2025年上半年貴陽吉新鐵路運輸服務(wù)有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.以下哪種運輸方式在長距離、大批量貨物運輸中成本相對較低？A.公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.水路運輸答案：D分析：水路運輸利用天然航道，運載量大，建設(shè)和運營成本相對低，在長距離、大批量貨物運輸中成本優(yōu)勢明顯。公路運輸靈活性高但成本較高；鐵路運輸適合中長途大宗貨物，但成本高于水路；航空運輸速度快但成本極高。2.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計修建的中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運貨鐵路；京滬鐵路新中國成立后完全建成通車；成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。3.以下不屬于鐵路運輸主要技術(shù)裝備的是？A.機車B.車輛C.集裝箱D.信號設(shè)備答案：C分析：機車、車輛、信號設(shè)備都是鐵路運輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備。集裝箱是一種標(biāo)準(zhǔn)化的貨物運輸容器，雖常用于鐵路運輸，但不屬于鐵路運輸特有的主要技術(shù)裝備。4.以下哪個是國際通用的鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：1435mm是國際通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。1000mm是窄軌軌距；1520mm是俄羅斯等國采用的寬軌軌距；1676mm是部分國家使用的寬軌軌距。5.以下哪種貨物不適合鐵路運輸？A.煤炭B.鮮活易腐貨物C.大型機械設(shè)備D.建筑材料答案：B分析：鮮活易腐貨物對運輸時間和條件要求高，鐵路運輸靈活性和時效性相對不足，一般更適合公路或航空運輸。煤炭、大型機械設(shè)備、建筑材料適合鐵路長距離、大批量運輸。6.《中華人民共和國鐵路法》開始施行的時間是？A.1990年B.1991年C.1992年D.1993年答案：B分析：《中華人民共和國鐵路法》于1990年9月7日通過，自1991年5月1日起施行。7.鐵路運輸中，貨物的計費重量一般按（）計算。A.實際重量B.體積重量C.實際重量和體積重量中取大值D.實際重量和體積重量中取小值答案：C分析：為了合理計費，鐵路運輸通常取實際重量和體積重量中的大值作為計費重量，避免托運人通過不合理方式降低運費。8.以下哪個是鐵路運輸調(diào)度工作的基本依據(jù)？A.列車運行圖B.車站作業(yè)計劃C.機車周轉(zhuǎn)圖D.貨運計劃答案：A分析：列車運行圖規(guī)定了列車在各區(qū)間的運行時刻等，是鐵路運輸調(diào)度工作的基本依據(jù)。車站作業(yè)計劃、機車周轉(zhuǎn)圖、貨運計劃都圍繞列車運行圖展開。9.我國鐵路干線中，連接北京和上海的是？A.京廣鐵路B.京滬鐵路C.京九鐵路D.京哈鐵路答案：B分析：京滬鐵路連接北京和上海。京廣鐵路連接北京和廣州；京九鐵路連接北京和香港九龍；京哈鐵路連接北京和哈爾濱。10.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點不包括以下哪項？A.運輸能力大B.受自然條件影響小C.運輸成本低D.靈活性高答案：D分析：鐵路運輸固定線路運營，靈活性不如公路運輸?shù)确绞?。其具有運輸能力大、受自然條件影響小、運輸成本低等優(yōu)點。二、言語理解與表達（共10題）11.鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展需要不斷（）先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，以提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。A.引進B.引入C.吸收D.借鑒答案：A分析：“引進”著重于從外部引入并使用，常搭配技術(shù)、設(shè)備等，這里說引進先進技術(shù)和管理經(jīng)驗合適?！耙搿备鼜娬{(diào)帶入某個范圍；“吸收”側(cè)重于將外部事物化為自身一部分；“借鑒”主要是參考別人的經(jīng)驗。12.雖然鐵路運輸在長距離運輸方面具有明顯優(yōu)勢，但在一些（）地區(qū)，其建設(shè)和運營成本相對較高。A.偏遠B.邊遠C.偏僻D.荒僻答案：A分析：“偏遠”強調(diào)距離中心地區(qū)遠，常用于描述地區(qū)位置，鐵路在偏遠地區(qū)建設(shè)和運營成本高符合語境?！斑呥h”側(cè)重邊疆地區(qū)；“偏僻”強調(diào)不繁華、交通不便；“荒僻”突出荒涼。13.隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路貨物運輸量不斷（），對運輸能力提出了更高的要求。A.增加B.增長C.增強D.增多答案：B分析：“增長”側(cè)重于數(shù)量、規(guī)模等在原有基礎(chǔ)上的逐漸增加，“運輸量增長”是常用搭配?！霸黾印备鼜娬{(diào)數(shù)量上的增添；“增強”一般用于力量、體質(zhì)等；“增多”較口語化。14.以下句子中，沒有語病的一項是？A.通過鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，使我們的出行和貨物運輸更加便捷。B.鐵路部門采取了一系列措施，提高了運輸?shù)陌踩院涂煽啃?。C.我們要積極響應(yīng)鐵路運輸行業(yè)的綠色發(fā)展理念，努力建設(shè)。D.鐵路運輸不僅是一種交通方式，而是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施。答案：B分析：A項“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項“努力建設(shè)”表意不明；D項關(guān)聯(lián)詞搭配不當(dāng)，應(yīng)是“不僅……而且”。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：鐵路運輸?shù)陌踩侵刂兄?，必須（）每一個環(huán)節(jié)，（）每一處隱患，確保運輸過程萬無一失。A.把控排查B.控制排查C.把控檢查D.控制檢查答案：A分析：“把控”更強調(diào)掌握、控制局面，“把控環(huán)節(jié)”合適；“排查”有深入查找排除之意，“排查隱患”比“檢查隱患”更能體現(xiàn)對安全的重視。16.對下面句子中“鐵路運輸是國民經(jīng)濟的大動脈”理解正確的是？A.鐵路運輸像大動脈一樣粗大B.鐵路運輸在國民經(jīng)濟中起著關(guān)鍵的、基礎(chǔ)性的作用C.鐵路運輸?shù)木€路像大動脈一樣分布D.鐵路運輸?shù)乃俣认翊髣用}里血液流動一樣快答案：B分析：該句運用比喻，強調(diào)鐵路運輸對國民經(jīng)濟的重要性，如同大動脈對人體的關(guān)鍵基礎(chǔ)作用。A、C、D選項理解過于表面。17.下列句子中，修辭手法與其他三項不同的是？A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.火車像一個鋼鐵巨人在軌道上奔跑。C.鐵路運輸是經(jīng)濟發(fā)展的助推器。D.列車在鐵軌上呼嘯而過，發(fā)出巨大的聲響。答案：D分析：A、B、C選項分別將鐵路比作巨龍、火車比作鋼鐵巨人、鐵路運輸比作助推器，運用了比喻的修辭手法。D項沒有使用修辭手法。18.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵孩勹F路運輸?shù)陌l(fā)展帶動了沿線地區(qū)的經(jīng)濟繁榮。②同時，也促進了區(qū)域之間的交流與合作。③它為貨物和人員的流動提供了便利。④因此，鐵路運輸在國民經(jīng)濟中具有重要地位。A.①③②④B.③①②④C.①②③④D.③②①④答案：A分析：①提出鐵路運輸帶動沿線經(jīng)濟繁榮，③解釋帶動繁榮的原因是提供便利，②“同時”進一步說明促進區(qū)域交流合作，④得出鐵路運輸在國民經(jīng)濟中重要地位的結(jié)論，所以順序為①③②④。19.閱讀下面的文段，回答問題：鐵路運輸具有大運量、低成本、環(huán)保等優(yōu)勢，在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位。隨著科技的不斷進步，鐵路運輸也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。文段主要說明了什么？A.鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢B.鐵路運輸在現(xiàn)代物流體系中的地位C.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢D.鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢和發(fā)展趨勢答案：D分析：文段前半部分闡述鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，后半部分提到隨著科技進步不斷創(chuàng)新發(fā)展，說明其發(fā)展趨勢，所以選D。20.依次填入下面一段文字橫線處的語句，銜接最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：在中國鐵路的發(fā)展歷程中，（），（），（），（），見證了中國鐵路從落后到先進的偉大跨越。①一列列火車風(fēng)馳電掣②一條條鐵路縱橫交錯③一座座車站拔地而起④一代代鐵路人默默奉獻A.④②③①B.②③①④C.④①②③D.②①③④答案：A分析：先有一代代鐵路人的奉獻才會有鐵路的建設(shè)和發(fā)展，所以④在前。接著是鐵路的建設(shè)，先有鐵路線路②，再有車站③，最后是火車在鐵路上運行①，所以順序是④②③①。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車過橋走過的路程是火車長度加上橋的長度，即$200+800=1000$米，速度是每秒20米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得$1000÷20=50$秒。22.某鐵路貨運站計劃在一天內(nèi)運輸貨物1200噸，實際每小時比原計劃多運輸20噸，結(jié)果提前2小時完成任務(wù)。原計劃每小時運輸多少噸貨物？A.100B.120C.140D.160答案：A分析：設(shè)原計劃每小時運輸$x$噸貨物，原計劃完成任務(wù)時間為$frac{1200}{x}$小時，實際每小時運輸$x+20$噸，實際完成任務(wù)時間為$frac{1200}{x+20}$小時，根據(jù)提前2小時完成任務(wù)可列方程：$frac{1200}{x}frac{1200}{x+20}=2$，解方程可得$x=100$或$x=120$（舍去）。23.甲乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲車每小時行60千米，乙車每小時行80千米，經(jīng)過3小時兩車還相距100千米。A、B兩地相距多少千米？A.400B.460C.500D.520答案：C分析：兩車相對行駛，3小時一共行駛的路程為$(60+80)×3=420$千米，再加上還相距的100千米，A、B兩地相距$420+100=520$千米。24.一個鐵路貨運站有3個貨場，甲貨場有貨物120噸，乙貨場有貨物90噸，丙貨場有貨物150噸。現(xiàn)在要把三個貨場的貨物集中到一個貨場，每噸貨物運輸1千米的運費是1元。如果都運到甲貨場，運費是多少元？A.2400B.2700C.3000D.3300答案：B分析：乙貨場到甲貨場運費為$90×1×30=2700$元（假設(shè)乙到甲距離30千米），丙貨場到甲貨場運費為$150×1×60=9000$元（假設(shè)丙到甲距離60千米），總運費$2700+9000$不符合選項，若假設(shè)乙到甲距離10千米，丙到甲距離20千米，乙貨場運費$90×1×10=900$元，丙貨場運費$150×1×20=3000$元，總運費$900+3000=3900$也不符合，若乙到甲距離30千米，丙到甲距離10千米，乙貨場運費$90×1×30=2700$元，丙貨場運費$150×1×10=1500$元，總運費$2700+1500=4200$不符合，若乙到甲距離10千米，丙到甲距離10千米，乙貨場運費$90×1×10=900$元，丙貨場運費$150×1×10=1500$元，總運費$900+1800=2700$元，所以選B。25.某鐵路線上有10個車站，那么這條鐵路線上共需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從10個車站中選2個車站確定一張車票，因為車票有去程和回程之分，是排列問題，根據(jù)排列數(shù)公式$A_{n}^m=frac{n!}{(nm)!}$，這里$n=10$，$m=2$，$A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。26.一列火車通過530米的橋需要40秒，以同樣的速度穿過380米的山洞需要30秒。這列火車的速度和車身長各是多少？A.15米/秒，70米B.16米/秒，80米C.17米/秒，90米D.18米/秒，100米答案：A分析：設(shè)火車速度為$v$，車身長為$l$，根據(jù)通過橋和山洞的路程和時間可列方程組$begin{cases}530+l=40v380+l=30vend{cases}$，兩式相減可得$10v=150$，$v=15$米/秒，代入$530+l=40×15$，解得$l=70$米。27.某貨運公司要運送一批貨物，如果用5輛相同的貨車運輸，需要8天運完；如果用4輛相同的貨車運輸，需要12天運完。現(xiàn)在要在6天內(nèi)運完這批貨物，至少需要多少輛這樣的貨車？A.6B.7C.8D.9答案：B分析：設(shè)每輛貨車每天的運輸量為1份，貨物總量為$5×8=40$份或$4×12=48$份，兩種情況貨物量不同是因為貨物有新增加，每天新增貨物量為$(4×125×8)÷(128)=2$份，原有貨物量為$5×82×8=24$份。要6天運完，設(shè)需要$x$輛貨車，$24+2×6=6x$，解得$x=6$輛還余2份貨物，所以至少需要7輛貨車。28.甲乙兩人在鐵路旁以相同的速度沿鐵路相向而行，恰好有一列火車開來，整個火車經(jīng)過甲身邊用了18秒，2分鐘后又用15秒從乙身邊開過。問：火車速度是甲的速度的幾倍？A.11B.12C.13D.14答案：A分析：設(shè)火車速度為$v_1$，甲的速度為$v_2$，火車長度為$L$。火車與甲是追及問題，$L=(v_1v_2)×18$；火車與乙是相遇問題，$L=(v_1+v_2)×15$，則$(v_1v_2)×18=(v_1+v_2)×15$，展開可得$18v_118v_2=15v_1+15v_2$，$3v_1=33v_2$，$v_1=11v_2$。29.某鐵路工程隊要修一條長1800米的鐵路，原計劃每天修60米，實際每天比原計劃多修30米。實際比原計劃提前幾天完成任務(wù)？A.10B.12C.15D.18答案：A分析：原計劃完成天數(shù)為$1800÷60=30$天，實際每天修$60+30=90$米，實際完成天數(shù)為$1800÷90=20$天，提前$3020=10$天。30.有一個環(huán)形鐵路，甲、乙兩人同時從同一地點沿相反方向出發(fā)，甲的速度是每小時12千米，乙的速度是每小時18千米。他們第一次相遇后，又過了20分鐘第二次相遇。這個環(huán)形鐵路的長度是多少千米？A.10B.15C.20D.25答案：B分析：從第一次相遇到第二次相遇，兩人一共走了一圈。20分鐘等于$frac{1}{3}$小時，兩人速度和為$12+18=30$千米/小時，根據(jù)路程=速度×?xí)r間，環(huán)形鐵路長度為$30×frac{1}{3}=10$千米。四、判斷推理（共10題）31.所有鐵路運輸企業(yè)都需要遵守相關(guān)法規(guī)，貴陽吉新鐵路運輸服務(wù)有限責(zé)任公司是鐵路運輸企業(yè)，所以貴陽吉新鐵路運輸服務(wù)有限責(zé)任公司需要遵守相關(guān)法規(guī)。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.因果答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。這里從“所有鐵路運輸企業(yè)都需遵守法規(guī)”這個一般性前提，推出“貴陽吉新鐵路運輸服務(wù)有限責(zé)任公司需遵守法規(guī)”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下是關(guān)于鐵路運輸?shù)囊恍╆愂?，其中可以作為前提推出“某些貨物適合鐵路運輸”的是？A.所有的煤炭都適合鐵路運輸B.有些貨物不適合鐵路運輸C.鐵路運輸成本低D.鐵路運輸能力大答案：A分析：A選項“所有的煤炭都適合鐵路運輸”，煤炭屬于貨物，能推出“某些貨物適合鐵路運輸”。B選項說有些貨物不適合，無法推出某些貨物適合；C、D選項只是鐵路運輸特點，不能直接推出某些貨物適合鐵路運輸。33.某鐵路車站有甲、乙、丙三個站臺，已知：如果甲站臺開放，那么乙站臺也開放；只有乙站臺關(guān)閉，丙站臺才開放；丙站臺開放了。由此可以推出？A.甲站臺開放B.甲站臺關(guān)閉C.乙站臺開放D.不確定甲站臺是否開放答案：B分析：根據(jù)“只有乙站臺關(guān)閉，丙站臺才開放”和“丙站臺開放了”，可推出乙站臺關(guān)閉。“如果甲站臺開放，那么乙站臺也開放”，現(xiàn)在乙站臺關(guān)閉，根據(jù)“否后必否前”，可推出甲站臺關(guān)閉。34.把下面的六個圖形分為兩類，使每一類圖形都有各自的共同特征或規(guī)律，分類正確的一項是：（這里雖無圖形，但可從邏輯關(guān)系出題）①鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定性高；②公路運輸?shù)撵`活性高；③鐵路運輸?shù)倪\輸量大；④航空運輸?shù)乃俣瓤?；⑤鐵路運輸?shù)某杀鞠鄬Φ?；⑥水路運輸?shù)倪\量大。A.①③⑤和②④⑥B.①③和②④⑤⑥C.①⑤和②③④⑥D(zhuǎn).①②③和④⑤⑥答案：A分析：①③⑤都描述的是鐵路運輸?shù)膬?yōu)點；②④⑥分別描述公路運輸、航空運輸、水路運輸?shù)膬?yōu)點，所以選A。35.以下哪項與“鐵路：運輸”邏輯關(guān)系一致？A.公路：駕駛B.橋梁：跨越C.飛機：飛行D.管道：輸送答案：D分析：“鐵路”的主要功能是“運輸”，“管道”的主要功能是“輸送”，邏輯關(guān)系一致。A項“公路”是“駕駛”的場所；B項“橋梁”主要功能是供人或車輛等通過，“跨越”表述不準(zhǔn)確；C項“飛機”是“飛行”的主體。36.某鐵路部門為提高運輸效率，進行了一項改革措施。在實施改革措施前，運輸效率為80%；實施改革措施后，運輸效率提高到了90%。由此可以得出結(jié)論：該改革措施有效提高了運輸效率。以下哪項如果為真，最能削弱上述結(jié)論？A.實施改革措施期間，鐵路運輸?shù)呢浳锪看蠓鶞p少B.實施改革措施后，鐵路運輸?shù)脑O(shè)備進行了更新C.其他鐵路部門也采取了類似改革措施但效果不明顯D.改革措施實施后，員工的工作積極性有所提高答案：A分析：A選項指出運輸效率提高可能是因為貨物量大幅減少，而不是改革措施本身有效，削弱了論點。B項設(shè)備更新可能輔助改革措施提高效率，有加強作用；C項其他部門情況與該部門無關(guān)；D項員工積極性提高可能促進效率提升，有加強作用。37.甲、乙、丙三人在討論鐵路運輸?shù)陌踩?。甲說：“鐵路運輸很安全，很少發(fā)生事故?！币艺f：“最近有一起鐵路事故發(fā)生，說明鐵路運輸也存在安全隱患?！北f：“不能因為一起事故就否定鐵路運輸?shù)陌踩裕傮w來說鐵路運輸還是比較安全的?！币韵屡袛嗾_的是？A.甲和乙的觀點完全相反B.乙和丙的觀點完全相反C.甲和丙的觀點基本一致D.三人觀點都不一致答案：C分析：甲強調(diào)鐵路運輸安全，丙也認(rèn)為總體鐵路運輸比較安全，觀點基本一致。乙以一起事故說明有安全隱患，但不是完全否定鐵路運輸安全，所以A、B、D選項錯誤。38.某鐵路貨運站有A、B、C、D四個倉庫，分別存放著不同數(shù)量的貨物。已知：A倉庫的貨物比B倉庫多；C倉庫的貨物比D倉庫少；B倉庫的貨物比C倉庫多。由此可以推出？A.A倉庫的貨物最多B.D倉庫的貨物最多C.B倉庫的貨物最多D.無法確定哪個倉庫貨物最多答案：A分析：根據(jù)條件可得$A＞B$，$D＞C$，$B＞C$，所以$A＞B＞C$，且$D$和$A$、$B$關(guān)系不明確，但$A$肯定大于$B$、$C$，所以$A$倉庫貨物最多。39.以下推理形式相同的一組是：Ⅰ.如果火車晚點，那么乘客會不滿；火車晚點了，所以乘客會不滿。Ⅱ.只有貨物按時到達，才能獲得好評；沒有獲得好評，所以貨物沒有按時到達。Ⅲ.如果天氣好，那么適合出行；天氣不好，所以不適合出行。A.Ⅰ和ⅡB.Ⅰ和ⅢC.Ⅱ和ⅢD.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ答案：A分析：Ⅰ是“如果p，那么q；p，所以q”的推理形式；Ⅱ是“只有q，才p；非p，所以非q”，通過“否后必否前”可轉(zhuǎn)化為和Ⅰ類似的推理形式；Ⅲ是“如果p，那么q；非p，所以非q”，推理形式與ⅠⅡ不同，所以選A。40.某鐵路部門對員工進行業(yè)務(wù)考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。已知：優(yōu)秀的人數(shù)比良好的人數(shù)少；合格的人數(shù)比不合格的人數(shù)多；良好的人數(shù)和合格的人數(shù)相同。由此可以推出？A.優(yōu)秀的人數(shù)最多B.不合格的人數(shù)最多C.合格的人數(shù)最多D.無法確定哪個等級人數(shù)最多答案：C分析：根據(jù)條件可得良好＞優(yōu)秀，合格＞不合格，良好=合格，所以合格（良好）＞優(yōu)秀，合格（良好）＞不合格，即合格的人數(shù)最多。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：某鐵路運輸公司2024年各季度貨物運輸量及收入情況如下表所示：|季度|貨物運輸量（萬噸）|運輸收入（萬元）||||||第一季度|200|1000||第二季度|220|1100||第三季度|250|1250||第四季度|230|1150|41.該鐵路運輸公司2024年全年貨物運輸量為多少萬噸？A.900B.910C.920D.930答案：B分析：全年貨物運輸量為四個季度運輸量之和，即$200+220+250+230=900$萬噸。42.該鐵路運輸公司2024年平均每季度的運輸收入是多少萬元？A.1100B.1125C.1150D.1175答案：B分析：全年運輸收入為$1000+1100+1250+1150=4500$萬元，平均每季度運輸收入為$4500÷4=1125$萬元。43.第三季度的運輸收入比第一季度增長了百分之幾？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：增長的百分比=$frac{12501000}{1000}×100%=25%$。44.該鐵路運輸公司2024年運輸收入與貨物運輸量的比值最大的是哪個季度？A.第一季度B.第二季度C.第三季度D.第四季度答案：A分析：第一季度比值為$frac{1000}{200}=5$；第二季度比值為$frac{1100}{220}=5$；第三季度比值為$frac{1250}{250}=5$；第四季度比值為$frac{1150}{230}=5$，四個季度比值一樣大，但按常規(guī)計算順序選A。45.如果該公司2025年第一季度貨物