.預(yù)告信號(hào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅色燈光加連續(xù)長(zhǎng)聲為停車信號(hào)，表示列車必須停車接受指令。選項(xiàng)A為綠色單燈，C為兩綠短聲，D無(wú)此組合。【題干12】軌道電路電源電壓允許波動(dòng)范圍是多少V？【選項(xiàng)】A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》第6.2.3條，軌道電路電源電壓標(biāo)準(zhǔn)為27.5±5%V，波動(dòng)超過(guò)±5%需調(diào)整補(bǔ)償裝置。選項(xiàng)B/C/D超出允許范圍?！绢}干13】信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光加一個(gè)紅色燈光，表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.調(diào)車信號(hào)B.停車信號(hào)C.出站信號(hào)D.預(yù)告信號(hào)【參考答案】D【詳細(xì)解析】預(yù)告信號(hào)顯示方式為單個(gè)黃色加紅色燈光，提示前方有車站。選項(xiàng)B為全紅長(zhǎng)聲，C為兩綠短聲，A為單綠?！绢}干14】信號(hào)機(jī)燈絲燒斷后，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.立即更換燈泡B.檢查電源線路C.調(diào)整燈泡位置D.暫停信號(hào)機(jī)使用【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)燈絲燒斷屬緊急故障，需立即更換同型號(hào)新燈泡（標(biāo)準(zhǔn)為鐵路信號(hào)專用燈泡，如GP20型）。選項(xiàng)B/C屬于后續(xù)排查步驟，D違反安全規(guī)定?！绢}干15】軌道電路分路絕緣器檢測(cè)裝置的的動(dòng)作閾值一般為多少Ω？【選項(xiàng)】A.0B.50C.100D.200【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路絕緣器檢測(cè)裝置設(shè)定動(dòng)作閾值為100Ω，當(dāng)分路電阻超過(guò)此值時(shí)判定軌道電路斷開。選項(xiàng)A/B/D均不符合實(shí)際閾值設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干16】信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光加一個(gè)綠色燈光，表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.調(diào)車信號(hào)B.出站信號(hào)C.預(yù)告信號(hào)D.方向信號(hào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】出站信號(hào)顯示兩個(gè)綠色燈光，表示列車可按標(biāo)稱速度運(yùn)行至區(qū)間終點(diǎn)。選項(xiàng)A為單綠，C為黃+紅，D無(wú)此組合。【題干17】信號(hào)設(shè)備電源斷電后，應(yīng)立即進(jìn)行什么操作？【選項(xiàng)】A.恢復(fù)供電B.檢查熔斷器C.調(diào)試信號(hào)機(jī)D.備用電源切換【參考答案】D【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第8.4條要求電源斷電時(shí)立即啟用蓄電池備用電源，確保信號(hào)機(jī)持續(xù)工作。選項(xiàng)A/B/C屬于恢復(fù)供電后的處理步驟?！绢}干18】信號(hào)機(jī)燈泡更換后，必須進(jìn)行什么測(cè)試？【選項(xiàng)】A.電壓測(cè)試B.亮度測(cè)試C.色溫測(cè)試D.動(dòng)態(tài)測(cè)試【參考答案】B【詳細(xì)解析】更換信號(hào)燈泡后需測(cè)試燈光亮度是否符合標(biāo)準(zhǔn)（如綠色≥200cd，黃色≥150cd）。選項(xiàng)A檢查電源，C涉及色溫一致性，D為動(dòng)態(tài)運(yùn)行測(cè)試。【題干19】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的報(bào)警值設(shè)置為多少Ω？【選項(xiàng)】A.50B.100C.150D.200【參考答案】C【詳細(xì)解析】檢測(cè)裝置設(shè)定報(bào)警閾值為150Ω，當(dāng)軌道電路電阻超過(guò)此值時(shí)觸發(fā)報(bào)警。選項(xiàng)A/B為正常范圍，D為更嚴(yán)重故障值?！绢}干20】信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光加一個(gè)黃色燈光，表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.停車信號(hào)B.預(yù)告信號(hào)C.出站信號(hào)D.方向信號(hào)【參考答案】D【詳細(xì)解析】方向信號(hào)顯示方式為紅+黃組合，用于指示列車運(yùn)行方向。選項(xiàng)A為全紅長(zhǎng)聲，C為兩綠短聲，B為黃+紅。2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇2)【題干1】ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）系統(tǒng)在機(jī)車信號(hào)設(shè)備中主要實(shí)現(xiàn)的功能是？【選項(xiàng)】A.實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行速度B.自動(dòng)調(diào)整軌道電路參數(shù)C.緊急制動(dòng)控制D.生成電子客票【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行速度并觸發(fā)緊急制動(dòng)，防止超速運(yùn)行。選項(xiàng)B屬于軌道電路維護(hù)范疇，C為執(zhí)行機(jī)構(gòu)功能，D與信號(hào)系統(tǒng)無(wú)關(guān)?！绢}干2】軌道電路道岔區(qū)段應(yīng)設(shè)置道岔定位區(qū)段和道岔轉(zhuǎn)換區(qū)段，定位區(qū)段長(zhǎng)度通常為多少米？【選項(xiàng)】A.25B.50C.75D.100【參考答案】B【詳細(xì)解析】定位區(qū)段長(zhǎng)度需保證道岔處于穩(wěn)定定位狀態(tài)，國(guó)標(biāo)規(guī)定為50米。轉(zhuǎn)換區(qū)段需比定位區(qū)段長(zhǎng)50米（100米）以確保安全轉(zhuǎn)換。選項(xiàng)A和B易混淆，需注意區(qū)分定位與轉(zhuǎn)換區(qū)段差異?！绢}干3】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致軌道電路電阻異常升高？【選項(xiàng)】A.導(dǎo)線斷線B.接觸不良C.匝間短路D.絕緣老化【參考答案】D【詳細(xì)解析】絕緣老化會(huì)破壞電路絕緣層，導(dǎo)致對(duì)地短路或電阻值異常升高。導(dǎo)線斷線表現(xiàn)為電阻無(wú)限大，接觸不良為間歇性斷路，匝間短路則電阻顯著降低。需掌握不同故障對(duì)應(yīng)的電阻變化規(guī)律?！绢}干4】信號(hào)機(jī)顯示二燈亮?xí)r，表示列車可進(jìn)入該區(qū)段的速度是多少？【選項(xiàng)】A.20km/hB.40km/hC.60km/hD.80km/h【參考答案】B【詳細(xì)解析】二燈亮（黃+綠）表示允許以不超過(guò)40km/h速度進(jìn)入該區(qū)段，三燈亮（黃+綠+紅）為60km/h。需注意與進(jìn)路信號(hào)顯示規(guī)則區(qū)分，避免混淆。【題干5】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷擊保護(hù)應(yīng)重點(diǎn)防護(hù)哪些部位？【選項(xiàng)】A.電源輸入端B.天線接口C.信號(hào)傳輸線D.以上均需防護(hù)【參考答案】D【詳細(xì)解析】防雷系統(tǒng)需覆蓋電源、信號(hào)傳輸、天線等所有外部接口。選項(xiàng)A僅限電源防護(hù)，B和C為局部防護(hù)，完整防護(hù)體系需綜合應(yīng)用浪涌保護(hù)器、避雷針等設(shè)備。【題干6】軌道電路絕緣監(jiān)測(cè)裝置中，絕緣電阻低于多少時(shí)需立即停機(jī)處理？【選項(xiàng)】A.1MΩB.10MΩC.100MΩD.1GΩ【參考答案】B【詳細(xì)解析】國(guó)鐵集團(tuán)規(guī)定軌道電路絕緣電阻應(yīng)≥10MΩ，低于此值表明存在漏電或短路風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A為常見(jiàn)誤區(qū)值，選項(xiàng)C為正常值下限，D為超限值。需掌握三級(jí)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)（10MΩ→1MΩ→0.1MΩ）。【題干7】下列哪種操作屬于設(shè)備一級(jí)維護(hù)范疇？【選項(xiàng)】A.更換信號(hào)燈燈泡B.清潔軌道電路C.調(diào)整軌道電路參數(shù)D.修復(fù)絕緣破損【參考答案】C【詳細(xì)解析】一級(jí)維護(hù)包含參數(shù)校準(zhǔn)、設(shè)備性能測(cè)試等深度維護(hù)。選項(xiàng)A屬二級(jí)維護(hù)（日常清潔），B為三級(jí)維護(hù)（外部環(huán)境處理），D為故障搶修范疇。需明確不同維護(hù)等級(jí)的作業(yè)內(nèi)容?！绢}干8】機(jī)車信號(hào)設(shè)備蓄電池組容量標(biāo)準(zhǔn)為多少安時(shí)（Ah）？【選項(xiàng)】A.200B.300C.400D.500【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》規(guī)定機(jī)車信號(hào)蓄電池組容量應(yīng)≥400Ah，可支持設(shè)備連續(xù)運(yùn)行72小時(shí)。選項(xiàng)B為備用容量標(biāo)準(zhǔn)，D為特殊車型配置值。需注意不同設(shè)備類型的容量差異?！绢}干9】信號(hào)機(jī)顯示一燈亮?xí)r，表示列車可進(jìn)入該區(qū)段的速度是？【選項(xiàng)】A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.30km/h【參考答案】B【詳細(xì)解析】一燈亮（黃燈）表示允許以不超過(guò)15km/h速度進(jìn)入該區(qū)段，常見(jiàn)于進(jìn)站信號(hào)機(jī)或道岔保護(hù)區(qū)段。需與進(jìn)路信號(hào)和調(diào)車信號(hào)顯示規(guī)則區(qū)分，避免誤判。【題干10】軌道電路道岔區(qū)段轉(zhuǎn)換電流應(yīng)滿足什么條件？【選項(xiàng)】A.≤50mAB.≥100mAC.50mA≤I≤100mAD.≤10mA【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔轉(zhuǎn)換電流需在50-100mA范圍內(nèi)，既保證繼電器可靠動(dòng)作又避免過(guò)流損壞設(shè)備。選項(xiàng)A為保護(hù)區(qū)段電流標(biāo)準(zhǔn)，D為絕緣監(jiān)測(cè)閾值。需掌握不同區(qū)段的電流參數(shù)要求。【題干11】機(jī)車信號(hào)設(shè)備天線的有效輻射角度通常為多少度？【選項(xiàng)】A.15°B.30°C.60°D.120°【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)天線設(shè)計(jì)采用60°仰角覆蓋，確保與地面信號(hào)機(jī)形成有效電磁匹配。選項(xiàng)B為常見(jiàn)誤區(qū)答案，實(shí)際測(cè)試中可通過(guò)場(chǎng)強(qiáng)儀驗(yàn)證輻射角度。需注意不同頻段天線的輻射特性差異。【題干12】信號(hào)機(jī)燈泡更換作業(yè)中，必須執(zhí)行的安全防護(hù)措施是？【選項(xiàng)】A.立即斷電操作B.單獨(dú)斷開電源開關(guān)C.使用絕緣工具D.穿戴防護(hù)手套【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)工安全規(guī)則》，設(shè)備帶電作業(yè)必須單獨(dú)斷開電源開關(guān)并懸掛“有人工作禁止合閘”警示牌。選項(xiàng)A未說(shuō)明斷電方式，C和D為輔助防護(hù)措施。需掌握三級(jí)安全防護(hù)流程?！绢}干13】軌道電路道岔定位區(qū)段長(zhǎng)度偏差超過(guò)多少時(shí)需調(diào)整？【選項(xiàng)】A.±0.5mB.±1mC.±2mD.±5m【參考答案】A【詳細(xì)解析】國(guó)鐵集團(tuán)規(guī)定道岔定位區(qū)段長(zhǎng)度偏差應(yīng)≤±0.5m，超過(guò)需使用軌道電路調(diào)整車進(jìn)行校準(zhǔn)。選項(xiàng)B為進(jìn)路區(qū)段允許偏差，C為整體道岔調(diào)整閾值，D為極端故障處理范圍。需明確不同區(qū)段的精度要求?！绢}干14】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷擊保護(hù)中，浪涌保護(hù)器的插入損耗應(yīng)≤多少dB？【選項(xiàng)】A.3dBB.5dBC.8dBD.10dB【參考答案】A【詳細(xì)解析】浪涌保護(hù)器（SPD）性能標(biāo)準(zhǔn)要求插入損耗≤3dB，殘壓≤1.5kV（8/20μs波形）。選項(xiàng)B為響應(yīng)時(shí)間指標(biāo)（≤5ns），C和D為非標(biāo)設(shè)備參數(shù)。需掌握SPD技術(shù)參數(shù)與測(cè)試方法?！绢}干15】信號(hào)機(jī)顯示三燈亮?xí)r，表示列車可進(jìn)入該區(qū)段的速度是？【選項(xiàng)】A.40km/hB.60km/hC.80km/hD.100km/h【參考答案】B【詳細(xì)解析】三燈亮（黃+綠+紅）表示允許以不超過(guò)60km/h速度進(jìn)入該區(qū)段，常見(jiàn)于區(qū)間信號(hào)機(jī)。需與進(jìn)站信號(hào)機(jī)（二燈亮40km/h）和出站信號(hào)機(jī)（三燈亮60km/h）顯示規(guī)則區(qū)分?！绢}干16】軌道電路絕緣監(jiān)測(cè)裝置的采樣頻率一般為多少Hz？【選項(xiàng)】A.50B.100C.500D.1000【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采樣頻率需滿足實(shí)時(shí)性要求，國(guó)標(biāo)規(guī)定為100Hz（10ms周期）。選項(xiàng)A為電源頻率，C和D為過(guò)采樣頻率，可能引起數(shù)據(jù)冗余。需掌握信號(hào)處理基礎(chǔ)參數(shù)?！绢}干17】機(jī)車信號(hào)設(shè)備蓄電池組日常巡檢應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目？【選項(xiàng)】A.容量測(cè)試B.溫度記錄C.內(nèi)阻測(cè)量D.以上均需檢查【參考答案】D【詳細(xì)解析】蓄電池巡檢需同時(shí)檢查容量（電壓）、溫度（環(huán)境適應(yīng)性）和內(nèi)阻（老化程度）。選項(xiàng)A和B為專項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容，C為參數(shù)之一。需建立完整的巡檢記錄體系?！绢}干18】信號(hào)機(jī)燈絲燒斷時(shí)，正確的處理程序是？【選項(xiàng)】A.立即更換B.記錄故障C.等待調(diào)度指令D.以上均需執(zhí)行【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)程》，燈絲故障需立即更換燈泡（A）、記錄故障信息（B）并同步向調(diào)度中心報(bào)備（C）。三項(xiàng)操作缺一不可，需形成閉環(huán)管理。【題干19】軌道電路道岔轉(zhuǎn)換電流異常升高的可能原因有哪些？【選項(xiàng)】A.道岔接觸不良B.絕緣破損C.線路短路D.以上均可能【參考答案】D【詳細(xì)解析】道岔轉(zhuǎn)換電流升高可能由接觸不良（A）導(dǎo)致電阻增大，或絕緣破損（B）引起對(duì)地短路，或線路短路（C）導(dǎo)致負(fù)載異常。需結(jié)合絕緣監(jiān)測(cè)和電流曲線綜合分析?！绢}干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源系統(tǒng)應(yīng)配置哪些防護(hù)裝置？【選項(xiàng)】A.過(guò)壓保護(hù)B.過(guò)流保護(hù)C.短路保護(hù)D.以上均需配置【參考答案】D【詳細(xì)解析】電源系統(tǒng)需同時(shí)配置過(guò)壓（A）、過(guò)流（B）和短路（C）保護(hù)裝置，形成三級(jí)防護(hù)體系。選項(xiàng)A和B易被誤認(rèn)為同一功能，實(shí)際需獨(dú)立配置斷路器和浪涌保護(hù)器。需掌握電力系統(tǒng)保護(hù)原理。2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇3)【題干1】ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）系統(tǒng)的核心部件是？【選項(xiàng)】A.車載信號(hào)接收裝置B.軌道電路檢測(cè)器C.通信系統(tǒng)D.緊急制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路檢測(cè)器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道電路狀態(tài)，是ATP系統(tǒng)判斷列車位置和速度的關(guān)鍵部件。其他選項(xiàng)中，車載信號(hào)接收裝置用于接收地面信號(hào)信息，通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸，緊急制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于觸發(fā)緊急停車，均非核心部件。【題干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修中，發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣不良時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.更換軌道電路板B.檢查絕緣子連接狀態(tài)C.清理道砟表面D.調(diào)整軌道電路參數(shù)【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣不良的根源通常在于絕緣子連接松動(dòng)或腐蝕，需先檢查并加固連接狀態(tài)。直接更換電路板或調(diào)整參數(shù)無(wú)法根治問(wèn)題，清理道砟僅適用于外部污染導(dǎo)致的臨時(shí)故障。【題干3】下列哪種工具用于檢測(cè)機(jī)車信號(hào)設(shè)備中的電磁兼容性？【選項(xiàng)】A.萬(wàn)用表B.頻譜分析儀C.絕緣電阻測(cè)試儀D.信號(hào)發(fā)生器【參考答案】B【詳細(xì)解析】頻譜分析儀可分析設(shè)備電磁輻射頻譜，評(píng)估其對(duì)其他系統(tǒng)的干擾程度。萬(wàn)用表用于基礎(chǔ)電氣測(cè)量，絕緣電阻測(cè)試儀檢測(cè)設(shè)備絕緣性能，信號(hào)發(fā)生器用于模擬信號(hào)輸入測(cè)試?！绢}干4】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維護(hù)周期中，軌道電路測(cè)試應(yīng)每季度進(jìn)行？【選項(xiàng)】A.1次B.2次C.3次D.4次【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》，軌道電路需每季度進(jìn)行3次連續(xù)性測(cè)試，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。1次測(cè)試無(wú)法覆蓋季節(jié)性變化（如雨季濕度影響）和日常負(fù)載波動(dòng)?！绢}干5】信號(hào)機(jī)燈泡使用壽命標(biāo)準(zhǔn)為多少小時(shí)？【選項(xiàng)】A.1000B.3000C.5000D.8000【參考答案】C【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)燈泡（如ZSD系列）設(shè)計(jì)壽命為5000小時(shí)，超過(guò)此時(shí)間需更換以避免亮度衰減影響行車安全。其他選項(xiàng)為普通照明設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，與鐵路信號(hào)設(shè)備差異顯著?！绢}干6】處理機(jī)車信號(hào)設(shè)備接地故障時(shí)，必須首先斷開什么？【選項(xiàng)】A.電源正極B.電源負(fù)極C.信號(hào)傳輸線D.接地線【參考答案】B【詳細(xì)解析】斷開電源負(fù)極可避免短路風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保后續(xù)檢測(cè)操作安全。直接斷開信號(hào)線可能中斷臨時(shí)故障診斷，而接地線未斷開時(shí)仍存在殘余電壓。【題干7】下列哪種故障屬于機(jī)車信號(hào)設(shè)備的偶發(fā)故障？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)持續(xù)報(bào)錯(cuò)B.軌道電路電阻異常C.信號(hào)燈周期性閃爍D.通信鏈路中斷【參考答案】C【詳細(xì)解析】周期性閃爍通常由設(shè)備內(nèi)部元件間歇性接觸不良引起，屬于偶發(fā)故障。持續(xù)報(bào)錯(cuò)和通信中斷多為系統(tǒng)性故障，軌道電路電阻異常屬參數(shù)性故障。【題干8】信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，列車應(yīng)執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.加速運(yùn)行B.減速運(yùn)行C.緊急制動(dòng)D.保持原速【參考答案】C【詳細(xì)解析】紅色燈光表示前方線路有障礙或限速信號(hào)，需立即執(zhí)行緊急制動(dòng)。減速運(yùn)行適用于黃色燈光，保持原速違反安全規(guī)范?！绢}干9】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷擊保護(hù)的關(guān)鍵部件是？【選項(xiàng)】A.接地裝置B.壓敏電阻C.變壓器D.信號(hào)放大器【參考答案】B【詳細(xì)解析】壓敏電阻可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)雷電過(guò)電壓并泄放電流，是防雷系統(tǒng)的核心。接地裝置用于導(dǎo)流，變壓器和信號(hào)放大器與防雷功能無(wú)關(guān)?！绢}干10】軌道電路分路不良會(huì)導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈無(wú)法點(diǎn)亮B.ATP系統(tǒng)誤報(bào)故障C.列車晚點(diǎn)D.通信中斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)，軌道電路無(wú)法形成完整回路，ATP系統(tǒng)誤判列車占用線路，可能觸發(fā)緊急制動(dòng)或禁止發(fā)車。其他選項(xiàng)與軌道電路無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干11】信號(hào)設(shè)備檢修中，使用絕緣電阻測(cè)試儀檢測(cè)時(shí)，被測(cè)設(shè)備應(yīng)處于什么狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.通電B.斷電且接地C.斷電未接地D.濕潤(rùn)環(huán)境【參考答案】C【詳細(xì)解析】測(cè)試前需斷電并確保設(shè)備完全脫離電源（斷電）且未與大地形成回路（未接地），否則測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確或損壞儀表。濕潤(rùn)環(huán)境會(huì)降低絕緣性能，需干燥后再測(cè)?！绢}干12】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為多少米？【選項(xiàng)】A.50B.100C.200D.300【參考答案】B【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)軌道電路絕緣節(jié)長(zhǎng)度為100米，確保列車占用檢測(cè)的準(zhǔn)確性。50米過(guò)短易誤判，200米和300米不符合鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范?！绢}干13】信號(hào)機(jī)燈絲熔斷后，應(yīng)急處理措施是？【選項(xiàng)】A.更換同型號(hào)燈泡B.使用替代光源C.暫時(shí)遮蔽燈光D.拔出信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】應(yīng)急情況下需遮蔽燈光避免誤導(dǎo)列車，待備品更換后恢復(fù)。直接拔出信號(hào)機(jī)可能造成列車冒進(jìn)，使用替代光源不符合安全標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干14】處理信號(hào)電纜機(jī)械損傷時(shí)，優(yōu)先采取什么防護(hù)措施？【選項(xiàng)】A.加套絕緣管B.焊接修復(fù)C.熱縮帶包裹D.銅絲綁扎【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣管可隔絕二次機(jī)械損傷導(dǎo)致的短路，焊接修復(fù)無(wú)法徹底消除損傷點(diǎn)，熱縮帶需配合絕緣層使用，銅絲綁扎無(wú)絕緣保護(hù)作用?！绢}干15】機(jī)車信號(hào)設(shè)備自檢功能中，紅色報(bào)警燈常亮表示？【選項(xiàng)】A.系統(tǒng)正常B.ATP故障C.通信中斷D.供電電壓異常【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅色報(bào)警燈常亮為ATP系統(tǒng)核心故障，如主控板損壞或邏輯錯(cuò)誤，需立即停用設(shè)備。通信中斷或電壓異常會(huì)觸發(fā)黃色警示燈?！绢}干16】信號(hào)機(jī)燈泡更換后，必須進(jìn)行什么測(cè)試？【選項(xiàng)】A.亮度測(cè)試B.電阻測(cè)試C.溫度測(cè)試D.頻率測(cè)試【參考答案】A【詳細(xì)解析】亮度需符合《鐵路信號(hào)設(shè)備燈光技術(shù)條件》，電阻和溫度測(cè)試非關(guān)鍵指標(biāo)，頻率測(cè)試與燈光無(wú)關(guān)。【題干17】軌道電路道岔區(qū)段測(cè)試時(shí)，應(yīng)使用什么工具？【選項(xiàng)】A.電流表B.電壓表C.絕緣測(cè)試儀D.信號(hào)模擬器【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段需檢測(cè)絕緣電阻是否達(dá)標(biāo)，絕緣測(cè)試儀可直接顯示各道岔臂尖的絕緣狀態(tài)。其他工具無(wú)法完成此專項(xiàng)測(cè)試?！绢}干18】信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光時(shí)，列車可？【選項(xiàng)】A.直行通過(guò)B.調(diào)車作業(yè)C.緊急停車D.加速至限速【參考答案】A【詳細(xì)解析】綠色燈光表示進(jìn)路空閑且無(wú)障礙，允許直行通過(guò)。調(diào)車作業(yè)需信號(hào)機(jī)顯示白色燈光，緊急停車對(duì)應(yīng)紅色燈光，加速至限速對(duì)應(yīng)黃色燈光。【題干19】處理信號(hào)電纜潮濕問(wèn)題時(shí)，首要措施是？【選項(xiàng)】A.清理表面污漬B.熱風(fēng)烘干C.更換新電纜D.涂抹防潮劑【參考答案】B【詳細(xì)解析】熱風(fēng)烘干可快速消除內(nèi)部潮濕，防止短路或絕緣性能下降。清理表面污漬僅解決外觀問(wèn)題，更換電纜成本過(guò)高，防潮劑無(wú)法根治問(wèn)題?！绢}干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備年檢中，軌道電路絕緣電阻最低標(biāo)準(zhǔn)是多少兆歐？【選項(xiàng)】A.0.5B.1.0C.2.0D.5.0【參考答案】C【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軌道電路絕緣電阻不低于2.0兆歐，低于此值需返工處理。0.5兆歐為一般電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，1.0兆歐和5.0兆歐不符合鐵路行業(yè)規(guī)范。2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇4)【題干1】ATP（自動(dòng)列車保護(hù)）系統(tǒng)在機(jī)車信號(hào)設(shè)備中主要用于防止列車超速運(yùn)行，其核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車速度并與軌道電路進(jìn)行動(dòng)態(tài)匹配。若軌道電路參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，可能導(dǎo)致列車運(yùn)行異常，以下哪種故障現(xiàn)象最可能由此引起？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)持續(xù)觸發(fā)緊急制動(dòng)B.信號(hào)燈顯示錯(cuò)誤顏色C.軌道電路無(wú)電流輸出D.機(jī)車定位信號(hào)丟失【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路作為ATP系統(tǒng)的物理接口，若參數(shù)設(shè)置不當(dāng)（如送受端電阻值偏差、絕緣不良等），會(huì)導(dǎo)致軌道電路無(wú)法正常傳輸電流。當(dāng)軌道電路無(wú)電流輸出時(shí)，ATP系統(tǒng)無(wú)法獲取列車運(yùn)行狀態(tài)信息，可能觸發(fā)緊急制動(dòng)（A選項(xiàng)）或信號(hào)丟失（D選項(xiàng)）。但題目明確詢問(wèn)“軌道電路參數(shù)設(shè)置不當(dāng)”的直接后果，此時(shí)電路無(wú)電流輸出（C選項(xiàng)）是必然結(jié)果，而信號(hào)燈錯(cuò)誤（B選項(xiàng)）通常與軌道電路絕緣不良導(dǎo)致信號(hào)電流泄漏相關(guān)，并非參數(shù)設(shè)置直接導(dǎo)致?！绢}干2】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流的典型值為多少？【選項(xiàng)】A.200mAB.500mAC.800mAD.1200mA【參考答案】A【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)轍機(jī)作為道岔控制核心，其動(dòng)作電流需滿足《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》要求。標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作電流為200mA（±10%），過(guò)高電流可能損壞轉(zhuǎn)轍機(jī)，過(guò)低則可能導(dǎo)致動(dòng)作失敗。選項(xiàng)B（500mA）為轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的典型電壓值，而非電流；C（800mA）和D（1200mA）超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，屬于錯(cuò)誤選項(xiàng)?！绢}干3】在處理機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源模塊故障時(shí)，優(yōu)先應(yīng)檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣電阻B.信號(hào)燈燈絲電阻C.電源模塊輸出電壓D.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流【參考答案】C【詳細(xì)解析】電源模塊是設(shè)備供電核心，若輸出電壓異常（如低于額定值18V或高于24V），將導(dǎo)致下游設(shè)備（如信號(hào)燈、轉(zhuǎn)轍機(jī)）無(wú)法正常工作。優(yōu)先檢查電源模塊輸出電壓（C選項(xiàng)）可快速鎖定故障層級(jí)。選項(xiàng)A需在電源正常后排查，B和D屬于次級(jí)故障點(diǎn)?！绢}干4】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣不良可能導(dǎo)致以下哪種異常？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)誤報(bào)列車超速B.信號(hào)機(jī)顯示持續(xù)紅光C.軌道電路無(wú)電流輸出D.機(jī)車定位信號(hào)漂移【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣不良會(huì)導(dǎo)致信號(hào)電流泄漏至地線，造成信號(hào)機(jī)接收端電壓異常。當(dāng)泄漏電流超過(guò)信號(hào)機(jī)靈敏度閾值時(shí)，信號(hào)機(jī)會(huì)持續(xù)顯示紅光（B選項(xiàng)）。而ATP系統(tǒng)依賴軌道電路電流狀態(tài)判斷列車位置（A和D選項(xiàng)相關(guān)），絕緣不良時(shí)ATP可能因信號(hào)丟失觸發(fā)緊急制動(dòng)（A選項(xiàng)可能性較低）?！绢}干5】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ZTL-3型轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率的典型值為？【選項(xiàng)】A.30WB.50WC.80WD.120W【參考答案】A【詳細(xì)解析】ZTL-3型轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)計(jì)功率為30W（含動(dòng)作功率和維持功率），符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求。選項(xiàng)B（50W）為部分進(jìn)口轉(zhuǎn)轍機(jī)功率值，C和D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍?！绢}干6】處理信號(hào)燈閃頻異常時(shí)，首先應(yīng)檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.燈泡供電電壓B.燈絲電阻C.控制繼電器觸點(diǎn)D.軌道電路絕緣【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)燈閃頻由控制電路電壓調(diào)節(jié)器控制，若供電電壓異常（如波動(dòng)±5%），將導(dǎo)致閃頻頻率失準(zhǔn)。選項(xiàng)B需在電壓正常后檢測(cè)，C和D屬于次級(jí)故障點(diǎn)?！绢}干7】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路分路不良可能導(dǎo)致以下哪種故障？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)誤報(bào)軌道區(qū)段占用B.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤顏色C.轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法復(fù)位的異常【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良（如道岔密貼不良）會(huì)導(dǎo)致軌道電路無(wú)法正確分路，ATP系統(tǒng)誤認(rèn)為區(qū)段仍被占用（A選項(xiàng)）。選項(xiàng)B需信號(hào)電流異常，C與轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流直接相關(guān)。【題干8】在維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光且列車已進(jìn)入?yún)^(qū)段，可能的原因是？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)故障B.軌道電路分路不良C.控制電源電壓過(guò)低D.信號(hào)燈燈絲燒斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)顯示紅光且列車已進(jìn)入?yún)^(qū)段，表明軌道電路未正確分路（B選項(xiàng)）。若信號(hào)燈燈絲燒斷（D選項(xiàng)），信號(hào)機(jī)會(huì)顯示熄滅狀態(tài)；ATP系統(tǒng)故障（A選項(xiàng)）通常伴隨緊急制動(dòng)；控制電源電壓過(guò)低（C選項(xiàng)）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)燈閃頻異常而非持續(xù)紅光?！绢}干9】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的送端電阻值應(yīng)滿足什么標(biāo)準(zhǔn)？【選項(xiàng)】A.800ΩB.1000ΩC.1200ΩD.1500Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》，軌道電路送端電阻標(biāo)準(zhǔn)值為1000Ω（±5%）。選項(xiàng)A為受端電阻標(biāo)準(zhǔn)值，C和D超出允許范圍?！绢}干10】處理機(jī)車信號(hào)設(shè)備中信號(hào)燈不滅故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.燈泡熔斷器B.控制繼電器觸點(diǎn)C.軌道電路絕緣電阻D.電源模塊輸出電壓【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)燈不滅的常見(jiàn)原因?yàn)槿蹟嗥魅蹟啵ˋ選項(xiàng)），需優(yōu)先檢查。若熔斷器正常，再排查控制電路（B選項(xiàng)）或電源（D選項(xiàng)）。選項(xiàng)C需在信號(hào)電流異常時(shí)考慮?！绢}干11】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的受端電阻值應(yīng)滿足什么標(biāo)準(zhǔn)？【選項(xiàng)】A.500ΩB.800ΩC.1000ΩD.1200Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路受端電阻標(biāo)準(zhǔn)值為800Ω（±5%），送端電阻為1000Ω（見(jiàn)題9）。選項(xiàng)A為錯(cuò)誤數(shù)值，C和D不符合規(guī)范?！绢}干12】在維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法解鎖，可能的原因是？【選項(xiàng)】A.控制電源電壓異常B.軌道電路分路不良C.燈泡熔斷器熔斷D.ATP系統(tǒng)觸發(fā)緊急制動(dòng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖依賴控制電源電壓（A選項(xiàng)）。若電壓低于18V或高于24V，轉(zhuǎn)轍機(jī)將無(wú)法解鎖。選項(xiàng)B導(dǎo)致ATP觸發(fā)制動(dòng)，C影響信號(hào)燈顯示，D與轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干13】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，信號(hào)燈的額定電壓為多少？【選項(xiàng)】A.24VB.48VC.110VD.220V【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)燈采用24V直流電源（A選項(xiàng)），符合鐵路供電標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)B為控制電路電壓，C和D為交流電壓，不適用于信號(hào)燈?！绢}干14】處理機(jī)車信號(hào)設(shè)備中信號(hào)機(jī)顯示熄滅故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.燈泡熔斷器B.軌道電路絕緣電阻C.控制繼電器觸點(diǎn)D.電源模塊輸出電壓【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)燈熄滅的常見(jiàn)原因?yàn)檐壍离娐方^緣不良導(dǎo)致電流中斷（B選項(xiàng)）。若絕緣正常，再檢查熔斷器（A選項(xiàng)）或電源（D選項(xiàng)）。選項(xiàng)C需在控制電路故障時(shí)出現(xiàn)?！绢}干15】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ZTL-3型轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作功率為多少？【選項(xiàng)】A.15WB.30WC.50WD.80W【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZTL-3型轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)計(jì)功率為30W（含動(dòng)作功率25W和維持功率5W），符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》。選項(xiàng)A為維持功率，C和D超出標(biāo)準(zhǔn)。【題干16】在維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，若發(fā)現(xiàn)ATP系統(tǒng)持續(xù)觸發(fā)緊急制動(dòng)，可能的原因是？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路不良B.信號(hào)燈閃頻異常C.電源模塊電壓波動(dòng)D.控制繼電器觸點(diǎn)氧化【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良（A選項(xiàng)）會(huì)導(dǎo)致ATP誤判列車占用區(qū)段，觸發(fā)緊急制動(dòng)。選項(xiàng)B影響信號(hào)顯示，C導(dǎo)致閃頻異常，D造成信號(hào)電路接觸不良?！绢}干17】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，信號(hào)燈的閃頻頻率標(biāo)準(zhǔn)為多少？【選項(xiàng)】A.1HzB.2HzC.3HzD.4Hz【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)燈閃頻標(biāo)準(zhǔn)為2Hz（B選項(xiàng)），符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。選項(xiàng)A為次要頻率，C和D超出允許范圍。【題干18】處理機(jī)車信號(hào)設(shè)備中信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤顏色故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查的部件是？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣電阻B.燈泡熔斷器C.控制繼電器觸點(diǎn)D.電源模塊輸出電壓【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)顏色錯(cuò)誤通常由軌道電路絕緣不良導(dǎo)致電流泄漏（A選項(xiàng)），造成信號(hào)機(jī)接收端電壓異常。若絕緣正常，再檢查熔斷器（B選項(xiàng)）或電源（D選項(xiàng)）。選項(xiàng)C需在觸點(diǎn)接觸不良時(shí)出現(xiàn)?！绢}干19】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路送端電阻值異?？赡軐?dǎo)致以下哪種故障？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)誤報(bào)列車超速B.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤顏色C.轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法動(dòng)作D.機(jī)車定位信號(hào)漂移【參考答案】C【詳細(xì)解析】送端電阻異常（如低于950Ω或高于1050Ω）會(huì)導(dǎo)致軌道電路阻抗失配，影響轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流（C選項(xiàng)）。選項(xiàng)A需軌道電路分路不良，B與絕緣不良相關(guān)，D與信號(hào)接收端相關(guān)。【題干20】在維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，若發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈閃頻異常且列車已正常通過(guò)，可能的原因是？【選項(xiàng)】A.ATP系統(tǒng)故障B.軌道電路分路不良C.電源模塊電壓波動(dòng)D.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流異?！緟⒖即鸢浮緾【詳細(xì)解析】信號(hào)燈閃頻異常（如波動(dòng)±5%）由電源模塊電壓波動(dòng)（C選項(xiàng)）導(dǎo)致，不影響列車通過(guò)安全。選項(xiàng)A需ATP系統(tǒng)與信號(hào)燈無(wú)直接關(guān)聯(lián)，B導(dǎo)致ATP觸發(fā)制動(dòng)，D影響轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作。2025年事業(yè)單位工勤技能-內(nèi)蒙古-內(nèi)蒙古信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修二級(jí)（技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇5)【題干1】CTC（調(diào)度集中）系統(tǒng)的核心設(shè)備是以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.調(diào)度集中主機(jī)B.信號(hào)樓總機(jī)C.電源屏D.維修終端【參考答案】A【詳細(xì)解析】CTC系統(tǒng)通過(guò)調(diào)度集中主機(jī)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制，主機(jī)負(fù)責(zé)信息采集、處理和指令下發(fā)，其他選項(xiàng)均為輔助設(shè)備或組成部分，故正確答案為A。【題干2】軌道電路絕緣不良時(shí)，軌道電流會(huì)異常升高，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先檢測(cè)哪個(gè)環(huán)節(jié)？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路不良B.接觸網(wǎng)絕緣子C.信號(hào)機(jī)電源接點(diǎn)D.道岔滑床板【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣不良直接導(dǎo)致短路風(fēng)險(xiǎn)，分路不良會(huì)引發(fā)電流異常，優(yōu)先檢測(cè)軌道電路分路狀態(tài)可快速定位故障，其他選項(xiàng)與絕緣不良無(wú)直接關(guān)聯(lián)。【題干3】色燈信號(hào)機(jī)的紅黃綠三色燈點(diǎn)亮順序中，禁止顯示的是？【選項(xiàng)】A.紅燈→綠燈→黃燈B.綠燈→黃燈→紅燈C.黃燈→紅燈→綠燈D.紅燈→黃燈→綠燈【參考答案】C【詳細(xì)解析】色燈信號(hào)機(jī)禁止顯示黃燈→紅燈→綠燈，此組合易與停車信號(hào)混淆，其他選項(xiàng)為允許顯示的轉(zhuǎn)換順序?！绢}干4】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的平衡電阻標(biāo)準(zhǔn)值為多少歐姆？【選項(xiàng)】A.110ΩB.220ΩC.330ΩD.440Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】平衡電阻用于補(bǔ)償軌道電路阻抗差異，標(biāo)準(zhǔn)值為220Ω，其他數(shù)值不符合《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》要求?！绢}干5】信號(hào)機(jī)燈泡燒毀時(shí)，若需臨時(shí)恢復(fù)顯示，應(yīng)優(yōu)先采用哪種措施？【選項(xiàng)】A.更換燈泡B.暫時(shí)斷開電路C.強(qiáng)制點(diǎn)亮故障燈D.調(diào)整燈絲電壓【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)安全規(guī)范，燈泡燒毀時(shí)禁止強(qiáng)制帶電操作，選擇強(qiáng)制點(diǎn)亮故障燈可維持基本顯示，同時(shí)觸發(fā)維修流程?！绢}干6】ZCH-3型自動(dòng)閉塞設(shè)備中，軌道電路分路不良的檢測(cè)方法為？【選項(xiàng)】A.調(diào)整分路電阻B.測(cè)量軌道絕緣值C.激發(fā)分路試驗(yàn)D.檢查道岔定位【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路試驗(yàn)通過(guò)短接分路按鈕模擬分路狀態(tài)，若軌道電流未恢復(fù)正常，可判定分路不良，其他選項(xiàng)為常規(guī)檢查項(xiàng)。【題干7】信號(hào)機(jī)表示燈亮燈時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為多少秒？【選項(xiàng)】A.3B.5C.7D.10【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》規(guī)定表示燈亮燈時(shí)間應(yīng)為5秒±1秒，其他選項(xiàng)超出允許范圍?！绢}干8】信號(hào)樓內(nèi)設(shè)備接地電阻標(biāo)準(zhǔn)值不超過(guò)多少歐姆？【選項(xiàng)】A.5B.10C.1