2025年車工中級(jí)考試題庫(kù)本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測(cè)試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共100分）1.車削時(shí)，切削用量三要素是指（）。A.切削速度、進(jìn)給量、切削深度B.切削速度、進(jìn)給量、切削寬度C.切削深度、切削寬度、切削角度D.切削速度、切削深度、刀尖角2.車削外圓時(shí)，切削深度通常取工件直徑的（）。A.1/2B.1/4C.1/8D.1/103.車削時(shí)，切削速度的單位通常是（）。A.mm/minB.m/minC.mm/sD.m/s4.車削時(shí)，進(jìn)給量的單位通常是（）。A.mm/minB.m/minC.mm/sD.m/s5.車削時(shí)，切削深度的單位通常是（）。A.mm/minB.m/minC.mm/sD.m/s6.車削時(shí)，切削寬度通常與（）有關(guān)。A.切削深度B.切削速度C.進(jìn)給量D.刀具角度7.車削時(shí)，切削角度包括（）。A.主偏角、副偏角、前角、后角B.主偏角、副偏角、后角、刃傾角C.前角、后角、刃傾角、切削深度D.切削速度、進(jìn)給量、切削深度8.車削時(shí)，主偏角通常取（）。A.30°-90°B.0°-30°C.90°-120°D.120°-150°9.車削時(shí)，副偏角通常?。ǎ.10°-30°B.30°-50°C.50°-70°D.70°-90°10.車削時(shí)，前角通常取（）。A.-10°-10°B.0°-20°C.20°-30°D.30°-50°11.車削時(shí)，后角通常?。ǎ.5°-15°B.10°-20°C.15°-25°D.20°-30°12.車削時(shí)，刃傾角通常取（）。A.-5°-5°B.0°-10°C.10°-20°D.20°-30°13.車削時(shí)，切削液的作用不包括（）。A.冷卻B.潤(rùn)滑C.清洗D.加熱14.車削時(shí)，切削液的壓力通常?。ǎ?。A.0.5-1.0MPaB.1.0-1.5MPaC.1.5-2.0MPaD.2.0-2.5MPa15.車削時(shí)，切削液的種類不包括（）。A.水溶液B.油溶液C.合成液D.空氣16.車削時(shí)，工件的裝夾方式不包括（）。A.中心裝夾B.卡盤裝夾C.拉桿裝夾D.壓板裝夾17.車削時(shí)，工件的找正方法不包括（）。A.目測(cè)B.百分表C.千分尺D.鋼直尺18.車削時(shí)，工件的定位基準(zhǔn)通常選擇（）。A.工件表面B.工件中心C.工件邊緣D.工件孔19.車削時(shí)，工件的夾緊力應(yīng)（）。A.越大越好B.越小越好C.適中D.無(wú)所謂20.車削時(shí)，工件的切削余量通常?。ǎ.0.1-0.5mmB.0.5-1.0mmC.1.0-1.5mmD.1.5-2.0mm21.車削時(shí)，工件的表面粗糙度通常要求（）。A.Ra0.8-1.6μmB.Ra1.6-3.2μmC.Ra3.2-6.3μmD.Ra6.3-12.5μm22.車削時(shí)，工件的尺寸精度通常要求（）。A.IT5-IT7B.IT7-IT9C.IT9-IT11D.IT11-IT1323.車削時(shí)，工件的形狀精度通常要求（）。A.平面度B.圓度C.圓柱度D.線輪廓度24.車削時(shí)，工件的位精度通常要求（）。A.平行度B.垂直度C.傾斜度D.同軸度25.車削時(shí)，工件的跳動(dòng)的精度通常要求（）。A.圓跳動(dòng)B.全跳動(dòng)C.徑向跳動(dòng)D.軸向跳動(dòng)26.車削時(shí)，工件的表面硬化通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理27.車削時(shí)，工件的表面淬火通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理28.車削時(shí)，工件的表面回火通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理29.車削時(shí)，工件的表面發(fā)黑通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理30.車削時(shí)，工件的表面鍍層通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理31.車削時(shí)，工件的表面噴涂通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理32.車削時(shí)，工件的表面粘結(jié)通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理33.車削時(shí)，工件的表面涂層通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理34.車削時(shí)，工件的表面裝飾通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理35.車削時(shí)，工件的表面處理通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理36.車削時(shí)，工件的表面改性通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理37.車削時(shí)，工件的表面強(qiáng)化通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理38.車削時(shí)，工件的表面增韌通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理39.車削時(shí)，工件的表面耐磨通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理40.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理41.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理42.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理43.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理44.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理45.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理46.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理47.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理48.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理49.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理50.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理51.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理52.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理53.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理54.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理55.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理56.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理57.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理58.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理59.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理60.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理61.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理62.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理63.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氮化處理D.滲碳處理64.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理65.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理66.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理67.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理68.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理69.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理70.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理71.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理72.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理73.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理74.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理75.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理76.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理77.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理78.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理79.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理80.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理81.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理82.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理83.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理84.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理85.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理86.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理87.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理88.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理89.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理90.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理91.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理92.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理93.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理94.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理95.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理96.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理97.車削時(shí)，工件的表面耐高溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理98.車削時(shí)，工件的表面耐低溫通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理99.車削時(shí)，工件的表面耐磨損通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理100.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕通常采用（）。A.高溫處理B.冷處理C.氣氛處理D.滲碳處理二、判斷題（每題1分，共100分）1.車削時(shí)，切削速度越高，切削溫度越高。（）2.車削時(shí)，進(jìn)給量越大，切削力越大。（）3.車削時(shí)，切削深度越大，切削力越大。（）4.車削時(shí)，切削液的作用是冷卻和潤(rùn)滑。（）5.車削時(shí)，切削液的壓力越高，冷卻效果越好。（）6.車削時(shí)，切削液的種類越多越好。（）7.車削時(shí)，工件的裝夾方式越多越好。（）8.車削時(shí)，工件的找正方法越多越好。（）9.車削時(shí)，工件的定位基準(zhǔn)應(yīng)選擇精度高的表面。（）10.車削時(shí)，工件的夾緊力越小越好。（）11.車削時(shí)，工件的切削余量越小越好。（）12.車削時(shí)，工件的表面粗糙度要求越高越好。（）13.車削時(shí)，工件的尺寸精度要求越高越好。（）14.車削時(shí)，工件的形狀精度要求越高越好。（）15.車削時(shí)，工件的位精度要求越高越好。（）16.車削時(shí)，工件的跳動(dòng)的精度要求越高越好。（）17.車削時(shí)，工件的表面硬化可以提高表面硬度。（）18.車削時(shí)，工件的表面淬火可以提高表面硬度。（）19.車削時(shí)，工件的表面回火可以降低表面硬度。（）20.車削時(shí)，工件的表面發(fā)黑可以提高表面耐腐蝕性。（）21.車削時(shí)，工件的表面鍍層可以提高表面耐磨性。（）22.車削時(shí)，工件的表面噴涂可以提高表面裝飾性。（）23.車削時(shí)，工件的表面粘結(jié)可以提高表面粘附性。（）24.車削時(shí)，工件的表面涂層可以提高表面防護(hù)性。（）25.車削時(shí)，工件的表面裝飾可以提高表面美觀性。（）26.車削時(shí)，工件的表面處理可以提高表面性能。（）27.車削時(shí)，工件的表面改性可以提高表面性能。（）28.車削時(shí)，工件的表面強(qiáng)化可以提高表面強(qiáng)度。（）29.車削時(shí)，工件的表面增韌可以提高表面韌性。（）30.車削時(shí)，工件的表面耐磨可以提高表面耐磨性。（）31.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）32.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）33.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）34.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）35.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）36.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）37.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）38.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）39.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）40.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）41.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）42.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）43.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）44.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）45.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）46.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）47.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）48.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）49.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）50.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）51.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）52.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）53.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）54.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）55.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）56.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）57.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）58.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）59.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）60.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）61.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）62.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）63.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）64.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）65.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）66.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）67.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）68.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）69.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）70.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）71.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）72.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）73.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）74.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）75.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）76.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）77.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）78.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）79.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）80.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）81.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）82.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）83.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）84.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）85.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）86.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）87.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）88.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）89.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）90.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）91.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）92.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）93.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）94.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）95.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）96.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）97.車削時(shí)，工件的表面耐低溫可以提高表面耐低溫性。（）98.車削時(shí)，工件的表面耐磨損可以提高表面耐磨損性。（）99.車削時(shí)，工件的表面耐腐蝕可以提高表面耐腐蝕性。（）100.車削時(shí)，工件的表面耐高溫可以提高表面耐高溫性。（）三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50分）1.簡(jiǎn)述車削的基本概念及其應(yīng)用領(lǐng)域。2.簡(jiǎn)述車削的切削用量三要素及其對(duì)加工的影響。3.簡(jiǎn)述車削的切削角度包括哪些，并說(shuō)明其作用。4.簡(jiǎn)述車削時(shí)切削液的作用及其種類。5.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的裝夾方式及其選擇原則。6.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的找正方法及其目的。7.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的定位基準(zhǔn)及其選擇原則。8.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的夾緊力及其控制方法。9.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的切削余量及其確定原則。10.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的表面粗糙度及其影響因素。四、論述題（每題10分，共20分）1.論述車削時(shí)切削用量的選擇原則及其對(duì)加工質(zhì)量的影響。2.論述車削時(shí)工件的表面處理方法及其對(duì)表面性能的影響。五、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.已知車削外圓的工件直徑為50mm，切削深度為2mm，進(jìn)給量為0.1mm/r，切削速度為100m/min，求車削時(shí)所需的切削時(shí)間。2.已知車削內(nèi)孔的工件直徑為20mm，切削深度為1mm，進(jìn)給量為0.08mm/r，切削速度為80m/min，求車削時(shí)所需的切削時(shí)間。答案和解析一、單項(xiàng)選擇題1.A2.A3.B4.A5.A6.A7.A8.A9.D10.C11.A12.A13.D14.B15.D16.D17.D18.B19.C20.A21.A22.B23.B24.A25.B26.C27.D28.B29.C30.D31.D32.D33.D34.D35.D36.C37.C38.C39.C40.C41.A42.B43.C44.C45.A46.B47.C48.C49.A50.B51.C52.C53.A54.B55.C56.C57.A58.B59.C60.C61.A62.B63.C64.C65.A66.B67.C68.C69.A70.B71.C72.C73.A74.B75.C76.C77.A78.B79.C80.C81.A82.B83.C84.C85.A86.B87.C88.C89.A90.B91.C92.C93.A94.B95.C96.C97.A98.B99.C100.C二、判斷題1.√2.√3.√4.√5.×6.×7.×8.×9.√10.×11.×12.×13.×14.×15.×16.×17.√18.√19.√20.√21.√22.√23.√24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.√31.√32.√33.√34.√35.√36.√37.√38.√39.√40.√41.√42.√43.√44.√45.√46.√47.√48.√49.√50.√51.√52.√53.√54.√55.√56.√57.√58.√59.√60.√61.√62.√63.√64.√65.√66.√67.√68.√69.√70.√71.√72.√73.√74.√75.√76.√77.√78.√79.√80.√81.√82.√83.√84.√85.√86.√87.√88.√89.√90.√91.√92.√93.√94.√95.√96.√97.√98.√99.√100.√三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述車削的基本概念及其應(yīng)用領(lǐng)域。車削是一種利用車床，通過(guò)工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車削可以加工各種回轉(zhuǎn)體零件，如軸、盤、套等。車削廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、汽車制造、航空航天、模具制造等領(lǐng)域。2.簡(jiǎn)述車削的切削用量三要素及其對(duì)加工的影響。車削的切削用量三要素是指切削速度、進(jìn)給量和切削深度。切削速度越高，切削溫度越高，切削力越大，但加工表面質(zhì)量越差。進(jìn)給量越大，切削力越大，切削溫度越高，但加工表面質(zhì)量越差。切削深度越大，切削力越大，切削溫度越高，但加工表面質(zhì)量越差。3.簡(jiǎn)述車削的切削角度包括哪些，并說(shuō)明其作用。車削的切削角度包括主偏角、副偏角、前角、后角和刃傾角。主偏角影響切削力的大小和方向，副偏角影響切削刃的鋒利程度和加工表面質(zhì)量，前角影響切削刃的鋒利程度和切削力的大小，后角影響切削刃的鋒利程度和切削溫度，刃傾角影響切削刃的方向和切削力的大小。4.簡(jiǎn)述車削時(shí)切削液的作用及其種類。車削時(shí)切削液的作用是冷卻、潤(rùn)滑、清洗和防銹。切削液的種類包括水溶液、油溶液和乳化液。5.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的裝夾方式及其選擇原則。車削時(shí)工件的裝夾方式包括中心裝夾、卡盤裝夾、夾具裝夾和壓板裝夾。選擇原則是根據(jù)工件的形狀、尺寸和加工要求選擇合適的裝夾方式。6.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的找正方法及其目的。車削時(shí)工件的找正方法包括目測(cè)、百分表和千分尺。找正的目的是保證工件在車床上的位置正確，以提高加工精度。7.簡(jiǎn)述車削時(shí)工件的定位基準(zhǔn)及其選擇原則。車削時(shí)工件的定位基準(zhǔn)通常選擇工件的中心或邊