城市軌道交通工程進度管理計劃書一、項目概況（一）項目背景為緩解XX市核心區(qū)交通擁堵，支撐“東進南拓”城市空間戰(zhàn)略，XX市人民政府批準建設XX號線城市軌道交通工程（以下簡稱“本項目”）。本項目是XX市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線路，連接XX區(qū)（老城區(qū)）與XX區(qū)（新城區(qū)），途經(jīng)XX商圈、XX交通樞紐、XX產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要功能區(qū)，建成后將實現(xiàn)老城區(qū)與新城區(qū)的快速通勤，提升公共交通分擔率至40%以上，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。（二）工程范圍本項目起于XX站（換乘XX號線），止于XX站（換乘XX號線），線路全長約XX公里，其中地下線約XX公里（占比XX%），高架線約XX公里（占比XX%）；共設車站XX座，其中地下站XX座（含換乘站XX座），高架站XX座；設XX車輛段1座（位于XX區(qū)XX路），承擔本線路車輛的停放、檢修及運營管理任務；設主變電所2座（分別位于XX站和XX站附近），為線路提供電力供應。（三）主要工程內(nèi)容1.土建工程：車站主體結(jié)構(gòu)（地下站采用明挖法，高架站采用樁基礎+現(xiàn)澆箱梁）、區(qū)間隧道（地下區(qū)間采用盾構(gòu)法，高架區(qū)間采用預制箱梁）、車輛段及綜合基地土建（含檢修庫、運用庫、辦公用房）、主變電所土建（框架結(jié)構(gòu)）。2.軌道工程：正線軌道鋪設（60kg/m鋼軌，無縫線路）、車輛段軌道鋪設（碎石道床）、道岔安裝（高速道岔XX組、普通道岔XX組）。3.機電安裝工程：通風空調(diào)系統(tǒng)（車站公共區(qū)采用全空氣系統(tǒng)，設備區(qū)采用風機盤管+新風系統(tǒng)）、給排水及消防系統(tǒng)（自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)）、供電系統(tǒng)（接觸網(wǎng)、牽引變電所、電力監(jiān)控系統(tǒng)）、通信信號系統(tǒng)（無線通信、聯(lián)鎖系統(tǒng)、自動列車控制系統(tǒng)）、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（集成電力、通信、信號等系統(tǒng)）、自動售檢票系統(tǒng)（閘機、售票機、清分系統(tǒng)）。4.裝飾裝修工程：車站公共區(qū)裝飾（墻面采用干掛石材，地面采用防滑地磚，吊頂采用鋁扣板）、設備區(qū)裝修（墻面采用乳膠漆，地面采用水泥地面）、出入口及通道裝修（雨棚采用鋼結(jié)構(gòu)+玻璃，通道采用防水墻面）。5.室外工程：車站出入口雨棚、區(qū)間高架橋墩裝飾（仿石材涂料）、車輛段室外工程（道路、綠化、圍墻）。二、進度管理目標（一）總目標本項目計劃于202X年X月X日開工（以監(jiān)理單位簽發(fā)的《開工令》為準），202X年X月X日竣工（通過竣工驗收），總工期約XX個月（含試運行3個月）。（二）分階段關鍵節(jié)點目標節(jié)點名稱計劃完成時間責任單位備注土建工程開工202X年X月X日施工單位（土建標段）含車站、區(qū)間、車輛段土建首臺盾構(gòu)機始發(fā)202X年X月X日施工單位（盾構(gòu)標段）區(qū)間隧道施工啟動土建工程完工202X年X月X日施工單位（土建標段）車站、區(qū)間、車輛段主體完成軌道工程開工202X年X月X日施工單位（軌道標段）正線軌道鋪設開始軌道工程完工202X年X月X日施工單位（軌道標段）正線、車輛段軌道驗收合格機電安裝工程開工202X年X月X日施工單位（機電標段）從車站設備區(qū)開始安裝機電安裝工程完工202X年X月X日施工單位（機電標段）供電、通信、信號系統(tǒng)安裝完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)開始202X年X月X日建設單位、施工單位、設備供應商各系統(tǒng)協(xié)同調(diào)試試運行開始202X年X月X日建設單位、運營單位空載試運行3個月竣工驗收202X年X月X日建設單位、監(jiān)理單位、施工單位符合《城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標準》開通試運營202X年X月X日建設單位、運營單位向社會開放載客運營三、進度管理體系（一）組織架構(gòu)本項目進度管理實行項目經(jīng)理負責制，設立進度管理小組（以下簡稱“小組”），統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位的進度工作。組織架構(gòu)如下：決策層：項目經(jīng)理（建設單位），負責審批總進度計劃、重大進度調(diào)整及資源配置。協(xié)調(diào)層：進度管理小組（由建設單位項目副經(jīng)理、總工程師，監(jiān)理單位總監(jiān)，施工單位項目經(jīng)理組成），負責組織進度計劃編制、監(jiān)控及偏差處理。執(zhí)行層：各專業(yè)負責人（土建、軌道、機電、裝飾等），負責編制本專業(yè)進度計劃、組織施工及匯報進度情況。（二）職責分工1.建設單位：項目經(jīng)理：審批總進度計劃，協(xié)調(diào)解決跨單位進度問題（如設計變更、管線遷改）。項目副經(jīng)理：主持進度管理小組會議，監(jiān)督進度計劃執(zhí)行?？偣こ處煟簩徍诉M度計劃的技術可行性（如盾構(gòu)法施工周期、機電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)邏輯）。2.監(jiān)理單位：總監(jiān)：審批施工單位提交的月度進度計劃，簽發(fā)《進度款支付證書》（與進度完成情況掛鉤）。專業(yè)監(jiān)理工程師：每日檢查現(xiàn)場進度，填寫《監(jiān)理日志》，向總監(jiān)匯報進度偏差。3.施工單位：項目經(jīng)理：組織施工隊伍按進度計劃施工，落實進度調(diào)整措施（如增加班組、延長作業(yè)時間）。專業(yè)負責人：編制本專業(yè)詳細進度計劃（如車站主體結(jié)構(gòu)分階段施工計劃），解決施工中的技術問題（如模板支撐體系優(yōu)化）。四、進度計劃編制（一）編制依據(jù)1.合同文件：《建設工程施工合同》（約定開工日期、竣工日期及關鍵節(jié)點獎罰條款）、《監(jiān)理合同》（明確監(jiān)理單位進度監(jiān)督職責）。2.設計文件：《初步設計說明書》《施工圖設計圖紙》《設計變更通知單》（明確工程范圍及技術要求）。3.規(guī)范標準：《城市軌道交通工程施工組織設計規(guī)范》（GB/T____）、《建設工程項目管理規(guī)范》（GB/T____）、《城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標準》（GB/T____）。4.現(xiàn)場條件：《工程地質(zhì)勘察報告》（地下水位、土層承載力）、《周邊環(huán)境調(diào)查報告》（管線分布、建筑物距離）、《施工場地平面圖》（材料堆場、臨時設施位置）。5.資源情況：施工單位的勞動力（如盾構(gòu)司機數(shù)量）、設備（如盾構(gòu)機型號及數(shù)量）、材料供應能力（如鋼筋混凝土攪拌站產(chǎn)能）。（二）編制方法1.網(wǎng)絡計劃技術：采用雙代號網(wǎng)絡計劃編制總進度計劃，識別關鍵路徑（如“車站主體結(jié)構(gòu)→區(qū)間盾構(gòu)掘進→軌道鋪設→機電安裝→系統(tǒng)聯(lián)調(diào)”），明確關鍵工作的持續(xù)時間及邏輯關系（如“軌道鋪設”必須在“區(qū)間隧道完工”后開始）。2.滾動計劃法：采用“年度計劃→季度計劃→月度計劃”的滾動模式，每月調(diào)整月度計劃（如因暴雨延誤的土建工作，調(diào)整至下月補充完成），季度計劃根據(jù)月度執(zhí)行情況更新，確保計劃與實際一致。3.橫道圖法：用橫道圖表示各階段進度（如土建階段“車站A主體結(jié)構(gòu)”從202X年X月到202X年X月），直觀反映工作時間及順序，便于施工人員理解。（三）計劃層次與內(nèi)容本項目進度計劃分為四個層次，逐步細化，確?？蓤?zhí)行性：1.總進度計劃（綱領性）：編制單位：建設單位進度管理小組。內(nèi)容：涵蓋項目從開工到竣工的全部工作，明確總工期及關鍵節(jié)點（如土建完工、軌道完工、試運行開始）。形式：雙代號網(wǎng)絡計劃圖+關鍵節(jié)點計劃表（見附件一、二）。2.分階段進度計劃（控制性）：編制單位：各施工單位（土建、軌道、機電等）。內(nèi)容：按工程階段（如土建階段、軌道階段、機電階段）編制，明確各階段的開始時間、結(jié)束時間及主要工作（如土建階段包括“車站主體施工→區(qū)間隧道施工→車輛段土建”）。審批流程：施工單位編制→監(jiān)理單位審核→進度管理小組審批。3.專業(yè)進度計劃（實施性）：編制單位：各專業(yè)負責人（如土建標段的盾構(gòu)機司機、機電標段的供電工程師）。內(nèi)容：按專業(yè)（如盾構(gòu)法區(qū)間隧道、供電系統(tǒng)安裝）編制，明確詳細工作內(nèi)容、施工順序及資源需求（如“盾構(gòu)掘進”需要的盾構(gòu)機、泥漿處理設備、勞動力數(shù)量）。審批流程：專業(yè)負責人編制→施工單位項目經(jīng)理審核→監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師審批。4.月度進度計劃（執(zhí)行性）：編制單位：施工單位班組。內(nèi)容：明確當月的工作任務（如“完成車站B主體結(jié)構(gòu)第3層混凝土澆筑”）、完成時間（如202X年X月X日）、責任人（如混凝土班組長）及資源需求（如混凝土供應量、振搗設備數(shù)量）。審批流程：班組編制→施工單位項目總工審核→監(jiān)理單位總監(jiān)審批→進度管理小組備案。五、進度控制措施進度控制遵循“事前預防、事中監(jiān)控、事后總結(jié)”的原則，重點控制關鍵路徑上的工作（如盾構(gòu)掘進、機電聯(lián)調(diào)），確?？偰繕藢崿F(xiàn)。（一）事前控制：防患于未然1.進度計劃審核：審核重點：計劃是否符合總目標（如土建工程必須在202X年X月前完工）、是否考慮了風險因素（如雨季對明挖法施工的影響）、是否具備資源支持（如盾構(gòu)機到位時間）。審核結(jié)果：若計劃存在缺陷（如關鍵工作時間不足），要求施工單位修改后重新提交；審核通過后，下達《進度計劃執(zhí)行指令》。2.資源需求確認：根據(jù)總進度計劃，編制《資源需求清單》（見下表），確保資源供應與進度匹配：資源類型土建階段需求軌道階段需求機電階段需求勞動力盾構(gòu)司機20人、鋼筋工50人軌道鋪設工30人、道岔安裝工20人電工40人、通信工程師30人材料鋼筋1000噸、混凝土5000立方米鋼軌2000噸、道岔50組供電設備（開關柜、變壓器）、通信設備（無線基站）設備盾構(gòu)機2臺、挖掘機5臺鋪軌機1臺、起重機2臺電纜敷設機1臺、綜合監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試設備3.制度建設：制定《進度管理辦法》，明確以下流程：進度計劃編制與審批流程（從班組到建設單位的層級審批）；進度檢查與匯報流程（每日自查、每周監(jiān)理檢查、每月總結(jié)會議）；進度偏差處理流程（分析原因→制定措施→調(diào)整計劃→審批執(zhí)行）。（二）事中控制：動態(tài)監(jiān)控與調(diào)整1.進度檢查：每日檢查：施工單位班組填寫《每日進度報表》，內(nèi)容包括“當日完成工作（如“車站A主體結(jié)構(gòu)第2層模板安裝完成”）、未完成工作及原因（如“混凝土供應延誤”）、明日計劃”，報專業(yè)監(jiān)理工程師。每周檢查：監(jiān)理單位組織現(xiàn)場檢查，重點檢查關鍵工作的進度（如盾構(gòu)掘進速度是否達到計劃的8米/天），填寫《每周進度檢查報告》，報進度管理小組。每月檢查：進度管理小組組織全面檢查，結(jié)合《每日進度報表》《每周進度檢查報告》及現(xiàn)場實際，分析進度偏差（如實際進度比計劃滯后10天），形成《月度進度報告》，報項目經(jīng)理。2.進度會議：每周例會：由進度管理小組組長主持，參加人員包括各施工單位項目經(jīng)理、專業(yè)監(jiān)理工程師、建設單位專業(yè)負責人。會議內(nèi)容：匯報上周進度完成情況（如“土建標段完成車站A主體結(jié)構(gòu)第3層混凝土澆筑”）；分析存在的問題（如“管線遷改延誤導致車站B無法開工”）；制定下周計劃（如“協(xié)調(diào)管線產(chǎn)權單位，本周內(nèi)完成遷改”）。月度總結(jié)會議：由項目經(jīng)理主持，總結(jié)月度進度情況（如“本月進度完成率90%，滯后原因是暴雨影響”），表彰進度完成好的單位（如“土建標段本月進度完成率100%，獎勵5萬元”），批評進度滯后的單位（如“機電標段本月進度完成率80%，罰款2萬元”）。3.偏差處理：當實際進度與計劃進度出現(xiàn)偏差時，按以下流程處理：（1）偏差識別：通過《月度進度報告》識別偏差（如“盾構(gòu)掘進進度滯后15天，計劃每月掘進240米，實際掘進180米”）。（2）原因分析：組織相關單位分析原因（如“盾構(gòu)機刀盤磨損嚴重，導致掘進速度下降”）。（3）措施制定：根據(jù)原因制定糾正措施（如“更換盾構(gòu)機刀盤，增加維修人員，延長每日掘進時間至12小時”）。（4）計劃調(diào)整：施工單位根據(jù)糾正措施調(diào)整月度進度計劃（如“將盾構(gòu)掘進完成時間從202X年X月推遲至202X年X月，但確保土建工程總完工時間不變”），報監(jiān)理單位及進度管理小組審批。（5）措施落實：監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位落實糾正措施（如“檢查盾構(gòu)機刀盤更換情況”），進度管理小組跟蹤進度調(diào)整效果（如“更換刀盤后，掘進速度恢復至8米/天”）。（三）事后控制：總結(jié)與改進1.進度總結(jié)：項目竣工后，進度管理小組組織各參建單位編寫《進度管理總結(jié)報告》，內(nèi)容包括：進度目標完成情況（如“總工期提前1個月完成”或“總工期滯后2個月，原因是設計變更”）；進度管理的成功經(jīng)驗（如“采用滾動計劃法及時調(diào)整進度，應對了暴雨影響”）；存在的不足（如“對設計變更的應對速度較慢，導致進度延誤”）；改進建議（如“建立設計變更快速審批流程，縮短變更周期”）。2.資料歸檔：將以下進度資料歸檔，便于后續(xù)項目參考：總進度計劃、分階段進度計劃、專業(yè)進度計劃、月度進度計劃；《每日進度報表》《每周進度檢查報告》《月度進度報告》；進度會議紀要、進度偏差處理記錄、進度總結(jié)報告。3.績效評估：采用進度績效指數(shù)（SPI）評估進度績效：SPI=已完工作預算費用（BCWP）/計劃工作預算費用（BCWS）；若SPI>1，說明進度提前；若SPI=1，說明進度符合計劃；若SPI<1，說明進度滯后。例如，某月度計劃工作預算費用為1000萬元，已完工作預算費用為900萬元，則SPI=0.9，說明進度滯后10%，需要分析原因并采取措施。六、應急管理（一）風險識別與評估通過專家調(diào)查法和歷史資料分析法，識別本項目可能影響進度的風險，并評估其發(fā)生概率及影響程度（見下表）：風險類型發(fā)生概率影響程度風險等級示例地質(zhì)條件變化高重大一級區(qū)間隧道遇到溶洞，導致盾構(gòu)機卡殼設計變更中重大一級車站功能調(diào)整，需要增加設備用房材料供應延誤中較大二級鋼筋供應商因環(huán)保檢查停產(chǎn)，導致鋼筋供應中斷天氣影響（暴雨、臺風）高較大二級暴雨導致明挖法施工暫停，影響車站主體結(jié)構(gòu)進度施工事故（坍塌、火災）低重大一級車站基坑坍塌，導致施工暫停管線遷改延誤中較大二級燃氣管道遷改未完成，導致車站無法開工（二）應急預案制定針對一級風險（重大風險）和二級風險（較大風險），制定相應的應急預案：1.地質(zhì)條件變化應急預案：預防措施：施工前進行詳細的地質(zhì)勘察（如采用鉆探+物探結(jié)合的方法），掌握區(qū)間隧道的地質(zhì)情況（如溶洞位置、大?。粦贝胧寒敹軜?gòu)機遇到溶洞時，立即停止掘進，采用超前注漿加固技術（向溶洞內(nèi)注入水泥漿，填充溶洞）；更換適合溶洞地質(zhì)的盾構(gòu)機刀盤（如采用耐磨刀盤）；調(diào)整施工順序，先施工地質(zhì)條件較好的區(qū)間，再施工溶洞區(qū)間（避免影響整體進度）。2.設計變更應急預案：預防措施：施工前組織設計交底會，明確設計意圖（如車站的功能定位、機電系統(tǒng)的接口要求），減少設計變更；應急措施：建立設計變更快速審批流程（設計單位提出變更→建設單位技術負責人審核→項目經(jīng)理審批），縮短變更周期（從7天縮短至3天）；當設計變更影響進度時，調(diào)整進度計劃（如“增加施工班組，壓縮后續(xù)工作時間，彌補設計變更導致的延誤”）；與設計單位簽訂《設計變更責任協(xié)議》，明確因設計變更導致的進度延誤，設計單位需承擔相應責任（如賠償施工單位的窩工損失）。3.天氣影響應急預案：預防措施：施工前收集XX市的天氣資料（如暴雨、臺風的發(fā)生季節(jié)及頻率），合理安排施工順序（如將明挖法施工安排在少雨季節(jié)）；應急措施：當暴雨來臨時，立即停止露天施工（如車站主體結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑），做好施工現(xiàn)場的排水工作（如開啟抽水泵，排出基坑內(nèi)的積水）；對已完成的工程進行保護（如用塑料布覆蓋未凝固的混凝土）；暴雨過后，增加施工人員及設備（如增加2個混凝土班組，延長每日工作時間至12小時），趕工彌補延誤的進度。（三）應急響應流程1.風險報告：當風險發(fā)生時，施工單位應立即向監(jiān)理單位及進度管理小組報告，填寫《風險事件報告表》（內(nèi)容包括：風險發(fā)生時間、地點、原因、影響范圍、初步處理措施）。2.風險評估：進度管理小組組織相關專家（如地質(zhì)專家、設計專家、施工專家）對風險事件進行評估，確定風險的嚴重程度（如“溶洞風險導致盾構(gòu)掘進延誤10天，影響土建工程總進度”）。3.預案啟動：根據(jù)風險評估結(jié)果，啟動相應的應急預案（如“溶洞風險啟動《地質(zhì)條件變化應急預案》”）。4.措施實施：施工單位按照應急預案實施應急措施（如“更換盾構(gòu)機刀盤、超前注漿加固”），監(jiān)理單位監(jiān)督措施落實情況。5.效果評估：進度管理小組跟蹤應急措施的實施效果（如“更換刀盤后，掘進速度恢復至8米/天”），評估風險事件對進度的影響（如“溶洞風險導致土建工程滯后5天，通過趕工彌補，不影響總進度”）。6.總結(jié)反饋：風險事件處理完畢后，進度管理小組組織總結(jié)會議，分析風險發(fā)生的原因（如“地質(zhì)勘察不夠詳細，未發(fā)現(xiàn)溶洞”），完善應急預案（如“增加地質(zhì)勘察的深度和密度”）。七、保障措施（一）資源保障1.人力保障：與勞務公司簽訂《勞動力供應協(xié)議》，明確在需要時（如趕工）能及時補充勞動力（如增加50名鋼筋工、30名混凝土工）；對施工人員進行培訓（如盾構(gòu)機司機的操作培訓、機電工程師的調(diào)試培訓），提高施工效率（如盾構(gòu)掘進速度從6米/天提高至8米/天）。2.材料保障：與材料供應商簽訂《材料供應合同》，明確材料的規(guī)格、數(shù)量、供應時間及質(zhì)量要求（如“鋼筋需在202X年X月X日前供應1000噸，規(guī)格為HRB400”）；建立材料庫存管理制度（如“鋼筋庫存不低于500噸，混凝土庫存不低于1000立方米”），避免材料供應中斷；選擇多家材料供應商（如2家鋼筋供應商、3家混凝土供應商），建立備用供應商名錄（如當主供應商無法供應時，啟用備用供應商）。3.設備保障：與設備租賃公司簽訂《設備租賃協(xié)議》，明確設備的型號、數(shù)量、租賃時間及維護責任（如“租賃2臺盾構(gòu)機，租賃時間為202X年X月至202X年X月，設備故障由租賃公司負責維修”）；建立設備維護管理制度（如“盾構(gòu)機每運行100小時進行一次小修，每運行500小時進行一次大修”），確保設備正常運行；配備備用設備（如備用盾構(gòu)機1臺、備用發(fā)電機2臺），避免設備故障導致進度延誤（如“當主盾構(gòu)機故障時，啟用備用盾構(gòu)機，確保掘進工作不中斷”）。（二）技術保障1.新技術應用：采用BIM技術：建立項目BIM模型（包括土建、軌道、機電等專業(yè)），進行施工模擬（如模擬盾構(gòu)機掘進過程、機電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)過程），優(yōu)化施工順序（如“先安裝供電系統(tǒng)，再安裝通信系統(tǒng)，避免交叉作業(yè)”），減少返工（如“通過BIM模型發(fā)現(xiàn)機電系統(tǒng)的接口沖突，提前解決”）。采用預制拼裝技術：高架區(qū)間的箱梁采用預制拼裝（在工廠預制，現(xiàn)場吊裝），縮短施工周期（比現(xiàn)澆箱梁縮短30%）；車站的樓梯、欄桿采用預制構(gòu)件，減少現(xiàn)場濕作業(yè)（如混凝土澆筑）。2.技術交底：施工前，組織三級技術交底（公司級→項目級→班組級）：公司級交底：由施工單位總工程師向項目管理人員交底（如“盾構(gòu)法施工的安全要求、質(zhì)量標準”）；項目級交底：由項目總工向?qū)I(yè)負責人交底（如“車站主體結(jié)構(gòu)的模板支撐體系設計”）；班組級交底：由專業(yè)負責人向施工班組交底（如“混凝土澆筑的振搗方法、養(yǎng)護要求”）。技術交底采用書面+現(xiàn)場演示的方式（如“演示盾構(gòu)機刀盤的更換過程”），確保施工人員理解技術要求（如“混凝土的坍落度需控制在____mm之間”）。3.技術難題解決：針對施工中遇到的技術難題（如“大跨度高架車站的模板支撐體系設計”），組織專家論證會（邀請高校、科研院所的專家），制定解決方案（如“采用鋼支撐+腳手架組合體系，提高支撐體系的穩(wěn)定性”）；建立技術創(chuàng)新激勵機制（如“對提出技術改進建議的施工人員給予獎金獎勵”），鼓勵施工人員創(chuàng)新（如“發(fā)明一種新型的盾構(gòu)機泥漿處理設備，提高泥漿處理效率”）。（三）制度保障1.進度考核制度：建立進度考核指標體系（見下表），對施工單位進行考核：考核指標權重考核標準月度進度完成率40%完成率≥100%，得滿分；每低1%，扣2分關鍵節(jié)點完成率30%完成率≥100%，得滿分；每低1%，扣3分進度偏差處理及時性20%偏差處理時間≤3天，得滿分；每超1天，扣2分進度資料提交完整性10%資料提交及時、完整，得滿分；否則扣1-5分考核結(jié)果與進度款支付掛鉤（如“考核得分≥90分，支付100%進度款；得分80-89分，支付90%進度款；得分＜80分，支付80%進度款”）。2.獎懲制度：獎勵措施：對月度進度考核得分≥90分的施工單位，給予獎金獎勵（如“獎勵5萬元”）；對進度完成情況好的施工班組，給予表揚（如“在進度例會上表揚”）；對提出技術改進建議的施工人員，給予物質(zhì)獎勵（如“獎金____元”）。懲罰措施：對月度進度考核得分＜80分的施工單位，給予罰款（如“罰款2萬元”）；對因自身原因?qū)е逻M度延誤的施工單位，扣