南美洲與巴西素養(yǎng)目標

1、在地圖上認知拉丁美洲位置范圍和國家，南美洲與巴西的位置、范圍、地形、氣候、河流與湖泊，資源、交通等方面地理特征。（區(qū)域認知）2、能結(jié)合圖文材料綜合分析南美洲與巴西地形、氣候、交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面的特征及其成因，能夠綜合評價巴西發(fā)展經(jīng)濟的條件和方向。（綜合思維）3、能夠結(jié)合南美洲與巴西的自然與人文地理特征，提出對該區(qū)域或該國發(fā)展經(jīng)濟方面的案例分析。（地理實踐力）4、分析南美洲與巴西的自然環(huán)境對農(nóng)業(yè)、工業(yè)等生產(chǎn)活動的影響，說明區(qū)域人類活動與地理環(huán)境的關(guān)系（人地協(xié)調(diào)觀）23.5°N23.5°S30°N55°S100°W40°W60°W一、位置和范圍經(jīng)緯度位置：大部分為熱帶東臨大西洋；西臨太平洋，北臨墨西哥灣和加勒比海，南隔德雷克海峽與南極洲相望。海陸位置：80°W—40°W，10°N-55°S80°W赤道0°10

°N巴拿馬運河一、地形特點奧里諾科平原圭亞那高原亞馬孫平原巴西高原拉普拉塔平原巴塔哥尼亞高原安第斯山脈1、地形類型復(fù)雜多樣，西部為南北貫列的山脈，東部是平原和高原相間分布；2、西部地勢崎嶇，東部起伏和緩，大致西高東低；3、海岸線平直；4、西部位于美洲板塊和南極洲板塊的消亡邊界，多火山地震安第斯山脈，位于南美洲西岸，從北到南全長8900余千米，是世界上最長的山脈。安第斯山脈從南美洲的南端到最北面的加勒比海岸綿亙形成一道連續(xù)不斷的屏障。位于南極洲板塊與美洲板塊的消亡邊界。亞馬孫平原是由亞馬孫河沖積形成，面積約560萬平方千米，地形坦蕩，海拔多在200米以下。是世界上最大的平原。巴西高原，面積約500萬平方千米，海拔300～1500米，地面起伏平緩，是世界上面積最大的高原拉普拉塔平原，草原面積廣闊，適宜發(fā)展畜牧業(yè)。（阿根廷大牧場放牧業(yè)）奧里諾科平原，是南美洲北部奧里諾科河左岸沖積平原，河口三角洲一帶地勢低下，滿布島洲和沼澤。圭亞那高原久經(jīng)侵蝕，形成海拔300—400米的丘陵狀高原。地勢從東南向西北傾斜，南部邊緣部分較陡。

①

在南極洲與美洲板塊交界處，地殼運動活躍，巖石破碎，易遭受外力侵蝕。

②

地處西風(fēng)帶且位于西風(fēng)的迎風(fēng)坡，降水豐富，流水侵蝕作用強。

③

地處西風(fēng)帶沿海地區(qū)，沿岸風(fēng)浪大，海水侵蝕作用強。

④

緯度高且山體高大，冰川侵蝕作用強。南美洲南段海岸線曲折破碎，多島嶼。二、氣候大陸沿岸有巴西暖流和南赤道暖流等，增溫增濕。①緯度位置和大陸輪廓：②大氣環(huán)流：③地形影響：④洋流：⑤海陸因素：南美大陸北寬南窄，呈倒置的三角形，赤道穿過北部較寬廣部位，拉丁美洲熱帶面積廣闊位于赤道附近，受赤道低氣壓帶影響，降水豐富；來自海洋的東南信風(fēng)和東北信風(fēng)，帶來大量水汽。亞馬孫平原南、北、西三面為高原、山地，東面向大西洋敞開，有利于濕潤水汽深入；南北高原和西部安第斯山對濕潤氣流的抬升作用，多地形雨；周圍有廣闊的海洋，海洋對氣候的明顯影響。亞馬孫平原形成面積最大的熱帶雨林氣候的成因？中美地峽的東北部、巴西東南沿海熱帶雨林氣候類型成因①緯度較低，終年高溫；②來自海洋的東南（東北）信風(fēng)帶來大量水汽，受地形抬升多地形雨；③暖流增溫增濕；南美溫帶大陸性氣候區(qū)，雖然緯度較高，但是冬季均溫相對偏高，分析其成因。1、地處西風(fēng)的背風(fēng)坡，焚風(fēng)效應(yīng)明顯。2、陸地面積小，受海洋的調(diào)節(jié)影響大，海洋性強，降溫速度慢；安第斯山40°S以南的東側(cè)（巴塔哥尼亞高原）氣候類型及成因。安第斯山脈東側(cè)，地處西風(fēng)的背風(fēng)坡，產(chǎn)生下沉氣流，降水少。極干的熱帶沙漠氣候的分布特點和形成原因：

位置：南美洲智利北部的沙漠。介于南緯18°～28°之間。其平均年降水量竟小于0.1毫米。分布特點：大致呈狹長的條帶狀分布，北延至赤道附近原因：②安第斯山緊臨海岸，使其分布僅限沿海狹長分布。③東南信風(fēng)從大陸吹向海洋為離岸風(fēng)，降水少。④秘魯寒流具有降溫減濕的作用。①副高控制，盛行下沉氣流，降水較少。世界干極——阿塔卡馬沙漠河流（1）亞馬孫運河（2）拉普拉塔河、奧里諾科河河流水量豐沛，總徑流大洲第一，利于水利開發(fā)—航運，供水、發(fā)電養(yǎng)殖亞馬孫河，世界第一大河（世界水量最大、流域最廣），第二長（6400km）源于安第斯山，經(jīng)赤道附近地區(qū)注入大西洋。流域廣,支流多;流域內(nèi)降水豐富。亞馬孫河口沒有形成三角洲，河口地帶地殼沉降，涌潮明顯，常形成1.5—2.44米高的大潮。每當大潮來時，其聲傳至數(shù)公里之外，氣勢磅礴，景色壯觀。亞馬遜河河口為什么沒有形成明顯三角洲？1、河口地殼下沉，地勢落差較大，水流急，泥沙不易沉積。2、河流大部分流經(jīng)平原地區(qū)，流速緩慢，侵蝕作用較弱，泥沙少且在沿途沉積多。3、海水運動強烈（海浪侵蝕、河口涌潮,暖流流經(jīng)），泥沙難以沉積。4、流域內(nèi)植被覆蓋率高，水土流失輕，河流含沙量小。5.河口地處赤道，無地轉(zhuǎn)偏向力。泥沙無法在河流北岸或者南岸堆積。亞馬孫大潮，和錢塘江大潮、恒河大潮一起并稱為世界三大潮涌。亞馬孫大潮也是其中最壯觀、最具有野性美、也是最神秘的大潮，時速30多公里的潮水會形成長達60公里、高達四米的潮涌奇觀。根據(jù)所學(xué)知識分析亞馬孫河口潮水水位高的原因？1、河口三角洲呈喇叭口形，潮水涌入，由寬變窄，潮位被推高；2、盛行風(fēng)有利于將潮水向灣口涌入，風(fēng)助潮勢；3、陸地徑流量大，逆潮流頂托作用強。知識拓展：潮涌奇觀

巴拉那河是南美洲第二大河流，干流及其支流兩岸覆蓋著黏土，它與烏拉圭河匯合后稱拉普拉塔河，最后注入大西洋。位于巴西和玻利維亞交界處的潘塔納爾濕地是世界上最大的濕地。拉普拉塔河口是世界上少數(shù)沒有形成三角洲的河口。下左圖為南美洲某區(qū)域略圖，圖示地區(qū)河流干流流經(jīng)區(qū)海拔較低，下右圖示意科倫巴各月降水量和該地巴拉圭河各月徑流量。據(jù)此完成下面小題。1、潘塔納爾濕地的主要成因有（

）a、地勢平緩，排水不暢b、支流眾多，匯水量大c、土質(zhì)黏重，阻止水體下滲d、氣溫低，蒸發(fā)量小A、abcB、abdC、acdD、bcd2、科倫巴降水量峰值和流經(jīng)該地的巴拉圭河汛期在時間上（

）A、一致，因為濕地對該河流量有助漲助落的作用

B、一致，因為該河流的主要補給來自于大氣降水C、不一致，因為濕地對該河流有延緩峰值作用

D、不一致，因為該河流的主要補給來自于地下水AC位于玻利維亞和秘魯兩國交界的科亞奧高原上，是南美洲海拔最高、面積最大的淡水湖，南美第三大湖，是世界海拔最高的大型構(gòu)造淡水湖且大船可通航的湖。海拔高而不凍的原因：處在安第斯山脈的屏蔽中，高大的安第斯山脈阻擋了冷氣流的侵襲；處于板塊交界地帶，地殼活動活躍，地熱豐富；湖泊面積大，水量大；又處于低緯度地區(qū)（16°S），故高而不凍。處于內(nèi)陸而不咸原因：湖的四周雪峰環(huán)抱，湖水不斷得到高山冰雪融水的補充，故而湖水不咸。湖泊形成原因：板塊相互擠壓，地表褶皺隆起斷裂形成構(gòu)造盆地；高山冰雪融水和山地降水的匯入，積水形成湖泊。的的喀喀湖處于內(nèi)陸而不咸海拔高而不凍馬拉開波湖（人稱“石油”湖）南美洲最大的湖泊，石油資源豐富。系安第斯山脈北段一斷層陷落的構(gòu)造湖?？谡瓋?nèi)寬，南北長190千米，東西寬115千米，湖岸線長約1000千米。馬拉開波湖湖水北咸南淡的原因？（1）南部(降水量大)入湖河流多，有大量淡水注入。（2）北部與加勒比海有水道連接，湖水受海水混合不斷變咸。（3）人工拓寬入海水道加劇了海水倒灌，增加了北部湖水鹽度。馬拉開波湖帕圖斯湖位于南美洲東南海岸邊，與大西洋僅隔一北寬南窄的沙壩，是巴西最大的湖泊。沙壩將海水分割，靠近陸地的一側(cè)即成為潟湖。河流帶來豐富的泥沙，當波浪和潮流向岸運動時，泥沙平行于海岸堆積，自北向南流動洋流的影響，形成水下堆積體；隨著泥沙堆積過程的持續(xù)，水下堆積體露出海面，形成沙壩；資源（1）礦產(chǎn)資源：（3）生物資源：（2）水能資源：礦產(chǎn)、森林、草場、水、水能、漁業(yè)等資源豐富石油：墨西哥灣和加勒比海沿岸（墨西哥、委內(nèi)瑞拉）金屬礦產(chǎn)：安第斯山、墨西哥和巴西高原巴西的鐵；智利、秘魯?shù)你~；墨西哥白銀

主要分布在巴西高原的河流上。如伊泰普水電站。①秘魯漁場；②亞馬孫平原的森林資源（雨林--紅木、烏木）③阿根廷的草原(牛肉出口量世界第一)④獨特的哺乳動物:樹懶、大食蟻獸、卷尾猴等四、自然資源

南美洲有世界上最大的熱帶雨林，紅木、烏木是珍貴的木材。特有的動物有樹懶、大食蟻獸、巨嘴鳥、卷尾猴、蜂鳥等。試分析南美洲動植物種類豐富的原因。濕熱大陸，熱量充足，降水豐富，有利于動植物的生存；西部安第斯山脈氣候的垂直差異大，所以動植物種類豐富；南美洲的緯度跨度大，熱量差異明顯；熱帶雨林氣候區(qū)，氣候濕熱，受人類活動的影響小。生物多樣性（物種）豐富的原因分析角度緯度(熱量條件)地處低緯度(熱帶)，熱量豐富，物種豐富，繁衍生長速度快環(huán)境(地形、氣候、海陸)等差異跨緯度廣，熱量差異大，物種豐富跨海陸(經(jīng)度)廣，水分差異大，物種豐富地形起伏大，垂直地帶性顯著，物種豐富面積廣大，地域遼闊，氣候類型復(fù)雜多樣，物種豐富生存空間面積廣大，地域遼闊，生物生存空間廣，森林、濕地面積廣，物種豐富天敵地形較封閉(遠離大陸)，天敵少人類活動地形較封閉(遠離大陸)，人煙稀少，受人類活動干擾少人文環(huán)境特征熱帶雨林區(qū)、內(nèi)陸高原和沙漠區(qū)(1)稀少區(qū)：(2)稠密區(qū)：西印度群島加勒比海沿岸中美地峽巴西阿根廷東南部墨西哥高原東南沿海地區(qū)人口分布為何稠密？亞馬孫平原人口分布為何稀少？條件惡劣，熱帶地區(qū)人口和城市多分布在氣候溫和的高原上（如：巴西利亞、墨西哥等著名大城市）沿海地區(qū)氣候溫和濕潤，地形平坦，適宜人類活動；降水豐富，有利于農(nóng)業(yè)發(fā)展；沿海地區(qū)，多良港，交通便利；開發(fā)較早，經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)好。人口農(nóng)業(yè)

種植業(yè)為主，經(jīng)濟作物占絕對優(yōu)勢A：熱帶經(jīng)濟作物：咖啡、甘蔗、香蕉都占世界產(chǎn)量一半，主要分布在中美地峽，西印度群島和巴西高原。可可、棉花、煙草產(chǎn)量也較多。（熱帶種植園農(nóng)業(yè)：古巴的甘蔗、巴西的咖啡）B：糧食作物：以玉米為主（原產(chǎn)地：墨西哥）巴西、墨西哥、阿根廷的玉米產(chǎn)量居世界前列。

目前拉美許多國家的糧食還不能自給。C：熱帶雨林遷移農(nóng)業(yè)：亞馬孫平原D：畜牧業(yè)：阿根廷大牧場放牧業(yè)阿根廷是世界糧食和肉類重要生產(chǎn)國和出口國，素有“糧倉肉庫”之稱。E：漁業(yè)：秘魯漁場

阿根廷農(nóng)牧業(yè)發(fā)達，以牧牛業(yè)為主，畜牧產(chǎn)品優(yōu)良，商品率高。境內(nèi)的潘帕斯草原氣候溫和，草類茂盛。阿根廷地廣人稀，所產(chǎn)牛肉主要供出口。

鐵路的貫通，便于把肉牛運到港口城市屠宰加工后外運。為了保證潘帕斯牧牛業(yè)的發(fā)展，阿根廷人一方面采取圍欄放牧、劃區(qū)輪牧，種植飼料，打機井保證牲畜飲水和牧草生長用水等措施，使牧場不退化；另一方面飼養(yǎng)良種牛，加強對良種牛的培養(yǎng)，以及對牛群病害的研究。潘帕斯畜牧業(yè)商品化、專業(yè)化程度高，已經(jīng)成為大牧場放牧業(yè)的典型。問題1：阿根廷發(fā)展大牧場放牧業(yè)的優(yōu)勢條件？問題2：阿根廷為保證大牧業(yè)可持續(xù)發(fā)展采取了哪些措施？對我國的借鑒意義有哪些？阿根廷潘帕斯草原——大牧場放牧業(yè)阿根廷潘帕斯草原——大牧場放牧業(yè)

阿根廷農(nóng)牧業(yè)發(fā)達，以牧牛業(yè)為主，畜牧產(chǎn)品優(yōu)良，商品率高。境內(nèi)的潘帕斯草原氣候溫和，草類茂盛。阿根廷地廣人稀，所產(chǎn)牛肉主要供出口。

鐵路的貫通，便于把肉牛運到港口城市屠宰加工后外運。為了保證潘帕斯牧牛業(yè)的發(fā)展，阿根廷人一方面采取圍欄放牧、劃區(qū)輪牧，種植飼料，打機井保證牲畜飲水和牧草生長用水等措施，使牧場不退化；另一方面飼養(yǎng)良種牛，加強對良種牛的培養(yǎng)，以及對牛群病害的研究。潘帕斯畜牧業(yè)商品化、專業(yè)化程度高，已經(jīng)成為大牧場放牧業(yè)的典型。潘帕斯草原大牧場放牧業(yè)區(qū)位優(yōu)勢：氣候溫和，優(yōu)良的天然草場；地廣人稀，土地租金低；距海港近，交通便利1、修建鐵路，改善交通運輸條件2、保護、合理利用草場：實施圍欄放牧、劃區(qū)輪牧；種植飼料；3、開辟水源：打機井，確保牲畜飲水和牧草生長4、培養(yǎng)良種牛，加強牛群病害的研究潘帕斯牧場放牧業(yè)——發(fā)展措施

阿根廷農(nóng)牧業(yè)發(fā)達，以牧牛業(yè)為主，畜牧產(chǎn)品優(yōu)良，商品率高。境內(nèi)的潘帕斯草原氣候溫和，草類茂盛。阿根廷地廣人稀，所產(chǎn)牛肉主要供出口。鐵路的貫通，便于把肉牛運到港口城市屠宰加工后外運。為了保證潘帕斯牧牛業(yè)的發(fā)展，阿根廷人一方面采取圍欄放牧、劃區(qū)輪牧，種植飼料，打機井保證牲畜飲水和牧草生長用水等措施，使牧場不退化；另一方面飼養(yǎng)良種牛，加強對良種牛的培養(yǎng)，以及對牛群病害的研究。潘帕斯畜牧業(yè)商品化、專業(yè)化程度高，已經(jīng)成為大牧場放牧業(yè)的典型。國家古巴中美國家智利委內(nèi)瑞拉巴西秘魯墨西哥阿根廷主要經(jīng)濟支柱產(chǎn)品

蔗糖香蕉咖啡銅礦硝石原油鐵礦咖啡豆魚粉銅礦原油牛肉小麥占本國經(jīng)濟的比重86％/54％62％40％44％62％40％本地區(qū)都屬于發(fā)展中國家，巴西、墨西哥是拉美最大的經(jīng)濟體。由于長期的殖民統(tǒng)治現(xiàn)代工業(yè)不發(fā)達，許多國家靠出口一種或幾種初級產(chǎn)品作為本國的經(jīng)濟支柱，：以初級產(chǎn)品為主的經(jīng)濟世界糖罐工業(yè)巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，鏈接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的"世界橋梁"。巴拿馬運河由巴拿馬擁有和管理，屬于水閘式運河。從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長度約為65千米，而由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處約82千米(50英里)，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。巴拿馬運河是一條水閘式運河，每天平均通過40艘船，通航一次需將20萬立方米淡水排入海洋中。自2023年初以來，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，為節(jié)省淡水，巴拿馬運河管理局多次調(diào)整通航船只，2023年8月數(shù)量下降至32艘，11月減少到25艘，如果持續(xù)干旱，預(yù)計2024年2月起將減少到18艘。2023年10月份船舶等待通航的時間為5天到6天。為減少等待時間，最新的一次船舶優(yōu)先通過權(quán)拍賣高達近400萬美元。下圖示意巴拿馬運河位置和水閘式運河通航原理。1、船舶從大西洋進入太平洋時，指出淡水主要排入的大洋，并簡述船舶在巴拿馬運河一次同行需要消耗近20萬立方米淡水的原因。2、分析2023年巴拿馬運河管理局多次減少單日通航船只數(shù)量的原因。3、請解釋企業(yè)愿意高價競拍巴拿馬運河船舶優(yōu)先通過權(quán)的理由。巴拿馬運河是一條水閘式運河，每天平均通過40艘船，通航一次需將20萬立方米淡水排入海洋中。自2023年初以來，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，為節(jié)省淡水，巴拿馬運河管理局多次調(diào)整通航船只，2023年8月數(shù)量下降至32艘，11月減少到25艘，如果持續(xù)干旱，預(yù)計2024年2月起將減少到18艘。2023年10月份船舶等待通航的時間為5天到6天。為減少等待時間，最新的一次船舶優(yōu)先通過權(quán)拍賣高達近400萬美元。下圖示意巴拿馬運河位置和水閘式運河通航原理。1、船舶從大西洋進入太平洋時，指出淡水主要排入的大洋，并簡述船舶在巴拿馬運河一次同行需要消耗近20萬立方米淡水的原因。太平洋加通湖與大洋的水位相差很大；船舶進入加通湖時需要引加通湖淡水進入水閘諸暨蓄水，船舶從加通湖進入大洋時需要逐級排放水閘中的淡水，最終將淡水排入大洋。巴拿馬運河是一條水閘式運河，每天平均通過40艘船，通航一次需將20萬立方米淡水排入海洋中。自2023年初以來，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，為節(jié)省淡水，巴拿馬運河管理局多次調(diào)整通航船只，2023年8月數(shù)量下降至32艘，11月減少到25艘，如果持續(xù)干旱，預(yù)計2024年2月起將減少到18艘。2023年10月份船舶等待通航的時間為5天到6天。為減少等待時間，最新的一次船舶優(yōu)先通過權(quán)拍賣高達近400萬美元。下圖示意巴拿馬運河位置和水閘式運河通航原理。2、分析2023年巴拿馬運河管理局多次減少單日通航船只數(shù)量的原因。受厄爾尼諾現(xiàn)象的影響，巴拿馬降水量減少，氣溫偏高，蒸發(fā)量增大，持續(xù)性的干旱，導(dǎo)致湖泊水位不斷下降；巴拿馬運河通航一次需將20萬立方米的淡水排入海洋中，減少通航船只數(shù)量有利于節(jié)省湖泊淡水資源巴拿馬運河是一條水閘式運河，每天平均通過40艘船，通航一次需將20萬立方米淡水排入海洋中。自2023年初以來，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，為節(jié)省淡水，巴拿馬運河管理局多次調(diào)整通航船只，2023年8月數(shù)量下降至32艘，11月減少到25艘，如果持續(xù)干旱，預(yù)計2024年2月起將減少到18艘。2023年10月份船舶等待通航的時間為5天到6天。為減少等待時間，最新的一次船舶優(yōu)先通過權(quán)拍賣高達近400萬美元。下圖示意巴拿馬運河位置和水閘式運河通航原理。3、請解釋企業(yè)愿意高價競拍巴拿馬運河船舶優(yōu)先通過權(quán)的理由。1、可替代的線路較遠，通航時間長，成本高；2、巴拿馬運河等待通航時間長，導(dǎo)致企業(yè)時間成本增加；3、優(yōu)先通過巴拿馬運河可縮短企業(yè)產(chǎn)品到達目標時間的時間，企業(yè)資金回籠時間快；4、船舶貨物運輸量打，單位貨物分攤的成本相對較低。

2015年7月16日，習(xí)近平主席表示將和秘魯、巴西一起開展修建橫跨南美洲大陸、連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作，這也是中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的又一重大工程?！皟裳箬F路”東起巴西東海岸，西至秘魯西海岸，全長約5000km，一旦建成，將是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線。一旦建成，將比繞行南美洲縮短一萬多公里的航程。1、分析中國在南美洲修建“兩洋鐵路”的原因。2、結(jié)合地圖冊與所學(xué)知識，指出“兩洋鐵路”施工過程中可能遇到的主要困難3、分析“兩洋鐵路”的修建將對巴、秘兩國產(chǎn)生的影響。

2015年7月16日，習(xí)近平主席表示將和秘魯、巴西一起開展修建橫跨南美洲大陸、連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作，這也是中國鐵路“