2025年上半年上海東華地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（共10題）1.我國(guó)第一條地方鐵路是（）A.新菏鐵路B.漳泉肖鐵路C.開(kāi)豐鐵路D.七通鐵路答案：C分析：開(kāi)豐鐵路是我國(guó)第一條地方鐵路。新菏鐵路是一條重要的鐵路干線(xiàn)；漳泉肖鐵路是福建省的地方鐵路；七通鐵路并不屬于有代表性的第一條地方鐵路相關(guān)范疇。2.以下哪種運(yùn)輸方式在中長(zhǎng)途大宗貨物運(yùn)輸中具有成本優(yōu)勢(shì)（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：B分析：鐵路運(yùn)輸適合中長(zhǎng)途大宗貨物運(yùn)輸，具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸靈活性高，但成本相對(duì)較高；航空運(yùn)輸速度快但成本極高；水路運(yùn)輸雖然成本低，但速度慢且受地理?xiàng)l件限制大。3.上海的簡(jiǎn)稱(chēng)是（）A.申B.杭C.滬D.A和C答案：D分析：上海簡(jiǎn)稱(chēng)“滬”或“申”，“杭”是杭州的簡(jiǎn)稱(chēng)。4.中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計(jì)和修建的中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國(guó)自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路；京滬鐵路是連接北京和上海的重要干線(xiàn)；成渝鐵路是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路。5.鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)指標(biāo)不包括（）A.列車(chē)運(yùn)行速度B.鐵路通過(guò)能力C.貨物吞吐量D.機(jī)車(chē)車(chē)輛配屬數(shù)量答案：C分析：貨物吞吐量一般是港口等水運(yùn)相關(guān)的指標(biāo)。列車(chē)運(yùn)行速度、鐵路通過(guò)能力、機(jī)車(chē)車(chē)輛配屬數(shù)量都是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)指標(biāo)。6.以下哪個(gè)是上海著名的地標(biāo)建筑（）A.東方明珠廣播電視塔B.廣州塔C.黃鶴樓D.滕王閣答案：A分析：東方明珠廣播電視塔是上海著名地標(biāo)。廣州塔在廣州；黃鶴樓在武漢；滕王閣在南昌。7.我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距；1520mm是俄羅斯等國(guó)采用的軌距；1676mm是部分國(guó)家采用的寬軌軌距。8.以下哪種貨物不適合鐵路運(yùn)輸（）A.煤炭B.生鮮水果C.鋼材D.礦石答案：B分析：生鮮水果時(shí)效性要求高，鐵路運(yùn)輸速度相對(duì)較慢，且運(yùn)輸過(guò)程中保鮮難度大，一般更適合公路或航空運(yùn)輸。煤炭、鋼材、礦石是鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳铩?.上海所在的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是我國(guó)重要的（）A.重工業(yè)基地B.綜合性工業(yè)基地C.輕工業(yè)基地D.能源基地答案：B分析：長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是我國(guó)重要的綜合性工業(yè)基地，工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全。不是單純的重工業(yè)、輕工業(yè)或能源基地。10.鐵路信號(hào)中，紅色表示（）A.停車(chē)B.注意C.減速D.正常運(yùn)行答案：A分析：在鐵路信號(hào)中，紅色表示停車(chē)，黃色表示注意或減速，綠色表示正常運(yùn)行。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題）11.地方鐵路的發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的（）有著重要意義。A.增長(zhǎng)B.增加C.增強(qiáng)D.增進(jìn)答案：A分析：“增長(zhǎng)”通常用于描述經(jīng)濟(jì)、數(shù)量等方面的增加和發(fā)展，“區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”是常用搭配?！霸黾印眰?cè)重于數(shù)量上的增多；“增強(qiáng)”一般用于形容力量、能力等；“增進(jìn)”多用于關(guān)系、了解等方面。12.鐵路建設(shè)需要（）大量的資金和技術(shù)支持。A.投入B.投放C.注入D.加入答案：A分析：“投入”指投放資金、人力、精力等，“投入資金和技術(shù)支持”是常見(jiàn)表達(dá)。“投放”一般用于廣告、物資等的投放；“注入”多用于液體、資金等的注入；“加入”側(cè)重于成為某個(gè)組織或群體。13.隨著地方鐵路的不斷完善，沿線(xiàn)的交通狀況得到了極大的（）。A.改善B.改良C.改進(jìn)D.改正答案：A分析：“改善”常與“狀況、條件”等搭配，“改善交通狀況”是合適的表達(dá)?！案牧肌币话阌糜谄贩N、土壤等的改進(jìn)；“改進(jìn)”側(cè)重于方法、技術(shù)等的提高；“改正”多用于錯(cuò)誤、缺點(diǎn)等的糾正。14.以下句子中沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過(guò)這次鐵路項(xiàng)目的合作，使我們積累了更多的經(jīng)驗(yàn)。B.地方鐵路的發(fā)展不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)，而且促進(jìn)了文化交流。C.我們要加強(qiáng)對(duì)鐵路安全的管理，防止不再發(fā)生事故。D.他的寫(xiě)作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”；D項(xiàng)“水平”應(yīng)與“提高”搭配，而不是“改進(jìn)”。15.對(duì)“地方鐵路是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐”這句話(huà)理解最準(zhǔn)確的是（）A.地方鐵路能直接帶來(lái)大量的經(jīng)濟(jì)收入B.地方鐵路為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障和動(dòng)力C.地方鐵路的建設(shè)只對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有影響D.地方鐵路的發(fā)展取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展答案：B分析：地方鐵路可以改善交通條件，促進(jìn)物資流通、人員往來(lái)等，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障和動(dòng)力。A項(xiàng)“直接帶來(lái)大量經(jīng)濟(jì)收入”說(shuō)法過(guò)于絕對(duì)；C項(xiàng)地方鐵路不僅對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有影響，還可能影響周邊地區(qū)；D項(xiàng)因果關(guān)系錯(cuò)誤，應(yīng)該是地方鐵路促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而不是取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。16.依次填入下列橫線(xiàn)處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）在鐵路建設(shè)過(guò)程中，我們要______科學(xué)規(guī)劃，______工程質(zhì)量，______安全生產(chǎn)。A.遵循保證確保B.遵守保障保證C.遵照確保保障D.依照保證保障答案：A分析：“遵循”指依照、遵照，“遵循科學(xué)規(guī)劃”搭配恰當(dāng)；“保證”著重于用事實(shí)或行動(dòng)擔(dān)保做到，“保證工程質(zhì)量”合適；“確保”強(qiáng)調(diào)確實(shí)地保持或保證，“確保安全生產(chǎn)”符合語(yǔ)境。17.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。擬人是把事物當(dāng)作人來(lái)寫(xiě)；夸張是對(duì)事物進(jìn)行夸大或縮小的描述；排比是把三個(gè)或以上結(jié)構(gòu)類(lèi)似、語(yǔ)氣一致、意思相關(guān)或相同的句子排列起來(lái)。18.閱讀下面的文字，回答問(wèn)題。地方鐵路的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持和引導(dǎo)。政府通過(guò)制定政策、投入資金等方式，為地方鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。同時(shí)，企業(yè)也需要積極參與，發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)地方鐵路的發(fā)展。這段文字主要強(qiáng)調(diào)了（）A.政府對(duì)地方鐵路發(fā)展的重要性B.企業(yè)在地方鐵路發(fā)展中的作用C.地方鐵路發(fā)展需要政府和企業(yè)共同努力D.地方鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀答案：C分析：文段既強(qiáng)調(diào)了政府在地方鐵路發(fā)展中的支持引導(dǎo)作用，又提到了企業(yè)要積極參與，所以主要強(qiáng)調(diào)的是地方鐵路發(fā)展需要政府和企業(yè)共同努力。A、B選項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)了一方；D選項(xiàng)“現(xiàn)狀”并非文段重點(diǎn)。19.下列詞語(yǔ)中，與“暢通無(wú)阻”意思最相近的是（）A.四通八達(dá)B.暢行無(wú)阻C.川流不息D.連綿不斷答案：B分析：“暢通無(wú)阻”和“暢行無(wú)阻”都表示通行沒(méi)有阻礙?！八耐ò诉_(dá)”側(cè)重于道路的連通性；“川流不息”形容行人、車(chē)馬等像水流一樣連續(xù)不斷；“連綿不斷”形容連續(xù)不止，從不中斷。20.填入下面橫線(xiàn)處的句子，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）地方鐵路的建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，______，需要我們持之以恒地努力。A.它涉及到眾多的領(lǐng)域和環(huán)節(jié)B.它的規(guī)模非常龐大C.它的技術(shù)要求很高D.它的投資成本很大答案：A分析：“涉及到眾多的領(lǐng)域和環(huán)節(jié)”能很好地解釋為什么地方鐵路建設(shè)是長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，與上下文銜接緊密。B、C、D選項(xiàng)都只是從某一個(gè)方面說(shuō)明，但不如A選項(xiàng)全面。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車(chē)長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車(chē)通過(guò)大橋所行的路程等于火車(chē)的長(zhǎng)度加上大橋的長(zhǎng)度，即\(200+800=1000\)米，時(shí)間=路程÷速度，\(1000÷20=50\)秒。22.某鐵路項(xiàng)目計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，實(shí)際投資比計(jì)劃節(jié)約了10%，實(shí)際投資多少萬(wàn)元？A.4500B.4800C.5500D.5200答案：A分析：節(jié)約了10%，則實(shí)際投資是計(jì)劃投資的\(110\%=90\%\)，實(shí)際投資為\(5000×90\%=4500\)萬(wàn)元。23.有兩列火車(chē)，一列長(zhǎng)150米，每秒行25米；另一列長(zhǎng)200米，每秒行20米。兩車(chē)相向而行，從車(chē)頭相遇到車(chē)尾離開(kāi)需要多少秒？A.5B.6C.7D.8答案：C分析：從車(chē)頭相遇到車(chē)尾離開(kāi)，兩車(chē)所行的路程之和等于兩車(chē)的長(zhǎng)度之和，即\(150+200=350\)米，速度之和為\(25+20=45\)米/秒，時(shí)間=路程÷速度，\(350÷45=7\)秒（取整）。24.某鐵路貨運(yùn)站，平均每天裝卸貨物500噸，照這樣計(jì)算，一個(gè)月（按30天計(jì)算）能裝卸貨物多少?lài)?？A.12000B.15000C.18000D.20000答案：B分析：每天裝卸500噸，一個(gè)月（30天）裝卸貨物\(500×30=15000\)噸。25.某鐵路工程隊(duì)修一段鐵路，原計(jì)劃每天修300米，20天完成。實(shí)際每天多修100米，實(shí)際多少天完成？A.12B.15C.18D.20答案：B分析：這段鐵路的總長(zhǎng)度為\(300×20=6000\)米，實(shí)際每天修\(300+100=400\)米，實(shí)際完成天數(shù)為\(6000÷400=15\)天。26.一個(gè)鐵路信號(hào)燈，亮5下用了20秒，那么亮10下需要多少秒？A.36B.40C.45D.50答案：A分析：亮5下有\(zhòng)(51=4\)個(gè)間隔，每個(gè)間隔時(shí)間為\(20÷4=5\)秒。亮10下有\(zhòng)(101=9\)個(gè)間隔，需要\(5×9=45\)秒。27.某鐵路線(xiàn)上有10個(gè)車(chē)站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車(chē)票？A.45B.90C.100D.110答案：B分析：從\(n\)個(gè)不同元素中取出\(2\)個(gè)元素的排列數(shù)\(A_{n}^2=\frac{n!}{(n2)!}=n×(n1)\)，這里\(n=10\)，則\(A_{10}^2=10×9=90\)種，因?yàn)檐?chē)票有去程和返程之分。28.某鐵路運(yùn)輸公司，去年的貨運(yùn)收入為8000萬(wàn)元，今年比去年增長(zhǎng)了20%，今年的貨運(yùn)收入是多少萬(wàn)元？A.9600B.10000C.10400D.10800答案：A分析：今年貨運(yùn)收入是去年的\(1+20\%=120\%\)，今年貨運(yùn)收入為\(8000×120\%=9600\)萬(wàn)元。29.甲、乙兩列火車(chē)同時(shí)從A、B兩地相對(duì)開(kāi)出，甲火車(chē)每小時(shí)行60千米，乙火車(chē)每小時(shí)行50千米，經(jīng)過(guò)4小時(shí)兩車(chē)相遇。A、B兩地相距多少千米？A.400B.440C.480D.520答案：B分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，兩車(chē)速度和為\(60+50=110\)千米/小時(shí)，經(jīng)過(guò)4小時(shí)相遇，A、B兩地相距\(110×4=440\)千米。30.某鐵路隧道長(zhǎng)1800米，一列火車(chē)從車(chē)頭進(jìn)入隧道到車(chē)尾離開(kāi)隧道共用了3分鐘，已知火車(chē)的速度是800米/分鐘，這列火車(chē)長(zhǎng)多少米？A.600B.800C.1000D.1200答案：A分析：火車(chē)3分鐘行駛的路程為\(800×3=2400\)米，火車(chē)行駛的路程等于隧道長(zhǎng)加上火車(chē)長(zhǎng)，所以火車(chē)長(zhǎng)為\(24001800=600\)米。四、判斷推理（共10題）31.地方鐵路：國(guó)家鐵路A.轎車(chē)：貨車(chē)B.高鐵：動(dòng)車(chē)C.地鐵：輕軌D.公路：鐵路答案：A分析：“地方鐵路”和“國(guó)家鐵路”是不同類(lèi)型的鐵路，屬于并列關(guān)系?！稗I車(chē)”和“貨車(chē)”是不同類(lèi)型的汽車(chē)，也是并列關(guān)系?！案哞F”是“動(dòng)車(chē)”的一種；“地鐵”和“輕軌”都屬于城市軌道交通；“公路”和“鐵路”是不同的交通方式，但與題干的邏輯關(guān)系不一致。32.所有鐵路工作人員都需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，小李是鐵路工作人員，所以小李經(jīng)過(guò)了專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。這是一個(gè)（）A.歸納推理B.演繹推理C.類(lèi)比推理D.因果推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過(guò)推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過(guò)程。本題從“所有鐵路工作人員都需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)”這個(gè)一般性前提，推出“小李（鐵路工作人員）經(jīng)過(guò)了專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。歸納推理是從個(gè)別到一般；類(lèi)比推理是根據(jù)兩個(gè)或兩類(lèi)對(duì)象部分屬性相同推出其他屬性也相同；因果推理是基于因果關(guān)系進(jìn)行的推理。33.如果鐵路發(fā)生故障，那么列車(chē)會(huì)晚點(diǎn)?，F(xiàn)在列車(chē)晚點(diǎn)了，所以鐵路發(fā)生故障了。這個(gè)推理（）A.正確B.錯(cuò)誤，因?yàn)榱熊?chē)晚點(diǎn)可能有其他原因C.無(wú)法判斷D.以上都不對(duì)答案：B分析：“鐵路發(fā)生故障→列車(chē)晚點(diǎn)”，列車(chē)晚點(diǎn)是肯定了后件，根據(jù)邏輯推理，肯定后件不能必然肯定前件，列車(chē)晚點(diǎn)可能是因?yàn)樘鞖?、調(diào)度等其他原因，所以該推理錯(cuò)誤。34.以下哪項(xiàng)可以作為前提，推出“有些鐵路工人是技術(shù)能手”這一結(jié)論？A.所有鐵路工人都是技術(shù)能手B.有些技術(shù)能手是鐵路工人C.有些鐵路工人不是技術(shù)能手D.所有技術(shù)能手都是鐵路工人答案：A分析：“所有鐵路工人都是技術(shù)能手”可以推出“有些鐵路工人是技術(shù)能手”。B項(xiàng)“有些技術(shù)能手是鐵路工人”不能必然推出“有些鐵路工人是技術(shù)能手”；C項(xiàng)與結(jié)論矛盾；D項(xiàng)無(wú)法推出該結(jié)論。35.甲、乙、丙三人在討論鐵路項(xiàng)目。甲說(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目能成功?！币艺f(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目不能成功?！北f(shuō)：“甲的說(shuō)法不對(duì)?！比绻酥兄挥幸蝗苏f(shuō)的是對(duì)的，那么（）A.甲說(shuō)的對(duì)，項(xiàng)目能成功B.乙說(shuō)的對(duì)，項(xiàng)目不能成功C.丙說(shuō)的對(duì)，項(xiàng)目不能成功D.無(wú)法判斷答案：A分析：甲和丙的說(shuō)法相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)槿酥兄挥幸蝗苏f(shuō)的是對(duì)的，所以乙說(shuō)的是假的，即項(xiàng)目能成功，那么甲說(shuō)的對(duì)。36.某鐵路部門(mén)招聘，要求應(yīng)聘者具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)和良好的溝通能力。小王具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，但溝通能力一般。那么（）A.小王一定能被錄用B.小王一定不能被錄用C.小王有可能被錄用D.以上都不對(duì)答案：B分析：招聘要求同時(shí)具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)和良好的溝通能力，小王溝通能力一般，不滿(mǎn)足招聘要求，所以一定不能被錄用。37.以下圖形（此處雖不考圖形題，但用文字描述邏輯關(guān)系類(lèi)似情況）：鐵路建設(shè)→經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通改善→生活便利。那么可以推出（）A.鐵路建設(shè)→生活便利B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展→交通改善C.交通改善→鐵路建設(shè)D.以上都不對(duì)答案：A分析：因?yàn)殍F路建設(shè)能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能會(huì)帶來(lái)交通改善，交通改善又能帶來(lái)生活便利，所以可以遞推得出鐵路建設(shè)→生活便利。B、C選項(xiàng)無(wú)法從給定的邏輯關(guān)系中推出。38.某鐵路貨運(yùn)站，有A、B、C三種貨物。已知A貨物的運(yùn)輸量大于B貨物，C貨物的運(yùn)輸量小于B貨物。那么（）A.A貨物運(yùn)輸量大于C貨物B.C貨物運(yùn)輸量大于A貨物C.A貨物運(yùn)輸量等于C貨物D.無(wú)法判斷答案：A分析：根據(jù)題意可得\(A＞B\)，\(B＞C\)，所以\(A＞C\)，即A貨物運(yùn)輸量大于C貨物。39.某鐵路公司規(guī)定，只有按時(shí)完成任務(wù)，才能獲得獎(jiǎng)金。小張沒(méi)有獲得獎(jiǎng)金，所以小張沒(méi)有按時(shí)完成任務(wù)。這個(gè)推理（）A.正確B.錯(cuò)誤，沒(méi)獲得獎(jiǎng)金可能有其他原因C.無(wú)法判斷D.以上都不對(duì)答案：B分析：“獲得獎(jiǎng)金→按時(shí)完成任務(wù)”，小張沒(méi)獲得獎(jiǎng)金是否定了前件，根據(jù)邏輯推理，否定前件不能必然否定后件，沒(méi)獲得獎(jiǎng)金可能是因?yàn)槠渌己瞬贿_(dá)標(biāo)等原因，所以該推理錯(cuò)誤。40.以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的說(shuō)法，正確的是（）A.只要設(shè)備先進(jìn)，就不會(huì)發(fā)生安全事故B.人的因素對(duì)鐵路運(yùn)輸安全影響不大C.完善的管理制度有助于保障鐵路運(yùn)輸安全D.鐵路運(yùn)輸安全只與硬件設(shè)施有關(guān)答案：C分析：完善的管理制度可以規(guī)范人員操作、設(shè)備維護(hù)等，有助于保障鐵路運(yùn)輸安全。A項(xiàng)設(shè)備先進(jìn)不能完全避免安全事故，還與人的操作等因素有關(guān)；B項(xiàng)人的因素在鐵路運(yùn)輸安全中起著至關(guān)重要的作用；D項(xiàng)鐵路運(yùn)輸安全不僅與硬件設(shè)施有關(guān)，還與人員、管理等多方面因素有關(guān)。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。某地方鐵路公司2024年各季度貨運(yùn)量如下表所示：|季度|貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）|||||第一季度|200||第二季度|220||第三季度|250||第四季度|280|41.該公司2024年全年貨運(yùn)量為（）萬(wàn)噸。A.930B.950C.970D.990答案：A分析：全年貨運(yùn)量為四個(gè)季度貨運(yùn)量之和，即\(200+220+250+280=930\)萬(wàn)噸。42.第二季度貨運(yùn)量比第一季度增長(zhǎng)了（）A.10%B.11%C.12%D.13%答案：A分析：增長(zhǎng)的百分比=\(\frac{220200}{200}×100\%=10\%\)。43.第三季度貨運(yùn)量占全年貨運(yùn)量的比重約為（）A.26.9%B.27.9%C.28.9%D.29.9%答案：A分析：比重=\(\frac{250}{930}×100\%≈26.9\%\)。44.該公司2024年貨運(yùn)量的季度增長(zhǎng)率呈現(xiàn)（）趨勢(shì)。A.上升B.下降C.先上升后下降D.先下降后上升答案：A分析：第一季度到第二季度增長(zhǎng)率為\(\frac{220200}{200}×100\%=10\%\)；第二季度到第三季度增長(zhǎng)率為\(\frac{250220}{220}×100\%≈13.6\%\)；第三季度到第四季度增長(zhǎng)率為\(\frac{280250}{250}×100\%=12\%\)，整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。45.如果按照第四季度的增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)2025年第一季度貨運(yùn)量約為（）萬(wàn)噸。A.314B.324C.334D.344答案：A分析：第四季度相對(duì)第三季度的增長(zhǎng)率為\(\frac{280250}{250}×100\%=12\%\)，預(yù)計(jì)2025年第一季度貨運(yùn)量為\(280×(1+12\%)=313.6\)萬(wàn)噸，約為314萬(wàn)噸。根據(jù)以下資料，回答4650題。某鐵路沿線(xiàn)有三個(gè)城市A、B、C，2024年各城市的鐵路客運(yùn)量和貨運(yùn)量如下表所示：|城市|客運(yùn)量（萬(wàn)人次）|貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）||||||A|500|800||B|600|900||C|700|1000|46.三個(gè)城市2024年總的客運(yùn)量為（）萬(wàn)人次。A.1600B.1700C.1800D.1900答案：B分析：總的客運(yùn)量為\(500+600+700=1800\)萬(wàn)人次。47.城市B的貨運(yùn)量比客運(yùn)量多（）萬(wàn)噸。A.200B.300C.400D.500答案：B分析：\(900600=300\)萬(wàn)噸。48.城市C的客運(yùn)量占三個(gè)城市總客運(yùn)量的比重為（）A.35%B.36%C.37%D.38%答案：C分析：比重=\(\frac{700}{1800}×100\%≈38.9\%\)，約為37%（四舍五入）。49.三個(gè)城市中，客運(yùn)量和貨運(yùn)量的比值最大的是（）A.城市AB.城市BC.城市C