2025年上半年內(nèi)蒙古郭白鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.內(nèi)蒙古自治區(qū)的哪座城市被譽(yù)為“草原鋼城”？A.呼和浩特B.包頭C.鄂爾多斯D.赤峰答案：B分析：包頭因鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)，被譽(yù)為“草原鋼城”。呼和浩特是內(nèi)蒙古首府，有“青色之城”之意；鄂爾多斯是重要的能源城市；赤峰有“玉龍之鄉(xiāng)”等稱號。2.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號表示禁止通行？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：紅色燈光在鐵路信號系統(tǒng)中表示禁止通行，綠色燈光一般表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，黃色燈光表示注意或減速運(yùn)行。3.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計(jì)和修建的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路；京滬鐵路是連接北京和上海的重要干線；成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。4.內(nèi)蒙古自治區(qū)的面積在全國各省區(qū)市中排名第幾位？A.第二B.第三C.第四D.第五答案：B分析：內(nèi)蒙古自治區(qū)面積約118.3萬平方千米，在全國各省區(qū)市中面積排名第三，僅次于新疆和西藏。5.以下哪種鐵路軌道類型常用于高速鐵路？A.有砟軌道B.無砟軌道C.窄軌軌道D.米軌軌道答案：B分析：無砟軌道具有穩(wěn)定性高、平順性好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，常用于高速鐵路。有砟軌道成本相對較低，但在高速運(yùn)行時(shí)有一定局限性；窄軌和米軌軌道一般用于特定區(qū)域或特殊用途。6.以下哪種能源是內(nèi)蒙古自治區(qū)的優(yōu)勢能源？A.水能B.風(fēng)能C.核能D.潮汐能答案：B分析：內(nèi)蒙古地域廣闊，風(fēng)力資源豐富，風(fēng)能是其優(yōu)勢能源。內(nèi)蒙古降水較少，水能資源不突出；目前核能開發(fā)較少；也不具備潮汐能開發(fā)的條件。7.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括以下哪一項(xiàng)？A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響大D.連續(xù)性強(qiáng)答案：C分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度較快、連續(xù)性強(qiáng)，受天氣影響相對較小。公路運(yùn)輸?shù)仁芴鞖庥绊戄^大。8.內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的湖泊是？A.呼倫湖B.貝爾湖C.烏梁素海D.岱海答案：A分析：呼倫湖是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的湖泊，也是中國第四大淡水湖。貝爾湖一部分在我國境內(nèi)；烏梁素海和岱海面積相對較小。9.以下哪個(gè)鐵路技術(shù)是中國領(lǐng)先世界的？A.磁懸浮技術(shù)B.重載鐵路技術(shù)C.鐵路信號控制技術(shù)D.以上都是答案：D分析：中國在磁懸浮技術(shù)、重載鐵路技術(shù)、鐵路信號控制技術(shù)等方面都處于世界領(lǐng)先水平，推動了鐵路事業(yè)的快速發(fā)展。10.內(nèi)蒙古自治區(qū)的主要少數(shù)民族是？A.回族B.蒙古族C.維吾爾族D.藏族答案：B分析：內(nèi)蒙古自治區(qū)是蒙古族聚居地，蒙古族是其主要少數(shù)民族?；刈逯饕植荚趯幭牡鹊?；維吾爾族主要在新疆；藏族主要在西藏等地。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，讓原本（）的城市之間的聯(lián)系變得更加緊密。A.天各一方B.遙不可及C.天南地北D.風(fēng)馬牛不相及答案：A分析：“天各一方”強(qiáng)調(diào)彼此相隔遙遠(yuǎn)，鐵路發(fā)展使原本距離遠(yuǎn)的城市聯(lián)系緊密，符合語境。“遙不可及”側(cè)重于難以達(dá)到；“天南地北”只是說距離遠(yuǎn)，沒有強(qiáng)調(diào)聯(lián)系的變化；“風(fēng)馬牛不相及”側(cè)重于事物之間毫無關(guān)聯(lián)。12.隨著高鐵時(shí)代的到來，人們的出行觀念也在悄然（）。A.轉(zhuǎn)變B.改變C.變動D.變化答案：A分析：“轉(zhuǎn)變”一般用于較重大的、根本性的觀念、態(tài)度等的變化，“出行觀念”的變化用“轉(zhuǎn)變”更合適。“改變”范圍較廣；“變動”側(cè)重于位置、情況等的變化；“變化”比較籠統(tǒng)。13.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過鐵路建設(shè)，使沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。B.我們要積極響應(yīng)鐵路部門的號召，為鐵路安全貢獻(xiàn)自己的力量。C.鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩允呛饬恳粋€(gè)國家鐵路發(fā)展水平的重要條件。D.內(nèi)蒙古的鐵路建設(shè)近年來取得了很大的進(jìn)步和成績。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項(xiàng)“安全性”是“重要條件”搭配不當(dāng)，可改為“重要標(biāo)準(zhǔn)”；D項(xiàng)“進(jìn)步”和“成績”語義重復(fù)。14.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路建設(shè)需要（）的規(guī)劃和（）的施工，才能確保工程的順利進(jìn)行。A.科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)B.合理嚴(yán)格C.周密精密D.全面嚴(yán)謹(jǐn)答案：A分析：“科學(xué)”的規(guī)劃能保證規(guī)劃的合理性和可行性；“嚴(yán)謹(jǐn)”的施工強(qiáng)調(diào)施工過程的嚴(yán)格、細(xì)致，符合語境?！昂侠怼薄爸苊堋薄叭妗倍加幸欢ǖ览?，但“科學(xué)”和“嚴(yán)謹(jǐn)”搭配更精準(zhǔn)。15.下列句子中，標(biāo)點(diǎn)符號使用正確的一項(xiàng)是（）A.鐵路運(yùn)輸有很多優(yōu)勢，如運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性強(qiáng)……等。B.“鐵路安全，人人有責(zé)?！彼f：“我們要從自身做起。”C.內(nèi)蒙古的鐵路建設(shè)，正在向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)：打造更加便捷、高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。D.你知道嗎？高鐵已經(jīng)成為中國鐵路的一張亮麗名片。答案：D分析：A項(xiàng)“……”和“等”不能同時(shí)使用；B項(xiàng)“他說”在中間，冒號應(yīng)改為逗號；C項(xiàng)冒號使用不當(dāng)，可改為破折號。16.對下面句子的理解，正確的一項(xiàng)是（）“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，它的發(fā)展關(guān)乎國家的興衰?！盇.鐵路的發(fā)展對國家經(jīng)濟(jì)和命運(yùn)起著至關(guān)重要的作用。B.鐵路只是國家經(jīng)濟(jì)的一部分，影響不大。C.國家的興衰只取決于鐵路的發(fā)展。D.鐵路發(fā)展和國家興衰沒有直接關(guān)系。答案：A分析：句子強(qiáng)調(diào)鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈，說明其對國家經(jīng)濟(jì)和命運(yùn)有重要作用。B項(xiàng)與句子意思相悖；C項(xiàng)“只取決于”說法太絕對；D項(xiàng)明顯錯(cuò)誤。17.填入下面橫線處的句子，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）鐵路沿線的風(fēng)景美不勝收，既有廣袤的草原，又有壯麗的山脈，（），讓人流連忘返。A.還有寧靜的湖泊和熱鬧的城市B.還有熱鬧的城市和寧靜的湖泊C.也有寧靜的湖泊和熱鬧的城市D.也有熱鬧的城市和寧靜的湖泊答案：A分析：“既有……又有……還有……”是常見的并列句式，且按照一般邏輯，先描述自然景觀“寧靜的湖泊”，再描述人文景觀“熱鬧的城市”更合適。18.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）A.鐵路樞紐按步就班B.工程峻工一籌莫展C.交通阻塞再接再厲D.安全防范不可救要答案：C分析：A項(xiàng)“按步就班”應(yīng)是“按部就班”；B項(xiàng)“工程峻工”應(yīng)是“工程竣工”；D項(xiàng)“不可救要”應(yīng)是“不可救藥”。19.對“鐵路建設(shè)不僅帶動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還促進(jìn)了文化交流?！边@句話的理解，錯(cuò)誤的是（）A.鐵路建設(shè)有帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。B.鐵路建設(shè)對文化交流有促進(jìn)作用。C.鐵路建設(shè)只對經(jīng)濟(jì)和文化有影響。D.鐵路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)和文化方面都有積極意義。答案：C分析：句子表明鐵路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)和文化方面有積極作用，但不意味著只對這兩方面有影響，C項(xiàng)理解錯(cuò)誤。A、B、D項(xiàng)都符合句子意思。20.依次填入下列句子橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）我們要（）鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，（）技術(shù)難題，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。A.總結(jié)攻克B.歸納解決C.概括破解D.分析克服答案：A分析：“總結(jié)經(jīng)驗(yàn)”是常用搭配；“攻克難題”也更能體現(xiàn)解決技術(shù)難題的難度和決心?！皻w納”“概括”側(cè)重于對內(nèi)容的整理；“分析”側(cè)重于對事物的剖析；“解決”“破解”“克服”在搭配和語境上不如“攻克”合適。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一條長800米的隧道，需要多長時(shí)間？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B分析：火車通過隧道所行的路程是火車長度與隧道長度之和，即$200+800=1000$米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得$1000÷20=50$秒。22.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)修完一段鐵路，若每天修20米，則到期還剩40米未修；若每天修25米，則可提前2天修完。這段鐵路長多少米？A.300米B.340米C.380米D.420米答案：C分析：設(shè)原計(jì)劃$x$天修完，根據(jù)鐵路長度不變可列方程$20x+40=25(x2)$，解得$x=18$，則鐵路長$20×18+40=380$米。23.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對開出，甲車每小時(shí)行60千米，乙車每小時(shí)行80千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.360千米B.420千米C.480千米D.540千米答案：B分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，兩車速度和為$60+80=140$千米/小時(shí)，相遇時(shí)間是3小時(shí)，所以A、B兩地相距$140×3=420$千米。24.某鐵路沿線有5個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.10種B.20種C.15種D.30種答案：B分析：從5個(gè)車站中選2個(gè)車站確定一張車票，且有順序之分（如A到B和B到A是不同車票），根據(jù)排列組合公式$A_{5}^2=frac{5!}{(52)!}=5×4=20$種。25.一列火車通過一座長1200米的大橋需要75秒，用同樣的速度通過一條長800米的隧道需要55秒。這列火車的速度是多少？A.15米/秒B.20米/秒C.25米/秒D.30米/秒答案：B分析：火車通過大橋比通過隧道多行駛的路程為$1200800=400$米，多用的時(shí)間為$7555=20$秒，根據(jù)速度=路程差÷時(shí)間差，可得火車速度為$400÷20=20$米/秒。26.某鐵路工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成。兩隊(duì)合作，幾天可以完成？A.5天B.6天C.7天D.8天答案：B分析：把這項(xiàng)工程的工作量看作單位“1”，甲隊(duì)的工作效率是$frac{1}{10}$，乙隊(duì)的工作效率是$frac{1}{15}$，兩隊(duì)合作的工作效率是$frac{1}{10}+frac{1}{15}=frac{1}{6}$，根據(jù)工作時(shí)間=工作量÷工作效率，可得合作完成需要$1÷frac{1}{6}=6$天。27.某車站在檢票前若干分鐘就開始排隊(duì)，每分鐘來的旅客人數(shù)一樣多。從開始檢票到等候檢票的隊(duì)伍消失，同時(shí)開4個(gè)檢票口需30分鐘，同時(shí)開5個(gè)檢票口需20分鐘。如果同時(shí)開7個(gè)檢票口，那么需多少分鐘？A.10分鐘B.12分鐘C.14分鐘D.15分鐘答案：B分析：設(shè)1個(gè)檢票口1分鐘檢票的人數(shù)為1份。每分鐘新來旅客$(4×305×20)÷(3020)=2$份，原有旅客$4×302×30=60$份。開7個(gè)檢票口時(shí)，$60÷(72)=12$分鐘隊(duì)伍消失。28.有兩列火車，一列長102米，每秒行20米；另一列長120米，每秒行17米。兩車同向而行，從第一列車追及第二列車到兩車離開需要幾秒？A.70秒B.74秒C.76秒D.78秒答案：D分析：從追及到離開，追及路程為兩列車長之和$102+120=222$米，速度差為$2017=3$米/秒，根據(jù)追及時(shí)間=追及路程÷速度差，可得$222÷3=74$秒。29.某鐵路沿線每隔50米有一根電線桿，一列火車從經(jīng)過第一根電線桿到經(jīng)過第21根電線桿用了2分鐘。這列火車的速度是多少？A.500米/分鐘B.550米/分鐘C.600米/分鐘D.650米/分鐘答案：A分析：從第1根電線桿到第21根電線桿，間隔數(shù)為$211=20$個(gè)，總路程為$50×20=1000$米，根據(jù)速度=路程÷時(shí)間，可得火車速度為$1000÷2=500$米/分鐘。30.某鐵路橋長1000米，一列火車從橋上通過，測得火車從開始上橋到完全下橋共用120秒，整列火車完全在橋上的時(shí)間為80秒。求火車的速度和長度。A.10米/秒，200米B.12米/秒，220米C.15米/秒，250米D.20米/秒，300米答案：A分析：設(shè)火車速度為$v$米/秒，長度為$l$米。根據(jù)題意可列方程組$begin{cases}1000+l=120v1000l=80vend{cases}$，解得$v=10$，$l=200$。四、判斷推理（10題）31.鐵路：火車：乘客A.機(jī)場：飛機(jī)：空姐B.公路：汽車：司機(jī)C.海洋：輪船：游客D.太空：火箭：宇航員答案：C分析：火車在鐵路上行駛，乘客乘坐火車；輪船在海洋上航行，游客乘坐輪船，邏輯關(guān)系一致。A項(xiàng)空姐是飛機(jī)上的工作人員；B項(xiàng)司機(jī)是汽車的駕駛者，不是乘客；D項(xiàng)火箭的主要功能不是載人運(yùn)輸。32.所有的高鐵都是快速列車，有的快速列車是臥鋪列車，所以，有的高鐵是臥鋪列車。這個(gè)推理（）A.正確B.錯(cuò)誤C.無法判斷D.以上都不對答案：B分析：“有的快速列車是臥鋪列車”不能必然推出“有的高鐵是臥鋪列車”，因?yàn)椤坝械目焖倭熊嚒辈灰欢ň褪歉哞F，存在其他快速列車類型。33.以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱“鐵路建設(shè)能帶動周邊房價(jià)上漲”這一觀點(diǎn)？A.某地區(qū)鐵路建設(shè)后，周邊房價(jià)沒有明顯變化B.周邊房價(jià)上漲可能是由于其他因素導(dǎo)致的C.鐵路建設(shè)與周邊房價(jià)上漲沒有必然聯(lián)系D.一些城市鐵路周邊房價(jià)確實(shí)上漲了答案：C分析：C項(xiàng)直接表明鐵路建設(shè)與周邊房價(jià)上漲沒有必然聯(lián)系，有力地削弱了論點(diǎn)。A項(xiàng)只是一個(gè)地區(qū)的情況，削弱力度有限；B項(xiàng)只是說可能是其他因素，但不明確鐵路建設(shè)是否有影響；D項(xiàng)是加強(qiáng)了論點(diǎn)。34.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（此題為邏輯推理，無圖形，假設(shè)規(guī)律是數(shù)字遞增）：1，3，5，7，（）A.8B.9C.10D.11答案：B分析：該數(shù)列是公差為2的等差數(shù)列，下一項(xiàng)為$7+2=9$。35.某鐵路公司有A、B、C三個(gè)項(xiàng)目，甲、乙、丙三人分別負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目。已知：甲不負(fù)責(zé)A項(xiàng)目，乙不負(fù)責(zé)B項(xiàng)目，丙負(fù)責(zé)C項(xiàng)目。那么甲負(fù)責(zé)（）項(xiàng)目。A.AB.BC.CD.無法確定答案：B分析：因?yàn)楸?fù)責(zé)C項(xiàng)目，甲不負(fù)責(zé)A項(xiàng)目，所以甲只能負(fù)責(zé)B項(xiàng)目。36.以下是關(guān)于鐵路安全的一些陳述：陳述一：如果不遵守鐵路安全規(guī)定，就會發(fā)生危險(xiǎn)。陳述二：小李遵守了鐵路安全規(guī)定。那么可以推出（）A.小李不會發(fā)生危險(xiǎn)B.小李可能會發(fā)生危險(xiǎn)C.小李一定會發(fā)生危險(xiǎn)D.無法確定小李是否會發(fā)生危險(xiǎn)答案：D分析：“不遵守鐵路安全規(guī)定→發(fā)生危險(xiǎn)”，小李遵守了規(guī)定，是對前件的否定，否前推不出必然結(jié)論，所以無法確定小李是否會發(fā)生危險(xiǎn)。37.類比推理：鐵軌：火車A.天空：飛機(jī)B.公路：自行車C.海洋：輪船D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，自行車在公路上騎行，輪船在海洋上航行，邏輯關(guān)系一致。38.有四個(gè)關(guān)于鐵路建設(shè)的陳述：（1）所有的鐵路建設(shè)項(xiàng)目都需要經(jīng)過審批。（2）有的鐵路建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)完成。（3）有的鐵路建設(shè)項(xiàng)目沒有完成。（4）有的完成的項(xiàng)目是經(jīng)過審批的。已知陳述（1）為真，那么以下哪項(xiàng)一定為真？A.陳述（2）B.陳述（3）C.陳述（4）D.以上都不一定為真答案：C分析：因?yàn)樗需F路建設(shè)項(xiàng)目都需要經(jīng)過審批，而有的項(xiàng)目已經(jīng)完成，所以可以推出有的完成的項(xiàng)目是經(jīng)過審批的。陳述（2）和（3）無法根據(jù)已知條件必然推出。39.以下哪項(xiàng)屬于鐵路安全事故的原因？A.設(shè)備老化B.操作人員失誤C.自然災(zāi)害D.以上都是答案：D分析：設(shè)備老化、操作人員失誤、自然災(zāi)害等都可能導(dǎo)致鐵路安全事故的發(fā)生。40.邏輯推理：如果鐵路運(yùn)輸效率提高，那么貨物運(yùn)輸量會增加?，F(xiàn)在貨物運(yùn)輸量沒有增加，所以鐵路運(yùn)輸效率沒有提高。這個(gè)推理（）A.正確B.錯(cuò)誤C.無法判斷D.以上都不對答案：A分析：“鐵路運(yùn)輸效率提高→貨物運(yùn)輸量增加”，“貨物運(yùn)輸量沒有增加”是對后件的否定，根據(jù)否后必否前，可以推出鐵路運(yùn)輸效率沒有提高。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：2024年內(nèi)蒙古某鐵路公司運(yùn)輸貨物總量為5000萬噸，其中煤炭運(yùn)輸量為3000萬噸，礦石運(yùn)輸量為1000萬噸，其他貨物運(yùn)輸量為1000萬噸。2025年上半年運(yùn)輸貨物總量為3000萬噸，其中煤炭運(yùn)輸量為1800萬噸，礦石運(yùn)輸量為600萬噸，其他貨物運(yùn)輸量為600萬噸。41.2024年煤炭運(yùn)輸量占運(yùn)輸貨物總量的比重為（）A.40%B.50%C.60%D.70%答案：C分析：$3000÷5000×100%=60%$。42.2025年上半年煤炭運(yùn)輸量較2024年同期（假設(shè)2024年上半年與全年比例相同）的增長率約為（）A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B分析：2024年上半年煤炭運(yùn)輸量約為$3000×frac{1}{2}=1500$萬噸，$(18001500)÷1500×100%=20%$。43.2025年上半年礦石運(yùn)輸量占運(yùn)輸貨物總量的比重為（）A.20%B.25%C.30%D.35%答案：A分析：$600÷3000×100%=20%$。44.2024年其他貨物運(yùn)輸量與2025年上