12025二建《公路工程管理與實務》真題一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.石方路堤施工工序中，振動碾壓的緊后工序是。A.分層填筑B.檢測簽認C.路基成型D.路基整修2.壓實度計算公式K=×100中，ρc是。A.試樣的干密度B.試樣的濕密度C.由擊實等試驗得到的最大干密度D.量砂的松方密度3.SMA混合料攤鋪后，初壓應采用的壓路機是。A.膠輪壓路機B.組合式壓路機C.鋼輪壓路機D.羊足碾壓路機4.路基橫斷面為路塹時，路面表面水橫向匯集到。A.截水溝B.邊溝C.攔水帶D.急流糟5.兩跨13m簡支梁橋?qū)儆?。A.特大橋C.大橋C.中橋D.小橋6.鋼導管灌注水下混凝土時，導管使用前應進行的試驗是。A.水密承壓和接頭抗壓試驗B.水密承壓和接頭抗拉試驗C.壓氣試壓和接頭抗壓試驗D.壓氣試壓和接頭抗拉試驗7.利用電磁波在隧道開挖面前方巖體中的傳播及反射特征進行超前地質(zhì)預報的是。A.彈性波反射法2B.負視速度法C.地質(zhì)雷達法D.地震波反射法8.關(guān)于隧道施工供電與照明的說法，正確的是。A.宜采用二級配電系統(tǒng)B.應采用三級漏電保護系統(tǒng)C.非瓦斯隧道固定式照明電壓應不大于220VD.高瓦斯工區(qū)照明的供電額定電壓應不大于220V9.關(guān)于隔離柵與橋梁護網(wǎng)施工技術(shù)要求的說法，正確的是。A.在高壓輸電線穿越安裝橋梁護網(wǎng)的地方，橋梁護網(wǎng)應做防雷接地B.隔離柵立柱的埋設應分段進行，先埋設中間立柱，后從中間向兩端C.安裝隔離柵網(wǎng)片時，應從立柱中部開始安裝D.隔離柵宜與路基工程同步實施10.下列公路建設市場信用信息中，公布期限為1年的是。A.從業(yè)單位基本信息B.表彰獎勵類良好行為信息C.不良行為信息D.信用評價信息11.下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于重大質(zhì)量事故的是。A.大橋主體結(jié)構(gòu)坍塌B.特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌C.長隧道結(jié)構(gòu)坍塌D.路基（行車道寬度）整體滑移12.當建設工程采用總包和分包模式時，負責編制總體施工組織設計的單位是。A.總包單位B.分包單位C.總包單位或分包單位D.總包單位和分包單位13.在共同延誤的責任歸屬處理中，根據(jù)初始事件原則，如果初始延誤是發(fā)包人原因，則在發(fā)包人原因造成的延誤期內(nèi)，承包人可獲得的補償權(quán)益是。A.僅可獲得工期延長B.僅可獲得經(jīng)濟補償C.可獲得工期延長和經(jīng)濟補償D.不可獲得工期延長和經(jīng)濟補償14.在路面工程的線性流水施工組織中，當前道工序的速度快于后道工序時，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型選用3A.開始到開始B.結(jié)束到開始C.開始到結(jié)束D.結(jié)束到結(jié)束15.防眩設施質(zhì)量檢驗實測項目中的關(guān)鍵項目是。A.安裝高度B.防眩板設置間距C.豎直度D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸16.下列費用中，歸入間接費用核算的是。A.工地轉(zhuǎn)移費B.施工輔助費C.文明施工、職工健康生活費D.現(xiàn)場公共生活服務費17.取土坑周邊應設置標志。A.警示B.警告C.限速D.限載18.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事放分類》，一般風險標示的顏色是。A.紅色B.黃色C.橙色D.藍色19.關(guān)于預制梁施工的說法，正確的是。A.先張法施工的張拉臺座可采用重力式臺座或鋼筋混凝土框梁式臺座B.預制梁底?？刹捎没炷恋啄.存梁用的支墊材料必須采用剛性材料D.小箱梁堆疊存放不得超過兩層20.試驗檢測臺賬可分為管理臺賬和技術(shù)臺賬，下列臺賬屬于技術(shù)臺賬的是。A.人員臺賬B.設備臺賬C.標準規(guī)范臺賬D.外委試驗臺賬4二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列路基工程項目中，可在冬期進行施工的有。A.巖石地段的路塹開挖B.整修路基邊坡C.路床以下1m范圍內(nèi)的土質(zhì)路堤填筑D.對淤泥層進行換填處理E.在河灘地段，利用冬期水位低開挖基坑修建防護工程22.水泥混凝土面板出現(xiàn)輕微斷裂、裂縫無剝落時，可以采用的灌縫工藝有。A.直接灌漿法B.凹槽灌漿法C.壓注灌漿法D.擴縫灌漿法E.鉆孔灌漿法23.鉆孔灌注樁清孔的方法有。A.抽漿法B.用砂漿置換鉆渣清孔法C.掏渣法D.噴射清孔法E.注水法24.可用于機械開挖的隧道有。A.巨厚的砂類土B.松散的黃土C.飽和的粉質(zhì)土D.完整的花崗巖E.飽和的細砂土25.關(guān)于交通安全設施施工技術(shù)要求的說法，正確的有。A.門架式標志、懸臂式標志應控制標志板上緣至路面的凈空B.在標線工程正式開工前，應進行實地試劃試驗C.標線噴涂施工應在白天進行，風雨天、溫度低于5℃時應暫停施工D.在安裝輪廓標時，同一類型的輪廓標安裝高度應一致E.波形護欄的起、終點應根據(jù)設計要求進行端頭處理26.在公路工程標準體系中，屬于公路管理板塊的模塊有。A.裝備B.造價5C.檢測評價D.車路協(xié)同E.信息系統(tǒng)27.根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準（試行）》，屬于二級建造師執(zhí)業(yè)范圍的有。A.單項合同額為5000萬元的二級公路B.單跨長為30m的二級公路橋梁工程C.橋長為40m的一級公路橋梁工程D.隧長為500m的一級公路隧道工程E.隧長為1000m的二級公路隧道工程28.關(guān)于分包合同管理的說法，正確的有。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示應同時發(fā)給承包人和分包人B.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準C.分包人應自行編制分包工程的施工方案，經(jīng)承包人審查同意后實施D.分包人對其分包的工程向承包人負責，并向發(fā)包人承擔連帶責任E.分包人因發(fā)包人原因造成合法利益損害，應向監(jiān)理人提出索賠報告29.關(guān)于二級公路隧道總體質(zhì)量檢驗基本要求的說法，正確的有。A.主洞拱部不滴水B.車行橫通道拱部不滴水C.主洞邊墻不滲水D.人行橫通道邊墻不淌水E.路面不積水30.關(guān)于安全繩使用要求的說法，正確的有。A.嚴禁安全繩用作懸吊繩B.安全繩與懸吊繩應共用連接器C.新更換的安全繩應加設繩套D.安全繩上不得掛設2個以上掛鉤E.安全繩不得打結(jié)使用三、實務操作和案例分析題（共4題，每題20分）【案例一】背景某重交通三級公路工程，沿線地質(zhì)地貌較復雜，部分路段為填土路堤，部分路段為填石路堤和土石路堤，部分路段為低填淺挖路基，K6＋095低填路基斷面設計示意圖如圖1所示。路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：6cm厚瀝青混凝土面層、20cm厚水泥穩(wěn)定土基層、20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層。6施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工單位制定了路基施工技術(shù)要求，部分要點如下：（1）淤泥、凍土、泥炭土、腐殖質(zhì)土、強膨脹土不得直接用于填筑路基時，應采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足要求后方可使用。（2）粉質(zhì)土不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路堤及浸水部分的路堤。（3）粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土作為路床填料。（4）零填及挖方路段路床填筑，宜每層最大壓實厚度不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm。事件2：施工單位對原地面進行場地清理，場地清理有關(guān)工程量清單清理現(xiàn)場和砍伐樹木工程量如下：（1）清理現(xiàn)場。擬建道路路基范圍內(nèi)共56900m2，臨時便道路基范圍內(nèi)場區(qū)域內(nèi)共8200m2，承包人駐地及生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)共11600m2。（2）擬建道路路基范圍內(nèi)砍伐樹木。胸徑5cm以下共1260棵，胸徑5cm～10cm以下共320棵，胸徑10cm~15cm（含10cm）共470棵，胸徑15cm以上共180棵。m棵事件3：路基填前碾壓之前，施工單位對A進行了取樣試驗，并對擬作為路堤填料的材料進行了取樣試驗。試驗結(jié)果符合要求后，施工單位對一般填方路堤地基表層進行碾壓處理，壓實度控制標準不小于B，并按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求對低填路堤的地基表層土進行超挖、分層回填壓實。事件4：施工單位對特殊填料路堤、特殊路基以及采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的路基進行了試驗路段施工。填土路堤試驗段施工時，根據(jù)不同土的性質(zhì)，采用輕型、重型擊實試驗、振動臺法等試驗方法，測定了回填土的最佳含水率。【問題】1.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，逐條判斷事件1中技術(shù)要求是否正確，若不正確，寫出正確技術(shù)要求。2.分別計算事件2中“202-1-a清理現(xiàn)場”和“202-1-b砍伐樹木”清單子目的計量工程量。（計算結(jié)果保留整數(shù)）73.寫出事件3中A、B的內(nèi)容。K6＋095路基橫斷面處地基表層土開挖的最小厚度是多少米計算結(jié)果保留小數(shù)點后2位）4.事件4中，還需對哪些路堤進行試驗段施工？常用的最佳含水率測定試驗方法還有哪幾種？【案例二】背景某施工單位承建了某二級公路路基、路面工程，起訖里程為K0＋000～K20＋500。該公路位于平原區(qū)，線形平順，所有平曲線的半徑都大于不設超高最小半徑。路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-1所示。水泥混凝土面板施工時，施工單位按要求設置了縱縫與橫縫、每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，采用前置鋼筋支架法設置橫向施工縫，橫向施工縫示意圖如圖2-2所示。施工中發(fā)生如下事件：事件1：針對級配碎石底基層的施工，施工單位首先在整理好的路基上，用平地機或其他合適的機具將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱坡度i，施工單位還制定了如下技術(shù)要求：（1）采用不同粒級的碎石和石屑時，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層，碎石晾干后，再攤鋪石屑。（2）檢查材料層的松鋪厚度，必要時，應進行減料或補料工作。8（3）使用在料場已拌合均勻的級配碎石混合料，攤鋪后有粗細顆粒離析現(xiàn)象時，應采用平地機補充拌合。（4）級配碎石宜基層施工未做透層瀝青或鋪設封層前，可開放交通。事件2：施工單位按要求建設了工地試驗室，工地試驗室嚴格執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標準和交通運輸主管部門的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。遵循科學、客觀、B、C原則，獨立開展試驗檢測活動。為工程建設提供真實準確的試驗檢測數(shù)據(jù)和報告。工地試驗室制定了儀器設備管理制度，儀器設備經(jīng)檢定/校準或功能檢驗合格后方可投入使用。儀器設備實施標識管理，標識分為管理狀態(tài)標識和使用狀態(tài)標識，管理狀態(tài)標識包括設備生產(chǎn)廠商、設備編號、操作人員、保管人員等主要信息?！締栴}】1.寫出事件1中路拱坡度i的值，并逐條判斷事件1中技術(shù)要求是否正確，若不正確，寫出正確技術(shù)要求。2.計算圖2-2中傳力桿中心距離基層頂面的安裝高度h（單位cm，計算結(jié)果保留小數(shù)點后1位）。3.答出圖2-2中構(gòu)件A的名稱。4.答出事件2中的B、C原則。5.補充事件2中儀器設備管理狀態(tài)標識應包括的其他主要信息?！景咐勘尘澳呈┕挝怀薪骋欢喂窐蛄汗こ?，該工程跨越河流，橋梁基礎(chǔ)材用鉆孔灌注樁。3號承臺位于河中，承臺為“工”字形，分上下兩層兩次施工，承臺圍堰采用拉森Ⅳ型鋼板樁。三層支撐，施工工期雨季，河中浪高0.5m，3號承臺鋼板樁圍堰平面示意圖如圖3-1所示，1-1剖面示意圖如圖3-2所示。9施工中發(fā)生如下事件：事件1：承臺鋼板樁圍堰主要施工工序流程：圍堰測量角度放樣→A→施打鋼板樁及合龍→安裝上、中、下圍檁及支撐、圍堰抽水、土方開挖→B→支模并澆筑承臺下層混凝土→拆除下圍檁及支撐→澆筑承臺上層混凝土→拆除中、上圍檁及支撐。事件2：鋼板樁圍堰深基坑施工時，為了加快施工進度，施工單位僅施工中層內(nèi)支撐，抽水后，立即一次性開挖土方，針對施工單位做法，監(jiān)理工程師根據(jù)《公路工程建設項目施工安全重大事故隱患基礎(chǔ)清單（試用）》指出深基坑施工存在以下重大事故隱患：①未按要求逐級支護逐級開挖。②未按要求進行降（排）水、放坡。事件3：抽水后開挖土方時，鋼板樁鎖口處出現(xiàn)漏水、局部涌砂現(xiàn)象。事件4：項目總工程師負責組織編制鋼板樁圍堰重大事故隱患治理方案，項目現(xiàn)場技術(shù)員對鋼板樁圍堰重大事故隱患治理過程實施全過程監(jiān)督管理?！締栴}】1.寫出圖3-1中鋼板樁適宜的施打順序（從哪個方向開始到哪個方向合龍，方向為東、西、南、北），寫出圖3-2中鋼板樁圍堰頂設計最低高程H（單位m，結(jié)果保留小數(shù)點后1位）。2.答出事件1中施工工序A、B的名稱。3.事件2中，除監(jiān)理工程師指出的重大事故隱患外，還有哪項重大事故隱患？4.答出事件3中鋼板樁鎖口處漏水、局部涌砂的兩種處理措施。5.指出事件4中的錯誤并改正。【案例四】背景某單洞兩車道二級公路隧道位于平曲線上，長度為485m，起訖里程為K3＋420～K3＋905，其中K3＋420～K3+450和K3＋850～K3＋905為V級圍巖，K3＋450～K3＋600和K3＋790～K3＋850為Ⅳ級圍巖，K3＋600～K3＋790為Ⅲ級圍巖。Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工，Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，Ⅴ級圍巖采用環(huán)形開挖留核心土法施工。Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用了鋼架和系統(tǒng)錨桿等支護措施，其中系統(tǒng)錨桿施工順序示意圖如圖4所示。施工中發(fā)生如下事件：事件1：噴射混凝土作業(yè)時，噴射機噴嘴垂直巖面，工作壓力根據(jù)噴射機械和噴射部位等因素確定，并根據(jù)現(xiàn)場試噴效果調(diào)整。事件2：施工前，施工單位根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》進行了隧道施工安全總體風險評估，風險等級為Ⅲ級；對隧道洞口施工進行了專項風險評估，制定了洞口失穩(wěn)控制措施，包括監(jiān)控量測、開挖、支護和排水控制措施。由專業(yè)分包單位編寫了爆破開挖專項施工方案，按程序上報B和C共同簽字并加蓋公章，然后報項目總監(jiān)理工程師簽字并加蓋單位公章后實施。事件3：施工單位編制了施工技術(shù)方案。其中測量管理要求如下：（1）隧道中線的精確定位采用坐標計算的方法即可。（2）中線定位坐標計算書由測量負責人進行審核并簽字后作為技術(shù)交底的組成部分。（3）隧道的中線精確定位由項目總工程師向測量人員和工程技術(shù)人員進行書面交底，相關(guān)人員進行現(xiàn)場確認，并形成書面交底簽認記錄。（4）現(xiàn)場施工放樣測量必須進行換手復核測量?！締栴}】1.分別按長度和跨度分類，該隧道屬于什么類型？2.寫出圖4中構(gòu)造物A的名稱和各施工工序的正確順序（答出數(shù)字序號即可，如①④③②⑤或14325）。3.補充事件1中確定噴射機工作壓力還需考慮的另外兩個因素。4.寫出事件2中進行總體風險評估的理由，隧道洞口失穩(wěn)的監(jiān)控量測控制措施以及B和C的名稱。5.事件3中（1）～（4）條中有哪兩條錯誤？并將兩條錯誤改正。一、單項選擇題1.B【解析】石方路堤施工工序為：施工準備→填料裝運→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認→路基成型→路基整修。2.C【解析】壓實度計算公式K中，ρd是指試樣的干密度，ρc是指由擊實等試驗得到的最大干密度。3.C【解析】SMA混合料攤鋪后，宜采用鋼輪壓路機初壓1～2遍、復壓2～4遍、終壓1遍。4.B【解析】路塹地段路面表面水應通過橫向排流的方式匯集于邊溝內(nèi)。5.D【解析】橋梁按橋梁全長和跨徑可分為特大橋（L＞1000m，LK＞150m）、大橋（100m≤L≤1000m，40m≤LK≤150m）、中橋（30m＜L＜100m，20≤LK＜40m）、小橋（8m≤L≤30m，5m≤LK＜20m）和涵洞（LK<5m）。其中，L為多孔跨徑總長，LK為單孔跨徑。兩跨13m簡支梁橋是指該簡支梁橋由2個橋跨組成，每個橋跨的長度為13m。6.B【解析】水下混凝土宜采用鋼導管灌注，導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁采用壓氣試壓。7.C【解析】地質(zhì)雷達法是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預報的一種物探方法。8.C【解析】隧道施工低壓供電宜采用總配電箱、分配電箱、末級配電箱三級配電系統(tǒng)，且應采用二級漏電保護系統(tǒng)。故選項A、B錯誤。高瓦斯工區(qū)照明的供電額定電壓應不大于127V。故選項D錯誤。9.A【解析】隔離柵立柱的埋設應分段進行，先埋設兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。故選項B錯誤。安裝隔離柵網(wǎng)片時，應從立柱端部開始安裝。故選項C錯誤。隔離柵宜在路基工程完成后盡早實施。故選項D錯誤。10.D【解析】信用信息發(fā)布期限按照下表設定。—11.B【解析】根據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況（自然災害所致除外），公路水運建設工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故﹑較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級﹔直接經(jīng)濟損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。（1）特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故。（2）重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。（3）較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基（行車道寬度）整體滑移，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌﹑報廢的事故。（4）一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。上述所稱的“以上”包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)。12.A【解析】當建設工程采用總包和分包模式時，應由總包單位負責編制總體施工組織設計或者分階段施工組織設計。13.C【解析】根據(jù)初始事件原則，如果初始延誤是發(fā)包人原因，則在發(fā)包人原因造成的延誤期內(nèi)，承包人可獲得工期延長和經(jīng)濟補償。14.A【解析】開始到開始的搭接關(guān)系表示前面工作開始到后面工作開始的時間間隔，在前道工序的速度快于后道工序時選用。常用橫道圖和單代號網(wǎng)絡圖表示。15.A【解析】防眩設施質(zhì)量檢驗實測項目包括安裝高度(△)、防眩板設置間距、豎直度、防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸。其中，安裝高度為關(guān)鍵項目。16.D【解析】間接成本包括生產(chǎn)單位管理人員的工資和福利費、現(xiàn)場公共生活服務費、勞動保護費、工會經(jīng)費、教育經(jīng)費等。凡能分清受益對象的間接成本，應直接計入受益成本核算對象中去。否則先在項目“間接成本”總賬中進行歸集，月末再按一定的分配標準計入受益成本核算對象。17.A【解析】取土場（坑）底部應平順并設有排水設施，取土場（坑）邊周圍應設置警示標志和安全防護設施，宜設置夜間警示和反光標志。18.B【解析】根據(jù)風險危險程度，按照從高到低的原則，風險劃分為重大風險、較大風險、一般風險和低風險四個級別，分別用“紅色、橙色、黃色和藍色”四種顏色表示。19.D【解析】先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座，應采用鋼筋混凝土框架式臺座。故選項A錯誤。預制梁底模宜采用通長鋼板，鋼板厚度應不小于6mm，不得采用混凝土底模，推薦使用不銹鋼底模板，并確保鋼板平整、光滑，防止黏結(jié)造成底?！胺涓C”“麻面”。故選項B錯誤。用于存梁的枕梁應設在離梁兩端面各50～80cm處，且不影響梁片吊裝，支墊材質(zhì)應采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。故選項C錯誤。20.D【解析】試驗檢測臺賬分為管理和技術(shù)臺賬。管理臺賬一般包括人員、設備、標準規(guī)范等臺賬；技術(shù)臺賬一般包括原材料進場臺賬、樣品臺賬、試驗/檢測臺賬、不合格材料臺賬、外委試驗臺賬等。二、多項選擇題21.ADE【解析】路基施工可冬期進行的項目有含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段、巖石地段的路塹開挖，半填半挖路段的開挖，河灘地段開挖基坑修建防護工程，泥沼地帶的換填土等。整修路基邊坡及路床以下1m范圍內(nèi)的土質(zhì)路堤填筑不宜在冬期進行施工。22.ACD【解析】對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌漿法。對輕微斷裂也可采用局部帶狀修補。對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成三塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。23.ABCD【解析】鉆孔灌注樁清孔的方法有掏渣法、抽漿法、換漿法、噴射清孔法、用砂漿置換鉆渣清孔法等。24.ABCE【解析】土質(zhì)圍巖應采用機械開挖。軟弱破碎圍巖宜優(yōu)先采用機械開挖?；◢弾r屬于硬質(zhì)巖石。故選項D錯誤。25.BDE【解析】門架式標志、懸臂式標志應控制標志板下緣至路面的凈空。故選項A錯誤。標線噴涂施工應在白天進行，雨天，塵埃大，風大，氣溫低于10℃時應暫時停止施工。故選項C錯誤。26.ABE【解析】在公路工程標準體系中，公路管理板塊的模塊有站所、裝備、信息系統(tǒng)、執(zhí)法、路域環(huán)境、造價。檢測評價屬于公路養(yǎng)護版塊，車路協(xié)同屬于公路運營版塊。27.BCD【解析】注冊建造師（公路工程）執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準見下表，其中一級注冊建造師可擔任大中小型工程項目負責人，二級注冊建造師擔任中小型工程項目負責人。不同工程類別所要求的注冊建造師執(zhí)業(yè)資格不同時，以較高資格執(zhí)行。1m>02m3m4>3000<500選項A、E屬于大型工程，應由一級注冊建造師擔任項目負責人。28.BD【解析】監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應發(fā)給承包人。故選項A錯誤。分包人應自行編制分包工程的施工方案，經(jīng)承包人審查同意后報監(jiān)理人書面同意。故選項C錯誤。分包人因發(fā)包人、監(jiān)理人或承包人原因造成其合法利益損害的，均應向承包人提出索賠要求。故選項E錯誤。29.關(guān)于二級公路隧道總體質(zhì)量檢驗基本要求的說法，正確的有。A.主洞拱部不滴水B.車行橫通道拱部不滴水C.主洞邊墻不滲水D.人行橫通道邊墻不淌水E.路面不積水30.關(guān)于安全繩使用要求的說法，正確的有。A.嚴禁安全繩用作懸吊繩B.安全繩與懸吊繩應共用連接器C.新更換的安全繩應加設繩套D.安全繩上不得掛設2個以上掛鉤E.安全繩不得打結(jié)使用三、實務操作和案例分析題案例（一）1.（1）不正確。改正：腐殖質(zhì)土嚴禁作為填料。（2）不正確。改正：粉質(zhì)土不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床。（3）正確。（4）正確。2.（1）“202-1-a清理現(xiàn)場”的計量工程量為56900m2。（2）“202-1-b砍伐樹木”的計量工程量為